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이강인 만나자마자 ‘아우파!’ 임영웅, 훈련장서 포착된 의외의 모습

가수 임영웅의 SNS에 의외의 사진이 올라왔다. 그가 나타난 곳은 다름 아닌 스페인 프로축구 명문 구단 아틀레티코 마드리드의 훈련장이었다. 세계적인 축구 스타 이강인을 비롯한 선수들과 어깨를 나란히 한 그의 모습에 팬들의 관심이 집중됐다. 임영웅은 6일 자신의 인스타그램에 ‘아우파 아틀레티(Aupa Atleti)!’라는 짧은 문구와 함께 훈련 현장을 담은 사진을 여러 장 게재했다. ‘아우파 아틀레티’는 스페인 프리메라리가의 강호 아틀레티코 마드리드의 상징적인 응원 구호다. 단순히 이강인 선수 개인을 넘어, 그가 새롭게 둥지를 튼 구단 전체에 대한 존중과 응원을 표현한 것이다. 이 한마디에 그의 깊은 축구 지식과 애정이 담겨있다는 반응이 나온다. 이강인 이적 후 첫 방한, 만남은 이렇게 성사됐다 이강인은 지난달, 많은 팬들의 관심 속에 프랑스 파리 생제르맹(PSG)을 떠나 아틀레티코 마드리드로 전격 이적했다. 계약 기간만 2031년 6월 30일까지인 장기 계약으로, 그의 잠재력에 대한 구단의 높은 평가를 엿볼 수 있는 대목이다. 이번 만남은 아틀레티코 마드리드가 프리시즌 투어 ‘2026 쿠팡플레이 시리즈’ 참가를 위해 한국을 찾으면서 이뤄졌다. 임영웅

‘이걸 왜 이제 봤지?’ 2천만원대 트레일블레이저, 셀토스 대신 살 만한 이유

176cm 이다희, 빵·라면 먹고도 49kg 유지…‘이러니 안 찌지’

배우 이다희가 176cm의 키에 49kg이라는 체중을 평생 유지하는 비결이 화제다. 그녀가 방송에서 빵이나 라면처럼 다이어트의 ‘적’으로 불리는 음식도 즐긴다고 밝혔기 때문이다. 단순히 굶는 것만으로는 설명이 되지 않는 대목이다. 핵심은 ‘16시간 간헐적 단식’과 그녀만의 ‘식사 규칙’에 있었다. 하지만 많은 이들이 간헐적 단식을 시도했다가 폭식으로 실패하는 것을 생각하면, 그녀의 성공 뒤에는 또 다른 비결이 숨어있음을 짐작할 수 있다. 운동과 식단을 둘러싼 구체적인 방법론이 존재했다. 16시간 공복 후 라면 먹는 이유 밝혔다 이다희는 16시간의 공복을 깬 후 첫 식사로 라면을 먹을 때도 있다고 말해 주변을 놀라게 했다. 그러나 여기에는 그녀만의 철칙이 따른다. 면 위주로 건져 먹고, 국물은 거의 마시지 않는다는 것이다. 이는 나트륨과 불필요한 열량 섭취를 최소화하기 위한 습관이다. 좋아하는 음식을 무조건 참기보다, 현명하게 즐기는 방식을 택한 셈이다. 많은 이들이 다이어트 중 라면의 유혹에 무너지는 경험을 떠올리면, 참고할 만한 지점이다. 단순한 공복이 아닌 근육량 유지가 핵심 그녀의 몸매 관리 비결은 공복 유지에서 끝나지 않는다. 오히려 핵심은

아이오닉 6가 2283만원? ‘먼저 산 사람만 호갱’된 진짜 이유

신형 아반떼 2398만원? 옵션표 열어보니 ‘이게 기본이라고?’

현대자동차의 신형 ‘디 올 뉴 아반떼’가 공개됐다. 시작 가격은 가솔린 2.0 모델 기준 2,398만 원으로 책정돼 시장의 이목을 집중시킨다. 비슷한 가격대를 유지하면서 상품성은 대폭 개선했다는 게 현대차의 설명이다. 단순한 가격 정책만으로는 설명이 부족하다. 소비자들이 주목하는 지점은 기본 트림부터 적용된 첨단 기능과 안전 사양의 구성이다. 이전 모델과는 확연히 다른 상품 구성이 실제 구매 고려층 사이에서 화두에 오르고 있다. 2398만원 기본 모델, 옵션표가 달라졌다 가장 낮은 ‘모던’ 트림부터 변화가 두드러진다. 과거에는 상위 트림이나 추가 비용을 지불해야 했던 사양들이 대거 기본으로 탑재됐다. 만약 당신이 가장 저렴한 모델을 구매하더라도 차급을 뛰어넘는 경험을 할 수 있다는 의미다. 우선 10개의 에어백과 진동 경고 스티어링 휠이 기본 적용돼 안전성을 높였다. 여기에 스마트 크루즈 컨트롤과 차로 유지 보조 2 기능까지 기본 사양에 포함시켰다. 운전자가 스티어링 휠을 잡고 있는지 감지하는 ‘스티어링 휠 그립 감지’ 시스템도 전 트림에 들어간다. 실내에서는 14.6인치 또는 12.9인치 디스플레이 기반의 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트’를

“필라테스만으론 부족해요” 데뷔 10년 넘은 효민의 반전 운동법

그룹 티아라 출신 효민은 데뷔 10년이 훌쩍 넘은 지금도 꾸준히 ‘몸매 좋은 연예인’으로 거론된다. 단순히 마른 체형이 아닌, 적당한 근육과 탄력을 갖춘 건강한 라인으로 주목받는다. 많은 이들이 그녀의 비결로 필라테스를 꼽지만, 알려진 것 외에 숨은 노력이 더 있었다. 효민은 개인 SNS를 통해 운동하는 모습을 꾸준히 공개하며 대중과 소통한다. 그의 운동 루틴을 자세히 들여다보면 단 한 가지 운동에만 의존하지 않는다는 점이 드러난다. 여러 운동을 복합적으로 병행하는 것이 효민의 몸매 관리 핵심이었다. 필라테스는 기본, 근력 운동을 더한 이유 잘 알려진 대로 효민이 가장 꾸준히 하는 운동은 기구 필라테스다. SNS에는 리포머, 캐딜락 등 기구를 활용하는 모습이 자주 등장한다. 필라테스는 코어 근육을 강화하고 몸의 균형을 잡는 데 효과적이다. 자세를 교정하고 허리 라인을 다듬는 데 큰 도움을 준다. 하지만 효민은 여기서 멈추지 않는다. 필라테스와 함께 웨이트 트레이닝을 반드시 병행한다. 체중 감량을 목표로 유산소 운동에만 집중하는 실수를 피하는 것이다. 근육량을 유지해야 기초대사량이 높아져 체중 관리에 유리하다는 사실을 잘 알고 실천하는 셈이다. 특히 하체

“약으로만 되는 게 아니더라” 조현아, 요요 겪고 10kg 뺀 식단 보니

“이게 엄마 몸매?” 출산 4개월 만에 11자 복근 만든 이연희 운동법

배우 이연희가 출산 4개월 만에 선명한 11자 복근을 공개했다. 2020년 비연예인과 결혼해 지난 9월 첫 딸을 품에 안은 그녀가 놀라운 회복력을 보인 것이다. 많은 이들이 급격한 다이어트를 예상했지만, 실상은 정반대였다. 단기간의 체중 감량 대신 몸의 기능 회복에 집중한 것이 핵심이다. 그녀의 사회관계망서비스(SNS)와 인터뷰를 종합해 보면, 빠른 회복의 배경에는 ‘단계적 접근’과 ‘꾸준함’이라는 두 가지 원칙이 있었다. 무리하지 않으면서도 영리하게 몸을 되돌린 과정은 이제 막 출산을 경험했거나 앞둔 이들에게 좋은 참고가 된다. 출산 직후 헬스장 대신 러닝머신에 오른 이유 그녀가 운동을 다시 시작한 시점은 출산 후 약 두 달이 지난 뒤였다. 가장 먼저 선택한 것은 고강도 트레이닝이 아닌 ‘40분 걷기’였다. SNS에 공개된 기록을 보면 러닝머신 위에서 꾸준히 걸으며 심폐지구력과 기초 체력을 다지는 데 집중했음을 알 수 있다. 걷기는 출산 후 약해진 관절과 근육에 부담을 주지 않으면서 전신 근력을 점진적으로 강화하는 효과적인 유산소 운동이다. 혈액순환을 촉진해 산후 부종을 완화하고, 체지방 연소에도 도움을 준다. 특히 별도의 장비 없이 누구나 쉽게 시작

아반떼 ‘깡통’ 계약 직전 본 풀옵션, 823만원 차이에 “이게 같은 차?”

신민아 “전 타고난 근수저라…” 헬스장 대신 집에서 이것만 20분 밟는 이유

배우 신민아는 데뷔 초부터 ‘한국의 미란다 커’로 불리며 건강미 넘치는 몸매의 대명사로 자리 잡았다. 지나치게 마르지 않으면서도 탄탄한 실루엣은 많은 이들의 선망의 대상이 됐다. 하지만 의외로 그녀는 고강도 웨이트 트레이닝을 즐기지 않는다고 밝혀 그 배경에 관심이 쏠린다. 스스로를 ‘근수저’라 칭하며 몸의 균형을 유지하는 수준의 운동을 고집하는 데는 그만한 이유가 있다. 신민아의 관리법은 단순히 살을 빼는 것을 넘어, 자신의 몸을 이해하는 것에서부터 시작된다. 근육이 잘 붙어 웨이트를 피하는 이유 신민아의 운동법을 이해하려면 먼저 그녀의 체질을 알아야 한다. 최근 동료 배우 공효진과의 대화에서 자신을 ‘근수저’라고 표현하며, 운동을 조금만 해도 근육이 쉽게 붙는다고 털어놓았다. 이런 체질은 과도한 중량 운동을 할 경우, 원하는 라인보다 몸이 더 커 보일 수 있다. 이 때문에 그녀는 근육을 키우기보다 현재 몸의 균형을 잡고 다듬는 데 초점을 맞춘다. 헬스장 대신 집에서 스텝퍼를 밟는다 그녀가 가장 꾸준히 하는 운동으로 꼽은 것은 바로 스텝퍼다. 스텝퍼는 장소에 구애받지 않고 계단을 오르는 동작을 반복하는 실내 유산소 운동 기구다. 바쁜 촬영 스케줄

“타고난 줄 알았는데” ITZY 유나, 보정속옷 논란 잠재운 운동법 4가지

걸그룹 ITZY의 멤버 유나는 데뷔 초부터 비현실적인 몸매로 주목받았다. 긴 팔다리와 대비되는 잘록한 허리, 그리고 볼륨감 있는 골반 라인은 그의 트레이드마크가 됐다. 일부에서는 ‘보정속옷’을 착용한 것 아니냐는 의혹까지 제기될 정도였다. 하지만 유나의 몸매는 타고난 체형에 더해 철저한 자기관리의 결과물로 알려졌다. 핵심은 꾸준한 운동에 있었다. 그가 평소 어떤 운동으로 몸매를 관리하는지 구체적인 방법들이 공개되며 관심이 쏠린다. 잘록한 허리의 비밀은 코어 근육에 있었다 유나의 가는 허리는 단순히 굶어서 만든 라인이 아니다. 그가 가장 즐겨 하는 운동으로 꼽은 필라테스는 몸의 중심인 코어 근육 강화에 탁월하다. 특히 복부 깊숙한 근육인 복횡근과 골반 주변 근육을 자극해 허리 라인을 슬림하게 만들고 골반 라인을 다듬는 데 도움이 된다. 집에서는 플랭크를 꾸준히 하는 것으로 전해진다. 여기에 몸을 좌우로 비트는 플랭크 트위스트 동작을 더하면 옆구리 근육인 복사근까지 단련돼 허리 라인이 한층 선명해진다. 코어가 바로 서면 자세가 교정돼 전체적인 몸의 균형이 잡힌다. 탄력 있는 하체 라인이 전체 균형을 잡는다 코어만큼이나 유나가 중요하게 생각하는 것은 하체 운동이

캐스퍼EV 지금 사면 28개월, ‘차라리 BYD’ 말 나오는 진짜 이유

1억 6천짜리 링컨 SUV, 트렁크 열어본 아빠들 ‘이걸 이렇게?’

“이걸 왜 역수입까지…” 500km 가는 아이오닉 3, 레이 EV 오너들 한숨

“출퇴근길 기름값 0원” 대표님들 법인차로 찜한 2억대 BMW의 반전

2억 원이 훌쩍 넘는 초고성능 SUV가 법인차 시장에서 조용히 입소문을 타고 있다. 주인공은 BMW의 플러그인 하이브리드 모델 ‘XM 레이블’이다. 이 차를 둘러싼 평가는 두 가지 키워드로 요약된다. 바로 압도적인 ‘성능’과 예상 밖의 ‘효율’이다. 거대한 덩치와 강력한 힘을 가졌으면서도, 특정 조건에서는 기름 한 방울 쓰지 않는다는 점이 핵심이다. 고성능 세컨드카나 법인 명의 차량을 고민하는 경영진 사이에서 주목받는 배경에는 이러한 양면성이 자리 잡고 있다. 2.7톤 거구가 3.8초 만에 질주하는 이유 덩치만 보면 둔할 것이라는 예상은 출발과 동시에 깨진다. BMW XM 레이블은 4.4리터 V8 트윈터보 가솔린 엔진에 강력한 전기모터를 결합했다. 두 동력원이 뿜어내는 합산 최고출력은 748마력, 최대토크는 102kgf.m에 달한다. 이 강력한 힘은 공차중량 2.7톤에 달하는 육중한 차체를 정지 상태에서 단 3.8초 만에 시속 100km까지 밀어붙인다. 단순 계산으로는 이해하기 힘든 가속력이다. 어댑티브 M 서스펜션과 사륜구동 시스템인 M xDrive 등 정교한 섀시 기술이 이 ‘괴물’을 안정적으로 제어한다. 출퇴근길엔 기름 한 방울 안 쓰는 비결

대학 가려고 캐스팅 거절했다더니…‘옹주’ 노윤서 몸매 비결, 의외로 간단했다

배우 노윤서가 최근 넷플릭스 시리즈 ‘동궁’에서 옹주 역할로 주목받고 있다. 그녀의 연기력과 함께 군살 없이 건강미 넘치는 몸매 또한 연일 화제다. 많은 이들이 그녀의 관리 비결을 궁금해하는 가운데, 핵심은 세 가지 키워드로 압축된다. 바로 바른 ‘자세’와 탄탄한 ‘코어 근육’, 그리고 이를 지탱하는 ‘꾸준함’이다. 단순히 마른 몸이 아닌, 곧고 힘 있는 체형을 유지하는 데에는 그만한 이유가 숨어 있었다. 배우들이 체중 감량보다 자세에 집착하는 이유 화면 속 배우들에게 체중만큼이나 중요한 것은 다름 아닌 자세다. 노윤서는 이런 관리를 위해 기구 필라테스를 수년간 꾸준히 해왔다고 밝혔다. 그녀의 개인 SNS에는 촬영이 없는 날에도 리포머, 캐딜락, 체어 등 전문 기구를 자유자재로 활용하며 운동하는 모습이 자주 올라온다. 이는 노윤서의 인상적인 긴 목선과 곧은 어깨라인의 비결이기도 하다. 필라테스는 단순히 칼로리를 태우는 것을 넘어 몸의 중심을 잡는 코어 근육을 강화하는 데 특화된 운동이다. 특히 복근뿐 아니라 몸 전체를 연결하는 심부 근육을 활성화시켜 허리와 골반의 안정성을 높인다. 척추 정렬과 골반 균형이 바로잡히면 화면에서 배우의 몸은 한층 길고 날씬해

“문이 거꾸로 열리네?” 제네시스 GV90 실물, B필러 없는 이유

제네시스의 플래그십 전기 SUV ‘GV90’의 윤곽이 드러나고 있다. 단순한 신차 공개를 넘어, 국산차의 수준을 한 단계 끌어올릴 모델로 평가받는다. 그 배경에는 세 가지 핵심 키워드가 있다. 바로 차세대 전기차 전용 eM 플랫폼 최초 적용, 롤스로이스에서나 볼 수 있던 코치도어, 그리고 항공기 퍼스트 클래스를 지향하는 초호화 사양이다. 위장막 사이로 드러난 일부 특징만으로도 시장의 기대감은 최고조에 달한 상황이다. 존재감부터 차원이 다른 이유가 있었다 도로 위에서 포착된 GV90의 모습은 압도적인 비율로 시선을 끈다. 국산차 최초로 적용되는 24인치 휠은 풀 디스크에 가까운 디자인으로 묵직함을 더한다. 정차 상태에서도 강한 존재감을 드러내는 요소다. 전면부에는 최신 MLA(Micro Lens Array) 기술이 적용된 헤드램프가 자리 잡았다. 보석처럼 빛나는 디테일을 더해 기존 제네시스 모델과 확실한 선을 긋는다. 코치도어가 보여주는 새로운 도전 GV90의 가장 파격적인 변화는 도어 구조에서 나타난다. 상위 트림에는 앞뒤 문이 마주 보며 열리는 코치도어 방식이 유력하다. 이를 위해 차체 중앙의 B필러를 없앤 필러리스 구조를 채택할 가능성이

“레이보다 낫겠는데?” 1700만원짜리 BYD 전기차, 슬라이딩 도어까지 달렸다

1억 넘는 독일 SUV, ‘월 39만원’이면 내 차? 마지막 투아렉 조건 보니

86세 전원주, 33세 트레이너 근육에 “떨린다”…갑자기 터진 ‘성별 논란’

배우 전원주가 53세 연하의 남성 트레이너를 향해 보인 반응이 온라인에서 뜨거운 감자로 떠올랐다. 단순한 해프닝으로 보기에는 시청자들의 의견이 극명하게 갈렸다. 배경에는 유튜브 콘텐츠, 전원주의 발언, 그리고 성별 이중잣대라는 키워드가 얽혀있다. 선우용여와 함께 떠난 여행에서 벌어진 일이다. 즐거운 분위기 속에서 나온 한마디가 예상치 못한 논란으로 번지는 모양새다. 지난 30일 유튜브 채널 ‘순풍 선우용여’에는 전원주와 선우용여의 전남 보성 여행기가 공개됐다. 이날 여행 도우미로 33세의 PT숍 대표 김승우 씨가 동행했다. 전원주는 그를 보자마자 “사위 삼고 싶다”며 호감을 표했다. 문제의 장면은 녹차밭에서 나왔다. 김씨가 사진을 찍는 두 사람을 위해 자신의 재킷을 벗어 의자에 깔아주는 배려를 보였다. 이 과정에서 드러난 그의 탄탄한 근육에 전원주는 “감동”이라며 감탄사를 연발했다. 전원주가 ‘떨린다’고 말한 진짜 배경 전원주의 발언은 여기서 그치지 않았다. 그녀는 김씨의 가슴 근육을 가리키며 “여자보다 더 크다”고 말했고, 김씨는 “몸 키운 보람이 있다”며 웃으며 넘겼다. 분위기가 무르익자 김씨는 잠시 상의를 탈의했다. 이를 본 전원주는 가슴에 손을

100억 신혼집 효민, 37세에도 애플힙 여전…헬스장 아닌 ‘이 운동’ 덕분

그룹 티아라 출신 효민이 꾸준한 관리로 완성한 몸매를 과시했다. 최근 100억 원대 신혼집으로 화제를 모은 그는 37세의 나이에도 데뷔 초와 다름없는 탄탄한 라인을 유지하고 있다. 특히 10년 넘게 유지 중인 ‘36인치 애플힙’은 많은 이들의 관심사다. 효민이 밝힌 비결의 핵심에는 특별한 운동법과 남다른 꾸준함이 자리 잡고 있었다. 단순히 헬스장에서 무거운 기구를 드는 것만이 정답은 아니었다는 후문이다. 애플힙 완성한 의외의 운동법 두 가지 효민의 탄력 있는 하체 라인을 만든 핵심 운동은 의외의 곳에 있었다. 바로 사이드 런지와 와이드 스쿼트다. 일반적인 런지가 앞뒤로 움직이는 반면, 사이드 런지는 좌우로 이동하며 평소 잘 쓰지 않는 허벅지 안쪽 근육(내전근)을 집중적으로 자극한다. 이 동작은 힙과 허벅지를 동시에 단련해 하체 라인을 다듬는 데 효과적이다. 와이드 스쿼트 역시 그의 주요 운동법 중 하나다. 일반 스쿼트보다 다리를 넓게 벌려 엉덩이와 허벅지 안쪽을 더욱 강하게 자극하는 원리다. 특히 많은 여성이 고민하는 힙 처짐을 예방하고 골반 주변 근육을 강화하는 데 직접적인 도움을 준다. 코어와 균형, 꾸준함이 만든 결과물 물론 특정 운동만으로 지금의

“전 재산 썼다더니” 서인영, 시술 후 얼굴에 ‘강유미가 보이네’

가수 서인영이 눈에 띄게 달라진 모습으로 근황을 전했다. 그는 컴백 준비 과정에서 받은 시술을 솔직하게 털어놨지만, 대중의 시선은 뜻밖의 인물에게로 향했다. 바로 개그우먼 강유미다. 지난 29일 유튜브 채널 ‘개과천선 서인영’에는 컴백 준비 영상이 공개됐다. 영상 속 서인영은 워터밤 무대를 위해 고강도 안무 연습에 한창이었다. 이 과정에서 그의 달라진 외모와 관련된 배경이 드러났다. 전 재산 썼다는데 표정이 굳은 이유 연습 도중 서인영은 “인생에 이렇게 노력한 적은 처음”이라며 시술 사실을 직접 밝혔다. 그는 “얼굴 레이저도 받았고, 팔뚝 지방 흡입도 했다”고 고백했다. 영상에는 ‘전 재산 다 씀’이라는 자막이 덧붙여지기도 했다. 제작진이 “표정이 없다”고 지적하자, 서인영은 솔직한 이유를 설명했다. 얼굴 레이저 시술의 영향으로 표정이 자연스럽게 지어지지 않는다는 것이었다. 중요한 무대를 앞두고 최상의 모습을 보이고 싶은 마음에 투자를 아끼지 않은 셈이다. 과거엔 강유미가 서인영 닮은꼴이었다 하지만 영상을 본 누리꾼들의 반응은 다른 곳으로 향했다. 서인영의 달라진 얼굴을 보고 “강유미인 줄 알았다”, “긴 머리를 하니 더 강유미 같다”는 댓글

“이것만은 꼭 해요” 37세 효민, 36인치 애플힙 만든 의외의 운동

그룹 티아라 출신 효민은 37세의 나이에도 데뷔 초와 다름없는 몸매를 유지하고 있다. 10년이 넘는 시간 동안 변함없는 그의 자기관리 비결은 많은 이들의 관심사다. 특히 36인치에 달하는 ‘애플힙’은 그의 트레이드마크로 자리 잡았다. 단순히 마른 몸이 아닌, 건강한 라인을 유지하는 배경에는 몇 가지 핵심 원칙이 숨어있다. 바로 ‘탄력’과 ‘코어’, 그리고 전신의 ‘균형’이다. 효민이 공개한 운동법들을 살펴보면, 이 세 가지 요소가 어떻게 유기적으로 결합하는지 알 수 있다. 그는 특정 운동 하나만을 고집하지 않는다. 오히려 여러 운동을 조합해 신체 각 부분의 기능을 끌어올리는 데 집중한다. 이는 많은 사람이 간과하는 지점이다. 36인치 애플힙의 핵심은 특정 부위 자극에 있었다 효민의 탄력 있는 하체 라인은 익숙한 듯 보이지만 특별한 디테일이 있는 운동에서 비롯된다. 그가 가장 강조하는 동작은 사이드 런지다. 일반적인 런치가 앞뒤로 움직이며 허벅지 앞쪽과 엉덩이 근육을 사용한다면, 사이드 런지는 좌우로 움직이며 허벅지 안쪽 근육인 내전근을 집중 공략한다. 이 부위는 일상생활에서 잘 사용되지 않아 지방이 쌓이기 쉽다. 오래 앉아있는 직장인이라면 특히 공감할 부

효민 몸매 보고 자극받았다… 37세가 10년 지킨 ‘36인치’ 운동법 보니

티아라 출신 효민은 10년이 넘는 시간 동안 변함없는 몸매로 주목받는다. 37세라는 나이가 무색하게 36인치 ‘애플힙’을 유지하는 비결은 단순히 타고난 것이 아니다. 그 배경에는 꾸준함을 기반으로 한 철저한 자기관리가 자리한다. 특히 그녀의 운동법은 하체 운동과 코어 강화를 중심으로 짜여 있다. 단순히 살을 빼는 것을 넘어, 건강하고 탄력 있는 라인을 만드는 데 초점이 맞춰져 있다. 효민이 공개한 여러 운동법 속에서 유독 공통적으로 강조되는 지점들이 발견된다. 애플힙의 핵심은 하체 운동에 있었다 그녀가 가장 강조하는 부위는 단연 하체다. 사이드 런지는 평소 잘 쓰지 않는 허벅지 안쪽 근육인 내전근을 자극하는 데 효과적이다. 일반 런지와 달리 좌우로 움직이며 힙과 허벅지를 동시에 단련한다. 와이드 스쿼트 역시 빼놓을 수 없는 동작이다. 일반 스쿼트보다 다리를 넓게 벌려 엉덩이와 허벅지 안쪽을 더 강하게 자극하는 원리다. 특히 여성들이 고민하는 힙 처짐을 예방하고 골반 주변 근육 강화에 좋아, 많은 이들이 자신의 운동 루틴에 추가하곤 한다. 보이지 않는 코어 근육이 전체 라인을 결정한다 겉으로 보이는 큰 근육만큼이나 효민이 중요하게 생각하는 것은 몸의 중심

1900만원대 BYD 전기 경차, “레이보다 나은데?” 일본서 먼저 공개

중국의 BYD가 일본 경차 시장에 도전장을 내밀었다. 현지 규격에 맞춰 개발한 초소형 전기차 ‘라코(LaKo)’를 출시하며 본격적인 경쟁을 예고했다. 파격적인 가격, 긴 주행거리, 그리고 철저한 일본 시장 맞춤 전략이 핵심 무기다. 현지 완성차 업체들이 긴장하는 배경에는 분명한 이유가 있다. BYD 라코는 일본 경차 시장의 강자인 닛산 사쿠라, 미쓰비시 eK X EV를 직접 겨냥한다. 레이와 닮았지만 가격은 더 저렴하다 라코의 외관은 국내 소비자에게도 익숙한 모습이다. 높은 지붕과 각진 차체를 적용해 공간 활용성을 극대화한 경형 미니밴 형태로, 기아 레이와 유사한 실용성을 지향한다. 차체 길이는 3,395mm, 전폭 1,475mm로 일본 경차 규격을 정확히 충족했다. 좁은 골목과 주차 환경이 흔한 도심 주행에 최적화된 구성이다. 놀라운 점은 전동 슬라이딩 도어가 기본 사양으로 제공된다는 것이다. 320km 주행거리로 실용성을 잡았다 작은 차체에도 성능은 만만치 않다. 라코는 최고출력 64마력의 전기모터를 탑재해 일본 경차 출력 기준을 맞췄다. 배터리는 두 가지로 운영되는데, 상위 트림에는 35.84kWh 용량이 탑재된다. 1회 충전 시 최대 주행거리

수입 전기 세단이 3821만원? BYD 씰, 가격에 놀라고 성능에 또 놀랐다

2억 8천인데 계약 줄 섰다? 캐딜락 전기 SUV, 739km 주행거리 보니 “이해가네”

“라면 한 개 다 못 먹는다” 손나은, 46kg 유지 비결은 의외로 ‘이 운동’

“라면 한 개를 다 못 먹는다”는 말이 화제가 될 정도로 마른 몸매를 가진 배우 손나은. 그녀는 데뷔 초부터 지금까지 46kg이라는 체중을 큰 변화 없이 유지하며 ‘워너비 몸매’의 대명사로 불린다. 많은 이들이 혹독한 식단을 예상하지만, 정작 그녀는 굶는 다이어트가 아닌 운동과 생활 습관의 중요성을 꾸준히 강조해왔다. 그녀의 몸매 관리법 핵심에는 꾸준함, 필라테스, 그리고 의외의 스쿼트가 자리 잡고 있다. 단순히 마른 것을 넘어 탄탄한 라인을 유지하는 배경에는 그녀만의 체계적인 접근법이 숨어있다. 필라테스만으로 부족했던 이유 손나은 하면 가장 먼저 떠오르는 운동은 단연 필라테스다. 바쁜 스케줄 속에서도 필라테스를 통해 몸의 균형과 자세를 바로잡는 것으로 잘 알려져 있다. 하지만 그녀는 여기에 만족하지 않았다. 필라테스가 몸의 선을 곱게 다듬어주지만, 건강한 볼륨감과 탄력을 유지하기 위해서는 근력 운동이 필수적이라고 판단한 것이다. 웨이트 트레이닝을 병행하며 기초대사량을 높이고, 마른 체형에서도 힘 있는 라인을 완성했다. 헬스장 못 갈 때도 스쿼트는 포기 못 해 그녀가 여러 운동 중에서도 가장 중요하게 꼽는 것은 바로 스쿼트다. 해외 촬영 등으로 헬스장에

골프백·텐트 다 들어간다? 아반떼보다 싸다는 2천만 원대 K4

기아의 신형 준중형 세단 K4를 향한 시장의 관심이 뜨겁다. 그 배경에는 세 가지 핵심 키워드가 있다. 바로 ‘2,000만 원대’라는 가격, 세단답지 않은 ‘공간 활용성’, 그리고 파격적인 ‘기본 사양’이다. K4는 기존 준중형 세단의 익숙한 틀을 벗어던진 모델로 평가된다. 날카로운 직선과 볼륨감을 강조한 외관은 평범한 패밀리카보다 개성을 중시하는 운전자를 겨냥한다. 하지만 단순히 디자인만 바꾼 것이 아니다. 매력적인 가격표 뒤에 숨겨진 상품성을 꼼꼼히 따져봐야 할 지점들이 분명히 존재한다. 2,000만 원대 가격에 담긴 진짜 의미 K4의 가장 큰 무기는 가격 경쟁력이다. 하지만 단순히 시작 가격이 저렴하다는 것만으로는 부족하다. 핵심은 ‘기본 사양’ 구성에 있다. 대형 커브드 디스플레이와 지능형 주행 보조 시스템 같은 선호도 높은 기능이 기본 트림부터 적용된다는 소식이 들려온다. 만약 이것이 사실이라면, 소비자는 불필요한 옵션 패키지 추가 없이 합리적인 예산으로 만족도 높은 차를 구매할 수 있다. 최근 신차 구매 시 원하는 기능 하나 때문에 수백만 원짜리 패키지를 억지로 선택해야 했던 경험이 있다면 더욱 솔깃한 소식이다. 물론 최종 판단은 공식

“걷는 걸론 살 안 빠져요” 한가인의 2주 5kg 감량법, 핵심은 딱 12분이었다

배우 한가인이 최근 공개한 단기 체중 감량법이 화제다. 40대이자 두 아이의 엄마라는 사실이 믿기지 않는 몸매를 유지하는 비결로, 많은 이들이 그의 일상에 주목했다. 한가인은 “걷는 것만으로는 살이 빠지지 않는다”고 단언하며 자신만의 운동 루틴을 소개했다. 핵심은 세 가지로 요약된다. 바로 12분간의 고강도 ‘서킷 트레이닝’, 체지방을 태우는 ‘러닝’, 그리고 이 모든 과정의 효율을 결정하는 ‘심박수’ 관리다. 단순히 굶거나 오래 걷는 방식과는 전혀 다른 접근법이다. 그녀가 공개한 ‘급찐급빠’ 비법의 구체적인 내용을 들여다보면, 단기간에 효과를 보는 원리가 숨어있다. 걷기만으로는 부족했던 진짜 이유 많은 사람이 다이어트를 결심하면 가장 먼저 ‘걷기’를 떠올린다. 하지만 한가인은 체중 감량을 목표로 한다면 단순히 오래 걷는 것보다 심박수를 충분히 높이는 운동이 필요하다고 강조했다. 심박수가 일정 수준 이상으로 오르는 운동은 짧은 시간에도 에너지 소비량이 크다. 더 중요한 사실은 운동이 끝난 후에도 칼로리 소모가 한동안 지속되는 ‘애프터번’ 효과를 기대할 수 있다는 점이다. 이것이 바로 한가인이 고강도 운동을 선택한 배경이다. 매일 12분, 서킷 트레이닝이

“식단은 안 해요” 45세 홍수현, 10년째 헬스장서 매일 한 운동

배우 홍수현은 45세라는 나이가 무색할 만큼 변함없는 몸매를 유지하고 있다. 많은 이들이 그의 관리 비결로 특별한 식단을 떠올리지만, 핵심은 다른 곳에 있었다. 그 비결은 바로 ‘꾸준함’을 기반으로 한 ‘웨이트 트레이닝’이다. 이를 통해 높은 ‘기초대사량’을 유지하는 것이 핵심 전략으로 꼽힌다. 지난 10년간 거의 매일같이 이어온 그녀의 평범하지만 강력한 습관이 지금의 결과를 만들었다. 식단보다 운동을 선택한 이유 홍수현은 몸매 관리 비결을 묻는 질문에 엄격한 식단 관리를 하지 않는다고 여러 차례 밝혔다. 대신 촬영이 없는 날이면 거의 매일 헬스장을 찾아 운동으로 하루를 채운다. 이러한 습관은 벌써 10년 가까이 이어졌다. 작품 활동 시기에만 집중적으로 관리하는 것이 아니라, 운동을 생활의 일부로 만든 것이다. 이 꾸준함이야말로 지금의 탄탄한 체형을 만든 가장 큰 동력이었다. 웨이트 트레이닝이 몸을 바꾸는 방식 여전히 많은 사람이 웨이트 트레이닝을 근육을 크게 만드는 남성의 운동으로 오해한다. 하지만 이 운동은 여성의 체형을 아름답게 만들고 기초대사량을 높이는 가장 효과적인 방법 중 하나다. 여성은 호르몬 특성상 남성처럼 근육이 쉽게 커지지 않는다. 적

평범한 홍대여신 아니었나? 레이디제인 ‘상속 재산 절반’ 발언에 아버지 정체 재조명

“이 몸매가 56세?” 김혜수, 미니스커트 아래 드러난 놀라운 다리 길이

‘기름값 0원’ 2천만 원대 전기차, 슬라이딩 도어 열어보니

볼보 안전성에 3.9초 성능, 폴스타3 가격 보니 ‘의외네’

최홍만 때문에 다시 본 기아 레이, ‘이 공간 실화냐’ 놀란 이유

격투기 선수 출신 방송인 최홍만이 경차를 타는 모습이 다시금 화제다. 키 217cm의 거구가 작은 차에 몸을 싣는 장면은 ‘경차는 작다’는 고정관념에 균열을 냈다. 단순한 해프닝으로 볼 수만은 없다. 해당 차량인 기아 레이가 가진 독특한 설계 철학, 극대화된 공간 활용성, 그리고 도심 주행이라는 명확한 목적 아래 탄생한 실용성이 이번 일을 통해 재조명됐기 때문이다. 체격과 무관하게 일부 운전자들이 레이를 ‘현실적인 대안’으로 꼽는 배경에는 분명한 이유가 존재한다. 이토록 넓은 공간이 가능했던 설계 비결 ‘경차는 좁다’는 편견은 레이 앞에서 힘을 잃는다. 레이는 전장 3,595mm, 전폭 1,595mm로 경차 규격을 지키면서도 전고를 1,700mm까지 높여 실내 거주성을 확보했다. 바퀴를 차체 네 모서리로 최대한 밀어낸 박스형 디자인은 휠베이스(2,520mm)를 늘리는 효과를 냈다. 압권은 조수석 쪽 슬라이딩 도어와 B필러(차체 중앙 기둥)가 없는 개방감이다. 양쪽 문을 모두 열면 거대한 공간이 나타나 덩치가 큰 사람도 편하게 타고 내릴 수 있다. 운전석 풀 폴딩과 뒷좌석 6:4 분할 폴딩 기능까지 더하면 활용도는 더욱 높아진다. 가솔린과 EV, 실용성을

제네시스 G90, 10% 할인 소식에 계약 직전, ‘생산월’ 확인하고 멈칫

방탄소년단 “꿈만 같아”, 월드컵 결승 무대서 부른 노래 가사 보니

그룹 방탄소년단(BTS)이 전 세계인의 축제인 월드컵 결승 무대를 장식했다. 사상 최초로 마련된 하프타임 쇼의 주인공으로 나서며 또 하나의 역사를 썼다. 이들의 역사적인 무대 뒤에는 몇 가지 핵심적인 배경이 있다. 팬덤 ‘아미’의 막강한 영향력, 월드컵 역사상 ‘사상 최초’라는 상징성, 그리고 히트곡 ‘다이너마이트’의 ‘가사 개사’가 바로 그것이다. 멤버 정국이 2022 카타르 월드컵 개막식에 오른 데 이어, 이번에는 완전체가 세계 최고의 무대에 올랐다. 이들이 준비한 특별한 무대는 단순한 공연을 넘어선 메시지를 담고 있었다. 방탄소년단은 19일(현지 시간) 미국 뉴저지 메트라이프 스타디움에서 열린 ‘2026 피파 북중미 월드컵’ 결승전 하프타임 쇼에 올랐다. 스페인과 아르헨티나가 맞붙은 이날 경기는 전 세계 수십억 명의 시선이 집중됐다. 붉은 의상 입고 다이너마이트 가사 바꾼 배경 이날 무대의 시작은 단연 압도적이었다. 붉은악마를 연상시키는 붉은색 의상을 맞춰 입고 등장한 방탄소년단은 24명이 넘는 메가 크루와 함께 무대를 꽉 채웠다. 이들은 빌보드 ‘핫 100’ 1위 곡인 ‘다이너마이트(Dynamite)’를 열창하며 현장 분위기를 최고조로 끌어올렸다

팰리세이드 N 기다렸더니… 딱 1대 만든 SUV, 용도 보니 ‘반전’

현대자동차의 대형 SUV 팰리세이드가 예사롭지 않은 모습으로 등장했다. N 브랜드를 상징하는 강렬한 그래픽과 오프로드 파츠를 두른 모습에 ‘팰리세이드 N’ 출시가 임박한 것 아니냐는 기대감이 퍼졌다. 하지만 이 차량의 진짜 목적은 고성능 주행이 아니다. 단 1대만 제작된 원오프 모델로, 일반 도로가 아닌 서킷에서 레이스팀을 지원하는 특수 임무를 수행한다. 현대차는 양산 계획이 없다고 선을 그었지만, 이 특별한 팰리세이드를 향한 관심은 오히려 더 뜨거워지는 상황이다. 고성능 N이 아닌 지원 차량에 집중한 이유 이 차의 정식 명칭은 ‘N 트랙 서포트 비히클(N Track Support Vehicle)’. 미국 IMSA 레이스에 참가하는 브라이언 허타 오토스포트 팀을 위해 현대차가 특별 제작한 전용 모델이다. 팀의 주력 레이스카인 엘란트라 N TCR을 위한 이동식 지원차 역할을 맡는다. 외관은 일반 팰리세이드와 확연히 다르다. 짙은 회색 차체 위에 N 브랜드의 상징색인 레드-오렌지, 라이트 블루 그래픽을 입혀 레이스카 분위기를 냈다. 측면에는 스폰서 데칼과 함께 ‘N Track Support Vehicle’ 레터링을 새겨 정체성을 명확히 했다. 기반이 된 팰리세

“오빠, 한국 갈게요” 멕시코 시장서 전현무 발목 잡은 그녀의 정체

방송인 전현무가 멕시코에서 때아닌 핑크빛 기류에 휩싸였다. 해외 진출용 신메뉴 개발을 위해 방문한 현지 시장에서, 한 여성의 열정적인 돌발 고백을 받은 것이다. 이 사건의 배경에는 100년 역사의 재래시장, 전혀 통하지 않는 언어, 그리고 예상치 못한 로맨스라는 세 가지 키워드가 있었다. 당시 상황을 전해 들은 스튜디오는 그야말로 흥분의 도가니로 변했다. 오는 19일 방송될 KBS2 ‘사장님 귀는 당나귀 귀(이하 사당귀)’에서는 전현무와 정호영 셰프가 함께 떠난 멕시코 몬테레이 시장 조사기가 전파를 탄다. 목적은 비즈니스 현실은 로맨스 전현무와 정호영은 멕시코 몬테레이의 대표 재래시장 ‘메손 에스트레야’를 찾았다. 100년이 넘는 역사를 자랑하는 이곳에서 새로운 메뉴의 영감을 얻기 위한 비즈니스 목적의 방문이었다. 두 사람이 분주하게 식재료를 탐색하며 현지 분위기에 적응하던 중, 한 현지 여성이 다가와 다짜고짜 전현무의 앞을 가로막았다. 그녀는 쉴 새 없이 스페인어로 말을 걸며 적극적인 태도를 보였다. 전현무는 “스페인어를 전혀 이해 못 하는데 계속 말을 거네”라며 당혹감을 감추지 못했다. 옆에 있던 정호영 셰프 역시 어리둥절한 표정으로 상황을 지켜

타이어 터져도 140km 질주, ‘이게 진짜 중국차?’ 덴자 Z9 GT 정체

중국산 전기차를 보는 시선이 달라지고 있다. 저렴한 가격을 앞세운 실용차 이미지를 벗고 유럽 프리미엄 브랜드의 영역을 정면으로 겨냥한 모델이 등장했다. BYD의 프리미엄 브랜드 덴자가 공개한 Z9 GT가 그 주인공이다. 이 차를 설명하는 핵심 키워드는 세 가지다. 1000km가 넘는 압도적 주행거리, 상식을 뛰어넘는 섀시 기술, 그리고 할리우드 스타를 앞세운 브랜드 전략이다. 이들의 조합은 더 이상 가성비가 아닌, 기술력과 브랜드 가치로 승부하겠다는 선언과 같다. 1000km 주행거리는 반쪽짜리 진실일 수 있다 숫자만 보면 입이 벌어진다. 덴자 Z9 GT 최상위 트림은 122kWh 용량의 블레이드 배터리 2.0을 탑재해 중국 CLTC 기준 1,036km의 주행거리를 인증받았다. 서울에서 부산을 왕복하고도 남는 거리다. 기존 모델 대비 60% 이상 늘어난 수치다. 하지만 이 숫자를 곧이곧대로 받아들이기엔 무리가 있다. 업계에서는 보다 현실적인 유럽 WLTP 기준으로 환산할 경우 800km 안팎으로 예상한다. 실제 고속 주행이나 겨울철 저온 환경에서는 주행거리가 더 짧아질 수 있다는 신중론도 나온다. 그럼에도 불구하고 현존하는 전기차 중 최상위권의 주행

상금 1억 기부한 배우, 10년째 타는 국산차 정체에 ‘의외네’

“왜 샀냐고 묻지 마세요” 팰리세이드보다 큰데 가격은 4천만원대

국내 대형 SUV 시장에 전에 없던 ‘괴물’이 등장했다. 거대한 크기, 파격적인 가격, 그리고 압도적인 충전 속도라는 세 가지 무기를 앞세워 시장의 기존 상식을 뒤흔들고 있다. 주인공은 중국 BYD의 플래그십 전기 SUV ‘그레이트 탕(Great Tang)’이다. 처음 소식을 접한 소비자들은 ‘가격이나 제원에 오타가 난 것 아니냐’는 반응을 보일 정도였다. 사전예약 24시간 만에 3만 대, 최종 15만 대라는 기록은 이 차가 던진 충격의 크기를 증명한다. 국산 패밀리카 오너들의 셈법이 복잡해지기 시작했다. 팰리세이드보다 20cm 긴 차체가 불러온 논란 도로 위에서 마주치면 누구든 압도될 만한 크기다. 그레이트 탕의 전장은 5,263mm, 실내 공간을 결정하는 휠베이스는 3,130mm에 달한다. 국내 대형 SUV의 기준으로 통하는 현대 팰리세이드(전장 5,060mm)보다 무려 20cm 이상 길다. 사실상 캐딜락 에스컬레이드와 비슷한 존재감을 뿜어낸다. 이 정도 크기라면 주차 난이도를 걱정해야 할 수준이다. 패밀리카로서 넉넉한 공간을 원하는 아빠들에게는 거부하기 힘든 매력이다. 참고로 이름에 ‘그레이트’가 붙지 않은 일반 ‘탕’ 모델은 4,900mm대의 준

헬스장 갈 시간 없다던 ‘레깅스 여신’ 손나은, 이것만은 절대 안 뺀다

배우 손나은은 데뷔 초부터 한결같은 몸매로 많은 여성들의 ‘워너비’로 꼽힌다. 한때 연기력 논란을 겪기도 했지만, 이제는 안정적인 배우로 자리매김했다. 그녀의 자기관리 비결에 대한 관심은 여전히 뜨겁다. 많은 이들이 그녀의 몸매가 혹독한 식단 관리 덕분이라고 생각한다. 하지만 정작 손나은은 굶는 다이어트보다 꾸준함과 올바른 생활 습관, 그리고 코어 운동의 중요성을 꾸준히 강조해왔다. 그녀가 공개한 운동법의 핵심은 특별함이 아닌 일상성에 있었다. 헬스장 안 가도 매일 한다는 운동의 정체 그녀가 여러 인터뷰를 통해 가장 중요하다고 밝힌 운동은 의외로 단순하다. 바로 스쿼트다. 해외 촬영이나 바쁜 스케줄로 헬스장에 가지 못하는 날에도 스쿼트만큼은 빼놓지 않는다고 직접 언급했다. 스쿼트는 하체 근력 운동의 대표 주자지만, 실제로는 전신 운동에 가깝다. 엉덩이와 허벅지는 물론 복부와 허리 근육까지 동시에 사용하기 때문이다. 우리 몸에서 가장 큰 근육이 모인 하체를 단련하면 기초대사량이 자연스럽게 올라가 칼로리 소모 효율이 높아지는 효과를 본다. 만약 헬스장에 갈 시간이 없는 직장인이라면, 그녀가 추천하는 스쿼트부터 하루 20개씩 시작해보는 것도 좋은 방법이다.

“하차감은 포르쉐급” 1194마력 뿜는데 주행거리 920km 찍었다

주행거리 800km라더니… BYD 대형 전기 SUV, 핵심 정보만 쏙 뺐다

“연비는 한숨만” 1억 9천짜리 임영웅 SUV, 문 열자 55인치 화면에 ‘입이 떡’

마약 밀수로 ‘징역 10년’…전직 야구 선수 누구?

한때 프로 무대에서 활약했던 야구 선수 가 마약 밀수 조직의 총책으로 지목돼 중형을 선고받았다. 법원은 태국에서 대량의 케타민을 국내로 들여온 혐의를 유죄로 인정하며 징역 10년을 선고했다. 이번 사건은 공항의 보안 사각지대를 노린 이른바 ‘릴레이 밀수’ 수법이 사용된 것으로 조사돼 충격을 더하고 있다. ◆ 전직 야구 선수, 태국서 케타민 1.9㎏ 밀수 혐의로 징역 10년 부산지법은 14일 특정범죄가중처벌법 위반 등의 혐의로 기소된 전직 프로야구 선수 A씨에게 징역 10년을 선고했다. 법원은 40시간의 약물치료 프로그램 이수와 추징금도 함께 명령했다. A씨는 지난해 9월부터 10월까지 태국에서 세 차례에 걸쳐 케타민 약 1.9㎏을 국내로 밀수입하도록 지시한 혐의를 받았다. 검찰은 A씨가 마약 밀매 조직의 총책 역할을 맡아 범행을 총괄한 것으로 판단했다. 그는 지난해 말부터 올해 초까지 태국의 한 클럽에서 필로폰을 한 차례 투약한 혐의도 함께 받았다. 조사 결과 밀수된 케타민의 시가는 약 1억2000만 원 상당으로 알려졌다. 통상적인 1회 투약량을 기준으로 하면 약 6만3000여 명이 동시에 투약할 수 있는 규모다. 재판부는 인터넷 검색 기록과 지도 검색

‘카니발은 이제 안녕’ 연예인 의전차, 55인치 화면 달고 등장했다

국내 연예인 의전차 시장의 절대 강자였던 카니발의 대항마가 등장했다. 캐딜락이 내놓은 순수 전기 SUV ‘에스컬레이드 IQ’가 그 주인공이다. 이 차가 주목받는 이유는 단순히 거대한 차체 때문만이 아니다. 핵심은 차량의 근본 설계부터 다르다는 점에 있다. 에스컬레이드 IQ는 기존 내연기관차와 완전히 다른 전기차 전용 ‘플랫폼’을 기반으로, 탑승객에게 압도적인 ‘정숙성’과 새로운 개념의 ‘디지털 공간’을 제공한다. 엔터테인먼트 업계가 이 차에 주목하는 배경이다. 차체 흔들림부터 잡은 저중심 플랫폼의 비밀 기존 의전차의 가장 큰 숙제는 2열 승차감이었다. 에스컬레이드 IQ는 이 문제를 구조적으로 접근했다. 무거운 고전압 배터리를 차체 바닥에 낮게 깔아 무게 중심을 끌어내리고, 전후 무게 배분을 50:50에 가깝게 맞췄다. 이는 엔진이 앞에 쏠려있는 카니발 하이리무진과 근본적으로 다른 구조다. 급한 코너나 차선 변경 시 차체가 좌우로 쏠리는 롤링 현상을 크게 줄여준다. 장거리 이동 중 대본을 보거나 휴식을 취해야 하는 2열 승객의 피로도가 현저히 낮아지는 이유다. 여기에 노면 상태를 초당 1,000회 분석하는 마그네틱 라이드 컨트롤과 에어 서스펜션이 더해

“일부러 거지같이 다녀요” 곰탕집 알바 지연수, 아들 포옹 피하는 이유

방송인 지연수가 이혼 후의 삶을 솔직하게 털어놓았다. 그의 고백에는 치열한 ‘생계’의 현장, 애틋한 ‘엄마’의 마음, 그리고 지우고 싶은 ‘냄새’에 대한 이야기가 담겨 있었다. 화려했던 과거를 뒤로하고 홀로 아들을 키우는 그의 근황은 많은 이들의 마음을 움직이고 있다. 지연수는 최근 자신의 유튜브 채널을 통해 이혼 후 식당 설거지, 청소, 반찬 가게 등 여러 아르바이트를 거쳐 현재 곰탕집에서 일하는 중이라고 밝혔다. 생계를 위해 그는 과거의 자신을 지워야만 했다. 화려했던 모델 시절, 일부러 자신을 죽인 이유 레이싱 모델로 주목받던 그가 이제는 스스로를 감추는 삶을 택했다. 그는 과거 모델계에서는 자신이 평범했다고 회상했지만, 현실에서는 눈에 띄는 외모가 오히려 생존에 방해가 된다고 판단했다. “여기서 살아남을 수 있는 방법은 나를 죽이는 거밖에 없다고 생각했다”는 그의 말은 절박함을 보여준다. 그래서 일부러 몸매가 드러나지 않는 검고 회색빛의 남성 운동복을 입고 다녔다. 현재 일하는 곰탕집에서는 체형을 가리기 위해 남자 수영복 팬츠까지 입는다고 덧붙였다. 자신을 향한 시선에서 벗어나 묵묵히 일하기 위한 선택이었다. 아들 포옹 피하는 엄마, 곰탕집

“1582마력인데 911보다 싸다?” 포르쉐 정조준한 BYD 전기 슈퍼카

중국 전기차의 공세가 대중차 시장을 넘어 슈퍼카 영역까지 확대됐다. BYD의 프리미엄 브랜드 덴자가 영국 굿우드 페스티벌에서 전기 슈퍼카 ‘덴자 Z’를 공개하며 포르쉐 911을 직접 경쟁 상대로 지목했다. 이번 도전의 핵심 키워드는 압도적인 성능, 파격적인 가격, 그리고 넘어야 할 브랜드의 벽이다. 과거 중국차가 ‘가성비’만 내세웠다면 이제는 이야기가 다르다. 덴자 Z는 단순히 ‘중국산 슈퍼카’라는 수식어에 갇히지 않을 만한 잠재력을 품고 시장에 등장했다. 성능은 하이퍼카, 가격은 911보다 저렴하다 덴자 Z의 제원은 숫자로 모든 것을 압도한다. 3개의 모터를 탑재한 트리플 모터 시스템은 최고출력 1,582마력을 발휘한다. 레이싱 버전의 경우 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 걸리는 시간은 단 1.96초에 불과하다. 이는 이미 내연기관 하이퍼카의 영역이다. 놀라운 점은 여기서 그치지 않는다. 덴자는 향후 2,000마력에 육박하는 스페셜 에디션 출시까지 예고하며 뉘르부르크링 전기차 부문 기록 경신을 목표로 삼았다. 성능만 보면 “당연히 비싸겠지”라는 생각이 들 수 있다. 하지만 덴자 Z 쿠페의 영국 시작 가격은 포르쉐 911 카레라 4 G

팰리세이드 풀옵션 사려다 ‘급정거’, 1,500만원 할인 GV80 견적 뽑아보니

“이게 스포티지 실내?” 2027년 풀체인지, 그랜저 화면 삼켰다

“알고보니 지드래곤 중학교 담임”…한 여배우의 놀라운 과거 고백

최근 한 여배우가 K팝 아이콘 지드래곤(본명 권지용)과의 예상치 못한 과거를 공개해 온라인을 뜨겁게 달구고 있다. 배우로만 알려졌던 그녀의 이력에 ‘교사’라는 경력이 있었기 때문이다. 그녀의 정체는 배우 권경하다. 권경하는 지드래곤의 중학교 시절 3년간 담임을 맡았다는 사실을 직접 밝히며 두 사람의 특별한 인연을 재조명했다. 유튜브 채널 ‘레이지래빗’에 출연한 권경하는 당시 학생이었던 권지용의 남달랐던 재능, 패션 감각, 그리고 빅뱅 멤버 태양과의 일화까지 처음으로 털어놓았다. 스타가 되기 전 10대 소년 권지용을 가장 가까이서 지켜본 스승의 기억은 생생했다. 배우 권경하가 기억하는 학생 권지용의 모습 권경하는 서울국악예술중학교(현 국립전통예술중학교) 재직 시절, 중학교 1학년부터 3학년까지 권지용의 담임을 맡았다. 그는 “그 친구가 그때도 끼가 많고 특출났다”며 학생 권지용을 회상했다. 학교 공연에서도 지드래곤의 존재감은 뚜렷했다. 권경하는 “‘시집가는 날’이라는 작품을 같이 했는데 연기도 너무 잘했다”고 평가했다. 당시 삼돌이 역할을 맡았던 지드래곤은 찰지고, 맛깔스럽게 연기를 소화했다고 한다. 학창 시절 누구나 한 명쯤은 기억하는, 유독 빛나던

테슬라 충전소 바로 꽂는 615마력 쉐보레, 블레이저 EV의 반란

쉐보레가 중형 전기 SUV 시장에 의미 있는 변화를 예고했다. 주력 모델인 블레이저 EV의 연식 변경을 통해 경쟁 구도를 뒤흔들 카드를 꺼내 들었다. 단순한 상품성 개선을 넘어 전기차 생태계의 판도를 바꿀 수 있는 시도다. 핵심은 세 가지다. 바로 충전 규격의 과감한 변경, 615마력에 달하는 강력한 성능, 그리고 어댑터가 필요 없는 충전 편의성이다. 이 변화는 테슬라 모델Y나 현대 아이오닉5 등 기존 강자들과의 경쟁에서 쉐보레가 어떤 전략을 취할 것인지 명확히 보여주는 대목이다. 어댑터가 사라진 진짜 이유, 충전 규격 통일에 답이 있다 미국 전기차 시장의 흐름이 쉐보레 블레이저 EV의 변화를 이끌었다. 2027년형 모델부터 기존 북미 표준이던 CCS1 충전 포트 대신 테슬라의 NACS 포트를 기본으로 탑재한다. 이는 전기차 오너들이 가장 민감하게 반응하는 충전 편의성을 직접 겨냥한 전략이다. 그동안 GM 계열 전기차 운전자들은 테슬라 슈퍼차저 네트워크를 이용하려면 별도의 어댑터를 휴대하고 연결해야 하는 번거로움이 있었다. 이제는 어댑터 없이 충전소에서 바로 케이블을 꽂기만 하면 된다. 장거리 주행이 잦은 운전자에게는 충전 접근성과 과정이 극적으로 단순

한국선 외면, 미국서 30만대 터진 국산 SUV의 반전

국내 소형 SUV 시장의 부진 속에서 유독 기이한 현상이 포착된다. 한국 도로에서는 좀처럼 보기 힘든 특정 국산차들이 해외 시장에서 연간 수십만 대씩 팔려나가는 것이다. GM 한국사업장이 생산하는 쉐보레 트랙스 크로스오버와 트레일블레이저가 바로 그 주인공이다. 이들 모델의 성공 배경에는 세 가지 핵심 요소가 있다. 바로 압도적인 수출 실적과 가격 경쟁력, 그리고 동급을 뛰어넘는 공간 활용성이다. 두 차량 모두 한국GM의 부평 및 창원 공장에서 전량 생산되어 세계 시장으로 뻗어 나가고 있다는 점은 시사하는 바가 크다. 압도적인 수출 실적이 증명하는 진짜 인기 트랙스 크로스오버의 국내 판매량은 월 500~700대 수준에 머문다. 하지만 이 차량의 진짜 실력은 수출 실적에서 드러난다. 2025년 기준 트랙스 크로스오버의 누적 수출량은 29만 6,658대로, 국산 승용차 전체 1위라는 기록을 세웠다. 이는 국내 베스트셀링 모델인 쏘렌토의 연간 판매량을 두 배 이상 뛰어넘는 수치다. 형제 모델인 트레일블레이저의 상황도 비슷하다. 국내에서는 월 100여 대 판매에 그치지만, 같은 해 약 15만 대를 수출하며 국산차 수출 순위 5위에 오르는 저력을 보였다. 미국 브랜

1500만원 내린 제네시스 GV80, ‘이 가격’이면 팰리세이드 대신?

1년 타도 100만원만 손해? 레이, 캐스퍼·모닝 누르고 ‘중고차 왕’ 된 이유

현대 캐스퍼, 기아 레이와 모닝. 국내 경차 3인방의 가격표를 나란히 두면 시작 가격은 100만 원 내외로 큰 차이가 없어 보인다. 하지만 실제 소유주들의 경험담을 파고들면 전혀 다른 그림이 펼쳐진다. 단순한 가격 비교를 넘어섰을 때 비로소 보이는 진짜 가치는 ‘감가 방어’, ‘옵션 구성’, 그리고 일상에서의 ‘실용성’ 세 가지 키워드에 숨어있다. 이 차이점들은 특히 첫 차를 구매하는 사회초년생의 차량 유지 계획에 직접적인 영향을 미친다. 세 차종의 운전석에 앉기 전, 가격표 너머에 존재하는 결정적 차이들이 무엇인지 알아볼 필요가 있다. 가격표에 없는 캐스퍼의 두 가지 얼굴 첨단 사양으로 무장한 캐스퍼는 젊은 층에게 인기가 높지만, 실용성 측면에서는 예상치 못한 지점이 존재한다. 해치백 스타일임에도 불구하고 가장 낮은 트림에서는 뒷유리를 닦는 리어 와이퍼가 기본 사양이 아니다. 결국 안전한 후방 시야를 위해선 100만 원 가까운 추가 비용을 들여 옵션을 선택해야 실질적인 구매가 시작되는 셈이다. 더 큰 문제는 엔진룸에 있다. 캐스퍼의 배터리 용량은 45Ah로, 동급인 레이나 모닝보다 작다. 문제는 단순히 용량이 작은 것을 넘어, 엔진룸 공간 자체가 협소해 더

“SUV 시대라더니”…캐딜락 전기차 판매량 꺾은 CT5의 반란

캐스퍼 25개월 기다릴 때…기아 모닝 판매 82% 폭증, 무슨 일

고물가와 경기 둔화가 이어지면서 자동차 시장의 흐름이 바뀌고 있다. 특히 경차 수요가 눈에 띄게 늘어나는 가운데, 기아 모닝의 판매량이 이례적인 급증세를 보였다. 올해 상반기 모닝 판매는 전년 동기 대비 82.1%나 치솟았다. 이러한 현상의 배경에는 고물가로 인한 소비 심리 변화, 특정 모델의 긴 출고 대기, 그리고 이에 따른 반사이익 구조가 복합적으로 작용했다. 한 모델의 인기가 다른 경쟁 모델의 판매량을 끌어올리는 이례적인 상황이 펼쳐진 것이다. 캐스퍼 25개월 출고 대기가 만든 뜻밖의 결과 경차 시장의 열풍을 주도한 것은 단연 현대차 캐스퍼였다. 하지만 폭발적인 인기는 극심한 출고 적체로 이어졌다. 현재 캐스퍼 일렉트릭은 출고까지 20개월 이상, 일부 가솔린 모델은 최대 25개월을 기다려야 하는 상황이다. 2년 가까운 대기 기간에 지친 소비자들이 대안을 찾기 시작했다. 그 수요는 즉시 출고가 가능한 기아 모닝으로 빠르게 흡수됐다. 실제로 모닝은 상반기에만 1만 1,995대가 팔리며 전년 대비 82.1%라는 가파른 성장세를 기록했다. 고물가에 대형차 외면한 소비자들의 선택 단순히 캐스퍼의 대기 수요 때문만은 아니다. 고물가 기조가 장기화되

1.6억짜리 ‘움직이는 집’ 등장, 링컨 네비게이터의 압도적 존재감

링컨의 플래그십 SUV ‘올-뉴 네비게이터’가 5세대 완전변경 모델로 국내 시장에 공식 출시됐다. 도로 위 시선을 압도하는 존재감, 대시보드를 가득 채운 디지털 경험, 그리고 강력한 성능을 핵심 무기로 삼았다. 이로써 국내 초대형 럭셔리 SUV 시장에서 캐딜락 에스컬레이드와의 피할 수 없는 정면 승부가 본격적으로 막을 올렸다. 압도적 존재감 뒤에 숨은 디지털 혁신 도로 위에서의 존재감은 외관에서부터 시작된다. 링컨 고유의 시그니처 그릴과 전면을 가로지르는 라이트바는 차량의 웅장함을 한층 더 강조한다. 5미터가 훌쩍 넘는 전장은 좁은 주차 공간에서는 부담으로 다가올 수 있지만, 그만큼 광활한 실내 공간을 보장하는 기반이 된다. 여기에 22인치 알로이 휠이 기본으로 장착돼 거대한 차체를 안정적으로 받쳐준다. 실내로 들어서면 완전히 다른 세상이 펼쳐진다. 7인승 구조로 설계된 내부는 대시보드 전체를 가로지르는 48인치 파노라믹 디스플레이가 가장 먼저 시선을 사로잡는다. 이는 단순한 정보 제공을 넘어, 차량의 상태와 엔터테인먼트 시스템을 아우르는 통합 제어 센터 역할을 수행한다. 최신 디지털 감성을 극대화하는 핵심 요소다. 446마력 V6 엔진이 보장하는

“옵션 장난 끝났다” 2천만원대 기아 K4, 파노라마 디스플레이가 기본

현대차 신형 그랜저, ‘이것’ 바꿨는데 사전예약 2만 대 몰렸다

국내 대형 세단 시장의 강자 현대 그랜저가 다시 한번 주목받고 있다. 최근 공개된 ‘더 뉴 그랜저’가 ‘풀체인지급 변화’를 예고하며 뜨거운 반응을 얻는 중이다. 특히 파격적인 ‘디자인’과 함께 ‘사전 예약’ 알림 신청이 2만 명을 돌파했다는 소식이 전해지면서 기대감은 최고조에 달했다. 시장에서는 이번 모델이 단순한 부분 변경이 아닐 것이라는 분석이 지배적이다. 후드 라인까지 바꾼 파격적인 디자인 변화 기존 페이스리프트 모델과 가장 큰 차이점은 전면부에서 나타난다. 현대차는 이번 신형 그랜저에 이른바 ‘샤크 노즈(Shark Nose)’ 스타일을 적용해 완전히 새로운 인상을 완성했다. 특히 후드 길이를 늘리고 라디에이터 그릴 패턴을 변경해 대형 세단 고유의 웅장함과 고급스러움을 극대화했다. 업계에서는 부분 변경에서 후드 라인까지 수정하는 것은 이례적이라며, 상품성 강화에 대한 현대차의 의지를 엿볼 수 있는 대목이라고 평가한다. 변화는 측면과 후면으로도 이어진다. 더 뉴 그랜저의 전장은 기존보다 15mm 늘어난 5,050mm에 달한다. 수치 자체는 미미해 보이지만, 실제 차량의 비례감과 존재감을 키우는 데 상당한 영향을 미쳤다는 분석이다. 또한, 기존 모델 오

“카니발은 옛말” 연예인들이 줄 서서 계약한다는 3톤 거구 괴물 SUV

연예계 의전차 시장의 절대 강자였던 카니발의 시대가 저물고 있다. 기존의 판도를 뒤흔드는 새로운 강자가 등장했다. 압도적인 정숙성을 구현한 ‘소음 차단’ 기술, 3톤에 육박하는 거구에도 쏠림 없는 ‘무게중심’ 설계, 그리고 대형차의 한계를 지운 ‘주행 성능’이 그 비결로 꼽힌다. 국내 대형 기획사들이 앞다퉈 기존 차량을 교체하고 있는 배경이다. 새로운 대안으로 떠오른 차는 캐딜락의 순수 전기 SUV, 에스컬레이드 IQ다. 이 차는 기존 리무진들이 가진 구조적 한계를 완전히 극복했다는 평가를 받는다. 3톤 거구가 급커브에서 쏠리지 않는 배경 기존 의전 차량들은 엔진이 앞에 쏠린 구조 탓에 방지턱을 넘을 때마다 2열 탑승자에게 충격이 고스란히 전달되는 약점이 있었다. 반면 에스컬레이드 IQ는 무거운 배터리 팩을 차체 바닥 전체에 깔아 무게중심을 극단적으로 낮췄다. 전후 50:50에 가까운 이상적인 무게 배분은 3톤의 육중한 차체가 급커브를 돌아도 한쪽으로 기울어지는 현상을 원천적으로 막는다. 여기에 초당 1,000번 노면을 분석하는 마그네틱 라이드 컨트롤(MRC)과 에어 서스펜션이 결합됐다. 카메라가 도로의 요철을 미리 감지하면, 서스펜션이 충격 에너지를 분자

905km 달리는데 4천만원대…BYD 씰 08, 30시간 만에 6만5천대 돌풍

신차 반대하던 아내 마음 돌린 ‘각진 스포티지’, 드디어 포착됐다

“지금 계약하면 내년 5월”…기아 레이 EV, 10개월 대기의 진실

웨딩드레스 입은 등신대와 결혼한 남자…BJ 여친과의 마지막 약속

말레이시아에서 한 남성이 특별한 결혼식을 올렸다. 신부 자리는 웨딩드레스를 입은 실물 크기 등신대가 채웠다. 이 기이해 보이는 결혼식은 사실 세상을 떠난 약혼녀와 한 마지막 ‘약속’을 지키기 위한 절절한 의식이었다. 현지에서는 이를 두고 중국계 사회의 전통인 ‘영혼 결혼식’과 연관 짓고 있다. 신부 없는 결혼식, 하객들은 박수를 보냈다 결혼식의 주인공은 말레이시아 페낭주 버터워스에 사는 남성 존이다. 그의 약혼녀는 BJ로 활동하던 사키라 사우로, 두 사람은 올해 11월 결혼을 앞두고 있었다. 하지만 사키라는 지난 6월 23일 갑작스럽게 세상을 떠났다. 구체적인 사망 원인은 알려지지 않았다. 약혼녀를 잃은 슬픔 속에서 존은 중요한 결정을 내렸다. 그는 약혼녀의 장례 마지막 날이었던 6월 28일, 원래 결혼식에 초대했던 하객들을 모두 불러 예식을 강행했다. 존은 웨딩드레스를 입은 사키라의 등신대를 품에 안고 버진로드를 걸었고, 하객들은 침묵과 박수로 이들의 마지막을 지켜봤다. 등신대와 함께 지킨 마지막 약속의 의미 결혼식은 일반적인 예식 절차와 다르지 않았다. 행사장에는 사키라의 생전 사진과 영상이 상영됐고, 전통 차 의식과 케이크 커팅도 진행됐다. 존은 예식

6천만원 넘는 아우디 전기차, 뒷바퀴에 ‘드럼 브레이크’ 그대로 쓰는 이유

아우디가 준중형 전기 SUV ‘Q4 e-트론’의 부분변경 모델을 국내 시장에 투입했다. 핵심은 대폭 개선된 출력과 400km를 넘어선 주행거리다. 수치상으로는 동급 수입 전기차와 견주어도 손색이 없는 수준이다. 하지만 시장의 관심은 예상치 못한 곳으로 향하고 있다. 6천만 원이 넘는 프리미엄 전기차의 뒷바퀴에 여전히 드럼 브레이크가 장착됐다는 사실이 알려지면서다. 상품성 개선이라는 긍정적 소식 뒤로 원가절감 논란이 고개를 드는 상황이다. 숫자로 증명된 성능, 주행거리가 크게 늘었다 이번 부분변경 모델의 가장 큰 변화는 파워트레인이다. 45 e-트론 트림 기준으로 최고출력은 210kW, 즉 286마력까지 향상됐다. 기존 모델 대비 가속력이 눈에 띄게 좋아졌다는 평가가 지배적이다. 1회 충전 시 주행거리는 국내 인증 기준 406km 수준으로 늘어났다. 82kWh 용량의 LG에너지솔루션 배터리를 탑재했으며, 급속충전은 최대 135kW를 지원한다. 출퇴근은 물론 장거리 운행에도 부족함 없는 성능이다. 출력과 주행거리를 동시에 개선한 점은 분명한 강점이다. 아우디의 해명에도 논란이 계속되는 이유 문제는 뒷바퀴 제동 방식이다. 경쟁 모델 대부분이 4륜 디스크 브레이크

“신차 나오기도 전에…” 캐스퍼 대신 기아 레이 EV 계약하는 사람들

하반기 경형 전기차 시장의 최대 기대주로 꼽히는 캐스퍼 일렉트릭. 하지만 일부 소비자들은 신차 출시를 기다리는 대신 기존 강자인 기아 레이 EV로 발길을 돌리고 있다. 이 의외의 선택 뒤에는 ‘실내 공간’, ‘출고 시점’, 그리고 ‘실용성’이라는 세 가지 현실적인 키워드가 자리 잡고 있다. 화려한 신차의 등장 예고에도 불구하고 기존 모델이 다시 주목받는 이례적인 상황이다. 주행거리보다 실내 공간이 더 중요했다 전기차 선택의 기준이 미묘하게 바뀌고 있다. 과거에는 1회 충전 주행거리가 가장 중요한 척도였지만, 최근에는 실제 사용 환경에서의 가치가 더 주목받는다. 레이 EV의 가장 큰 무기는 단연 박스형 차체에서 나오는 압도적인 공간 활용성이다. 높은 전고는 탁 트인 개방감을 제공하며, 2열 공간 역시 경차라고 믿기 어려울 정도로 넉넉하다. 특히 슬라이딩 도어는 좁은 주차 공간에서 아이를 태우거나 짐을 내릴 때 그 진가를 발휘하며, 이는 다른 경쟁 모델이 따라올 수 없는 고유한 장점이다. 기약 없는 기다림이 선택을 바꾼다 아무리 뛰어난 자동차라도 언제 받을 수 있을지 모른다면 구매 목록에서 멀어질 수 있다. 캐스퍼 일렉트릭에 대한 높은 기대감은 출시 초기 긴

기아 레이, 소리없이 90만원 올랐다…핵심은 ‘이것’ 기본 탑재

‘국민 경차’ 기아 레이가 연식변경 모델을 조용히 내놨다. 별다른 사전 예고 없이 출시됐지만, 시장의 관심은 오히려 뜨겁다. 핵심은 ‘가격 인상’과 그 배경이 된 ‘기본 사양’의 변화, 그리고 새로운 트림 구성에 있다. 트림에 따라 최대 90만 원까지 오른 가격표를 두고 소비자들의 계산기가 분주해진 상황이다. 최대 90만원 인상, 그 배경에 관심이 쏠린다 이번에 출시된 모델은 완전변경이나 페이스리프트가 아닌 2026년형 연식변경이다. 2022년 한 차례 큰 변화를 거친 외관 디자인은 그대로 유지된다. 그럼에도 가격은 적지 않게 올랐다. 가솔린 모델 기준 기본 트림인 트렌디가 90만 원 인상된 1,490만 원, 주력인 프레스티지는 85만 원 오른 1,760만 원이다. 시그니처 트림 역시 70만 원 상승한 1,903만 원으로 책정됐다. 가격 인상의 직접적인 원인은 안전 사양의 기본화다. 이전에는 상위 트림에서 추가 비용을 내야 했던 전방 충돌방지 보조, 차로 유지 보조, 운전자 주의 경고, 하이빔 보조 등의 첨단 운전자 보조 시스템이 전 트림에 기본으로 탑재됐다. 한편, 최상위 트림이었던 그래비티는 단종되고 이를 대체하는 X-Line 트림이 2,003만 원에 신

53세 이훈, 3년간 수입 0원이라더니…상반신 공개되자 ‘발칵’

9분 초급속 충전…5천만원대 BYD 씰 08, 그랜저 자리 넘본다

“전기만으로 200km”…‘탱크’ 이름값 하는 SUV, 디자인까지 싹 바꿨다

정통 오프로드 SUV 시장에 새로운 강자가 등장했다. 중국 그레이트월모터(GWM)가 부분변경을 거친 신형 ‘탱크 300’을 공개하며 대대적인 변화를 예고했다. 특히 완전히 새로워진 PHEV 시스템과 한층 강인해진 디자인, 그리고 압도적인 오프로드 성능은 경쟁 모델들을 긴장시키기에 충분하다. 단순한 연식 변경이 아닌, 사실상 풀체인지에 가까운 변화를 통해 시장의 판도를 바꾸겠다는 의지가 엿보인다. 이름처럼 강인해진 디자인, 라이다까지 품었다 신형 탱크 300은 외관부터 분위기가 사뭇 다르다. 기존 엠블럼 자리에 ‘TANK’ 레터링을 큼지막하게 새겨 넣었고, 노출형 볼트와 견인 고리를 강조한 범퍼로 한층 강인한 이미지를 완성했다. A필러 하단에는 추가 장비를 장착할 수 있는 고정 포인트도 마련했다. 짧은 문장. 가장 큰 변화는 전면 유리 상단에 새롭게 자리 잡은 라이다(LiDAR) 센서다. 이를 통해 GWM의 최신 첨단 운전자 보조 시스템인 ‘커피 파일럿 울트라’ 탑재 가능성이 높아졌다. 차체도 이전보다 커졌다. 길이는 4,886mm, 휠베이스는 3,010mm로 늘어났으며 앞 오버행을 줄여 접근각을 개선, 오프로드 주행 성능을 더욱 높였다. 전기만으로

기아 EV9 긴장시킨 현대차의 한 수…아이오닉 9, 775만원 할인

현대자동차가 대형 전기 SUV 시장에 파격적인 조건을 내걸었다. 주력 모델인 아이오닉 9에 대해 대규모 할인 프로모션을 개시한 것이다. 이번 프로모션의 핵심은 ‘생산월 할인’과 ‘특별 프로모션’을 결합해 ‘가격 경쟁력’을 극대화하는 데 있다. 최대 775만원에 육박하는 할인 소식에 경쟁 모델인 기아 EV9은 물론 수입 전기차 시장까지 긴장감이 감돌고 있다. 최대 400만원 생산월 할인이 핵심 이번 할인 프로모션의 가장 큰 부분은 생산 시점에 따른 재고 할인이다. 2026년 3월 이전에 생산된 아이오닉 9 차량은 400만원의 할인을 받을 수 있다. 4월에서 6월 사이에 생산된 차량 역시 200만원이 할인된다. 여기에 추가적인 혜택이 더해진다. 기존에 타던 차량을 현대차에 판매하고 신차를 구매하는 트레이드 인 특별조건을 이용하면 100만원을, 노후차 보유 고객이라면 20만원을 추가로 지원받는다. 최근 아이오닉 시리즈 누적 판매 100만대를 기념하는 특별 프로모션도 진행 중이다. 이를 통해 150만원의 추가 할인이 적용된다. 모든 혜택 더하면 실구매가 확 낮아진다 생산월 할인과 주요 프로모션 외에도 세부적인 혜택이 존재한다. 전시차로 판매되는 차량을 구매

“세금 인상 저희가 냅니다” 캐딜락 에스컬레이드, 7월 파격 조건

주행거리 700km…BMW, 문손잡이 없앤 신형 X5 최초 공개

이때부터였나…‘18살 차’ 장기하, 2년 전 윤가이 옆 그 사진

가수 장기하와 배우 윤가이가 연예계 공식 커플이 됐다. 두 사람은 18살이라는 나이 차이를 극복하고 연인 사이임을 인정해 많은 이들의 관심을 받고 있다. 열애 소식과 함께, 두 사람의 첫 만남과 과거에 함께 찍은 사진 한 장이 새롭게 조명되는 분위기다. 장기하가 2년 전 자신의 소셜미디어에 올렸던 게시물이 현재 시점에서 전혀 다른 의미로 해석되고 있다. SNL에서 시작된 인연, 사진 한 장이 말해준다 두 사람의 인연은 2023년 공개된 쿠팡플레이 예능 ‘SNL 코리아 시즌4’에서 시작됐다. 당시 호스트로 출연한 장기하와 크루였던 윤가이가 함께 촬영하며 친분을 쌓았고, 이후 연인 관계로 발전한 것으로 전해진다. 열애 사실이 알려진 뒤, 장기하가 당시 인스타그램에 올렸던 촬영 후기 사진이 온라인 커뮤니티를 중심으로 빠르게 확산했다. 장기하는 여러 크루와 함께한 사진을 올렸지만, 유독 첫 번째 사진으로 윤가이와 나란히 서서 환하게 웃는 모습을 선택했다. 당시에는 평범한 기념사진이었지만, 지금은 두 사람 관계의 시작을 암시하는 단서로 읽힌다. 18살 나이 차이, 대중의 관심이 쏠리는 이유 1982년생인 장기하와 2000년생인 윤가이의 18살 나이 차는 두

“3750만원이면 쏘렌토 대신”…BYD 씨라이언6, 한국 상륙 후폭풍

중국 BYD가 2024 부산모빌리티쇼에서 중형 하이브리드 SUV ‘씨라이언 6 DM-i’를 국내 최초로 공개했다. 현장에서 가장 주목받은 것은 3,750만 원이라는 파격적인 시작 가격이었다. 하지만 이 차의 진짜 전략은 단순한 가격표 너머에 있다. 전기차에 가까운 전동화 기술과 이미 국내에 구축된 서비스망이 그 배경을 뒷받침한다. BYD는 이 세 가지 요소를 묶어 한국 시장의 진입 장벽을 넘어서려는 계산된 첫발을 내디뎠다. 3,750만원 가격표가 전부가 아니었던 이유 씨라이언 6의 시작 가격 3,750만 원은 국산 중형 SUV 경쟁 모델과 직접 비교되는 지점이다. 이 가격 하나만으로도 시장의 관심은 집중됐다. 그러나 실내 구성을 살펴보면 단순한 저가 공세와는 거리가 멀다. 12.3인치 디지털 계기판과 15.6인치 회전형 인포테인먼트 화면, 360도 서라운드 뷰 모니터 같은 사양이 기본으로 탑재됐다. 현장에서는 예상보다 준수한 실내 마감과 공간 구성에 대한 긍정적 평가가 나왔다. 이는 BYD가 가격 경쟁력을 확보하면서도 상품성을 포기하지 않았다는 점을 분명히 보여준다. 전기차와 하이브리드의 경계를 허문 기술 이 모델의 핵심은 BYD의 ‘DM-i’

신형 아반떼 500만원 인상? ‘이 돈이면 쏘나타’란 말 나오는 이유

“맥북 70만원 올랐다”…애플 결국 가격 인상, 아이폰도 오를까?

인공지능(AI) 열풍이 이제 소비자들의 지갑까지 흔들기 시작했다. 그동안 원가 상승을 자체적으로 흡수하며 가격 인상을 최대한 자제해온 애플이 결국 맥북과 아이패드 가격을 대폭 올렸다. 여기에 마이크로소프트(MS)까지 게임기 엑스박스 가격 인상을 발표하면서 AI 데이터센터 확산이 메모리 반도체 공급난을 불러왔고, 그 여파가 일반 소비자용 전자제품으로 번지고 있다는 분석이 나온다. ◆ 맥북·아이패드 줄줄이 인상…국내 가격도 최대 수십만원 올라 애플은 25일(현지시간) 맥북과 아이패드 주요 제품 가격을 모델별로 최소 100달러에서 최대 300달러까지 인상했다. 대표적으로 맥북 네오는 599달러에서 699달러로 100달러 올랐고, 맥북 에어(512GB)는 1099달러에서 1299달러, 맥북 프로(1TB)는 1699달러에서 1999달러로 각각 200달러와 300달러 인상됐다. 아이패드 에어(128GB)는 749달러, 아이패드 프로(256GB)는 1199달러로 각각 가격이 올랐다. 국내 판매 가격도 함께 조정됐다. 지난 3월 99만원에 출시돼 ‘가성비 맥북’으로 인기를 끌었던 맥북 네오는 119만원으로 20만원 인상됐다. 맥북 에어와 맥북 프로 역시 모델에 따라 40

400마력 RS3는 그대로, 신형 아우디 A3 실내에 ‘이것’만 사라졌다

카트라이더 부활 선언…넥슨이 선택한 ‘원점 회귀’ 전략

한때 PC방을 가득 채웠던 엔진 소리와 “부스터!”를 외치던 추억이 다시 돌아온다. 2000년대와 2010년대를 대표한 국민 게임 ‘카트라이더’가 부활을 선언하면서 게임 업계와 이용자들의 관심이 집중되고 있다. 후속작 ‘카트라이더: 드리프트’의 서비스 종료 이후 사실상 명맥이 끊기는 듯했던 카트라이더 IP가 원작 이름 그대로 돌아오면서, 과거 추억을 간직한 이용자들 사이에서는 기대감이 커지고 있다. 넥슨은 최근 카트라이더 IP를 활용한 신규 프로젝트의 정식 명칭을 원작과 동일한 ‘크레이지레이싱 카트라이더’로 확정하고 공식 홈페이지를 공개했다. 단순한 신작이 아닌 원작의 정신을 계승한 새로운 카트라이더를 선보이겠다는 의지를 분명히 한 것이다. ◆ “다시 돌아온다”…원작 이름 그대로 부활 이번 프로젝트가 주목받는 가장 큰 이유는 이름부터 원작을 그대로 계승했다는 점이다. 넥슨은 원작 카트라이더의 추억과 경험을 이어가기 위해 정식 명칭을 ‘크레이지레이싱 카트라이더’로 확정했다. 이는 단순히 과거의 향수를 자극하는 수준을 넘어 카트라이더가 가진 정체성을 다시 살리겠다는 선언으로 해석된다. 실제로 넥슨은 원작의 감성과 주행감, 조작감 등 핵심 게임성을 유지하면서도

GV80 살 돈이면 이걸? 48인치 화면에 연비까지 잡은 링컨 노틸러스

테슬라 FSD 수백만원 아끼는 법…HW3 차주, 신차 계약 서두를 이유

2천만원대 티볼리, 경차 풀옵 대신 엄마들이 ‘이 차’ 사는 진짜 이유

아이의 등하원을 책임지는 ‘통학용 서브카’ 시장이 꾸준히 성장하고 있다. 운전이 서툰 엄마들은 으레 경차를 떠올리지만, 좁은 공간과 안전에 대한 아쉬움은 늘 남는다. 이때 경차 풀옵션과 비슷한 가격으로 더 넓은 공간과 높은 안전성을 확보할 수 있는 대안이 등장해 주목받는다. 2천만 원대 예산으로 구매 가능한 KGM의 소형 SUV 티볼리가 그 중심에 있다. 경차 풀옵션 가격과 정확히 겹친다 선택의 기준은 예산에서 시작된다. 2026년형 티볼리 1.6 가솔린 V1 트림은 2,029만 원부터 시작한다. 여기에 9인치 내비게이션과 밸류업 패키지 등 필수 옵션을 더한 실구매가는 약 2,143만 원 수준이다. 이는 현대차 캐스퍼나 기아 레이의 상위 트림 풀옵션 가격과 거의 동일한 금액대다. 같은 예산으로 한 체급 높은 소형 SUV를 선택할 수 있다는 계산이 나온다. 공간과 안전은 비교 대상이 아니다 아이를 태우는 엄마들에게 차량의 크기와 안전성은 타협하기 어려운 요소다. 티볼리의 트렁크 용량은 기본 427리터로, 부피가 큰 유모차나 킥보드도 무리 없이 실을 수 있다. 이는 경차와는 확연히 비교되는 수준이다. 전장 4,225mm, 전폭 1,810mm의 차체는 경차보

임영웅 생일 맞아 청계산에…치과의사·래퍼 조합 정체

“진짜 나빴다” 정형돈, ‘무도’ 제작진에 10년 묵힌 서운함 폭발

‘국민 예능’ MBC ‘무한도전’ 종영 후에도 멤버들의 우정은 여전하다. 최근 유튜브에 모인 박명수, 정준하, 정형돈은 여전한 입담을 과시하며 팬들의 향수를 자극했다. 하지만 웃음꽃만 피어난 것은 아니었다. 10년도 더 지난 일본 봅슬레이 특집 당시 겪었던 아찔한 사건의 전말이 공개됐다. 이 사건의 핵심에는 박명수와의 갈등이 아닌, 제작진의 차별 대우와 부상 방치라는 무거운 진실이 숨어있었다. 당시 정형돈은 왜 촬영을 중단할 만큼 분노했던 것일까. 지난 20일 유튜브 채널 ‘하와수’에 출연한 정형돈은 ‘무한도전’ 시절을 회상했다. 박명수는 “15년 넘게 하면서 싸운 적이 없다”고 운을 뗐지만, 정준하가 곧바로 “내 바지를 내려 죽여버리려다 참았다”고 받아치며 분위기를 달궜다. 소소한 다툼 일화가 오가던 중, 정형돈이 입을 열었다. 바로 일본 봅슬레이 특집 당시의 일이다. 박명수와 다툼, 시작은 제작진의 실수였다 갈등의 시작은 사소한 실수였다. 정형돈은 “다들 이동하는데 내가 차량에 안 탔는데, 없는 줄 모르고 그냥 출발했다”고 밝혔다. 당시 그는 허리 부상을 안고 봅슬레이 브레이크맨이라는 중책을 맡고 있었다. 작은 사고에도 민감할 수밖에 없는 상황이

포르쉐·BMW 압도한 60년 전 람보르기니, 뜻밖의 장소 포착

‘1조 적자설’ JTBC의 추락…김성주·안정환 월드컵 중계도 잃었다

다가올 월드컵에서 ‘김성주·안정환’ 중계 콤비를 볼 수 없게 됐다. JTBC가 결국 월드컵 중계권 확보를 포기했기 때문이다. 축구 팬들의 아쉬움이 커지는 가운데, 방송가의 시선은 JTBC의 ‘선택’ 이면에 쏠린다. 이번 결정은 심각한 경영난, 천정부지로 솟은 중계권료, 그리고 거세진 OTT 경쟁이라는 세 가지 거대한 파도가 겹친 결과물이다. 단순한 중계 포기가 아니라는 이야기다. 이는 방송사 존립 자체를 위협하는 위기의 신호탄으로 해석된다. 축구 팬들이 느끼는 아쉬움은 거대한 빙산의 일각에 불과하다. 조 단위 누적 적자설까지…JTBC는 왜 흔들리나 표면적으로 드러난 팬들의 상실감과 달리, 내부 사정은 훨씬 복잡하다. JTBC는 수년간 이어진 콘텐츠 투자 대비 저조한 성과로 심각한 경영난에 직면했다. 업계에서는 누적 적자가 1조 원에 달한다는 이야기까지 공공연하게 나돈다. 실제로 JTBC는 최근 비상 경영 체제에 돌입하며 대대적인 비용 절감에 나선 상태다. 이런 상황에서 수천억 원에 달하는 월드컵 중계권은 감당할 수 없는 사치였을 것이다. 한때 방송사의 위상을 상징하던 대형 스포츠 이벤트가 이제는 생존을 위협하는 ‘독이 든 성배’가 된 셈이다. 월드컵 중

1.2억짜리 ‘움직이는 집’ 포드 익스페디션, 아빠들 잠 못 이룰 이유

“레이 말고 이거 산다”…1600만원대 일본 압도적 1위 경차의 정체

일본 자동차 시장에서 수년간 전체 판매량 1위 자리를 굳건히 지키고 있는 모델이 있다. 바로 혼다의 경차 N-BOX다. 최근 상품성을 대폭 개선한 부분변경 모델을 선보이며 다시 한번 시장의 이목을 집중시키고 있다. 새로운 ‘디자인’과 ‘가격 경쟁력’을 앞세워 국내 경차 시장의 강자 기아 레이와도 비교 선상에 오른다. 일본 ‘국민 경차’가 가진 저력이 어느 정도인지 관심이 쏠린다. 경차의 틀을 깼다, 고급스러워진 디자인의 비밀 이번 변화의 핵심은 단연 디자인이다. 특히 상위 트림인 N-BOX 커스텀의 변화가 두드러진다. 기존 모델보다 한층 강렬한 인상을 주는 신규 범퍼와 슬림해진 그릴을 적용해 완전히 다른 차처럼 느껴진다. 메탈릭 패턴 장식과 사각형 형태의 LED 헤드램프가 조화를 이루며 세련미를 더했다. 경차에서는 보기 드문 시도다. 여기에 커스텀 코디네이트 스타일 트림은 다크 크롬 장식을 적용해 스포티한 분위기를 극대화했다. 실내 공간 역시 개선의 폭이 크다. 곳곳에 크롬 장식과 피아노 블랙 트림을 추가해 고급감을 높였다. 또한 나이트 블루 앰비언트 조명과 LED 실내등을 적용해 야간 주행 시 감성적인 만족도를 끌어올렸다. 캠핑족까지 사로잡은 실용성

충전 5분에 950km 질주…5천만원대 BYD 대당, 대체 무슨 차?

한 번 충전으로 서울에서 부산을 왕복하고도 남는 전기차가 등장했다. 충전 시간은 단 5분 남짓. 놀라운 것은 이 모든 것을 갖춘 대형 SUV의 가격표다. 중국의 BYD가 플래그십 전기 SUV ‘대당(Great Tang)’을 공식 출시하며 글로벌 시장에 도전장을 내밀었다. 압도적인 주행거리, 혁신적인 초고속 충전 기술, 그리고 파격적인 가격. 이 세 가지 키워드를 앞세운 대당이 기존 전기차 시장의 판도를 뒤흔들 게임 체인저가 될지 이목이 쏠린다. 현존 전기차 압도하는 950km 주행거리의 비밀 단순히 배터리 용량만 키운 결과가 아니다. 대당의 가장 큰 강점은 현존 전기차들을 압도하는 주행거리다. 후륜구동 플래그십 모델은 중국 CLTC 기준으로 무려 950km 주행거리를 인증받았다. 만약 당신이 장거리 운행이 잦은 운전자라면, 충전 스트레스에서 완전히 해방될 수 있는 수치다. 기본형 모델 역시 105.79kWh 배터리를 탑재해 800km를 주행한다. 상위 트림에는 130.15kWh에 달하는 대용량 배터리가 적용된다. 이는 BYD의 최신 2세대 블레이드 배터리와 1000V 초고전압 아키텍처가 결합해 만들어낸 효율성의 결과다. 성능 또한 놓치지 않았다. 고

현대차가 ‘르망 24시’에 수천억 쓴 진짜 이유…제네시스 완주

제네시스가 세계 3대 자동차 경주로 꼽히는 ‘르망 24시’에서 완주에 성공했다. 일각에서는 막대한 비용을 들이는 모터스포츠 도전에 의문을 표하기도 한다. 하지만 현대차그룹의 이번 도전에는 단순한 순위 경쟁 이상의 의미가 담겨 있다. 이는 제네시스의 ‘고성능 브랜드’ 도약, 미래 ‘기술 개발’, 그리고 글로벌 ‘브랜드 가치’ 상승이라는 세 가지 핵심 목표와 직결된다. 과연 현대차그룹은 이번 완주를 통해 무엇을 얻으려 하는 것일까. 왜 24시간 동안 쉬지 않고 달려야 했나 혹자는 그저 자동차 경주 중 하나로 생각할 수 있다. 하지만 르망 24시는 ‘지옥의 레이스’로 불릴 만큼 가혹한 환경을 자랑한다. 3명의 드라이버가 한 팀을 이뤄 24시간 동안 교대로 서킷을 달리며 차량의 한계를 시험하는 무대다. 제네시스 마그마 레이싱팀은 두 대의 GMR-001 하이퍼카를 출전시켰다. 이 중 19번 차량은 총 372바퀴, 약 5069km를 달려 하이퍼카 클래스 13위로 완주에 성공했다. 서울과 부산을 6번 이상 왕복하는 거리를 평균 시속 210km 이상으로 질주한 셈이다. 이는 엔진과 브레이크, 서스펜션 등 차량의 모든 부품이 극한의 내구성을 증명했다는 뜻이다. 수

레이디제인 남편, 상위 3% 수익률의 비밀…‘이 직업’ 덕분이었다

900km 달리는데 5천만원대…그랜저 오너들 ‘긴장’할 BYD 씰 08 등장

중국 BYD가 플래그십 세단 ‘씰 08’의 사전계약을 개시하며 글로벌 자동차 시장에 출사표를 던졌다. 현대차 그랜저를 정조준한 이 모델은 파격적인 가격 경쟁력, 압도적인 주행거리, 그리고 거대한 차체 크기를 무기로 내세웠다. 국산 대형 세단 시장의 아성에 도전하는 이 중국산 ‘거물’은 과연 성공적인 데뷔를 치를 수 있을까. 씰 08은 단순한 전기차를 넘어, 기존 시장의 판도를 뒤흔들 잠재력을 품고 있다는 평가가 나온다. BYD의 최신 기술이 집약된 만큼, 소비자들의 관심이 집중되고 있다. 그랜저보다 큰 차체, 가격은 오히려 저렴? 크기부터 상대를 압도한다. 씰 08의 전장은 5150mm, 휠베이스는 3030mm에 달한다. 국내 대표 준대형 세단인 그랜저(전장 5035mm, 휠베이스 2895mm)보다 모든 면에서 우월한 체격을 자랑한다. 이는 곧장 여유로운 실내 공간으로 이어진다. 실내는 BYD의 최신 디자인 언어인 ‘오션 에스테틱’을 적용해 미래지향적인 분위기를 연출했다. 거대한 플로팅 타입 중앙 디스플레이와 디지털 계기판이 시선을 사로잡는다. 변속기를 스티어링 휠 뒤편으로 옮겨 공간 활용성을 극대화한 점도 눈에 띈다. 여기에 후륜 조향 시스템까지

“지금 계약해도 10개월”…기아 레이, 캐스퍼 제치고 압도적 1위 된 비결

기아 레이의 인기가 식을 줄 모른다. 신차 계약 후 인도까지 최대 10개월이 걸리는 상황이지만, 판매량은 오히려 고공행진 중이다. 심각한 공급난 속에서도 독보적인 인기를 누리는 레이는 이제 경차 시장에서 대체불가한 존재로 자리 잡았다. 어째서 소비자들은 긴 기다림을 감수하면서까지 레이를 선택하는 걸까? 최근 기아 레이의 출고 대기 기간은 가솔린 모델 기준 최대 10개월까지 늘어났다. 기존 7~8개월 수준에서 두 달 이상 길어졌다. EV 모델 역시 8개월가량 소요돼 여전히 긴 편이다. 높은 수요를 생산 속도가 따라가지 못하는 데다, 협력업체 부품 수급 문제까지 겹친 탓이다. 상황이 이런데도 판매량은 견고하다. 레이는 지난 5월 한 달간 3419대(가솔린·EV 포함)가 팔리며 기아 승용 라인업 중 가장 높은 실적을 기록했다. 올해 1~5월 누적 판매량은 2만 대를 돌파하며 경차 시장 최상위 자리를 굳건히 지키고 있다. 대기 10개월 공급난에도 인기가 식지 않는 이유 이토록 긴 기다림을 기꺼이 감수하게 만드는 레이의 매력은 무엇일까. 첫 손에 꼽히는 것은 단연 압도적인 ‘공간 활용성’과 ‘가격 경쟁력’이다. 경기 침체 국면에서 합리적인 소비를 지향하는 고객들에게

2년 기다려도 2100만원…캐스퍼 전기차, 한국만 굶기는 진짜 이유

현대차 캐스퍼 일렉트릭이 소형 전기차 시장에서 돌풍을 일으키고 있지만, 정작 도로 위에서는 그 모습을 찾아보기 어렵다. 계약 후 차량을 인도받기까지 최소 1년에서 최장 2년이 걸리는 기현상이 벌어지고 있기 때문이다. 이 기이한 출고 지연 사태의 배경에는 광주글로벌모터스(GGM)의 독특한 ‘위탁 생산’ 구조와 ‘수출 물량 편중’이라는 근본적인 원인이 있다. 그럼에도 압도적인 ‘상품성’이 소비자들의 계약 해지를 망설이게 만들고 있다. 과연 이 기약 없는 기다림은 감수할 만한 가치가 있는 것일까. 캐스퍼 일렉트릭은 현대차가 직접 생산하지 않고 광주글로벌모터스(GGM)에 전량 위탁 생산을 맡긴다. GGM은 단일 라인 공정이라는 태생적 한계로 1교대 가동 시 연간 최대 생산량이 약 6만 대 수준에 묶여있다. 공급 가능한 파이의 크기 자체가 제한적인 셈이다. 문제는 이 한정된 생산량의 절대다수가 해외로 먼저 빠져나간다는 점이다. 업계에 따르면 전체 생산 물량의 76%에서 많게는 90%가 ‘인스터(INSTER)’라는 수출명으로 유럽 등 글로벌 시장에 우선 배정된다. 상대적으로 수익성이 높고 시장 선점이 시급한 해외 시장에 물량이 집중되면서, 매월 국내에 배정되는 차량은

페라리·포르쉐도 긴장…제네시스, ‘지옥의 레이스’ 르망 24시 첫 도전

‘레이싱의 월드컵’이라 불리는 무대에 마침내 한국 브랜드가 깃발을 꽂는다. 현대자동차의 고급 브랜드 제네시스가 오는 13일(현지시간) 개막하는 ‘르망 24시’ 내구레이스에 처음으로 도전장을 내민다. 이는 101년 역사를 자랑하는 대회에 한국 대표 브랜드가 출전하는 첫 사례다. 이번 도전은 단순한 순위 경쟁을 넘어선다. 제네시스는 이번 출전을 통해 극한의 환경에서 ‘기술력 입증’을 마치고, 글로벌 시장에서 ‘브랜드 가치’를 한 단계 끌어올리겠다는 포석을 깔았다. 과연 제네시스는 세계적인 명차들과 어깨를 나란히 할 수 있을까. 르망 24시는 말 그대로 24시간 동안 쉬지 않고 서킷을 달려 가장 많은 거리를 주행한 차가 우승하는 경기다. 드라이버 3명이 교대로 운전하며 최고 시속 330km를 넘나드는 극한의 레이스를 펼친다. 순간의 속도보다 차량의 내구성과 신뢰성, 연비 효율까지 모든 것이 시험대에 오른다. 왜 제네시스는 101년 역사의 르망 24시에 뛰어들었나 단순히 우승 트로피 하나를 위해서가 아니다. 이번 도전은 현대차그룹의 고성능 브랜드 전략과 맞닿아 있다. 이미 현대차는 ‘N’ 브랜드를 통해 모터스포츠에서 기술력을 쌓아왔고, 이제 그 경험을 제네시스에

“아반떼 사려다 돌아섰다” 3천만원대 스바루 하이브리드 왜건 등장