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“테슬라 비켜”… 1000마력 괴물 전기트럭, 20분 충전하고 600km 달린다

테슬라가 주도하던 대형 전기트럭 시장에 강력한 경쟁자가 등장했다. 1000마력이 넘는 출력, 단 20분 만에 끝나는 충전, 한 번에 600km를 달리는 주행거리까지. 압도적인 수치를 앞세운 중국 BYD의 도전이다. 유럽 장거리 운송 시장을 정조준한 이 모델의 이름은 ETT 44다. 독일 하노버에서 열린 ‘2026 IAA 트랜스포테이션’에서 공개된 BYD의 최상위 상용 전기차로, 기존 판도를 뒤흔들 핵심 카드로 평가받는다. 실내는 장거리 운행에 초점을 맞췄다. 디지털 계기판과 12.8인치 대형 디스플레이, 카메라 방식의 디지털 미러 시스템을 갖췄다. 운전석 뒤편에는 침대 공간을 마련해 운전자의 휴식을 보장했다. 테슬라 세미를 정조준한 성능, 숫자로 보니 핵심은 단연 전동화 성능이다. ETT 44는 최고출력 1,006마력(750㎾)을 내는 강력한 단일 전기모터를 탑재했다. 배터리는 BYD의 주력인 LFP(리튬인산철) 블레이드 배터리가 들어가며, 용량은 434㎾h와 651㎾h 두 가지로 나뉜다. 이를 통해 확보한 주행거리는 각각 최대 400㎞와 600㎞에 달한다. 특히 충전 성능이 주목할 만하다. 651㎾h 대용량 모델은 최대 1,500㎾의 초고속 충전을 지원한

“이 스펙에 3천만원대?” 600km 달리는 현대차 전기 SUV, 한국만 쏙 뺐다

현대자동차가 중국 시장 전용 전기 SUV ‘아이오닉 V’를 공개하자 국내 소비자들의 관심이 뜨겁다. 3천만 원대 가격과 600km 수준의 주행거리라는 파격적인 제원이 알려졌기 때문이다. 기존 아이오닉 라인업과 다른 미래지향적 디자인도 주목받는 요소다. 이 때문에 온라인 커뮤니티를 중심으로 “한국에도 팔아달라”는 목소리가 나오고 있지만, 현실은 그리 간단치 않다. 중국 시장 공략에 모든 것을 걸었다 아이오닉 V는 처음부터 중국 시장을 겨냥해 개발된 전략 모델이다. BYD 등 현지 업체들이 장악한 시장에서 살아남기 위해 철저한 현지화 전략을 택했다. 실내에 탑재된 27인치 4K 대형 디스플레이가 대표적이다. 고성능 칩셋과 결합해 다양한 콘텐츠를 제공하며, 자연어 기반 AI 음성 제어 기능도 중국 소비자 취향을 적극 반영한 결과다. 배터리 역시 중국 CATL과 협력했으며, 운전자 보조 시스템도 현지 자율주행 기술 업체와 손을 잡았다. 글로벌 공용 모델로는 대응하기 어려운 중국 시장의 특수성을 고려한 선택이다. 가격과 주행거리, 그대로 보면 안 되는 이유 가장 매력적인 3천만 원대 가격과 600km 주행거리는 중국 현지 기준이라는 점을 알아야 한다. 만약 이 차가

“차가 울컥 튀어나가요”… 오토홀드, 편하다더니 운전자들이 일부러 끄는 이유

도심 정체 구간에서 운전자의 발목 피로를 덜어주는 대표적인 편의 장치가 바로 오토홀드다. 브레이크에서 발을 떼도 차가 굴러가지 않게 잡아주는 이 기능은 이제 경차까지 널리 보급됐다. 하지만 이토록 편리한 기능을 두고도 시동을 걸자마자 일부러 끄는 운전자들이 의외로 많다. 수십 년 경력의 베테랑 운전자들마저 오토홀드를 외면하는 데에는 분명한 기술적, 감각적 이유가 숨어있다. 편안함 뒤에 숨은 불쾌한 이질감이 있었다 많은 운전자가 오토홀드를 끄는 가장 큰 이유는 재출발 시 발생하는 특유의 덜컹거림이다. 가속 페달을 밟는 순간, 브레이크 유압이 풀리는 타이밍과 엔진 동력이 전달되는 시점 사이에 미세한 지연이 발생한다. 이로 인해 마치 뒤에서 누군가 차를 잡고 있다가 갑자기 놓는 듯한 불쾌한 충격이 전해진다. 특히 듀얼 클러치 변속기(DCT) 차량에서 이 현상은 더욱 두드러진다. 매끄러운 승차감을 중시하는 운전자에게 사소한 울컥거림은 상당한 스트레스다. 좁은 공간에서 정밀 주차를 할 때도 오토홀드는 장애물이 된다. 자동변속기 차량은 브레이크 페달 조작만으로 차를 미세하게 움직이는 크리핑 현상을 활용하는데, 오토홀드는 차가 잠시라도 멈추면 브레이크를 잠가버린다. 결국

“이럴 거면 레이 왜 사나” 1900만원대 캐스퍼, 주행거리 110km 앞섰다

경형 전기차 시장에 지각변동이 감지된다. 기아 레이 EV를 계약하고 출고를 기다리던 소비자들이 현대차 캐스퍼 일렉트릭으로 마음을 돌리는 사례가 늘고 있다. 두 모델 모두 경차 혜택을 받는 전기차지만, 핵심 성능에서 의외의 격차가 드러났기 때문이다. 특히 주행거리와 배터리 사양, 가격이 예비 구매자들의 최종 선택에 결정적인 영향을 미치는 상황이다. 주행거리 110km, 숫자가 모든 걸 말했다 캐스퍼 일렉트릭과 레이 EV의 가장 큰 차이는 항속거리에서 나왔다. 캐스퍼 일렉트릭은 49kWh 용량의 삼원계(NCM) 배터리를 탑재해 한 번 충전으로 315km를 달린다. 반면 레이 EV는 35.2kWh 리튬인산철(LFP) 배터리로 복합 주행거리 205km를 인증받았다. 무려 110km의 차이다. 이는 경형 전기차의 주된 용도인 도심 주행을 넘어, 때때로 중거리 이동까지 가능하다는 의미를 갖는다. 한 업계 관계자는 “장거리 주행 불안 때문에 경형 전기차 구매를 망설이던 소비층의 심리적 장벽을 캐스퍼가 낮춰주고 있다”고 분석했다. 1900만원대 가격에 충전 속도까지 앞서 가격 경쟁력 역시 캐스퍼 일렉트릭의 손을 들어준다. 캐스퍼 일렉트릭 인스퍼레이션 트림의

너무 흔해서 몰랐네… 암 예방 돕는 채소 3가지, 조리법 따로 있었다

마트에서 만 원 한 장이면 푸짐하게 살 수 있는 채소들은 종종 그 가치를 인정받지 못한다. 반찬이나 국, 샐러드에 너무 자주 등장해 건강식품이라는 인식조차 희미해질 때가 많다. 하지만 특정 채소를 꾸준히 섭취하는 습관은 암 예방을 위한 식단의 핵심이다. 특히 일부 채소군에는 글루코시놀레이트라는 식물성 성분이 풍부해 주목받는다. 일상에서 흔히 접하는 이 채소들 속에 우리가 몰랐던 건강의 비밀이 숨어있다. 너무 흔해서 오히려 주목받지 못한 채소들 먼저 브로콜리는 비타민 C와 식이섬유가 풍부한 대표 주자다. 브로콜리를 자르거나 씹으면 글루코시놀레이트 성분에서 설포라판이라는 물질이 생성되는데, 이는 세포의 항산화 및 염증 반응에 긍정적 영향을 미치는 것으로 여러 연구를 통해 알려졌다. 양배추 역시 빼놓을 수 없는 십자화과 채소다. 식이섬유와 비타민 C는 기본이고, 무엇보다 활용도가 높다는 것이 가장 큰 장점이다. 샐러드부터 찜, 볶음까지 다양하게 활용할 수 있어 매일 식단에 채소 섭취량을 늘리기에 이만한 것이 없다. 배추와 브로콜리의 친척 격인 청경채도 같은 계열에 속한다. 수분이 많고 식감이 부드러워 국물 요리나 볶음 요리에 잘 어울린다. 한 가지 채소만 고집하

“실물이 이 정도일 줄이야” 르망 완주한 제네시스 괴물, 하남에 뜬다

제네시스가 국내 모터스포츠 팬들을 위해 팔을 걷어붙였다. 고성능 브랜드 ‘마그마’의 정체성을 레이싱 트랙 밖에서도 경험할 수 있는 특별한 장을 마련한 것이다. 핵심은 지난 6월, 혹독하기로 유명한 르망 24시간 레이스를 완주한 바로 그 하이퍼카다. 이 전설적인 경주차의 실물을 직접 볼 기회가 국내에 처음으로 열렸다. 단순히 차량 전시에 그치지 않고, 브랜드의 열정과 비전을 공유하는 축제의 장으로 꾸며졌다. 행사는 오는 24일부터 27일까지 스타필드 하남에서 진행된다. 5,069km 달린 ‘괴물’이 눈앞에 나타난 이유 이번 ‘제네시스 마그마 레이싱 라이브 페스티벌’의 주인공은 단연 GMR-001 하이퍼카 #19 실제 차량이다. 24시간 동안 372랩, 약 5,069㎞를 주행하며 최종 13위로 르망 데뷔전을 성공적으로 마친 바로 그 차다. 극한의 레이스에서 증명된 기술력과 디자인을 눈앞에서 확인할 수 있다. 제네시스 스튜디오 하남에서는 또 다른 핵심 모델인 마그마 GT3 콘셉트도 국내 최초로 공개된다. 고성능 양산차 기반 경주차들이 경쟁하는 GT3 클래스 출전에 대한 제네시스의 의지를 엿볼 수 있는 대목이다. 단순 전시 넘어 직접 즐기는 축제로 거듭나다 이번 행

“도로도 못 타고 대회도 못 나간다”…그런데 페라리는 더 강하게 만들었다

페라리가 다시 한번 한계를 지웠다. 레이싱 대회를 위한 기술 및 모터스포츠 규정에서 완전히 벗어난 새로운 트랙 전용 모델, ‘296 GT 모디피카타’를 공개했다. 이 차의 기반은 2026년 시즌에 데뷔한 레이스카 ‘296 GT3 에보’다. 하지만 이름에 붙은 ‘모디피카타(Modificata)’라는 단어는 이 차의 성격을 규정한다. 성능을 제약하는 모든 규정에서 자유로워졌다는 의미다. 그 결과, 레이스카의 잠재력을 극한까지 끌어올린 완전히 다른 차원의 머신이 탄생했다. 이는 단순히 출력을 높이는 수준을 넘어선다. 레이싱카보다 130마력 더 강력해진 배경 엔진은 기존 레이스카와 동일한 2,992cc 120° V6 트윈터보 엔진을 심장으로 삼는다. 하지만 성능 균형(BoP) 규정에서 자유로워지면서 이야기는 달라졌다. 페라리는 터보차저 내부 부품을 전용으로 설계하고 흡기 라인, 인터쿨러 등 엔진의 핵심 부품을 집중 보강했다. 이를 통해 최고출력은 730마력(cv)까지 치솟았다. 이는 규정에 묶인 레이스카 296 GT3 에보보다 무려 130마력이나 강력한 수치다. 리터당 244마력이라는 경이로운 성능은 페라리가 왜 규정에서 벗어나고 싶었는지 명확히 보여준다. 규정의

“충전 20분이면 끝” 테슬라보다 멀리 가는 1006마력 중국산 트럭

“골반부터 옷 안 들어가” 매일 울었다던 미나미, 18kg 감량한 독한 운동법

“보조금 보고 계약했다간 계산 꼬인다”…레이 EV 출고가 늦어질수록 생기는 일

경형 전기차 시장에서 기아 레이 EV가 독특한 위치를 차지하고 있다. 현대차 캐스퍼 일렉트릭의 대기 기간이 최장 28개월에 달하는 상황에서, 레이 EV의 10개월은 상대적으로 짧아 보인다. 하지만 계약서에 서명하기 전 확인해야 할 숫자는 따로 있다. 지금 계약하면 실제 차량 인도는 2027년 7월에 이뤄진다. 3년이라는 시간은 단순히 기다림을 넘어, 구매 비용 자체를 뒤흔드는 변수로 작용한다. 전기차 구매의 핵심인 보조금과 세금 혜택이 현재와 같지 않을 가능성이 높기 때문이다. 지금 보는 가격표가 3년 뒤에는 의미 없는 숫자가 될 수 있는 상황이다. 10개월 기다리라더니 실제 출고는 2027년인 배경 예상과 다른 출고 시점의 배경에는 복잡한 계산이 숨어있다. 기아의 공식 9월 납기표에 명시된 10개월은 주문 후 생산에 걸리는 기간을 의미한다. 문제는 그 앞에 이미 수많은 계약이 쌓여 있다는 점이다. 이로 인해 신규 계약자는 3년 뒤인 2027년에야 차를 받을 수 있다. 시간이 흐르면서 구매 조건은 구매자에게 불리하게 바뀐다. 당장 전기차 개별소비세 감면 한도가 현행 300만 원에서 2027년에는 200만 원으로 줄어든다. 구매 보조금은 매년 예산에 따라 재산

9살 연하 남편도 반한 백지영, 20년째 ‘이것’만은 안 먹는다

가수 백지영은 20년 가까이 대중 앞에 서면서도 한결같은 몸매를 유지하는 것으로 잘 알려져 있다. 9살 연하 배우 정석원과 결혼해 아이를 낳은 뒤에도 변함없는 모습이다. 많은 이들이 특별한 비법을 궁금해하지만, 그가 직접 밝힌 관리법의 핵심은 의외로 단순하다. 무리한 운동 하나에 매달리기보다 ‘식습관’과 ‘꾸준한 홈트레이닝’의 조화에 그 배경이 있다. 그의 관리법은 거창한 계획보다 일상에서 실천할 수 있는 작은 습관들이 모여 만들어졌다. 20년간 아이스크림 멀리한 식습관이 첫 번째 비결이었다 백지영은 체중 유지의 가장 큰 이유로 평소 식습관을 꼽는다. 그는 원래 살찌는 음식을 즐기지 않는 편이라며, 특히 단맛이 강한 아이스크림이나 음료는 거의 먹지 않는다고 밝혔다. 대신 채소 위주의 식사를 선호하는 것이 오랜 습관으로 자리 잡았다. 이런 식단 조절이 기본 바탕이 된다. 여기에 일주일에 최소 세 번 이상은 집에서 하는 홈트레이닝을 병행하며 활동량을 채운다. 필라테스에서 로잉머신까지 운동법은 계속 진화했다 과거 휴식기 동안 체중이 6kg가량 늘었을 때는 필라테스로 효과를 봤다. 당시 식단 관리와 필라테스를 병행해 4kg을 감량하는 데 성공했다. 필라테스는 몸의

“헬스장 갈 필요 없어요” 54세 이상아, 세 번 이혼 겪고 깨달은 ‘이것’

배우 이상아는 1980년대 후반을 풍미한 원조 ‘책받침 여신’이다. 올해 54세인 그녀는 세 번의 결혼과 이혼이라는 개인적인 아픔을 겪었음에도, 여전한 자기관리로 대중의 시선을 모은다. 많은 이들이 그녀의 몸매 유지 비결로 특별한 운동이나 식단을 예상한다. 하지만 그녀가 꾸준히 실천해 온 방법은 의외로 단순하며 일상 속에 있었다. 핵심은 ‘지속성’과 ‘즉각적인 대응’ 두 가지다. 체중이 조금이라도 늘면 곧바로 관리에 들어가는 그녀만의 방식이 주목받고 있다. 헬스장 대신 동네 산책을 택한 배경 그녀의 주된 운동은 거창한 고강도 훈련이 아니었다. 이상아는 2021년 체중이 늘었다고 느낀 직후, 가장 먼저 ‘동네 산책’부터 시작했다고 밝혔다. 이전부터 걷기는 그녀의 주된 체중 관리 수단이었다. 이상아는 “동네 산책을 다녔던 것이 엄청 큰 운이 됐다”고 말할 정도로 걷기 운동의 효과를 강조한다. 달리기처럼 강도가 높지 않아 매일 반복하기 쉽다는 장점이 그녀의 ‘지속성’ 원칙과 맞아떨어졌다. 특히 갑자기 체중이 불었을 때, 무리한 운동 대신 걷기처럼 쉽게 시작할 수 있는 활동이 효과적이다. 운동 강도보다 꾸준함이 중요한 이유 체중 변화를 인지하는 즉시 관리에 들어가

‘10개월은 너무하네’ 2천만원대 레이, 쏘렌토보다 받기 힘든 이유

기아 레이의 출고 대기 기간이 가솔린과 전기(EV) 모델 모두 8~10개월에 달하는 것으로 나타났다. 2천만원대 예산으로 경제성과 실용성을 노린 소비자들이 예상 밖의 긴 기다림에 당혹감을 표하고 있다. 지금 계약해도 차량 인수는 내년 여름을 훌쩍 넘긴다. 이 현상은 단순히 높은 인기로만 설명되지 않는, 판매량과 공급 구조의 미스매치에서 비롯된다는 분석이 나온다. 판매량은 쏘렌토가 앞서는데, 대기는 정반대 실제 판매량과 대기 기간의 역전 현상은 이례적이다. 지난 8월 한 달간 기아의 대표 SUV 쏘렌토는 6,397대가 팔렸지만, 레이는 3,718대 판매에 그쳤다. 쏘렌토 판매량이 약 1.7배 많았다. 하지만 출고 대기 기간은 정반대다. 쏘렌토는 4~5주면 출고가 가능한 반면 레이는 최소 8개월에서 최대 10개월을 기다려야 한다. 인기 모델인 쏘렌토보다 8배 이상 긴 시간이다. 인기만으로 설명 안 되는 생산 구조의 한계 이 기현상의 핵심 원인은 수요가 아닌 공급 구조에 있다. 쏘렌토가 기아 직영 공장에서 생산되는 것과 달리, 레이는 협력업체인 동희오토에서 위탁 생산된다. 한정된 생산 능력(CAPA)을 가진 라인에서 일반 가솔린 모델은 물론, EV

BMW 안 부럽다더니… 304마력 G70, 한 달 83대 팔린 진짜 이유

“하체 운동 전엔 꼭 먹어요” 36살 이유비, 43kg 몸매 관리법 바꾼 이유

배우 이유비는 36세의 나이에도 군살 없는 몸매로 대중의 주목을 받아왔다. 특히 43kg이라는 체중이 알려지며 그의 관리법은 늘 관심의 대상이었다. 하지만 최근 그의 몸매 관리 철학에 의미 있는 변화가 감지된다. 단순히 마른 몸을 유지하는 것을 넘어, 하체 근육과 체력을 키우는 방향으로 선회한 것이다. 여기에는 과거와 달라진 뚜렷한 목표가 있다. ‘뼈말라 탈출’ 선언 후 하체 운동에 집중했다 이유비는 과거 한 영상에서 자신의 목표가 ‘뼈말라 탈출’이라고 직접 언급할 정도로 마른 체형이었다. 최근 체력이 떨어지는 것을 느끼면서 본격적으로 운동의 필요성을 절감했다고 밝혔다. 특히 과거 유독 가늘었던 다리를 운동으로 보완했다고 강조했다. 그가 집중하는 것은 하체 근력 운동이다. 헬스장에서 레그 프레스, 레그 컬, 힙 어브덕션 등 고강도 웨이트 트레이닝을 소화하는 모습을 공개했다. 유산소 운동에만 치중하는 대신 허벅지와 엉덩이 근육을 키워 탄탄한 몸을 만드는 데 집중하는 모습이다. 운동 전후 식단, 먹는 것을 중시하게 된 배경 운동 방식의 변화는 식단 관리에도 영향을 미쳤다. 그는 하체 운동을 하기 전 참치비빔밥 등 식사를 든든히 챙긴다고 설명했다. “잘 먹어야 힘

“6년째 5000mAh인데…” 갤럭시 S26, 5567mAh 아이폰 18 보고 ‘한숨’

애플과 삼성의 플래그십 스마트폰 경쟁 구도에 지각변동이 일어났다. ‘배터리는 갤럭시’라는 오랜 공식이 아이폰 18 프로 맥스의 등장으로 완전히 깨졌기 때문이다. 성능 우위를 바탕으로 배터리와 충전 속도마저 압도하며 삼성전자를 거세게 압박하는 모양새다. 물론 삼성전자 역시 갤럭시 S26 울트라에 S펜과 새로운 보안 기능으로 맞불을 놨다. 하지만 역대급 성능으로 무장한 아이폰의 공세 앞에 소비자들의 저울질은 더욱 복잡해졌다. 두 거인의 최신 기술이 집약된 플래그십 모델의 세부적인 차이점은 주목할 만한 배경을 품고 있다. 무게 늘리고 배터리 얻은 아이폰, 삼성은 제자리걸음 전작과 유사한 디자인의 아이폰 18 프로 맥스는 눈에 띄게 무거워졌다. 무게가 249g에 달한다. 반면 갤럭시 S26 울트라는 214g으로 훨씬 가볍고, 두께도 7.9mm로 더 얇다. 묵직한 무게는 아이폰이 압도적인 배터리 성능을 확보하기 위한 선택으로 풀이된다. 아이폰 18 프로 맥스는 5,567mAh(eSIM 모델 기준)라는 대용량 배터리를 탑재했다. 이는 6년째 5,000mAh 용량에 머물러 있는 갤럭시 S26 울트라와 확연히 비교되는 지점이다. 충전 속도 경쟁에서도 격차는 벌어졌

“이 운동만 10년 했어요” 45세 오윤아 몸매 만든 결정적 한 가지

배우 오윤아가 11년 만의 재혼 소식을 전하며 그의 꾸준한 자기관리 비결에도 관심이 쏠린다. 45세의 나이에도 20대 못지않은 탄탄한 몸매를 유지하는 데는 분명한 이유가 있었다. 단순히 단기간에 체중을 감량하는 방식이 아니다. 그의 운동법 핵심은 몸의 ‘균형’을 맞추고 ‘코어’를 단련하는 데 장시간 투자하는 것에 있다. 오윤아가 약 10년간 꾸준히 해온 운동의 정체가 다시금 주목받는 배경이다. 유행 따르지 않고 10년째 한 가지만 고집한 이유 오윤아가 오랜 기간 집중해온 운동은 ‘탄츠플레이’다. 이는 현대무용과 발레, 필라테스의 동작을 결합한 운동으로, 무거운 기구를 들기보다 몸을 길게 뻗으며 속근육을 사용하는 것이 특징이다. 그가 이 운동을 오래 지속한 이유는 체중 감량 효과를 넘어 몸의 전체적인 선과 균형을 다듬는 데 있었기 때문이다. 오윤아는 실제로 틀어진 자세를 교정하고 몸의 밸런스를 잡는 데 큰 도움을 받았다고 설명한다. 코어와 속근육을 동시에 단련하는 방식 탄츠플레이는 동작 내내 복부와 허리 등 코어 근육의 힘으로 몸통을 안정적으로 유지해야 한다. 이 과정에서 자연스럽게 몸의 중심부가 단련된다. 팔다리만 움직이는 것이 아니라 상체와 하체를 함께

하루 40명만 받는다는 ‘비밀 계곡’, 슬리퍼 신으면 문전박대

늦여름 서늘한 공기 속, 차가운 계곡물에 발을 담그는 특별한 트레킹이 있다. 단순한 피서 목적의 물놀이와는 결이 다르다. 하루 단 40명에게만 허락된 이 길은 입소문을 타면서 예약 문의가 폭주했다. 결국 국립공원 측은 추가 일정을 편성하기에 이르렀다. 엄격한 규정과 제한된 인원. 그럼에도 사람들이 몰리는 데는 그만한 이유가 숨어있다. ‘하루 40명’ 제한에도 예약이 몰리는 이유 화제의 장소는 주왕산국립공원의 절골계곡이다. 이곳에서는 ‘친수형 계곡 트레킹’이라는 이름의 특별 탐방 프로그램이 운영된다. 절골탐방지원센터에서 시작해 계곡 물길을 거슬러 오르내리는 왕복 4km 코스로, 완주까지 약 3시간이 소요된다. 전 일정에 국립공원 큐레이터가 동행하며 협곡의 지질 구조와 수서생태계에 대해 생생한 해설을 덧붙인다. 단순히 걷는 것을 넘어 자연을 깊이 있게 배우는 경험이 참가자들 사이에서 높은 만족도를 이끌어낸 핵심 요인이다. 슬리퍼는 안되고 등산스틱은 필수인 배경 이 프로그램에 참여하려면 복장부터 꼼꼼히 챙겨야 한다. 만약 이곳 방문을 계획한다면, 평소 즐겨 신던 슬리퍼나 샌들은 잠시 신발장에 넣어둬야 한다. 발가락이 노출되는 신발은 안전 문제로 입장이 아예 금지

서울 살면 2258만원, ‘이 동네’는 1450만원…레이 EV 가격의 비밀

“투싼 사려다 계산기 다시 봤네” 시작가 3400만원, 22년 만의 결단

지금 사면 650만원 ‘뚝’…현대차 9월 할인에 먼저 산 오너들 ‘탄식’

모닝은 5주인데… 레이 받으려면 10개월, 예비 오너들 ‘이럴 수가’

기아의 9월 신차 납기표가 공개되자 시장이 술렁이고 있다. 경차 레이의 출고 대기 기간이 가솔린과 전기차(EV) 모델 모두 10개월에 달한다는 소식 때문이다. 이는 같은 브랜드의 경차 모닝보다 약 4배, 인기 SUV 쏘렌토 하이브리드보다 8배 이상 긴 시간이다. 독특한 생산 구조와 예상 밖의 수요 폭증이 맞물린 결과로 풀이된다. 지금 계약서에 서명해도 차량 인도는 내년 하반기로 넘어간다. 같은 경차인데 모닝과 납기일이 4배 차이 나는 배경 극심한 출고 적체의 핵심 원인은 생산 방식에 있다. 레이는 기아 직영 공장이 아닌 협력사 ‘동희오토’에서 위탁 생산된다. 정해진 생산 능력(CAPA)을 넘어서는 주문이 몰려도 즉각적인 증산이 어려운 구조적 한계를 안고 있다. 반면 모닝은 2.5개월, 주력 SUV인 쏘렌토 하이브리드는 4~5주면 차량 인도가 가능하다. 상황이 이렇다 보니 “경차 하나 사기가 이렇게 힘들 줄 몰랐다”는 예비 구매자들의 불만이 터져 나온다. 자영업자와 캠핑족 수요까지 흡수한 것이 원인이었다 수요 측면의 변화도 납기 지연을 부채질했다. 레이는 경차 혜택은 물론, 박스카 형태의 넓은 실내 공간과 슬라이딩 도어라는 독보적인 장점을 갖췄

15kg 감량한 박규영, ‘등근육은 마스터’…운동법 보니 달랐다

배우 박규영의 탄탄한 몸매는 단순히 마른 체질 덕분이 아니었다. 외고와 연세대 출신이라는 ‘뇌섹녀’ 이미지처럼, 그의 몸 관리 방식에도 체계적인 전략이 숨어있다. 과거보다 약 15kg을 감량한 사실이 알려지며 그 비결에 관심이 쏠린다. 박규영의 운동법 핵심은 웨이트 트레이닝과 발레의 조합, 그리고 ‘목표 지향적 근육 관리’에 있다. 단순히 살을 빼는 것을 넘어, 작품과 의상에 맞는 몸의 선을 직접 디자인하는 수준이다. 먹은 만큼 운동한다는 원칙 또한 철저히 지키는 것으로 알려졌다. 이 모든 과정이 지금의 박규영을 만들었다. 촬영 따라 근육 부위까지 바꾸는 이유 과거와 현재의 모습이 확연히 다른 만큼, 그의 노력은 꾸준했다. 박규영은 데뷔 후 예쁜 옷을 입고 화면에 더 선명하게 보이고 싶다는 생각에 다이어트를 시작해 약 15kg을 감량했다. 현재의 체형은 체중 감량 후 꾸준한 운동으로 다져진 결과물이다. 특히 그는 웨이트 트레이닝, 그중에서도 등 운동에 자신감을 보인다. 과거 한 영화 촬영을 준비하며 액션 장면을 위해 등과 팔 근육을 집중적으로 키운 경험도 있다. 당시 광배근을 키웠다가 의상 실루엣이 달라지는 것을 보고, 이후에는 이두와 어깨 라인에 집중하는

1,470km 주행에 냉장고까지… ‘팰리세이드급’ SUV, 이게 되네

중국 BYD 산하 브랜드 팡청바오가 팰리세이드급 대형 SUV를 선보였다. 한번 주유와 충전으로 최대 1,470km를 달리는 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델, Ti7 DM 롱레인지다. 이 차는 단순히 주행거리만 긴 것이 아니다. 50kWh에 달하는 대용량 배터리를 탑재해 순수 전기만으로 300km 이상 주행이 가능하다. 여기에 차량용 냉온장고까지 갖춰 기존 대형 SUV 시장의 문법과는 다른 접근을 시도한다. 50kWh 배터리가 만든 압도적인 주행거리 기존 모델과 가장 큰 차이는 배터리 용량이다. 팡청바오 Ti7 DM 롱레인지는 50kWh 블레이드 배터리를 탑재했다. 덕분에 중국 CLTC 기준 순수 전기 주행거리는 후륜구동 모델이 최대 315km, 사륜구동은 최대 300km에 달한다. 일상적인 출퇴근이나 시내 주행은 전기차처럼 운용할 수 있는 수준이다. 배터리와 연료를 모두 사용했을 때의 종합 주행거리는 후륜구동 기준 1,470km에 이른다. 서울에서 부산을 왕복하고도 600km 이상을 더 달릴 수 있는 거리다. 물론 중국 CLTC 기준이 국내 인증 방식보다 다소 후하다는 점은 감안해야 한다. 그럼에도 5m에 가까운 거구(전장 4,999mm)를 생각

“지금 계약하면 내년 여름에나…” 기아 레이 10개월, 다른 차는 달랐다

“이게 왜 더 싸지?” 주행거리 3만km 코나, 4만km보다 20만원 저렴한 속사정

‘페라리와 충돌’ 꼴찌 추락했던 제네시스, 미국서 기어코 일냈다

11년 만의 재혼 45세 오윤아… 나이 잊은 몸매 비결, 10년째 하는 ‘이 운동’

배우 오윤아가 11년 만의 재혼 소식을 알리면서 그의 변함없는 자기관리가 다시금 주목받고 있다. 45세라는 나이가 믿기지 않는 탄탄한 몸매의 비결은 단기적인 고강도 훈련이 아니었다. 오히려 그가 10년 가까이 꾸준히 해온 한 가지 운동법에 그 핵심이 숨어있다. 단순히 체중 감량을 넘어 몸의 균형과 라인을 만드는 데 초점을 맞춘 방식이다. 10년 가까이 한 가지 운동에 집중한 배경 유행을 좇아 운동법을 바꾸기보다 오윤아는 자신에게 맞는 한 가지를 택했다. 바로 ‘탄츠플레이’다. 이는 현대무용에 발레와 필라테스 동작을 결합한 운동으로, 무거운 중량을 다루기보다 몸을 길게 뻗으며 코어와 하체를 동시에 단련하는 것이 특징이다. 오윤아는 이 운동을 통해 틀어진 자세를 교정하고 몸의 전체적인 밸런스를 잡는 데 큰 도움을 받았다고 설명한다. 체중 감량 이상의 효과를 봤기에 10년이라는 긴 시간 동안 꾸준히 이어올 수 있었던 것이다. 코어와 속근육을 다스리는 움직임의 정체 탄츠플레이의 동작은 겉근육보다 속근육에 집중한다. 팔다리를 움직일 때 몸통을 안정적으로 유지해야 하므로, 자연스럽게 복부와 허리 주변의 코어 근육을 계속 사용하게 된다. 이는 평소 잘 쓰지 않는 근육까지

‘성인식’ 박지윤, 수백억 남편과 결혼 후 11자 복근 유지하는 비결

2000년 ‘성인식’ 한 곡으로 시대를 풍미했던 가수 박지윤. 그는 2019년 수백억 원대 연봉으로 알려진 조수용 전 카카오 공동대표와 결혼 소식을 알리며 화제가 됐다. 결혼 후에도 활동 시절과 다름없는 탄탄한 몸매를 유지하며 자기관리의 아이콘으로 떠올랐다. 특히 선명한 11자 복근은 많은 이들의 궁금증을 자아냈다. 그가 밝힌 비결은 의외로 단순했다. 무작정 굶는 다이어트가 아닌, 식습관과 꾸준한 운동이라는 두 가지 원칙에 그 답이 있었다. 11자 복근은 굶어서 만들 수 없었다 박지윤 몸매 관리의 핵심은 단순히 마른 몸이 아닌 ‘탄탄한 몸’을 지향하는 데 있다. 특히 화제가 된 11자 복근은 체지방을 줄이는 것만으로는 완성되지 않는다. 복부 근육이 일정 수준 이상 형성되어야 비로소 드러나는 선이기 때문이다. 이를 위해 그는 식단 조절과 근력 운동을 병행했다. 식사량을 조절해 불필요한 체지방을 관리하면서도, 웨이트 트레이닝을 통해 근육 라인을 만드는 데 집중한 것이다. 체중계 숫자보다 중요한 것은 따로 있었다 박지윤은 한 번에 많은 양을 먹기보다 조금씩 자주 먹는 식습관을 유지하는 것으로 알려졌다. 이는 극단적으로 섭취량을 줄여 체중계 숫자를 낮추는 방식과

‘다이어트 중에도 고기는 절대 포기하지 않았다’…걸스데이 유라, 컴백 앞두고 관리했던 식단

걸스데이 유라는 데뷔 초 통통한 이미지였지만, 꾸준한 관리로 건강미 넘치는 몸매의 대명사가 됐다. 사진 몇 장만으로 60여 개 기획사의 러브콜을 받았다는 일화는 유명하다. 많은 이들이 그녀의 비결을 궁금해했지만, 답은 의외로 간단했다. 무조건 굶는 극단적인 방식이 아니었다. 그녀의 식단에는 ‘저탄수화물’과 ‘단백질’이라는 명확한 원칙이 있었다. 특히 컴백을 3주 앞두고 집중 관리했던 식단이 알려지면서 다시 주목받고 있다. 과거의 잘못된 다이어트 경험을 바탕으로 찾은, 더 건강하고 지속가능한 방법이었다. 흰쌀밥 대신 현미밥을 선택한 이유 유라가 가장 강조한 변화는 밥이었다. 그녀는 다이어트 기간 동안 흰쌀밥을 현미밥으로 바꿨다. 이는 탄수화물을 완전히 끊지 않으면서 섭취량을 조절하는 현명한 선택이었다. 현미는 백미보다 식이섬유가 풍부해 포만감을 오래 유지시킨다. 밥을 굶으며 스트레스받기보다, 좋은 탄수화물을 적당량 섭취하는 것이 그녀의 핵심 전략이었던 것이다. 다이어트 중에도 고기를 포기하지 않았다 “다이어트 중인데 고기를 먹어도 될까?” 많은 이들이 하는 고민이다. 유라는 이 질문에 명쾌한 답을 보여줬다. 그녀는 다이어트 중에도 고기를 꾸준히 섭취했다.

‘이러면 대박인데’ 1억 육박 GV60 신형, 27인치 화면에 주행거리까지

감가 제대로 맞은 쉐보레 SUV, 1천만 원대에 4륜구동까지…이만하면 안 살 이유가

출시 당시 ‘조선의 우루스’라는 별명을 얻으며 주목받았던 차가 있다. 쉐보레 트레일블레이저다. 날렵한 디자인과 단단한 차체로 기대를 모았지만, 3천만 원에 육박하는 신차 가격은 아쉬움을 남겼다. 시간이 흘러 상황이 바뀌었다. 높은 감가율 덕분에 이제는 1천만 원대 예산으로도 충분히 넘볼 수 있는 중고 매물이 됐다. 이는 단순한 가격 하락이 아닌, 차의 숨겨진 가치에 대한 재평가가 이뤄지고 있다는 신호다. 가격표 뒤에 가려졌던 진짜 가치가 드러난다 트레일블레이저의 핵심은 주행 기본기에서 찾을 수 있다. 자동차 전문가들이 동급 최고 수준으로 꼽는 섀시 완성도와 하체 세팅에서 그 진가가 드러난다. 소형 SUV라는 사실이 무색할 만큼 묵직한 고속 직진 안정성은 대표적인 장점이다. 스티어링 휠을 조금만 움직여도 차체가 즉각 반응하는 정밀한 핸들링 감각은 운전자에게 높은 신뢰감을 준다. 휠베이스가 짧은 차종임에도 좌우 흔들림을 훌륭하게 억제해 장거리 운전 피로도가 적다는 평가가 나온다. 버튼 하나로 달라지는 4륜구동의 매력 여기에 스위처블 4륜구동(AWD) 시스템은 활용도를 더한다. 평소에는 전륜구동으로 효율을 챙기다가도, 버튼 하나만 누르면 빗길이나 눈길에서 안정적인

운동도 서울대급이네…김태희가 10년 넘게 지킨 ‘주 2회’의 비밀

배우 김태희를 떠올리면 ‘서울대 출신’이라는 지적인 이미지와 함께 데뷔 초부터 변함없는 미모가 함께 언급된다. 학창 시절 그의 얼굴을 보려고 남학생들이 줄을 서 수업이 마비될 정도였다는 일화는 유명하다. 하지만 그녀의 탄탄한 몸매가 단순히 타고난 것이 아니라, 철저한 자기관리의 결과물이라는 사실은 잘 알려져 있지 않다. 핵심은 ‘꾸준함’과 ‘목표 지향적 근력 운동’에 있었다. 많은 이들이 연예인의 몸매 관리를 혹독한 식단과 매일 이어지는 고강도 트레이닝으로 예상한다. 그러나 김태희의 방식은 이와 거리가 멀다. 그녀는 단기적인 체중 감량보다 장기적인 관점에서 체력과 균형을 유지하는 데 집중했다. 체중계 숫자가 아닌 근력에 집중했다 드라마 ‘아이리스’에서 선보인 액션 연기는 그녀의 운동법을 엿볼 수 있는 대목이다. 당시 김태희는 단순히 마른 몸이 아닌, 액션을 소화할 수 있는 실질적인 체력과 근력을 만드는 데 주력했다. 웨이트 트레이닝을 통해 근지구력을 높이고 유연성과 균형감각을 함께 단련한 것이다. 이는 체중 감량만을 목표로 유산소 운동에만 매달리는 일반적인 다이어트 방식과는 명확한 차이를 보인다. ‘주 2회’, 무리하지 않는 꾸준함이 비결이었다 놀라운 점은

“운동 5개는 기본” 고윤정 몸매 관리, 필라테스만으론 부족했던 이유

배우 고윤정은 ‘AI 미모’라는 수식어만큼이나 탄탄하고 균형 잡힌 몸매로 주목받는다. 많은 이들이 그녀의 관리 비결로 필라테스를 꼽지만, 정작 그 이면에는 더욱 복합적인 운동 루틴이 숨어있다. 단순히 한 가지 운동에만 매달리는 것이 아니라, 여러 종목을 넘나들며 시너지를 내는 것이 핵심이다. 그녀의 운동법에는 코어 단련은 물론 유산소와 근력 강화까지 아우르는 체계적인 접근법이 담겨있다. 상황은 알려진 것보다 더 다각적이다. 필라테스만으로는 부족했던 이유 오랫동안 필라테스를 해온 것으로 알려진 고윤정의 SNS에는 고난도 기구 동작을 소화하는 모습이 공개되기도 했다. 필라테스가 몸의 정렬과 코어 근육 강화에 탁월한 것은 사실이다. 하지만 그녀는 여기에 만족하지 않았다. 필라테스가 잡아주는 속근육과 자세에, 러닝을 더해 심폐지구력과 체지방 관리를 보완한다. 여기에 웨이트 트레이닝으로 근육의 선명함과 탄력을 더하는 방식이다. 최근 공개된 사진에서 보인 가녀리면서도 선명한 등 근육 라인은 이러한 복합적인 노력의 결과물이다. 서로 다른 운동이 단점을 보완하며 만들어내는 시너지는 상당하다. 한 가지 운동만 고집하기보다, 자신의 목표에 맞춰 여러 운동을 조합하는 방식은 일

23살에 낳은 아들이 벌써 20대… 장신영, 둘째 출산 후 ‘이것’부터 했다

배우 장신영은 23세에 첫 아들을 품에 안았다. 그 아들이 벌써 20대 청년이 됐고, 그녀는 배우 강경준과 재혼해 8년 차 가정을 꾸리고 있다. 2019년 둘째 아들을 출산한 이후에도 변함없는 몸매를 공개해 많은 이들의 궁금증을 샀다. 대부분 출산 후 혹독한 다이어트를 예상하지만, 장신영의 몸매 관리법은 의외의 지점에서 시작한다. 핵심은 ‘속도’가 아닌 ‘순서’에 있었다. 출산 직후 강도 높은 운동을 피한 배경 많은 이들이 출산 직후부터 고강도 운동을 시작했을 것이라 추측하지만, 실제로는 정반대였다. 장신영은 출산 후 최소 5주에서 9주가량 산후 회복에 집중했다. 임신과 출산으로 소모된 체력과 영양을 먼저 보충하는 것이 우선이라는 판단에서다. 이 시기에 무리한 체중 감량은 오히려 건강을 해칠 수 있다. 장기적인 관점에서 꾸준한 관리를 위한 기반을 다지는 시기였던 셈이다. 임신 중에도 아령을 놓지 않았던 이유 오히려 운동은 임신 중에 더 신경 썼다. 임신 당시 식욕이 크게 늘어 체중 관리가 필요했기 때문이다. 그녀는 웨이트 트레이닝과 아령 등 근력 운동을 꾸준히 병행하며 과도한 체중 증가를 막았다. 물론 무거운 중량을 다루는 방식은 아니었다. 자신의 체력

라면·빵 다 먹고도 49kg… 176cm 이다희의 ‘반전’ 식단

배우 이다희는 176cm의 큰 키에 49kg이라는 수치로 잘 알려져 있다. 하지만 그녀의 식단 관리 비결은 단순히 굶거나 특정 음식만 고집하는 것과는 거리가 멀다. 오히려 빵이나 라면처럼 다이어트의 ‘적’으로 불리는 음식도 즐긴다고 밝혀 많은 이들을 놀라게 했다. 그녀가 오랜 기간 실천해 온 몸매 관리의 핵심에는 ‘16시간 간헐적 단식’이 자리 잡고 있다. 하지만 단순히 공복 시간을 지키는 것만이 전부는 아니다. 먹는 음식과 운동 방식에 그녀만의 뚜렷한 원칙이 숨어 있었다. 이 조합이 그녀의 관리법을 특별하게 만든다. 라면도 먹게 만드는 ‘16시간 공복’의 비밀 그녀의 간헐적 단식 방식은 구체적이다. 가령 밤 10시에 마지막 식사를 했다면, 다음 날 오후 2시까지 공복을 유지하는 식이다. 16시간의 공복 후 먹는 첫 끼니는 의외로 자유롭다. 평소 좋아하던 라면을 선택하는 날도 있다. 여기서 핵심은 ‘어떻게 먹는가’이다. 이다희는 라면을 먹더라도 나트륨과 불필요한 열량 섭취를 줄이기 위해 국물은 거의 마시지 않고 면 위주로 먹는다. ‘다이어트 중인데 라면이 너무 먹고 싶다’면, 국물만 포기하는 것만으로도 상당한 위안과 함께 칼로리 부담을 덜 수 있다.

두 아들 엄마 장신영, 출산 후에도 날씬한 이유…‘급하게 뺀 게 아니에요’

배우 장신영은 23세에 첫 아이를 품에 안았고, 동료 배우 강경준과 2018년 재혼해 슬하에 두 아들을 두고 있다. 2019년 둘째 아들을 출산한 이후에도 변함없이 날씬한 몸매를 공개하며 많은 이들의 궁금증을 낳았다. 주목할 점은 그의 몸매 관리 비결이 단기적이고 혹독한 다이어트와는 거리가 멀다는 사실이다. 비결의 핵심은 ‘산후 회복’과 ‘꾸준함’이라는 두 키워드로 요약된다. 장신영은 급격한 체중 감량보다 건강한 습관을 유지하는 데 집중했다. 그가 출산 후에도 탄력 있는 몸매를 유지할 수 있었던 배경에는 장기적인 관점의 체계적인 관리가 있었다. 출산 직후 체중계부터 찾지 않은 이유 많은 이들이 출산 후 즉시 체중 감량에 돌입해야 한다는 압박을 느끼지만, 장신영의 선택은 달랐다. 그는 출산 직후 최소 5주에서 9주가량은 산후 회복에 전념했다. 임신과 출산 과정에서 소모된 체력과 영양을 먼저 보충하는 것이 우선이라고 판단한 것이다. 이는 출산 후 몸이 이전과 달라진 상태에서 고강도 운동이나 극단적인 식단을 강행하는 것이 오히려 건강에 해로울 수 있다는 점을 시사한다. 그의 관리법은 몸에 무리를 주지 않는 선에서 점진적으로 진행됐다. 임신 중에도 아령을 놓지

“PT보다 ‘홈트’가 체질”…강호동도 놀란 진세연, 헬스장 없이 44kg 유지 비결

배우 진세연은 연예계에서도 손꼽히는 ‘실물 미녀’로 통한다. 방송인 강호동이 “세계에서 제일 예쁜 것 같다”고 감탄했을 정도다. 여기에 44kg이라는 가녀린 체구를 꾸준히 유지하며 많은 이들의 궁금증을 자아낸다. 그의 몸매 관리 비결은 의외로 단순하다. 값비싼 PT나 전문적인 헬스장이 아닌, 집에서 하는 ‘홈트레이닝’이 핵심이다. 특별한 장비 없이 아령과 운동 밴드 등 간단한 도구만으로 지금의 몸매를 완성했다. 화려한 여배우의 이미지와는 사뭇 다른 소박한 운동법이다. 그가 헬스장이 아닌 집을 택하고, 무거운 기구 대신 아령을 손에 든 배경에 관심이 쏠린다. 헬스장 대신 홈트를 고집하는 배경 진세연은 과거 PT를 받아본 경험이 있지만, 자신에게는 집에서 운동 영상을 보며 따라 하는 방식이 더 잘 맞았다고 밝혔다. 촬영 스케줄이 불규칙한 배우의 삶에서 홈트레이닝은 시간과 장소의 제약 없이 운동을 가능하게 하는 현실적인 대안이었다. 정해진 시간에 헬스장을 가야 한다는 부담감에 운동을 미뤄본 경험이 있다면 그의 선택을 이해할 수 있다. 단순한 스트레칭을 넘어 여러 동작을 따라 하며 전신을 움직이는 방식을 택했다. 이는 특별한 장비나 넓은 공간 없이도 충분한 운동

“운동 시작하니 3kg 더 쪘어요” 75kg 김빈우의 23kg 감량 비결

배우 김빈우가 출산 후 23kg 감량에 성공하며 화제의 중심에 섰다. 둘째 출산 후 체중이 75kg까지 늘었지만, 꾸준한 관리를 통해 52kg대의 몸매를 되찾았다. 그의 다이어트 과정에는 일반적인 상식과 다른 지점이 있었다. 특히 운동을 시작한 초기에 오히려 체중이 늘어나는 경험을 했다고 직접 밝히기도 했다. 무작정 굶는 방식이 아닌, 운동과 식단을 병행하며 찾아낸 그만의 체중 감량과 유지 비결에 관심이 쏠린다. 운동 시작 후 체중이 오히려 늘어난 이유 김빈우의 다이어트는 시작부터 독특했다. 40세를 기념해 바디프로필을 목표로 잡고 약 5개월간 집중 관리에 돌입했지만, 처음 2개월간은 식단을 엄격하게 제한하지 않았다. 운동량을 늘리는 데 집중하며 비교적 자유롭게 식사한 결과, 체중은 2~3kg 증가해 59.7kg까지 올라갔다. 이는 운동으로 기초 체력과 근육량을 먼저 끌어올리는 데 집중했기 때문이다. 근육량이 늘면서 일시적으로 체중이 증가한 것이다. 그는 이 시기를 거친 뒤에야 본격적으로 식사량을 조절하고 운동 강도를 높이는 방식으로 방향을 전환했다. 감량 성공의 열쇠는 운동 빈도와 강도 본격적인 감량기에 접어든 김빈우는 운동 빈도와 강도를 크게 높였다. 바

‘애 둘 엄마 맞아?’ 13살 연상과 결혼한 박수진, 11년째 지킨다는 비결

배우 박수진은 29살의 나이에 13살 연상의 배우 배용준과 결혼하며 세간의 주목을 받았다. 어느덧 결혼 11년 차, 두 아이의 엄마가 된 지금도 결혼 전과 다름없는 몸매를 유지하며 꾸준히 화제의 중심에 선다. 단순히 한 가지 비법에만 의존하는 것이 아니었다. 그녀의 몸매 관리 핵심은 코어, 근력, 유산소 운동을 목적에 맞게 조합하는 데 있었다. 각기 다른 운동들이 어떻게 시너지를 내는지 구체적인 배경이 존재한다. 코어와 유연성을 동시에 잡는 이유 상체와 하체를 잇는 중심부, 즉 코어의 안정성은 모든 움직임의 시작점이다. 박수진이 꾸준히 하는 것으로 알려진 필라테스는 바로 이 코어 단련에 최적화된 운동이다. 특히 출산으로 약해지기 쉬운 복부와 골반 주변 근육의 회복과 균형 잡힌 자세를 만드는 데 효과적이다. 여기에 요가를 더해 유연성과 이완 효과를 극대화한다. 요가는 스트레칭 동작을 통해 몸의 긴장을 풀면서도, 자세 유지를 위해 지속적으로 코어 근육을 사용한다. 근육을 키우기보다 몸의 선과 균형을 중시하는 이들에게 요가와 필라테스의 조합은 이상적인 선택지로 꼽힌다. 근력과 유산소를 절대 빼놓지 않았다 탄력 있는 몸을 위해서는 근력 운동이 필수적이다. 박수진 역

‘이 옵션이 기본?’ 2450만원 BYD 돌핀, 주행거리 확인하고 ‘아…’

100억도 안 찍는다니…로제, 광고주들 줄줄이 ‘거절’한 속사정

스키즈 필릭스, ‘동궁’ 노윤서와 다정한 투샷 공개한 진짜 이유

그룹 스트레이 키즈의 멤버 필릭스와 배우 노윤서가 함께 찍은 사진이 온라인을 달궜다. 필릭스는 지난 1일 자신의 인스타그램에 여러 장의 사진을 공개했다. 사진 속 두 사람은 다정한 모습으로 카메라를 응시하고 있다. 언뜻 보면 단순한 친분을 과시하는 사진 같지만, 이 만남 뒤에는 특별한 협업이 있었다. 예상치 못한 두 톱스타의 조합에 팬들의 관심이 집중되는 상황이다. 사진 한 장에 팬들 관심이 쏠린 배경 공개된 사진 속 필릭스와 노윤서는 브이(V) 포즈를 취하며 밝게 웃고 있다. 두 사람은 2000년생 동갑내기로, 사진에서는 특유의 편안하고 훈훈한 분위기가 돋보인다. 쉽게 접하기 힘든 K팝 아이돌과 대세 배우의 만남이라는 점이 호기심을 자극했다. 배우 노윤서 역시 자신의 인스타그램 스토리를 통해 화답했다. 그는 필릭스의 게시물을 공유하며 “너무 재미있었던 뮤비 촬영”이라는 짧은 소감을 덧붙여 궁금증을 더욱 키웠다. 알고 보니 필릭스의 새로운 음악 프로젝트 두 사람의 만남은 필릭스의 새로운 솔로곡 프로젝트 때문에 성사됐다. 필릭스는 1일 스트레이 키즈의 자체 음악 프로젝트 ‘슼즈 플레이어(SKZ-PLAYER)’의 일환으로 솔로 싱글 ‘슬로 잇 다운(

몸에 좋은 줄 알고 생으로 먹었더니… 목 따끔거리는 ‘이 채소’

채소는 날것으로 먹어야 영양소 파괴가 적다는 인식이 널리 퍼져 있다. 많은 사람이 샐러드나 생채 형태로 채소를 즐기는 이유다. 하지만 일부 채소는 이런 통념과 달리 반드시 익혀 먹어야 안전하다. 오히려 생으로 섭취했을 때 입안에 불쾌한 자극을 주거나 피부 문제를 일으키는 경우도 있다. 특히 겉모습이 감자나 고구마와 비슷해 무심코 날것으로 다루다 불편함을 겪는 사례가 적지 않다. 건강을 위해 챙겨 먹은 채소가 되레 독이 되는 상황이다. 겉모습에 속아 날로 먹으면 안 되는 이유 문제의 채소는 바로 토란이다. 흔히 국이나 탕에 넣어 먹는 토란은 생으로 먹기에 매우 부적합한 식재료로 꼽힌다. 생토란에는 옥살산칼슘 결정이라는 미세한 바늘 형태의 성분이 포함돼 있다. 이 성분이 입안과 목의 점막을 직접 찔러 따끔거리거나 아린 통증을 유발하는 것이다. 이는 매운맛과는 전혀 다른 종류의 자극이다. ‘원래 이런 맛인가’ 하고 넘기기보다 즉시 섭취를 중단해야 하는 몸의 신호로 받아들여야 한다. 먹기 전 손질 과정부터 주의가 필요하다 토란의 자극은 먹을 때만 나타나는 것이 아니다. 껍질을 벗기는 손질 과정에서도 맨손으로 만지면 피부가 가렵거나 따가움을 느낄 수 있다. 옥살산

“애 재우고 딱 2가지” 15kg 뺀 한지혜, 헬스장 안 가는 진짜 이유

배우 한지혜는 2010년 6살 연상의 검사와 결혼해 10년 만에 아이를 품에 안으며 많은 축하를 받았다. 이후 출산 과정에서 늘었던 체중 15kg을 감량하며 다시 한번 화제의 중심에 섰다. 그는 특별한 비법이 있는 것은 아니라고 선을 그었다. 대신 아이가 잠든 시간을 쪼개 활용한 자신만의 원칙이 있었다. 누구나 따라 할 수 있지만, 꾸준함이 필요한 방법이었다. 결국 그의 체중 감량 핵심은 단순히 살을 빼는 것이 아니었다. 출산 후 약해진 체력을 회복하고, 육아를 감당할 근력을 키우는 데 모든 과정이 맞춰져 있었다. 헬스장 대신 집에서 찾은 의외의 방법 전문적인 운동 시설을 매일 찾는 대신, 한지혜는 집을 택했다. 아이를 키우면서 규칙적으로 외출해 운동 시간을 확보하기란 대부분의 엄마들에게 현실적으로 어려운 일이다. 그가 집중한 것은 스트레칭과 스쿼트였다. 굳은 몸을 풀어주는 스트레칭을 먼저 한 뒤, 하체의 큰 근육을 사용하는 대표적인 근력 운동인 스쿼트를 꾸준히 실행했다. 이는 전신 근력을 효율적으로 사용하는 방법이다. 굶지 않았다 식단 조절의 핵심 원칙 운동만큼이나 중요한 식단 관리에도 원칙이 있었다. 무작정 굶거나 한 가지 음식만 고집하는 극단적인 방법

“45세 맞아?”…조여정이 수십 년 몸매 유지한 ‘하루 30분’ 습관

45세 배우 조여정은 철저한 자기관리의 아이콘으로 통한다. 데뷔 초와 다름없는 탄탄한 몸매를 수십 년간 유지해 온 덕분이다. 많은 이들이 그녀의 비결로 현대무용 기반의 운동인 ‘탄츠플레이’를 떠올린다. 하지만 조여정의 관리법을 탄츠플레이 하나로만 설명하기는 어렵다. 핵심은 ‘지속 가능성’에 있다. 하루 30분이라는 원칙과 상황에 맞는 운동 선택, 그리고 까다로운 식단이 조화를 이룰 때 비로소 완성된다. 그녀가 한 가지 운동만 고집하지 않는 배경 조여정이 즐기는 대표적인 운동은 탄츠플레이다. 무용과 필라테스, 발레 동작을 결합해 근육의 크기보다 몸의 선과 균형을 다듬는 데 효과적이다. 마른 체형을 유지하면서도 유연성과 코어 근력을 기르는 데 큰 도움을 받았다. 그러나 이것이 유일한 방법은 아니다. 조여정은 필라테스와 조깅 역시 꾸준히 병행해왔다. 특히 필라테스는 코어 근육을 강화하고 몸의 정렬을 바로잡아 배우들에게 필수적인 자세 교정에 탁월하다. 한 가지 운동에 매몰되기보다, 여러 운동의 장점을 복합적으로 활용하는 것이다. 매일 30분, 몰아서 하지 않는 습관의 힘 그녀의 운동 철학에서 가장 중요한 부분은 ‘매일, 짧게라도’ 하는 습관이다. 하루 30분 조깅을

“레이·캐스퍼만 보다가 놓쳤다”…판매량 77% 폭증한 ‘이 경차’의 반전

국내 경차 시장의 대화는 주로 기아 레이의 공간 활용성과 현대 캐스퍼의 디자인에 집중됐다. 두 모델이 시장의 양강 구도를 형성하는 동안, 전통의 강자 모닝은 상대적으로 주목받지 못했다. 하지만 최근 공개된 7월 판매 실적은 이런 구도에 미묘한 균열을 만들었다. 모닝이 한 달 만에 판매량을 77.6%나 끌어올리며 존재감을 드러낸 것이다. 이 배경에는 단순한 인기 급상승 이상의 이유가 숨어있다. 판매량 77% 급증, 숫자에 가려진 진실 7월 모닝 판매량은 3,408대로, 6월 1,919대에서 큰 폭으로 늘었다. 숫자만 보면 수요가 폭발한 것처럼 보인다. 그러나 이는 비교 대상인 6월 판매량이 유독 낮았던 기저효과 영향이 크다. 자동차 월간 판매량은 생산 및 출고 일정에 따라 변동 폭이 크기 때문이다. 이번 결과는 인기의 급증이라기보다, 부진했던 실적이 다시 3천 대 수준으로 ‘회복’된 반등으로 해석하는 것이 더 정확하다. 레이와 캐스퍼 대신 모닝을 선택하는 이유 그럼에도 모닝의 반등은 경차 시장의 특정 수요층을 명확히 보여준다. 레이는 넓은 실내, 캐스퍼는 SUV 감성을 내세우지만, 모든 소비자가 이를 원하는 것은 아니다. 모닝은 경차 본연의 가치, 즉 경제성과

“이제 너도 마흔이다” 듣던 전소민 동생, 38세에 드디어 받은 전화 한 통

배우 전소민의 동생으로 예능 프로그램에 얼굴을 비췄던 전욱민이 38세라는 나이에 새로운 도전을 알렸다. 피트니스 트레이너 출신인 그는 과거 사업 실패와 배달 일을 병행하는 등 순탄치 않은 길을 걸어왔다. 최근 그가 자신의 소셜미디어(SNS)를 통해 전한 소식에 많은 이들의 응원이 쏟아지는 배경이 있다. 주변의 만류에도 꿈을 놓지 않았던 이유 현실의 벽은 높았다. 그는 SNS를 통해 “38세에 돈도 커리어도 없이 연기를 준비한다고 하면 주변에서는 ‘이제 그만해야 하지 않겠냐’, ‘너도 마흔이다’ 같은 이야기를 했다”고 털어놨다. 새로운 도전을 꿈꾸는 사람이라면 한 번쯤 들어봤을 법한 현실적인 조언이다. 하지만 그는 포기하지 않았다. 속도보다 방향이 중요하다는 말을 되새기며 묵묵히 자신의 길을 걸었다. 그리고 며칠 전, 그에게 기적 같은 전화 한 통이 걸려 왔다. 드디어 배우로서 기회가 찾아온 것이다. 대사 없는 단역이지만 소중한 첫걸음 이번에 그가 맡은 배역은 비중이 크지 않다. 대사도 거의 없이 잠시 스쳐 지나가는 단역이다. 전욱민은 “누군가에게는 별것 아닌 작은 기회처럼 보일 수 있겠지만, 내게는 처음으로 꿈이 현실에 닿을 것 같은 아주 소

“견인차 불러?” ABS 경고등, 5만원에 끝낼 수리 400만원 나오는 이유

주행 중 계기판에 노란색 ABS 경고등이 들어오면 운전자는 당황하게 된다. 브레이크가 아예 작동하지 않을까 하는 안전에 대한 불안감과 수십, 수백만 원에 달할지 모르는 수리비 걱정이 동시에 밀려온다. 실제로 ABS 관련 정비 비용은 고장 원인에 따라 5만 원에서 끝나기도, 수백만 원을 훌쩍 넘기기도 한다. 단순 경고등 하나로 치부하고 운행을 계속해도 될지, 즉시 견인차를 불러야 할지 판단이 서지 않는 상황이다. 경고등 하나만 떴다면 일단 주행은 가능하다 ABS 경고등만 단독으로 점등된 상황이라면 일단 안심해도 된다. 기본 유압식 브레이크는 정상 작동하기에 가까운 정비소까지 서행으로 이동하는 것은 문제없다. 다만 이는 어디까지나 임시방편이다. 급제동 시 바퀴가 잠기는 것을 막아주는 핵심 안전장치가 꺼진 상태이기 때문이다. 빗길이나 눈길에서는 제동거리가 크게 늘어나고, 핸들 조향이 불가능해져 대형 사고로 이어질 수 있다. 정말 위험한 신호는 따로 있다. 만약 ABS 경고등과 함께 브레이크를 의미하는 ‘(!)’ 표시나 차체자세제어장치(ESC) 경고등이 함께 켜졌다면 이야기는 달라진다. 이는 브레이크 시스템 자체에 심각한 문제가 생겼다는 의미이므로, 즉시 운행을 멈

매니저랑 7년 동거 윤은혜, ‘독하다’ 소리 절로 나온 식단·운동법

가수 겸 배우 윤은혜가 13년째 연애를 쉬고 있다고 밝혀 화제가 됐다. 그와 함께 7년째 동거 중인 매니저와의 일상 속에서 과거와 확연히 달라진 몸매 관리 비결이 공개됐다. 핵심은 의외로 간단하다. 바로 ‘소분’과 ‘꾸준함’이다. 누구나 아는 방법 같지만, 그가 공개한 방식을 자세히 들여다보면 성공 확률을 높이는 디테일이 숨어있다. 극단적인 방법이 아닌, 바쁜 일상 속에서 현실적으로 실천 가능한 습관들이었다. 뻔한 식단 같지만 핵심은 소분에 있었다 윤은혜 식단의 핵심은 양 조절 실패를 원천 차단하는 데 있다. 닭가슴살, 채소, 고구마, 달걀흰자 등 건강 식단을 미리 한 끼 분량으로 나눠 담아두는 것이다. 이렇게 준비하면 바쁜 스케줄 속에서도 과식의 유혹을 피하고 정해진 양만 섭취할 수 있다. 매번 식단을 챙기기 어려운 직장인이라면 참고할 만한 방식이다. 단백질과 채소 중심의 영양 균형을 맞추는 것은 기본이다. 최근에는 서리태 두유나 당근 양배추 라떼처럼 영양가를 높인 음료를 챙기는 모습도 보였다. 여기에 하루 2L에서 2.5L의 물을 꾸준히 마셔 신진대사를 돕는다. 운동 시간보다 이것을 더 중요하게 여긴 이유 그의 운동법은 거창하지 않다. 매일 헬스장에

팔 들어 올리자 복근이… 66세 최화정, 매일 한다는 실내 운동 2가지

방송인 최화정이 60대라는 나이가 무색한 탄탄한 몸매를 공개했다. 최근 자신의 유튜브 채널을 통해 평소 즐겨 하는 운동 루틴을 선보인 것이다. 특히 팔을 들어 올리는 순간 선명하게 드러난 복근은 제작진마저 놀라게 했다. 그가 밝힌 비결의 핵심은 ‘근력 운동’, 그중에서도 케틀벨과 덤벨을 활용한 두 가지 동작에 있었다. 앞서 꾸준히 퍼스널 트레이닝(PT)을 받고 있다고 밝혔던 그가 직접 시범을 보인 운동은 생각보다 복잡하지 않았다. 5kg 케틀벨 하나로 전신을 단련하는 이유 “요즘 매일 하는 루틴”이라며 최화정이 가장 먼저 집어 든 것은 5kg 무게의 케틀벨이었다. 그는 케틀벨을 양손으로 잡고 허리를 굽혔다 펴는 스윙 동작과 스쿼트 자세를 차례로 선보였다. 케틀벨 스윙은 엉덩이와 허벅지 뒤쪽은 물론 코어와 상체 근육까지 동시에 사용하는 전신 운동이다. 케틀벨 스쿼트 역시 하체 대근육을 집중적으로 자극해 기초대사량을 높이는 데 효과적이다. 그는 처음부터 무리하지 않았다고 강조했다. 자신에게 맞는 무게로 시작해 점차 늘려가는 것이 부상 없이 꾸준히 할 수 있는 비결이라고 덧붙였다. 군살 없는 팔 라인은 덤벨이 만들었다 케틀벨 운동 후에는 덤벨을 들고 팔과

2.3억짜리 아빠들 드림카, 2600만원 할인에도 선뜻 계약 못하는 이유

BMW가 M 전용 모델로 내놓은 두 번째 차, XM 레이블은 숫자로 모든 것을 말하는 듯하다. 4.4L V8 트윈터보 엔진과 전기모터가 합쳐져 시스템 총출력 748마력, 최대토크 101.9kg·m를 뿜어낸다. 2.7톤이 넘는 거구지만 정지 상태에서 100km/h까지 단 3.8초면 충분하다. 차량 가격은 2억 2천만원을 훌쩍 넘는다. 하지만 최근 시장에서는 최대 2,600만원에 달하는 파격적인 할인 조건이 언급된다. 강력한 성능과 M 전용이라는 상징성, 여기에 큰 폭의 할인이 더해졌지만 일부 소비자들은 계약서 앞에서 망설인다. 단순히 성능과 가격만으로는 설명되지 않는 복합적인 배경이 존재한다. 이 차의 진짜 가치는 제원표 너머에 있는 장점과 단점을 모두 이해했을 때 비로소 드러난다. 748마력 성능 뒤에 가려진 현실적 조건 강력한 성능만 앞세운 차는 아니다. XM 레이블은 플러그인 하이브리드(PHEV) 시스템을 통해 전기만으로 약 60~70km를 주행할 수 있다. 매일 충전이 가능한 환경이라면, 왕복 50km 내외의 출퇴근길은 전기차처럼 조용하고 부드럽게 다닐 수 있다는 의미다. 문제는 배터리가 모두 소진된 이후다. V8 가솔린 엔진만으로 차를 움직이

세계 1위 미모 나나, 마른 줄만 알았는데 등 근육 ‘선명’

애프터스쿨 출신 배우 나나는 ‘세계에서 가장 아름다운 얼굴’ 1위에 2년 연속 이름을 올리며 미모를 인정받았다. 하지만 대중의 관심은 그의 얼굴만큼이나 탄탄한 몸매에 쏠린다. 단순히 마른 체형이 아니라 선명한 복근과 등 근육을 자랑하기 때문이다. 많은 이들이 그의 몸매 관리 비결을 궁금해하는 배경이다. 그 핵심에는 꾸준한 근력 운동과 특별한 습관이 자리 잡고 있다. 체중계 숫자보다 근육 라인을 택했다 나나의 운동법은 체중 감량에만 초점을 맞추지 않는다. 오히려 근육을 유지하며 몸의 실루엣을 다듬는 웨이트 트레이닝에 집중한다. 이는 단순히 칼로리를 태우는 유산소 운동과 다른 접근법이다. 원하는 부위의 근육을 직접 자극해 몸의 라인을 만드는 데 효과적이다. 만약 당신이 무리한 다이어트로 근육까지 잃어 힘없이 마른 몸이 될까 걱정한다면, 나나의 방식을 주목할 필요가 있다. 선명한 복근 뒤에는 코어 운동이 있었다 나나의 몸매에서 가장 돋보이는 부분은 단연 복근과 허리 라인이다. 이런 선명한 복근은 윗몸일으키기만으로 완성되지 않는다. 낮은 체지방률을 유지하는 동시에 복부 전체와 코어를 지속해서 자극해야 한다. 나나는 상체 운동을 할 때도 항상 코어를 함께 사용하는 복

“차 하나 바꿨을 뿐인데”…레이 타고 삶의 질 달라졌다, 캐스퍼엔 없는 ‘이것’

기아의 박스형 경차 레이가 2027년형으로 돌아왔다. 연식 변경 소식과 함께 가장 먼저 주목받은 것은 가격표다. 트림에 따라 최대 65만 원까지 올랐기 때문이다. 소비자들 사이에서는 경차의 최대 미덕인 ‘가성비’가 퇴색했다는 목소리가 나온다. 특히 직접적인 경쟁 상대인 현대 캐스퍼와 저울질하며 구매를 망설이는 이들이 늘었다. 하지만 인상된 가격표 뒷면을 자세히 들여다보면 다른 계산이 나온다. 단순히 오른 금액만 보고 섣불리 판단하기 힘든 반전이 숨어있다. 캐스퍼엔 없는 단 하나의 결정적 차이 두 차량을 나란히 놓고 보면 레이의 강점은 한 지점에서 극명하게 드러난다. 바로 뒷문에 적용된 슬라이딩 도어다. 좁은 주차 공간에서 아이를 태우거나 짐을 내릴 때, 이 문 하나의 가치는 예상을 뛰어넘는다. 옆 차에 ‘문콕’ 걱정 없이 활짝 열 수 있다는 점은 실사용자들이 가장 만족하는 부분이다. 현대 캐스퍼는 세련된 디자인과 첨단 사양을 갖췄지만, 일반적인 방식의 뒷문과 상대적으로 좁은 트렁크가 아쉬움으로 남는다. 반면 레이는 박스형 디자인 덕분에 전장 3,595mm, 전고 1,700mm라는 제원 이상의 공간감을 제공한다. 성인 5명이 타도 머리 위 공간이 넉넉한 이유다

“이 돈이면 쏘나타 사지” 신형 아반떼 3800만원 견적내다 깜짝 놀란 이유

8세대 신형 아반떼의 가격표는 고개를 갸웃하게 만든다. 가솔린 풀옵션이 3,804만원, 하이브리드는 4,000만원을 훌쩍 넘는다. ‘국민 첫차’라는 별명은 이제 어울리지 않는 듯하다. 그런데 시장 반응은 예상을 벗어났다. 계약 첫날에만 1만1,094대가 몰렸다. 이전 세대 첫날 기록을 가뿐히 넘겼다. 더 흥미로운 점은 가장 비싼 인스퍼레이션 트림 선택 비중이 52%에 달했다는 사실이다. 단순히 비싸졌다고 말하기엔, 소비자의 선택 방향이 명확했다. 아반떼라는 이름에 가려진 변화의 본질을 살펴볼 필요가 있다. 쏘나타와 그랜저를 고민하게 만드는 가격 가격부터 자세히 들여다보면 고민은 깊어진다. 가솔린 인스퍼레이션 트림은 3,152만원에서 시작한다. 여기에 선택 사양을 모두 더하면 3,804만원까지 치솟는다. 쏘나타 시작 가격(2,866만원)보다 높고, 그랜저 시작 가격(4,245만원)과의 차이는 441만원에 불과하다. 실구매자 입장에선 당연히 상위 차종이 눈에 들어온다. ‘옵션 가득한 아반떼’와 ‘기본형 쏘나타’ 사이에서 저울질이 시작되는 구간이다. 이번 아반떼는 더 이상 저렴한 가격만으로 접근하는 차가 아니라는 점을 분명히 보여준다. 숫자가 보여주는 변화는

‘콩순이’는 잊어라…아이브 레이, 단발 변신 후 깜짝 놀란 ‘반전 몸매’

그룹 아이브(IVE)의 멤버 레이가 파격적인 헤어스타일 변신으로 팬들 사이에서 화제의 중심에 섰다. 평소 고수하던 귀여운 이미지와는 180도 다른 모습이다. 단순히 머리를 자른 것을 넘어, 스타일링과 분위기 전반에 걸친 변화가 팬들의 뜨거운 반응을 이끌어냈다. 레이는 최근 자신의 인스타그램을 통해 “level up!”이라는 짧은 문구와 함께 여러 장의 사진을 공개했다. 사진 속 그는 오렌지빛이 도는 갈색 단발로, 이전과는 확연히 다른 성숙한 분위기를 연출했다. 이번 변신이 단순한 스타일 변화 이상의 의미를 갖는다는 평가가 나오는 배경이다. ‘콩순이’ 애칭 뒤에 숨겨졌던 반전 매력 무엇보다 팬들의 시선을 사로잡은 것은 그의 반전 매력이다. 데뷔 초부터 귀여운 외모로 ‘콩순이’라는 애칭을 얻었던 레이는 이번 사진에서 그간의 이미지를 완전히 탈피했다. 우아한 화이트 드레스는 그의 볼륨감과 직각 어깨를 부각시켰고, 블랙 홀터넥 무대 의상을 입은 사진에서는 도도한 표정으로 시크한 매력을 뽐냈다. 단발머리 변신을 고민해 본 사람이라면 누구나 공감하겠지만, 어울리기 쉽지 않은 스타일을 완벽하게 소화했다는 평이다. 팬들은 “공주님 미모가 날이 갈수록 빛난다”, “

“물때 지긋지긋했는데…” 다이소 2천원 트레이가 바꾼 욕실 풍경

다이소에서 유독 찾아보기 힘든 제품들이 있다. 온라인 커뮤니티에서 ‘보이면 무조건 사야 한다’는 후기와 함께 입소문이 나면서 재입고와 품절이 반복되는 아이템이다. 가격은 단돈 2000원 수준이지만, 실용성만큼은 몇만 원짜리 못지않다는 평이 나온다. 이른바 ‘품절 대란템’으로 불리는 제품들의 공통점은 명확하다. 저렴한 가격으로 일상의 불편함을 획기적으로 개선한다는 점이다. 특히 물기와 수납 문제는 많은 이들이 겪는 고민이기에 소비자 반응은 더욱 뜨겁다. 욕실 물때의 원인을 2천원으로 해결했다 칫솔이나 세제 용기 아래 생기는 미끈거리는 물때는 꾸준한 관리가 필요해 번거롭다. 다이소 ‘규조토 트레이’가 이 문제를 해결할 대안으로 떠올랐다. 규조토는 미세한 구멍을 통해 물을 빠르게 흡수하고 건조시키는 천연 광물이다. 이 트레이 위에 젖은 칫솔이나 손 세정제를 올려두면 바닥에 물이 고일 틈 없이 수초 만에 표면이 보송해진다. 덕분에 물때와 곰팡이가 생길 환경 자체가 차단된다. 슬림한 디자인으로 세면대나 주방 수전 뒤 좁은 공간에도 쏙 들어가는 점도 인기 요인이다. 흡수력이 떨어졌다 싶으면 그늘에 말려주기만 하면 기능이 복원된다. 오염이 심할 경우 사포로 표면을 가볍

“이걸 어떻게 사?” 딱 한 대 만든 람보르기니, 15년 만에 나왔다

세계적인 자동차 축제 몬터레이 카 위크에서 람보르기니가 조용히 특별한 모델 한 대를 공개했다. 단순한 신차 발표 이상의 의미를 담은 차였다. 주인공은 ‘테메라리오 트리콜로레’. 이탈리아 국기를 상징하는 ‘트리콜로레’라는 이름은 2011년 가야르도 이후 15년 만의 부활이다. 람보르기니가 가장 아끼던 이름 중 하나를 슈퍼카 시장의 전환기에 다시 꺼내 든 것이다. 이 상황은 해당 모델이 단순한 기념판이 아님을 암시한다. 15년 만에 돌아온 이름, 의미는 완전히 달랐다 이번 모델은 람보르기니의 디자인 센터 ‘센트로 스틸레’와 맞춤 제작 부서 ‘애드 퍼스넘’이 협업해 만든 단 한 대뿐인 결과물이다. 정교하게 계산된 색상 배치가 시선을 끈다. 차체 하부는 블루 마리누스, 상부는 비앙코 모노체루스 컬러로 독특한 대비를 이룬다. 여기에 루프와 휠 등에는 네로 녹티스 블랙을 더해 입체감을 살렸다. 보닛 중앙을 가로지르는 녹·백·적 3색 스트라이프는 이 차의 정체성이다. 과거 가야르도 트리콜로레가 차체를 비대칭으로 가로지르는 디자인을 택했던 것과 달리, 이번 테메라리오는 훨씬 현대적이고 세련된 감각으로 이탈리아 국기를 재해석했다. 실내 자수 하나에도 이탈리아

‘충전기 꽂을 일 없겠네’ 900만원 초소형 전기차, 솔라루프로 매일 30km 공짜

짧은 거리를 오가는데 매번 주유나 충전을 신경 쓰는 일은 번거롭다. 자동차 한 대를 더 들이는 건 부담스럽고, 기존 경차는 유지비가 만만치 않다. 이런 고민의 틈새를 파고드는 새로운 개념의 이동 수단이 등장했다. 토요타가 선보인 초소형 전기 모빌리티 ‘FT-me’가 그 주인공이다. 핵심은 지붕에 얹은 태양광 패널, 즉 솔라루프다. 여기에 900만원대라는 파격적인 예상 가격이 더해지면서, 도심 세컨카 시장의 기존 공식을 흔들고 있다. 하루 30km를 충전 없이 달리는 이유 솔라루프가 전기차에 적용된 사례는 이전에도 있었다. 하지만 대부분 보조적인 역할에 그쳤다. 무거운 차체와 높은 전력 소비량 탓에 태양광만으로는 의미 있는 주행거리를 확보하기 어려웠다. FT-me는 접근법이 다르다. 전장 2.5m 이하의 작고 가벼운 차체를 기반으로 하기에 태양광 효율이 극대화된다. 토요타는 날씨와 조건이 맞는다면 하루 20~30km를 오직 태양광 충전만으로 주행할 수 있다는 가능성을 제시한다. 집과 회사가 가깝거나, 마트·지하철역 등 동네만 오가는 운전자라면 충전 플러그를 꽂는 횟수 자체가 극적으로 줄어들 수 있다. 900만원대 가격이 시장을 바꾸는 배경 가격은 이 차의 가장

하루 복근 1000개… 마마무 솔라 47kg 비결에 ‘다신 안 해’ 말 나올 만

마마무 솔라가 공개한 한 장의 사진이 온라인을 달궜다. 군살 하나 없는 허리에 선명하게 새겨진 11자 복근 때문이다. 체중 47kg을 유지하는 그녀의 몸매는 단순히 굶어서 만든 결과가 아니다. 그 배경에는 ‘하루 1000개’라는 수식어가 붙는 고강도 운동과 철저하게 계산된 식단 관리가 있었다. 화보 촬영을 앞두고 약 두 달간 진행한 극한의 과정이었다. 3주 만에 3kg 감량한 식단의 핵심 솔라의 다이어트에서 운동만큼 중요한 것이 식단이다. 그녀는 과거 50.5kg에서 47.6kg까지 약 3주 만에 3kg 가까이 감량한 식단을 공개한 바 있다. 아침에는 사과와 땅콩버터, 점심은 두부 포케, 저녁은 삶은 달걀 3개로 구성됐다. 무조건 굶는 방식이 아니라는 점이 핵심이다. 사과와 샐러드로 식이섬유를, 두부·달걀·치즈 등으로 단백질과 건강한 지방을 채웠다. 탄수화물은 현미밥이나 단호박으로 양을 조절하며 섭취했다. 하루 1000개 복근 운동은 시작에 불과했다 솔라의 복근은 극한의 운동량을 통해 완성됐다. 2021년 화보 촬영 준비 당시, 하루에 복근 운동을 1,000개씩 했다고 밝혀 모두를 놀라게 했다. 심지어 운동을 많이 했을 때는 하루 최대 4시간까지 소화했다.

주차할 때 ‘P단’부터? ‘덜컥’ 소리, 변속기 망가지는 신호입니다

주차를 마치고 변속기를 P(주차)단에 놓는 순간 ‘덜컥’하는 충격을 경험한 운전자가 많다. 대수롭지 않게 넘기기 쉽지만, 이는 변속기 수명을 갉아먹는 위험 신호다. 이 습관은 약 2톤에 달하는 차량 무게를 작은 쇠막대기 하나에 의지하게 만든다. 잘못된 주차 습관이 계속되면 변속기 내구성 저하는 물론, 최악의 경우 부품 파손으로 이어질 수 있다. 하지만 주차 순서를 단 하나만 바꿔도 값비싼 수리비를 아끼고 차량을 더 오래 탈 수 있다. 평소 내 차에서 나던 소리가 이 때문인지 점검해볼 필요가 있다. 변속기 충격은 P단보다 브레이크가 먼저다 핵심은 차량 하중을 변속기가 아닌 주차 브레이크(사이드브레이크)가 먼저 감당하게 만드는 것이다. 브레이크 페달을 밟아 차를 완전히 멈춘 뒤, 기어를 N(중립)에 둔다. 그 다음 주차 브레이크를 확실히 체결하고, 밟고 있던 브레이크 페달에서 발을 살짝 떼 차가 완전히 고정됐는지 확인한다. 차가 더는 움직이지 않는 것을 확인했다면, 마지막으로 변속기를 P단으로 옮기고 시동을 끄면 된다. 이 순서만 지켜도 변속기 내부의 ‘파킹 폴’이라는 작은 부품에 가해지는 부담을 획기적으로 줄일 수 있다. 내 차 브레이크 방식부터 확인해야 하는

‘이 가격이면 투싼인데?’ 싼타페 415만원 할인, 함정 있었다

“팰리세이드 살 돈인데” 제네시스 GV80, 700만원 할인 조건 따져보니

‘수영복이 헐렁해’ 82만 기은세, 유산소 없이 라인 만드는 비결 따로 있었다

배우 겸 82만 팔로워를 보유한 인플루언서 기은세. 그가 입는 옷은 늘 화제가 되고, 많은 이들이 그의 몸매 관리 비법을 궁금해한다. 최근 ‘수영복이 헐렁해졌다’는 그의 말에 사람들의 관심은 더욱 커졌다. 하지만 그의 운동법은 단순히 체중을 줄이는 데 초점을 맞추지 않는다. 무작정 달리는 유산소 운동이나 굶는 방식과는 거리가 멀다. 그 핵심은 ‘코어 근육’을 활용한 ‘라인 관리’에 있었다. 체중계 숫자에 변화가 없어도 몸의 실루엣이 달라지는 배경이다. 유산소 운동 없이 라인이 잡히는 이유 기은세 운동의 중심에는 ‘홈슈로스바’가 있다. 본래 척추 정렬과 자세 교정을 위해 고안된 슈로스 운동을 응용한 것이다. 그는 이 바를 이용해 몸을 지탱하거나 매달리는 동작을 꾸준히 선보인다. 단순한 팔 운동처럼 보이지만, 몸이 흔들리지 않게 버티려면 복부와 허리 주변 코어 근육의 힘이 절대적으로 필요하다. 마른 체형임에도 탄탄한 라인을 유지하는 비결이 바로 여기에 있다. 근육량을 과도하게 줄이지 않으면서 몸의 선을 다듬는 방식이다. 체중 감량에만 집중해 근육까지 잃으면 오히려 몸이 처져 보일 수 있다는 점과 대비된다. 기은세는 코어 운동을 통해 체중 변화와 무관하게 탄탄한

1억 넘는 ‘캠핑 끝판왕’ SUV, 주차장 들어서자 한숨부터 나온 진짜 이유

“입금 전 95kg” 소지섭, 17살 연하 아내도 놀란 다이어트 비법

배우 소지섭이 새 작품을 앞두고 20kg 이상 체중을 감량한 사실이 알려졌다. 그는 넷플릭스 시리즈 ‘광장’을 준비하며 95kg에 육박하던 체중을 70kg대까지 낮춘 것으로 전해진다. 과거부터 ‘입금되면 다이어트를 시작한다’는 농담을 할 정도로 작품에 따라 몸을 만드는 데 철저했던 그다. 이번에도 그의 프로다운 면모가 드러났다는 평가가 나온다. 하지만 그의 방식에는 단순히 굶거나 운동만 하는 것 이상의 원칙이 있었다. 단기간에 체지방을 극적으로 줄이면서도 근육을 유지하는 그의 비결은 특정 식단과 운동법의 조합에 그 배경이 있다. 단순히 닭가슴살만 먹은 게 아니었다 그의 식단은 닭가슴살 중심으로 알려졌지만, 핵심은 칼로리 제한이었다. 아무리 운동량이 많아도 섭취 칼로리가 소비 칼로리를 넘어서면 체지방 감량은 어렵다. 소지섭은 닭가슴살을 활용해 단백질을 충분히 섭취하면서 전체적인 섭취량을 엄격하게 통제했다. 이는 단기간에 캐릭터에 맞는 몸을 만들어야 하는 배우의 특수한 상황이 반영된 결과다. 만약 일반인이 체중 감량을 목표로 한다면, 그의 방식처럼 무작정 닭가슴살만 고집하기보다 전체 섭취 칼로리를 먼저 점검하는 것이 순서다. 장기간의 극단적인 식단은 건강을

‘이러면 허리만 나가요’ 헬스장 안 가고 덤벨로 살 뺄 때 딱 한 가지

체중 감량을 위해 무작정 굶는 이들이 많다. 하지만 30대 이후부터는 이런 방식이 오히려 독이 된다. 지방과 함께 근육까지 빠지면서 기초대사량이 떨어지고, 결국 살이 더 쉽게 찌는 몸으로 바뀌기 때문이다. 그래서 많은 전문가가 근력 운동을 강조한다. 그중에서도 덤벨 운동은 집에서 쉽게 시작할 수 있어 인기가 높다. 작은 아령 하나로 전신 근육을 자극하며 몸의 라인을 다듬을 수 있다는 장점 때문이다. 하지만 덤벨을 든다고 해서 모두가 원하는 효과를 보는 것은 아니다. 오히려 잘못된 방법으로 운동하다 부상만 입는 경우도 적지 않다. 특히 초보자들이 흔히 저지르는 치명적인 실수가 있다. 근육은 지키고 체지방만 뺀다 다이어트 중 근력 운동의 핵심은 근육량 보존에 있다. 식사량만 줄이면 우리 몸은 지방뿐 아니라 근육까지 에너지원으로 사용한다. 근육이 줄면 기초대사량이 낮아져 요요 현상을 겪기 쉽다. 덤벨 운동은 이 과정에서 근육 손실을 최소화하는 방패 역할을 한다. 단순히 체중계 숫자만 줄이는 게 아니라, 어깨와 등, 하체 근육을 자극해 탄탄한 몸매 라인을 만든다. 덤벨 스쿼트나 런지는 하체와 코어 근육을 동시에 단련하고, 덤벨 로우는 굽은 등을 펴는 데 도움을 준

타스만 사려다 깜짝 놀랐네, 800km 달리는 436마력 하이브리드 픽업

“공중 점프까지?” 랜드로버가 작정하고 만든 626마력 디펜더 다카르

쌍둥이 낳고 20kg 싹 뺐다…레이디제인 ‘이 운동’ 아니었으면 큰일 날 뻔

가수 레이디제인이 10살 연하 남편 임현태와의 사이에서 쌍둥이를 출산한 후 근황을 전했다. 출산 과정에서 20kg가량 체중이 늘었지만, 최근 이를 모두 감량했다고 밝혀 화제가 됐다. 일각에서는 고된 쌍둥이 육아 때문에 자연스럽게 살이 빠진 것 아니냐는 추측이 나왔다. 하지만 레이디제인은 식단 조절과 더불어 특정 운동이 결정적이었다고 언급했다. 단순히 살을 빼는 것을 넘어, 임신으로 변한 몸을 회복하는 데 초점을 맞춘 방법이었다. 육아만으로 빠진 살이 아니었던 이유 쌍둥이 육아로 바빠진 생활이 체중 감량에 영향을 준 것은 사실이다. 레이디제인은 아이들을 돌보느라 제대로 식사할 시간이 부족했고, 5~10분 안에 식사를 마쳐야 하는 경우가 많았다고 털어놨다. 자연스럽게 식사량이 줄어든 것이다. 그는 산후 다이어트를 시작하며 평소 먹던 양의 절반으로 줄이고, 밥을 처음부터 덜어놓는 방식으로 과식을 막았다고 밝혔다. 하지만 이것만으로는 20kg 감량과 신체 회복을 모두 설명하기 어렵다. 레이디제인이 필라테스를 콕 집어 말한 배경 그가 감량의 핵심으로 꼽은 운동은 바로 필라테스였다. 단순히 체중을 빼는 것보다 출산 후 신체 변화를 바로잡는 데 집중했다는 점이 주목

“편해서 썼는데” 스프레이 선크림, 의사가 ‘이것’ 안 하면 소용없다 경고

여름철 필수품으로 자리 잡은 스프레이형 자외선차단제. 손에 묻히지 않고 간편하게 뿌릴 수 있어 많은 사람이 찾는다. 하지만 편리함만 믿고 무심코 사용했다간 기대했던 자외선 차단 효과를 전혀 보지 못할 수 있다. 실제로 같은 제품을 쓰고도 유독 피부가 쉽게 타는 사람들이 있다. 이들에게는 공통적인 사용 습관이 발견된다. 편리함 뒤에는 자외선 차단 효과를 반감시키는 결정적인 실수가 숨어있다. 뿌리기만 하면 절반의 성공도 어렵다 스프레이형 제품의 가장 큰 함정은 분사량 조절이 어렵다는 점이다. 많은 사람이 팔과 다리에 몇 번 가볍게 뿌리는 것으로 충분하다고 생각한다. 하지만 피부 위에 균일한 막이 형성될 만큼 충분한 양이 도포되지 않으면 SPF 지수가 아무리 높아도 의미가 없다. 특히 바람이 부는 야외에서는 상당량이 공기 중으로 흩어진다. 피부에 닿는 실제 양은 예상보다 훨씬 적다. 결국 일부는 과하게, 일부는 거의 바르지 않은 얼룩덜룩한 상태가 되기 쉽다. 얼굴에 직접 분사하면 안 되는 이유 편리하다는 이유로 스프레이 선크림을 얼굴에 직접 뿌리는 것은 피해야 한다. 분사된 입자가 눈이나 코, 입으로 들어가 호흡기에 영향을 줄 수 있기 때문이다. 밀폐된 공간에

‘이 옵션이 1900만원?’ 연비 17.7km/L 아반떼, 주행거리 보니 한숨

아침 공복에 먹었더니 간 독소 ‘싹’… 피곤하다면 꼭 챙길 음식 3가지

좀처럼 피로가 가시지 않을 때 많은 이들이 간 건강을 의심한다. 간은 체내 독소를 분해하고 에너지 대사를 관리하는 핵심 기관이기 때문이다. 실제로 간 기능이 저하되면 피로가 주요 증상으로 나타난다. 흔히 간 건강에 좋다고 알려진 양배추, 부추, 강황. 이 세 가지 식품은 함께 묶여 언급되지만, 각자 간에서 맡은 역할은 명확히 구분된다. 어떤 음식을 언제 먹어야 할지 알려면 그 차이부터 알아야 한다. 만성 피로에 시달린다면 평소 식단부터 점검해볼 필요가 있다. 특정 식품 하나에 의존하기보다, 각기 다른 성분이 어떻게 시너지를 내는지 파악하는 것이 중요하다. 양배추와 부추 효과가 다른 이유 양배추와 부추는 간 건강에 이롭다는 공통점을 가졌지만 작용하는 방식은 다르다. 양배추의 핵심 성분은 글루코시놀레이트로, 간의 해독 작용을 도와 독소 배출을 촉진한다. 비타민C도 풍부해 이 과정을 돕는다. 미국 일리노이대 연구에 따르면 양배추를 포함한 배춧과 채소는 지방 흡수를 줄여 지방간 예방에도 긍정적인 영향을 미친다. 반면 부추는 베타카로틴 성분이 간판스타다. 베타카로틴은 체내 활성산소를 제거하고 간의 해독 작용을 지원한다. 또한 풍부한 비타민B군이 신진대사를 활성화해

“브레이크 고장 나면 손으로 당기세요” 운전자 대부분 모르는 비상 버튼의 정체

“우리 아파트는 못 들어와요” 2억 8천짜리 캐딜락, 4.2톤 무게 확인하니

“가격표 보고 놀랐는데 위치가 기막히다” 캐딜락 새 3열 전기 SUV

4천만 원짜리 아반떼를 1만 명이나…‘이 돈이면’ 말 안 나오는 반전

“미국차 누가 사냐더니” 48인치 화면 단 링컨 노틸러스, 판매량 보니 ‘깜짝’

빵, 라면 다 먹고도 49kg… 이다희가 절대 안 어기는 ‘16시간’의 비밀

배우 이다희의 몸매 관리법이 다시금 주목받고 있다. 176cm의 큰 키에 49kg이라는 가녀린 체형을 유지하면서도, 평소 빵이나 라면처럼 소위 ‘다이어트의 적’으로 불리는 음식을 즐긴다는 사실이 알려졌기 때문이다. 그녀가 오랜 기간 실천해 온 핵심 비결은 바로 ‘16시간 간헐적 단식’이다. 저녁 10시에 마지막 식사를 했다면 다음 날 오후 2시까지 공복을 유지하는 방식이다. 하지만 많은 이들이 궁금해하는 지점은 공복 그 자체가 아닌, 공복 이후의 식단이다. 라면을 첫 끼로 먹어도 괜찮았던 이유 예상과 달리 이다희는 16시간 공복 후 첫 식사를 엄격하게 제한하지 않는다. 심지어 가장 좋아하는 음식인 라면을 먹을 때도 있다고 밝혀 놀라움을 줬다. 여기에는 그만의 확고한 원칙이 있었다. 핵심은 국물을 거의 먹지 않고 면 위주로 섭취하는 것이다. 이는 나트륨과 불필요한 열량 섭취를 최소화하려는 습관이다. ‘먹고 싶은 음식’을 먹으며 스트레스를 줄이되, 과식하지 않고 자신만의 방식으로 절제하는 점이 비결의 한 축을 담당한다. 단순히 굶는 방법과는 차원이 달랐다 물론 이다희의 몸매 유지가 단지 식단 조절 덕분만은 아니다. 꾸준한 운동을 병행해 근육량을 유지하는 것이 또

결혼 1년차 효민, 필라테스만 하는 줄 알았더니… 의외의 운동 정체

티아라 출신 효민은 데뷔 10년이 훌쩍 넘은 지금도 여전한 몸매로 주목받는다. 지난해 10살 연상의 사업가와 결혼한 이후에도 그의 자기관리는 멈추지 않는다. SNS를 통해 꾸준히 운동하는 모습을 공개하며 많은 이들에게 동기부여가 되기도 한다. 사람들은 그가 필라테스를 즐겨 하는 것으로 알지만, 탄탄한 라인을 만드는 비결은 따로 있었다. 단순히 마른 몸이 아닌, 건강한 균형미를 잡는 그의 운동 루틴은 생각보다 체계적이다. 필라테스만으로는 부족했던 이유 효민이 가장 꾸준히 하는 운동은 기구 필라테스다. SNS에는 리포머, 캐딜락 같은 기구를 활용해 코어 근육을 단련하는 모습이 자주 올라온다. 이를 통해 몸의 균형을 잡고 자세를 교정하는 효과를 본다. 하지만 그는 필라테스에만 의존하지 않는다. 웨이트 트레이닝을 병행하며 근육량을 유지하는 것이 핵심이다. 특히 하체와 엉덩이 운동에 집중해 탄력 있는 라인을 만든다. 근육량이 늘면 기초대사량이 높아져 체중 관리에 더 유리하다는 점을 잘 활용하는 셈이다. 그녀가 골프채를 손에서 놓지 않는다 취미 생활처럼 보이는 골프 역시 효민에게는 중요한 운동의 한 축이다. 골프는 한 라운드를 돌면 평균 7~10km를 걷게 돼 유산소

“공임비 20만원 아까워요” 주말마다 아빠들 카센터 대신 가는 곳

고물가와 차량 유지비 상승이 겹치면서 운전자들의 고민이 깊어지고 있다. 특히 3040 남성들을 중심으로 정비 공임비를 아끼기 위해 직접 차를 고치는 움직임이 나타난다. 이들은 주말이면 약속이라도 한 듯 특정 장소로 향하고 있다. 이들이 찾는 곳은 바로 ‘셀프 정비소’다. 차량 리프트와 전문 공구를 시간 단위로 빌려주고, 운전자가 직접 소모품을 교체하거나 정비하는 공간이다. 부품은 인터넷으로 저렴하게 구매하고 공임비만 아껴도 상당한 비용 절감이 가능하다. 실제로 한 온라인 커뮤니티에서는 엔진오일과 필터류를 직접 교체해 공임비 약 20만원을 아꼈다는 후기가 공유되기도 했다. 몇 번만 직접 작업해도 1년치 유지비 차이를 체감할 수 있다는 계산이 나온다. 이런 이유로 셀프 정비는 고물가 시대의 합리적인 차량 관리 방식으로 주목받는다. 유튜브 영상만 믿고 도전했다가 낭패 볼 수도 있다 물론 모든 정비가 손쉬운 것은 아니다. 초보자들은 보통 엔진오일 교환이나 에어컨 필터 교체처럼 난도가 비교적 낮은 소모품 관리부터 시작한다. 과거에는 전문가의 영역으로 여겨졌던 작업이지만, 이제는 유튜브 영상이나 온라인 게시물을 통해 작업 순서와 주의사항을 쉽게 찾아볼 수 있다.

모태마름 아니었네? 정은채 ‘통통과거’ 지운 아침운동 2가지

배우 정은채가 드라마 ‘정년이’를 통해 파격적인 숏컷 스타일을 선보이며 큰 화제를 모았다. 기존의 단아한 이미지를 벗고 보이시한 매력을 드러내자, 온라인에서는 그의 독보적인 분위기와 몸매 관리 비법에 대한 관심이 증폭됐다. 많은 이들이 그를 ‘모태마름’ 체질로 예상했다. 하지만 정은채 역시 과거 통통했던 시절이 있었던 것으로 알려지면서, 현재의 탄탄한 몸매를 만든 비결에 궁금증이 쏠린다. 그의 관리법 핵심은 무작정 굶는 것이 아닌, 꾸준한 ‘아침 운동’과 ‘식단’의 조화에 있었다. 근력과 균형, 두 가지를 동시에 잡은 이유 한 가지 운동만 고집하는 대신, 정은채는 웨이트 트레이닝과 필라테스를 병행하는 방식을 택했다. 이는 단순히 체중 감량에만 집중하는 것이 아니라, 몸의 기능적인 측면까지 고려한 선택이다. 웨이트 트레이닝은 근육량을 유지하고 몸의 탄력을 만드는 데 효과적이다. 식사량만 줄이는 다이어트는 근손실로 이어져 오히려 몸이 처져 보일 수 있다. 정은채는 이를 방지하고 건강한 라인을 만들기 위해 근력 운동을 아침 루틴에 포함시켰다. 여기에 필라테스를 더해 몸의 전체적인 균형과 라인을 다듬는다. 필라테스는 코어 근육을 강화하고 자세를 교정하는 데 도

27인치 화면 단 셀토스, ‘이것’ 하나 빠져 국내 출시는 어렵습니다

기아가 중국 시장을 겨냥해 완전히 새로운 모습의 신형 셀토스를 공개했다. 가장 큰 특징은 실내를 가로지르는 27인치 파노라마 와이드 디스플레이다. 국내 소비자들 사이에서 곧바로 ‘역수입’ 요구가 나올 정도다. 여기에 퀄컴 스냅드래곤 8295P 칩셋과 바이두 AI 음성 비서까지 더해지면서 디지털 경험을 극대화했다. 하지만 같은 ‘셀토스’라는 이름을 쓰는 국내 모델과는 지향점이 완전히 다르다. 화려한 사양만큼이나 중요한 차이점이 존재한다. 하나의 차종을 두고 시장에 따라 상품성을 세분화하는 기아의 판매 전략이 본격적으로 드러나는 대목이다. 중국형 모델의 사양을 확인한 일부 국내 소비자들은 아쉬움을 표하면서도, 국내 모델의 강점을 다시 평가하는 분위기다. 중국은 화면, 한국은 연비를 선택했다 중국형 셀토스의 실내는 소형 SUV의 전형적인 구성을 넘어선다. 27인치 디스플레이와 12인치 헤드업 디스플레이가 운전자를 맞이하고, 변속 레버는 스티어링 칼럼으로 옮겨 공간 활용성을 높였다. 화면을 키우면서도 공조 장치에는 물리 버튼을 남겨 조작 편의성을 유지했다. 엔진 구성에서는 차이가 더 명확하다. 중국형은 최고출력 115마력의 1.5리터 자연흡기 가솔린과 20

“세이브로 금만 1000돈” 오승환이 고른 1.9억 SUV, 직접 보니

“이게 같은 차라고?” 27인치 화면 단 셀토스에 국내 오너들 한숨 쉬는 이유

기아 셀토스가 완전히 새로운 모습으로 등장했다. 국내가 아닌 중국 시장에서다. 대시보드를 가득 채운 27인치 통합 디스플레이와 달라진 파워트레인은 기존 국내 오너들 사이에서 적잖은 화제가 되고 있다. 같은 이름으로 팔리지만 속은 완전히 다른 차가 된 셈이다. 이러한 변화의 배경에는 두 시장을 공략하는 기아의 각기 다른 전략이 숨어있다. 중국 합작법인 위에다기아가 공개한 신형 셀토스는 현지 사전판매를 앞두고 있다. 대시보드 삼킨 27인치 화면, 실내는 미래로 갔다 가장 파격적인 변화는 실내에서 시작된다. 기존 듀얼 스크린을 걷어내고 대시보드 전면을 가로지르는 27인치 파노라마 와이드 디스플레이를 통째로 넣었다. 운전석을 넘어 동승석까지 이어지는 거대한 화면은 완전히 다른 차에 탄 듯한 인상을 준다. 반응 속도와 편의성도 끌어올렸다. 퀄컴 스냅드래곤 8295P 칩셋과 바이두 AI 음성비서를 탑재해 디지털 경험을 극대화했다. 변속 셀렉터는 스티어링 칼럼 뒤쪽으로 옮겨 중앙 수납공간을 넓혔다. 다만 공조장치는 물리 버튼을 유지해 조작 편의성을 남겨뒀다. 하이브리드 대신 가솔린만 남긴 이유가 있었다 파워트레인 구성은 국내형과 정반대의 길을 걷는다. 중

BMW 550e 딱 15대, ‘이 색깔’ 때문에 마니아들 잠 못 자겠네

“연비 하나는 끝내주네” 6년 만에 바뀐 셀토스, 가격표 확인하니

“G80보다 이게 낫다고?” 지금 계약하면 11월에 받는다는 기아 레이

“제네시스인 줄 알았네” 아반떼 17인치 화면, 테슬라 가격 공세에 현대차의 답변

현대자동차와 테슬라의 경쟁이 새로운 국면에 접어들었다. 테슬라가 파격적인 가격 인하로 시장을 흔들자, 현대차는 ‘가성비’ 대신 ‘프리미엄 경험’이라는 카드를 꺼내 들었다. 그 중심에는 신형 아반떼에 탑재될 17인치 대화면 디스플레이와 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트’가 있다. 이는 단순히 화면 크기를 키우는 것을 넘어, 소프트웨어 중심 차량(SDV)으로의 전환을 가속화하려는 현대차그룹의 전략적 포석이다. 가격으로 맞서는 대신, 완전히 다른 차원의 사용자 경험을 제공하겠다는 의도다. 양사의 전략이 극명하게 엇갈리면서 국내 자동차 시장의 지각변동이 예고된다. 아반떼에 제네시스급 화면이 들어간 배경 현대차는 올해 출시될 8세대 아반떼 부분변경 모델을 시작으로 17인치 와이드 디스플레이를 적용한다. 이는 하반기 출시 예정인 투싼과 싼타페 등 주력 모델로 확대될 예정이다. 대중적인 모델에 제네시스급 사양을 탑재하는 파격적인 결정이다. 이러한 변화의 핵심에는 포티투닷(42dot)이 개발한 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트’가 있다. 안드로이드 기반으로 앱 확장성이 뛰어나고, 무선 업데이트(OTA)를 통해 지속적인 기능 개선이 가능하다. 현대

“에스컬레이드 가격 부담되네” 하던 아빠들, 캐딜락 ‘이 차’ 보고 깜짝

딸 학비 6억 쓴다는 유진, 헬스장 대신 ‘32층’ 오르는 속사정

S.E.S 출신 배우 유진은 데뷔 시절과 다름없는 외모와 몸매로 많은 이들의 부러움을 산다. 그런 그녀가 평소 비싼 것은 잘 사지 않는다고 밝혀 그 배경에 관심이 쏠렸다. 알려진 배경에는 자녀의 만만치 않은 교육비가 있었다. 실제로 유진의 자녀가 다니는 국제학교는 유치원부터 고등학교까지 1인당 학비가 최대 6억 원에 달하는 것으로 전해진다. 상당한 교육비 부담 속에서 그녀가 몸매 관리를 위해 선택한 방법은 의외로 소박했다. 바로 돈 한 푼 들이지 않는 운동법을 꾸준히 실천하는 것이다. 자녀 학비 6억, 헬스장 대신 집을 택한 이유 유진이 선택한 운동은 다름 아닌 ‘계단 오르기’다. 그녀는 자신이 거주하는 32층 아파트의 계단을 직접 오르며 몸매를 관리한다고 밝혔다. 32층까지 오르는 데 걸리는 시간은 약 10분 남짓이다. 단순히 시간을 채우는 것이 아니다. 유진은 이 운동을 몇 차례 반복했더니 눈에 띄게 힙업 효과를 봤다고 전했다. 별도의 비용 없이 집이라는 공간을 활용해 짧은 시간 안에 확실한 효과를 본 셈이다. 이는 값비싼 헬스장 이용료나 개인 트레이닝 비용을 아낄 수 있는 현명한 선택이었다. 그냥 오르면 안 된다, 유진이 강조한 단 한 가지 효

연비 5.9km/L인데… 톱스타들이 1억 9천짜리 ‘이 차’ 못 버리는 이유

연 매출 320억 원을 기록한 톱스타가 타는 차. 자연스레 1억 9천만 원에 달하는 가격표에 시선이 먼저 향한다. 캐딜락 에스컬레이드 이야기다. 단순히 부를 과시하는 수단으로 보기 쉽지만, 실상은 다르다는 분석이 나온다. 지방 공연을 오가는 빡빡한 일정 속에서 이 차는 단순한 이동 수단이 아닌 ‘이동식 사무실’ 역할을 수행한다. 거대한 크기와 높은 가격 뒤에는 다른 목적이 숨어있다. 거대한 크기에는 다른 이유가 있었다 전장 5,410mm에서 최대 5,790mm에 이르는 차체는 처음 마주하면 위압감마저 느껴진다. 하지만 이 크기는 과시를 위한 디자인이 아니다. 무거운 무대 장비와 다수의 스태프를 안정적으로 싣고 달려야 하는 상황과 직접적인 관련이 있다. 프레임 바디 구조와 결합한 거대한 차체는 단단한 기반이 되어준다. 여기에 6.2L V8 엔진이 뿜어내는 426마력의 힘은 단순히 속도를 위한 것이 아니다. 짐을 가득 싣고도 장거리 주행에서 흔들림 없는 안정감을 확보하기 위한 최소한의 여유분인 셈이다. 실내가 단순한 휴식 공간이 아닌 배경 실내 사양은 ‘이동식 사무실’이라는 성격을 더욱 명확히 보여준다. 운전석에 자리한 38인치 커브드 OLED

“G80 살 돈이면…” 9분 충전 1,194마력 중국 세단, 가격 보니

“내 셀토스는 구형?” 27인치 화면 단 중국 모델 보니 ‘한숨만’

“G80보다 큰데 6천만원대” 1,194마력 중국 전기차, 성능 보니 ‘깜짝’

국내 프리미엄 세단 시장이 술렁이고 있다. 대표 주자인 제네시스 G80과 직접적으로 비교되는 한 전기차가 등장했기 때문이다. ‘가격은 저렴한데 덩치는 더 크다’는 입소문이 퍼지면서 소비자들의 관심이 집중되는 상황이다. 특히 압도적인 성능과 혁신적인 배터리 기술을 전면에 내세웠다는 점에서 단순한 ‘가성비’ 모델과는 결이 다르다는 평가가 나온다. 중국발(發) 전기차의 공습이 본격적인 국면에 접어들었다. G80보다 큰데 가격은 오히려 저렴하다 화제의 중심에 선 모델은 중국 BYD의 프리미엄 브랜드 덴자가 선보인 준대형 세단 ‘Z9S’다. 이 차의 가장 큰 특징은 국산 대표 프리미엄 세단과의 직접적인 비교에서도 밀리지 않는다는 점이다. 덴자 Z9S의 전장은 5,090mm, 휠베이스는 3,025mm에 달한다. 이는 제네시스 G80(전장 5,005mm, 휠베이스 3,010mm)보다 모든 면에서 더 큰 수치다. 반면 가격표는 예상 밖이다. 사전 판매 시작가는 31만 9,800위안, 우리 돈으로 약 6,798만 원부터다. G80의 시작 가격이 5,978만 원인 점을 고려하면 체급만으로는 큰 차이가 없지만, 성능을 함께 보면 이야기가 달라진다. 1,194마력,

“성능 보니 할 말이 없네” G80보다 큰데 6천만원대, 1194마력 중국차

5천만원대 제네시스 왜건, GV70과 비교되자 오너들 ‘한숨’ 쉬는 이유

55세 미나, 하루 560번 복근 운동…17살 연하 남편도 놀란 관리 비결

가수 미나가 55세라는 나이가 무색한 탄탄한 몸매를 공개하며 다시 한번 화제의 중심에 섰다. 17세 연하 남편 류필립과의 결혼 생활 9년 차에도 변함없는 자기 관리는 많은 이들의 궁금증을 자아낸다. 그녀의 소셜미디어에는 고강도 운동을 소화하는 모습이 자주 올라온다. 특히 최근 공개한 하루 560회의 복근 운동량은 놀라움을 안겼다. 단순히 운동량만 많은 것은 아니다. 그 뒤에는 수년간 지켜온 철저한 식습관과 생활 루틴이 숨어 있었다. 하루 560회 복근 운동, 숫자에 비밀이 있었다 미나의 운동 루틴에서 가장 눈에 띄는 것은 단연 복근 운동이다. 그녀는 주 5회 레그 레이즈를 실시하는데, 한 번에 140회씩 4세트를 소화해 하루 총 560회라는 엄청난 횟수를 채운다. 레그 레이즈는 복직근과 아랫배는 물론 골반 주변 근육까지 강화하는 대표적인 코어 운동이다. 꾸준히 반복하면 허리 안정성과 복부 근력 향상에 큰 도움이 된다. 다만 이는 오랜 기간 단련된 미나의 수준이므로, 일반인이 처음부터 같은 횟수를 목표로 잡는 것은 무리가 될 수 있다. 자신의 체력에 맞춰 점진적으로 횟수를 늘리는 방식이 안전하다. 코어뿐 아니라 전신 근력을 책임지는 운동들 미나는 복근

주민 전체 연봉 3억 4천, 모나코 진짜 매력은 ‘카지노’가 아니었다

면적은 서울 여의도보다 작지만, 1인당 국민총소득(GNI)은 약 3억 4천만 원에 달하는 나라가 있다. 바로 모나코다. 1869년부터 개인 소득세를 걷지 않았고, 엄격한 거주 요건 덕분에 거리에선 노숙자조차 찾아보기 힘들다. 완벽한 치안과 부유한 환경. 이 두 가지 요소가 모나코의 정체성을 설명한다. 대부분의 관광객은 이런 이미지에 걸맞게 화려한 몬테카를로 카지노나 F1 그랑프리 트랙만 둘러보고 발길을 돌린다. 하지만 모나코의 진짜 가치는 다른 곳에 숨어있다. 수많은 억만장자들의 삶의 터전 속에서, 오히려 소박하고 한적한 안식을 누릴 수 있는 장소들이 존재한다. 카지노 대신 현지인 시장을 찾는 이유 관광객으로 붐비는 고급 레스토랑이 부담스럽다면 라 콩다민 시장이 대안이다. 이곳은 현지 주민들의 실제 생활을 엿볼 수 있는 정겨운 공간이다. 야외 노천카페에 앉아 갓 구운 병아리콩 전 ‘소카’나 핀란드식 만두 ‘바르바주앙’을 단돈 수천 원에 맛볼 수 있다. 단순히 저렴한 미식을 넘어, 평탄한 산책로가 이어져 있어 무릎에 무리 없이 가벼운 산책을 즐기기에도 좋다. 북적이는 인파를 벗어나 현지인의 시선으로 도시를 경험하는 첫걸음이다. 파도 소리 들으며 즐기는 고요한

“제네시스보다 낫다” 소리 나온 신형 투싼, 17인치 화면에 연비 45% 향상

준중형 SUV 시장의 경쟁 구도가 바뀌고 있다. 크기나 엔진 성능을 넘어 인포테인먼트, 소프트웨어 기술이 차량의 가치를 결정하는 핵심으로 떠올랐다. 이런 흐름의 중심에 현대자동차의 차세대 투싼이 있다. 개발명 NX5로 알려진 5세대 완전변경 모델로, 2020년 4세대 등장 이후 약 6년 만의 귀환을 준비 중이다. 최근 유럽에서 시험 주행 차량이 포착되면서 실내 구성과 파워트레인의 변화가 일부 드러났다. 시장의 기대감이 커지는 배경이다. 제네시스보다 낫다는 평가가 나온 실내 가장 큰 변화는 실내에서 감지된다. 스파이샷을 통해 확인된 신형 투싼은 약 17인치에 달하는 가로형 대형 디스플레이를 중심으로 완전히 새로운 공간을 구현했다. 9.9인치 독립형 디지털 클러스터와 새로운 디자인의 스티어링 휠이 더해지면서 일부에서는 “제네시스보다 미래지향적”이라는 평가까지 나온다. 여기에 현대차그룹의 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트’와 인공지능(AI) 음성비서 ‘글레오’ 탑재가 유력하다. 글레오는 포티투닷이 개발한 대규모 언어모델 기반 AI로, 탑승자 위치를 인식하고 여러 음성 명령을 동시에 처리하는 등 한 단계 진화한 사용자 경험을 제공할 것으로 보