기사로 이동 - “이 차는 20만km부터 시작” 정비사들이 콕 집은 국산 명차 3대, 이유 있었다

“이 차는 20만km부터 시작” 정비사들이 콕 집은 국산 명차 3대, 이유 있었다

자동차는 구입으로 끝나는 소비가 아니다. 10년, 20만km 이상을 바라보는 순간부터는 관리의 영역으로 넘어간다. 신차 시절 시선을 끌던 디자인과 편의 장비는 시간이 지나며 무뎌지지만, 차량의 기본기와 관리 방식은 마지막까지 남는다. 이때 선택의 기준은 뚜렷해진다. 바로 정비 편의성, 연료 효율, 그리고 장거리 활용성이다. 이 세 가지 잣대로 평가했을 때, 현직 정비사들이 자주 언급하는 국산차 3대가 있다. 각 차량은 뚜렷한 장점만큼이나 서로 다른 관리법을 요구하고 있었다. 파워트레인의 성격이 장기 운용 만족도를 결정하는 핵심 변수로 작용하는 상황이다. 복잡함을 덜어내 신뢰를 얻은 K5 기아 K5 2.0 가솔린 자연흡기(MPi) 모델은 구조적 단순함이 최대 강점이다. 터보차저나 복잡한 전자제어 장치가 상대적으로 적어 엔진 열 관리 부담이 덜하고, 특정 부품에 가해지는 스트레스도 낮다. 이는 장기 보유 시점에서 예측 가능한 정비의 기반이 된다. 물론 관리가 필요 없다는 의미는 아니다. 주기적인 오일류 교환이라는 기본만 충실히 지킨다면, 20만km를 넘어서도 기계적 안정성을 기대할 수 있다. 부품 수급이 원활하고 가격 부담이 적은 점도 정비소 방문이 잦
기사로 이동 - “축구장 70개라니” 서울 한복판 식물원, 이 카드만 있으면 입장료 반값

“축구장 70개라니” 서울 한복판 식물원, 이 카드만 있으면 입장료 반값

서울 도심 한복판에 축구장 70개를 합친 것보다 더 큰 녹지 공간이 있다는 사실은 쉽게 믿기지 않는다. 이곳은 거대한 규모뿐만 아니라 특정 카드를 제시하면 받을 수 있는 파격적인 할인 혜택, 여름철 아이들을 위한 물놀이 시설까지 갖춰 최근 방문객의 발길이 끊이지 않고 있다. 바로 서울 강서구 마곡동에 위치한 서울식물원 이야기다. 2019년 5월 정식 개장한 이곳은 단순한 공원을 넘어, 식물원과 공원이 유기적으로 결합한 ‘보타닉 공원’으로 자리매김했다. 사계절 내내 다른 매력을 뽐내는 독특한 구조가 그 배경에 있다. 압도적인 규모 뒤에 숨은 디테일이 있다 서울식물원의 전체 면적은 약 50만 4,000㎡에 달한다. 이는 축구장 70개에 해당하는 광활한 크기다. 단순히 넓기만 한 것이 아니라, 보유한 식물 자원만 8,000종이 넘어 생태적 가치 또한 높다. 핵심 공간인 ‘주제원’은 거대한 온실을 중심으로 꾸며져 있다. 이곳은 열대와 지중해, 12개 도시의 식물들을 전시해 마치 해외여행을 온 듯한 기분을 느끼게 한다. 날씨와 상관없이 늘 푸른 식물들을 감상할 수 있다는 점이 방문객 만족도를 높이는 핵심 요소다. 지갑 걱정 덜어주는 할인 혜택이 핵심이다 이 모든

기사로 이동 - “신차 반값에 혹했는데…” 연비·세금 확인하자 한숨 나오는 팰리세이드

“신차 반값에 혹했는데…” 연비·세금 확인하자 한숨 나오는 팰리세이드

아이가 둘, 셋으로 늘어난 3040 가장에게 준대형 SUV는 현실적인 대안으로 꼽힌다. 하지만 5천만 원을 훌쩍 넘는 신차 가격표는 부담이다. 이런 상황에서 현대 팰리세이드 1세대 중고 모델이 다시금 주목받고 있다. 신차 대비 절반 수준까지 떨어진 가격, 3열까지 넉넉한 공간 덕분이다. 하지만 매력적인 조건 이면에는 반드시 따져봐야 할 유지비 문제가 숨어있다. 최근 2세대 완전변경 모델이 출시되면서 1세대 중고 매물 시세가 한 번 더 출렁였다. 실속을 중시하는 소비자에겐 새로운 기회의 문이 열린 셈이다. 신차 절반 가격이 만든 기회 신형 모델의 등장은 구형의 가치를 끌어내리지만, 누군가에게는 절호의 기회가 된다. 2021년식 팰리세이드 3.8 가솔린 프레스티지 트림은 주행거리 7만km 미만 기준 2천만 원대 초중반에 시세가 형성되어 있다. 신차 출시 가격이 4천만 원 초반대였던 점을 고려하면 감가율이 상당하다. 이러한 가격 하락은 완전변경 모델 출시로 구형 수요가 줄어든 영향이 크다. 하지만 차체 골격과 파워트레인의 기본기는 여전히 뛰어나다. 비슷한 크기의 수입 SUV 중고가가 여전히 수천만 원대 중반을 훌쩍 넘는다는 점을 생각하면, 당신의 선택지는
기사로 이동 - 뒷자리가 ‘영화관’인 BMW X5 신형, ‘아빠들 지갑 열리겠네’

뒷자리가 ‘영화관’인 BMW X5 신형, ‘아빠들 지갑 열리겠네’

BMW가 대형 SUV 시장의 판도를 바꿀 모델을 공개했다. 중국 시장을 겨냥한 ‘뉴 BMW X5 L’과 순수 전기차 ‘iX5 롱휠베이스’가 그 주인공이다. 이번 신차의 핵심은 세 가지 키워드로 요약된다. 바로 압도적인 뒷좌석 공간, 완전히 새로운 디지털 경험, 그리고 장거리 운행의 부담을 덜어주는 주행거리다. 단순히 차체만 늘린 파생 모델이 아니다. BMW는 이 차를 통해 이동 수단을 넘어 새로운 생활 공간을 제안한다. 특히 가족을 위한 패밀리카를 고민하는 소비자라면 주목해야 할 변화가 곳곳에 숨어있다. X7 부럽지 않은 뒷좌석이 만들어진 이유 신형 X5 롱휠베이스의 가장 큰 변화는 공간에서 시작된다. 기존 모델보다 휠베이스를 130mm 늘려 총 3,165mm에 달하는 축간거리를 확보했다. 이는 상위 모델인 X7에 버금가는 수치로, 뒷좌석 레그룸을 획기적으로 넓혔다. 덕분에 VIP를 모시는 쇼퍼드리븐 차량으로도 손색이 없다. 어댑티브 2축 에어 서스펜션을 기본으로 장착해 불규칙한 노면에서도 최상의 승차감을 유지한다. 단순한 화면이 아닌 8K 영화관이 들어왔다 넓어진 뒷좌석 공간은 첨단 디지털 기술로 채워졌다. 천장에서 내려오는 차세대 BMW

기사로 이동 - 게임하려고 만들었다는 애스턴마틴 SUV, ‘이걸 진짜 판다고?’

게임하려고 만들었다는 애스턴마틴 SUV, ‘이걸 진짜 판다고?’

영국의 고급 스포츠카 브랜드 애스턴마틴이 전에 없던 새로운 SUV를 공개했다. 브랜드 특유의 우아함 대신 전술적인 이미지를 전면에 내세운 이 차량은 그 정체와 목적을 두고 여러 추측을 낳았다. 핵심 키워드는 ‘게임’, ‘전함’, 그리고 ‘V12 엔진’이다. 이 세 가지 요소가 어떻게 하나의 차량에 담겼는지에 대한 배경이 서서히 드러나면서 자동차와 게임 팬들의 관심이 집중되는 상황이다. 전함 이름 붙인 SUV의 진짜 정체 이 차량의 이름은 ‘드레드노트(Dreadnought)’. 영국 해군의 전설적인 전함 HMS 드레드노트에서 따온 이름으로, 압도적인 존재감을 드러낸다. 하지만 이 모델은 실제 도로가 아닌 가상의 전장을 누비기 위해 탄생했다. 바로 인기 FPS 게임 ‘콜 오브 듀티’ 시리즈를 위해 특별히 제작된 가상 콘셉트 SUV다. 애스턴마틴은 게임 개발사와의 협력을 통해 브랜드의 디자인 철학을 게임 세계관에 녹여냈다. 차체는 탄소 섬유 패널로 공격적인 형태를 갖췄고, 브랜드의 상징적인 색상인 칠턴 그린을 입혀 정체성을 유지했다. 외관은 군용 차량에 가깝지만, 내부는 애스턴마틴의 명성을 그대로 따른다. 최고급 옥스퍼드 탄 가죽과 메탈릭 골드 마감으로

기사로 이동 - 6,600만엔짜리 닛산 전기차, ‘이 돈이면 아이오닉 5 N 사지’ 반응 터졌다

6,600만엔짜리 닛산 전기차, ‘이 돈이면 아이오닉 5 N 사지’ 반응 터졌다

닛산이 고성능 전기차 시장에 출사표를 던졌다. 3세대 리프를 기반으로 한 ‘리프 니스모’를 일본 시장에 공식 출시한 것이다. 현대차 아이오닉 5 N의 성공 이후 등장한 모델이라 국내외 관심이 쏠렸다. 하지만 차량의 구체적인 제원과 함께 가격이 공개되자 시장 반응은 예상과 다른 방향으로 흘렀다. 단순히 빠른 전기차를 넘어 니스모 튜닝이 적용된 주행 성능과 공기역학을 고려한 전용 디자인이 특징이지만, 소비자들의 시선은 다른 곳에 꽂혔다. 가격 공개되자 아이오닉 5 N 소환된 배경 가장 큰 화두는 가격이었다. 리프 니스모의 일본 현지 가격은 660만 엔에서 722만 엔 사이로 책정됐다. 한화로는 약 5,994만 원에서 6,500만 원에 달하는 금액이다. 이 가격대는 자연스럽게 현대차의 고성능 전기차 아이오닉 5 N을 떠올리게 한다. 국내 소비자들이라면 비슷한 예산으로 더 높은 성능과 상품성을 갖춘 대안을 고려할 수밖에 없는 상황이다. 물론 일본 정부 보조금을 적용하면 실구매가는 4,000만~5,000만 원대까지 내려갈 것으로 보인다. 하지만 이는 내수 시장에 한정된 이야기다. 오직 니스모를 위해 조율된 주행 성능 가격 논란과 별개로 닛산의 기술력은
기사로 이동 - “드디어 민지가…” 16개월 기다린 뉴진스, 4주년 영상에 담긴 진짜 의미

“드디어 민지가…” 16개월 기다린 뉴진스, 4주년 영상에 담긴 진짜 의미

그룹 뉴진스가 마침내 긴 침묵을 깼다. 데뷔 4주년을 맞은 2026년 7월 22일, 공식 채널을 통해 새로운 영상을 기습 공개하며 활동 재개를 공식화했다. 이번 영상은 소속사와의 분쟁 이후 약 16개월 만에 나온 첫 공식 콘텐츠다. 특히 거취가 불투명했던 멤버 민지가 모습을 드러내면서, 향후 활동은 4인조 체제로 굳어지는 모양새다. 2년간의 공백과 멤버 구성 변화라는 큰 산을 넘은 뉴진스 앞에 놓인 상황은 복잡하다. 불투명했던 민지 거취, 59초 영상으로 정리됐다 영상 공개 직후 팬덤의 반응은 폭발적이었다. ‘2026 서머 오브 뉴진스’라는 제목으로 올라온 59초 분량의 영상은 여름밤 시골길을 배경으로 한다. 민지를 시작으로 혜인, 하니, 해린이 차례로 나타나 서로의 손을 맞잡는 모습이 담겼다. 이는 지난해 3월 홍콩 콤플렉스콘 무대 이후 16개월 만에 나온 뉴진스 이름의 공식 영상이다. 무엇보다 이 영상은 민지가 뉴진스에 남아 활동한다는 사실을 처음으로 확인시켜준 콘텐츠라는 점에서 의미가 크다. 소속사 측의 모호한 입장 표명으로 팬들의 불안감이 계속되던 상황에 마침표를 찍은 셈이다. 16개월의 침묵 뒤에는 소속사와의 갈등이 있었다 영상 속

기사로 이동 - 10억 페라리 한정판 변속기, 클러치 밟자마자 ‘완전 속았네’

10억 페라리 한정판 변속기, 클러치 밟자마자 ‘완전 속았네’

페라리가 전 세계 자동차 마니아들을 다시 한번 흥분시키고 있다. 순수한 운전의 즐거움을 표방한 특별 한정판 ‘12칠린드리 마누알레’를 공개했기 때문이다. 핵심은 단연 ‘아날로그 감성’의 귀환이다. 하지만 그 이면에는 정교한 ‘전자 제어’ 기술과 약 ‘10억 원’을 호가하는 가격표가 붙었다. 클러치를 밟고 묵직한 금속 변속기를 움직이는 순간, 운전자는 익숙하면서도 완전히 새로운 경험과 마주하게 된다. 아날로그 감성을 위해 수동을 버린 이유 겉모습은 영락없는 전통 수동 변속기다. 클래식 페라리의 상징과도 같은 6단 게이트 기어와 3개의 페달이 운전자를 맞이한다. 하지만 이 차의 심장은 실제 기계식 변속기가 아니다. 동력은 8단 듀얼클러치 변속기(DCT)가 전달하며, 운전자의 조작은 ‘마누알레 바이 와이어’라는 전자 시스템을 통해 이루어진다. 페라리는 완벽한 변속을 보장하는 DCT의 효율성은 그대로 유지하면서, 운전자가 느끼는 기계적 저항감과 변속 충격, 심지어 시동이 꺼지는 실수까지 정교하게 재현해냈다. 순수한 감성만을 위해 기술을 역으로 활용한 셈이다. 10억 원 가격표가 붙은 성능과 가치 파워트레인은 페라리의 심장, 6.5리터 V12 자연흡기
기사로 이동 - 26살 많은 매니저와 결혼한 셀린 디온, ‘상상 불가’ 반응 터진 러브스토리 전말

26살 많은 매니저와 결혼한 셀린 디온, ‘상상 불가’ 반응 터진 러브스토리 전말

팝의 황금기를 이끈 두 명의 디바, 셀린 디온과 휘트니 휴스턴. 같은 시대를 풍미했지만 이들의 삶은 전혀 다른 궤적을 그렸다. 한 명은 세기의 로맨스와 함께 역경을 이겨낸 아이콘이 됐고, 다른 한 명은 정점에서 비극적인 끝을 맞았다. 특히 셀린 디온의 삶은 26살이라는 **나이 차이**, 헌신적인 **조력자**였던 남편, 그리고 모든 것을 앗아갈 뻔했던 **희귀 질환**이라는 키워드로 요약된다. 그의 선택과 삶의 방식이 휘트니 휴스턴과 극명한 대비를 이루면서 다시금 조명받고 있다. 26살 나이 차이, 조력자에서 부부가 된 배경 셀린 디온의 인생에서 매니저 르네 앙젤릴은 빼놓을 수 없는 존재다. 그는 12살 소녀였던 셀린 디온의 천재성을 단번에 알아보고 자신의 집을 담보로 대출까지 받아 첫 앨범 제작을 지원했다. 단순한 프로듀서와 아티스트의 관계를 넘어선 신뢰가 쌓였다. 오랜 시간 든든한 조력자였던 두 사람은 결국 연인으로 발전했다. 26살의 나이 차이를 극복하고 결혼에 골인하자, 주변에서는 놀랍다는 반응이 많았다. 한 방송에서 패널은 “매니저와 사랑에 빠지는 건 상상할 수 없는 일”이라며 놀라움을 표하기도 했다. 희귀 질환에도 꺾이지 않은 음악 열
기사로 이동 - 최홍만 때문에 다시 본 기아 레이, ‘이 공간 실화냐’ 놀란 이유

최홍만 때문에 다시 본 기아 레이, ‘이 공간 실화냐’ 놀란 이유

격투기 선수 출신 방송인 최홍만이 경차를 타는 모습이 다시금 화제다. 키 217cm의 거구가 작은 차에 몸을 싣는 장면은 ‘경차는 작다’는 고정관념에 균열을 냈다. 단순한 해프닝으로 볼 수만은 없다. 해당 차량인 기아 레이가 가진 독특한 설계 철학, 극대화된 공간 활용성, 그리고 도심 주행이라는 명확한 목적 아래 탄생한 실용성이 이번 일을 통해 재조명됐기 때문이다. 체격과 무관하게 일부 운전자들이 레이를 ‘현실적인 대안’으로 꼽는 배경에는 분명한 이유가 존재한다. 이토록 넓은 공간이 가능했던 설계 비결 ‘경차는 좁다’는 편견은 레이 앞에서 힘을 잃는다. 레이는 전장 3,595mm, 전폭 1,595mm로 경차 규격을 지키면서도 전고를 1,700mm까지 높여 실내 거주성을 확보했다. 바퀴를 차체 네 모서리로 최대한 밀어낸 박스형 디자인은 휠베이스(2,520mm)를 늘리는 효과를 냈다. 압권은 조수석 쪽 슬라이딩 도어와 B필러(차체 중앙 기둥)가 없는 개방감이다. 양쪽 문을 모두 열면 거대한 공간이 나타나 덩치가 큰 사람도 편하게 타고 내릴 수 있다. 운전석 풀 폴딩과 뒷좌석 6:4 분할 폴딩 기능까지 더하면 활용도는 더욱 높아진다. 가솔린과 EV, 실용성을
기사로 이동 - 박서진, 5개월 만에 11kg ‘확’ 쪘다…“그 달콤한 게 범인”

박서진, 5개월 만에 11kg ‘확’ 쪘다…“그 달콤한 게 범인”

가수 박서진이 눈에 띄게 달라진 모습으로 근황을 전했다. 과거 철저한 자기관리로 유명했던 그가 5개월 만에 체중이 11kg이나 늘어난 것이다. 그는 갑작스러운 체중 변화의 원인으로 세 가지를 지목했다. 바로 ‘다이어트 중단’과 ‘고당도 간식’, 그리고 ‘야식’이다. 이는 단순히 의지가 약해져서 나타난 현상이 아니다. 그의 고백 뒤에는 많은 이들이 다이어트 과정에서 흔히 겪는 생리학적, 심리적 함정이 숨어있다. 엄격한 통제 뒤에 찾아오는 보상 심리와 특정 음식들이 우리 몸에 미치는 영향은 예상보다 훨씬 크다. 박서진은 최근 KBS 2TV ‘불후의 명곡’에 출연해 “다이어트를 잠시 놓았더니 11kg이 쪘다”고 솔직하게 털어놨다. 그의 갑작스러운 변화는 많은 시청자들의 관심을 모았다. 엄격한 관리가 무너진 진짜 배경 철저하게 식단을 관리하던 사람이 통제를 멈추면 식욕이 폭발적으로 증가하는 경우가 많다. 이는 장기간 이어진 식사량 제한으로 인해 식욕 조절 호르몬의 균형이 깨지기 때문이다. 우리 몸은 원래 상태로 돌아가려는 항상성을 유지하려 한다. 여기에 그동안 먹지 못했던 음식에 대한 보상 심리가 더해지면서 폭식으로 이어지기 쉽다. 박서진의 사례는 비단 연
기사로 이동 - “이게 다 기본?” 1,546만원 캐스퍼, 전기차 보조금 따져보니 ‘가격 역전’되네

“이게 다 기본?” 1,546만원 캐스퍼, 전기차 보조금 따져보니 ‘가격 역전’되네

현대자동차가 경형 SUV 캐스퍼의 연식변경 모델을 내놨다. 통상적인 가격 인상 위주의 변경이 아니라, 기존 선택 품목을 기본화해 상품성을 높인 점이 핵심이다. 이번 변경으로 소비자들의 선택지는 더 복잡해졌다. 단순히 엔진 종류만 고르는 문제가 아니다. 이번 연식 변경의 핵심은 크게 세 가지로 요약된다. 바로 ‘기본 사양 강화’, ‘전기차 보조금’, 그리고 최종 ‘실구매 가격’이다. 이 세 가지 요소를 따져보면 내연기관 모델과 전기차 모델의 가치가 엎치락뒤치락하는 상황이 연출된다. 기본 트림부터 편의사양이 대거 포함됐다 소비자들의 불만이었던 ‘옵션 장난’이 상당 부분 해소됐다. 2027 캐스퍼 내연기관 모델은 시작 가격 1,546만 원인 스마트 트림부터 버튼시동과 스마트키, 원격시동 기능이 기본으로 들어간다. 이전에는 추가 비용을 내야 했던 사양들이다. 이로써 소비자는 하위 트림을 선택해도 실제 운행에서 체감하는 만족도가 크게 높아졌다. 고속 주행이나 오르막길 주행이 잦다면 최고출력 100마력을 내는 터보 모델을, 도심 주행 위주라면 복합연비 14.3km/L를 기록하는 자연흡기 모델을 고르면 된다. 전기차 보조금이 실구매가를 뒤흔든다 이번 연식
기사로 이동 - ‘아빠들 로망’ 그랜저가 1200만 원? 중형 신차 계약했다가 ‘한숨’

‘아빠들 로망’ 그랜저가 1200만 원? 중형 신차 계약했다가 ‘한숨’

한때 ‘성공의 상징’으로 불리던 그랜저를 이제 1,000만 원대 예산으로 구매할 수 있는 시대가 열렸다. 신차 가격이 3,000만 원을 훌쩍 넘었던 현대차 그랜저 IG 모델이 그 주인공이다. 이러한 현상 뒤에는 급격한 가격 하락과 소비자의 운전 습관에 따라 극명하게 갈리는 파워트레인 선택지, 그리고 연식에 따른 필수 점검사항이라는 세 가지 핵심 요소가 있다. 신차급 예산으로 한 체급 높은 차를 고민하는 소비자라면 한 번쯤 눈길이 갈 수밖에 없는 상황이다. 3천만 원대 신차가 1천만 원대로 떨어진 배경 시장의 판도는 예상보다 빠르게 변했다. 2016년 11월 출시된 6세대 그랜저 IG는 2019년까지 판매되며 중고차 시장에 가장 많은 매물을 공급한 모델 중 하나가 됐다. 출시 당시 2.4 가솔린 프리미엄 트림이 3,000만 원대 초반이었지만, 현재는 1,200만 원대부터 실거래가 시작된다. 무사고에 주행거리가 짧은 매물은 1,900만 원 선까지도 가지만, 평균 시세는 1,490만 원 수준에 형성돼 있다. 아반떼나 K3 같은 준중형 신차 가격으로 준대형 세단을 소유할 수 있다는 점이 소비자들의 구매 심리를 자극하는 가장 큰 이유다. 넉넉한 2열 공간(휠베이스

기사로 이동 - “미국 시장이 문제였네” 전기차만 믿었던 르노 알핀, 2년 뒤 내놓겠다는 차

“미국 시장이 문제였네” 전기차만 믿었던 르노 알핀, 2년 뒤 내놓겠다는 차

르노의 고성능 브랜드 ‘알핀(Alpine)’이 전동화 전략에 급제동을 걸었다. 차세대 스포츠카 A110을 순수 전기차로만 내놓겠다던 계획을 수정할 가능성을 내비친 것이다. 이 갑작스러운 방향 전환의 배경에는 세 가지 핵심 키워드가 있다. 바로 ‘미국 시장’, ‘수익성’, 그리고 여전히 강력한 ‘내연기관’ 선호도다. 필리프 크리에프 알핀 CEO가 직접 가솔린 모델 개발 검토를 언급하면서, 회사의 미래 전략 전체가 시험대에 오른 상황이다. 미국 시장이 전동화 전략을 흔들었다 알핀의 고민이 깊어진 가장 큰 이유는 미국 시장이다. 회사는 북미 시장 진출을 추진하고 있지만, 현지 분위기는 순수 전기 스포츠카에 아직 미온적이다. 고성능 모델일수록 전통적인 내연기관의 감성과 사운드를 선호하는 경향이 뚜렷하기 때문이다. 전기차만으로는 거대한 미국 시장에서 유의미한 판매량을 확보하기 어렵다는 현실적 판단이 작용했다. 결국 전동화라는 대의명분과 미국 시장 공략이라는 실리 사이에서 알핀의 저울질이 시작된 셈이다. 결국 문제는 비용과 수익성이었다 시장 상황만큼 중요한 것은 역시 돈이다. 알핀은 오는 10월까지 차세대 A110 개발을 마무리하고, 이후 가솔린 모델

기사로 이동 - 왕복 80km인데 가솔린 살까? 쏘나타 하이브리드 오너들 계산기 두드려보니

왕복 80km인데 가솔린 살까? 쏘나타 하이브리드 오너들 계산기 두드려보니

매일 왕복 80km를 운전하는 직장인에게 자동차 선택은 단순한 취향의 문제가 아니다. 매달 통장을 스치는 주유비, 차량 구매 시 지불해야 하는 초기 비용, 그리고 하루 두 시간 가까이 쌓이는 운전 피로는 현실적인 고민거리다. 이런 상황에서 쏘나타 하이브리드가 유력한 대안으로 떠오르지만, 섣부른 판단은 금물이다. 단순히 연비 숫자만 보고 결정했다가 후회할 수 있는 지점들이 분명히 존재한다. 매달 아끼는 주유비가 더 클까 장거리 출퇴근의 핵심은 ‘누적 비용’이다. 쏘나타 가솔린 모델과 하이브리드 모델의 가격 차이는 수백만 원에 이르러 초기 부담이 적지 않다. 하지만 매일 80km를 주행한다면 이야기가 달라진다. 한 달이면 약 1,600km, 1년이면 2만km에 육박하는 주행거리다. 이 경우, 리터당 몇 킬로미터의 연비 차이가 1년 뒤에는 수십만 원의 주유비 차이로 돌아온다. 만약 당신이 현재의 출퇴근을 앞으로 3년 이상 유지할 계획이라면, 계산기는 하이브리드 쪽으로 기울 가능성이 높다. 연비 외에 운전 피로를 따져봐야 하는 이유 왕복 80km는 시간으로 환산하면 하루 1시간 30분 이상을 차 안에서 보내는 셈이다. 이 시간이 쌓이면 운전 피로는

기사로 이동 - 상반기 2만대 팔아놓고 7월 단종…포르쉐 마칸 ‘이럴 거면 왜’

상반기 2만대 팔아놓고 7월 단종…포르쉐 마칸 ‘이럴 거면 왜’

포르쉐가 브랜드의 허리를 담당하던 핵심 모델의 단종을 결정했다. 주인공은 SUV 마칸의 가솔린 모델이다. 올해 상반기에도 전기차 모델보다 약 4,000대나 더 팔린 인기 모델이지만, 오는 7월을 끝으로 생산 라인에서 사라진다. 이 결정의 배경에는 포르쉐의 ‘전동화 전략’과 예상보다 차가운 ‘시장 반응’, 그리고 전반적인 ‘판매량’ 부진이라는 세 가지 키워드가 얽혀있다. 잘 팔리는 차를 없애는 이례적인 상황에 시장은 혼란스러운 분위기다. 전기차보다 잘 팔리는데 생산 종료하는 속사정 숫자는 포르쉐의 결정에 의문을 더한다. 올해 상반기 전 세계에서 팔린 마칸은 총 3만5,315대. 이 중 가솔린 모델은 1만9,695대로, 순수 전기 마칸(1만5,620대)을 훌쩍 뛰어넘는 실적이다. 그럼에도 포르쉐는 가솔린 마칸 생산을 중단하고 ‘마칸’이라는 이름을 전기차 전용 모델에만 사용하기로 못 박았다. 당분간 마칸 라인업은 순수 전기차로만 구성된다. 예상 빗나간 전동화 전략, 결국 수정에 들어갔다 이러한 결정은 당초 포르쉐의 예상이 빗나갔기 때문이다. 포르쉐는 전기 마칸이 기존 내연기관 모델의 수요를 자연스럽게 흡수할 것으로 기대했지만, 전 세계적인 전기차

기사로 이동 - “요즘 SUV 가격표 보고 한숨”…다시 K5를 찾는 이유

“요즘 SUV 가격표 보고 한숨”…다시 K5를 찾는 이유

신차 가격이 빠르게 오르면서 소비자들의 선택 기준도 달라지고 있다. 사회초년생의 첫 차로 인기가 높았던 소형 SUV는 옵션을 추가하면 가격이 3000만원을 넘는 경우가 적지 않다. 높아진 가격표 앞에서 일부 소비자들은 차급을 낮추는 대신 오히려 중형 세단으로 눈을 돌리고 있다. 그 중심에 기아 K5가 있다. 2026년형 K5 2.0 가솔린의 시작 가격은 스마트 셀렉션 트림 기준 2724만원이다. 소형 SUV 중상위 트림이나 풀옵션 모델과 가격대가 겹친다. 하지만 체급 차이는 분명하다. K5는 전장 4905mm, 휠베이스 2850mm의 차체를 갖췄다. 뒷좌석 공간이 넉넉해 첫 차뿐 아니라 패밀리카로도 활용할 수 있다. 소형 SUV 가격표를 받아 든 소비자들 사이에서 “이 돈이면 K5가 낫지 않느냐”는 반응이 나오는 이유다. 터보 대신 편안한 자연흡기 K5 2.0 가솔린에는 최고출력 160마력, 최대토크 20.0kg·m의 스마트스트림 G2.0 자연흡기 엔진이 탑재된다. 터보 엔진처럼 강한 가속감을 내세우지는 않지만, 가속페달을 밟는 만큼 부드럽게 속도를 높이는 것이 특징이다. 정체가 잦은 도심에서도 반응이 일정해 초보 운전자가 다루기 편하다. 구조가 비교적 단
기사로 이동 - 14년 만에 돌아온 페라리 수동, 10억짜리 V12의 반전 정체

14년 만에 돌아온 페라리 수동, 10억짜리 V12의 반전 정체

페라리가 14년 만에 수동변속기 모델을 부활시켜 시장의 이목을 집중시키고 있다. 강력한 V12 엔진의 감성은 그대로 살리면서 운전자가 직접 제어하는 즐거움을 되찾아온 것이다. 하지만 이는 과거로의 단순한 회귀가 아닌, 완전히 새로운 기술적 접근 방식을 택했다는 점에서 주목된다. 신차의 이름은 ‘12칠린드리 마누알레’. 실내에는 페라리의 상징과도 같은 알루미늄 게이트식 변속기와 3개의 페달이 완벽하게 구현됐다. 센터 콘솔 역시 운전자가 변속에 집중할 수 있도록 인체공학적으로 새롭게 설계됐다. 클러치 밟아도 기계적으로 연결되지 않는다 겉모습과 달리 이 차의 핵심은 ‘마누알레 바이 와이어(Manuale By-Wire)’ 시스템이다. 운전자가 클러치를 밟고 기어 노브를 조작해도, 과거처럼 변속기와 기계적으로 직접 연결되지 않는다. 대신 센서가 운전자의 조작을 감지해 전자 신호로 변환, 8단 듀얼클러치 변속기(DCT)를 제어하는 방식이다. 페라리는 실제 수동변속기의 감각을 재현하기 위해 공을 들였다. 변속 시 느껴지는 저항감과 동기화 과정, 클러치가 맞물리는 감각까지 정교하게 구현했다. 덕분에 운전자는 전자식이라는 사실을 인지하기 어렵다. 실수하면 시동 꺼
기사로 이동 - “가장 친한 친구 잃었다” 린, 이수와 11년 결혼생활 마침표

“가장 친한 친구 잃었다” 린, 이수와 11년 결혼생활 마침표

가수 린이 11년간의 결혼 생활에 마침표를 찍은 뒤 처음으로 심경을 밝혔다. 그는 이혼을 겪었음에도 결혼을 추천하는 의외의 조언을 건네는가 하면, 이별 후 느낀 상실감을 ‘친구’에 비유해 설명했다. 동갑내기 절친 케이윌과 만난 자리에서 나온 그의 솔직한 이야기가 최근 한 방송을 통해 공개됐다. 동갑내기 케이윌과 쑥뜸방 찾은 린, 그 속사정 최근 SBS 예능 프로그램 ‘미운 우리 새끼’에서는 1981년생 동갑내기인 린과 케이윌의 만남이 그려졌다. 두 사람은 MZ세대 사이에서 유행이라는 ‘쑥뜸방’을 찾아 함께 시간을 보냈다. 쑥뜸을 받으며 회포를 풀던 이들은 자연스럽게 동갑내기 가수들을 언급했다. 가요계에는 유독 1981년생 실력파 가수들이 많다. 린과 케이윌을 비롯해 박효신, 거미, 이영현, 김태우, 환희, 윤미래 등이 그 주인공이다. 두 사람은 서로가 생각하는 ‘노래 제일 잘하는 81년생’을 꼽는가 하면, 이들 중 한 명에게 즉석에서 전화 연결까지 시도하며 열띤 토론을 벌였다. 이후 노래방으로 자리를 옮긴 두 사람은 노래방 인기 차트에서 자신들의 노래 순위를 찾기 시작했다. 수많은 발라드 명곡과 OST를 보유한 이들이었지만, 예상치 못한 충격적인 결
기사로 이동 - “보조금만 1500만원”…현대 스타리아 EV, 4천만원대 구매 열렸다

“보조금만 1500만원”…현대 스타리아 EV, 4천만원대 구매 열렸다

현대자동차의 신형 스타리아 전기차(EV) 가격표에 적힌 6,029만원이라는 숫자는 시작에 불과하다. 이 차의 핵심은 최대 1,500만원에 달하는 파격적인 보조금에 있다. ‘소형 전기 승합차’라는 새로운 분류와 ‘11인승’이라는 조건이 맞물리면서 4천만원대라는 실구매가가 현실이 됐다. 이례적인 가격 구조는 특정 구매자들을 정조준하며 다인승 차량 시장의 판도를 흔들고 있다. 11인승 모델만 특별 대우 받는 배경 정부의 전기차 보조금 정책이 스타리아 11인승 모델에 날개를 달아줬다. 2026년 신설된 ‘소형 전기 승합차’ 보조금 항목 덕분이다. 11인승부터 15인승까지의 전기 승합 모델에 적용되는 이 기준에 따라 최대 1,500만원의 국고 보조금이 책정됐다. 이는 일반 전기 승용차의 두 배가 넘는 금액이다. 실제 계산은 이렇다. 출고가 6,029만원인 투어러 11인승 모델에 국고보조금과 서울시 기준 지자체 보조금을 더하면 실구매 가격은 4,500만원 선까지 떨어진다. 여기에 취득세 면제 혜택까지 고려하면 초기 비용 부담이 크게 줄어드는 구조다. 다만 보조금은 지자체별 예산이 한정된 선착순 방식이므로 상반기 내 계약이 유리하다는 게 업계의 중론이다. 실구매가 낮아
기사로 이동 - 단돈 5천원에 암벽등반, 카트까지…국내 최대 규모 노원 ‘점프’ 시범운영 시작

단돈 5천원에 암벽등반, 카트까지…국내 최대 규모 노원 ‘점프’ 시범운영 시작

서울 노원구에 국내 최대 규모의 레포츠 복합체험시설이 드디어 모습을 드러냈다. 이곳은 인공암벽 같은 이색 레포츠와 저렴한 이용료를 앞세워 개관 전부터 부모들 사이에서 입소문을 탔다. 8년간의 준비를 마친 이 시설은 오승록 노원구청장이 직접 ‘메이드 인 노원’의 완성도를 자신한 프로젝트다. 지난 27일, 수많은 관계자와 주민들의 기대 속에 구립 어드벤처 테마파크 ‘점프’가 문을 열었다. 시범 운영을 거쳐 오는 9월 정식 개관을 앞두고 있는 상황이다. 8년 준비 끝에 등장한 국내 최대 규모 시설 하계동 에너지제로주택 맞은편에 자리 잡은 ‘점프’는 단순한 놀이 공간이 아니다. 1만 4063.6㎡에 달하는 거대한 부지에 지상 2층 규모로 조성된 이곳은 노원구가 8년 전 부지 매입부터 국내외 벤치마킹까지 거치며 공들인 결과물이다. 오 구청장은 “여러 고비를 넘긴 끝에 선보이게 돼 가슴이 벅차다”고 소회를 밝히기도 했다. 이러한 노력은 노원구의 고품격 여가시설 조성 기조와 맥을 같이한다. 화랑대 철도공원의 노원기차마을, 도심형 자연휴양림 ‘수락휴’, 모험 체험공간 ‘불암산 더불어숲체험장’ 등 이미 성공적으로 운영 중인 시설들이 그 증거다. 점프 역시 이러한 성공 신
기사로 이동 - 네이버 ‘초록창’ 사라진다…400만명 쓴 AI 검색, 식당 예약까지 한번에

네이버 ‘초록창’ 사라진다…400만명 쓴 AI 검색, 식당 예약까지 한번에

네이버가 대화형 검색 서비스 ‘AI탭’을 정식 출시하며 검색 시장의 패러다임 전환을 선언했다. 단순 정보 제공을 넘어 사용자의 실제 행동까지 연결하는 ‘AI 에이전트’를 전면에 내세운 것이다. 이는 네이버가 보유한 방대한 서비스 생태계와 데이터를 기반으로 ‘실행’ 중심의 검색 경험을 구현하려는 전략의 핵심이다. 지난 2개월간의 베타 서비스 기간 동안 이미 400만 명이 넘는 사용자가 이 새로운 변화를 먼저 경험한 상황이다. 단순 검색을 넘어 실제 예약까지 이어졌다 기존 검색이 정보 탐색에 그쳤다면, AI탭은 사용자의 다음 행동을 유기적으로 이끈다. 예를 들어 “내일 8명 예약 가능한 종로 식당 추천해줘”라고 입력하면, 단순히 식당 목록을 보여주는 것을 넘어 실시간 예약 가능 시간과 지도까지 한 번에 제공한다. 사용자는 정보를 확인하는 데서 그치지 않고 예약과 방문까지 자연스럽게 행동을 이어갈 수 있다. 이러한 ‘실행형 AI 에이전트’의 효과는 베타 서비스 기간 동안 수치로 증명됐다. 상품과 장소 추천 카드의 클릭률(CTR)은 각각 20% 이상을 기록했다. 특히 AI탭을 11회 이상 방문한 충성 사용자는 1회 방문 사용자에 비해 상품 클릭은 2.7배, 장소

기사로 이동 - 1억년 숨어 살더니 결국 찍혔다…전설의 ‘마귀상어’ 첫 포착

1억년 숨어 살더니 결국 찍혔다…전설의 ‘마귀상어’ 첫 포착

마치 영화 속 괴물을 연상시키는 외모 때문에 오랫동안 ‘심해의 유령’으로 불려온 마귀상어. 긴 주둥이와 돌출되는 턱, 분홍빛 피부를 가진 이 상어는 존재 자체는 알려져 있었지만 정작 살아있는 모습은 거의 확인되지 않았다. 대부분 어망에 걸리거나 죽은 상태로 발견됐기 때문이다. 그런데 최근 국제 연구진이 태평양 심해에서 자연 상태로 헤엄치는 마귀상어를 처음 촬영하는 데 성공했다. 1억2500만년 전 백악기부터 살아남은 ‘살아있는 화석’의 실제 모습이 공개되면서 전 세계 해양생물학계의 관심이 집중되고 있다. ■ “이게 진짜 상어 맞아?” 기괴한 외모의 정체 마귀상어는 일반인이 가장 낯설게 느끼는 상어 가운데 하나다. 길게 앞으로 돌출된 주둥이와 유난히 튀어나온 턱 때문에 해외에서는 ‘고블린 샤크(Goblin Shark)’라는 이름으로 불린다. 도깨비나 괴물을 닮았다는 뜻이다. 특히 사냥할 때의 모습이 독특하다. 평소에는 접혀 있던 턱이 먹이를 감지하는 순간 앞으로 튀어나오며 물고기나 갑각류를 순식간에 낚아챈다. 이런 특이한 생김새 때문에 인터넷에서는 “실사판 괴물”, “심해 에일리언”이라는 별명까지 붙었다. 하지만 전문가들은 이 독특한 외형이 심해 환경에 적응
기사로 이동 - “투싼·스포티지 비켜” 4년 만에 8단 변속기로 갈아탄 토레스

“투싼·스포티지 비켜” 4년 만에 8단 변속기로 갈아탄 토레스

국내 중형 SUV 시장은 현대 투싼과 기아 스포티지가 양분해왔다. 하지만 KG모빌리티(KGM)가 4년 만에 부분 변경된 ‘뉴 토레스’를 내놓으며 판을 흔들고 있다. 이번 신차는 단순히 겉모습을 바꾼 데 있지 않다. 핵심 파워트레인인 `8단 변속기` 교체, 완전히 달라진 `디자인`, 그리고 운전자를 위한 `편의 사양` 강화라는 세 가지 카드를 동시에 꺼내 들었다. 과연 뉴 토레스는 기존 강자들의 대안이 될 수 있을까. 6단에서 8단으로, 변속기 교체가 숫자의 변화가 아닌 이유 기존 토레스 오너들이 가장 아쉬워했던 부분은 무엇이었을까. 많은 이들이 변속기를 꼽았다. KGM은 이 지점을 정확히 파고들었다. 기존 6단 자동변속기를 아이신(AISIN)의 8단 자동변속기로 교체하며 주행 품질 개선에 대한 의지를 분명히 했다. 변속 단수가 늘면서 한층 부드러운 변속감과 응답성, 연비 효율 개선을 기대할 수 있게 됐다. 엔진은 최고출력 170마력, 최대토크 30.6kg·m를 내는 1.5L T-GDI 가솔린 엔진을 그대로 유지했다. 2WD 17인치 휠 기준 복합연비는 11.0km/L다. 단순한 동력 성능의 수치를 넘어, 실제 주행 환경에서 운전자가 체감하는 만족도를
기사로 이동 - 안재욱 “옆에 태양이…” 아들 유치원서 벌어진 달리기 1등 아빠

안재욱 “옆에 태양이…” 아들 유치원서 벌어진 달리기 1등 아빠

배우 안재욱의 입에서 그룹 빅뱅 멤버 태양의 이름이 언급됐다. 두 사람의 의외의 연결고리는 다름 아닌 ‘유치원’이었다. 평범한 학부모로서 참석한 자녀의 체육대회에서 벌어진 작은 사건이 방송을 통해 알려지며 뒤늦게 화제가 되고 있다. 과연 그날 무슨 일이 있었던 것일까. 이야기의 시작은 지난 15일 방송된 tvN STORY 예능 프로그램 ‘남겨서 뭐하게’였다. 방송인 이영자가 안재욱에게 “자녀의 학교 체육대회 같은 행사에 직접 참여하느냐”고 물었다. 그는 망설임 없이 “많이 한다. 달리기 같은 것도 다 했다”고 답하며, 최근 겪은 특별한 경험담을 풀기 시작했다. 안재욱은 자신의 둘째 아이와 태양의 아들이 같은 유치원에 다닌다는 사실을 밝혔다. 얼마 전 열린 유치원 체육대회는 부모와 아이들이 함께 어울리는 축제의 장이었다. 특히 아빠들의 자존심이 걸린 달리기 경주는 행사의 백미였다. 만약 당신이 자녀의 운동회에 참가한 아빠라면, 결코 물러설 수 없는 승부의 순간을 마주하게 될 것이다. 유치원 뒤흔든 아빠들의 달리기, 그 결과는 예상치 못한 곳에서 경쟁이 시작됐다. 힘차게 트랙을 달리던 안재욱은 문득 옆에서 함께 뛰고 있는 익숙한 얼굴을 발견했다. 바로 태양
기사로 이동 - 이혼 후 ‘화장실 생활’…가수 린이 밝힌 뜻밖의 이유

이혼 후 ‘화장실 생활’…가수 린이 밝힌 뜻밖의 이유

가수 린이 이혼 후 선택한 독특한 생활 방식이 연일 화제다. 그가 집 안에서 가장 많은 시간을 보내는 곳이 다름 아닌 ‘화장실 앞’이라는 사실이 알려지면서다. 단순히 특이한 습관으로 치부하기엔 그 배경에 담긴 사연이 깊다. `이혼` 후 그가 `화장실`이라는 좁은 공간에서 `심리적 안정`을 찾게 된 이유는 무엇일까. 이목이 집중된 계기는 지난 7일 전파를 탄 SBS 예능 프로그램 ‘미운 우리 새끼’였다. 방송에서 공개된 린의 일상은 시청자들의 고개를 갸웃하게 만들었다. 기상 직후 간식을 챙겨 곧장 화장실 앞에 자리를 잡은 그는, 무려 1시간 넘게 뜨개질에 몰두했다. 뿐만 아니라 자신이 출연한 방송을 꼼꼼히 모니터링하고, 심지어 책까지 읽는 등 거의 모든 일과를 그곳에서 소화했다. 거실이나 방이 아닌, 굳이 화장실 앞을 고집하는 모습은 자연스레 여러 추측을 낳았다. 이혼 후 찾아온 변화, 왜 하필 화장실이었나 대중의 궁금증과 일부 우려 섞인 시선에 린은 직접 입을 열었다. 지난 9일, SBS 파워FM ‘두시탈출 컬투쇼’에 출연한 그는 “왜 화장실에 상주하느냐”는 청취자의 직접적인 질문에 솔직하게 답했다. 그는 “집에서 가장 좁은 공간”이라며 “저기 있으
기사로 이동 - 서울서 2시간이면 도착…지금 가야 하는 계곡 명소

서울서 2시간이면 도착…지금 가야 하는 계곡 명소

무더위가 본격적으로 시작되기 전인 6월은 계곡 여행의 최적기다. 숲은 가장 짙은 초록빛을 띠고, 계곡물은 봄철 눈과 비를 머금어 어느 때보다 풍부하게 흐른다. 여름 휴가철처럼 인파에 치이지 않으면서도 시원한 물소리와 청량한 자연을 만끽할 수 있다는 점도 매력이다. 액티브한 래프팅부터 한적한 산책과 드라이브까지, 초여름에 떠나기 좋은 국내 대표 계곡 여행지를 소개한다. 국내 대표 래프팅 성지｜강원 인제 내린천 강원 인제의 내린천은 국내 래프팅 명소로 가장 먼저 손꼽히는 곳이다. 굽이치는 강줄기와 맑은 물, 울창한 숲이 어우러져 초여름 여행객들의 발길이 이어진다. 특히 6월은 본격적인 래프팅 시즌이 시작되는 시기로, 수량이 풍부해 스릴 넘치는 수상 레저를 즐기기에 좋다. 계곡과 강이 어우러진 풍경도 뛰어나 액티비티를 즐기지 않더라도 드라이브나 산책만으로도 만족도가 높다. 서울에서 차량으로 2시간 30분 안팎이면 도착할 수 있어 주말 여행지로도 인기가 많다. 신록이 가장 아름다운 계절｜전북 무주 구천동계곡 덕유산국립공원 내에 위치한 구천동계곡은 약 28km에 걸쳐 이어지는 국내 대표 대형 계곡이다. 초여름이 되면 짙은 녹음과 맑은 계곡물이 어우러져 절경을 이룬
기사로 이동 - 파도 타고 급류 뚫는다…올여름 가장 짜릿한 국내 여행 코스

파도 타고 급류 뚫는다…올여름 가장 짜릿한 국내 여행 코스

뜨거운 태양 아래 가만히 누워만 있는 휴가는 이제 옛말이 됐다. 최근 여름 여행 트렌드는 ‘정적인 휴식’보다 몸으로 직접 부딪히며 스트레스를 날리는 체험형 액티비티 중심으로 빠르게 바뀌고 있다. 실제로 올여름 국내 주요 서핑 해변과 수상레저 시설 예약률도 크게 늘고 있다. 특히 MZ세대를 중심으로 “직접 몸으로 즐기는 여행이 더 기억에 남는다”는 분위기가 강해지면서 서핑과 래프팅 같은 다이내믹 액티비티 여행지가 주목받고 있다. 한국 서핑 성지로 자리 잡은 동해안 | 강원 양양·강릉 국내 서핑 여행의 중심은 단연 강원도 양양이다. 특히 죽도해변과 인구해변 일대는 이미 ‘한국의 서핑 성지’로 불릴 정도로 유명하다. 양양 죽도해변은 수심이 비교적 얕고 파도 흐름이 안정적인 편이라 서핑 입문자부터 숙련자까지 모두 많이 찾는다. 실제 국내 서핑 문화가 가장 빠르게 자리 잡은 지역 중 하나로 꼽힌다. 해변 주변에는 서핑숍과 감성 카페, 펍, 게스트하우스가 밀집해 있어 젊은 여행객 비율도 높다. 최근에는 낮에는 서핑을 즐기고, 밤에는 카페와 펍 문화를 함께 즐기는 여행 코스가 인기다. 강릉 금진해변은 양양보다 상대적으로 조용한 분위기 속에서 서핑을 즐길 수 있는 장소로
기사로 이동 - “경차는 위험하다는 편견 깨졌다”… 무릎 에어백 기본 탑재한 2027년형 모닝

“경차는 위험하다는 편견 깨졌다”… 무릎 에어백 기본 탑재한 2027년형 모닝

국내 경차 시장의 절대 강자 기아가 연식 변경 모델을 선보이며 다시 한번 시장의 판도를 바꾸고 있다. 이번 신형 모닝은 소비자들이 가장 중요하게 생각하는 세 가지 요소, 바로 **안전성**, **가격 경쟁력**, 그리고 감각적인 **디자인**을 모두 강화한 것이 특징이다. 그동안 경차는 경제성이라는 장점에도 불구하고 안전에 대한 우려가 늘 꼬리표처럼 따라붙었다. 과연 2027년형 모닝은 ‘작은 차는 위험하다’는 오랜 편견을 깨고 새로운 기준을 제시할 수 있을까. 가격은 묶어두고 안전성은 대폭 강화했다 가장 주목할 만한 변화는 단연 안전 사양의 파격적인 강화다. 이전 모델과 달리, 이번 신형 모닝은 모든 승용 트림에 운전석 무릎 에어백을 기본으로 장착했다. 이는 예기치 못한 충돌 사고 시 운전자의 하체 부상을 막아주는 핵심적인 안전 장치로, 보통 한 등급 위 차급에서나 기대할 수 있던 사양이다. 놀라운 점은 이러한 변화에도 가격 인상을 최소화했다는 것이다. 시작 트림인 트렌디는 1,421만 원이며, 주력인 프레스티지는 1,601만 원, 최상위 시그니처는 1,816만 원으로 책정됐다. 만약 당신이 1,500만 원대 예산으로 생애 첫 차를 고민 중이라면,
기사로 이동 - 이것만 빼면 완벽하다던데요… 제네시스 GV80 오너 평가에 숨겨진 진실

이것만 빼면 완벽하다던데요… 제네시스 GV80 오너 평가에 숨겨진 진실

제네시스 GV80이 ‘조선의 벤틀리’라는 별명과 함께 꾸준한 인기를 누리고 있다. 특히 2026년형 모델에 대한 오너들의 평가는 찬사에 가깝다. 네이버 마이카 기준 오너 191명이 매긴 점수에서 디자인과 주행성능 등 대부분 항목이 9점대를 넘겼기 때문이다. 하지만 유독 한 가지, 오너들의 지갑 사정과 직결되는 항목에서는 아쉬움이 뚜렷하게 나타났다. 과연 높은 만족도 속 숨겨진 GV80의 진짜 약점은 무엇일까. 디자인은 9.7점인데, 주행성능은 기대에 미쳤을까 디자인에 대한 극찬은 어느 정도 예상된 결과였다. 하지만 오너들이 더 놀란 것은 따로 있었다. 바로 주행성능이다. 이 항목은 9.3점이라는 높은 점수를 기록했는데, 이는 단순히 엔진 출력 수치만으로 설명되지 않는다. 2026년형 GV80은 2.5 가솔린 터보(304마력)와 3.5 가솔린 터보(380마력) 엔진 라인업을 갖췄다. 특히 3.5 터보 모델은 거대한 차체를 여유롭게 이끄는 힘을 자랑한다. 여기에 후륜구동 기반의 안정적인 차체 밸런스와 자동 8단 변속기의 부드러운 조화가 더해져 프리미엄 SUV에 걸맞은 주행 질감을 완성했다. 실내 만족도 역시 높다. 전장 4,940mm, 휠베이스 2,95
기사로 이동 - 훌쩍 커버린 아이와 함께라면… 5월 서울, 무료로 즐기는 청소년 축제

훌쩍 커버린 아이와 함께라면… 5월 서울, 무료로 즐기는 청소년 축제

싱그러운 5월, 서울이 청소년들을 위한 특별한 무대로 변신한다. 가정의 달을 맞아 자녀와 함께할 주말 나들이를 고민하는 이들을 위해 서울시와 각 자치구가 풍성한 행사를 마련했다. 올해는 고궁에서 열리는 이색적인 성년례부터 귀를 즐겁게 할 오케스트라 연주, 그리고 수준 높은 무료 공연까지 선택지가 다양하다. 과연 우리 가족에게 딱 맞는 행사는 어디서 열릴까. 전통과 현대가 만나는 특별한 경험, 덕수궁에선 무슨 일이? 성년의 날을 그냥 지나치기 아쉬웠다면 이곳을 주목할 만하다. 오는 17일 오후 1시, 덕수궁 돌담길 일대가 19세가 되는 청년들을 위한 축제의 장으로 바뀐다. 전통 성년례를 현대적으로 재해석한 퍼포먼스와 패션쇼가 눈길을 사로잡을 예정이다. 단순히 보는 행사에 그치지 않는다. 약 35개의 체험 부스가 마련되어 사회에 첫발을 내딛는 청년들을 응원하고 격려한다. 이는 비단 올해 성년이 되는 청소년뿐만 아니라, 그 시절을 추억하고 싶은 어른들에게도 의미 있는 시간이 될 것이다. 서울시립 청소년시설들도 분주하다. 16일 오전 11시 서울어린이대공원에서는 다양한 체험 부스와 버스킹 공연이 열린다. 특히 오후 3시부터는 ‘춤추는 지휘자’ 백윤학이 이끄는
기사로 이동 - 황금연휴 깜짝 등장… ‘코리안특급’ 딸, 뉴욕 젠지의 삶 최초 공개

황금연휴 깜짝 등장… ‘코리안특급’ 딸, 뉴욕 젠지의 삶 최초 공개

따뜻한 5월의 연휴, 방송가에 예상치 못한 인물이 등장해 시청자들의 눈길을 사로잡았다. JTBC의 인기 예능 ‘톡파원 25시’에 합류한 새로운 ‘뉴욕 톡파원’이 바로 그 주인공이다. 그의 정체가 공개되자 스튜디오는 물론, 온라인 커뮤니티까지 들썩였다. 단순한 유학생 리포터를 넘어, 그는 놀라운 가족 배경과 현지 Z세대의 시선, 그리고 아버지의 유쾌한 반응이라는 세 가지 키워드를 통해 자신을 둘러싼 궁금증을 증폭시킨다. 과연 이 새로운 얼굴은 누구이며, 어떤 매력을 보여줄 것인가. 스튜디오 발칵 뒤집은 뉴욕 톡파원의 정체 화제의 인물은 ‘코리안 특급’ 박찬호의 첫째 딸 박애린이다. 방송 전 공개된 예고편에서 그의 신원이 밝혀지자, MC 전현무를 비롯한 출연진들은 놀라움을 감추지 못하며 뜨거운 환영을 보냈다. 시청자들 역시 ‘박찬호 딸이 벌써 저렇게 컸나’라며 높은 관심을 나타냈다. 박애린은 아버지를 연상시키는 시원한 이목구비와 재일교포 3세인 어머니 박리혜 씨의 단아함을 고루 물려받은 외모로 단번에 시선을 끌었다. 2006년생으로 현재 미국에서 대학에 재학 중인 그는 19년째 뉴욕에서 거주하며 현지 문화에 완벽하게 녹아든 ‘찐’ 뉴요커다. 베이글부터
기사로 이동 - “어른이들 지금 떠나자!”…‘어린이날’ 당일치기 해외여행 현실 루트

“어른이들 지금 떠나자!”…‘어린이날’ 당일치기 해외여행 현실 루트

“딱 하루면 충분하다.” 길지 않아도 괜찮다. 오히려 짧기 때문에 더 강렬하다. 마음이 움직였다면, 그 순간이 가장 완벽한 출발선이다. 어린이날(5월 5일)은 누군가에게는 아이와 보내는 하루이지만, 또 누군가에게는 오랜만에 숨을 고르고 싶은 하루이기도 하다. 연차를 쓰지 못했다고 해서 여행을 포기할 필요는 없다. 오히려 짧기 때문에 더 가볍게, 더 과감하게 떠날 수 있다. 퇴근 후 공항으로 향해 밤사이 국경을 넘고, 다음 날 다시 일상으로 돌아오는 초단기 여행은 생각보다 현실적이다. 단 하루이지만, 낯선 공기와 다른 언어, 그리고 새로운 풍경이 주는 환기는 길게 떠난 여행 못지않게 선명하게 남는다. 이번 어린이날에는 ‘어른이’를 위한 밤도깨비·당일치기 해외여행 코스를 나라별로 정리했다. ■ 일본 도쿄 — 밤을 비우면 하루가 길어진다 일정은 5월 4일 저녁에 출발해 5월 5일 밤에 귀국하는 방식이다. 도쿄는 심야 항공편이 다양하고 하네다 공항의 도심 접근성이 뛰어나 초단기 여행에 적합하다. 밤에 도착해도 도시가 잠들지 않기 때문에 시간을 버리지 않는다. 이른 아침에는 츠키지 장외시장에서 하루를 시작하는 것이 좋다. 새벽 공기가 남아 있는 시간에 따뜻한 국물
기사로 이동 - “입장료 0원” 어린이날 무료 행사 총정리…서울·수도권 당일 코스 추천

“입장료 0원” 어린이날 무료 행사 총정리…서울·수도권 당일 코스 추천

비싼 티켓이 없어도 충분하다. 5월 5일 어린이날, 서울 도심만 잘 돌아도 ‘무료 체험’으로 하루를 꽉 채울 수 있다. 예약이 이미 마감됐더라도 현장 참여나 자유 관람이 가능한 프로그램이 곳곳에서 열리기 때문이다. 핵심은 일정과 운영 방식을 정확히 알고, 동선을 짜는 것. 올해는 광화문광장·한강공원·DDP·국립중앙박물관·서울어린이대공원 등 접근성 높은 공간에 무료·참여형 행사가 집중됐다. ■ 예약 없어도 OK…도심 핵심 무료 행사 라인업 서울시는 5월 1일부터 7일까지 ‘서울 키즈위크’를 운영한다. 어린이날 당일(5월 5일)에는 서울형 키즈카페 60여 곳이 문을 열고, 마술 공연·클래식 악기 체험 등 특집 프로그램이 시설별로 진행된다. 상당수 공간은 무료 이용이 가능해 ‘대기 없이 들어갈 수 있는 대안 코스’로 유용하다. 광화문광장에서는 ‘광화문 가족동행축제(5월 2일~5월 5일)’가 열린다. 놀이·이벤트 부스, 포토존, 북토크, 음악 공연, 마술쇼, 애니메이션 상영, 코스프레 행진, 레고 만들기 대회까지 구성돼 ‘광장 전체가 놀이터’처럼 운영된다. 예약 없이도 대부분 자유 참여가 가능해, 어린이날 당일에도 바로 즐기기 좋다. 동대문디자인플라자(DDP)에서
기사로 이동 - “기사님인 줄 알까 봐”… 여배우 한가인이 선택한 반전의 패밀리카

“기사님인 줄 알까 봐”… 여배우 한가인이 선택한 반전의 패밀리카

“카니발을 타면 매니저가 된 기분”이라는 배우 한가인의 말 한마디가 다시금 회자되고 있다. 자녀 등하교를 책임지는 ‘엄마’의 역할에 충실하면서도, ‘배우’로서의 이미지를 놓치고 싶지 않은 그의 고민이 담긴 선택, 바로 메르세데스-벤츠 E클래스다. 그의 선택은 패밀리카의 고정관념에 질문을 던진다. 넓고 실용적이기만 하면 될까? 여기에는 배우로서의 품격, 운전자의 만족감, 그리고 라이프스타일이라는 세 가지 키워드가 숨어있다. 대체 어떤 매력이 카니발 대신 벤츠 세단을 선택하게 만들었을까. 카니발 대신 세단을 고른 이유 한가인이 E클래스를 선택한 배경은 단순히 ‘미니밴이 싫어서’가 아니다. 이는 패밀리카를 바라보는 새로운 시각을 제시한다. “매니저가 된 기분”이라는 표현은 미니밴이 가진 ‘역할 중심적’ 이미지에서 벗어나, 운전자 자신의 정체성을 지키고 싶다는 의도로 해석된다. 가족을 위한 희생과 배려도 중요하지만, 차를 운전하는 시간만큼은 오롯이 자신에게 집중하고 싶은 심리가 반영된 것이다. 이는 최근 자동차 시장에서 나타나는 ‘자기만족형 소비’ 트렌드와도 일맥상통한다. E클래스는 가족을 위한 실용성과 개인의 감성을 동시에 충족시키는 영리한 대안이 된다.
기사로 이동 - “눈치 보지 말자” 5월 5일 어린이날, ‘예스키즈존’ 여행지 모음

“눈치 보지 말자” 5월 5일 어린이날, ‘예스키즈존’ 여행지 모음

아이와 함께하는 여행에서 가장 신경 쓰이는 건 ‘눈치’다. 아이가 조금만 뛰어도 시선이 느껴지고, 울음소리 하나에도 부모는 긴장하게 된다. 그래서 최근 여행 트렌드는 분명해졌다. ‘노키즈존을 피하는 것’이 아니라, 아예 아이를 환영하는 공간을 찾는 것이다. 다가오는 5월 1일 노동절부터 어린이날까지 이어지는 연휴, 마음 편히 다녀올 수 있는 ‘예스키즈존’ 여행지가 주목받고 있다. “아이 웃음소리 계속 들린다”…수도권 체험형 명소 수도권에서는 접근성과 체험 콘텐츠를 동시에 갖춘 명소들이 강세다. 경기 안성의 안성 팜랜드 는 ‘아이들의 에버랜드’로 불릴 만큼 넓은 초원과 체험형 콘텐츠가 강점이다. 유모차 이동이 가능한 평탄한 동선과 동물 먹이주기 체험이 잘 갖춰져 있어 어린이날 시즌 가족 방문객이 몰리는 대표적인 예스키즈존이다. 특히 5월에는 유채꽃과 초원이 어우러져 사진 명소로도 인기가 높다. 서울에서는 국립항공박물관 이 꾸준히 선택받는다. 실제 항공기 전시와 어린이 체험 공간이 결합된 구조로, 단순 관람을 넘어 ‘직접 체험하는 여행’이 가능하다. 실내 시설이라 날씨 영향을 받지 않는 점도 연휴 시즌 중요한 장점이다. “하루 종일 뛰어도 부족하다”…자연

기사로 이동 - 5월 1일 연휴 시작…“딱 1시간” 서울 근교 당일치기 여행지 7곳

5월 1일 연휴 시작…“딱 1시간” 서울 근교 당일치기 여행지 7곳

연휴가 길어질수록 고민도 깊어진다. 멀리 떠나자니 비용과 시간이 부담스럽고, 집에만 있자니 아쉽다. 그래서 올해 5월 황금연휴에는 ‘가깝고 확실한’ 선택이 주목받고 있다. 서울에서 1시간 내외로 이동 가능한 당일치기 여행지다. 짧게 떠나도 충분히 만족도를 끌어올릴 수 있는 곳들, 지금 가장 많이 검색되는 서울 근교 여행지 7곳을 정리했다. 남양주 물의정원 – 사진 한 장으로 끝나는 봄 여행 북한강을 따라 펼쳐진 물의정원은 봄철 대표 감성 여행지다. 넓게 펼쳐진 산책로와 꽃길이 특징으로, 특별한 일정 없이 걷기만 해도 여행이 완성된다. 자전거를 대여해 강변을 따라 달리거나, 인근 카페에서 여유를 즐기기에도 적합하다. 특히 오전 시간대 방문하면 한적한 분위기를 온전히 느낄 수 있다. 파주 벽초지수목원 – ‘유럽 감성’ 정원 산책 파주에 위치한 벽초지수목원은 다양한 테마 정원으로 구성된 공간이다. 특히 유럽식 정원 구간은 사진 명소로 유명하다. 연휴 기간에는 가족 단위 방문객이 많지만, 공간이 넓어 비교적 여유롭게 이동할 수 있다. 아이와 함께 방문하기에도 부담이 적다. 가평 아침고요수목원 – 봄꽃 시즌 절정 가평의 대표 관광지인 아침고요수목원은 5월에

기사로 이동 - “모기 물렸다고 구급차?”…이수지 유치원 풍자 또 터졌다

“모기 물렸다고 구급차?”…이수지 유치원 풍자 또 터졌다

이수지가 또 한 번 ‘웃픈 현실’을 건드렸다. 웃기려고 만든 영상인데, 웃다가 멈칫하게 만드는 이유가 있다. 유치원 교사의 하루를 다룬 그의 콘텐츠가 공개되자마자 폭발적인 반응을 얻고 있다. 단순한 코미디가 아니라, 학부모 민원과 교사 현실을 정면으로 건드렸다는 평가다. ■ “원장님 뵐게요”…가위바위보 하나로 시작된 민원 영상 속 이수지는 유치원 교사 ‘이민지’로 등장해 학부모와의 갈등 상황을 코믹하게 풀어낸다. 대표적인 장면은 ‘가위바위보 민원’이다. 아이와 가위바위보를 했다가 이겼다는 이유로 학부모가 항의를 제기한다. “심장이 벌렁거려 잠을 못 잤다”는 말과 함께 원장 면담까지 요구한다. 이수지는 “정서 보호 차원에서 무승부로 진행한다”고 해명하지만, 학부모는 “아이 말이 맞는지 CCTV로 확인하겠다”며 상황을 키운다. 짧은 설정이지만, 사소한 일이 민원으로 확대되는 구조를 날카롭게 드러낸다. ■ “모기 물렸으니 구급차”…과장 같지만 현실 같은 장면 또 다른 핵심 장면은 ‘모기 물림 사건’이다. 아이가 모기에 물리자 이수지는 “구급차를 불러달라”며 과하게 반응한다. PD가 “겨우 모기 아니냐”고 묻자 그는 “지금 아이가 죽게 생겼다”고 절규한다. 웃음
기사로 이동 - 주말 캠핑은 걱정 없겠네… 드디어 한국 상륙한 혼다 8인승 SUV

주말 캠핑은 걱정 없겠네… 드디어 한국 상륙한 혼다 8인승 SUV

따스한 봄바람과 함께 주말 나들이를 계획하는 가정이 늘면서, 넓고 편안한 대형 SUV 시장의 열기가 뜨겁다. 현대 팰리세이드와 포드 익스플로러가 주도하던 이 시장에 일본의 강자 혼다가 도전장을 내밀었다. 북미에서 3년 연속 10만 대 이상 판매되며 상품성을 입증한 ‘뉴 파일럿’이 그 주인공이다. 혼다코리아는 지난 17일부터 ‘뉴 파일럿 블랙 에디션’의 사전 계약에 돌입하며 5월 본격 출시를 예고했다. 과연 파일럿은 강렬한 디자인, 압도적인 공간, 그리고 안정적인 주행 성능이라는 세 가지 무기를 앞세워 국내 패밀리카 시장의 새로운 대안으로 자리 잡을 수 있을까. 시선을 사로잡는 블랙 에디션의 존재감 이번에 국내에 선보이는 모델은 최상위 트림인 ‘블랙 에디션’ 단일 모델이다. 이름에서 알 수 있듯, 차량 곳곳을 검은색으로 마감해 한층 강렬하고 세련된 인상을 완성했다. 새로운 디자인의 전면 그릴과 범퍼, 20인치 블랙 알로이 휠은 거대한 차체에 스포티한 감각을 더한다. 실내 공간의 고급화도 눈에 띈다. 시트와 도어 트림 등에 적용된 알칸타라 소재는 촉감만으로도 만족감을 높인다. 기존 9인치였던 센터 디스플레이는 12.3인치로 대폭 커져 시인성과 조작 편의
기사로 이동 - ‘5월 황금연휴’ 여행 딱 정해줌…국내 가족여행지 BEST 5

‘5월 황금연휴’ 여행 딱 정해줌…국내 가족여행지 BEST 5

연휴가 길어질수록 여행의 기준도 달라진다. 단순히 ‘어디를 가느냐’보다 ‘누구와 어떻게 보내느냐’가 더 중요해지는 시기. 특히 5월 황금연휴는 아이부터 부모님까지 모두를 만족시켜야 하는 가족 여행이 핵심이다. 체험, 자연, 휴식까지 균형 있게 즐길 수 있는 5월 국내 가족 여행지 5곳을 선별했다. 함평 – 나비와 함께하는 자연 체험 여행 전남 함평은 5월 초 가장 활기가 넘치는 여행지다. 엑스포공원 일대에서 열리는 ‘함평나비대축제’(4월 24일~5월 5일)는 단순한 축제가 아니라, 온 가족이 자연을 직접 체험하는 공간이다. 아이들에게는 나비·곤충생태관이 가장 인기다. 수만 마리의 나비가 날아다니는 공간에서 직접 관찰하고 체험할 수 있어 ‘살아있는 자연 수업’이 된다. 야외에서 진행되는 나비 날리기 체험도 아이들에게 강한 인상을 남긴다. 부모님에게는 여유로운 휴식 코스가 기다린다. 인근 돌머리해수욕장은 완만한 해안선과 낙조가 어우러진 명소다. 해안 데크길을 따라 걷거나 해수찜을 즐기며 느긋한 시간을 보내기 좋다. 식사는 함평 한우 비빔밥이 대표적이다. 신선한 육회와 지역 식재료가 어우러진 메뉴로, 가족 모두 부담 없이 즐길 수 있다. 연천 – 구석기 체험과

기사로 이동 - 기름값 올라도 포기 못 하지… 주 6일 풀가동 들어간 美 픽업트럭 공장

기름값 올라도 포기 못 하지… 주 6일 풀가동 들어간 美 픽업트럭 공장

기름값이 천정부지로 치솟는 요즘, 연비 나쁜 차는 외면받는 것이 상식이다. 하지만 이 상식이 통하지 않는 시장이 있다. 바로 미국 대형 픽업트럭 시장이다. 오히려 수요가 폭발하며 제조사들이 공장을 쉴 새 없이 돌리고 있다. 제너럴모터스(GM)는 미시간주 플린트 조립 공장을 6월부터 주 6일 가동 체제로 전환한다고 밝혔다. 전기차 전환이라는 거대한 흐름 속에서 GM이 구시대의 유물처럼 보이는 내연기관 픽업트럭 생산에 사활을 거는 이유는 무엇일까. 그 배경에는 압도적인 수익성, 식지 않는 수요, 그리고 라이벌 포드와의 자존심 싸움이 자리 잡고 있다. 전기차 투자금 마련하는 확실한 수익원 GM에게 쉐보레 실버라도와 GMC 시에라 같은 대형 픽업트럭은 단순히 잘 팔리는 차가 아니다. 브랜드의 수익성을 책임지는 핵심 모델이다. 기본 가격이 5만 달러에서 시작해 고급 트림은 10만 달러를 훌쩍 넘기며 막대한 이익을 안겨준다. 수조 원대 투자가 필요한 전기차 개발과 불확실한 글로벌 경제 상황 속에서, GM은 확실한 ‘캐시카우’를 확보해야만 한다. 픽업트럭 생산 확대는 미래를 위한 투자를 뒷받침할 안정적인 수익원을 확보하려는 GM의 전략적 선택인 셈이다. 연간

기사로 이동 - 따스한 봄날, 시선 강탈할 디자인… ‘콧구멍’ 커진 BMW 신형 7시리즈

따스한 봄날, 시선 강탈할 디자인… ‘콧구멍’ 커진 BMW 신형 7시리즈

BMW가 플래그십 세단 7시리즈의 새로운 모델을 공개했다. 이번 신형 7시리즈는 단순한 ‘부분변경’이라는 단어에 가두기엔 변화의 폭이 상당하다. 외관 디자인부터 실내 공간 경험, 인공지능(AI) 기술까지 차량 전반에 걸쳐 혁신적인 시도가 엿보인다. 디자인, 공간, 기술이라는 세 가지 핵심 키워드를 통해 기존 플래그십 세단의 공식을 완전히 새로 썼다는 평가가 나온다. 과연 어떤 변화가 이토록 시장의 이목을 집중시키는 것일까. 완전히 달라진 첫인상, 전면부의 파격 가장 먼저 시선을 사로잡는 것은 단연 전면부 디자인이다. BMW의 상징인 키드니 그릴은 더욱 커지고 테두리에 조명을 더한 ‘아이코닉 글로우’를 적용해 압도적인 존재감을 발산한다. 반면, 헤드라이트는 크리스털 소재를 사용해 크기를 줄여 미니멀하면서도 첨단적인 이미지를 완성했다. 특히 주간주행등 역할을 하는 상단 램프와 별개로, 하단에 세로형으로 배치된 메인 램프 구성은 기존 BMW 모델에서는 볼 수 없던 파격적인 시도다. 이러한 변화 덕분에 부분변경 모델임에도 불구하고 완전히 새로운 차량처럼 느껴지며, 중후함과 미래적인 감각이 절묘한 조화를 이룬다. 미래에서 온 실내, 노이어 클라쎄를 품다

기사로 이동 - 따스한 봄날, 가족과 함께… 싼타페 대신 쏘렌토를 선택하는 현실적인 이유

따스한 봄날, 가족과 함께… 싼타페 대신 쏘렌토를 선택하는 현실적인 이유

기아 쏘렌토의 인기는 식을 줄 모른다. 연간 판매 10만 대를 넘어서는 기록은 단순한 신차 효과라고 보기엔 너무나 꾸준하고 견고하다. 단순히 ‘좋은 차’라는 말로는 이 현상을 모두 설명하기 어렵다. 쏘렌토가 쟁쟁한 경쟁 모델을 제치고 ‘국민 SUV’ 자리를 굳건히 지키는 데에는 소비자의 마음을 꿰뚫는 세 가지 현실적인 이유가 존재한다. 폭넓은 파워트레인 선택지, 장기 보유에 유리한 가치, 그리고 시장이 증명하는 압도적 신뢰도가 바로 그것이다. 왜 유독 쏘렌토 앞에서는 소비자들이 주저 없이 지갑을 여는 것일까? 내 지갑 사정에 맞춘다, 똑똑한 파워트레인 구성 쏘렌토의 가장 큰 무기는 소비자에게 선택권을 넓게 제공한다는 점이다. 2.5 가솔린 터보 모델은 3천만 원 중반대에서 시작해 초기 구매 비용 부담을 낮췄다. 반면 1.6 터보 하이브리드는 초기 비용은 다소 높지만, 장기적인 유류비와 자동차세 절감 효과로 실질적인 유지비를 크게 아낄 수 있다. 그 사이에 자리한 디젤 모델은 강력한 토크와 효율성을 중시하는 운전자에게 여전히 매력적인 대안이다. 이처럼 같은 차체 안에서 예산, 운전 습관, 가치관에 따라 최적의 조합을 고를 수 있다는 점은 ‘하나만 잘하
기사로 이동 - 5월 4일 임시공휴일, 결국 무산되나…직장인 ‘5일 연휴’ 만드는 법

5월 4일 임시공휴일, 결국 무산되나…직장인 ‘5일 연휴’ 만드는 법

5월 4일 임시공휴일 지정 여부를 둘러싼 관심이 급격히 높아지고 있다. 일부 보도를 통해 정부가 지정 가능성을 검토 중이라는 이야기가 나오면서 기대감이 확산됐지만, 공식 입장은 명확하다. 대통령실은 “검토한 바 없다”고 선을 그었다. 현실적으로도 지정 가능성은 낮다는 분석이 지배적이다. ■ 임시공휴일 가능성 낮다…“검토 사실 없다” 이번 논란의 출발점은 5월 초 연휴 구조다. 올해부터 5월 1일 노동절이 공휴일로 적용되면서 금요일인 1일부터 주말(2~3일), 그리고 어린이날(5일)까지 이어지는 일정이 형성됐다. 문제는 이 사이에 낀 4일이다. 이른바 ‘샌드위치 데이’로 불리는 이날이 임시공휴일로 지정되면 최대 5일 연휴가 완성된다. 하지만 정부는 선을 그었다. 대통령실은 5월 4일 임시공휴일 지정 여부에 대해 “검토한 바 없다”고 공식 발표했다. 임시공휴일은 단순 선언이 아닌 국무회의 심의와 행정 절차를 거쳐야 하는 만큼, 통상 최소 2주 이상의 준비 기간이 필요하다. 현재까지 추가 논의가 없는 점을 고려하면 현실화 가능성은 낮다는 평가가 나온다. 실제로 최근 임시공휴일은 내수 진작이나 국가적 이벤트 등 정책적 목적이 뚜렷할 때 지정되는 경우가 많았다.

기사로 이동 - 봄나들이 앞두고 설레는 소식… 유럽 안전도 1위 휩쓴 미니 쿠퍼

봄나들이 앞두고 설레는 소식… 유럽 안전도 1위 휩쓴 미니 쿠퍼

흔히 ‘작은 차는 위험하다’는 인식이 널리 퍼져 있다. 차체 크기가 곧 안전과 직결된다는 오랜 믿음 때문이다. 하지만 이 고정관념을 정면으로 반박하는 결과가 나와 시장의 이목이 쏠린다. MINI의 신형 쿠퍼 전기차가 유럽 최고 권위의 안전성 평가에서 동급 최강자로 우뚝 섰다. 이는 단순히 높은 등급을 받은 것을 넘어, 깐깐하기로 소문난 평가 항목 전반에서 월등한 실력을 입증했다는 점에서 의미가 깊다. 높은 수준의 충돌 안정성, 어린이 탑승자 보호 능력, 그리고 사고를 미연에 방지하는 첨단 기술이 그 비결로 꼽힌다. 과연 어떤 부분에서 경쟁자들을 압도했을까? 중형차 부럽지 않은 뼈대 강성 MINI 쿠퍼 전기차는 유럽 신차 안전성 평가 프로그램인 유로 NCAP(Euro NCAP)에서 ‘2025년 가장 안전한 도심형 소형차’로 선정됐다. 지난 3월 최고 등급인 별 5개를 획득한 데 이어, 동급 내 최고 모델로 공인받으며 안전성을 재확인했다. 이번 평가는 쿠퍼 E, 쿠퍼 SE 등 모든 트림에 동일하게 적용되어 의미를 더한다. 특히 충돌 테스트 결과가 인상적이다. 성인 탑승자 보호 항목에서 89%라는 높은 점수를 기록했는데, 정면과 측면 충돌 모두에서 승객실