로스앤젤레스(LA) 여름 여행 어디 갈까? 현지인 추천 코스 한 눈에
여름 휴가지를 고민하고 있다면 미국 로스앤젤레스(LA)는 여전히 매력적인 선택지다. 화창한 날씨와 시원한 태평양 바다, 영화 같은 도시 풍경, 세계적인 테마파크와 미술관까지 한 번의 여행으로 모두 즐길 수 있기 때문이다. 특히 여름 시즌에는 야외 공연과 다양한 이벤트가 이어져 LA 특유의 자유로운 분위기를 제대로 만끽할 수 있다. 다만 도시 규모가 워낙 큰 만큼 이동 시간을 고려해 동선을 짜는 것이 여행 만족도를 높이는 핵심이다. ■ 산타모니카부터 베니스까지…여름엔 해변이 정답 LA 여름 여행의 시작은 단연 산타모니카다. 산타모니카 피어(부두)는 태평양을 배경으로 관람차가 돌아가는 풍경이 유명한 LA 대표 랜드마크다. 퍼시픽 파크에서 놀이기구를 즐기고, 해변을 따라 산책하거나 석양을 감상하면 ‘캘리포니아 감성’을 제대로 느낄 수 있다. 바로 옆 베니스 비치도 빼놓을 수 없다. 거리 공연과 벽화, 스케이트 파크, 머슬비치 등 자유로운 분위기가 특징이다. 최근에는 애벗 키니 블러바드(Abbot Kinney Boulevard)를 중심으로 감각적인 카페와 편집숍도 늘어나 쇼핑을 즐기기에도 좋다. 시간이 여유롭다면 산타모니카와 베니스를 자전거로 이동하는 것도 추천한
그랜저 580만원 할인? 막상 사려니 ‘엔진’ 보고 머리가 복잡해졌다
폭염에도 성심당 오픈런…몇 시에 가야 성공할까?
“빵 하나 사려고 이 정도까지 해야 할까.” 연일 35도를 웃도는 폭염에도 대전 성심당 앞에는 긴 줄이 이어지고 있다. 최근에는 오픈런을 하던 일부 방문객이 온열질환 증상을 보여 119 구급대가 출동하는 일까지 벌어졌다. 그럼에도 전국 각지에서 사람들이 몰리는 이유는 여전하다. 성심당은 얼음생수와 양산을 나눠주고 대형 선풍기를 설치하는 등 폭염 대응에 나섰지만, 방문객이라면 무더위 속 대기 시간을 고려한 준비도 필요하다. ■ 폭염에도 오픈런…실신 사고까지 발생 최근 성심당 본점과 케이크부띠끄 앞에는 평일에도 100~200명 가까운 대기줄이 이어졌다. 일부 방문객은 공복 상태에서 장시간 줄을 서다 어지럼증을 호소했고, 실제로 몇몇 고객이 쓰러져 119 구급대가 출동하기도 했다. 성심당은 이에 대응해 하루 약 6000병의 얼음생수와 500개의 양산을 무료로 대여하고, 식염포도당과 사탕도 제공하고 있다. 대기 구간 곳곳에는 대형 선풍기를 설치했고, 혹서기 응급키트까지 마련했다. 번호표 대기 시스템도 검토했지만, 현장 회전율 등을 고려해 현재는 줄을 서는 방식으로 운영 중이다. ■ 성심당 오픈런, 언제 가야 성공 확률이 높을까 성심당 본점은 오전 8시 문을 연다
“경기도 부도 선언” 무슨 일?…추미애 ‘재정 비상’ 핵심 정리
왜 추미애 경기도지사는 취임 직후 “경기도 재정이 사실상 부도 상태”라는 강한 표현까지 꺼냈을까. 결론부터 말하면 경기도가 당장 문을 닫거나 공무원 급여를 지급하지 못한다는 뜻은 아니다. 들어오는 세금은 줄었는데 복지·급식·교통처럼 반드시 써야 할 돈은 늘었고, 부족한 예산을 채우기 위해 빚과 기금까지 상당 부분 사용해 더는 여유 있게 꺼내 쓸 재원이 부족해졌다는 의미다. 경기도는 이에 따라 올해 예산 가운데 약 7700억원을 줄이는 감액 추가경정예산을 추진한다. 도지사 업무경비와 행사성 사업부터 줄이고, 시급하지 않은 사업은 다시 검토하겠다는 계획이다. 다만 실제로 어떤 사업에서 얼마나 줄일지는 경기도의회 심의를 거쳐야 확정된다. ◆ 부동산 거래 줄자 경기도 세금도 3조원 감소 경기도 재정난을 쉽게 이해하려면 먼저 취득세를 봐야 한다. 집이나 건물, 토지 등을 거래할 때 내는 취득세는 경기도의 주요 세입원이다. 그런데 부동산 경기 침체로 거래가 줄면서 취득세 수입도 크게 감소했다. 경기도 취득세 수입은 2022년 약 11조원에서 올해 약 8조원 수준으로 줄었다. 불과 몇 년 사이 약 3조원이 감소한 것이다. 가정으로 비유하면 월급은 줄었는데 매달 나가는
냉장고 안에 사람이?…일본 폭염이 만든 ‘인간냉장고’ 정체+가격
냉장고 문을 열자 음료수 대신 사람이 앉아 있다. 문을 닫는 순간 머리와 목덜미로 차가운 바람이 쏟아지고, 더위에 지친 표정은 금세 편안해진다. 영화 속 상상처럼 보이는 이 장면은 일본에서 실제 판매 중인 ‘인간냉장고’다. 기록적인 폭염이 이어지면서 사람을 식히는 냉장고까지 등장한 것이다. 일본 기계공구 제조사 트러스코 나카야마가 개발한 ‘도 히에몬 박스’는 성인 1명이 들어갈 수 있는 이동식 냉각 부스다. 이름은 냉장고지만, 식품을 보관하는 용도가 아니라 열사병 위험이 있는 사람의 체온을 단시간에 낮추기 위한 장비다. ◆ 폭염이 만든 새로운 풍경…왜 인간냉장고가 필요했나 일본은 최근 몇 년 사이 기록적인 폭염이 반복되고 있다. 일부 지역에서는 기온이 40도를 넘는 날이 이어졌고, 건설 현장이나 제철소, 물류창고처럼 냉방시설 설치가 어려운 작업 환경에서는 열탈진과 열사병 위험도 커졌다. 특히 야외에서 장시간 일하는 근로자는 몸속에 열이 쌓여도 즉시 체온을 낮출 공간을 찾기 어렵다. 선풍기나 휴대용 냉풍기로는 한계가 있고, 냉방 휴게실까지 이동하는 동안 증상이 악화될 수도 있다. 이런 현실 속에서 “필요한 사람 한 명이라도 빠르게 식히자”는 발상으로 인간냉장
추석 민생지원금 ‘최대 50만원’…민생회복 소비쿠폰과 중복 가능?
추석을 앞두고 전국 곳곳에서 ‘민생지원금’ 지급 소식이 이어지고 있다. 정부의 민생회복 소비쿠폰과는 별도로 일부 지방자치단체가 자체 예산을 편성해 주민들에게 1인당 최대 50만원까지 지원하기로 하면서 대상과 신청 일정에 관심이 쏠린다. 지역마다 지급 금액과 기준일, 신청 방법이 다른 만큼 자신이 거주하는 지자체의 공고를 미리 확인하는 것이 중요하다. ◆ 정부 민생회복 소비쿠폰과 별개…지자체 민생지원금 확대 이번에 지급되는 추석 민생지원금은 정부가 시행 중인 민생회복 소비쿠폰과는 별도의 지방자치단체 자체 사업이다. 고물가와 경기 침체가 장기화되면서 주민들의 생활 부담을 줄이고 지역 소비를 활성화하기 위해 각 지자체가 자체 재원을 활용해 지급하는 방식이다. 지원금 대부분은 지역사랑상품권이나 선불카드 형태로 지급된다. 현금 대신 지역 내에서만 사용할 수 있도록 설계해 전통시장과 골목상권 소비를 유도하려는 취지다. 지자체별로 지급 대상과 기준일도 다르다. 주민등록 기준일 이전부터 해당 지역에 주소를 둔 주민은 물론 영주권자와 결혼이민자를 포함하는 사례도 있어 자격 조건을 꼼꼼히 확인해야 한다. ◆ 통영시, 1인당 35만원…추석 전 지급 추진 가장 눈길을 끄는 곳
“GV70보다 낫네” 6년 기다린 투싼, 17인치 화면에 연비 45% 향상
“이게 준중형?” 신형 아반떼, 쏘나타급 덩치에 가격은 2천만 원대
“2.5톤인데 실연비 10km?” 1.5억 벤츠 GLS, 기름값 걱정 덜어준 의외의 기술
‘SUV의 S클래스’. 메르세데스-벤츠의 최상위 SUV, GLS를 수식하는 말이다. 1억 5천만 원이 넘는 가격표는 그 명성을 증명하지만, 실제 소유주가 마주할 현실은 조금 다른 결을 보인다. 압도적인 승차감과 정숙성은 예상 그대로였다. 하지만 2.5톤에 달하는 거구에서 기대하기 힘든 실연비, 그리고 국내 도로 환경에서 오는 현실적인 부담은 이 차의 평가를 복합적으로 만든다. 이 거대한 패밀리 SUV가 가진 명과 암을 직접 확인했다. 거대한 차체에도 연비가 10km/L를 넘긴 배경 공식 복합연비는 7.9km/L. 이 수치만 보면 유지비 걱정이 앞서는 것이 사실이다. 그러나 실제 3시간가량 진행된 시승에서 결과는 예상을 뒤엎었다. 도심 구간 약 1시간 주행에서 계기판에 찍힌 연비는 10.4km/L였다. 이러한 효율성의 배경에는 48V 마일드 하이브리드(MHEV) 시스템이 있다. 3.0리터 직렬 6기통 가솔린 터보 엔진에 결합된 전기 모터가 출발과 정차 시 부드럽게 개입해 불필요한 연료 소모를 막는다. 거대한 덩치와 무게를 고려하면 놀라운 경제성이다. S클래스 명성에 걸맞은 승차감을 완성하다 GLS의 진가는 주행 질감에서 드러난다. 에어매틱(AI
BYD 아토 3, 업데이트 한번에 7,000km ‘증발’… 차주 “이걸 손으로?”
2025년식 BYD 아토 3에서 무선 소프트웨어 업데이트(OTA) 이후 누적 주행거리가 초기화되는 현상이 보고됐다. 약 7,000km에 달하던 주행 기록이 하루아침에 0km로 바뀐 것이다. 단순한 표시 오류로 보기에는 석연찮은 부분이 많다. 서비스센터 점검 이후에도 동일한 증상이 재발했고, 해결 과정에서 나온 설명은 오히려 논란을 키우는 모양새다. 이번 사안은 차량의 핵심 이력 데이터가 소프트웨어 업데이트 한 번에 얼마나 취약해질 수 있는지 보여주는 사례가 됐다. 7,000km가 사라지고 서비스센터 가도 또 반복됐다 제보된 차량은 OTA 업데이트를 마치자 계기판의 누적 주행거리가 0km로 표시됐다. 이후 주행을 시작하자 기존 7,000km에서 이어지는 대신 0km부터 새롭게 거리가 쌓이기 시작했다. 수차례 시동을 껐다 켜도 사라진 기록은 돌아오지 않았다. 누적 주행거리는 공조기나 인포테인먼트 시스템 오류와는 차원이 다른 문제다. 차량의 가치와 관리 상태를 증명하는 핵심적인 이력이기 때문이다. 문제는 서비스센터 점검을 마친 뒤에도 발생했다. 차주는 센터를 나오자마자 주행거리가 다시 0km로 초기화되는 현상을 겪었다. 일시적인 오류가 아닌, 시스템
“약으로만 되는 게 아니더라” 조현아, 요요 겪고 10kg 뺀 식단 보니
테슬라 대신 산다더니… 3,490만 원짜리 전기 SUV, 딱 한 가지 걸리네
신형 나오자 1000만원 싸졌네… ‘이럴 거면 아반떼 말고’ 독일 해치백 연비 보니
폭스바겐 골프의 부분변경 모델 출시가 되려 이전 모델의 가치를 되짚어보게 만들고 있다. 신차 가격은 훌쩍 뛴 반면, 기존 8세대 전기형 모델의 중고 시세가 합리적인 수준으로 내려왔기 때문이다. 가격 하락 폭과 여전히 뛰어난 연비 효율이 맞물리면서 실속을 따지는 소비자들의 시선이 쏠리는 배경이다. 두 모델 사이의 체감 격차는 예상보다 크다. 신형 가격은 오르고 구형은 1000만원 내렸다 신형 골프 프레스티지 트림은 4000만원 중반대에 가격이 책정됐다. 반면 출시된 지 얼마 안 된 2024년식 8세대 전기형 2.0 TDI 프레스티지 중고 매물은 주행거리에 따라 가격이 크게 달라진다. 국내 중고차 플랫폼을 보면 주행거리 2만km대는 3300만원, 5만km에 가까워지면 2890만원 선까지 떨어진다. 당시 신차 가격 4140만원과 비교하면 최대 1000만원 이상 저렴해, 국산 준중형 세단 신차와 가격대가 겹친다. 숫자로 증명된 디젤 엔진의 효율이 재조명받는 배경 단순히 저렴해진 가격만 매력적인 것은 아니다. 2.0L 디젤 터보 엔진과 7단 듀얼클러치 변속기의 조합은 여전히 신뢰도가 높다는 평가가 지배적이다. 최고출력 150마력, 최대토크 36.7kg
성인 1천 원 냈더니 ‘천년 바위 정원’이? 주말마다 사람 몰리는 거창 계곡
여름 휴가철, 저렴하면서도 만족도 높은 피서지를 찾는 이들의 발길이 경남 거창의 한 자연휴양림으로 향하고 있다. 성인 기준 단돈 1천 원이라는 파격적인 입장료가 먼저 눈길을 끌지만, 이곳을 다시 찾게 만드는 진짜 이유는 따로 있다. 해발 1,353m 산세가 병풍처럼 둘러싼 이곳에는 짧은 산책로 끝에 상상 이상의 풍경이 기다린다. 가벼운 마음으로 떠났다가 묵직한 감동을 안고 돌아오게 되는 곳의 이야기다. 입장료 1천 원에 가려진 진짜 가치 입장료와 별개로 승용차 기준 주차비 3천 원을 내면 사실상 모든 준비가 끝난다. 어른 둘이 방문해도 5천 원. 김밥 두 줄 값으로 깊은 산속 계곡의 시원함을 온종일 누릴 수 있다는 계산이 나온다. 경남 거창군 위천면에 자리한 금원산자연휴양림이다. 매표소를 지나면 곧장 600m 남짓한 탐방로가 시작된다. 길 초입부터 세찬 물줄기를 쏟아내는 유안청폭포가 나타나 한여름 더위를 잊게 만든다. 아이들의 발걸음으로도 부담 없는 완만한 길이라 가족 단위 방문객에게 안성맞춤이다. 600m 산책 끝에 나타난 거대한 바위 탐방로의 하이라이트는 길 끝에서 모습을 드러낸다. 거대한 단일 암반으로 이루어진 ‘문바위’가 방문객을 압도한다.
‘걸그룹 비주얼’이라더니…임상아 딸, 10년 만에 확 달라진 분위기
“290만 원이면 줍는 거 아니냐” 단종된 쉐보레 올란도, 아빠들이 다시 찾는 이유
새 차 견적서를 받아 들고 숨이 턱 막히는 요즘이다. 특히 아이를 여럿 태워야 하는 부모들의 고민은 깊어진다. 이런 상황 속에서 단종된 지 오래된 쉐보레 올란도 1.6 디젤 모델이 다시 주목받고 있다. 2015년식 기준 최저 290만 원대부터 시작하는 가격이 가장 큰 이유다. 여기에 검증된 파워트레인과 기대 이상의 연비까지 더해지며 ‘가성비 패밀리카’를 찾는 수요자들 사이에서 조용히 입소문을 타고 있다. 출력은 줄었는데 만족도는 오히려 높아진 배경 예상과 다른 평가가 나오는 지점은 파워트레인이다. 2015년 9월, 올란도는 기존 2.0 디젤 엔진 대신 1.6리터 4기통 터보 디젤 엔진을 얹었다. 최고출력은 134마력으로 낮아졌지만, 최대토크는 32.6kgm로 실용 영역에서 부족함 없는 힘을 낸다. 폭발적인 가속보다 꾸준하고 안정적인 주행이 중요한 패밀리카의 특성을 고려하면 영리한 선택이었다. 실제로 여러 사람이 탑승한 상태에서도 저속 구간 토크감이 충분하다는 후기가 많다. 실용성 위주로 접근하는 구매자에게 만족도가 높은 이유다. 고속도로에서 진짜 실력이 드러나는 연비 이 차의 가치를 다시 보게 만드는 결정적 요소는 단연 연비다. 공인 복합연비
8천짜리가 1천만원대? 랜드로버 오너들 한숨 쉰 진짜 이유
신차 가격이 8,000만 원을 넘던 랜드로버 대형 SUV가 이제 1,000만 원대 매물로 등장했다. 3열 7인승의 넉넉한 공간, 풀타임 4륜구동과 에어 서스펜션까지 갖춰 패밀리카와 레저용으로 주목받는다. 국산 중형 SUV를 살 예산으로 프리미엄 수입 SUV 오너가 될 수 있다는 점은 분명 매력적이다. 하지만 이 가격표에는 보이지 않는 조건이 붙는다. 낮아진 차량 가격과 실제 유지비는 전혀 다른 문제이기 때문이다. 디스커버리 4의 진짜 가성비는 차량을 싸게 사는 순간이 아니라, 구매 후 큰 고장 없이 얼마나 유지할 수 있느냐에 달려있다. 1천만 원대 가격표에 혹했다가 수리비에 놀라는 이유 가장 먼저 확인해야 할 부분은 단연 에어 서스펜션이다. 노후화로 공기가 새기 시작하면 주차 후 차체가 한쪽으로 주저앉는 현상이 발생한다. 고장 시 에어백 교체 비용은 개당 50만 원에서 100만 원, 공기를 주입하는 컴프레서는 80만 원에서 150만 원 수준의 비용이 발생할 수 있다. 물론 실제 수리비는 정비 방식에 따라 달라진다. 일부 차주들은 아예 이 시스템을 포기하고 일반 코일 서스펜션으로 개조하기도 한다. 고장 부담은 줄지만, 차고 조절 기능이 사라지고 랜드로
‘입장료 천 원’이라 무시했다가 깜짝, 15m 폭포 쏟아지는 절경
여름 휴가철만 되면 으레 감수해야 했던 바가지요금에 지쳤다면 주목할 만한 곳이 있다. 유명 계곡이나 해수욕장이 수만 원대 자릿세와 부풀려진 음식값으로 원성을 사는 동안, 단돈 천 원으로 깊은 산속 절경을 누릴 수 있는 장소다. 성인 입장료 1,000원. 이 가격표만 보고 섣불리 판단해선 안 된다. 15m 높이에서 쏟아지는 폭포수와 에메랄드빛 계곡이 숨어있기 때문이다. 저렴한 가격 뒤에 숨은 풍경의 가치는 예상을 뛰어넘는다. 입장료 단돈 천 원, 그만한 가치가 있을까 이곳의 정체는 울산 울주군에 자리한 ‘국립 신불산폭포자연휴양림’이다. 이름에서 알 수 있듯 국가가 직접 관리하는 곳으로, 과도한 상업 시설 없이 자연 그대로의 모습을 간직하고 있다. 입장료는 성인 1,000원, 청소년 600원, 어린이는 300원에 불과하다. 주차요금 3,000원을 더해도 웬만한 카페 커피 한 잔 값으로 온 가족이 영남알프스의 자연을 만끽할 수 있는 셈이다. 저렴한 비용은 방문객의 만족도를 높이는 중요한 요소로 작용한다. 15m 폭포 아래 펼쳐진 신비로운 풍경 휴양림의 백미는 단연 ‘파래소폭포’다. 주차장에서 숲길을 따라 20분 남짓 걸으면 웅장한 물소리와 함께 그 모습을 드러낸
“이게 아반떼? 쏘나타 아니었어?” 신형 크기 보니 다들 놀란 진짜 이유
“신차값 절반에 통풍시트까지?” 아빠들이 QM6 중고로 몰리는 진짜 이유
자녀가 생기거나 짐이 늘면 자연스레 SUV로 눈길이 간다. 하지만 3천만 원 중반을 훌쩍 넘는 신차 가격은 큰 부담이다. 옵션을 조금만 더해도 4천만 원에 육박하는 요즘, 실속을 따지는 소비자들이 대안을 찾기 시작했다. 이런 흐름 속에서 르노코리아의 QM6 LPe 중고 모델이 조용히 입소문을 타고 있다. 저렴한 가격과 풍부한 편의 사양, 그리고 LPG 연료의 경제성까지 갖췄다는 평가가 나온다. 신차 시장의 높은 벽 앞에서 망설였다면 충분히 매력적인 선택지다. 신차 가격 절반인데 옵션은 그대로 가격이 저렴하다고 해서 사양이 부실할 것이라는 건 선입견에 불과하다. 2022년식 QM6 2.0 LPe RE 시그니처 트림의 신차 가격은 3천만 원 중반대였지만, 현재 중고차 시장에서는 주행거리에 따라 1,700만 원대 후반에서 2,100만 원 선에 시세가 형성돼 있다. 신차 대비 40% 이상 저렴한 가격이다. 놀라운 점은 옵션 구성이다. 어댑티브 크루즈 컨트롤, 긴급제동 보조, 사각지대 경보 등 핵심 주행 보조 기능이 기본으로 탑재됐다. 여기에 앞좌석 통풍 시트와 뒷좌석 열선, 앰비언트 라이트까지 갖춰 웬만한 신차 못지않은 편의성을 자랑한다. 19인치 투톤 알
‘안전은 볼보’ 옛말 되나… 아이오닉 9, 독일서 17점 차이로 압승
현대자동차의 플래그십 전기 SUV 아이오닉 9이 유럽 시장의 심장부에서 볼보 EX90을 상대로 승리를 거뒀다. 자동차의 본고장 독일, 그중에서도 가장 공신력 높은 전문지로 꼽히는 ‘아우토 모토 운트 슈포트’의 비교 평가에서 나온 결과다. 이번 평가는 단순히 한두 가지 장점을 나열하는 수준이 아니었다. 차체, 안전성, 파워트레인 등 총 7개 항목에 걸친 냉정한 분석이 이뤄졌다. 평가 결과, 아이오닉 9의 상품성이 유럽 프리미엄 브랜드의 대표 모델을 넘어섰다는 사실이 숫자로 증명됐다. 17점 차이로 갈린 희비, 핵심은 ‘공간’이었다 두 차량의 최종 점수는 아이오닉 9이 572점, 볼보 EX90이 555점이었다. 단 17점 차이로 승부가 갈렸다. 특히 아이오닉 9은 ‘차체’와 ‘파워트레인’ 부문에서 높은 점수를 획득하며 종합 점수 우위를 이끌었다. 독일 매체는 아이오닉 9을 두고 “6명이 탑승해도 여유로운 다목적 럭셔리 SUV”라고 평가했다. 단순히 넓다는 의미를 넘어 공간 활용성에 주목했다. 전자식 스위치 하나로 3열 시트를 순식간에 접어 최대 2,494리터의 적재 공간을 확보하는 기능이 좋은 점수를 받았다. 만약 당신이 대가족이고 장거리 캠핑을 계획한
‘흠집 나도 괜찮아’ 신차 1632만원짜리 이 차, 지금 300만원대
“주차장 좁으면 절대 사지 마세요” 카니발보다 넓은 이 SUV의 정체
GMC의 초대형 SUV 아카디아가 국내 시장에 상륙했다. 북미 최상위 트림인 ‘드날리 얼티밋’ 단일 구성으로 들어와 7인승 대형 SUV 시장에 새로운 선택지를 제시했다. 강력한 성능과 넉넉한 3열 공간을 앞세웠지만, 이 차를 구매 리스트에 올리기 전 반드시 확인해야 할 조건이 있다. 압도적인 차체 크기가 만드는 장점 뒤에는 그에 상응하는 현실적인 제약이 숨어있기 때문이다. 가격과 주차 환경이라는 두 가지 핵심 변수가 아카디아의 가치를 결정한다. 카니발보다 넓은 차폭, 주차장부터 확인해야 하는 이유 도로 위에서 마주친 아카디아의 존재감은 상당하다. 이는 수치로 증명된다. 아카디아의 전폭은 2,020mm로, 국내 ‘아빠차’의 대명사인 기아 카니발(1,995mm)보다 25mm 더 넓다. 전장 역시 5,160mm에 달한다. 이 차이는 일상 주행 환경에서 체감된다. 오래된 상가나 아파트의 지하 주차장 진입로는 물론, 일반적인 주차 구획에 차를 세울 때도 부담이 따른다. 옆 차와의 간격이 빠듯해 문을 열고 내리기가 쉽지 않은 상황이 벌어질 수 있다. 만약 당신이 아카디아 구매를 고려한다면, 시승보다 먼저 집과 직장의 주차 공간이 이 거구를 감당할 수 있는지부터
“이건 조롱 아니냐” 시크릿 ‘50대 춤’ 영상에 팬들 분노한 진짜 이유
그룹 시크릿이 공개한 짧은 영상 하나가 온라인을 뜨겁게 달구고 있다. 웃음을 유발하려던 의도와 달리, 특정 세대를 향한 ‘조롱’이라는 날 선 비판에 직면했다. 단순한 해프닝으로 보기에는 논란의 파장이 심상치 않다. 최근 시크릿 공식 유튜브 채널에 올라온 ‘POV: 몸보다 의욕이 앞설 때’라는 제목의 쇼츠 영상이 문제의 발단이 됐다. 해당 영상은 멤버들이 세대별로 다른 춤 스타일을 보여주는 콘셉트로 제작됐다. 하지만 이 콘텐츠는 팬들에게 즐거움이 아닌 불편함을 안겼다. 영상 속에서 ‘20대’와 ‘30대’ 역할을 맡은 멤버들은 절도 있는 안무를 선보인다. 그러나 화면 오른쪽 ‘50대’ 자막과 함께 등장한 멤버는 의도적으로 과장되고 우스꽝스러운 몸짓으로 춤을 췄다. 몸이 마음대로 따라주지 않는 듯한 모습을 연출한 것이다. 우스꽝스러운 몸짓, 50대는 왜 타겟이 됐나 영상이 공개되자마자 비판 여론이 거세게 일었다. 특정 연령대를 희화화했다는 지적이 세대 비하 논란으로 번졌다. 온라인 커뮤니티와 영상 댓글에는 “굳이 50대를 비하하는 이유가 뭐냐”, “이건 웃음이 아니라 조롱으로 느껴진다” 등 격한 반응이 쏟아졌다. 특히 “요즘 50대 분들 관리 잘해서 저렇
69세 유퉁, 입 돌아가고 눈 안 감겨… 딸 향한 악플 때문이었나
배우 유퉁(69)이 돌연 활동 중단을 선언했다. 그는 자신의 유튜브 채널을 통해 직접 건강에 심각한 적신호가 켜졌음을 알렸다. 단순히 나이 탓으로 보기 힘든 그의 모습 뒤에는 남모를 고통이 숨어 있었다. 공개된 영상은 많은 이들에게 안타까움을 줬다. 팬들은 그의 갑작스러운 소식에 걱정을 쏟아내고 있다. 유퉁은 현재 모든 활동을 내려놓고 치료에만 집중하고 있는 것으로 전해진다. 결국 가족 만류에 활동을 멈춰 세웠다 유퉁은 지난 1일 자신의 유튜브 채널 ‘유퉁TV’에 올린 영상을 통해 직접 현재 상태를 공개했다. 한쪽 눈이 제대로 감기지 않고 입이 돌아간 모습이었다. 그는 “현재 한방병원에서 치료를 받고 있으며, 뇌 CT 촬영도 앞두고 있다”고 설명했다. 사실 그는 유튜브 활동을 계속 이어가고 싶다는 의지를 보였다. 하지만 가족들의 반대가 완강했다. 유퉁은 “가족들이 ‘절대 안 된다. 그림도 중단하고 무조건 안정을 취해야 한다’고 하더라”며 결국 활동 중단을 결정한 배경을 전했다. 당분간 치료와 건강 회복에만 집중하겠다는 것이다. 건강 악화 배경엔 딸을 향한 협박이 있었다 그의 건강 악화는 이번이 처음이 아니다. 과거 딸 미미를 향한 악성 댓글과 협박이
‘벤츠보다 낫다’는 싼타페 승차감, 연비 28km/L 실제 오너 평가 보니…
2026년형 싼타페 하이브리드가 오너들로부터 평균 9.1점이라는 높은 평가를 받았다. 특히 ‘거주성’ 항목은 9.7점에 달하며 패밀리 SUV로서의 강점을 명확히 보여줬다. 실연비 28km/L 후기나 벤츠급 승차감이라는 일부 평가까지 더해지며 시장의 관심은 뜨겁다. 하지만 이런 호평 이면에는 구매 전 반드시 확인해야 할 지점들이 존재한다. 높은 만족도와 함께 일부 단점도 뚜렷하게 거론되는 상황이다. 오너들이 거주성에 9.7점을 준 배경 각진 차체와 박스형 설계는 이 차의 가장 큰 장점으로 꼽힌다. 덕분에 헤드룸과 적재 공간을 넉넉하게 확보했고, 2열과 3열을 접으면 바닥이 완전히 평평해진다. 이는 큰 짐을 싣거나 차박, 캠핑을 즐기는 소비자에게 직접적인 만족으로 이어진다. 일부 오너는 경쟁 모델인 쏘렌토보다 내부와 3열이 더 넓게 느껴진다고 평가했다. V2L 기능으로 외부에서 가전제품을 연결할 수 있다는 점 역시 야외 활동이 잦은 가족에게는 매력적인 요소다. 단순히 사람을 많이 태우는 것을 넘어, 공간을 어떻게 활용할지에 따라 만족도가 크게 달라진다. 연비 28km/L 주장은 어디까지 사실일까 싼타페 하이브리드의 공인 복합 연비는 13.0~15.5km/L
“제발 같이 하자” 붐이 3개월 삐졌던 김무열의 놀라운 과거
영화 ‘범죄도시4’로 천만 배우 반열에 오른 김무열. 탄탄한 연기력으로 스크린을 장악하는 그에게 아이돌 그룹 멤버가 될 뻔한 과거가 있다는 사실은 잘 알려지지 않았다. 최근 방송인 붐이 유튜브 채널 ‘짠한형 신동엽’에 출연해 이 비화를 직접 공개했다. 끈질긴 제안의 주인공은 다름 아닌 절친한 친구였고, 이로 인해 두 사람의 관계가 3개월간 서먹해지기도 했다. 당시 김무열의 단호한 거절 뒤에는 배우라는 꿈을 향한 확고한 신념이 있었다. 안양예고 3대 천왕의 엇갈린 운명 이야기는 ‘안양예고 3대 천왕’으로 불리던 시절로 거슬러 올라간다. 붐과 김무열, 그리고 가수 비(정지훈)는 남다른 끼로 유명했던 동창이다. 먼저 가수로 데뷔했던 붐은 새로운 5인조 남성 그룹 ‘뉴클리어’를 직접 기획했다. 붐은 멤버 전원을 안양예고 출신으로 꾸리려 했다. 그는 “혼성 그룹 ‘키’ 활동 이후 H.O.T. 같은 남자 그룹을 하고 싶었다”며 당시의 포부를 밝혔다. 가장 공들여 영입하려 했던 멤버가 바로 김무열이었다. 붐은 김무열의 열정과 피지컬을 높이 사며 “제발 같이 하자”고 설득했다. 하지만 돌아온 것은 예상치 못한 거절이었다. 김무열이 아이돌 제안을 거절한 진짜
“42kg인데 살 빼라더라” 이유비가 밝힌 진짜 몸매 관리의 비밀
배우 이유비가 과거 42kg이라는 마른 체중에도 다이어트를 권유받았던 일화를 공개했다. 당시엔 의아했지만, 이제는 그 이유를 정확히 안다고 말한다. 그의 몸매 관리 핵심은 체중 감량이 아닌 ‘붓기’와 ‘순환’에 있었다. 화면 속 모습만 보고 섣불리 판단했던 스태프들이 촬영장에서 그의 실제 몸을 보고 오히려 사과까지 했다는 사실은 많은 것을 시사한다. 살이 찐 것과 몸이 붓는 것은 완전히 다른 문제였던 셈이다. 이 경험은 이유비의 몸 관리 철학을 완전히 바꿔놓는 계기가 됐다. 42kg에도 살 빼란 말 들었던 진짜 이유 상황은 20대 활동 시절로 거슬러 올라간다. 이유비는 당시 체중이 42kg에 불과했지만, 유독 화면에서 얼굴이 동글동글하게 나온다는 지적을 자주 받았다. 이는 체지방 때문이 아니라, 쉽게 붓는 체질 탓에 생긴 오해였다. 실제로 그의 팔과 몸을 본 스태프들은 “절대 살 빼지 말라”며 이전의 말을 거둬들였다. 겉으로 보이는 모습과 실제 몸 상태 사이의 간극이 컸던 것이다. 많은 이들이 체중계 숫자에만 집착할 때, 이유비는 근본적인 원인을 고민하기 시작했다. 살이 아닌 순환이 문제였음을 깨닫다 가장 큰 변화는 30대 초반 운동을 시작하면서 찾아
5억짜리 람보르기니 SUV 샀더니 “기름값 걱정 끝”, 오너들 반응 보니
4800만원 ‘조선의 파나메라’ 지금 1천만원대, 연비 보니까 한숨만 나오네
“이 가격에 이게 다?” 2,938만원 코나 하이브리드, 기본 옵션 확인하니
환급금 378억원 이미 사라졌다…병원비 돌려받는 가장 쉬운 방법
병원비를 많이 냈다면 8월에는 반드시 확인해야 할 돈이 있다. 국민건강보험공단이 돌려주는 의료비 환급금이다. 하지만 안내문을 놓치거나 “나랑은 상관없겠지” 하고 지나쳤다가 끝내 받지 못하는 사례가 적지 않다. 실제로 최근 5년 6개월 동안 신청되지 않은 환급금은 3617억원에 달했고, 이 가운데 378억원은 소멸시효가 지나 영영 돌려받지 못한 것으로 나타났다. 받을 수 있는 돈인데도 신청하지 않아 사라진 셈이다. 병원비를 많이 냈던 해가 있었다면 올해도 한 번쯤 확인해볼 필요가 있다. ◆ 병원비 많이 냈다면 ‘환급금’ 대상일 수도 많은 사람이 건강보험료만 환급받는 것으로 알고 있지만, 병원비도 돌려받을 수 있는 경우가 있다. 대표적인 제도가 ‘본인부담상한제’다. 건강보험이 적용되는 의료비 가운데 개인이 1년 동안 부담한 금액이 소득별 상한액을 넘으면 초과한 금액을 국민건강보험공단이 돌려준다. 예를 들어 개인별 상한액이 89만원인데 1년 동안 건강보험 적용 병원비를 300만원 냈다면 초과한 211만원을 환급받을 수 있다. 특히 입원이나 수술, 항암치료, 장기간 치료 등으로 의료비가 크게 늘었던 사람이라면 환급 대상일 가능성이 있다. 여러 병원과 약국에서 낸
1억 6천짜리 링컨 SUV, 트렁크 열어본 아빠들 ‘이걸 이렇게?’
“비천상 보는 줄” 경주시장도 감탄…흙바닥서 춤추다 진짜 공주 된 걸그룹
운동장 흙바닥에서 공연하던 무명 걸그룹이 신라의 공주가 됐다. 작은 소속사에서 데뷔해 ‘영세돌’이라 불렸던 그룹 리센느의 이야기다. 경주 출신 멤버의 별명이 현실이 된 배경에는 2년간의 무명 생활과 극적인 역주행 서사가 있다. 최근 주낙영 경주시장은 리센느를 경주시 홍보대사로 위촉하며 특별한 소감을 남겼다. 이들의 변신은 단순히 홍보대사 위촉 이상의 의미를 가진다. 경주시장이 ‘비천상’까지 언급한 배경 지난 2일, 리센느 멤버 다섯 명은 명예 신라공주로 변신했다. 주낙영 시장은 자신의 소셜미디어(SNS)를 통해 신라복을 입은 멤버들의 모습이 “마치 봉덕사 신종에 새겨진 비천상을 보는 것 같았다”고 감탄했다. 이는 단순한 칭찬을 넘어, 천년고도 경주의 이미지와 K팝 아이돌의 만남이 빚어낸 시너지를 보여주는 대목이다. 이날 리센느는 ‘명예신라공주증’을 수여받았다. 증서에는 ‘신라의 정신을 이어갈 명예 신라공주로서 뜻깊은 여정을 함께해달라’는 문구가 담겼다. 이들은 주 시장과 함께 자신들이 유행시킨 ‘갸루 피스’ 포즈로 기념사진을 촬영하며 세대를 아우르는 화합의 장면을 연출하기도 했다. ‘신라공주’ 별명이 현실이 되기까지 이번 홍보대사 위촉은 경주
야구장서 물벼락 맞은 권은비, 팬들 반응 보니 ‘워터밤인 줄’
가수 권은비가 야구장을 찾았다가 ‘썸머퀸’의 면모를 제대로 입증했다. 단순한 시구 행사가 아니었다. 예상치 못한 무대로 현장 분위기를 뜨겁게 달군 배경에 팬들의 시선이 쏠린다. 지난 2일 서울 잠실야구장에서 열린 두산 베어스와 LG 트윈스의 2026 프로야구 정규 시즌 경기. 권은비는 홈팀 두산의 승리를 기원하는 시구자로 마운드에 올랐다. 여기까지는 많은 이들이 예상했던 그림이었다. 하지만 진짜 이벤트는 경기가 시작된 후에 펼쳐졌다. 권은비는 시구를 마친 뒤에도 자리를 뜨지 않고 관중석에서 열정적으로 팀을 응원했다. 팬들 사이에서는 ‘승리 요정’이라는 별명이 붙기도 했다. 시구는 시작일 뿐, 진짜 무대는 응원단상이었다 상황은 두산 베어스의 여름 시그니처 이벤트인 ‘두플래쉬’ 축제에서 급변했다. 권은비가 응원단상에 깜짝 등장한 것이다. 그는 두산의 유니폼 상의에 짧은 핫팬츠와 민소매 크롭톱을 입고 나타나 팬들의 환호를 이끌어냈다. 이내 사방에서 시원한 물줄기가 뿜어져 나오기 시작했다. 권은비는 쏟아지는 물을 온몸으로 맞으면서도 흔들림 없는 표정으로 치어리더들과 함께 파워풀한 안무를 소화했다. 마치 한여름의 더위를 잊게 만드는 청량한 무대였다. 그의
“이걸 아직도?” 천만 원으로 연비 20km SUV, 니로 중고차 인기 진짜네
“이 연비에 이 가격이면 반칙” 셀토스, 판매량 2배 뛰더니 출고 4.5개월
“이 차는 20만km부터 시작” 정비사들이 콕 집은 국산 명차 3대, 이유 있었다
자동차는 구입으로 끝나는 소비가 아니다. 10년, 20만km 이상을 바라보는 순간부터는 관리의 영역으로 넘어간다. 신차 시절 시선을 끌던 디자인과 편의 장비는 시간이 지나며 무뎌지지만, 차량의 기본기와 관리 방식은 마지막까지 남는다. 이때 선택의 기준은 뚜렷해진다. 바로 정비 편의성, 연료 효율, 그리고 장거리 활용성이다. 이 세 가지 잣대로 평가했을 때, 현직 정비사들이 자주 언급하는 국산차 3대가 있다. 각 차량은 뚜렷한 장점만큼이나 서로 다른 관리법을 요구하고 있었다. 파워트레인의 성격이 장기 운용 만족도를 결정하는 핵심 변수로 작용하는 상황이다. 복잡함을 덜어내 신뢰를 얻은 K5 기아 K5 2.0 가솔린 자연흡기(MPi) 모델은 구조적 단순함이 최대 강점이다. 터보차저나 복잡한 전자제어 장치가 상대적으로 적어 엔진 열 관리 부담이 덜하고, 특정 부품에 가해지는 스트레스도 낮다. 이는 장기 보유 시점에서 예측 가능한 정비의 기반이 된다. 물론 관리가 필요 없다는 의미는 아니다. 주기적인 오일류 교환이라는 기본만 충실히 지킨다면, 20만km를 넘어서도 기계적 안정성을 기대할 수 있다. 부품 수급이 원활하고 가격 부담이 적은 점도 정비소 방문이 잦
오션뷰 호텔이 2만원? 한국인들 아직 잘 모르는 베트남 ‘이 도시’
베트남 여행이 다낭과 나트랑으로만 귀결되던 시절은 지났다. 북적이는 인파를 피해 새로운 휴식을 찾는 여행자들 사이에서 호치민 인근의 한 해안 도시가 조용히 입소문을 타고 있다. 이곳의 성공 키워드는 세 가지로 요약된다. 압도적인 ‘가성비’, 호치민에서의 ‘근접성’, 그리고 온전한 ‘휴식’이다. 오션뷰 호텔이 2만 원대라는 파격적인 가격은 그저 시작에 불과하다. 아직 한국인에게는 생소하지만, 현지인들에게는 주말 휴양지로 오랜 사랑을 받아온 이곳에는 특별한 이유가 숨어있다. 휴양과 활력이 공존하는 이유 붕따우(Vung Tau)는 호치민 현지인들의 오랜 주말 피서지다. 탁 트인 바다를 배경으로 이국적인 건축물과 활기 넘치는 시장이 공존해 지루할 틈이 없다. 도시의 상징인 거대 예수상에 오르면 붕따우 해안선과 도심이 한눈에 들어오는 풍경을 마주하게 된다. 가족 단위 여행객이라면 케이블카로 오르는 호마이 공원도 좋은 선택지다. 시원한 산 정상에서 바다를 조망하며 산책을 즐길 수 있다. 저녁에는 프런트 비치와 백 비치를 따라 열리는 노천 해산물 시장에서 갓 잡은 신선한 해산물을 저렴한 가격에 맛보는 즐거움이 기다린다. 럭셔리 리조트가 놀라운 가격인 배경 붕따우에서 해
“같은 차 다른 로고”…7인승 전기밴 ‘네이라’ 공개에 현대차그룹의 진짜 속내
현대자동차가 인도네시아 모터쇼에서 7인승 전기 미니밴 ‘네이라(Neira)’를 공개했다. 하지만 현장 반응은 신차에 대한 기대감보다 익숙함에 대한 의문이 먼저였다. 그 배경에는 기아의 그림자가 짙게 드리워져 있다. 이는 단순한 부품 공유를 넘어선 ‘배지 엔지니어링(Badge Engineering)’ 전략의 일환이다. 현대차그룹이 특정 시장을 공략하기 위해 브랜드별 최적화 카드를 꺼내 든 셈이다. 이 전략이 성공하기 위해선 가격과 현지화라는 두 가지 숙제를 풀어야 한다. 네이라의 외관은 인도에서 판매 중인 기아 카렌스 클라비스 EV와 사실상 쌍둥이 모델이다. 헤드램프와 테일램프 그래픽은 물론, 측면 유리창 형태까지 그대로 가져왔다. 현대차가 수정한 부분은 전면 범퍼의 일부 디자인과 휠, 그리고 엠블럼 정도에 그친다. 실내 역시 마찬가지다. 12.3인치 화면 두 개를 나란히 배치한 디지털 콕핏과 3열 7인승 좌석 구조는 카렌스와 완전히 동일하다. 스티어링 휠 중앙에 박힌 현대차 로고가 아니라면 브랜드를 구분하기 어려울 정도다. 플랫폼 공유와는 차원이 다른 이유 현대차와 기아의 플랫폼 공유는 이미 소비자에게 익숙한 방식이다. 하지만 아이오닉 5와 EV6처럼, 두
“포르쉐인 줄 알았네” 2천만원대에 845km 달리는 중국 전기차 등장
최근 수입 전기차 시장이 한 모델 때문에 술렁인다. 포르쉐 파나메라를 연상시키는 디자인, 국산 준대형 세단급 차체, 그리고 파격적인 가격표를 들고나왔기 때문이다. 특히 800km를 훌쩍 넘는 주행거리는 기존 전기차 오너들의 시선마저 사로잡는다. 주인공은 중국 상하이자동차 산하 브랜드 MG가 공개한 전기 세단 ‘MG 07’이다. 단순히 저렴하기만 한 차가 아니라는 평가가 나오는 배경에는 MG의 치밀한 상품 전략이 자리 잡고 있다. 가격표에 담긴 배터리 이원화 전략의 비밀 MG 07의 가격표를 보면 트림이 5개로 세분화되어 있다. 시작 가격은 12만 5,900위안, 한화로 약 2,820만 원부터 시작해 최상위 트림도 3,700만 원대에 머문다. 국산 그랜저급 전기차가 이 가격에 나왔다는 사실만으로도 화제가 되기에 충분하다. 이 가격 구조의 핵심은 배터리 이원화 전략이다. 기본 트림에는 칭타오가 공급하는 67kWh 반고체 배터리를, 상위 트림에는 CATL의 91kWh NCM 삼원계 배터리를 탑재했다. 트림명에 붙은 숫자 ‘610’과 ‘845’는 각 배터리로 달릴 수 있는 공인 주행거리(CLTC 기준)를 의미한다. 소비자는 자신의 주행 환경과 예산에 맞
“스트레스에 이가 빠져” 공형진, 10억 시계 팔아 월급 준 사연
한동안 대중의 시야에서 사라졌던 배우 공형진이 7년 만에 방송에 모습을 드러낸다. 그의 긴 공백기를 두고 무성했던 ‘사망설’의 진실과 사업 실패의 아픔이 처음으로 상세히 공개될 예정이다. 최근 MBN 예능 ‘속풀이쇼 동치미’ 예고편을 통해 그의 근황이 전해졌다. 공형진은 사업 실패, 극심한 스트레스, 그리고 기나긴 침묵의 시간에 대해 입을 열었다. 영상 속 그의 모습은 오랜만에 보는 반가움과 동시에 그간의 마음고생을 짐작게 했다. 한때 스크린과 브라운관을 넘나들며 활발히 활동했던 그의 갑작스러운 공백은 많은 이들의 궁금증을 낳았다. 이제 그가 직접 털어놓는 이야기에 시선이 쏠리고 있다. 사망설까지 불거진 7년의 공백, 그 배경은 그가 활동을 중단한 뒤 잠적설, 심지어 사망설까지 각종 루머가 꼬리를 물었다. 과거 동료 배우 신현준이 유튜브 채널에서 “공형진이 죽었다는 소문이 있었다”고 직접 언급했을 정도다. 이런 극단적인 소문이 돌 만큼 그의 공백은 길고 깊었다. 공백의 시작은 사업 도전이었다. 그는 중국과 인연이 닿아 영화 기획 및 총제작을 맡았으나, 투자와 행정 문제로 프로젝트가 중단되는 아픔을 겪었다. 이후 건강보조식품인 홍삼 브랜드를 만들어 중
‘면허 딸 때 안 배웠나?’ 초보 운전자 80%가 까먹고 내는 과태료 7만원
“신차 반값에 혹했는데…” 연비·세금 확인하자 한숨 나오는 팰리세이드
아이가 둘, 셋으로 늘어난 3040 가장에게 준대형 SUV는 현실적인 대안으로 꼽힌다. 하지만 5천만 원을 훌쩍 넘는 신차 가격표는 부담이다. 이런 상황에서 현대 팰리세이드 1세대 중고 모델이 다시금 주목받고 있다. 신차 대비 절반 수준까지 떨어진 가격, 3열까지 넉넉한 공간 덕분이다. 하지만 매력적인 조건 이면에는 반드시 따져봐야 할 유지비 문제가 숨어있다. 최근 2세대 완전변경 모델이 출시되면서 1세대 중고 매물 시세가 한 번 더 출렁였다. 실속을 중시하는 소비자에겐 새로운 기회의 문이 열린 셈이다. 신차 절반 가격이 만든 기회 신형 모델의 등장은 구형의 가치를 끌어내리지만, 누군가에게는 절호의 기회가 된다. 2021년식 팰리세이드 3.8 가솔린 프레스티지 트림은 주행거리 7만km 미만 기준 2천만 원대 초중반에 시세가 형성되어 있다. 신차 출시 가격이 4천만 원 초반대였던 점을 고려하면 감가율이 상당하다. 이러한 가격 하락은 완전변경 모델 출시로 구형 수요가 줄어든 영향이 크다. 하지만 차체 골격과 파워트레인의 기본기는 여전히 뛰어나다. 비슷한 크기의 수입 SUV 중고가가 여전히 수천만 원대 중반을 훌쩍 넘는다는 점을 생각하면, 당신의 선택지는
1천만 원대인데 320km 주행, 일본서 캐스퍼급 신차 등장에 ‘웅성웅성’
일본 신차 시장의 40%를 차지하는 경차 시장에 지각변동이 감지된다. 일본 브랜드의 텃밭으로 여겨지던 이곳에 중국 BYD가 도전장을 내밀었기 때문이다. 핵심 무기는 파격적인 가격 경쟁력과 기존 상식을 뛰어넘는 성능이다. 외국 브랜드가 일본 경차 규격에 맞춰 처음부터 신차를 설계한 것은 이례적인 일이다. 현지에서는 이미 주요 경쟁 모델인 닛산 사쿠라와 직접적인 비교가 시작됐다. 일본 기술진이 설계에 참여한 이유 BYD가 내놓은 순수 전기 경차 ‘라코(Lacco)’는 시작부터 일본 시장을 정조준했다. 전장 3,395mm, 전폭 1,475mm, 전고 1,800mm로 일본 경차 규격 한계치에 정확히 맞춰 개발됐다. 이 과정에 일본 완성차 브랜드 출신 기술진이 주도적으로 참여한 사실이 알려지며 화제가 됐다. 덕분에 일본 소비자들이 선호하는 양쪽 전동 슬라이딩 도어나 넓은 실용 공간 같은 현지 맞춤형 사양이 대거 반영됐다. 뒷좌석을 접을 경우 트렁크 용량은 최대 1,372L까지 확장된다. 이는 단순한 ‘저가 공세’가 아님을 보여주는 대목이다. 가격과 주행거리, 상식을 뒤엎었다 라코의 가장 큰 무기는 가격과 주행거리다. 배터리 용량에 따라 210km 모델과 32
드라마 속 ‘그 궁궐’ 가봤더니… BTS 슈가도 찍고 간 25만평
TV 사극에서 보던 웅장한 궁궐과 활기 넘치는 저잣거리가 눈앞에 펼쳐진다. 단순히 재현에 그치지 않고, 수많은 작품의 배경이 된 이곳은 이제 K-컬처의 성지로 자리 잡았다. 이곳이 유독 주목받는 배경에는 거대한 규모, 특정 촬영지, 그리고 글로벌 팬들의 방문이라는 세 가지 키워드가 있다. 수십 편의 드라마와 영화가 탄생한 이곳은 단순한 세트장을 넘어 하나의 거대한 테마파크다. 삼국시대부터 조선시대까지 시대별 건축물이 빽빽하게 들어서 있어, 걷다 보면 마치 시간 여행을 하는 듯한 착각을 불러일으킨다. 이런 독특한 경험 때문에 방문객의 발길이 끊이지 않는 상황이다. 글로벌 팬들이 이곳을 찾는 이유 전 세계 팬들이 이곳을 찾는 데는 결정적인 계기가 있었다. 바로 방탄소년단(BTS) 멤버 슈가의 솔로곡 ‘대취타’ 뮤직비디오 촬영지로 알려지면서다. 용인 대장금파크 내에서도 창덕궁 인정전을 본떠 만든 세트장은 특히 인기가 높다. 화면으로만 보던 공간을 직접 거닐며 ‘인증샷’을 남기려는 해외 팬들의 방문이 줄을 잇는다. 이곳은 MBC가 운영하는 국내 최대 규모의 사극 촬영지다. 약 84만㎡(약 25만 4,000평) 부지에 과거의 건축물들이 섬세한 고증을 거쳐 복원되어
“이럴 거면 쏘렌토 사지” 토요타 라브4, 연비 19km/L 보고 혹했다가 가격에 ‘한숨’
800V 충전 넣은 그랜저급 세단이 2,820만원, ‘가성비 미쳤다’
전기차 시장의 가격 경쟁에 불을 붙일 새로운 모델이 등장했다. 상하이자동차(SAIC) 산하 MG 브랜드가 공개한 패스트백 전기 세단 ‘MG 07’이 그 주인공이다. 그랜저급 차체에 2천만 원대라는 파격적인 시작 가격, 800V 초급속 충전을 포함한 고성능, 그리고 차세대 반고체 배터리 선택지까지 제시했다. 기존 강자인 테슬라는 물론, 최근 돌풍을 일으킨 샤오미까지 긴장시킬 만한 조합이다. 국내 소비자들 사이에서도 ‘이 가격이 가능한가’라는 반응이 나올 만큼, MG 07의 상품성은 기존 시장의 문법을 완전히 파괴하고 있다. 2천만 원대 가격에 배터리 선택권까지 줬다 MG 07의 가장 큰 무기는 단연 가격이다. 총 5개 트림으로 출시되며, 기본 모델 가격은 약 2,820만 원(12만 5,900위안)에서 시작한다. 최고급 모델조차 약 3,716만 원(16만 5,900위안)으로 책정돼 접근성을 크게 높였다. 놀라운 점은 저렴한 가격에도 소비자가 배터리를 직접 선택할 수 있다는 사실이다. 기본 트림에는 칭타오가 만든 67kWh 용량의 반고체 배터리가 탑재된다. 1회 충전으로 최대 650km(CLTC 기준)를 주행할 수 있다. 반면 최상위 트림은 CATL의
싼타페 하이브리드, 힘 약하다더니 235마력… ‘연비 보고 더 놀랐다’
싼타페 하이브리드를 두고 흔히 나오는 걱정이 있다. 바로 ‘힘이 부족할 것’이라는 선입견이다. 하지만 실제 성능을 숫자로 확인하면 이야기는 달라진다. 이 차의 매력은 단순히 친환경성에 그치지 않는다. 오히려 강력한 `출력`, 기대 이상의 `연비`, 그리고 합리적인 `가격` 구성이라는 세 가지 키워드로 요약된다. 특히 패밀리 SUV 구매를 고려하는 소비자들이 가장 고민하는 지점을 정확히 파고들었다는 평가가 나온다. 편견 깨부순 235마력, 실제 연비는 더 놀랍다 싼타페 하이브리드의 파워트레인은 1.6리터 가솔린 터보 엔진과 전기 모터의 조합이다. 이는 합산 최고출력 235마력, 최대토크 37.4kg.m라는 인상적인 수치를 만들어낸다. 준대형급 차체를 이끌기에 부족함이 없는 힘이다. 실제 판매량에서 하이브리드 모델 비중이 절반을 훌쩍 넘는다는 사실이 이러한 시장의 긍정적 반응을 증명한다. 강력한 힘은 연비에서 다시 한번 반전을 보여준다. 2WD 모델의 공인 복합 연비는 15.5km/L에 달하며, 도심에서는 16.3km/L까지 치솟는다. 전장 4,830mm의 거구를 생각하면 놀라운 효율이다. 4천만 원대 시작, 트림별 가격표에 숨은 비밀 가격 정책
“출퇴근은 전기차처럼” 748마력 BMW XM, 연비 확인하니
BMW의 고성능 브랜드 M이 전동화 시대를 맞아 내놓은 플래그십 SUV, XM을 향한 시장의 평가는 복합적이다. 압도적인 성능과 효율성, 그리고 플래그십다운 고급스러움이라는 세 가지 키워드를 모두 잡으려 한 시도 때문이다. 일각에서는 2억 원이 넘는 가격에 비해 정체성이 모호하다는 지적도 나온다. 하지만 실제 오너들의 평가는 조금 다른 지점을 향한다. 이 차의 진정한 가치는 단순히 제원표에 드러난 숫자에만 있지 않다. 강렬한 디자인과 강력한 하이브리드 파워트레인을 앞세운 XM은 젊은 경영진과 고소득 전문직 사이에서 새로운 ‘성공의 상징’으로 주목받고 있다. 성능과 효율이라는 양립하기 힘든 가치를 동시에 추구하는 이들의 요구에 XM이 어떻게 답하고 있는지 그 배경이 흥미롭다. 748마력 고성능 뒤에 숨은 의외의 숫자 도로 위에서는 스포츠카에 버금가는 가속력을 뽐내지만, 일상 주행에서는 의외의 경제성을 보여준다. V8 가솔린 엔진과 전기모터가 결합해 시스템 총출력 748마력, 최대토크 102kg.m의 힘을 뿜어낸다. 거대한 차체가 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 걸리는 시간은 단 3.8초에 불과하다. 반전은 배터리와 전기모터의 역할에서 시
“우리는 비밀연애 해도 안 들켜” 성시경 발언에 조현아 결국 눈물
가수 조현아가 오랜 이상형으로 꼽아온 성시경과 일대일로 만났다. 만남의 장소는 조현아가 직접 운영하는 사적인 캠핑장이었다. 이번 만남은 조현아가 성시경을 초대하며 성사된 것으로, 그 의미가 남다르다. 평소 솔직하고 거침없는 입담을 자랑하던 조현아였지만, 이날만큼은 완전히 다른 모습을 보였다. 긴장감 속에서 오간 대화는 예상치 못한 ‘비밀 연애’ 발언으로 이어졌고, 급기야 눈물까지 터져 나오는 상황으로 번졌다. 그 배경에는 이상형과의 만남, 그리고 성시경의 특별한 팬서비스가 있었다. 이상형 앞에서 얼어붙은 이유 스튜디오에서 VCR로 이 모습을 지켜보던 패널들은 조현아의 반응을 두고 “진짜 좋아하나 보다”, “사람이 굳었다”라며 깊이 공감했다. 조현아는 성시경을 캠핑장에 “처음으로 초대한 남자”라고 밝히며 시작부터 분위기를 달궜다. 하지만 막상 캠핑이 시작되자 극도로 긴장한 나머지 땀을 뻘뻘 흘리고 눈도 제대로 마주치지 못하는 등 평소와 180도 다른 모습을 보였다. 누구나 좋아하는 사람 앞에서는 평소와 다른 모습을 보이게 마련이다. 성시경이 “손이 작아서 놀랐다”며 자연스럽게 손을 맞대는 등 다정한 모습을 보이자, 조현아는 설렘을 감추지 못하고 소녀처
점점더 벌어지는 격차…싼타페가 쏘렌토를 따라잡을 수 없는 가혹한 이유
국산 중형 SUV 시장의 두 거인, 기아 쏘렌토와 현대 싼타페의 희비가 극명하게 엇갈리고 있다. 같은 그룹에서 비슷한 시기에 신차를 내놓았지만, 한 달 판매량이 3배 가까이 벌어지는 이례적인 상황이 발생했다. 성능이나 가격이 아닌, 오직 ‘디자인’이 승부를 갈랐다는 분석이 지배적이다. 두 차량의 성적표는 시간이 지날수록 격차를 키웠다. 소비자들이 왜 쏘렌토에 압도적인 지지를 보냈는지, 그 배경에는 판매량, 디자인, 그리고 하이브리드라는 세 가지 핵심 키워드가 얽혀있다. 단순히 한쪽이 더 좋다는 결론이 아닌, 각자의 선택이 어떤 결과를 낳았는지 그 속사정을 들여다볼 필요가 있다. 판매량 3배 차이, 운명을 가른 건 디자인이었다 숫자는 시장의 반응을 가장 정직하게 보여준다. 지난 4월 국산차 판매량을 보면 쏘렌토는 8,976대로 전체 1위에 올랐지만, 싼타페는 3,080대로 12위에 머물렀다. 같은 체급의 형제 차라고 부르기 민망할 정도의 격차다. 연간 판매량으로 보면 차이는 더 명확해진다. 2023년 쏘렌토는 국산차 최초로 연 10만 대 판매를 돌파했고, 싼타페는 5만 7천여 대에 그쳤다. 이러한 결과의 가장 큰 원인으로는 싼타페의 파격적인 디자인이 꼽힌
“레이보다 낫겠는데?” 1700만원짜리 BYD 전기차, 슬라이딩 도어까지 달렸다
월 1억 쯔양이 포르쉐 아닌 토레스 산 이유, 스포티지랑 비교하니
아직 도로에 이렇게 많이보이는데 …‘벌써 17년’, 300만원이면 충분한 국민세단
300만 원대 예산으로 중형 세단을 고민할 때, 목록에서 좀처럼 지워지지 않는 이름이 있다. 출시된 지 17년이 지난 현대 YF 쏘나타다. 10년을 훌쩍 넘긴 이 차가 여전히 도로 위를 달리고 중고차 시장에서 활발히 거래되는 배경에는 남다른 내구성과 가격 방어력, 그리고 시대를 앞서간 디자인이 자리 잡고 있다. 주행거리 20만km를 넘긴 매물까지 심심치 않게 거래되는 상황은 이 차의 가치를 다시 보게 만든다. 누군가에게는 낡은 구형 모델일 뿐이지만, 첫차나 출퇴근용 세컨드카를 찾는 이들에게는 여전히 매력적인 선택지로 남아있다. 주행거리 20만km 넘겨도 가격이 버티는 이유 이 차의 중고 시세는 상식을 벗어난다. 가솔린 모델 기준, 5만~10만km 주행 매물이 260만 원에서 360만 원 선에 형성돼 있다. 놀라운 점은 주행거리가 20만km를 넘겨도 시세가 210만 원에서 310만 원 사이를 유지한다는 사실이다. 주행거리가 네 배 가까이 늘어도 가격은 절반 이하로 떨어지지 않는다. 이는 시장이 YF 쏘나타의 내구성을 인정하고 있다는 방증이다. ‘오래 타도 큰 탈 없이 굴러간다’는 인식이 가격을 단단하게 지지하고 있다. 오히려 LPG 모델은 저주행 구간에서 2
“말 그대로 BYD 왕국” 영국서 3년 만에 10만대 팔린 진짜 이유
“이게 46세 몸매?” 바다, 작정하고 공개한 비키니 복근에 ‘깜짝’
2,400만원대 그랜저급 중국차, 연비 29km/L라더니 ‘직접 보니 한숨만’
비행기 좌석 선택 꿀팁…가장 편한 자리 vs 피해야 할 좌석은?
해외여행이 늘면서 유럽이나 미주처럼 10시간 이상 비행하는 장거리 노선 이용객도 많아졌다. 여행을 계획할 때 항공권 가격이나 기내식을 꼼꼼히 비교하는 사람은 많지만, 정작 비행 내내 머물 좌석은 크게 신경 쓰지 않는 경우가 적지 않다. 그러나 같은 비행기라도 어디에 앉느냐에 따라 피로감과 수면의 질, 심지어 여행 첫날 컨디션까지 달라질 수 있다. 창가와 통로, 앞좌석과 날개 근처 등 좌석마다 장단점이 뚜렷한 만큼 자신의 여행 스타일에 맞는 자리를 선택하는 것이 중요하다. ■ 잠을 잘 자고 싶다면 ‘창가 좌석’이 유리 장거리 비행에서 가장 중요한 것은 충분한 휴식이다. 창가 좌석은 벽면에 몸을 기댈 수 있어 목과 어깨 부담을 줄이는 데 도움이 된다. 다른 승객이 화장실을 가기 위해 깨우는 일이 적다는 점도 장점이다. 특히 야간 비행에서는 창문 덮개를 내려 외부 빛을 차단하면 보다 안정적인 수면 환경을 만들 수 있다. 창밖 풍경을 감상하거나 일출·일몰을 볼 수 있다는 점도 여행의 즐거움을 더한다. 다만 화장실을 자주 이용하거나 다리를 자주 움직여야 하는 사람이라면 옆 사람을 지나쳐야 하는 불편이 생길 수 있다. ■ 자주 움직인다면 통로 좌석이 편하다 오랜 시
기아 2천만 원대 신형 SUV, “3년 타도 80% 보장” 캐스퍼 어쩌나
전기차 구매를 망설이게 하는 가장 큰 요인 중 하나는 단연 ‘감가상각’이다. 몇 년 뒤 중고차로 팔 때 얼마나 손해를 볼지 모른다는 불안감이 구매 버튼 앞에서 머뭇거리게 만든다. 이런 가운데 기아가 파격적인 조건을 내건 신형 소형 전기 SUV를 공개하며 시장의 주목을 받고 있다. 핵심은 ‘잔존가치 보장’과 ‘배터리 평생 보증’이다. 여기에 2천만 원대라는 ‘가격 경쟁력’까지 더해지면서 소비자들의 시선이 쏠린다. 특히 경쟁 모델로 꼽히는 캐스퍼 일렉트릭 구매를 고려하던 이들 사이에서 더 큰 화제가 되고 있다. 아직 국내 출시 모델은 아니지만, 인도 시장을 겨냥해 나온 이 차의 상품성이 알려지면서 온라인 커뮤니티는 벌써부터 뜨겁다. 중고차 가격 걱정을 없앤 파격적인 조건 기아 시로스 EV의 가장 큰 무기는 구매 이후까지 책임지는 보증 프로그램이다. 기아는 ‘어슈어드 바이백’ 제도를 통해 차량 구입 후 3년이 지나도 신차 가격의 최대 80%까지 잔존가치를 보장한다. 전기차의 빠른 감가상각을 고려하면 매우 이례적인 조건이다. 만약 이 차를 2,500만 원에 구매했다면 3년 뒤에도 최소 2,000만 원의 가치를 인정받는다는 계산이 나온다. 여기에 동급 최초
“남편이 터널로 끌려갔어요” 한국 최악 도로, 부산 초행길서 한숨 쉬는 이유
신호 걸리면 N단부터? ‘좋은 줄 알았는데’ 변속기 수명 갉아먹는 습관
신호 대기에 멈출 때마다 기어 레버에 손을 올리는 운전자가 많다. 기어를 중립(N)으로 옮겨야 연비도 아끼고 변속기 부담도 줄일 수 있다는 믿음에서다. 하지만 이 오래된 상식이 최신 자동차에서는 오히려 독이 될 수 있다는 분석이 나온다. 잦은 기어 변경이 초래하는 변속기 부담, 불분명한 연비 절감 효과, 그리고 잘못된 운전 습관이 맞물려 차량 컨디션을 해칠 수 있다는 것이다. 기술이 발전하면서 과거의 ‘정답’이 더는 유효하지 않은 상황에 놓였다. N단 바꾸다 변속기 수명만 줄어드는 배경 결론부터 말하면 짧은 신호 대기에서는 D단을 유지하는 편이 낫다. 현대식 자동변속기는 D단 정차 상태에서도 브레이크 신호를 감지해 스스로 동력 전달과 부하를 조절하기 때문이다. 일부 차량은 운전자가 모르는 사이 ‘중립 제어’ 기능이 작동해 변속기 부담을 줄여주기도 한다. 반면 신호가 바뀔 때마다 N단과 D단을 오가면 변속기 내부 클러치의 체결과 해제가 불필요하게 반복된다. 이 과정에서 발생하는 미세한 마찰 분진이 미션 오일에 섞여 순환할 수 있다. 분진이 정밀한 유압 통로를 막으면 변속이 늦어지거나 충격이 발생하는 문제로 이어질 가능성이 있다. 더 큰 문제는 N단
신차 3140만원짜리가 1100만원대, 아빠들 다시 싼타페 찾는 진짜 이유
신차 시장에서 디젤 SUV가 빠르게 자취를 감추고 있다. 강화된 배출가스 규제와 친환경차 전환 흐름 속에서 대안으로 하이브리드 모델이 부상했지만, 모두를 만족시킨 것은 아니다. 디젤 엔진 특유의 힘과 연비를 그리워하는 운전자들이 적지 않다. 이러한 시장 변화는 역설적으로 일부 중고차 모델의 가치를 재조명하는 계기가 됐다. 주목할 만한 키워드는 ‘디젤 단종’, ‘중고차 시장’, 그리고 ‘가격 하락’이다. 신차로는 더 이상 만나기 어려운 조건의 차들이 합리적인 가격표를 달고 새로운 주인을 기다리는 상황이 펼쳐졌다. 신차 3천만 원짜리가 1천만 원대로 떨어진 배경 이 흐름의 중심에 현대자동차 싼타페 더 프라임 2.0 디젤 ‘밸류 플러스’ 트림이 있다. 2017년식 기준 신차 가격은 3,140만 원에 달했지만, 현재 중고차 시장에서는 1,100만 원대부터 시세가 형성된다. 감가상각이 크게 이뤄지면서 1천만 원대 예산으로 패밀리 SUV를 고민하는 이들에게 매력적인 선택지로 떠오른 것이다. 물론 주행거리에 따라 가격 편차는 크다. 주행거리 2만 km대의 매물은 1,600만 원 후반에 거래되지만, 7~8만 km 사이는 1,400만 원대 초중반으로 내려간다. 15만
“포르쉐 닮았는데 2,600만원” 그랜저급 전기차, 주행거리 보니 ‘깜짝’
2000만원대 제네시스 G70, ‘신차 반값’ 감탄하다가 계약서 보고 한숨
연비 19.4km/L에 3천만 원대, ‘그랜저 돈 아깝다’는 말 나오는 쏘나타
“쏘나타 사려다 한숨” 1422km 달리는 3천만원대 중국 왜건 정체
596만원 명품백 본 88세 김영옥의 한마디, “살 수는 있는데…” 반응 터졌다
“이거 국산차였네” 연비 17km 아르카나, 500만원 더 비싸도 살만할까
르노 아르카나는 여러 얼굴을 가진 차다. 프랑스 브랜드 엠블럼을 달았지만, 생산은 부산 공장에서 이뤄져 유럽으로 역수출된다. 국내에서는 르노삼성 XM3라는 이름으로 먼저 알려졌다. 이 독특한 배경은 소비자에게 하나의 질문을 던진다. 바로 가솔린과 하이브리드 모델 사이의 선택이다. 핵심은 세 가지 키워드로 압축된다. 국내 생산이라는 신뢰성, 리터당 17km에 달하는 연비, 그리고 약 500만 원의 가격 차이다. 자신의 운전 습관과 예산을 고려한 소비자들은 계산기를 두드리기 시작했다. 수입차인 줄 알았더니 부산에서 만든다 아르카나의 정체성은 ‘국산 수입차’라는 독특한 지점에서 출발한다. 르노 브랜드지만 생산은 부산 공장에서 담당하고, 유럽을 포함한 해외 시장에 아르카나라는 이름으로 판매된다. 이는 고장 시 부품 수급이나 정비 편의성 측면에서 일반적인 수입차와 다른 결을 가진다. 디자인은 아르카나의 가장 큰 무기다. 소형 SUV 시장에서 흔치 않은 쿠페형 루프라인은 실용성 위주 차량과 선을 긋는다. 지붕이 트렁크 쪽으로 매끄럽게 떨어지는 실루엣은 세단과 SUV의 경계에 있는 듯한 인상을 준다. 연비 17km, 500만원 가격 차이의 의미 파워트레인
테슬라 결함 말했더니 ‘원래 그래요’…차주들이 더 화내는 진짜 이유
자동차 커뮤니티에서 테슬라 관련 글은 유독 빠르게 논쟁으로 번진다. 단차나 소프트웨어 오류 같은 불편을 제기하면, 경험 공유보다 브랜드를 방어하는 반응이 먼저 붙는 분위기가 형성된다. 이 과정에서 일부 강성 지지층의 태도가 전체 이용자 의견처럼 비치기도 한다. 이들의 방어 논리에는 독특한 팬덤 문화와 다른 브랜드와는 다른 평가 기준, 즉 ‘이중잣대’ 논란이 숨어있다. 결국 유용한 정보 교환 대신 감정적인 대립만 남는 상황이 반복되고 있다. 비판에 ‘원래 그렇다’는 반응이 나오는 배경 불편을 호소하는 글에 옹호가 먼저 등장하는 현상은 테슬라의 제품 특성과 연관이 깊다. 테슬라는 소프트웨어 중심 차량이라는 이미지가 강해, 문제가 생겨도 향후 업데이트로 해결될 것이라는 기대감이 크게 작용한다. 이 때문에 소프트웨어 오류가 제기되면 현재의 불편보다 미래의 개선 가능성을 먼저 언급하는 반응이 나온다. 단차나 마감 문제 역시 제품의 특성이나 일시적인 조립 편차로 설명하려는 시도가 뒤따른다. 서비스센터 대응에 대한 불만에는 다른 브랜드도 비슷하다는 비교가 등장한다. 운전자 입장에서는 미래의 개선 가능성과 지금 당장 겪는 문제를 분리해서 볼 필요가 있다. 유
신형 그랜저 배터리 왜 절반만? 고장인 줄 알았더니 의외의 이유
태국 여행 갔다가 벌금 냈다…한국인이 절대 하면 안 되는 금지사항
최근 태국 방콕의 한 도로에서 상의를 벗은 한국인 남성이 차량을 통제하는 듯한 행동을 하다가 현지 경찰에 붙잡혔다. 해당 장면이 담긴 영상은 SNS를 통해 확산했고, 조사 과정에서 이 남성이 장기간 비자를 초과해 체류한 사실까지 드러나 강제 추방 절차를 밟게 됐다. 극단적인 사례이기는 하지만 해외에서는 가벼운 장난이나 무심코 한 행동도 현지인의 눈살을 찌푸리게 하거나 법적 문제로 이어질 수 있다. ‘미소의 나라’ 태국을 편안하게 여행하려면 무엇을 조심해야 할까. ◆ 왕실과 사원에서는 말과 행동을 더욱 신중하게 태국에서 가장 먼저 기억해야 할 것은 왕실에 대한 존중이다. 왕실을 비판하거나 조롱하는 발언은 물론, 관련 사진이나 게시물을 SNS에 올리는 행동도 문제가 될 수 있다. 술자리에서 나온 가벼운 농담이라고 해도 현지에서는 민감하게 받아들여질 수 있으므로 정치와 왕실에 관한 이야기는 삼가는 편이 안전하다. 태국 지폐를 발로 밟는 행동도 피해야 한다. 바람에 날리거나 바닥에 떨어진 돈을 급하게 잡으려고 발을 올렸다가 현지인에게 무례하게 보일 수 있다. 지폐에는 국왕의 초상이 들어 있기 때문이다. 사원에서는 민소매나 배가 드러나는 상의, 지나치게 짧은 반바지
4100만원 하던 G70이 지금 2500만원? ‘BMW 계약 취소하고 이걸로’
5억짜리 레인지로버 샀더니 13억? ‘이건 무슨 1+1이죠?’
‘이 옵션이 기본이라고?’ 3,750만 원 중국 SUV, 코너 돌자 표정 굳었다
“이게 진짜 아반떼 맞아?” 덩치 키우고 157마력, 연비까지 싹 잡은 비결
이지혜가 패밀리카로 쓴 2억 포르쉐, ‘세단인데 세단이 아니네’
요즘 아빠들 벤츠 대신 제네시스 사는 이유, 디자인 보니 ‘끄덕’
최근 럭셔리 자동차 시장에서 제네시스와 메르세데스-벤츠의 방향이 뚜렷하게 갈리고 있다. 한쪽은 대형 스크린과 화려한 조명을 앞세우고, 다른 한쪽은 차체 고유의 비율과 선을 강조한다. 이는 두 브랜드의 달라진 디자인 철학을 보여주는 핵심이다. 과거 벤츠가 보여준 우아함과 제네시스가 짧은 시간 안에 구축한 정체성은 각각 다른 소비자층을 공략하고 있다. 특히 일부 소비자 사이에서 ‘벤츠보다 제네시스’라는 말이 나오는 데에는 단순한 취향 이상의 이유가 숨어있다. 두 브랜드의 디자인 전략은 이제 명확한 차이를 보인다. 벤츠가 화려함을 선택한 진짜 이유 메르세데스-벤츠는 오랜 시간 자동차 디자인의 기준점으로 여겨졌다. 하지만 최근 EQ 라인업과 신형 AMG GT 4도어 쿠페 등에서 나타나는 변화는 과거와 다른 길을 걷고 있다. 실내를 가득 채우는 대형 스크린과 미래지향적인 분위기를 강조하는 장식 요소가 대표적이다. 이러한 변화는 첨단 기술을 시각적으로 드러내는 데 효과적이다. 한눈에 신형 모델임을 각인시키고, 전자기기와 같은 디지털 경험을 선사한다. 다만, 벤츠의 전통적인 우아함과 절제미를 선호했던 소비자에게는 다소 복잡하고 과하게 느껴질 수 있다는 반응도 나
“캐스퍼보다 이게 낫다” 3년 타도 80% 보장해주는 기아 신차 정체
“BMW보다 편하다더니” 벤츠 C200, 5년 유지비 따져보니 ‘깜짝’
메르세데스-벤츠 C200은 ‘BMW보다 편하고 제네시스보다 고급스럽다’는 평가를 받는다. 부드러운 승차감과 상위 모델인 S클래스를 연상시키는 실내는 이 차의 정체성과 같다. 차량 가격 6,280만 원이라는 진입 장벽만 넘으면 될 것 같지만, 실상은 다르다. 구매 결정의 핵심은 정숙한 **승차감**, 매력적인 초기 **가격**, 그리고 실제 보유 기간 동안 발생하는 **유지비**의 균형에 있다. 특히 5년 이상 보유를 계획한다면, 계약서에 서명할 때는 보이지 않던 비용 구조가 수면 위로 떠오른다. 2025년형 C200 아방가르드는 최고출력 204마력의 2.0L 가솔린 터보 엔진을 얹었다. 9단 자동변속기와 맞물려 정지 상태에서 시속 100km까지 7.3초 만에 도달한다. 복합연비는 11.9km/L다. 실내는 11.9인치 세로형 디스플레이가 중심을 잡는다. MBUX 인포테인먼트 시스템과 함께 통풍 시트, 파노라마 선루프 등 국내 소비자가 선호하는 사양이 기본으로 탑재돼 상품성을 높였다. 역동적인 주행을 앞세운 BMW 3시리즈와 달리, C클래스는 안락함과 정숙성에 더 무게를 둔다. 차량 가격 6,280만원이 전부가 아닌 배경 C200의 시작 가격은 분
‘입장료 0원’ 안 가면 손해…해외여행 경비 아끼는 세계 무료 관광지
해외여행 경비를 줄이겠다고 도시의 대표 명소까지 포기할 필요는 없다. 세계적인 박물관부터 초고층 전망대, 항구를 가로지르는 페리와 해안 절벽길까지 돈을 내지 않고도 여행의 하이라이트가 되는 장소가 생각보다 많다. 다만 ‘무료’라는 말만 믿고 찾아갔다가 예약이 마감되거나 일부 시설의 별도 요금을 확인하고 당황하는 경우도 있다. 핵심 공간은 무료로 즐길 수 있으면서도 시간을 투자할 가치가 충분한 세계 여행지를 골라봤다. ■ 영국 런던｜박물관부터 스카이가든까지 하루가 무료 물가 높은 런던에서 가장 반가운 것은 주요 국립 박물관과 미술관의 상설 전시를 무료로 볼 수 있다는 점이다. 대영박물관에서는 고대 문명의 유물을, 트라팔가 광장의 내셔널갤러리에서는 유럽 미술의 흐름을 살펴볼 수 있다. 도심 전망까지 무료로 즐기고 싶다면 스카이가든을 예약하자. 고층 빌딩 상부의 실내 정원에서 템스강과 런던 시내를 내려다볼 수 있다. 입장권은 무료지만 시간대별 사전 예약이 필요하며 인기 시간은 빠르게 마감된다. 대영박물관과 코벤트가든, 내셔널갤러리, 스카이가든을 연결하면 입장료 없이도 하루 일정이 꽉 찬다. ■ 프랑스 파리｜몽마르트르와 사크레쾨르에서 보는 도시 전경 파리는 전망
텔루라이드보다 비싼데… 아빠들이 폭스바겐 아틀라스에 ‘꽂힌’ 진짜 이유
“주유소를 언제 갔더라?” 2,927만 원 니로, 기름값 아껴주는 진짜 비결
매달 날아오는 주유비 고지서는 많은 운전자, 특히 가장의 어깨를 무겁게 한다. 이런 고민 속에서 기아 ‘더 뉴 니로 하이브리드’가 현실적인 대안으로 주목받고 있다. 이 차의 경쟁력은 단순히 높은 연비에서 끝나지 않는다. 엔트리 트림부터 적용된 풍부한 안전 사양과 파격적인 보증 정책이 실구매자들의 마음을 움직이는 핵심 요소다. 전기차 구매를 망설이는 소비자들이 왜 이 소형 SUV에 만족하는지 구체적인 이유가 있다. 20.2km/L 연비 뒤에 숨은 디테일 니로 하이브리드의 공인 복합 연비는 16인치 타이어 기준 20.2km/L에 달한다. 이는 스마트스트림 1.6L 가솔린 엔진과 32kW 전기모터가 결합해 시스템 총출력 141마력을 효율적으로 사용하는 결과다. 단순히 엔진과 모터의 조합이 전부는 아니다. 도로 경사와 목적지 정보를 미리 분석해 배터리 운용을 최적화하는 ‘하이브리드 계층형 예측 제어 시스템’이 똑똑하게 개입한다. 정차 중에는 불필요한 엔진 가동을 멈추고 공조 시스템만 작동시키는 ‘스테이 모드’까지 더해져 일상 주행에서 연료 낭비를 최소화했다. 기본 트림부터 아낌없이 넣은 안전 사양 가장 놀라운 지점은 가격 접근성이 가장 좋은 ‘트렌디’ 트림의
“연비 17.5km/L 실화?” 팰리세이드보다 큰 샤오미 7인승 SUV, 아빠들 반응 터졌다
국내 아빠들이 선호하는 대형 패밀리 SUV 시장에 새로운 경쟁자가 등장했다. 거대한 차체와 높은 연비, 그리고 생소한 구동 방식까지, 쉽게 양립하기 힘든 세 가지 요소를 모두 갖춘 모델이다. ‘대륙의 실수’ 샤오미가 새로운 7인승 SUV ‘스카이노마드 N90 맥스’의 핵심 제원을 공개하며 시장의 이목을 집중시키고 있다. 현대차 팰리세이드보다 큰 덩치에도 불구하고 17.5km/L라는 연비 수치는 기존 상식을 뒤흔든다. 이 독특한 조합의 배경에는 샤오미의 기술적 자신감이 깔려있다. 단순한 전기차나 하이브리드와는 다른 접근법을 택한 것이다. 팰리세이드보다 큰 차체가 먼저 눈길을 끈다 스카이노마드 N90 맥스의 가장 큰 특징은 압도적인 크기다. 차체 길이는 5,285mm, 휠베이스는 3,080mm에 달한다. 국내에서 대형 SUV의 기준으로 통하는 현대차 팰리세이드(전장 4,995mm)보다 30cm 가까이 길다. 실내는 7인승 기준 2열 독립 시트를 갖춘 2+2+3 배열을 채택했다. 넉넉한 공간을 바탕으로 가족 단위 이동이나 주말 캠핑을 즐기는 운전자에게 매력적인 구성이다. 샤오미는 기존 세단과 소형 SUV에 이어 패밀리카 시장까지 본격적으로 넘보고 있다. 17
“신형 값으로 2대 사겠네” 30대가 기아 K8 하이브리드 중고차만 찾는 이유
손담비, 호텔 침대 사진에 “적당히 좀”…비매너 논란에 직접 입 열었다
블랙핑크 제니, 스페인서 포착된 남자와 ‘이래도 친구라고?’
‘교통 체증 올 만하죠?’ 명예영국인 백진경, 10년 전 ‘핫걸’ 시절 공개
“아빠들 고민 깊어지겠네” 미국 1위 텔루라이드, 2위 팰리세이드의 미묘한 차이
기아 텔루라이드와 현대 팰리세이드가 하이브리드 모델로 다시 맞붙었다. 같은 플랫폼과 파워트레인을 공유하는 ‘형제차’지만, 최근 북미 시장의 한 비교 평가에서 나란히 1, 2위를 차지하며 미세한 차이점이 다시 주목받는 상황이다. 두 차량의 우열을 가른 핵심 기준은 크게 세 가지로 요약된다. 바로 실주행 연비, 3열 공간 활용성, 그리고 소비자들이 가장 민감하게 반응하는 가격표다. 겉으로 드러난 제원표는 비슷해 보이지만, 966km에 달하는 장거리 실주행 테스트를 거치자 각 차량의 성격과 장단점이 명확하게 드러났다. 숫자는 같아도 체감 만족도가 달랐던 이유 두 모델의 하이브리드 시스템은 합산 출력 329마력으로 완전히 동일하다. 하지만 시속 100km 도달 시간은 텔루라이드가 6.4초, 팰리세이드가 6.6초로 미세한 차이를 보인다. 공인 복합연비 역시 텔루라이드가 약 13.2km/L로 팰리세이드의 약 12.3km/L를 소폭 앞선다. 물론 약 966km 구간의 실제 주행 테스트에서는 두 차량 모두 약 10.6km/L의 비슷한 평균 연비를 기록했다. 그럼에도 기아 측은 텔루라이드 하이브리드의 최대 주행 가능 거리가 966km에 달하며, 이는 기존 가솔린 모
“일정이 많아서요” 한마디에 2주 대기, 아우디 3대째 탄 차주의 한숨
“45년 타야 본전 뽑네요” 토요타 RAV4, 이 트림 고르면 후회한다는 이유
“이건 좀 심했다” 비비 워터밤 무대, 지퍼 내리자 갑론을박 벌어진 진짜 이유
수입 전기 세단이 3821만원? BYD 씰, 가격에 놀라고 성능에 또 놀랐다
“이걸 아직도 타요?” 30만km 거뜬, 수입차 전부 이긴 국산 SUV
자동차의 진짜 가치는 화려한 신차 시절 스펙이 아닌, 마지막 순간에 드러난다. 폐차 직전까지 얼마나 긴 거리를 버텨냈는지가 바로 그 증거다. 최근 발표된 한 통계는 이 사실을 명확히 보여준다. 컨슈머인사이트와 CL M&S가 2025년 한 해 동안 폐차 및 말소된 승용차 47만여 대를 전수 분석한 결과다. 이 조사에서 주목할 점은 한 단종된 국산 대형 SUV가 쟁쟁한 수입차들을 모두 제치고 내구성 왕좌에 올랐다는 사실이다. 생애 주행거리, 내구성, 단종 모델이라는 세 가지 키워드가 순위를 결정했다. 결과적으로 상위권은 대부분 대형 SUV가 차지하며 덩치가 클수록 오래 버틴다는 속설을 일부 증명했다. 수입차 제치고 1위 차지한 의외의 이름 조사 결과 가장 오래 달린 차는 2015년 단종된 현대차 베라크루즈였다. 말소된 베라크루즈 차량의 86.3%가 20만 km 이상을 주행한 뒤 폐차된 것으로 나타났다. 평균 생애 주행거리는 약 30만 5000km로, 조사 대상 중 유일하게 30만 km를 넘긴 모델이다. 베라크루즈의 독주만 있었던 것은 아니다. 2024년 단종된 기아 모하비 역시 평균 29만 4000km를 달려 2위에 올랐다. 현재 판매 중인 신차 중에서
“모닝보다 싸네” 1,300만 원 닛산 경차, 기능 보니 ‘의외인데?’
BYD 전기차 싸다고 샀는데… 문짝 한번 긁고 ‘수리비 이게 맞나’
중국 BYD 전기차가 낮은 초기 구매 비용을 앞세워 시장의 문을 두드리고 있다. 하지만 저렴한 가격표 뒤에 숨은 유지보수 비용, 특히 사고 수리 과정에서 예상치 못한 문제를 겪었다는 주장이 나왔다. 핵심은 높은 수리비, 부품 수급, 그리고 불확실한 수리 기간이다. 최근 한 BYD 차주는 주차 중 발생한 경미한 접촉사고 경험담을 공유했다. 서비스센터로부터 예상보다 높은 견적을 받았고, 수리가 언제 끝날지조차 알 수 없는 상황에 처했다고 토로했다. 이 사례는 차량 구매 시 가격표 너머의 요소를 고려해야 한다는 점을 시사한다. ‘싸다’는 말만 믿었는데 수리비 듣고 ‘깜짝’ 한 운전자가 겪은 일은 주차 중 기둥 모서리에 차가 닿아 발생한 흔한 사고였다. 이로 인해 문짝 1개와 펜더, 범퍼 일부가 손상됐다. 서비스센터는 문짝 교환, 펜더 판금, 범퍼 도색이 필요하다는 진단을 내렸다. 문제는 견적이었다. 차주는 사고 범위에 비해 수리비가 과도하게 높게 책정됐다고 느꼈다. 다만 구체적인 수리 금액이나 보험 자기부담금 액수는 공개되지 않았다. 운전자 입장에서는 ‘가벼운 사고’로 여겼지만, 부품 교체와 도장 범위에 따라 비용은 크게 달라질 수 있다. 이번 논란은 단
G80 계약하려다 ‘깜짝’… 950만 원 할인 BMW 520i 가격 보니
국산 준대형 세단과 수입 프리미엄 세단의 가격 경계가 허물어지고 있다. 일부 수입차 브랜드의 파격적인 ‘프로모션’이 배경으로 지목된다. 이로 인해 제네시스 G80과 BMW 520i의 ‘실구매가’에서 ‘가격 역전’ 현상까지 나타나는 상황이다. 실제로 2026년식 BMW 520i는 차량가 7,200만 원이지만, 일부 신차 구매 플랫폼에서 950만 원에 달하는 할인이 적용된 사례가 나왔다. 이 경우 실구매가는 6,250만 원까지 내려간다. 이는 제네시스 G80 2.5 터보에 파퓰러 패키지를 더한 비교 가격 6,493만 원보다 243만 원 저렴한 금액이다. 국산차 상위 트림의 가격이 오르면서, 이제 브랜드만 보고 차를 선택하기 어려워졌다. 프로모션만 믿고 계약했다가 낭패 보는 이유 공격적인 할인은 분명 매력적이지만, 모든 소비자에게 동일하게 적용되는 것은 아니다. 프로모션은 시점과 구매 경로, 금융 상품 이용 여부에 따라 조건이 수시로 바뀐다는 점을 알아야 한다. 따라서 950만 원 할인을 고정된 조건으로 받아들이면 곤란하다. 최종 견적을 받을 때는 할인 전 차량가와 실제 할인액, 포함된 옵션 사양을 꼼꼼히 분리해서 확인해야 한다. ‘내가 원하는 옵션이 모
“이 가격에 바다랑 숲이 다?” 정동진역 10분 컷 6만 원대 강릉 숙소
여름 휴가철 동해안 숙소 예약은 ‘전쟁’에 가깝다. 하루가 다르게 치솟는 가격에 웬만한 펜션은 1박에 20만 원을 훌쩍 넘기기 일쑤다. 성수기 바가지요금은 어제오늘 일이 아니다. 이런 상황 속에서 파도 소리와 숲 그늘을 동시에 품은 한 숙소가 입소문을 타고 있다. 저렴한 가격과 뛰어난 접근성, 그리고 독특한 전망이 그 이유다. 특히 성수기에도 10만 원대 초반 가격을 유지해, 주머니 가벼운 여행자들의 예약 문의가 이어진다. 단순한 저가 숙소가 아닌, 합리적인 선택지로 주목받는 배경이 있다. 비수기 6만 원대, 가격이 전부는 아니었다 이곳의 가장 큰 매력은 단연 가격이다. 비수기 평일 기준 최저 요금은 6만 5천 원에 불과하다. 주말이나 성수기에도 최대 14만 원을 넘지 않아 비용 부담을 크게 덜어준다. 하지만 단순히 저렴하기만 한 곳은 아니다. 강원특별자치도 강릉시 강동면, 통일공원 안보전시관 뒤편 구릉지에 자리 잡아 번잡함을 피했다. 지자체에서 직접 관리하기에 거품 없는 가격 책정이 가능했다. 총 4개 동 24실 규모로 운영돼, 대형 리조트와 다른 고즈넉한 휴식이 가능하다. 북적이는 관광지를 벗어나 조용한 쉼을 원하는 이들에게 안성맞춤이다. 정동진
테슬라 차값 내렸다고 좋아했더니… 수리비 2,000만 원 견적에 ‘한숨’
테슬라의 파격적인 가격 인하 소식에 많은 이들이 반겼다. 하지만 최근 온라인 커뮤니티를 중심으로 제기된 수리비 논란은 예비 오너들의 계산기를 다시 두드리게 만들었다. 핵심은 ‘수리비’와 ‘배터리’ 문제, 그리고 이 두 가지가 ‘총소유비용’에 미치는 영향이다. 외장 부품 두세 개를 교체하는 데 600만 원, 특정 오류 발생 시 배터리 교체 비용으로 최대 2,000만 원이 청구될 수 있다는 주장이 나왔다. 차량 가격만 보고 섣불리 계약하기 전, 반드시 짚어야 할 지점들이 수면 위로 떠오른 상황이다. 단순 접촉사고에도 국산차 3배 수리비 나오는 배경 주장의 핵심은 테슬라가 수입차로 분류돼 부품값과 공임이 높다는 점에 있다. 국산차라면 100~200만 원에 해결될 외장 수리가 테슬라에서는 600만 원 이상 나올 수 있다는 비교가 운전자들 사이에서 공유된다. 물론 모든 사고에 이 견적이 적용되는 것은 아니다. 사고 범위와 부품 종류, 도색 여부에 따라 비용은 천차만별이다. 하지만 분명한 사실은 있다. 차량 가격이 낮아졌다고 부품값과 수리 공임까지 함께 저렴해지는 것은 아니라는 점이다. 부품 수급 기간이 길어지고 서비스센터 접근성이 떨어지는 문제까지 겹치면 운