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“옵션 장난질에 지쳤는데”… 스포티지보다 싼데 센서는 다 넣었네

미국 준중형 SUV 시장에서 기아 스포티지의 맞수가 등장했다. 주인공은 2026년형 마쓰다 CX-5다. 두 차량 모두 가솔린 사륜구동 기본 트림으로 비교선상에 올랐다. 단순 가격만 보면 CX-5가 소폭 저렴하다. 배송비를 포함한 미국 공식 가격 기준, 마쓰다 CX-5는 3만1585달러(약 4257만원), 기아 스포티지는 3만2285달러(약 4352만원)다. 약 94만원의 가격 차이가 발생한다. 하지만 두 차량의 가치는 단순히 94만원의 차액으로만 판단하기 어렵다. 소비자의 우선순위에 따라 선택이 극명하게 갈릴 만한 배경이 존재한다. 94만원 저렴한데 기본 옵션은 더 풍부했다 가격이 더 낮은 CX-5는 의외로 기본 사양이 충실하다. 12.9인치 중앙 디스플레이를 기본으로 탑재해 화면 크기를 줄이지 않았다. 국내 소비자들이 민감하게 여기는 편의 기능도 마찬가지다. 앞뒤 주차 센서와 사각지대 감지 기능이 모두 기본 트림부터 포함된다. 차량을 구매할 때 옵션을 추가하다 예산이 초과된 경험이 있다면, 이런 구성은 매력적인 요소로 다가온다. 좁은 골목이나 주차장에서 운전이 서툰 운전자에게도 유용하다. 신형 CX-5는 실내 공간 확보에도 공을 들였다. 휠베이스는 이전보다

“다들 SUV만 사는 줄 알았는데…” 아반떼가 ‘국민 첫차’로 살아남은 비결

“쏘렌토 괜히 샀나”… 7개월 기다릴 바에 ‘풀옵션 SUV’ 3천만원대 등장

국내 중형 SUV 시장의 절대 강자, 기아 쏘렌토의 아성에 균열이 감지된다. 르노코리아가 내놓은 그랑 콜레오스 E-Tech 하이브리드 모델이 그 진원지다. 긴 출고 대기 기간과 가격 대비 사양이 구매 결정의 핵심 변수로 떠올랐다. 실제로 쏘렌토 하이브리드 계약을 마치고 출고를 기다리던 소비자들 사이에서조차 고민이 깊어지는 모양새다. 비슷한 가격대의 대안이 등장하면서, 오랜 기다림을 감수할 이유가 희미해졌다는 반응이 나온다. 쏘렌토 7개월, 그랑 콜레오스는 한 달 만에 받는다 가장 직접적인 원인은 출고 대기 기간의 현격한 차이다. 쏘렌토 하이브리드는 인기 트림을 기준으로 계약 후 차량을 인도받기까지 최장 7개월이 소요된다. 반면 그랑 콜레오스는 한 달 안팎이면 출고가 가능하다. 당장 차가 필요한 실수요자 입장에서는 6개월 이상 차이가 나는 대기 기간이 상당한 부담이다. 이 때문에 쏘렌토 계약을 유지하던 소비자들이 그랑 콜레오스 전시장으로 발길을 돌리는 사례가 나타나고 있다. 가격은 같은데 기본 사양이 다른 이유 단순히 출고가 빠르다는 점만 부각되는 것은 아니다. 두 차량의 시작 가격은 그랑 콜레오스 하이브리드(테크노 트림) 3,777만 원, 쏘

‘카니발 계약 취소할 뻔’… 1300km 달리는 5천만원대 VIP 미니밴

중국산 자동차에 대한 편견이 깨지고 있다. ‘싸구려’라는 꼬리표 대신 ‘가치’를 증명하는 모델들이 속속 등장하는 상황이다. 그 중심에 GAC 트럼치의 대형 MPV ‘샹왕 M8 PHEV L’이 섰다. 5천만 원대 가격표를 달고 억대 수입 미니밴 시장에 도전장을 내밀었다. 단순히 저렴하기만 한 차가 아니다. 한 번 주유로 1300km를 달리는 주행 성능과 VIP를 위한 2열 독립 시트까지 갖춘 배경에 시장의 관심이 쏠린다. 1300km 주행거리의 비밀은 PHEV 시스템에 있었다 이 차량의 핵심 경쟁력은 플러그인 하이브리드(PHEV) 파워트레인에서 나온다. 44kWh에 달하는 대용량 배터리를 탑재해 순수 전기만으로 최대 248km를 주행할 수 있다. 웬만한 도심 출퇴근은 기름 한 방울 쓰지 않고 해결할 수 있다는 의미다. 장거리 운행 시에는 내연기관이 힘을 보태 총주행거리를 1300km 이상으로 늘려준다. 전기차의 충전 스트레스와 내연기관차의 유류비 부담을 동시에 잡은 셈이다. 의전차 시장까지 넘보는 2열 독립 시트의 위엄 샹왕 M8의 진가는 2열 공간에서 드러난다. 항공기 일등석을 방불케 하는 독립 시트는 이 차의 정체성을 명확히 보여준다. 단순히 넓기만 한

“이 가격이면 그랜저 안 사죠”… 2천만원대 제네시스 G90, 아빠들 ‘솔깃’

신차 출고가 1억 원에 육박하던 제네시스 G90이 중고차 시장에서 파격적인 가격표를 달았다. 일부 모델이 2천만 원대에 거래되면서 자동차 커뮤니티가 들썩이고 있다. 특히 4050세대 가장들의 관심이 뜨겁다. 신형 아반떼나 쏘나타 하위 트림을 살 예산으로 국산 최고급 세단을 넘볼 수 있게 된 셈이다. 이는 플래그십 세단을 합리적인 가격에 소유하려는 소비자들의 수요를 정확히 파고든 결과다. 하지만 이 매력적인 제안에는 반드시 짚고 넘어가야 할 조건이 숨어있다. 신형 쏘나타 대신 G90 선택하는 이유 가격은 크게 떨어졌지만 G90이 가진 본질적인 가치는 그대로다. 3.8 모델은 315마력, 3.3 터보 모델은 370마력에 달하는 강력한 성능을 자랑한다. 이는 도심과 고속 주행 환경 모두에서 운전자에게 높은 만족감을 준다. 특히 차음 유리와 이중 접합 유리가 적용된 실내 정숙성은 G90의 가장 큰 무기다. 최신 중형 세단이 쉽게 따라오기 힘든 수준의 안락함을 제공한다. 넉넉한 실내 공간과 부드러운 승차감 역시 패밀리카로서의 가치를 더하는 부분이다. ‘수리비 폭탄’ 피하는 단 한 가지 방법 하지만 단순히 저렴한 가격만 보고 섣불리 구매를 결정하는 것은 위험하다. 대형

“이거 경차 연비 아니야?” 5m 넘는 대형 세단, 한번 주유로 1000km 도전

고유가 기조가 이어지면서 자동차 시장의 소비 공식이 바뀌고 있다. 넓은 실내 공간과 정숙성을 갖춘 대형 세단을 원하면서도 높은 유지비에 대한 부담이 커진 탓이다. 이런 상황에서 대배기량 엔진 대신 하이브리드 시스템을 탑재한 국산 준대형 세단이 대안으로 떠오르고 있다. 특히 한 국산 모델은 5미터가 넘는 차체를 가졌음에도 경차 수준의 연료 효율을 넘본다는 평가를 받으며 시장의 주목을 한 몸에 받고 있다. 그 주인공은 바로 기아 K8 하이브리드다. K8 하이브리드는 전장 5,015mm, 휠베이스 2,895mm의 당당한 체격을 갖췄다. 외관만 보면 높은 유류비를 감당해야 할 것 같지만, 심장으로 1.6리터 가솔린 터보 하이브리드 엔진을 품어 반전을 만들어냈다. 대형 세단이 경차 연비를 내는 배경 하이브리드 시스템의 장점은 가다 서기를 반복하는 도심 주행에서 극대화된다. 저속에서는 전기모터가 적극적으로 개입해 기름 소모를 막고, 감속 시에는 회생제동 시스템이 버려지는 에너지를 배터리에 저장해 효율을 끌어올린다. 공인 복합연비는 사양에 따라 리터당 17.1~18.0km에 달한다. 실제 운전자들 사이에서는 주행 습관에 따라 20km/L를 훌쩍 넘겼다는 후기도 어렵지

“팰리세이드 안 부럽다” 5.2m 거함 SUV, 아반떼 중고값에 등장했다

대한민국 아빠들의 패밀리카 고민은 늘 비슷한 결론으로 향한다. 국산 대형 SUV 시장의 절대 강자, 현대 팰리세이드다. 압도적인 판매량이 그 인기를 증명한다. 하지만 중고차 시장으로 눈을 돌리면 이 구도에 균열을 내는 기묘한 현상이 벌어진다. 신차 가격 5천만 원을 훌쩍 넘겼던 한 대형 SUV가 믿기 힘든 수준으로 가격이 내려갔기 때문이다. 주인공은 쉐보레 트래버스다. 상태에 따라 2천만 원대 초반, 심지어 1,800만 원대 매물까지 등장하며 아반떼 중고차와 비슷한 가격표를 달고 새 주인을 기다리는 상황이다. 팰리세이드보다 20cm 긴 차체가 말해주는 것 도로 위에서 트래버스를 마주하면 그 크기에 압도당한다. 차체 전장은 5,200mm를 넘어서는데, 이는 국내 대형 SUV의 기준점인 팰리세이드(약 4,995mm)보다 20cm가량 더 긴 수치다. 이 20cm의 차이는 실내 공간과 주행 질감에서 완전히 다른 체급을 만들어낸다. 3,070mm에 달하는 휠베이스(축간거리)는 고속도로에 차를 올렸을 때, 바닥에 묵직하게 깔리는 안정감으로 이어진다. 팰리세이드가 쉽게 따라 하기 힘든 미국차 특유의 주행 감각이다. 물론 좁은 골목이나 구형 아파트 주차장에서는 거대한 차체

“아빠차 그랜저는 옛말”… 2천만 원대 세단, 판매량 40% 폭증하며 시장 뒤집었다

대한민국 자동차 시장에서 ‘국민 세단’이라는 칭호는 오랜 기간 현대차 그랜저의 것이었다. 성공의 상징이자 중장년층의 든든한 패밀리카로, 내수 판매 1위 자리는 당연해 보였다. 하지만 고물가와 경기 침체라는 파도가 시장을 덮치면서 소비 트렌드가 바뀌었다. 화려함보다 실속과 가성비를 따지는 운전자들이 늘어난 것이다. 이런 흐름 속에서 그랜저를 밀어내고 판매량이 40% 가까이 폭증한 주인공이 등장했다. SUV와 하이브리드가 대세인 시대에, 가장 기본적인 순수 가솔린 세단이 일으킨 반전의 배경에 관심이 쏠린다. 형님 그랜저를 제치고 왕좌에 올랐다 국내 완성차 판매 실적이 공개됐을 때 업계는 놀라움을 감추지 못했다. 현대 아반떼가 연간 7만 9,335대를 판매하며 전년 대비 39.5%라는 기록적인 성장세를 보인 것이다. 같은 기간 그랜저는 7만 1,775대 판매에 그쳤다. 아반떼가 7,560대라는 여유 있는 격차로 국내 세단 판매 1위 자리를 차지했다. 전체 국산차 판매 순위에서도 기아 쏘렌토에 이어 종합 2위에 오르는 기염을 토했다. 극심한 소비 둔화 속에서 홀로 질주하며 한때 ‘사회초년생의 첫 차’로 여겨졌던 아반떼가 대한민국 대표 국민 세단으로 복귀한 순간이었다

“옵션 장난질 제발 그만”… 쏘나타 디엣지, 딱 ‘이 사양’으로 종결

신차 가격이 치솟는 요즘, 4000만원을 훌쩍 넘는 하이브리드 세단은 부담으로 다가온다. 대부분 상위 트림에 쓸만한 옵션이 몰려있기 때문이다. 이런 상황에서 현대차 2026 쏘나타 디 엣지 하이브리드의 한 트림이 시장의 셈법을 흔들고 있다. 3420만원이라는 가격표를 달았지만, 흔히 말하는 ‘깡통차’와는 거리가 멀다는 평가가 나온다. 핵심은 가격과 옵션의 역설적인 조합에 있다. 소비자들이 가장 선호하는 사양들을 기본 모델에 대거 포함시킨 전략이 통했다는 분석이다. 3420만원에 담긴 뜻밖의 사양들 3000만원대 기본 트림은 보통 필수 옵션이 빠져있기 마련이다. 하지만 쏘나타 디 엣지 하이브리드 S 트림은 다른 행보를 보인다. 가장 눈에 띄는 것은 주행 보조 기능이다. 고속도로 주행 보조(HDA)와 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤이 추가 비용 없이 기본 탑재됐다. 장거리 운전이 잦다면 이 기능 하나의 가치만으로도 충분하다. 후측방 충돌방지 보조, 후방 교차 충돌방지 보조, 안전 하차 보조 같은 첨단 안전 사양 역시 마찬가지다. 과거 별도 옵션으로 분류되던 기능들이 기본 사양 목록에 이름을 올렸다. 실내만 보면 상위 트림으로 착각하는 이유 S 트림의 실내

“아반떼 신차 값에 이걸?” 단종된 폭스바겐 제타, 중고 가격 봤더니

폭스바겐 제타가 국내 신차 시장에서 자취를 감췄다. 2025년 1월부로 판매가 공식 종료됐다. 하지만 중고차 시장에서는 오히려 새로운 선택지로 떠오르는 분위기다. 국산 준중형 세단인 아반떼 신차와 비슷한 예산으로 수입차를 고민하는 소비자들이 늘어난 영향이다. 그러나 단순히 가격표만 보고 섣불리 결정하기엔 숨어있는 변수가 많다. 아반떼 신차와 가격이 겹치기 시작했다 현재 중고차 시장에 등록된 7세대 제타 매물은 247대에 달한다. 시세는 819만 원에서 3,290만 원까지 폭넓게 형성돼 있다. 여기서 주목할 점은 가격 중앙값이 약 2,300만 원이라는 사실이다. 이는 아반떼 가솔린 모던 트림 신차 가격인 2,398만 원과 거의 차이가 없는 수준이다. 소비자 입장에선 “내 예산으로 수입 세단을 살 수 있다”는 가능성이 열리는 셈이다. 실용적인 편의사양과 510L에 달하는 넓은 트렁크 공간도 강점으로 꼽힌다. 819만원 최저가, 숫자만 믿으면 안 되는 이유 가장 낮은 가격인 819만 원은 분명 매력적인 숫자다. 하지만 해당 매물은 누적 주행거리가 26만 7,000km에 달한다. 저가 구간에 포함된 차량 대부분이 20만km를 훌쩍 넘긴 상태다. 단순

중국산인 줄 알았는데… 다이소 ‘1000원 국산’ 생각보다 많습니다

다이소에서 물건을 집을 때 원산지 표기를 꼼꼼히 살피는 경우는 드물다. 저렴한 가격표는 자연스레 ‘수입산’이라는 인식을 동반하기 때문이다. 하지만 최근 다이소 매대 분위기가 심상치 않다. 가격은 1,000~3,000원 그대로인데, ‘메이드 인 코리아’ 라벨을 단 제품이 눈에 띄게 늘었다. 값싼 수입품의 대명사 같았던 다이소에서 벌어지고 있는 조용한 변화다. 실제로 다이소는 식품부터 주방, 생활용품에 이르기까지 국산 원료 사용과 국내 제조를 앞세운 상품군을 꾸준히 확대하고 있다. 이는 원산지에 민감한 소비자들에게 새로운 선택지를 제공하며 긍정적인 반응을 얻는 배경이다. 가격은 묶고 품질은 높인 상생 전략의 배경 이러한 변화의 중심에는 국내 중소 제조사와의 협력이 있다. 다이소는 경쟁력 있는 국내 중소기업을 발굴해 안정적인 판로를 제공하고, 협업을 통해 가격 경쟁력을 유지하면서도 국산 제품을 선보인다. 소비자는 같은 가격에 더 신뢰할 수 있는 국산 제품을 구매할 수 있게 된 셈이다. 이는 ‘균일가 상품은 품질이 아쉬울 것’이라는 편견을 깨는 효과도 가져왔다. 매장에서 ‘메이드 인 코리아’ 직접 찾아내는 방법 매장에서 국산 제품을 고르는 요령은 간단하다. 제품

“8년은 타셔야…” 기아 EV3, 420만 원 비싼 롱레인지의 함정

기아의 신형 컴팩트 전기 SUV, EV3를 두고 예비 오너들의 고민이 깊어지고 있다. 대부분 주행거리가 긴 롱레인지 모델을 우선 고려하지만, 정작 판매 현장에서는 다른 목소리가 나온다. “도심 주행이 대부분이라면 스탠다드 모델이 더 합리적”이라는 조언이다. 단순히 주행거리 숫자만 보고 롱레인지를 선택했다가 후회할 수도 있다는 의미다. 두 트림 사이에는 420만 원이라는 작지 않은 가격 차이가 존재한다. 이 금액을 상쇄할 만큼 롱레인지 모델이 실제 주행 환경에서 가치를 제공하는지는 따져봐야 할 문제다. 결국 선택은 소비자의 주행 패턴과 경제적 관점에 따라 달라진다. 막연한 ‘거거익선(크면 클수록 좋다)’ 심리가 아닌, 냉정한 숫자 계산이 필요한 시점이다. 주행거리 151km와 맞바꾼 420만 원의 무게 롱레인지와 스탠다드 모델 사이에는 분명한 스펙 차이가 존재한다. EV3 롱레인지 에어 트림의 출고가는 4,415만 원으로, 3,995만 원인 스탠다드 에어 트림보다 420만 원 비싸다. 서울시 기준 전기차 보조금을 적용하면 실구매가는 각각 3,650만 원과 3,290만 원 선으로, 격차는 360만 원 수준이다. 이 가격 차이의 핵심은 배터리 용량에 있다

‘계약 취소할까’ 3천만원대 기아 EV5, 토레스 EVX 자리 넘본다

“하이브리드 사러 갔다가…” 600만원 싼 이 차에 계약 몰리는 이유

소형 SUV 시장에서 하이브리드는 하나의 공식처럼 여겨진다. 하지만 최근 르노 아르카나를 두고 의외의 현상이 나타나고 있다. 하이브리드(E-Tech) 모델이 아닌, 2200만원대부터 시작하는 순수 가솔린 1.6 GTe 엔트리 트림으로 문의가 쏠린다. 핵심 키워드는 ‘초기 구매 비용’과 ‘가성비’다. 특히 첫차를 알아보는 사회초년생들을 중심으로, 무조건 하이브리드를 고집하던 분위기에서 미묘한 변화가 감지된다. 이 선택의 배경에는 합리적인 계산이 깔려있다. 하이브리드보다 600만원 저렴한 가격의 힘 대부분의 소비자가 하이브리드를 먼저 알아보는 시장 상황과 정반대의 흐름이다. 아르카나 1.6 GTe 가솔린 모델의 시작 가격은 2,285만원인 반면, E-Tech 하이브리드는 2,845만원부터다. 트림에 따라 가격 차이는 최대 600만원 이상 벌어진다. 이 가격 차이는 예산이 한정적인 2030세대에게 상당한 부담으로 다가온다. 실제로 르노코리아 영업 현장에서는 가솔린 모델 견적을 문의하는 고객이 부쩍 늘었다는 이야기가 나온다. 초기 구매 비용을 크게 낮출 수 있다는 점이 가장 큰 매력으로 작용했다. 물론 연비 차이는 분명하다. 1.6 GTe의 공인 복합연

‘이 가격에 217마력?’ 2천만원대 전기 SUV, 국산차 계약 전 필독

“백화점 갈 돈 아꼈어요” 다이소 5천원 크림, 4주 뒤 나타난 의외의 결과

다이소 화장품 코너의 분위기가 달라졌다. 화장솜이나 퍼프 같은 소품을 구매하던 공간에서, 이제는 기능성 스킨케어 제품을 찾는 발길이 이어진다. 유명 제조사와 협업한 저가 상품이 잇따라 출시되면서다. 최근 온라인을 중심으로 입소문이 난 제품은 본셉 엔엠엔(NMN) 스킨케어 라인이다. 핵심 제품 가격이 5천 원에 불과해, 고가의 탄력 크림을 망설이던 소비자들의 관심이 집중됐다. 가격표 뒤에는 성분과 인체 적용 시험 결과라는 또 다른 배경이 존재한다. 가격은 낮추고 기능성 성분은 그대로 담았다 본셉은 화장품 브랜드 토니모리가 다이소 전용으로 선보인 라인이다. 이번 신제품은 ‘슬로우 에이징’을 겨냥한 구성으로, 엔엠엔(NMN)이라는 성분을 전면에 내세웠다. 피부 탄력과 보습, 피부 결 관리를 한 번에 하려는 수요를 노렸다. 가장 큰 무기는 역시 가격이다. 기능성 성분을 포함한 앰플이나 크림은 통상 높은 가격대가 형성된다. 하지만 이 제품은 5천 원 이하로 가격 장벽을 크게 낮춰, 학생부터 직장인까지 부담 없이 시도해볼 수 있는 선택지를 제공했다. 엔엠엔과 레티놀 조합이 주목받는 배경 이번 라인의 핵심 성분인 엔엠엔은 피부 활력과 관련해 최근 주목받는 원료다. 여기

“연비는 거의 같은데 225만원 싸다?” KGM 액티언, 르노 정조준

쿠페형 SUV 시장에 KGM이 가격 승부수를 던졌다. 신형 액티언 하이브리드 모델을 단일 트림으로 출시하며 경쟁 모델인 르노 그랑 콜레오스를 정면으로 겨냥했다. 복잡한 옵션표 대신 ‘S8’ 트림 하나로 라인업을 정리한 KGM의 전략은 명확하다. 비슷한 연비와 차체 크기를 가진 경쟁차보다 확연히 저렴한 가격을 내세워 가성비(가격 대비 성능)를 중시하는 소비자를 공략하겠다는 것이다. 업계에서는 후발주자인 KGM이 시장 진입을 위해 가장 강력한 무기인 ‘가격’을 꺼내 들었다는 분석이 나온다. 이로써 두 쿠페형 하이브리드 SUV의 직접적인 비교는 피할 수 없게 됐다. 연비는 비슷한데 가격은 225만원 차이 나는 이유 두 모델의 가격표를 보면 KGM의 의도가 더 분명해진다. 액티언 하이브리드 S8의 가격은 3,695만 원이다. 반면 르노 그랑 콜레오스 E-Tech 하이브리드는 3,920만 원에서 시작해 상위 트림은 4,345만 원에 달한다. 시작 가격부터 225만 원, 최고 사양과 비교하면 650만 원까지 격차가 벌어지는 구조다. 액티언은 단일 트림에 핵심 사양을 집중 배치해 가격 상승 요인을 원천 차단했다. 놀라운 점은 연비다. 액티언 하이브리드의 복합

“서울 모텔값인데 5성급이라고?”…‘1박 7만원대’ 해외 호텔

해외여행에서 항공권 다음으로 지갑을 무겁게 만드는 것이 숙박비다. 특히 ‘5성급’이라는 말이 붙으면 하룻밤에 30만~50만원은 각오해야 할 것 같지만 나라를 바꾸면 이야기가 달라진다. 수영장과 피트니스센터를 갖추고 조식까지 즐길 수 있는 5성급 호텔인데도 10만원 안팎에 잡히는 도시가 있다. 같은 돈으로 숙소의 급을 한두 단계 올릴 수 있다는 얘기다. 10월 여행을 생각하고 있다면 호텔 가격부터 거꾸로 여행지를 골라보는 것도 방법이다. ■ 7만원대 5성급도 찾았다…캄보디아 시엠레아프 가격만 놓고 보면 가장 눈에 띄는 곳은 캄보디아 시엠레아프다. 앙코르와트를 보기 위해 찾는 도시지만 의외로 고급 호텔 선택지가 넓고 숙박비 문턱은 낮다. 현재 확인되는 5성급 ‘에이트폴드 어반 리조트’의 10월 1박 중간 가격은 54달러 수준이다. 원화로 환산하면 약 7만3000원이다. 또 다른 5성급 ‘앙코르 프리빌리지 리조트 앤 스파’도 10월 1박 가격이 68달러, 약 9만2000원 수준으로 확인된다. 날짜에 따라 10만원도 들이지 않고 5성급 숙박이 가능한 셈이다. 앙코르와트와 앙코르톰 등 유적 관광을 마친 뒤 수영장이 있는 리조트에서 쉬는 일정으로 구성하기에도 좋다.

3만원 넘던 ‘러닝 조끼’, 다이소선 5천원… 입문자들이 몰리는 이유

다이소가 생활용품점을 넘어 스포츠, 뷰티 영역까지 넘보고 있다. 최근에는 예상 밖의 ‘품절템’을 연이어 내놓으며 온라인 커뮤니티를 달구는 중이다. 그 중심에 5천원짜리 ‘러닝 조끼’가 있다. 스포츠 브랜드 헤드(HEAD)와 협업한 이 제품은 출시 직후부터 입소문이 퍼지며 매장 곳곳에서 품귀 현상을 빚었다. 일반 스포츠 브랜드에서 3만원을 훌쩍 넘는 제품과 비교되면서다. 수만원대 전문 장비가 즐비한 시장에서, 이 저렴한 조끼가 유독 러닝 입문자들의 시선을 사로잡은 데에는 몇 가지 배경이 있다. 3만원대 장벽을 5천원이 무너뜨렸다 이 제품의 가장 강력한 무기는 단연 가격이다. 러닝 조끼는 브랜드와 기능에 따라 가격 차가 크고, 처음 운동을 시작하는 이에겐 3만원대 장비도 부담으로 다가온다. 다이소 제품은 5천원이라는 가격으로 ‘한번 사볼까’ 하는 고민의 시간을 없애며 진입 장벽을 크게 낮췄다. 물론 고가 제품과 동일한 성능을 기대하긴 어렵다. 장거리 러닝용 전문 장비는 몸에 완전히 밀착되는 착용감, 내구성, 땀 배출 구조 등이 훨씬 세밀하게 설계된다. 다이소 조끼는 가벼운 러닝이나 산책 수준에 적합한 보조용품으로 봐야 한다. 그럼에도 가격 대비 활용도는 충분하

신차값 63% 빠진 쉐보레 SUV, ‘790만원이면 땡큐’라는 이유

1,000만 원 이하 예산으로 첫차 구매를 고민할 때, 소형 SUV는 현실적인 선택지 중 하나다. 그중에서도 쉐보레 더 뉴 트랙스는 2019~2020년식 1.4 터보 모델이 700만 원대부터 1,000만 원 사이에서 거래되며 주목받고 있다. 실제로 2020년식 LT 코어 트림이 790만 원에 매물로 나오기도 했다. 신차 가격이 2,170만 원이었던 점을 감안하면 감가율이 약 63.6%에 달하는 셈이다. 낮아진 가격은 분명한 장점이지만, 출시된 지 시간이 흐른 중고차는 가격표 뒤에 숨겨진 차량 상태가 더 중요한 변수로 작용한다. 단순 가격 비교만으로는 좋은 차를 고르기 어려운 배경이 여기에 있다. 790만원 가격표에 담긴 의외의 상품성 후기형 1.4L 터보 엔진은 최고출력 155마력, 최대토크 24.5kgf·m를 발휘한다. 최대토크가 2,000rpm부터 나와 출퇴근이나 도심 합류, 오르막처럼 일상에서 마주치는 상황에서 필요한 힘을 충분히 확보했다. 전장 4,255mm의 차체는 도심에서 다루기 부담 없는 크기다. 복합연비는 11.4km/L로 요즘 하이브리드 차량과 비교할 수준은 아니다. 하지만 800만 원 전후로 초기 구입비를 크게 낮출 수 있다는 점이

“쏘렌토 하이브리드 취소할까?” 3,750만 원짜리 중국 SUV, 첫 달 성적표 보니

‘10개월은 너무하네’ 2천만원대 레이, 쏘렌토보다 받기 힘든 이유

기아 레이의 출고 대기 기간이 가솔린과 전기(EV) 모델 모두 8~10개월에 달하는 것으로 나타났다. 2천만원대 예산으로 경제성과 실용성을 노린 소비자들이 예상 밖의 긴 기다림에 당혹감을 표하고 있다. 지금 계약해도 차량 인수는 내년 여름을 훌쩍 넘긴다. 이 현상은 단순히 높은 인기로만 설명되지 않는, 판매량과 공급 구조의 미스매치에서 비롯된다는 분석이 나온다. 판매량은 쏘렌토가 앞서는데, 대기는 정반대 실제 판매량과 대기 기간의 역전 현상은 이례적이다. 지난 8월 한 달간 기아의 대표 SUV 쏘렌토는 6,397대가 팔렸지만, 레이는 3,718대 판매에 그쳤다. 쏘렌토 판매량이 약 1.7배 많았다. 하지만 출고 대기 기간은 정반대다. 쏘렌토는 4~5주면 출고가 가능한 반면 레이는 최소 8개월에서 최대 10개월을 기다려야 한다. 인기 모델인 쏘렌토보다 8배 이상 긴 시간이다. 인기만으로 설명 안 되는 생산 구조의 한계 이 기현상의 핵심 원인은 수요가 아닌 공급 구조에 있다. 쏘렌토가 기아 직영 공장에서 생산되는 것과 달리, 레이는 협력업체인 동희오토에서 위탁 생산된다. 한정된 생산 능력(CAPA)을 가진 라인에서 일반 가솔린 모델은 물론, EV

“28개월은 너무하잖아요” 캐스퍼 사려다 397만원 싼 BYD로 돌아선 이유

“쏘나타 계약 멈칫” 1,800만 원 폭스바겐 세단, 한 번에 2,000km 달린다

한 번 주유와 충전으로 2,000km를 달리는 세단이 1,800만 원대에 등장했다. 국산 중형 세단 구매를 고려하던 소비자들 사이에서 “쏘나타 계약을 다시 생각해야 하나”라는 말이 나올 정도다. 이 파격적인 숫자 뒤에는 반드시 확인해야 할 몇 가지 조건이 숨어있다. 화제의 중심에 선 모델은 상하이폭스바겐이 중국 시장에 출시한 ‘ID. ERA 5S’다. 공식 판매가는 11만9,900위안(약 2,407만 원)부터 시작하지만, 출시 기념 한정 혜택가로 8만9,900위안(약 1,803만 원)이라는 가격표를 내걸었다. 상시 가격이 아닌, 기간 한정 프로모션이라는 점을 먼저 인지해야 한다. 2,000km 주행의 비밀은 하이브리드 동력계 ID. ERA 5S의 긴 주행거리는 순수 전기차가 아닌 플러그인 하이브리드(PHEV) 시스템에서 나온다. 1.5L 가솔린 엔진과 130kW 전기모터, 그리고 19.1kWh 용량의 LFP 배터리를 조합했다. 이 구성으로 순수 전기만으로는 CLTC 기준 최대 160km를 주행할 수 있다. 제조사가 밝힌 종합 주행거리 2,000km 이상은 가솔린과 배터리를 모두 사용했을 때의 수치다. 일상적인 출퇴근은 전기로 해결하고 장거리 이동 시

“이 돈이면 쏘렌토 사지” 신형 스포티지, 1100만원 아끼는 견적 있다

1억 넘던 제네시스가 1천만원대? ‘이 가격이면 그랜저 안 사지’

한때 1억 원을 훌쩍 넘겼던 제네시스의 플래그십 세단이 1천만 원대 중고차로 등장했다. 신형 그랜저 대신 대형 세단을 넘볼 수 있는 가격대다. 2016~2018년식 EQ900 중 주행거리 10만km 초중반의 무사고 매물이 1,500만 원에서 1,900만 원 사이에 형성됐다. 신차 가격이 7,700만 원에서 최고 1억 1,000만 원 이상이었던 점을 고려하면 감가 폭이 상당하다. 하지만 이 차는 저렴하게 구매하는 순간보다 이후의 유지보수 비용이 더 중요하게 작용한다. 단순히 가격표만 보고 섣불리 접근하기 어려운 배경이다. 가격은 내렸지만 플래그십 품격은 여전한 이유 연식이 지났다고 해서 차의 본질까지 변한 것은 아니다. 전장 5,205mm, 전폭 1,915mm의 차체는 현행 모델과 비교해도 부족함 없는 위용을 자랑한다. 크레스트 그릴을 중심으로 한 중후한 디자인은 지금 봐도 대형 세단 고유의 분위기를 고스란히 간직하고 있다. 편의 사양 역시 EQ900의 강점으로 꼽힌다. 운전자 체형에 맞춰 시트와 스티어링 휠, HUD 위치를 자동으로 조절하는 스마트 자세 제어 시스템은 서울대 의대와 협업해 개발됐다. 고속도로 주행지원 시스템(HDA)과 차음 유리, 3

‘이젠 5주면 받아요’ 연비 21km 국산 SUV, 가격은 2,927만원부터

국산 하이브리드 SUV 시장에서 꾸준한 인기를 끌던 한 모델이 최근 다시 주목받고 있다. 높은 연비와 2천만 원대 후반부터 시작하는 합리적인 가격이 본래 강점이었다. 하지만 이 차의 가장 큰 걸림돌은 단연 긴 출고 대기 기간이었다. 계약 후 7개월 이상 기다리는 것이 당연하게 여겨지던 시기도 있었다. 최근 이 대기 기간에 극적인 변화가 생기면서 구매를 망설이던 소비자들의 분위기가 달라졌다. 7개월 기다리던 차를 5주 만에 받는다 주인공은 기아 니로 하이브리드다. 한때 계약 후 차량 인도까지 7개월 이상 소요됐던 출고 대기 기간이 최근 약 5주 수준으로 대폭 줄어든 것으로 파악된다. 연비와 가격이 마음에 들어도 수개월을 기다려야 하는 부담은 컸다. 이제는 구매 시점을 계획하기 한결 수월해진 셈이다. 2,927만원에 연비 21.4km/L, 숫자가 증명하는 실용성 니로 하이브리드의 가격은 세제혜택 적용 후 트렌디 트림 기준 2,927만 원부터 시작한다. 상위 트림인 프레스티지는 3,242만 원이다. 이 차의 정체성은 연비에서 가장 뚜렷하게 드러난다. 복합연비는 20.2km/L에 달하며, 도심 연비는 최대 21.4km/L까지 나온다. 정체가 잦은

다이소 5천원짜리 ‘이것’, 서점에선 3만원 넘게 팔리는 중

다이소는 이제 저렴한 생활용품점을 넘어섰다. 문구 코너를 유심히 살펴보면, 전문점 못지않은 의외의 상품들이 속속 등장하고 있다. 특히 서점에서 3만원을 훌쩍 넘기는 특정 제품이 단돈 5천원에 팔리면서 입소문을 타는 중이다. 가격 차이가 큰 탓에 품질을 의심하는 시선도 있지만, 실제 사용자들의 만족도는 예상을 뛰어넘는다. 가격과 품질, 두 마리 토끼를 모두 잡았다는 평가가 나오는 배경에는 몇 가지 뚜렷한 특징이 자리 잡고 있다. 3만원짜리 앨범이 5천원이 된 이유 시중 팬시점이나 서점에서 판매되는 접착식 앨범은 높은 가격대가 형성돼 있다. 하지만 다이소에서 발견된 ‘접착식 앨범’은 5천원이라는 파격적인 가격표를 달았다. 이 앨범은 총 16매, 양면 기준 32페이지의 넉넉한 구성을 자랑한다. 크기 역시 약 17x29cm로 일반 사진부터 영화 티켓, 인생네컷 사진까지 자유롭게 배치할 수 있다. 포켓형 앨범과 달리 규격 제한이 없어 자신만의 스타일로 꾸미는 ‘다꾸(다이어리 꾸미기)’나 스크랩북 용도로 활용하는 이들이 많다. 스마트폰에 잠자고 있던 사진을 인화해 정리하려는 사람에게는 합리적인 선택지다. 평범한 음식을 특별하게 만드는 아이템 앨범과 함께 주목받는 또

“3천만 원대면 괜찮네” 기아 타스만 기다리던 아빠들 마음 흔든 국산 픽업

국내 픽업트럭 시장의 인식이 바뀌고 있다. 과거 공사 현장이나 농어촌의 ‘일차’로만 여겨졌던 것과 달리, 이제는 캠핑과 레저는 물론 일상 출퇴근까지 아우르는 다목적 차량으로 자리 잡는 추세다. 이런 흐름 속에서 KGM이 의미 있는 변화를 시도하고 있다. 오랜 기간 국내 픽업 시장을 지켜온 경험을 바탕으로, 기존 렉스턴 스포츠 브랜드를 정리하고 ‘무쏘’라는 이름으로 라인업을 통합했다. 여기에는 가격 경쟁력과 새로운 파워트레인이라는 두 가지 핵심 카드가 숨어있다. KGM이 렉스턴 스포츠 대신 무쏘를 꺼내든 배경 픽업트럭을 고르는 기준은 과거와 확연히 달라졌다. 단순히 적재함 크기나 험로 주행 능력만 보는 시대는 지났다. 출퇴근길의 편안함과 주말 레저 활동의 즐거움을 얼마나 자연스럽게 오갈 수 있는지가 더 중요한 판단 근거가 된 것이다. KGM의 브랜드 통합은 이러한 시장 변화에 대한 응답이다. 렉스턴 스포츠라는 이름을 정리하고 과거부터 이어온 ‘무쏘’로 픽업 정체성을 한데 모았다. 이는 KGM이 축적해 온 픽업 제작 경험과 브랜드 유산을 전기차 시대에도 이어가겠다는 의지를 보여준다. 3천만 원대 가격에 전기차 버전까지 더했다 합리적인 가격은 KG

다이소 갔다가 ‘이거’ 사면 돈 번다는 말, 써보니 진짜였네

넉넉하게 장을 봐둔 식재료가 냉장고 구석에서 상해버리는 일은 흔하다. 매번 아깝다는 생각을 하면서도 막상 실천으로 옮기기는 쉽지 않다. 특히 1~2인 가구라면 대용량 식재료 관리는 더 큰 숙제다. 이런 고민을 해결해 줄 아이템이 의외의 곳에서 해결책으로 떠올랐다. 바로 ‘다이소’의 한 평범한 제품이다. 수많은 살림꾼 사이에서 ‘사기만 해도 돈 버는 아이템’으로 입소문이 난 배경에는 식재료 낭비를 원천적으로 막는 간단한 원리가 숨어있다. 핵심은 ‘한 끼 분량’ 소분에 있었다 화제의 중심에 선 제품은 다이소의 소형 지퍼백(품번 1041420)이다. 가로 9cm, 세로 12cm 크기에 52매가 들어있는 구성이다. 투명한 재질에 슬라이드 방식 지퍼가 달려있어 내용물을 확인하고 여닫기 편리하다. 이 지퍼백의 진가는 ‘소분’에서 드러난다. 대량으로 구매한 고기나 생선을 한 끼 먹을 만큼씩 나눠 담아 냉동실에 보관하는 것이다. 이렇게 하면 요리할 때마다 전체를 해동하고 재냉동하는 과정을 거칠 필요가 없다. 필요한 만큼만 꺼내 쓰니 식재료가 상할 확률이 급격히 줄어든다. 결국 버려지는 음식물 쓰레기가 감소하고, 이는 곧 식비 절약으로 이어진다. “매달 버리는 고기 값만

“아반떼값이라니 진짜?” 현대차가 중국에 작정하고 내놓은 4.9m 세단

현대자동차가 2,400만원대 전기 세단을 공개했다. 국내 아반떼와 비슷한 가격이지만 크기는 4.9m에 달하는 중형 세단이다. 주행거리 역시 600km 이상을 목표로 한다. 이 차의 이름은 ‘아이오닉 V’. 2026 베이징 국제 모터쇼에서 처음 모습을 드러낸 이 모델은 오직 중국 시장만을 위해 개발됐다. 현대차가 중국 시장을 공략하는 방식이 근본적으로 바뀌었음을 보여주는 결과물이다. 아이오닉 V는 단순한 글로벌 모델의 현지화 버전이 아니다. 베이징자동차그룹(BAIC)과 공동 개발한 중국 전용 모델이라는 점에서 차이가 크다. 현대차는 향후 5년간 중국에 20종의 신차를 투입할 계획을 세웠다. 실내는 중국 전기차의 특징인 대화면 디스플레이를 적극 수용했다. 27인치 4K 디스플레이와 퀄컴 스냅드래곤 8295 칩셋을 탑재했다. 여기에 호라이즌 HUD, 8스피커 돌비 애트모스 오디오 시스템까지 갖췄다. 다만 모든 조작을 화면에 통합하지는 않았다. 탈착식 물리 버튼을 제공해 직관적인 조작감을 남겨둔 점이 눈에 띈다. 화려한 디지털 경험과 실용성을 동시에 고려한 구성이다. 가격은 파격적인데 공간은 더 놀랍다 차체 크기는 전장 4,900mm, 휠베이스 2,90

“7만km 타도 잔고장 없다” 1,200만 원에 연비 28km 찍는다는 국산차

신차 판매는 끝났지만, 중고차 시장에서 꾸준히 찾는 이들이 있다. 현대 아이오닉 하이브리드가 그 주인공이다. 이 차가 주목받는 배경에는 높은 연비와 함께 장기간 운행한 오너들의 긍정적인 평가가 자리한다. 7만km를 넘게 타도 잔고장이 없었다는 후기부터 실연비가 28km/L에 달했다는 증언까지 나온다. 최신 기능은 없지만, 유지비에 민감한 운전자들에게는 다른 가치가 보이는 셈이다. 이 차의 진짜 매력은 시간이 흐른 뒤 더 선명해졌다. 오래 탈수록 오너 만족도가 높아지는 배경 첫인상보다 오래 타본 사람들의 평가에서 아이오닉의 강점은 더 분명하게 드러난다. 5년간 70,000km를 주행한 한 차주는 잔고장이 적어 차를 바꿀 필요성을 크게 느끼지 못했다고 평가했다. 심지어 10만km까지 운행하고도 교체 필요성을 느끼지 못했다는 사례도 있다. 실제 수치도 이를 뒷받침한다. 네이버 MY CAR 오너평가에서 188명이 참여해 종합 8.98점(10점 만점)을 기록했다. 특히 체감연비 항목은 9.8점으로 가장 높은 평가를 받았고, 품질(8.94점), 주행성능(8.93점) 등 다른 항목도 고른 점수를 유지했다. 1200만 원에 실연비 28km/L는 현실적인가

철물점선 만 원인데 다이소는 1000원? ‘이걸 파네’ 집수리 필수템 3가지

방충망에 뚫린 구멍이나 벽에 남은 못 자국을 고치려고 철물점을 찾았다가 예상 밖의 가격에 놀란 경험이 있다. 간단한 보수 재료임에도 만 원 안팎을 부르는 경우가 흔하다. 이런 소소한 집수리 고민을 단돈 1,000원 안팎으로 해결할 수 있는 곳이 있다. 바로 다이소다. 전문가를 부르거나 비싼 공구를 구매하지 않고도 해결 가능한 ‘가성비’ 집수리 용품이 주목받고 있다. 만원 아끼는 방충망·벽 구멍 보수 방법 여름철 모기 침입의 주범인 찢어진 방충망은 ‘보수용 방충망 패치’ 하나면 충분하다. 약 12×16cm 크기의 패치 2매가 들어있으며, 접착식이라 별도 도구 없이 구멍에 맞춰 붙이면 끝이다. 액자나 선반을 떼어낸 뒤 흉하게 남은 못 자국도 간단히 해결된다. ‘벽 구멍·못 자국 메움제’를 구멍에 채우고 평평하게 밀어주면 된다. 메움제가 마르면서 벽면처럼 굳어, 특히 흰 벽에서는 자국이 거의 눈에 띄지 않는다. 난방비 절약까지 돕는 의외의 ‘효자템’ 문틈이나 창틈으로 새어 들어오는 외풍과 벌레, 소음은 ‘방풍 테이프’로 막을 수 있다. 스펀지나 고무 재질의 테이프가 틈새를 메워 공기 이동을 원천 차단하는 원리다. 이 테이프는 사계절 유용하다. 겨울에는 찬 바람

“3인 1박 3만 9천원”…숲 속에서 하룻밤, 가성비 터진 이곳, 2만평 식물원까지

3인 가족이 하룻밤 묵는 비용이 4만 원이 채 안 된다. 여기에 2만 평이 넘는 식물원까지 무료로 즐길 수 있는 국립자연휴양림이 입소문을 타고 있다. 저렴한 가격 덕에 주말 예약은 ‘하늘의 별 따기’ 수준으로 경쟁이 치열하다. 하지만 이곳을 방문하기 전 반드시 확인해야 할 규정이 있다. 야영데크까지 마련되어있지만 절대 숯불과 장작 사용은 엄격히 금지된다. 모르고 방문했다간 자칫 즐거운 여행 기분을 망칠 수도 있다.  1박 3만 9천 원에 2만 평 식물원까지 경기도에 위치한 국립유명산자연휴양림은 저렴한 비용으로 숙박과 숲 체험을 동시에 즐길 수 있는 곳이다. 3인 기준 숲속의 집 비수기 주중 요금은 39,000원부터 시작한다. 성수기(7월 15일~8월 24일) 주말에도 65,000원으로 부담이 적다. 숙박객이 아니더라도 가벼운 나들이 장소로 인기가 높다. 성인 1,000원의 입장료만 내면 약 79,338㎡(약 2만 4천 평) 규모의 자생식물원을 둘러볼 수 있다. 이곳에는 나무 42종과 풀꽃 322종이 자라고 있어 아이들의 자연 학습장으로도 손색이 없다. 1989년 개장 당시 국내 최초로 도입한 세모 모양 지붕의 숲속의 집은 이곳의 상징과도 같다. 만약 주말에

“이걸 1천원에 판다고?” 마트서 2만원짜리 다이소 수납템 써보니

마트나 온라인 쇼핑몰에서 2만원을 훌쩍 넘기는 수납함이 다이소에서는 단돈 1000원이다. 저렴한 가격 탓에 품질을 의심하기 쉽지만, 실제 사용 후기는 ‘살림 필수템’이라는 평가가 지배적이다. 어지러운 팬트리와 찬장을 깔끔하게 바꿔주는 ‘효자 상품’ 두 가지는 특별한 디자인과 활용도를 무기로 삼는다. 이 제품들이 비싼 정리함을 제치고 입소문을 타는 배경에는 분명한 이유가 있다. 앞면이 트인 디자인 하나로 활용도가 달라졌다 먼저 눈에 띄는 것은 ‘적층 팬트리 사선 수납함’이다. 이 제품은 일반적인 사각 형태와 달리 앞면이 개방되어 있고 옆면이 사선으로 디자인된 점이 특징이다. 이 독특한 구조 덕분에 물건을 쌓아도 내부 공간이 확보돼 넣고 꺼내기가 한결 수월하다. 가로 14.8cm, 깊이 30cm, 높이 17.5cm의 넉넉한 크기는 주방뿐 아니라 세탁실, 사무실 책상 위에서도 빛을 발한다. 실제로 작은 책들을 정리하는 미니 책꽂이로 사용하는 이들도 많다. 굳이 큰 책꽂이를 사지 않아도, 자주 보는 책 몇 권을 거실 테이블 위에 두는 것만으로 충분하다. 깊은 서랍장도 손잡이 하나로 공략이 가능했다 ‘손잡이 바구니’ 역시 1000원이라는 가격이 믿기지 않는 활용도

“이게 벌써 구형이라고?”… 연비 16km 찍는 그랜저, 매물나오기 무섭게 팔린다

신차 가격이 천정부지로 솟으면서, 합리적인 가격에 완성도 높은 중고차로 눈을 돌리는 소비자가 늘었다. 특히 준대형 세단 시장에서는 한 모델이 꾸준히 인기를 얻고 있다. 바로 현대 그랜저 IG 하이브리드다. 출시된 지 시간이 흘러 구형 모델이 됐음에도 이 차가 여전히 중고차 시장에서 높은 가치를 인정받는 데는 명확한 이유가 있다. 뛰어난 연비와 정숙성, 그리고 패밀리카로서 부족함 없는 공간 활용성이 그 핵심이다. 하지만 이 차가 시간이 지나도 ‘실패 없는 선택’으로 불리는 배경에는 단순히 수치로만 설명되지 않는 절묘한 균형점이 자리한다. 압도적인 연비와 광활한 공간이 공존하는 이유 과거 하이브리드 차량은 트렁크에 자리한 배터리 때문에 공간 손실이 당연시됐다. 하지만 그랜저 IG 하이브리드는 배터리를 2열 시트 하단으로 옮겨 이 문제를 해결했다. 덕분에 일반 가솔린 모델과 동일한 수준의 넓은 트렁크와 넉넉한 2열 레그룸을 확보했다. 가족을 태울 일이 많은 운전자에게는 큰 장점이다. 이 차의 가장 강력한 무기는 단연 연비다. 2.4L 가솔린 엔진과 전기 모터가 결합해 공인 복합연비 16.2km/L를 달성했다. 실제 국도나 고속도로 정속 주행 환경에서는 18km/L

감가 제대로 맞은 쉐보레 SUV, 1천만 원대에 4륜구동까지…이만하면 안 살 이유가

출시 당시 ‘조선의 우루스’라는 별명을 얻으며 주목받았던 차가 있다. 쉐보레 트레일블레이저다. 날렵한 디자인과 단단한 차체로 기대를 모았지만, 3천만 원에 육박하는 신차 가격은 아쉬움을 남겼다. 시간이 흘러 상황이 바뀌었다. 높은 감가율 덕분에 이제는 1천만 원대 예산으로도 충분히 넘볼 수 있는 중고 매물이 됐다. 이는 단순한 가격 하락이 아닌, 차의 숨겨진 가치에 대한 재평가가 이뤄지고 있다는 신호다. 가격표 뒤에 가려졌던 진짜 가치가 드러난다 트레일블레이저의 핵심은 주행 기본기에서 찾을 수 있다. 자동차 전문가들이 동급 최고 수준으로 꼽는 섀시 완성도와 하체 세팅에서 그 진가가 드러난다. 소형 SUV라는 사실이 무색할 만큼 묵직한 고속 직진 안정성은 대표적인 장점이다. 스티어링 휠을 조금만 움직여도 차체가 즉각 반응하는 정밀한 핸들링 감각은 운전자에게 높은 신뢰감을 준다. 휠베이스가 짧은 차종임에도 좌우 흔들림을 훌륭하게 억제해 장거리 운전 피로도가 적다는 평가가 나온다. 버튼 하나로 달라지는 4륜구동의 매력 여기에 스위처블 4륜구동(AWD) 시스템은 활용도를 더한다. 평소에는 전륜구동으로 효율을 챙기다가도, 버튼 하나만 누르면 빗길이나 눈길에서 안정적인

“3만원짜리 이제 안 사요” 다이소 5천원 토너, 품절 대란 이유 있었다

최근 유행하는 기능성 화장품을 장바구니에 담았다가 3~4만 원을 훌쩍 넘는 가격에 조용히 창을 닫은 경험이 적지 않다. 이런 소비자들의 아쉬움을 파고든 제품이 등장해 시장의 판도를 바꾸고 있다. ‘리들샷’으로 이름을 알린 VT코스메틱이 다이소 전용으로 출시한 ‘VT PDRN 광채 토너’가 그 주인공이다. 단돈 5,000원이라는 파격적인 가격표를 달고 나온 이 제품은 출시 직후부터 입소문을 타더니, 올 상반기 다이소몰 판매 1위를 기록하며 ‘품절 대란’을 일으키는 기염을 토했다. 수만 원대 제품에 주로 쓰이던 성분을 5,000원에 경험할 수 있다는 점이 2030 소비자들의 지갑을 열게 한 핵심 동력으로 작용했다. 상황이 이렇다 보니, 온라인 커뮤니티에서는 ‘오픈런’ 후기나 매장별 재고 상황을 공유하는 글을 심심치 않게 찾아볼 수 있다. 5천원 가격표 뒤에 숨은 진짜 배경 저렴한 가격 탓에 단순히 수분 보충 기능만 있을 것이라는 예상과 달리, 제품의 성분 구성은 예사롭지 않다. 이 토너는 산양삼에서 추출한 저분자 식물성 PDRN 성분을 담아 피부에 광채와 수분감을 동시에 채워주는 것을 목표로 기획됐다. VT코스메틱이 균일가 정책에 맞춰 가격을 낮추면서도, 내용

“이래도 그랜저만 기다릴꺼야?”…경차 한 대 값 차이, 9월 K8 가격표가 심상치 않다

기아가 9월, 준대형 세단 K8에 파격적인 구매 혜택을 내걸었다. 이는 사실상 시장의 절대 강자인 현대차 그랜저를 정조준한 전략으로 풀이된다. 두 차량의 지위는 명확하다. 하지만 이번 할인 정책으로 실구매 가격 격차가 크게 벌어지면서, 그랜저 계약을 고려하던 소비자들의 셈법이 복잡해졌다. 핵심은 여러 할인 조건을 어떻게 중복으로 적용받는지에 있다. 이로 인해 준대형 세단 시장의 선택지가 흥미로운 국면을 맞았다. 재고 물량에만 350만원 할인이 붙는 이유 이번 K8 프로모션에서 가장 큰 비중을 차지하는 것은 생산월 조건이다. 6월에 생산된 재고 차량에 한해 350만 원의 할인이 적용된다. 일부 판매 채널에서는 1월에서 6월 사이 생산된 모든 차량에 동일한 혜택을 주는 것으로 알려졌다. 이 조건은 인기가 높은 하이브리드 모델에도 예외 없이 적용된다는 점에서 그랜저와 차별화된다. 물론 재고차인 만큼 원하는 색상이나 옵션을 정확히 맞추기는 어렵다. 가격과 빠른 출고를 우선순위에 둔 소비자에게 유리한 조건이다. 그랜저와 실구매가 1500만원까지 벌어졌다 단순 재고 할인이 전부가 아니다. 9월 중 K8을 구매하는 개인 및 개인사업자 고객에게는 별도 조건 없이 ‘안전운전

‘이 가격에 6인 가족이?’ 4km 계곡 옆 7만5천원 숲속의 집 정체

늦여름과 초가을 사이, 숲속 힐링을 찾는 가족 단위 여행객이 늘고 있다. 특히 저렴한 가격에 여러 명이 함께 묵으며 울창한 숲과 계곡까지 즐길 수 있는 곳에 대한 수요가 높다. 1박에 10만 원도 채 안 되는 비용으로 6인 가족이 머물고, 숙소 바로 앞에는 4km에 달하는 계곡이 흐르는 곳. 여기에 피톤치드 가득한 편백숲까지 갖춘 자연휴양림이 입소문을 타고 있다. 1박 7만5천원에 6인실, 파격적인 가격의 배경 충남 보령에 위치한 성주산자연휴양림이 주목받는 가장 큰 이유는 단연 숙박비다. 숲속의집 6인실 기준 비수기 평일 요금은 7만5,000원에 불과하다. 성수기 및 주말 요금은 13만4,000원이지만, 1인당 2만 원대에 숲속 독채를 이용하는 셈이다. 산림문화휴양관의 경우 4인실이 비수기 5만8,000원부터 시작해 선택의 폭이 넓다. 이런 가격 책정이 가능한 이유는 지자체에서 직접 운영하는 국립자연휴양림이기 때문이다. 민간 시설과 달리 영리 목적이 덜해 합리적인 비용으로 산림 복지 혜택을 제공하는 구조다. 폐광의 상처를 치유한 4km 계곡과 편백숲 성주산자연휴양림은 본래 폐광 지역이었다. 1991년 자연휴양림으로 지정된 뒤 상처 입은 산을 복구해 1993년

“사회초년생 첫차가 쏘나타?”…2998만원에 통풍시트까지 다 넣었다

사회초년생의 첫차 예산으로 3천만원을 잡았다면 보통 아반떼 같은 준중형 세단을 떠올린다. 하지만 최근 출시된 쏘나타 디 엣지가 이 선택지에 균열을 내고 있다. 일부 트림은 3천만원 안팎에서 구매 가능하며, 핵심 편의사양까지 갖췄기 때문이다. 가격과 옵션, 그리고 주행 성능 사이에서 최적의 균형점을 찾는 과정이 남았다. 132만원 차이가 만든 압도적 만족감 가장 현실적인 대안으로 꼽히는 트림은 가솔린 2.0 S다. 기본형인 프리미엄보다 132만원 비싸지만, 그 이상의 가치를 제공한다는 평가가 지배적이다. 12.3인치 내비게이션과 고속도로 주행보조, 앞좌석 통풍시트, 듀얼 풀오토 에어컨 등 운전자가 매일 사용하는 핵심 사양이 모두 기본으로 탑재된다. 첫차라고 해서 필요한 옵션을 포기한 구성이 아닌, 매일의 운전을 편안하게 만들어 줄 실속형 조합이다. 진짜 고민은 67만원에서 시작된다 S 트림을 골랐다면 이제 엔진을 선택할 차례다. 시내 주행 위주로 편안하게 운전하고 초기 비용을 줄이려면 가솔린 2.0 엔진이 적합하다. 차량 가격은 2,998만원으로 3천만원을 넘지 않는다. 고속도로를 자주 이용하거나 조금 더 경쾌한 가속과 낮은 자동차세를 원한다면 1.6 터보 S

“이걸 2천원에 팔다니” 다이소 품절템, 지저분한 주방 서랍의 구원자

“다이소 또 일냈다”는 말이 절로 나온다. 주부들 사이에서 입소문을 타며 품절 대란을 일으킨 주방용품들이 그 주인공이다. 저렴한 가격에 실용성까지 갖춰 입고되기가 무섭게 동이 난다. 이 제품들을 구하기 위해 수시로 재고를 확인하는 이들도 적지 않다. 주방 수납과 공간 활용이라는 두 가지 숙제를 단번에 해결해 주는 이 아이템들의 인기 배경에는 분명한 이유가 있다. 어수선한 서랍이 깔끔해지는 이유 매번 열 때마다 스트레스를 유발하는 주방 서랍. 뒤죽박죽 섞인 조리도구 사이에서 필요한 것을 찾다 보면 시간이 훌쩍 지나간다. 이런 고민을 해결해 줄 첫 번째 아이템은 바로 ‘직사각 길이 조절 바구니’다. 이 제품의 가장 큰 특징은 이름처럼 길이를 자유자재로 조절할 수 있다는 점이다. 최소 길이에서 최대로 늘리면 약 48cm까지 늘어나 어떤 규격의 서랍에도 맞춤처럼 들어간다. 덕분에 애매하게 남던 자투리 공간까지 완벽하게 활용할 수 있다. 수저나 조리도구는 물론, 옷장 서랍 속 양말이나 속옷을 정리하기에도 안성맞춤이다. 공간 크기가 바뀌어도 새로 살 필요 없이 길이만 조절하면 되니 경제적이기까지 하다. 좁은 조리대가 두 배 넓어지는 마법 1인 가구나 좁은 주방에서

‘2만원짜리 괜히 샀네’ 다이소 5천원 충전식 보풀제거기 써보니

겨울 옷장 속 니트는 몇 번만 입어도 보풀이 슬기 마련이다. 특히 소매나 옆구리처럼 마찰이 잦은 부위는 금세 낡은 옷처럼 변한다. 이때 필요한 것이 보풀제거기다. 하지만 매일 쓰는 가전이 아니라 선뜻 구매하기 망설여지기도 한다. 최근 다이소가 5천원짜리 충전식 보풀제거기를 내놓으면서 상황이 달라졌다. 저렴한 가격과 의외의 실용성으로 입소문을 타고 있다. 5천원 가격이 소비 심리를 바꿨다 보풀제거기는 없으면 아쉽지만, 수만 원을 주고 사기엔 부담스러운 대표적인 ‘계륵’ 가전이었다. 다이소 제품은 단돈 5천원이라는 가격으로 이 진입 장벽을 허물었다. 옷 한 벌을 버리지 않고 다시 입게 된다면, 제품값 이상의 효과를 보는 셈이다. 실제로 보풀은 옷의 수명보다 외관을 먼저 해친다. 보풀만 깔끔하게 정리해도 헌 옷이 새 옷처럼 보이기도 한다. 작은 투자로 생활비 절약과 옷장 관리를 동시에 노릴 수 있다는 점이 소비자들을 움직였다. 건전지 대신 충전식이라 관리가 편하다 기존 저가형 제품들은 대부분 건전지 방식이었다. 당장 사용해야 할 때 방전돼 있거나, 건전지를 계속 사야 하는 불편함이 따랐다. 다이소 보풀제거기는 USB 방식으로 충전해 사용 편의성을 높였다. 스마트

‘이걸 5천원에?’ 다이소 정샘물 쿠션, 모르고 사면 후회하는 이유

화장품 매장에서 4~5만 원대 가격표를 보며 쿠션 파운데이션 구매를 망설인 경험은 흔하다. 이런 소비자들의 고민을 파고든 제품이 시장을 흔들고 있다. 다이소가 내놓은 ‘줌 바이 정샘물 글로시업 쿠션’은 단돈 5,000원이라는 가격표를 달았다. 유명 메이크업 아티스트의 이름값과 파격적인 가격이 맞물리며 출시 직후 전국적인 품절 사태를 빚었다. 재입고 물량마저 3시간이 채 안 돼 동나는 상황이 반복됐다. 단순히 가격만 저렴한 제품으로 치부하기엔 그 배경에 주목할 지점이 있다. 4만원대 제품 노하우가 5천원에 담긴 배경 저가 쿠션은 품질이 떨어질 것이라는 편견과 달리, 이 제품은 ‘투명 메이크업’으로 유명한 정샘물 원장의 브랜드가 직접 기획에 참여했다. 고가 라인의 노하우를 바탕으로 성분과 발색을 조율한 것이다. 물론 5,000원이라는 균일가 정책에 맞춰 용량과 패키지는 간소화됐다. 하지만 내용물을 기획하는 핵심 기술력은 그대로 유지한 것이 흥행의 주요 원인으로 꼽힌다. 이름은 쿠션인데 잡티 커버용이 아니다 하지만 제품명에 담긴 ‘글로시업’의 의미를 파악해야 만족도를 높일 수 있다. 이 쿠션은 피부의 잡티나 결점을 가리는 일반적인 커버용 제품이 아니다. 피부에

‘이 옵션이 기본?’ 2450만원 BYD 돌핀, 주행거리 확인하고 ‘아…’

3만원 넘는 청소템, 다이소 가니 단돈 3천원 ‘진작 살 걸’

집안 대청소를 마음먹어도 손이 닿지 않는 틈새 앞에 서면 막막해지기 일쑤다. 냉장고 밑, 창틀 구석, 블라인드 날 사이사이에 낀 먼지는 부위별로 다른 도구를 요구한다. 이러다 보면 청소 도구 구매 비용만 수만 원을 훌쩍 넘기기도 한다. 그런데 이 모든 고민을 단돈 3,000원으로 해결할 방법이 있다. 시중에서 세트로 구매하면 3만 원 이상 드는 전문 청소 도구들을 다이소에서는 개당 1,000원에 판매하고 있다. 가격이 저렴하다고 성능까지 얕볼 수는 없는 상황이다. 개당 1,000원, 성능은 기대 이상인 이유 저렴한 가격표 뒤에는 과학적 원리를 활용한 아이디어가 숨어있다. 대표적인 것이 바로 ‘틈새 먼지떨이(품번 1036957)’다. 가구 밑 좁은 공간을 공략하기 위해 만들어진 이 도구는 얇고 유연한 헤드가 특징이다. 여기에 부직포를 끼워 밀어 넣으면 정전기 효과로 미세한 먼지까지 전부 끌어당긴다. 건식 청소포는 물론 습식 청소포까지 호환돼 묵은 때 제거에도 효과적이다. 침대 밑처럼 평소 청소가 막막했던 공간이 떠오른다면 이 제품 하나로 충분하다. 손가락이 걸레가 되는 신개념 청소법 평평한 걸레로는 닦기 힘든 굴곡진 곳에는 다른 접근이 필요하다. ‘부직포

가격표 보니 ‘솔깃’… 팰리세이드보다 큰데 900km 달린다는 중국산 SUV

“치킨 2마리 1만7970원” 코스트코 갔다가 두 번 놀라는 이유

주말 외식 메뉴로 치킨을 고르기 망설여지는 시대다. 배달비까지 더하면 두 마리에 4~5만원에 육박하는 비용 때문이다. 만만치 않은 가격에 장바구니 앞에서 고민하는 소비자가 늘고 있다. 이런 상황에 창고형 할인매장 코스트코가 새로운 상품을 내놓자마자 매장마다 긴 줄이 늘어서는 현상이 벌어졌다. 1만7970원 가격표가 붙은 두 마리짜리 프라이드 치킨이 그 주인공이다. 압도적인 가격 경쟁력 뒤에는 코스트코 특유의 판매 전략과 함께, 구매 전 반드시 알아둬야 할 조건이 숨어 있다. 치킨 전문점은 흉내 못 내는 가격의 비밀 상식적인 수준을 벗어난 가격의 배경에는 코스트코의 핵심 운영 방식이 자리한다. 유통 단계를 최소화하는 대량 매입으로 원가를 낮추고, 국내산 닭을 매장 내 델리 코너에서 직접 대량으로 튀겨낸다. 이는 중간 마진과 인건비를 획기적으로 줄이는 효과를 낳는다. 한 번에 여러 마리를 연속으로 조리하는 공정 덕분에 갓 튀긴 바삭한 치킨을 저렴하게 공급하는 구조가 완성된다. 옛날 후라이드 스타일로 맛이 자극적이지 않아 온 가족이 즐기기에도 적합하다. 저녁 방문은 ‘빈손’ 각오해야 하는 이유 뛰어난 가성비는 곧바로 폭발적인 수요로 이어졌다. 출시 직후부터 입

“차는 참 좋은데”…KGM, 연비 15km 찍는대도 판매량은 왜?

KGM이 중형 SUV 시장에 액티언 하이브리드를 선보였다. 쿠페형 디자인과 넉넉한 공간 활용성, 여기에 전동화 효율이라는 강점을 더했다. 상품성 자체는 시장의 최신 흐름을 충실히 따랐다. 하지만 차량의 가치와 실제 판매 성적표 사이에는 분명한 온도 차가 감지된다. 외관은 기존 모델의 날렵한 쿠페형 SUV 스타일을 유지한다. 태극기 건곤감리에서 영감을 얻은 주간주행등 그래픽은 KGM의 디자인 정체성을 담았다. 뒤로 갈수록 완만하게 떨어지는 루프 라인이 특징이지만, 실내 공간은 타협하지 않았다. 2열 레그룸은 939mm, 트렁크 공간은 652리터로 일상과 레저 활동을 모두 소화할 수 있는 수준이다. 실내 역시 12.3인치 파노라믹 디스플레이를 중심으로 수평형 대시보드를 적용해 개방감을 확보했다. 천연가죽 퀼팅 시트와 1, 2열 열선 시트, 통풍 시트, 스마트 파워 테일게이트 같은 선호 사양도 기본으로 탑재해 만족도를 높였다. 연비 15km/L, 가격은 3790만 원인데 파워트레인은 1.5리터 가솔린 터보 엔진과 듀얼모터 시스템의 조합이다. 시스템의 초점은 폭발적인 가속력보다 전기모터를 적극 활용하는 부드러운 주행 질감에 맞춰져 있다. 제조사에 따르면 도심 주행의

마트 5만원짜리 안 부럽네, 다이소 2천원 ‘이것’ 품절난 진짜 이유

건강을 챙기려는 소비자들이 늘면서 그릭요거트 시장이 커지고 있다. 꾸덕한 질감과 높은 단백질 함량 덕에 식단 관리용으로도 인기가 높다. 하지만 시중에서 파는 완제품은 가격이 만만치 않아 매번 사 먹기 부담스럽다는 목소리가 나온다. 이런 상황에서 다이소가 내놓은 2천 원짜리 ‘유청 분리기’가 품절 대란을 일으켰다. 단순히 가격이 저렴하다는 이유만으로는 설명이 부족한 현상이다. 이천 원짜리 제품에 사람들이 몰린 배경 시중에서 그릭요거트 제조기는 보통 수만 원대에 팔린다. 처음 집에서 그릭요거트 만들기에 도전하는 사람에게는 부담스러운 가격이다. 다이소 유청 분리기는 단돈 2천 원으로, 실패에 대한 심리적 부담감을 크게 낮췄다. 최근 소비 트렌드는 무조건적인 절약이 아니다. 저렴한 비용으로 새로운 경험과 재미를 추구하는 경향이 뚜렷하다. 직접 원하는 농도를 조절하고 과일을 곁들여 나만의 레시피를 만드는 과정 자체가 즐거움이 된 것이다. 특히 고단백, 저당 식품에 관심이 많은 젊은 층의 반응이 뜨거웠다. 2천 원이라는 비용은 비싼 제품을 구매하기 전, 그릭요거트 만들기가 자신에게 맞는지 시험해보는 ‘체험 비용’으로 받아들여졌다. 소재와 용량까지 꼼꼼히 따져본 소비

“아침이 달라졌어요” 다이소 5천원 계란찜기, 10분 만에 전국 품절된 비결

최근 ‘다이소 오픈런’이라는 신조어까지 등장했다. 저렴한 가격에 기대 이상의 성능을 보여주는 제품들이 입소문을 타면서 벌어지는 현상이다. 그 중심에 단돈 5천 원짜리 가전제품 하나가 있다. 출시 직후 온라인 커뮤니티를 중심으로 ‘아침 생활의 질이 달라졌다’는 후기가 퍼지면서, 전국 매장에서 10분 만에 동나는 품절 대란이 일어났다. 이 제품의 정체는 바로 ‘계란찜기’다. 5천원으로 바뀐 아침 풍경, 이유는 단순했다 이 제품에 열광하는 이유는 복잡하지 않다. 냄비와 가스레인지 없이 계란을 완벽하게 삶을 수 있다는 압도적인 편리함 때문이다. 기존 방식처럼 물을 끓이고 시간을 재며 불 앞을 지킬 필요가 전혀 없다. 계량컵으로 원하는 익힘 정도에 맞춰 물을 붓고, 계란을 올린 뒤 전원 버튼만 누르면 끝이다. 물이 모두 증발하면 자동으로 전원이 차단되는 방식이라, 조리가 되는 동안 다른 아침 준비를 할 수 있다. 바쁜 아침 10분을 벌어주는 셈이다. 써본 사람만 아는 의외의 디테일 단순해 보이는 외관과 달리 사용자 편의를 위한 세심한 장치도 갖췄다. 한 번에 계란을 최대 7개까지 조리할 수 있어 1인 가구는 물론 3~4인 가족이 쓰기에도 넉넉하다. 구성품인 계량컵에

하이브리드 대신 K8 LPG 샀더니…‘1만7500원’ 영수증에 깜짝

다이소 ‘이 물건’ 써보니…마트서 1만원 주고 살 이유 사라졌다

먹다 남은 과자 봉지를 고무줄로 대충 묶어뒀다가 눅눅해진 경험은 누구나 있다. 냉동만두 봉지를 집게로만 집어뒀다가 냉장고 냄새가 배는 것도 흔한 일이다. 밀폐용기에 옮겨 담자니 설거짓거리가 늘고 부피만 차지한다. 지퍼백은 매번 사야 해 번거롭고 낭비처럼 느껴지기도 한다. 기존 봉지 그대로 완벽한 밀폐는 불가능하다고 여기기 쉽다. 하지만 단돈 1,000원으로 이 모든 고민을 해결할 방법이 등장했다. 핵심은 높은 ‘밀폐력’과 압도적인 ‘편리함’을 동시에 잡는 것이다. 마트 가격 10분의 1, 기능은 그대로 이 아이디어 상품의 정체는 다이소 ‘봉지캡(품번 67799)’이다. 2개입 한 세트 가격이 1,000원에 불과하다. 대형 마트에서 비슷한 기능의 밀폐 클립 세트가 1만 원 안팎에 팔리는 것과 비교하면 압도적인 가격 경쟁력이다. 제품의 기능은 단순 명료하다. 개봉된 비닐봉지 입구를 뚜껑 달린 용기처럼 바꿔주는 것. 봉지 모서리를 사선으로 자른 뒤 하단 캡을 봉지 안쪽에서 바깥쪽으로 끼운다. 그 위로 중간 캡을 씌워 돌려 잠그고 마지막으로 뚜껑을 덮으면 끝이다. 원리는 단순하지만 효과는 확실했다 밀폐 원리는 간단하지만 강력하다. 내용물이 눅눅해지는 주된 원인인

팰리세이드 보다 310만원 더 싼 지프… ‘이왕이면 수입차?’

수입차는 국산차보다 비싸다는 공식이 깨지고 있다. 미국 정통 SUV 브랜드 지프가 현대차 팰리세이드보다 저렴한 가격표를 들고나오면서다. 강력한 성능과 브랜드 감성, 파격적인 가격을 앞세워 국내 패밀리카 시장의 판도를 흔들고 있다. 예산을 중시하는 소비자들의 셈법이 복잡해지는 상황이다. 팰리세이드보다 310만 원 저렴해졌다 최근 공개된 2026년형 지프 그랜드 체로키의 변화는 가격에서 시작된다. 기본 모델의 시작 가격은 약 3만 8,920달러로 책정됐다. 이는 현대차 팰리세이드 가솔린 SE 트림보다 약 2,115달러, 한화로 310만 원가량 낮은 수준이다. 수입 SUV를 국산 대형 SUV보다 저렴하게 살 수 있다는 소식에 시장의 반응은 뜨겁다. 특히 예산은 한정적이지만 수입차를 고민하던 젊은 아빠들에게는 솔깃한 제안이다. 가격은 낮췄지만 성능은 그대로다 단순히 가격만 낮춘 것이 아니다. 신형 그랜드 체로키는 2.0리터 허리케인 터보 엔진을 새롭게 장착해 최고출력 324마력이라는 강력한 힘을 발휘한다. 도심 주행은 물론이고 주말 캠핑이나 트레일러 견인 같은 아웃도어 활동에도 부족함 없는 성능이다. 지프 고유의 사륜구동 기술과 견고한 차체는 험로 주행에 대한 신뢰

다이소 갔다가 두 눈 의심했네… 마트서 1만2천원 하던 ‘이것’ 단돈 2천원

냉동실에 소분해 둔 다진 마늘이 돌덩이처럼 굳어버려 애를 먹었던 경험은 흔하다. 숟가락으로 힘겹게 긁어내거나 통째로 녹여야 했던 불편함이다. 그런데 최근 이 문제를 단돈 2,000원으로 해결해 주는 다이소 제품이 주부들 사이에서 조용히 입소문을 타고 있다. 저렴한 가격이 전부가 아니다. 이 제품을 써본 이들은 ‘주방 일이 편해졌다’고 입을 모은다. 마트에서 비슷한 제품을 1만 원 넘게 주고 샀다는 소비자들의 후기까지 나오면서 관심은 더 커지는 상황이다. 마트 가격 6분의 1, 비밀은 ‘말랑한’ 소재 시중 마트에서 유사한 기능의 냉동용기는 1만 2,000원대에 팔리기도 한다. 하지만 다이소의 ‘말랑핏 저장용기’(1.25L 기준) 가격은 2,000원에 불과하다. 가격 차이가 크지만 핵심 기능은 오히려 뛰어나다는 평가가 나온다. 비결은 용기 자체의 유연성에 있다. 딱딱한 플라스틱 용기와 달리, 이 제품은 실리콘처럼 부드럽게 휘어진다. 덕분에 꽝꽝 언 내용물도 용기 바닥을 살짝 누르거나 몸체를 비틀기만 하면 ‘톡’ 하고 쉽게 분리된다. 필요한 만큼만 깔끔하게 덜어낼 수 있는 것이다. 살림 고수들이 사이즈별로 사는 이유 이 제품을 여러 개 구비해두는 이들이 많은

아반떼 사려다 계약서 찢을 뻔… 1600만원대 국산 SUV 뭐길래

사회초년생의 첫 차로 아반떼를 알아보던 소비자들이 의외의 선택지에 눈을 돌리고 있다. 1,600만원대에서 시작하는 합리적인 가격, 복잡한 도심에서 빛을 발하는 작은 차체가 이유로 꼽힌다. 처음부터 큰 차가 부담스럽거나, 집에 이미 차가 한 대 있는 상황이라면 더욱 매력적인 구성이다. 이 선택지의 정체는 바로 현대자동차의 엔트리급 소형 SUV, 베뉴다. 코나보다 한 체급 아래에 위치하며, 도심 주행에 최적화된 실용성을 전면에 내세운다. 스마트스트림 1.6 가솔린 엔진과 IVT(무단변속기) 조합은 부드러운 주행 질감을 제공한다. 1600만원대 가격표가 모든 걸 설명한다 베뉴의 가장 큰 무기는 단연 가격이다. 시작 가격이 1,637만원(세제 혜택 적용 전 기준, 실제 구매 시 변동 가능)으로, 웬만한 경차 풀옵션이나 준중형 세단 기본형과 겹친다. SUV를 원하지만 높은 가격대가 부담스러웠던 이들에게 베뉴는 현실적인 대안이 된다. 물론 옵션을 추가하면 가격은 2,440만원대까지 올라간다. 하지만 첫차 구매자라면 필요한 안전·편의 기능 중심으로 예산을 조절할 수 있고, 세컨드카 용도라면 기본 트림만으로도 충분하다는 평가가 나온다. ‘필요한 만큼만 갖춘다’는

GS25 1900원 디저트, 마트선 7천원…‘싸다고 집었다가’ 꼭 확인할 한 가지

지갑은 얇아졌지만 달콤한 디저트를 포기할 수 없는 이들의 발길이 편의점으로 향하고 있다. 특히 GS25의 디저트 코너는 ‘가성비 성지’로 불릴 만큼 연일 화제다. 카페에서 7천원을 훌쩍 넘는 조각 케이크가 편의점에서는 1900원이라는 파격적인 가격에 팔린다. 품질마저 전문점 못지않다는 평가가 잇따르면서, 일부 제품은 품귀 현상까지 빚는다. 하지만 저렴한 가격표 뒤에는 소비자가 반드시 짚고 넘어가야 할 지점이 숨어있다. ‘싸다’는 이유만으로 장바구니를 채우기 전 확인해야 할 것들이 있다. 마트 7천원짜리가 편의점에서 1900원인 배경 ‘편의점 디저트는 품질이 낮다’는 편견은 이제 옛말이 됐다. GS25는 유명 브랜드와의 적극적인 협업을 통해 이 공식을 깨뜨렸다. 연세우유, 매일유업 등 인지도가 높은 유업체와 손잡고 신선한 크림을 듬뿍 넣은 제품을 선보인 것이 주효했다. 이러한 제품들은 SNS를 통해 ‘반갈샷’(반을 갈라 내용물을 보여주는 사진) 인증 열풍을 일으키며 빠르게 입소문을 탔다. 한 30대 직장인은 “퇴근길에 2~3천원으로 이런 호사를 누릴 수 있다는 게 놀랍다”며 만족감을 표했다. 여기에 2+1 행사나 통신사 멤버십 할인까지 더해지면 체감 가격은

아빠들 ‘국산 명차’라 부르던 쏘나타, 1천만원대 되자 ‘이것’부터 본다

‘이 가격에 폭스바겐을?’ 1900만원대 전기 SUV, EV5 어쩌나

폭스바겐이 1900만원대 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 출시를 예고했다. 중국 시장을 겨냥한 ‘제타 X’가 그 주인공이다. 기아 EV5, BYD 위안 플러스 등 쟁쟁한 경쟁자들이 버티는 시장에 파격적인 가격표를 들고나온 것이다. 제타 X의 예상 시작 가격은 10만 위안, 우리 돈으로 약 1900만원 수준이다. 이는 현지에서 약 2800만원대에 팔리는 기아 EV5보다 900만원 이상, 2100만원대인 BYD 위안 플러스보다도 200만원가량 낮은 금액이다. 단순히 신차 한 대를 내놓는 것 이상의 의미가 담겨있다. 스코다 브랜드 철수 이후 저가 라인업 보강이 시급했던 폭스바겐의 중국 시장 전략과 맞물려 있다. 가격만으로 모든 걸 판단하기엔 아직 이르다. 폭스바겐이 중국 기술과 손잡은 배경 예상보다 낮은 가격의 배경에는 현지 기술 협력이 있다. 제타 X는 중국의 샤오펑과 협력한 최신 전자 아키텍처를 기반으로 만들어진다. 폭스바겐의 하드웨어에 중국의 소프트웨어를 결합해 가격과 기술을 동시에 잡으려는 전략이다. 이 덕분에 레벨 2 이상의 주행 보조 시스템과 인공지능(AI) 스마트 콕핏 탑재가 가능해졌다. 단순히 가격만 싼 차가 아니라 디지털 기능까지 충실히 챙

“이 정도면 한번 질러볼까?”…6천짜리가 5년 만에 2천만원대, 초대형 SUV

신차 가격이 6천만 원에 육박하던 쉐보레 대형 SUV 트래버스가 중고차 시장에서 파격적인 가격표를 달면서 패밀리카 구매자들의 계산법이 복잡해졌다. 현대 팰리세이드나 기아 카니발을 대안으로 삼던 소비자들이 트래버스로 시선을 돌리는 현상이 나타난다. 실제로 한 중고차 플랫폼에 등록된 2021~2023년식 2세대 트래버스 매물 100여 개를 분석한 결과, 중간 가격대는 2,290만 원에서 3,130만 원 사이에 형성됐다. 매물 전체 중앙값은 약 2,680만 원으로 집계됐다. 물론 이 가격표는 매력적이다. 하지만 가격 뒤에 숨은 유지비와 차량 크기라는 변수를 고려하지 않으면 ‘가성비’의 함정에 빠질 수 있는 상황이다. 가격은 내렸지만 유지비는 그대로다 매력적인 가격표만 보고 덜컥 계약서에 도장을 찍기엔 이르다. 트래버스의 심장은 3.6리터 자연흡기 가솔린 엔진이다. 차량 가격이 아무리 떨어져도 높은 자동차세와 도심 주유비 부담은 신차 시절 그대로다. 만약 당신의 연간 주행거리가 길다면 중고차 구매로 아낀 초기 비용은 얼마 못 가 매달 나가는 유류비로 상쇄될 가능성이 크다. 연간 운행 패턴부터 계산기에 넣어보는 것이 현명하다. 여기에 대형 차체 전용 타이어나 대용량

“이걸 2천원에 파네” 다이소 냉장고 정리함, 인터넷 최저가 ‘절반’

냉장고 문을 열 때마다 뒤섞인 식재료에 한숨 쉬는 일이 잦다. 안쪽에 있는 식재료는 잊힌 채 상해서 버리기 일쑤다. 이런 고질적인 문제를 단돈 2,000원으로 해결할 수 있는 방법이 주부들 사이에서 입소문을 타고 있다. 비싼 정리용품 대신 ‘다이소’의 한 제품에 시선이 쏠린다. 화제의 중심엔 다이소 ‘냉장고 시스템 바구니 2호’(품번 1001122)가 있다. 가격은 2,000원. 이 바구니의 핵심은 기존의 ‘쌓는’ 방식이 아닌 ‘세우는’ 정리법을 가능하게 한다는 점이다. 반찬통을 위로 쌓으면 아래 용기를 꺼내기 위해 전부 들어내야 하는 불편함이 있었다. 하지만 이 바구니를 사용하면 반찬통이나 식재료 용기를 책꽂이에 책을 꽂듯 세로로 보관할 수 있다. 필요한 것을 책 뽑듯 바로 꺼낼 수 있어 편리하고, 모든 내용물이 한눈에 들어와 재고 파악도 쉽다. 수만 원대 정리 세트 부럽지 않은 이유 냉장고 정리의 핵심은 ‘규격 통일’에서 온다. 크기가 같은 용기를 나란히 두는 것만으로도 훨씬 깔끔해 보인다. 전문 수납 브랜드에서 판매하는 정리 세트는 보통 수만 원을 호가해 부담이 컸다. 하지만 다이소 시스템 바구니와 관련 용기를 활용하면 훨씬 저렴한 비용으로 동일한 효과

“S시리즈인데 104만원?” AI까지 다 넣은 갤럭시 S26 FE 보니

스마트폰을 교체할 시기가 오면 선택의 기로에 놓인다. 플래그십을 사자니 150만원을 훌쩍 넘는 가격이 부담되고, 중저가 모델은 카메라나 최신 AI 같은 핵심 성능이 아쉬웠다. 삼성전자가 바로 이 지점을 파고드는 제품을 내놨다. 갤럭시 S 시리즈의 핵심 경험을 유지하면서 가격 부담을 낮춘 갤럭시 S26 FE가 그 주인공이다. 프리미엄급 카메라와 한층 발전한 갤럭시 AI, 넉넉한 배터리까지 담았다. 단순히 가격만 낮춘 모델이 아닌, 시장의 빈틈을 노린 전략적 제품이라는 평가가 나온다. 104만원 가격표 뒤에 숨은 AI 기능 가격만 보면 성능 타협을 떠올리기 쉽지만, AI 기능만큼은 플래그십 못지않다. One UI 9 기반의 최신 갤럭시 AI는 사용자의 일상과 맥락을 먼저 이해하고 필요한 정보를 제안하는 방향으로 진화했다. ‘나우 브리프(Now Brief)’ 기능이 대표적이다. 날씨, 건강 상태, 실시간 교통 정보 등 자주 찾는 정보를 요약해 맞춤형 브리핑 카드를 만들어준다. 여기에 사용자의 다음 행동을 예측해 제안하는 ‘나우 넛지(Now Nudge)’ 기능까지 더해졌다. 화면 속 이미지를 검색하는 ‘서클 투 서치’ 기능도 개선됐다. 이제 이미지 안의 여러 제품이

1만 원짜리 마트 국밥, GS25에선 3200원? ‘이러면 남아요?’

점심 한 끼에 1만 원이 훌쩍 넘는 고물가 시대다. 외식은 물론 마트에서 장을 봐 직접 해 먹는 것마저 부담스러운 요즘, 편의점 GS25가 파격적인 가격의 간편식을 내놔 소비자들의 발길을 붙잡고 있다. 시중 음식점이나 마트에서 1만 원은 줘야 할 법한 국밥 한 그릇이 단돈 3,200원. 단순히 일회성 할인 행사가 아니다. 여기에는 소비 심리를 꿰뚫은 치밀한 유통 전략과 생산 구조의 비밀이 숨어있다. 이 가격이 어떻게 가능한지, 품질은 믿을 만한지 꼼꼼히 따져보는 소비자들이 늘고 있다. 3천 원대 가격, 도대체 어떻게 가능했나 이런 파격적인 가격의 배경에는 ‘대량 기획 생산’이 있다. GS25는 대규모 발주를 통해 원재료 값을 낮추고, 중간 유통 단계를 과감히 생략해 불필요한 비용을 걷어냈다. 제조사 입장에서도 안정적인 대량 납품처를 확보할 수 있어 이익이다. 결국 생산자와 판매자, 소비자 모두가 만족하는 구조를 만들어낸 셈이다. 마트에서 판매되는 유사한 간편식과 비교하면 최대 68% 저렴한 수준이다. 이는 고물가 상황 속에서 ‘가성비’를 최우선으로 고려하는 소비자들에게 강력한 구매 요인으로 작용한다. 싸다고 무시하면 안 되는 이유 가격이 저렴하다고 해서

아빠들 또 고민되겠네, 1900만원대 폭스바겐 전기 SUV

폭스바겐이 파격적인 가격의 전기 SUV를 공개했다. 중국 시장을 겨냥한 신차 ‘제타 X’로, 시작 가격이 2,000만 원을 밑돈다. 독일 브랜드의 저가 공세는 기아 EV5 등 국산 전기차에 직접적인 위협이다. 이는 단순한 가격 인하가 아닌, 시장 점유율 방어를 위한 치밀한 전략의 결과물이다. 폭스바겐 그룹의 경제적인 모델을 담당하던 스코다 브랜드가 중국에서 철수한 뒤, 그 빈자리를 메우기 위해 특별히 개발된 상황이다. 기아 EV5보다 900만 원 저렴한 가격의 의미 가장 큰 무기는 역시 가격이다. 제타 X의 예상 시작가는 10만 위안, 우리 돈으로 약 1,900만 원 수준이다. 현재 중국에서 2,800만 원대에 팔리는 기아 EV5보다 900만 원 이상 저렴한 셈이다. 이 가격은 중국 현지 강자인 비야디(BYD)의 위안 플러스(약 2,100만 원)보다도 낮다. 폭스바겐이 세계적인 브랜드 명성을 업고 현지 업체와 전면적인 가격 전쟁에 나선 모양새다. 현대차의 전략형 SUV 무파사 역시 어려운 경쟁에 놓였다. 실용성에 집중해 아빠들 마음 흔든다 제타 X는 화려함 대신 실용성을 택했다. 직선 위주의 오프로더 스타일은 견고한 인상을 주면서도 실내 공간 효율성을 극대화

쌀 씻다 반은 버렸는데… 다이소 1500원짜리 ‘이것’ 써보니

주방 살림은 사소한 불편함과의 싸움이다. 매일 하는 쌀 씻기만 해도 그렇다. 물을 따라낼 때마다 쌀알 몇 개쯤 싱크대로 흘려보내는 건 흔한 일이다. 그런데 최근 주부들 사이에서 단돈 몇천 원으로 이 문제를 해결했다는 후기가 퍼지고 있다. 높은 재구매율과 실용성이 입소문의 배경으로 지목된다. 화제의 중심에는 ‘다이소’의 특정 주방용품 두 가지가 있다. 실제 사용자들 사이에서는 이것 하나로 주방 일이 훨씬 편해졌다는 평가가 나온다. 쌀알 한 톨도 흘리지 않는 이유 기존 스테인리스 볼이나 바가지는 쌀을 씻고 물을 버릴 때 손으로 막아도 틈새로 쌀알이 빠져나가기 일쑤였다. 하지만 ‘프레스코 쌀 세척 볼’은 구조부터 다르다. 측면에 촘촘하게 뚫린 배수 구멍 덕분이다. 볼을 기울이면 쌀뜨물과 불순물만 깔끔하게 빠져나가고 쌀알은 그대로 남는다. 가격은 1500원이다. 이 제품은 쌀 세척 외에 과일이나 채소를 씻는 채반으로도 활용도가 높다. 가벼운 무게 덕에 손목 부담이 적다는 점도 장점으로 꼽힌다. 냉장고 정리가 쉬워지는 의외의 활용법 식재료 준비 과정의 효율을 높여주는 또 다른 제품은 ‘스텐 바트’다. 위생적인 스테인리스 소재라 음식물 냄새나 색이 배지 않아 반영

‘1인당 1만원’ 숙박비가 이게 맞아? 가성비 국립자연휴양림 5곳

요즘 여행에서 가장 무서운 건 기름값도, 입장료도 아니다. 숙소 검색창을 열었을 때 뜨는 ‘1박 20만원’이라는 숫자다. 그런데 날짜를 평일로 살짝 옮기면 이야기가 달라진다. 울창한 소나무 숲 한가운데 자리 잡은 숙소가 4만원대, 심지어 3만원대에 나온다. 3~4명이 함께 묵으면 1인당 1만원 남짓이다. 시설이 낡아서 싸거나 이름 없는 민박집 이야기도 아니다. 산림청이 운영하는 국립자연휴양림이다. ■ “3만6000원 맞아요?”…서울 근교에서 발견한 숲속 숙소 가장 먼저 눈길이 가는 곳은 경기 양평 국립산음자연휴양림이다. 서울에서 비교적 부담 없이 접근할 수 있으면서 울창한 숲에서 하룻밤을 보낼 수 있어 수도권 여행객에게 매력적이다. 가격을 보면 한 번 더 놀라게 된다. 산림문화휴양관 구상나무·구절초·굴참나무·금낭화·노루귀 등 3인실은 비수기 주중 기준 1박 3만6000원이다. 정원을 채워 3명이 숙박하면 1인당 1만2000원 수준이다. 조금 더 독립적인 공간을 원한다면 숲속의집을 선택할 수 있다. 독수리·비둘기·산까치 등 4인실의 비수기 주중 요금은 4만5000원이다. 숲속에 별도의 객실을 잡아 4명이 머물러도 1인당 1만1250원꼴이다. 단, 이 가격은

“옵션 조금 넣었을 뿐인데”…3500만원 SUV가 5000만원 되는 순간

보통 SUV의 시작 가격표는 매력적이다. 3,500만원 안팎의 숫자는 언뜻 보기에 꽤 합리적으로 다가온다. 이 정도면 충분히 구매를 고려해 볼 만하다는 생각이 든다. 하지만 실제 견적을 내기 시작하면 이야기는 달라진다. 상위 트림과 하이브리드, 각종 편의 사양을 더하는 순간 처음 봤던 숫자는 금세 희미해진다. 결국 4,700만원을 훌쩍 넘긴 견적서를 받아들게 되는 상황이 펼쳐진다. 이 금액은 단순히 숫자가 아니라, 전혀 다른 차급을 고민하게 만드는 새로운 기준점이 된다. 옵션 몇 개에 1000만원이 오르는 구조 자동차 가격 상승은 계단식으로 이뤄진다. 기본 트림에서 중간이나 상위 트림으로 바꾸며 300만~500만원이 더해지고, 연비를 고려해 하이브리드를 선택하면 다시 300만~400만원이 붙는다. 여기에 운전자 보조 기능, 2열 편의사양, HUD 같은 패키지를 추가하면 200만~400만원이 또 늘어난다. 개별 옵션 가격은 수십, 수백만 원 단위라 부담이 덜해 보이지만, 이들이 모이면 1,000만원을 훌쩍 넘기는 건 순식간이다. 시작가 3,500만원이었던 차가 5,000만원에 육박하는 최종 금액으로 바뀌는 배경이다. 이 돈이면 그랜저가 보이기 시작한다 견적 금

“쏘렌토보다 좋다던 사람들 어디 갔나”…판매량 6배 차이 만든 현실

최근 한 경제지가 흥미로운 설문조사를 진행했다. ‘패밀리카로 중형 SUV를 산다면 무엇을 고르겠는가’라는 질문에 872명이 답했다. 결과는 의외였다. 37%의 선택을 받은 한 수입 SUV가 기아 쏘렌토(34%)를 제치고 1위를 차지했다. 선호도 조사에서는 1등이었지만, 실제 판매 성적은 정반대다. 올해 상반기 쏘렌토가 5만 6,367대 팔리는 동안 이 차는 9,030대 판매에 그쳤다. 6배가 넘는 격차다. 고르겠다는 사람과 실제 계약서에 사인하는 사람 사이의 간극은 예상보다 컸다. 그 이유는 제원과 실제 유지 과정에 복합적으로 얽혀 있었다. 설문 1위의 배경, 제원부터 달랐다 이 이야기의 주인공은 쉐보레 이쿼녹스다. 이쿼녹스는 제원상 국산 경쟁 모델을 앞서는 부분이 명확하다. 특히 실내 공간을 좌우하는 축간거리는 2,820mm로, 동급에서 가장 긴 수치를 자랑한다. 바퀴 사이를 넓게 벌린 만큼 넉넉한 2열 공간을 확보한 것이 설문조사에서 높은 점수를 받은 핵심 배경이다. 전장은 4,780mm, 전폭 1,880mm로 균형 잡힌 차체를 갖췄다. 최저지상고 역시 211mm로 높아 캠핑장 같은 비포장도로나 높은 과속방지턱을 지날 때 운전자가 느끼는 부담이 적다. 숫

코스트코 3만 원대 냄비, 주부들 “이걸 왜 이제야 봤지”

국이나 찌개를 한 번에 넉넉히 끓여두고 싶지만, 마땅한 냄비가 없어 며칠 분량을 여러 번 나눠 조리하는 경우가 많다. 특히 대용량 냄비는 10만 원을 훌쩍 넘기기 일쑤라 선뜻 구매하기 부담스럽다. 그런데 최근 코스트코에서 판매 중인 한 스테인리스 냄비가 입소문을 타고 있다. 저렴한 가격에 넉넉한 용량까지 갖춰 ‘가성비 주방템’으로 불린다. 바로 35,990원에 판매되는 테팔 스테인리스 냄비다. 용량이 커 한 번에 많은 양의 육수를 내거나 사골을 끓일 때 유용하다. 매번 작은 냄비에 국을 끓이며 넘칠까 조마조마했다면 이 제품이 좋은 대안이 된다. 스테인리스 편견, 예열 하나면 충분했다 흔히 스테인리스 냄비는 음식이 잘 눌어붙어 사용이 까다롭다고 알려져 있다. 하지만 이는 예열 과정만 제대로 거치면 상당 부분 해결되는 문제다. 코팅 팬과 달리 스테인리스는 스스로 열을 보존하는 능력이 뛰어나기 때문이다. 중불에서 팬을 충분히 달군 뒤 물방울을 떨어뜨렸을 때, 물방울이 흩어지지 않고 구슬처럼 굴러다니면 예열이 끝난 신호다. 이때 기름을 두르고 요리를 시작하면 재료와 팬 표면 사이에 얇은 유증기 막이 생겨 음식이 쉽게 눌어붙지 않는다. 반영구적 사용, 관리법도 의외

경차인 줄 알았는데 SUV? 20대 첫차로 “이만한 게 없다”…기본트림 1994만원

사회초년생이 첫차를 고민할 때 흔히 딜레마에 빠진다. 경차는 가격이 저렴하지만 아쉬움이 남고, 준중형 SUV는 시작부터 부담이 크다. 이 틈새를 파고든 차가 바로 현대자동차의 엔트리 SUV, 베뉴다. 2019년 첫선을 보인 베뉴는 언뜻 경차로 오해받기도 하지만, 엄연한 소형 SUV다. 최근 연식변경 모델이 등장하며 다시 한번 사회초년생들의 선택지에 올랐다. 핵심은 가격과 크기, 그리고 의외의 상품성이다. 2천만 원이 채 안 되는 시작 가격표 뒤에 숨은 가치를 따져볼 필요가 있다. 1994만원, 경차 가격에 SUV를 넘본다 베뉴의 가격은 가장 낮은 스마트 트림이 1,994만 원부터 시작한다. 최고 트림인 플럭스도 2,440만 원으로, 3천만 원 이하 예산에서 충분히 고려할 수 있는 범위다. 최근 신차 가격이 가파르게 오른 점을 감안하면 매력적인 숫자다. 단순히 저렴하기만 한 것은 아니다. 베뉴의 진짜 강점은 도심 주행에 최적화된 크기에서 나온다. 전장 4,040mm, 전폭 1,770mm의 컴팩트한 차체는 운전이 서툰 초보자에게 심리적 안정감을 준다. 만약 좁은 골목이나 주차 칸이 비좁은 구축 아파트에 거주한다면 베뉴의 가치는 더욱 커진다. 주차 스트레스 하나

다이소 ‘이걸 천 원에?’ 깜짝 놀란 디즈니 매트, 방수 기능 보니

최근 다이소의 일부 제품들은 ‘보이면 일단 사야 한다’는 말이 나올 정도로 높은 인기를 누린다. 단순히 저렴한 가격을 넘어 디자인과 실용성까지 갖추면서 품절 사태를 빚는 품목이 늘고 있다. 특히 일부 제품은 가격표가 잘못 붙은 게 아닌가 싶을 정도의 가치를 보여준다. 그중에서도 단돈 1000원에 구매할 수 있는 몇몇 아이템은 ‘사두면 돈 버는 것’이라는 소비자 반응까지 얻는 상황이다. 단돈 천 원에 방수 기능까지 갖췄다 가장 먼저 눈에 띄는 것은 디즈니 캐릭터 매트다. 1인용으로 넉넉한 90x60cm 크기의 이 돗자리는 공원 산책이나 야외 공연 관람 시 부담 없이 사용하기에 제격이다. 2인까지도 앉을 수 있는 크기다. 이 제품의 핵심은 가격을 의심케 하는 방수 기능이다. 흙이나 잔디의 습기가 올라오는 것을 막아주고, 음료를 쏟아도 물티슈로 가볍게 닦아내면 그만이다. 얇고 가벼워 몇 번만 접으면 에코백에도 쏙 들어가는 휴대성 또한 장점이다. 냉장고가 순식간에 두 배 넓어지는 이유 두 번째는 냉장고 수납함이다. 비슷한 제품이 시중에서 몇 배의 가격에 팔리는 것을 생각하면 다이소의 가격 경쟁력은 상당하다. 이 수납함 하나면 어지럽게 흩어져 있던 냉장고 내부가 순

엔진은 같은데 773만원 더 비싸…트랙스, ‘이 트림’ 잘못 사면 후회

쉐보레 트랙스 크로스오버의 2026년형 가격표가 공개되자 시장의 관심이 쏠린다. 시작 가격은 2,199만원, 모든 옵션을 더한 최고 사양은 2,972만원으로 책정됐다. 3천만원을 넘지 않는 가격 설정이 일단 긍정적인 반응을 얻고 있다. 하지만 자세히 들여다보면 선택은 간단치 않다. 가장 낮은 트림과 가장 높은 트림의 가격 차이는 773만원에 달한다. 중요한 것은 이 가격 차이가 주행 성능과는 전혀 무관하다는 점이다. 모든 트림이 동일한 1.2리터 가솔린 터보 엔진을 탑재했기 때문이다. 결국 773만원이라는 금액은 오롯이 편의사양과 디자인의 차이에서 발생한다. 소비자는 자신의 운전 습관과 예산을 고려해 신중한 저울질을 해야 하는 상황에 놓였다. 동일한 엔진에도 가격이 773만원 벌어지는 이유 트랙스 크로스오버의 파워트레인은 모든 트림이 동일하다. E-Turbo Prime 직렬 3기통 1.2L 가솔린 터보 엔진과 6단 자동변속기가 조합된다. 최고출력 139마력, 최대토크 22.4kgf·m의 성능은 어떤 트림을 선택해도 변하지 않는다. 이는 운전자가 더 높은 출력을 위해 상위 트림을 선택할 필요가 없다는 의미다. LS 디럭스(2,199만원)부터 레드라인(

“물때 지긋지긋했는데…” 다이소 2천원 트레이가 바꾼 욕실 풍경

다이소에서 유독 찾아보기 힘든 제품들이 있다. 온라인 커뮤니티에서 ‘보이면 무조건 사야 한다’는 후기와 함께 입소문이 나면서 재입고와 품절이 반복되는 아이템이다. 가격은 단돈 2000원 수준이지만, 실용성만큼은 몇만 원짜리 못지않다는 평이 나온다. 이른바 ‘품절 대란템’으로 불리는 제품들의 공통점은 명확하다. 저렴한 가격으로 일상의 불편함을 획기적으로 개선한다는 점이다. 특히 물기와 수납 문제는 많은 이들이 겪는 고민이기에 소비자 반응은 더욱 뜨겁다. 욕실 물때의 원인을 2천원으로 해결했다 칫솔이나 세제 용기 아래 생기는 미끈거리는 물때는 꾸준한 관리가 필요해 번거롭다. 다이소 ‘규조토 트레이’가 이 문제를 해결할 대안으로 떠올랐다. 규조토는 미세한 구멍을 통해 물을 빠르게 흡수하고 건조시키는 천연 광물이다. 이 트레이 위에 젖은 칫솔이나 손 세정제를 올려두면 바닥에 물이 고일 틈 없이 수초 만에 표면이 보송해진다. 덕분에 물때와 곰팡이가 생길 환경 자체가 차단된다. 슬림한 디자인으로 세면대나 주방 수전 뒤 좁은 공간에도 쏙 들어가는 점도 인기 요인이다. 흡수력이 떨어졌다 싶으면 그늘에 말려주기만 하면 기능이 복원된다. 오염이 심할 경우 사포로 표면을 가볍

‘입장료 1천원에 족욕은 6천원’…서울 한복판 ‘가성비 힐링’ 명소

반복되는 일상에 저렴한 비용으로 기분 전환을 할 수 있는 장소를 찾는 이들이 늘고 있다. 커피 한두 잔 값으로 박물관 관람은 물론 따뜻한 한방 체험까지 가능한 도심 속 공간이 있다. 서울 동대문구에 위치한 서울한방진흥센터가 바로 그곳이다. 이곳은 박물관과 체험 시설을 함께 갖춘 복합 문화 공간으로 조용히 입소문을 타고 있다. 입장료 1000원, 만 원의 행복이 가능한 이유 이곳의 가장 큰 매력은 단연 압도적인 가격 경쟁력이다. 서울약령시한의약박물관의 개인 입장료는 성인 기준 단돈 1,000원이다. 학생과 군인은 500원이며, 만 6세 미만 아동이나 만 65세 이상은 무료로 입장이 가능하다. 박물관 내부에는 300여 종에 달하는 각종 한약재가 실물과 영상 자료로 전시돼 있어 색다른 볼거리를 제공한다. 저렴한 입장료 덕분에 부담 없이 문화생활과 휴식을 동시에 누릴 수 있는 구조다. 단돈 6000원에 피로를 푸는 야외 족욕 전시 관람 후에는 본격적인 힐링 체험이 기다린다. 야외에 마련된 약초 족욕체험은 1탕당 6,000원이라는 합리적인 가격에 이용할 수 있다. 최대 2인까지 함께 이용 가능해 연인이나 친구와 방문하기 좋다. 보제원 한방체험실에서 운영하는 온열 마

아반떼 풀옵션 4,314만원? ‘이걸로 살걸’ 2천만원대 중국 전기차, 판매량 보니 깜짝

2,000만~3,000만원대 자동차 시장은 오랫동안 국산 준중형차의 독무대였다. 그러나 최근 중국산 전기차가 이 가격대에 본격적으로 뛰어들면서 시장 구도에 균열이 생기고 있다. 심상치 않은 판매량이 그 증거다. 중국 전기차 업체 BYD는 올해 1월부터 7월까지 국내에서 1만4,521대를 판매했다. 테슬라, BMW, 메르세데스-벤츠에 이어 수입차 브랜드 판매 4위에 오르는 기염을 토했다. 이는 단순한 시장 진출을 넘어, 소비자들이 실제로 지갑을 열고 있다는 강력한 신호다. 상황이 이렇다 보니, 첫 차를 구매하려는 30대 직장인 A씨의 고민 목록에는 이제 아반떼와 중국 전기차가 나란히 오른다. 4천만원 아반떼와 2천만원 중국차, 가격표가 말하는 현실 가격표를 나란히 놓으면 차이는 더 극명하게 드러난다. BYD의 소형 전기 해치백 돌핀 기본형의 가격은 2,450만원이다. 반면 국민차로 불리는 아반떼는 하이브리드 인스퍼레이션 트림에 모든 선택사양을 더하면 가격이 4,314만원까지 치솟는다. 두 모델의 가격 차이는 무려 1,864만원에 달한다. 물론 차급과 파워트레인이 달라 직접 비교는 무리다. 하지만 3,000만원 안팎의 예산을 설정한 소비자라면 두 차를

다이소 갔다가 깜짝, 약국서 1만 5천 원 하던데 ‘이건 2천 원?’

여름이 다가오면서 샌들을 꺼내 신으려다 하얗게 일어난 발뒤꿈치 때문에 망설인 경험이 있을 것이다. 관리를 마음먹어도 막상 약국에서 파는 비싼 제품 가격에 부담을 느끼는 경우가 많다. 그런데 최근 다이소에서 단돈 2,000원대에 판매하는 발 관리 제품이 입소문을 타고 있다. 저렴한 가격표 뒤에는 의외로 효과적인 각질 관리의 핵심 원리가 숨어있다. 상황이 이렇다 보니, 소비자들 사이에서는 ‘가성비’를 넘어선 제품이라는 평가까지 나온다. 무리하게 뜯으면 각질만 더 두꺼워진다 두꺼워진 각질을 손톱깎이나 손으로 뜯어내는 것은 가장 흔하지만 위험한 습관이다. 이는 피부에 미세한 상처를 내고, 우리 몸은 상처 부위를 보호하기 위해 각질을 더 두껍게 만들어내는 악순환을 유발한다. 올바른 방법은 각질을 물리적으로 불려 부드럽게 제거하는 것이다. 따뜻한 물에 10분가량 발을 담가 각질을 충분히 연화시킨 뒤, 풋파일을 이용해 한 방향으로 부드럽게 밀어내는 것이 안전하다. 핵심은 제거가 아니라 ‘이 성분’ 보습에 있다 각질 제거보다 중요한 단계는 사실 보습이다. 단순히 각질을 밀어내는 데서 그치면 발은 금세 다시 건조해지고 각질이 쌓이기 시작한다. 이때 핵심적인 역할을 하는

아이오닉인데 한국엔 안 판다? 650km 달리는 신차, 가격 보니 ‘깜짝’

4천만 원 쏘렌토가 2300? ‘1년 기다렸는데…’ 한숨 나온 진짜 이유

한때 계약 후 1년을 꼬박 기다려야 했던 차가 있다. 기아 쏘렌토 하이브리드다. 신차 시장에서의 인기는 여전하지만, 최근 중고차 시장에서는 분위기가 사뭇 다르다. 신차 가격이 4,000만 원을 훌쩍 넘던 이 차의 3년 된 중고 시세가 거의 반값까지 떨어졌다. 긴 대기 기간과 높은 가격이라는 진입 장벽이 크게 낮아진 배경에 시장의 관심이 쏠린다. 이러한 가격 변화는 특정 연식과 주행거리에 집중되며 뚜렷한 흐름을 보인다. 출시 3년 만에 가격이 절반으로 떨어진 이유 상위 트림에 옵션을 더하면 6,000만 원에 육박했던 쏘렌토 하이브리드 신차. 하지만 출시 3년이 지난 지금, 주행거리 10만 km 이상 매물은 2,300만 원대부터 가격이 형성된다. 3년 만에 가치가 절반 가까이 조정된 것이다. 가장 활발하게 거래되는 연식은 2020년식이다. 최근 6개월간 전체 거래의 약 32%를 차지하며 160건 이상 팔렸다. 파워트레인은 이후 연식과 동일한 1.6리터 터보 하이브리드 시스템을 탑재해 성능 차이가 거의 없다. 복합연비 역시 15km/L를 웃돌아 현재 기준으로도 충분한 효율을 자랑한다. 이 때문에 ‘가성비’를 중시하는 소비자들이 2020년식 모델로 몰리는 현상이

“아빠들 마음 흔들” 2천만 원대 그랜저, 연비 16.2km/L에 옵션까지

“벤츠 엔진 달았다더니” 6390만원 체어맨, 430만원 된 진짜 이유

“아반떼 비싸지니 그립다” 연비 15.2km/L인데… 오너 평점 9.1점 K3 단종 진짜 이유

코스트코 갔더니 ‘이게 반값?’ 5만원 넘던 유리용기, 주방이 달라져요

주방 찬장을 열 때마다 짝이 맞지 않는 반찬통과 뒤섞인 뚜껑 때문에 골머리를 앓는 이들이 많다. 정리를 해도 금세 어지러워지는 공간에 한숨이 나온다. 최근 코스트코에서 이런 고민을 단번에 해결해 줄 ‘가성비 아이템’이 등장했다. 온라인에서 5만 원을 훌쩍 넘기는 제품을 절반 가격 수준에 구매할 수 있다는 소식에 입소문이 퍼지고 있다. 저렴한 가격은 물론, 주방 정리와 위생까지 잡을 수 있는 구조가 인기 비결이다. 플라스틱 통 대신 유리를 선택하는 이유 많은 가정이 플라스틱 밀폐용기를 사용하지만, 오래 쓰다 보면 단점이 명확해진다. 김치나 카레 같은 음식을 담으면 색과 냄새가 깊게 배고, 기름때는 아무리 닦아도 미끈거린다. 이런 문제점 때문에 주기적으로 용기를 교체해야 하는 번거로움이 따른다. 반면 유리 용기는 이런 단점에서 자유롭다. 냄새와 색이 배지 않아 위생적이며, 어떤 음식을 담아도 깨끗하게 세척된다. 또한 전자레인지나 오븐에도 직접 사용할 수 있어 활용도가 높다. 음식을 옮겨 담을 필요 없이 용기 그대로 데워 식탁에 올릴 수 있다. 조금만 신경 쓰면 수명이 확 늘어난다 유리 용기의 장점을 오래 누리려면 몇 가지 관리 요령이 필요하다. 유리는 급격한 온

4천만 원 그랜저 하이브리드, 2천 되자 ‘아빠들’ 마음 흔들렸다

1년 만에 2320만원 ‘뚝’… 쏘렌토 대신 아빠들이 고민 시작한 3열 수입차

5,190만 원에 팔리던 폭스바겐의 3열 SUV가 1년 만에 중고 시장에 모습을 드러냈다. 주목할 점은 가격이다. 일부 매물은 2,000만 원 이상 하락하며 국산 인기 SUV와 직접 경쟁하는 구도가 만들어졌다. 이는 패밀리카 구매를 앞둔 소비자들에게 새로운 고민을 안겨준다. 익숙한 국산 신차와 파격적인 가격의 수입 중고차 사이에서 저울질이 시작된 것이다. 가격표 뒤에 숨겨진 장단점을 꼼꼼히 따져봐야 할 시점이다. 신차 가격 5190만원이 1년 만에 무너졌다 예상보다 빠른 감가 덕분에 이 차는 3,000만 원 전후 예산으로 넘볼 수 있는 수입 SUV가 됐다. 2023년식 티구안 올스페이스 2.0 TSI 프레스티지 트림의 출시 당시 가격은 5,190만 원이었다. 하지만 현재 중고 매물 시세는 2,870만 원에서 3,350만 원 사이에 형성돼 있다. 물론 가격 차이는 주행거리에 따라 발생한다. 5만km 이상 주행한 차량은 2,870만 원에, 2만km대 매물은 3,350만 원에 등록돼 약 480만 원의 차이를 보인다. 단순히 가장 저렴한 매물을 선택하기보다, 주행거리와 차량 컨디션, 소모품 상태까지 종합적으로 판단해야 후회가 없다. 3열 공간은 반갑지만

“10년 세금 28만원 지원?” 타스만 기다리다 무쏘 계약할 판

세금 911억 들인 국립 휴양지, ‘1박 4만원’ 가격에 예약 전쟁 벌어진 이유

총 911억 원이 투입된 국립 산림치유 시설이 하룻밤 4만 원대라는 파격적인 가격을 내걸었다. 전북 진안 해발 650m 고원에 자리한 이곳은 저렴한 비용 덕에 ‘예약 전쟁’이라는 말이 나올 정도로 경쟁이 치열하다. 덕태산과 선각산이 감싼 백운동 계곡의 서늘한 공기는 여름철 휴가지로 안성맞춤이다. 하지만 이곳을 이용하기 위해서는 몇 가지 감수해야 할 점과 사전에 알아둬야 할 규칙이 분명히 존재한다. 압도적인 가격 뒤에 숨은 까다로운 규칙들 놀라운 가성비가 모든 불편을 상쇄하는 구조다. 2인실은 주중 4만 4000원, 주말 7만 6000원이며 4인실은 주중 7만 5000원, 주말 13만 4000원에 이용할 수 있다. 성인 기준 8000원인 구내식당 식사 비용까지 더하면, 그야말로 ‘역대급’ 가성비다. 하지만 대가가 따른다. 예약은 매월 15일 오전 9시에 열리는 ‘숲e랑’ 통합 시스템을 통해서만 가능하며, 순식간에 마감된다. 시설 내에서는 화기 사용과 취사가 전면 금지되며, 샴푸나 수건 같은 개인 세면도구는 단 하나도 제공되지 않아 모두 직접 챙겨와야 한다. 단순한 숙박이 아닌 치유에 집중한 이유 까다로운 조건에도 불구하고 예약이 몰리는 이유는 이곳이 단순한 숙

아반떼 하이브리드 사려다 깜짝, 3천만 원대 중국 SUV 옵션표 공개

“1만 5천원 식당 갈 이유 사라졌다” GS25 4500원 백반의 놀라운 정체

점심 한 끼에 1만 5천원을 웃도는 고물가 시대가 낯설지 않다. 배달비까지 더하면 부담은 더 커진다. 이런 상황에 편의점 GS25가 내놓은 4,500원짜리 도시락이 직장인들 사이에서 대안으로 떠올랐다. 단순히 가격만 낮춘 것이 아니다. 푸짐한 구성과 맛까지 잡았다는 평가가 나온다. 여기에는 외식업과는 다른 편의점만의 유통 구조와 비용 절감의 비밀이 숨어있다. 1만 5천원짜리 식당 백반과 비교되는 이유 식당에서 비슷한 구성의 백반을 먹으려면 1만 원은 훌쩍 넘기기 일쑤다. GS25의 ‘오늘의든든한도시락’은 4,500원이라는 가격에 밥 양을 늘리고 소비자들이 선호하는 인기 반찬을 넉넉하게 담았다. 편의점 도시락은 양이 적고 반찬이 부실하다는 편견을 깨는 구성이다. 매일 점심 메뉴를 고민하는 직장인이라면 한 번쯤 눈길이 갈 수밖에 없는 조합인 셈이다. 실제로 해당 도시락은 출시 이후 꾸준한 판매량을 기록하며 가성비 먹거리를 찾는 소비자들의 선택을 받고 있다. 가격은 낮추고 구성은 늘린 비결 이런 ‘가성비’가 가능한 배경에는 편의점만의 독특한 사업 구조가 자리한다. 일반 식당과 달리 높은 임대료나 인건비, 주방 설비 운영비에 대한 부담이 없다. 이것이 결정적이다

‘쏘나타보다 낫네’ 1천만원대 말리부, 연비 16.2km/L인데 딱 하나…

1천만 원대 예산으로 중형 세단을 고민할 때, 쉐보레 말리부는 흥미로운 선택지다. 신차 시장에서의 부진이 오히려 중고차 시장에서는 가격 경쟁력으로 작용하기 때문이다. 높은 연비와 넓은 공간이라는 확실한 장점 이면에는 구매 전 반드시 짚고 넘어가야 할 특성도 존재한다. 이 차는 되팔 때의 가치보다 현재의 만족도를 우선하는 소비자에게 더 어울리는 성격을 가졌다. 신차 대비 2천만 원 저렴해진 배경 더 뉴 말리부 1.35 터보의 중고 시세는 극적인 수준이다. 프리미어 프라임 세이프티 등급의 신차 가격은 3,184만 원이었지만, 현재는 주행거리에 따라 1,000만 원에서 1,500만 원 사이에 형성된다. 주행거리 6만km대 매물은 약 1,500만 원, 13만km를 넘긴 차량은 1,000만 원 선에서도 찾을 수 있다. 신차와 비교하면 최대 2,184만 원가량 저렴한 셈이다. 이 큰 감가율이 중고 구매자에게는 매력적인 진입 장벽을 만들어준다. 연비 16.2km/L가 보여주는 실용성 말리부의 핵심 가치는 1.35L 3기통 터보 엔진의 효율성에 있다. 최고출력 156마력은 일상 주행에 부족함이 없는 수준이며, 진짜 장점은 연비에서 드러난다. 공인 복합연비는

‘망한다더니 5만대 계약’ 2천만원대 전기차, 휠베이스 보고 깜짝

“모델 Y 사려다 돌아섰다”…독일서 1등한 기아 EV5, 844만원 더 싼데 점수는 위

전기 SUV 구매를 고려하는 운전자라면 테슬라 모델 Y를 기준으로 삼는 경우가 많다. 강력한 브랜드와 주행 성능은 분명한 장점이다. 하지만 최근 이 구도에 균열을 내는 의외의 평가 결과가 나왔다. 기아 EV5가 그 주인공이다. 특히 가격 경쟁력을 앞세운 모델로 알려졌기에, 독일 전문지의 비교 평가에서 모델 Y를 앞섰다는 소식은 더 주목받는다. 단순한 ‘가성비’ 모델이 아니라는 신호이기 때문이다. 이 평가에서 두 차량의 희비를 가른 결정적인 차이점들이 드러났다. 가격표 뒤에 숨은 진짜 실력은 점수와 세부 항목에 고스란히 담겨 있었다. 독일 평가단이 EV5의 손을 들어준 배경 예상과 다른 결과는 독일의 저명한 자동차 전문지 ‘아우토 모토 운트 슈포트’의 비교 평가에서 나왔다. 기아 EV5는 종합 점수 588점을 획득하며 557점에 그친 테슬라 모델 Y를 제치고 1위에 올랐다. 점수 차이는 특성 평가 부문에서 크게 벌어졌다. 특히 차체(EV5 100점, 모델 Y 76점)와 안전성(EV5 89점, 모델 Y 60점) 항목에서 EV5가 압도적인 우위를 보였다. 이는 실제 주행 환경에서 운전자가 체감할 수 있는 부분이다. 시속 100km에서의 제동 테스트 결과가

3천만 원대? “쏘렌토 계약 취소할 판” 출퇴근 공짜로 하는 하이브리드 SUV

SUV 사긴 아깝고 경차는 좁고… 단종된 이 차가 ‘가성비 대안’으로 떴다

“이 가격에 중형 세단?” 1300만 원짜리 쉐보레 말리부 타보고 놀랐다

1000만원대 예산으로 쓸 만한 중형 세단을 찾는 일은 쉽지 않다. 선택지가 넓지 않은 시장 상황에서 쉐보레 ‘더 뉴 말리부’가 실속파 소비자들 사이에서 다시 이름이 오르내린다. 특히 1.35 터보 프리미엄 세이프티 트림은 합리적인 가격과 안전 사양을 모두 잡았다는 평가를 받는다. 신차 시장에서 외면받았던 비운의 모델이 중고차 시장의 ‘숨은 보석’으로 재조명받는 배경에는 극적인 가격 하락과 그 뒤에 숨겨진 반전 매력이 있다. 신차 값 3분의 1 토막, 가격이 모든 걸 바꿨다 출시 당시 3125만원에 달했던 몸값은 이제 중고 시장에서 흔적을 찾기 어렵다. 주행거리 3만km대 매물은 1300만원대, 10만km를 훌쩍 넘긴 차량은 1000만원 수준에서도 거래가 이뤄진다. 신차 가격의 3분의 1 수준까지 떨어진 셈이다. 매물 상태에 따라 가격 편차는 존재하지만, 이 정도 예산으로 중형 세단을 고려한다면 충분히 매력적인 선택지가 된다. 아반떼 신차 기본 트림보다 저렴한 가격에 중형 세단의 공간과 안정성을 누릴 수 있다는 계산이 나온다. 우려했던 3기통 엔진, 고속도로에서 진가가 드러난다 가장 큰 편견은 1.35리터 3기통 터보 엔진이다. 중형 세단에

입장료 공짜라 갔더니 편백나무 250만 그루, ‘남는 게 있나?’

입장료는 물론 주차비까지 받지 않는 숲이 있다. 방문객은 경제적 부담 없이 드넓은 자연을 만끽할 수 있다. 규모가 작을 것이란 예상과 달리, 250만 그루의 편백나무가 빽빽하게 들어서 있다. 총 산책로 길이는 23.6km에 달한다. 심지어 하룻밤 묵어갈 수 있는 숙소마저 저렴한 가격에 제공된다. 전라남도 장성에 위치한 국립장성치유의숲 이야기다. 한 독농가의 헌신이 250만 그루 숲을 만들었다 황폐했던 산이 지금의 모습을 갖춘 것은 한 사람의 노력이 있었기 때문이다. 국립장성치유의숲은 해발 621.6m의 축령산 일대에 자리한다. 독농가였던 故 임종국 선생이 1956년부터 사재를 털어 나무를 심고 가꾸기 시작한 것이 그 시초다. 그의 헌신 덕분에 약 388ha 면적은 250만 그루의 편백나무와 삼나무로 가득한 울창한 숲으로 다시 태어났다. 체력 걱정 없이 23.6km 숲길을 즐기는 방법 방대한 규모에 지레 겁먹을 필요는 없다. 숲 내부에는 방문객의 체력에 맞춰 선택할 수 있도록 총 4개의 ‘산소길’ 코스가 마련돼 있다. 1구간 9km, 2구간 6.3km, 3구간 4.5km, 4구간 3.8km로 구성된다. 가족과 함께 가볍게 걷고 싶다면 가장 짧은 4구간을, 본

“진동만 빼면 완벽한데” 연비 16.2km/L 찍는 1천만 원대 중형 세단

“그랜저 사려다 돌아섰다” 10만km 넘은 렉서스, 1천만원대 가격의 비밀

수입 중고 세단을 알아보는 이들의 고민은 보통 두 가지로 모인다. 높은 유지비, 그리고 10만 km를 훌쩍 넘긴 주행거리에 대한 불안감이다. 국산 준대형 세단과 저울질하며 더 나은 정숙성과 승차감을 원하지만, 선뜻 결정을 내리기 어렵다. 이런 상황에서 렉서스 ES 350 구형 모델이 다시 주목받고 있다. 출시 당시 5천만 원이 넘던 가격이 1천만 원대 초중반까지 떨어지면서다. 가격 접근성은 크게 높아졌지만, 프리미엄 세단의 기본기는 여전하다는 평가가 나온다. 5천만원 넘던 신차가 1천만원대로 떨어진 배경 가장 큰 이유는 수입 프리미엄 세단 특유의 가파른 감가상각이다. 2013년식 ES 350의 신차 가격은 5,660만 원에 달했지만, 현재 중고차 시장에서는 주행거리 10만km 전후의 매물을 1,100만 원에서 1,300만 원 사이에서 찾을 수 있다. 시간이 흘러 가격은 현실적인 수준이 됐다. 이 때문에 과거에는 부담스러웠던 V6 수입 세단을 합리적인 예산으로 고려하는 소비자들이 늘어난 것이다. 가격은 내렸지만 상품성은 그대로인 이유 저렴해진 가격과 달리 기본기는 탄탄하다는 평가가 지배적이다. 최고출력 277마력, 최대토크 35.3kg·m를 발

싼타페 비싸서 고민? 2,905만원 토레스, ‘이것’ 하나 바꾸고 돌아왔다

‘가격은 3천인데 디펜더 느낌?’ 50만대 팔린 SUV, 싼타페와 비교해보니

정통 오프로더를 닮은 각진 SUV에 대한 관심이 뜨겁다. 하지만 1억 원을 넘나드는 랜드로버 디펜더의 가격표는 현실적인 장벽이다. 이런 상황에서 해외 시장을 중심으로 파격적인 가격과 디자인을 내세운 모델이 등장했다. 중국 체리자동차 산하 브랜드 제투어(JETOUR)의 T2가 그 주인공이다. 일부 해외 시장에서 원화 약 3천만 원대에 판매되며 출시 33개월 만에 글로벌 누적 판매 50만 대를 돌파했다. 국내에는 아직 생소하지만, 중형 SUV 시장의 새로운 변수가 될 가능성을 보여주는 기록이다. 33개월 만에 50만대를 판 비결은 디자인에 있었다 단순 계산으로도 월평균 약 1만 5000대가 팔린 셈이다. 제투어는 이 기록이 박스형 SUV 가운데 가장 빠른 속도라고 설명한다. 실제로 UAE, 카타르 등 9개 해외 시장에서는 박스형 SUV 판매 1위를 차지하며 존재감을 입증했다. 이러한 흥행의 배경에는 단연 디자인이 있다. 최근 소비자들은 성능만큼이나 첫인상을 좌우하는 디자인을 구매의 핵심 기준으로 삼는다. T2의 성공은 정통 오프로더 감성을 원하는 소비자의 수요를 정확히 파고들었음을 보여준다. 싼타페와 비교해도 밀리지 않는 체급 디자인만 그럴싸한

“수입차 타다 학 뗐습니다” 5060 아빠들, 2천만원대 EQ900 다시 보는 이유

시작은 수입차였다. 하지만 보증 기간이 끝난 뒤 날아온 수리비 고지서는 생각을 바꾸게 만들었다. 5060세대 운전자들 사이에서 제네시스 EQ900 중고 모델이 다시 주목받는 배경이다. 핵심은 2,000만 원대라는 가격과 국산차라는 유지관리 편의성이다. 신형 준중형 세단을 살 수 있는 예산으로 한때 국산차의 정점이었던 플래그십 세단을 소유할 수 있다는 계산이 선다. 단순히 오래된 고급차가 아니라, 특정 경험을 한 이들에게는 합리적인 대안으로 떠오른 상황이다. 수입차 수리비에 놀라자 EQ900 가격이 보였다 수입차 오너들이 공통적으로 토로하는 부담은 보증 종료 후의 유지비다. 엔진이나 변속기 같은 핵심 부품에 문제가 생기면 수백만 원은 우습고, 수천만 원대 수리비가 청구되는 사례도 드물지 않다. 차 값은 계속 떨어지는데 수리비 부담은 오히려 커지는 역설적인 상황에 놓인다. 바로 이 지점에서 EQ900의 가격이 매력적으로 다가온다. 중고 시장에서 2,000만 원대에 형성된 가격은 신형 아반떼나 K3 같은 준중형 세단 구매 예산과 정확히 겹친다. 최신 기능과 새 차 보증을 택할지, 감가를 충분히 거친 플래그십의 품격을 택할지 현실적인 고민이 시작되는 것이다