“지하에 이런 길이”…서울서 52km 떨어진 파주 제3땅굴

파주 비무장지대의 제3땅굴은 분단의 흔적을 지하 공간에서 확인할 수 있는 안보 관광지다. 땅굴을 찾아낸 과정에는 귀순자의 제보와 수년간 이어진 탐색, 시추공에서 포착된 이상 징후가 얽혀 있다. 현재는 모노레일과 영상관 등 관람 시설이 마련돼 있어 발견 당시의 긴박한 현장과는 다른 방식으로 방문객을 맞는다. 지상에서 시작한 관람은 지하로 이어지고, 그곳에 남은 규모가 과거의 상황을 구체적으로 보여준다. 제보에서 발견까지 이어진 탐색 제3땅굴 탐색은 1974년 9월 5일 북한에서 귀순한 김부성의 제보를 계기로 본격화됐다. 그는 비무장지대 안에 땅굴이 있으며 자신이 남측 땅굴을 측량한 측량기사였다고 밝혔다. 초기 탐색에서는 뚜렷한 징후가 나오지 않았다. 그러다 1978년 6월 10일 시추공에서 폭발음과 함께 물이 솟아오르는 현상이 확인됐고, 이 과정에서 땅굴이 발견됐다. 발견 지점은 문산에서 12km, 서울에서 52km 떨어진 곳이었다. 위치만으로도 당시 안보 상황의 긴장감을 가늠하게 하지만, 땅굴의 길이와 수용 규모는 지하 시설의 실체를 더 선명하게 드러낸다. 폭 2m 통로와 병력 이동 규모 제3땅굴은 폭과 높이가 각각 2m이며 전체 길이는 1635m에 달한다.

2026.09.21 | 국내여행

‘다리 아프게 왜 걸어?’… 8000원 내고 앉아서 보는 110m 물기둥 야경

충남 예산의 예당호가 낮과 밤이 다른 얼굴로 방문객을 맞이한다. 과거 농업용수를 공급하던 거대한 저수지가 이제는 화려한 야간 경관 명소로 주목받고 있다. 특히 해가 저문 뒤 조명이 켜지기 시작하면 이곳의 진가가 드러난다. 모노레일과 출렁다리, 음악분수가 어우러져 만드는 풍경은 예당호를 찾는 새로운 이유가 됐다. 이곳을 찾은 한 방문객은 “힘들게 걷지 않고 앉아서 절경을 모두 볼 수 있어 좋다”는 말을 남겼다. 그 말처럼 편안함과 화려함을 동시에 잡은 상황이다. 8000원으로 22분간 하늘을 나는 이유 예당호 모노레일은 그냥 이동 수단이 아니다. 성인 기준 8000원 요금으로 약 22분간 1320m의 순환 궤도를 따라 호수 위를 천천히 움직인다. 24인승 차량에 앉아 창밖을 보면 발아래로 펼쳐진 출렁다리와 호수 풍경을 한눈에 담을 수 있다. 진정한 경험은 일몰 직후 시작된다. 모노레일 자체의 조명과 함께 궤도 주변으로 설치된 미디어 파사드가 환상적인 분위기를 연출한다. 낮에는 평범한 호수였던 공간이 빛의 예술 작품으로 변하는 순간이다. 모노레일만 보고 가면 후회하는 까닭 이곳의 야경은 모노레일 하나로 완성되지 않는다. 모노레일과 함께 즐겨야 할 핵심 볼거리가

2026.09.18 | 국내여행

“390억 들인 부산 새 명소, 지금은 공짜”…270도 바다뷰에 32m 스카이워크까지

총사업비 390억 원이 투입된 부산의 새 명소가 최근 임시로 문을 열었다. 해발 260m 높이에서 펼쳐지는 압도적인 풍경을 무료로 즐길 수 있다는 소식에 관심이 쏠린다. 하지만 방문객들 사이에선 ‘지금 가야 한다’는 쪽과 ‘기다려야 한다’는 쪽으로 의견이 나뉜다. 파격적인 혜택 뒤에 숨겨진 한 가지 조건이 방문의 시기를 고민하게 만들기 때문이다. 지금 오르는 것과 2~3년 뒤를 기약하는 것 사이, 어떤 선택이 더 나을지 구체적인 판단 근거를 따져볼 시점이다. 30분 오르막, 접근성이 관건으로 떠올랐다 전망대로 향하는 길은 현재 차량 진입이 전면 통제된다. 인근 부산교육역사관이나 감천문화마을에 주차한 뒤, 약 1.7km의 오르막길을 30분가량 걸어 올라가야 한다. 짧지 않은 등산 코스다. 가파른 산길을 걸어야 하는 만큼, 방문 전 체력 안배는 필수적이다. 평소 운동량이 부족하거나 거동이 불편한 동행이 있다면 다소 부담스러울 수 있는 환경이다. 현시점 방문은 이 수고를 감수할 수 있는 이들에게만 허락된 셈이다. 390억짜리 풍경을 공짜로 누리는 기회 땀 흘려 오른 뒤 마주하는 풍경은 보상으로 충분하다. 전망대는 부산항과 남항 일대를 270도 파노라마 시야로 조망

2026.09.07 | 국내여행

“걸으면 공짜, 타면 1만3천 원”…강화도 섬 꼭대기 정원, 경치는 압권

강화도 교동도에 자리한 화개정원이 새로운 주말 나들이 명소로 떠오르고 있다. 11만 제곱미터 부지에 18만 본의 수목이 어우러진 정원과 해발 259m 정상 전망대가 방문객을 맞는다. 하지만 이곳을 찾은 이들 사이에서는 입장료와 별개인 ‘특별한 이동 수단’의 요금을 두고 여러 이야기가 나온다. 정상까지 편하게 오를 수 있지만, 배보다 배꼽이 더 크다는 반응이 나오는 상황이다. 입장료보다 비싼 모노레일, 탈까 말까 화개산 정상 전망대에 오르는 방법은 두 가지다. 하나는 도보, 다른 하나는 모노레일이다. 성인 기준 화개정원 입장료는 5,000원이다. 청소년과 65세 이상은 3,000원, 6세 이하는 무료다. 하지만 모노레일을 타려면 왕복 13,000원의 요금을 별도로 내야 한다. 입장료의 두 배가 넘는 금액이다. 도보로 이동할 경우, 입구에서 5개 테마정원을 지나 전망대까지 약 30분에서 40분이 걸린다. 완만한 경사로가 아니어서 체력 소모는 감수해야 한다. 반면 9인승 무인 모노레일은 상행 20분, 하행 20분으로 총 40분이 소요된다. 이동 시간 자체는 큰 차이가 없지만, 가파른 오르막을 힘들이지 않고 오를 수 있다는 점이 가장 큰 장점이다. 아이나 노부모와

2026.08.12 | 국내여행

56억 들여 모노레일 까는 서울 7km 숲길, 가보니 “이게 되네”

서울 도심 속 산에 계단이 없다. 가파른 오르막 대신 7km에 달하는 완만한 데크길이 숲을 감싸고 이어진다. 휠체어나 유모차도 막힘없이 다닐 수 있는 이 ‘무장애 숲길’에 최근 다시 사람들의 관심이 쏠리는 배경이 있다. 2013년 11월 처음 문을 연 이곳은 서대문구에 위치한 안산자락길이다. 별도 입장료 없이 누구나 자연을 누릴 수 있도록 조성됐다. 누구나 평등하게 걷는 7km 코스 해발고도 295.9m 높이에 조성된 순환로는 한성과학고에서 출발해 안산천약수터, 무악정 등을 거쳐 원점으로 돌아오는 7km 코스다. 성인 걸음으로 완주하는 데 약 2시간이 걸린다. 전체 구간이 급경사 없는 데크길 위주로 설계돼 보행 약자도 부담 없이 산책을 즐긴다. 산책로를 따라 걷다 보면 울창한 아까시나무 군락과 연희동 환경림이 펼쳐진다. 맨발로 자연을 느낄 수 있는 황톳길이 곳곳에 마련된 점도 특징이다. 정상 부근에는 조선 세종 때 축조된 봉수대가 자리를 지키고 있어 역사적 의미를 더한다. 56억 투입되는 모노레일 사업의 정체 최근 이곳이 다시 주목받는 이유는 접근성 개선 사업 때문이다. 영천동 인근에서 자락길로 향하는 31도 경사의 127m 계단 구간에 모노레일을 설

2026.07.23 | 국내여행

정상까지 모노레일 타고 가는 7만 송이 수국, “이런 곳이 있었어?”

초여름 짙은 녹음 사이로 파스텔 색감의 꽃 물결이 펼쳐지는 곳이 있다. 국내 최대 규모를 자랑하는 이곳의 수국 정원은 압도적인 풍경을 자랑하지만, 의외로 방문객들의 입에서 나오는 이야기는 다른 곳에 있다. 바로 관람의 핵심 키워드인 ‘모노레일’과 ‘예약’ 시스템이다. 이 두 가지 요소가 어떻게 7만 송이 수국 관람 경험을 완전히 바꾸는지에 대한 배경이 존재한다. 방문을 계획한다면 반드시 알아야 할 내용이기도 하다. 경기도 광주 곤지암리조트 내에 자리한 화담숲이 그 주인공이다. 화담숲은 총 16개의 테마원으로 구성되어 있으며, 여름의 하이라이트는 단연 수국원이다. 약 4,500㎡(약 1,360평) 규모의 부지에 100여 품종, 7만여 본의 수국이 식재돼 장관을 이룬다. 7만 송이 수국, 모노레일 없이는 힘들었던 이유 숲이라는 지형적 특성상 정상까지 이어지는 길은 대부분 경사로다. 특히 수국 군락은 산 중턱부터 정상 부근까지 넓게 분포해, 걸어서 모든 곳을 둘러보기에는 체력적인 부담이 따른다. 만약 부모님을 모시고 가는 여행이라면 도보 관람은 꽤 힘든 코스가 될 수 있다. 이 문제를 해결하는 것이 바로 친환경 모노레일이다. 방문객들은 입구에서 모노레일을 타고