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‘이 가격 실화냐’ 1억5천짜리 BMW, 2700만원 할인해주는 진짜 이유

BMW 8시리즈 그란쿠페는 독특한 성격을 지닌 차다. 4도어 세단의 실용성을 갖췄지만, 심장에는 4.4리터 V8 가솔린 터보 엔진을 품었다. 얼핏 보면 양립하기 어려운 두 가지 가치를 한데 묶은 셈이다. 이 차의 진정한 가치는 단순히 제원표 숫자에만 있지 않다. 실제 오너들이 매긴 평가를 보면 주행과 디자인 항목에서 거의 만점에 가까운 점수를 받았지만, 특정 항목에서는 유독 낮은 점수를 기록했다. 여기에 최근 파격적인 할인 조건까지 더해지면서 시장의 평가는 더욱 복잡해졌다. 오너들이 9.9점 준 이유, 디자인과 주행성능 국내에서 8시리즈는 사실상 고성능 모델인 M850i xDrive 그란쿠페 중심으로 운영된다. 최고출력 530마력, 최대토크 76.5kg·m의 힘으로 정지 상태에서 시속 100km까지 단 3.9초 만에 도달한다. 강력한 성능은 이미 예고된 매력이다. 하지만 실제 오너 평가에서 가장 눈에 띄는 부분은 주행과 디자인 항목이 나란히 9.9점을 기록했다는 점이다. “현행 BMW 디자인 중 가장 만족스럽다”는 평가가 주를 이뤘다. 낮고 넓게 깔린 차체 비율과 프레임리스 도어가 주는 쿠페 감성이 높은 만족도로 이어진 것이다. 연비 7.4점, 낮

“앞모습은 GV60, 바퀴는 GV90”… 제네시스 꼭 닮은 중국차 등장

“테슬라 비켜”… 1000마력 괴물 전기트럭, 20분 충전하고 600km 달린다

테슬라가 주도하던 대형 전기트럭 시장에 강력한 경쟁자가 등장했다. 1000마력이 넘는 출력, 단 20분 만에 끝나는 충전, 한 번에 600km를 달리는 주행거리까지. 압도적인 수치를 앞세운 중국 BYD의 도전이다. 유럽 장거리 운송 시장을 정조준한 이 모델의 이름은 ETT 44다. 독일 하노버에서 열린 ‘2026 IAA 트랜스포테이션’에서 공개된 BYD의 최상위 상용 전기차로, 기존 판도를 뒤흔들 핵심 카드로 평가받는다. 실내는 장거리 운행에 초점을 맞췄다. 디지털 계기판과 12.8인치 대형 디스플레이, 카메라 방식의 디지털 미러 시스템을 갖췄다. 운전석 뒤편에는 침대 공간을 마련해 운전자의 휴식을 보장했다. 테슬라 세미를 정조준한 성능, 숫자로 보니 핵심은 단연 전동화 성능이다. ETT 44는 최고출력 1,006마력(750㎾)을 내는 강력한 단일 전기모터를 탑재했다. 배터리는 BYD의 주력인 LFP(리튬인산철) 블레이드 배터리가 들어가며, 용량은 434㎾h와 651㎾h 두 가지로 나뉜다. 이를 통해 확보한 주행거리는 각각 최대 400㎞와 600㎞에 달한다. 특히 충전 성능이 주목할 만하다. 651㎾h 대용량 모델은 최대 1,500㎾의 초고속 충전을 지원한

“벤츠 BMW처럼…” 현대차가 제네시스 마크를 따로 만든 진짜 이유

제네시스는 시작부터 독립 브랜드가 아니었다. 2008년, 현대차가 내놓은 고급 세단의 이름으로 처음 등장했다. 하지만 현대차의 목표는 단순히 비싼 차를 라인업에 추가하는 수준이 아니었다. ‘벤츠’나 ‘BMW’처럼 이름만 들어도 고급차가 떠오르는 이미지를 원했다. 이 지점에서 현대차는 중대한 결정을 내린다. 현대차라는 울타리 안에서는 대중차 이미지를 벗기 어렵다고 판단한 것이다. 소비자가 ‘현대차가 만든 고급차’가 아닌, 그 자체로 완전한 고급 브랜드로 인식하게 만들 새로운 정체성이 필요했다. 비싼 차를 만드는 것만으론 부족했다 고급차 시장의 문법은 달랐다. 차량 가격만 높인다고 해서 브랜드의 가치까지 저절로 따라오지는 않는다. 현대차는 이 한계를 넘어서기 위해 2015년 제네시스를 별도의 독립 브랜드로 공식 출범시키는 승부수를 띄웠다. 이는 현대차 로고를 떼어내는 것 이상의 의미를 가졌다. 현대차 안에서 상위 모델을 계속 내놓는 방식보다, 완전히 새로운 브랜드를 만드는 편이 독자적인 이미지를 구축하는 데 유리하다는 전략적 판단이 작용한 결과다. 정체성을 쌓아 올린 디자인의 힘 독립 선언 이후 제네시스는 현대차와 완전히 다른 길을 걷기 시작했다

“양산 기술로 1278km 주행”… 폭스바겐이 작정하고 만든 전기차, 비밀은 ‘공기’

폭스바겐이 단 한 번의 충전으로 1200km가 넘는 거리를 주행하는 전기 콘셉트카를 공개했다. 이는 독일에서 오스트리아까지 쉬지 않고 달릴 수 있는 거리다. 놀라운 점은 이 기록이 특별 제작된 경주용 기술이 아닌, 곧 양산될 차세대 기술을 기반으로 했다는 사실이다. 폭스바겐은 ‘미션 이피션시’ 콘셉트카를 통해 공기역학 성능과 에너지 효율의 새로운 기준을 제시했다. 전비, 공기저항계수 등 3개 부문에서 세계 기록을 세운 이 차량에는 효율을 극대화하기 위한 여러 기술적 해법이 담겨 있다. 양산 기술로 세계 기록을 세운 배경 ‘미션 이피션시’의 핵심은 양산형 전기차 플랫폼인 ‘MEB+’를 기반으로 한다는 점이다. 신형 ID.폴로나 ID.크로스와 동일한 뼈대에 최고출력 135마력 전기 모터와 54.9kWh 배터리를 얹었다. 이는 특별한 파워트레인 없이도 최고 수준의 효율 달성이 가능하다는 점을 시사한다. 이 차량이 수립한 첫 세계 기록은 도로 주행 승인 차량 중 가장 낮은 공기저항계수(Cd) 0.158이다. 낮은 공기 저항은 고속 주행 시 전력 소모를 크게 줄이는 결정적 요소로 작용했다. 1278km 주행, 실제 전비는 놀라웠다 실제 도로 주행 기록은 더욱 인상적

기아 PV7 ‘예상 빗나간 적재량?’보조금산이 관건, 계산법 복잡해졌다

기아의 새로운 전기 상용차 PV7을 둘러싼 기대감의 중심에는 ‘최대 5,200만원 보조금’이라는 파격적인 숫자가 있었다. 일부에서는 2천만원대 실구매가까지 거론되며 시장의 관심이 뜨거웠다. 하지만 최근 기아가 공개한 양산형 제원은 이런 장밋빛 전망에 변수를 만들었다. 핵심이었던 ‘최대적재량’이 예상과 다른 수치를 보이면서, 보조금 계산법이 복잡해진 상황이다. 5200만원 보조금, 계산의 전제부터 달랐다 PV7 보조금 5,200만원 전망은 카고 모델이 ‘최대적재량 1.5톤 이상’ 중형 전기화물차로 인증된다는 가정에서 출발했다. 현행 제도상 중형급 전기화물차는 국비 최대 4,000만원에 지방비를 더해 그 정도 수준의 지원이 가능하기 때문이다. 이 계산이 성립하려면 PV7이 국내 인증 과정에서 1.5톤의 벽을 넘어야 한다는 명확한 조건이 붙는다. 출시 전부터 가격에 대한 기대감이 커졌던 배경이다. 예상 빗나간 적재량, 국내 인증이 관건이다 문제는 기아가 공식 발표한 PV7 카고의 유럽 기준 적재중량이 최대 1,200kg 수준이라는 점이다. 롱 모델은 1,165kg, 컴팩트 모델이 1,200kg으로, 중형 화물차 보조금 기준인 1.5톤에 미치지 못한다. 유럽 사양

“충전 25분이면 끝” 짐도 사람도 다 태우는 기아의 작심한 전기 밴

“제네시스 계약하려다 멈칫”… 1,200만원 할인 BMW 5시리즈, 무슨 일?

“한 번 충전하고 국경까지 넘었다”…1278km 달리고도 배터리가 남은 전기차

폭스바겐이 압도적인 효율을 자랑하는 새로운 전기 콘셉트카 ‘미션 이피션시’를 공개했다. 이 차는 한 번 충전으로 독일에서 오스트리아까지 1,278km를 주행하며 세계 최고 수준의 실주행 전비를 입증했다. 이 기록은 단순히 특별 제작된 부품으로만 이뤄낸 성과가 아니다. 오히려 곧 출시될 양산차와 동일한 플랫폼 및 구동계를 기반으로 했다는 점에서 주목받는다. 10여 년 전, 기름 1리터로 111km를 달려 세상을 놀라게 했던 전설적인 ‘XL1’의 정신을 계승한 이 차에는 숨겨진 기술적 배경이 있다. 양산 기술로 세계 기록을 세운 배경 미션 이피션시의 놀라운 효율은 극한의 공기역학 설계에서 출발한다. 도로 주행이 가능한 자동차 중 가장 낮은 공기저항계수(Cd) 0.158을 달성했다. 이는 물방울 형태의 차체와 차체 하부를 완전히 덮는 언더커버 등 모든 디자인 요소를 공기 흐름에 최적화한 결과다. 심장은 신형 ID.폴로와 동일한 전륜구동 MEB+ 플랫폼과 135마력 전기 모터, 54.9kWh 배터리를 사용했다. 특별한 파워트레인 없이 양산 기술만으로도 세계 기록 3개를 수립하며 폭스바겐의 기술 잠재력을 증명한 셈이다. 실제 도로 주행 테스트에서 평균 전비 14.5k

“아반떼N 사려다 계약서 찢을 뻔” BMW 1시리즈 1350만원 할인

“BMW Z4에 알피나의 영혼을 넣었다”…435마력 품은 99대 한정 모델

BMW Z4의 단종설이 흘러나올 때마다 많은 팬들이 아쉬움을 표했다. 2인승 로드스터 자체가 귀해진 시대, 직렬 6기통 엔진을 품은 후륜구동 오픈카는 더욱 희소한 존재가 됐기 때문이다. 그런 Z4가 전혀 다른 이름으로 다시 등장했다. 알피나 창업 가문이 Z4 M40i를 기반으로 새롭게 선보인 ‘보벤지펜 스파이더’다. 전 세계 단 99대만 생산되는 이 차의 등장 배경에는 흥미로운 이야기가 숨어있다. 알피나 아닌 보벤지펜, 그 배경에 관심이 쏠린다 이름이 낯설게 들릴 수 있지만, ‘보벤지펜’은 BMW 전문 튜너 알피나 창업주의 성(姓)이다. 알피나 브랜드가 BMW 그룹에 완전히 인수된 이후, 창업 가문은 자신들의 이름을 내걸고 새로운 브랜드를 설립했다. 이 차가 ‘BMW Z4 알피나’가 아닌 이유다. 하지만 BMW를 기반으로 성능과 소재를 특별하게 다듬는 방식은 과거 알피나를 떠올리게 한다. 이들은 Z4 M40i의 긴 보닛과 낮은 차체, 소프트톱 로드스터라는 기본 매력은 그대로 유지하면서 자신들만의 색채를 더했다. 435마력, 핵심은 성능과 디자인의 섬세한 조율이다 심장은 Z4 M40i의 3.0리터 직렬 6기통 터보 엔진이다. 흡배기 시스템 등을 개선해 최고출력

“충전 20분이면 끝” 테슬라보다 멀리 가는 1006마력 중국산 트럭

“차값에서 국산 중형차 한 대가 사라졌다”…2억5천만원 디펜더, 9월 3400만원 할인

랜드로버 디펜더 한 대에서 국산 중형차 한 대 값이 빠졌다. 대상은 디펜더 라인업의 정점에 자리한 고성능 모델 ‘디펜더 110 P635 OCTA Black’이다. 랜드로버 코리아가 공개한 2026년형 OCTA Black의 권장소비자가격은 2억4,547만원이다. 그런데 9월 가격비교 플랫폼에 집계된 최대 프로모션을 적용하면 가격은 2억1,147만원까지 내려간다. 할인 금액만 3,400만원, 출고가 대비 약 13.9% 수준이다. 기본 OCTA 역시 할인이 적용되지만 현재 같은 플랫폼에 표시된 최대 할인폭은 2,900만원이다. OCTA Black이 500만원 더 큰 셈이다. 2억5천만원에 육박하던 최고급 디펜더의 가격 문턱이 한 달 사이 크게 낮아진 것이다. 3,400만원을 깎아도 2억원이 넘는 이유 가격만 보면 여전히 범접하기 어려운 영역이다. 하지만 성능을 들여다보면 일반 디펜더와는 출발점부터 다르다. OCTA Black에는 4.4리터 트윈터보 V8 가솔린 엔진과 48V 마일드 하이브리드 시스템이 조합된다. 최고출력은 635PS, 최대토크는 76.5kg·m이며 정지 상태에서 시속 100km까지 4.0초 만에 도달한다. 랜드로버가 지금까지 만든 디펜더 가운데

2027년 아우디 Q7, 429마력 기본 탑재에 X5 ‘긴장’…판세 뒤집히나

프리미엄 준대형 SUV 시장의 오랜 라이벌, 아우디 Q7과 BMW X5가 풀체인지 모델로 다시 맞붙는다. 해외에서 막 공개된 스펙 데이터만으로도 자동차 커뮤니티의 관심이 뜨겁다. 특히 이번 대결은 과거와 다른 양상으로 전개될 조짐을 보인다. 강력한 성능으로 돌아온 Q7과 새로운 플랫폼으로 무장한 X5, 두 모델의 핵심 변화는 승부의 무게추를 흔들고 있다. 두 브랜드 모두에게 양보할 수 없는 중요한 이정표가 될 이번 대결의 구체적인 내용이 드러나고 있다. 아우디 Q7은 9년 만에 약점을 지웠다 아우디는 Q7의 9년 만의 풀체인지를 통해 가장 큰 아쉬움으로 꼽혔던 기본 엔진 라인업을 완전히 바꿨다. 기존 4기통 엔진을 과감히 폐지하고 최고출력 429마력을 발휘하는 2.9리터 V6 트윈터보 엔진을 기본으로 채택했다. 이는 이전 세대의 중간급 V6 성능마저 뛰어넘는 강력한 힘이다. 외관은 한층 매끄러워진 차체 라인과 날카로운 LED 램프 그래픽으로 현대적인 인상을 완성했다. 실내에는 11.9인치 디지털 계기판, 14.5인치 중앙 스크린에 더해 12.3인치 동승석 디스플레이까지 탑재하며 첨단 디지털 콕핏을 구현했다. 기본 7인승 구조에 2열 독립 시트를 갖춘

“팰리세이드급인데” 한번 주유로 1,470km… BYD 신형 SUV 정체

“짐 싣다 허리 나갈 일 없겠네” 적재고 55cm 기아 PV7, 2027년 등장

SUV는 이제 안 산다는 아빠들, 1억7100만원짜리 ‘이 차’에 꽂혔다

고성능차와 패밀리카는 좀처럼 한 지붕 아래 공존하기 어려운 조합으로 여겨진다. 강력한 성능을 추구하면 실용성이 부족해지고, 공간을 챙기면 역동적인 주행 감각을 포기해야 하는 경우가 많다. 그런데 최근 이 두 가지 상반된 가치를 한 차에 담아낸 모델이 국내에 처음으로 상륙했다. 시스템 최고출력 727마력이라는 숫자와 2열 폴딩 시 최대 1,630L에 달하는 적재 공간이 그 증거다. SUV가 아닌 고성능 왜건이라는 독특한 형태로 등장한 BMW 뉴 M5 투어링 이야기다. 이 차의 핵심은 강력한 V8 PHEV 파워트레인과 왜건 특유의 실용성이라는 두 키워드로 요약된다. 727마력과 1630리터, 두 숫자가 공존하는 이유 단순히 출력을 높인 차원의 접근이 아니다. 뉴 M5 투어링의 심장은 4.4L V8 M 트윈파워 터보 엔진과 전기모터가 결합된 플러그인 하이브리드 시스템이다. 엔진만으로 585마력, 전기모터가 197마력을 더해 합산 최고출력 727마력, 최대토크 101.9kgf·m라는 강력한 힘을 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100km까지는 단 3.6초면 충분하고, 시속 200km까지도 11.1초 만에 도달한다. 전동화 시스템을 통해 폭발적인 성능과 일상

“이게 짐차라고?” 아빠들이 더 좋아하는 기아차, 13개월 만에 5만대 팔렸다

“영업 시작도 전에 촬영?” 전현무 또 터진 조작설, 제작진 입 열었다

방송인 전현무가 또다시 프로그램 조작 의혹의 중심에 섰다. MBC ‘나 혼자 산다’에 이어 MBN 예능 ‘전현무계획’까지 논란이 번진 것이다. 온라인 커뮤니티에서 시작된 한 익명의 목격담이 불씨가 됐다. 해당 목격담은 ‘전현무계획’ 제작진이 사전에 식당을 섭외했다는 의혹으로 이어졌고, 논란이 커지자 결국 제작진이 직접 공식 입장을 내놨다. 전현무 역시 침묵을 깨고 조용한 방식으로 자신의 생각을 드러냈다. ‘나혼산’ 이어 또…목격담이 불 지폈다 상황은 한 온라인 커뮤니티에 올라온 글에서 시작됐다. ‘전현무계획’ 촬영팀이 특정 식당의 정식 영업 시작 시간보다 훨씬 이른 시각부터 내부에서 촬영을 진행하고 있었다는 내용이었다. 이 글은 SNS 등을 통해 빠르게 확산하며 사전 섭외 및 연출 의혹을 키웠다. 공교롭게도 전현무는 최근 ‘나 혼자 산다’의 즉흥 여행 에피소드에서 비슷한 조작 논란으로 한 차례 홍역을 치른 바 있다. 이 여파가 채 가시지 않은 상황에서 연이어 터진 의혹에 대중의 시선은 더욱 싸늘해졌다. 제작진이 직접 밝힌 ‘단 하나의 원칙’ 논란이 거세지자 ‘전현무계획’ 제작진은 공식 SNS를 통해 의혹을 정면으로 반박했다. 제작진은 “사실과

“은퇴했는데 왜 또…” 김연경, 제8구단 감독직 수락한 속사정

“좋은 줄만 알고 먹었는데…” 배만 빵빵해졌다면 이 유산균이 문제일 수도

장 건강을 위해 유산균 보충제를 찾는 이들이 많다. 더부룩한 속을 달래거나 화장실 문제를 해결하려는 목적이다. 매일 챙겨 먹으면 장이 편안해질 것이라는 기대감이 크다. 하지만 모두에게 같은 효과가 나타나는 것은 아니다. 오히려 유산균 섭취 후 복부 팽만이나 가스가 더 심해지는 사례도 적지 않다. 건강식품이라는 믿음과 달리, 특정 조건에서는 불편함을 키우는 원인이 되기도 한다. 이는 개인의 장 상태, 특히 소장에 과도하게 증식한 세균 문제와 관련이 깊다. 몸에 좋다는 유산균이 왜 어떤 사람에게는 불편함만 안기는지, 그 배경에 관심이 쏠린다. 오히려 복부 팽만을 악화시키는 배경 평소 배가 빵빵하고 가스가 자주 차는 사람이라면 유산균 섭취에 신중해야 한다. 이런 증상은 ‘소장세균과증식증(SIBO)’의 신호일 수 있다. 소장에 비정상적으로 세균이 많이 늘어난 상태다. 문제는 이 상태에서 유산균을 추가로 섭취했을 때 발생한다. 이미 세균이 많은 소장에 새로운 균이 더해지면서 가스 생성이 활발해질 수 있기 때문이다. 유산균이 직접 병을 악화시킨다기보다, 특정 균주가 장내 발효를 촉진해 더부룩함이나 복통을 유발하는 것이다. 만약 당신이 유산균을 먹기 시작한 뒤로 트림이

“버킷리스트 이뤘네” ‘나솔’ 21기 영철, 2년 만에 전한 깜짝 결혼 소식

“쏘렌토 하이브리드 취소할까?” 3,750만 원짜리 중국 SUV, 첫 달 성적표 보니

‘이것’ 10알이면 쌀밥보다 낫다? 60대 노화 늦추는 의외의 간식

매일 먹는 쌀밥 대신 특정 간식을 챙겨 먹는 것만으로 노화 시계를 늦출 수 있다는 분석이 나왔다. 특히 60대 이상 중장년층의 피부와 모발 건강에 긍정적 영향을 주는 것으로 나타나 관심이 쏠린다. 핵심 영양소는 쌀보다 4배나 많은 비타민B1과 강력한 항산화 성분인 카로티노이드다. 찌거나 굽는 등 간단한 조리만으로도 훌륭한 건강 간식이 된다. 하지만 이 음식의 주성분 역시 탄수화물이기에 섭취량에는 주의가 필요하다는 지적도 함께 나온다. 쌀보다 비타민B1이 4배 많은 간식의 정체 화제의 음식은 바로 가을철 대표 주자인 밤이다. 밤의 가장 주목할 만한 영양소는 비타민B1으로, 그 함량은 백미와 비교해 4배에 달한다. 비타민B1은 우리가 섭취한 탄수화물을 태워 에너지로 전환하는 데 필수적인 보조효소다. 이 성분 덕분에 신체 활력을 높이고, 피부 노화를 막아 머릿결을 윤기 있게 가꾸는 데도 기여한다. 하루 10알 이상 먹으면 안 되는 이유 밤은 고구마와 달리 구워도 혈당지수(GI)가 급격히 높아지지 않는다는 장점이 있다. 당뇨 환자나 혈당 관리가 중요한 이들에게는 좋은 간식 선택지가 될 수 있다. 그러나 열량까지 낮은 것은 아니다. 군밤의 열량은 100g당 162

1억 넘던 BMW X5, 반값 되자 ‘제네시스 왜 사요’ 말 나오는 이유

신차 가격이 1억 원을 넘던 BMW의 인기 SUV가 4년 만에 반값 수준으로 떨어졌다. 국산 프리미엄 SUV 신차 가격과 겹치는 구간에 들어오면서 소비자들의 관심이 쏠린다. 주인공은 2020년식 BMW X5 xDrive30d M 스포츠 모델이다. 당시 1억 600만 원에 달했던 이 차량의 현재 중고 시세는 5,000만 원대부터 시작한다. 단순히 저렴해졌다는 사실만으로 섣불리 구매를 결정하기는 이르다. 매력적인 가격표 뒤에는 주행거리, 정비 이력, 그리고 특정 부품의 컨디션이라는 변수가 숨어있다. 실제 중고차 시장에 등록된 매물을 보면 가격 차이가 뚜렷하다. 주행거리 9만 2,490km 차량은 5,150만 원에, 2만 2,762km를 달린 차량은 5,990만 원에 가격이 형성돼 있다. 주행거리가 약 7만km 차이 나는 두 매물의 가격 차는 840만 원이다. 1년에 2만km를 주행하는 운전자라면 3년 이상 더 탈 수 있는 거리를 돈으로 사는 셈이다. 하지만 이 가격 차이가 차량의 모든 가치를 대변하지는 않는다. X5 같은 고성능 수입 SUV는 주행거리 외에 살펴봐야 할 것들이 더 많다. 가격만큼 중요한 에어 서스펜션과 전자장비 상태 가격표만 보고 섣

“이러면 스타리아 왜 사지?” 기아 PV5, 보조금 받으니 3천만원대

소형 상용차 시장의 절대 강자 현대 스타리아에 강력한 경쟁자가 등장했다. 기아가 브랜드 첫 목적 기반 모빌리티(PBV) 전기 밴 ‘PV5’를 선보이며 출사표를 던졌다. PV5의 가장 큰 무기는 파격적인 가격과 유지비다. 보조금을 적용하면 실구매가가 3,000만 원대 후반까지 내려가고, 연간 운영 비용은 스타리아 하이브리드 모델의 절반 수준에 불과하다는 계산이 나온다. 이 때문에 화물 운송이나 배송업에 종사하는 자영업자들의 셈법이 복잡해졌다. 초기 구매 비용과 장기적인 유지비 사이에서 새로운 선택지가 생기면서 시장 구도에 변화가 감지된다. 보조금 적용 시 3천만 원대, 가격은 파격적 가격 정책은 시장의 예상을 뛰어넘는 수준이다. 공식 출고가는 카고 컴팩트 4,100만 원부터 시작하며, 국비와 지자체 보조금이 더해지면 실구매가는 3,000만 원대 후반으로 떨어진다. 이는 현대 스타리아 1.6 터보 하이브리드 모델과 직접적으로 겹치는 구간이다. 오히려 보조금 적용 후에는 PV5가 더 저렴해지는 역전 현상까지 발생한다. 매일 일정 거리를 운행해야 하는 사업자라면 유지비 차이를 무시하기 어렵다. 유지비 55% 절감, 관건은 충전 인프라 가격 경쟁력은

BMW 1시리즈 1,350만원 할인, “아반떼 사려다 계약” 3천만원대 조건 보니

BMW 1시리즈가 3,000만 원대 구매 목록에 올랐다. 일부 재고에 한해 1,350만 원에 달하는 파격적인 할인이 적용된 결과다. 국산 준중형 세단 상위 트림과 가격이 겹치면서 시장의 관심이 쏠린다. 하지만 ‘1,350만 원 할인’이라는 숫자만 보고 섣불리 매장을 찾았다간 예상과 다른 견적을 받을 수 있다. 같은 120i 모델이라도 생산월과 세부 트림에 따라 실제 구매 가격이 달라지는 구조 탓이다. 같은 모델인데 400만원 넘게 가격이 다른 이유 BMW 120i 베이스 P2 모델의 정가는 4,950만 원이다. 여기에 최대 할인 1,350만 원이 적용되면 실구매가는 3,600만 원까지 떨어진다. 할인율만 27.3%에 이른다. 핵심은 이 조건이 특정 생산월 재고에만 한정된다는 점이다. 예를 들어 특정 시점의 P2 트림은 3,600만 원에 구매가 가능하지만, 다른 시점에 생산된 P1 트림은 할인액이 900만 원으로 줄어 4,000만 원에 판매된다. 심지어 더 이전 생산분인 기본형 모델은 880만 원 할인에 그쳐 실구매가가 4,020만 원으로 오히려 더 높다. 단순히 오래된 재고가 더 저렴할 것이라는 예상과 다른 결과다. 특정 조건의 재고 할인율이 가장

“28개월은 너무하잖아요” 캐스퍼 사려다 397만원 싼 BYD로 돌아선 이유

“배 아파서 먹었는데 더…” 매일 먹던 유산균, 이 사람에겐 ‘가스 폭탄’

장 건강을 위해 매일 챙기는 유산균이 오히려 독이 될 수 있다는 지적이 나온다. 습관처럼 섭취한 프로바이오틱스 제품이 특정 질환을 가진 사람에게는 극심한 복통과 가스를 유발하는 원인이 되기 때문이다. 몸에 좋다는 믿음과 달리 불편한 증상만 늘어나는 상황의 배경에는 소장 내 환경 문제가 자리 잡고 있다. 이미 포화 상태인 장에 균을 더 넣는 셈이다 소장 내 세균이 비정상적으로 증식한 ‘소장세균과증식(SIBO)’ 환자가 대표적이다. 이런 상태에서 유산균을 추가로 섭취하는 것은 이미 미생물로 꽉 찬 공간에 균을 더 밀어 넣는 것과 같다. 이 과정에서 가스 생성이 폭발적으로 늘어나 배가 풍선처럼 부풀어 오르는 복부 팽만이나 설사 등 부작용이 심해진다. 특정 균주는 변비를 오히려 악화시킨다 모든 유산균이 장에서 이로운 작용만 하는 것은 아니다. 일부 균주는 장내에서 메탄가스를 다량 생성해 변을 단단하게 만들고 변비를 가중시키는 원인이 되기도 한다. 자신의 장 환경을 고려하지 않고 유행하는 제품을 무작정 따라 먹는 습관이 위험한 이유다. 단순 균 수보다 보장 균수와 식단이 더 중요하다 시중 제품 선택 시 단순히 ‘몇 종 균 함유’ 같은 문구보다 중요한 기준이 있다

“G80 사려다 5시리즈 계약” 6600만원 BMW, 아빠들이 진짜 고민하는 이유

1.2억 벤츠가 2500만 원, ‘아반떼 값’ 유혹에 숨겨진 수리비의 실체

“기름 냄새만 맡고 1,030km” BYD 신형 SUV, 스포티지 위협하나

중국 BYD가 한 번의 주유와 충전으로 1,030km를 달리는 새로운 SUV를 공개했다. 국산 경쟁 모델인 스포티지 하이브리드와 비교해도 압도적인 수치다. 단순히 장거리 주행만 내세운 것은 아니다. 이 차는 플러그인 하이브리드(PHEV) 방식으로, 일상적인 단거리는 전기차처럼 운용할 수 있도록 설계됐다. 놀라운 주행 거리 뒤에는 특별한 배터리 전략이 숨어있다. 차량의 이름은 ‘씨라이언 5 DM-i’. 파워트레인은 1.5L 4기통 가솔린 엔진과 전기모터를 결합해 시스템 총출력 212마력을 낸다. 엔진은 98마력, 전기모터는 197마력으로 모터의 출력이 월등히 높다. 핵심은 배터리다. 12.9kWh와 18.3kWh 두 가지 LFP 배터리 사양으로 나뉜다. 이는 소비자가 자신의 주행 패턴에 맞춰 배터리 용량을 직접 선택할 수 있다는 의미다. 1,030km 주행거리는 어떻게 나왔나 압도적인 주행거리는 두 가지 동력원을 합산한 결과다. 18.3kWh 대용량 배터리 사양은 52L 연료탱크를 가득 채웠을 때 총 1,030km(WLTP 기준)를 달릴 수 있다. 여기서 주목할 점은 순수 전기 주행거리다. 18.3kWh 배터리 모델은 전기만으로 복합 기준 약 86

“국산차 탈 걸 그랬나” BYD 수리비 1000만원 논란, 회사가 직접 입 열었다

1,470km 주행에 냉장고까지… ‘팰리세이드급’ SUV, 이게 되네

중국 BYD 산하 브랜드 팡청바오가 팰리세이드급 대형 SUV를 선보였다. 한번 주유와 충전으로 최대 1,470km를 달리는 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델, Ti7 DM 롱레인지다. 이 차는 단순히 주행거리만 긴 것이 아니다. 50kWh에 달하는 대용량 배터리를 탑재해 순수 전기만으로 300km 이상 주행이 가능하다. 여기에 차량용 냉온장고까지 갖춰 기존 대형 SUV 시장의 문법과는 다른 접근을 시도한다. 50kWh 배터리가 만든 압도적인 주행거리 기존 모델과 가장 큰 차이는 배터리 용량이다. 팡청바오 Ti7 DM 롱레인지는 50kWh 블레이드 배터리를 탑재했다. 덕분에 중국 CLTC 기준 순수 전기 주행거리는 후륜구동 모델이 최대 315km, 사륜구동은 최대 300km에 달한다. 일상적인 출퇴근이나 시내 주행은 전기차처럼 운용할 수 있는 수준이다. 배터리와 연료를 모두 사용했을 때의 종합 주행거리는 후륜구동 기준 1,470km에 이른다. 서울에서 부산을 왕복하고도 600km 이상을 더 달릴 수 있는 거리다. 물론 중국 CLTC 기준이 국내 인증 방식보다 다소 후하다는 점은 감안해야 한다. 그럼에도 5m에 가까운 거구(전장 4,999mm)를 생각

2600만 밴드 보컬, 아버지가 이상우였다니…독일 뒤집은 실력

분명 사륜구동인데… 3년 뒤 ‘버튼 하나’로 후륜구동 바뀌는 BMW

BMW가 고성능 세단 시장에 새로운 기준을 제시한다. 기존 M340i의 성공을 잇는 후속 모델, M350 xDrive의 윤곽이 드러났다. 단순히 출력을 높이는 데 그치지 않았다. 이번 신차의 핵심은 주행 특성을 완전히 뒤바꾸는 ‘반전’에 있으며, 그 방식은 소프트웨어 업데이트와 밀접한 관련이 있다. 안정적인 사륜구동 세단이 특정 조건에서 후륜구동 머신으로 변모하는 독특한 콘셉트가 공개된 상황이다. 437마력으로 증명한 M350의 존재 가치 기존 M340i는 M350 xDrive라는 새로운 이름으로 거듭난다. 이름 변경은 단순한 마케팅을 넘어 확실한 성능 향상을 예고한다. 심장부에는 3.0리터 직렬 6기통 가솔린 터보 엔진과 48볼트 마일드 하이브리드 시스템이 결합됐다. 최고 출력은 437마력, 최대 토크는 58.1kg·m에 달한다. 이는 이전 M340i보다 출력이 51마력, 토크는 약 4.1kg·m 높아진 수치다. 정지 상태에서 시속 100km까지는 단 4.1초면 충분하다. 버튼 하나로 사륜구동이 후륜구동으로 바뀌는 배경 강력해진 성능보다 더 주목받는 것은 바로 ‘드리프트 모먼트(Drift Moment)’ 기능이다. 이 기능은 M350 xDr

‘한번 충전에 1003km’ 팰리세이드도 긴장, 中 초대형 SUV 등장

기름진 동그랑땡 먹고 피로가 풀린다고? 전 12종 비교하니 ‘진짜네’

기름진 맛에 자꾸 손이 가지만, 높은 열량 때문에 마음 한편이 불편한 음식이 있다. 바로 명절 상에 빠지지 않는 동그랑땡이다. 흔히 피로 해소를 위해선 시금치 같은 나물 반찬을 떠올리기 쉽다. 하지만 동그랑땡이 특정 영양소 면에서는 나물보다 피로 회복에 더 효과적일 수 있다는 연구 결과가 나왔다. 핵심은 비타민B 함량과 조리 과정의 차이에 있었다. 전 12종 비교하니 동그랑땡이 가장 높았다 한 연구팀이 명절 음식의 영양 성분을 분석한 결과는 통념과 달랐다. 동태전, 호박전 등 대표적인 전 12종을 비교했더니 비타민B3(니아신) 함량에서 동그랑땡이 1.223㎎/100g으로 가장 높은 수치를 기록했다. 이는 세포 재생을 돕고 누적된 피로를 푸는 데 기여하는 영양소다. 동그랑땡은 비타민B1(0.973㎎/100g)과 B2(0.147㎎/100g) 함량 또한 다른 전에 비해 고르게 높은 편으로 나타났다. ‘건강 반찬’ 나물이 오히려 비타민B 적었던 배경 오히려 건강 반찬으로 알려진 나물류의 비타민B 함량은 전반적으로 낮았다. 나물 11종 중 비타민B3 함량이 가장 높았던 무나물조차 0.245㎎/100g으로, 동그랑땡의 약 5분의 1 수준에 그쳤다. 이러한 차이는 조

벤츠 신형 CLA 5290만원, ‘700만원 더 싼데’ 전기차 선택 망설이는 이유

메르세데스-벤츠의 신형 CLA가 국내 사전계약을 시작하며 시장의 관심을 모으고 있다. 벤츠 양산차 최초로 MMA 플랫폼을 적용, 하나의 라인업 안에서 전기차와 48V 마일드 하이브리드를 모두 고를 수 있게 된 점이 핵심이다. 시작 가격은 전기 모델이 5,290만원으로 하이브리드보다 700만원 낮게 책정됐다. 가격만 보면 전기차의 매력이 상당하지만, 실제 구매를 앞둔 소비자들의 셈법은 복잡하게 전개된다. 단순히 가격표만 보고 전기차를 덜컥 계약하기엔 주행거리와 충전 환경이라는 변수가 남아있기 때문이다. 가격은 전기차, 성능은 하이브리드 고민의 시작 가격표 상으론 전기 모델인 CLA 200 일렉트릭 에센셜 트림이 5,290만원으로 가장 저렴하다. 반면 하이브리드 모델인 CLA 220은 5,990만원부터 시작해 700만원의 격차가 발생한다. 이 가격 차이는 보조금을 고려하면 더 벌어질 수도 있다. 하지만 하이브리드 모델은 충전 스트레스에서 자유롭다는 명확한 장점을 가진다. CLA 220은 140kW 엔진과 22kW 전기모터 조합으로, 충전 환경이 여의치 않거나 장거리 주행이 잦은 운전자에게 현실적인 대안으로 꼽힌다. 결국 소비자는 700만원의 가격 차

“죄송하다” 말 남기고 8일째…이상순 라디오 DJ석에 무슨 일이

가수 이상순이 진행하는 라디오 프로그램에 8일째 모습을 드러내지 않아 청취자들의 우려가 깊어지고 있다. 시작은 지난달 26일, 생방송에 1시간 50분가량 늦게 나타나면서부터다. 당시 그는 ‘컨디션 난조’를 이유로 들며 사과했지만, 이후 공백은 예상보다 길어지는 모양새다. 소속사마저 말을 아끼면서 팬들의 궁금증과 걱정은 더욱 커지고 있다. 방송 10분 남기고 나타나 “죄송하다” 사과한 배경 상황은 지난 8월 26일로 거슬러 올라간다. 이상순은 MBC FM4U ‘완벽한 하루 이상순입니다’ 생방송 시작 시간에 맞춰 나타나지 않았다. 그의 빈자리는 동료 뮤지션 토마스 쿡이 급하게 채웠다. 이상순은 방송 종료 10분을 남기고 스튜디오에 들어와 “정말 죄송하다. 사실 MBC에 와 있었는데 컨디션이 안 좋았다”고 털어놨다. 그는 의무실에 다녀왔다고 설명하며 “이 상태로 진행했으면 안 됐을 것 같다”고 덧붙였다. 이날의 갑작스러운 지각은 장기 결석의 시작이었다. 다음날인 27일, 토마스 쿡은 “제작진과 의논 끝에 며칠 휴식 시간을 갖기로 했다”고 대신 소식을 전했다. 하지만 ‘며칠’의 휴식은 8일째 이어지고 있다. 장기화되는 공백, 소속사도 말을 아끼는 이유

BMW·렉서스 다 떨어졌다, 美 충돌 테스트서 ‘최고 등급’ 받은 SUV 단 2대

신차 구매 시 안전성은 디자인이나 성능만큼 중요한 기준이다. 특히 가족과 함께 타는 차라면 사고 시 탑승자 보호 능력이 구매를 결정하는 핵심 요소가 된다. 최근 미국 고속도로안전보험협회(IIHS)가 발표한 신형 SUV 7종의 충돌 안전 평가 결과는 그래서 더 눈길을 끈다. 기아, 테슬라는 물론 BMW, 렉서스 등 유명 브랜드 모델이 시험대에 올랐지만, 최고 안전 등급을 받은 차량은 단 두 대에 불과했다. 프리미엄 브랜드라는 명성이 반드시 최고 수준의 안전을 보장하지 않는다는 사실이 다시 한번 드러난 셈이다. 이 배경에는 이전보다 훨씬 까다로워진 IIHS의 새로운 평가 기준이 자리 잡고 있다. 프리미엄 명성이 무색해진 까다로운 시험 이번 평가에서 많은 차량이 고배를 마신 이유는 명확하다. IIHS가 최근 강화한 ‘전면 부분 충돌(Moderate overlap front)’ 테스트의 문턱을 넘지 못했기 때문이다. 이 시험은 시속 약 64km로 차량 전면의 40%를 변형 가능한 장벽에 충돌시키는 방식으로, 과거와 달리 뒷좌석 승객의 안전 평가 비중을 대폭 높였다. 이 기준에 따라 BMW 3시리즈와 i4, 렉서스 IS 등 이름난 프리미엄 모델들조차 최고 등

“스태프 표는 미리…” 나혼산 전현무 즉흥여행, 제작진이 결국 입 열었다

“이 디자인 맞나요?” 3년 뒤 나올 BMW 5시리즈, 완전 다른 차 됐다

BMW의 핵심 모델 5시리즈가 대대적인 변화를 앞두고 있다. 최근 도로에서 막바지 테스트 중인 신형 5시리즈 페이스리프트 모델이 포착되면서다. 특히 이번에 공개된 차량은 순수 전기 왜건인 i5 투어링으로, 시장의 관심이 집중된다. 이번 신형 모델은 BMW의 차세대 디자인과 기술이 집약된 ‘노이어 클라쎄’ 콘셉트를 대거 반영했다. 기존 모델과는 완전히 다른 차원의 변화가 예고된 배경이다. 공개 시점은 2027년 초로 전망된다. 호불호 갈렸던 전면부, ‘샤크 노즈’로 완전히 바뀐다 가장 눈에 띄는 변화는 전면부 디자인이다. 이전 모델의 헤드램프와 키드니 그릴 디자인에 대한 시장의 엇갈린 반응을 의식한 듯, 노이어 클라쎄 콘셉트의 새로운 정체성을 적극적으로 수용했다. 위장막 너머로 보이는 윤곽은 좌우로 넓어진 그릴과 날렵한 형태의 신규 LED 헤드램프를 암시한다. 특히 양산형 모델에는 그릴과 헤드램프 테두리에 조명이 들어오는 라이팅 그래픽이 적용될 예정이다. 측면에서 바라봤을 때 날카롭게 파고드는 ‘샤크 노즈’ 프로필은 이번 디자인 변화의 핵심이다. 후면부 역시 새로운 휠과 정돈된 리어 범퍼, 섬세해진 라이트 그래픽으로 완성도를 높였다. 실내는 미래지향

“오빠 약 먹고 응급실 갔다” 과즙세연, 공개열애 5개월 만의 경찰 조사

“보조금 0원인데…” 713% 더 팔렸다, BYD의 이상한 질주

지난 6월, 국내 전기차 시장에 이례적인 평가 결과가 나왔다. 기후에너지환경부가 시행한 첫 전기차 보조금 평가에서 대상 35개사 중 중국 BYD만 유일하게 탈락했다. 현대차, 기아는 물론 벤츠, BMW, 테슬라 등 주요 브랜드가 모두 통과한 것과 대조적인 결과다. 이 결정으로 7월 1일부터 BYD 전기차 구매자는 최대 500만원이 넘는 국고·지방 보조금을 한 푼도 받을 수 없게 됐다. 통상 보조금 탈락은 판매량 급감으로 이어지는 만큼, 업계는 BYD의 고전을 예상하는 분위기였다. 하지만 두 달 뒤 공개된 실적은 시장의 예상을 완전히 뒤엎었다. 보조금 없이 판매량이 713% 급증한 배경 보조금 지급이 중단된 후인 8월, BYD는 국내에서 3,002대를 판매했다. 이는 전년 같은 달보다 713.6% 폭증한 수치이며, 보조금 중단 직전인 7월보다도 5.5% 늘어난 실적이다. 이 성적으로 수입차 브랜드 판매 순위 4위 자리도 지켰다. 이러한 선방의 배경에는 BYD코리아의 빠른 자구책이 있었다. 회사는 정부 보조금 손실분을 자체 재원으로 메우는 ‘친환경차 고객지원 프로그램’을 9월부터 운영하기 시작했다. 아토3 126만원, 돌핀 109만원, 씰라이온7 152

“이걸 모델Y 한 대가 다 팔았다고?” BMW·벤츠 합친 것보다 많았다

‘이 옵션이 기본?’ 2450만원 BYD 돌핀, 주행거리 확인하고 ‘아…’

포터보다 100km 더 가는데… 보조금 0원, 가격 보니 한숨만

“실핏줄 하나에 인생 무력”… 50세 박재홍 아나운서, 갑자기 쓰러진 그날

CBS 박재홍(50) 아나운서가 뇌경색 진단을 받은 사실을 직접 공개했다. 그는 지난달 운동 중 갑자기 쓰러져 병원으로 이송됐다. 박 아나운서는 “실핏줄 하나, 혈관 하나가 막혀도 인생이 얼마나 무력해지는지 절실히 느꼈다”고 심경을 전했다. 5년간 진행해 온 시사 프로그램을 20여 일간 비운 배경이 처음으로 밝혀진 것이다. 그가 전한 투병 과정은 생각보다 심각한 상황을 담고 있었다. 운동하다 쓰러진 그날 밤, 병실에서 속으로 울었다 상황은 지난달 22일 밤 10시경 발생했다. 박 아나운서는 교대 운동장 트랙을 혼자 돌다 쓰러졌다. 가족의 119 신고로 약 한 시간 뒤에야 응급실에 도착할 수 있었다. MRI 검사 결과는 뇌경색이었다. 의료진의 초기 판단은 심각했다. 3~4시간마다 혈압과 체온을 확인하고, 이름과 날짜를 묻는 검사가 밤새 이어졌다. 그는 “같은 병실 다른 환자분들 대부분이 본인 이름조차 기억하지 못하는 모습을 보며 속으로 울었다”고 당시를 회상했다. 생일을 병상에서 맞으며 인생의 후반전을 더 겸허하게 살겠다고 다짐하기도 했다. 회복 빠르지만, 뇌경색은 시간과의 싸움이다 다행히 현재는 빠른 회복세를 보이고 있다. 박 아나운서는 “의료진

내 RTX 5090도 버겁다고? 엔비디아 DLSS 5, 9월 4일 공개

“이러면 테슬라 왜 사지?” 792km 달리는 벤츠 CLA, 5천만원대 가격 공개

“오빠 약 내가 먹었다”는 과즙세연, 경찰이 입건한 결정적 정황

유명 BJ 과즙세연(본명 인세연)이 마약류관리법 위반 혐의로 경찰에 입건된 사실이 알려지자 즉각 해명에 나섰다. 그는 개인 방송을 통해 “마약을 하지 않았다”고 강하게 부인하며 억울함을 호소했다. 핵심은 남자친구인 BJ 케이(본명 박중규)의 약을 복용했다는 주장이다. 응급실에 가는 과정에서 불거진 오해일 뿐, 불법 투약이나 대리처방과는 무관하다는 입장이다. 하지만 경찰은 인씨와 박씨 모두를 피의자 신분으로 전환해 수사를 이어가고 있다. 해명에도 ‘피의자’ 신분은 그대로인 이유 인씨의 주장과 달리 경찰의 시각은 다르다. 서울 강남경찰서는 지난 7월 3일 인씨와 박씨를 포함한 3명을 마약류관리법 위반 혐의로 정식 입건했다. 문제가 된 약물은 향정신성의약품으로 분류된 수면제다. 단순 복용이 아닌 유통 및 처방 과정의 불법성을 들여다보고 있다는 의미다. 경찰은 한 달간의 내사(입건 전 조사)를 거쳐 이들을 피의자로 전환했다. 남자친구 박씨가 지인을 통해 수면제를 대리처방 받아 복용한 혐의를 인정한 점도 수사에 영향을 미친 것으로 보인다. “탈색 전 조사” 강조, 119 구급차에서 시작된 수사 세간의 의혹이 쏠린 ‘탈색’ 시점에 대해서도 선을 그었다. 인씨는

“즉흥이라더니…” 나혼산 전현무, 8명 당일 발권 직접 해보니

아빠들 기다린 벤츠 7인승 전기차, 막상 3열 앉아보니 ‘한숨만’

가격표 보니 ‘솔깃’… 팰리세이드보다 큰데 900km 달린다는 중국산 SUV

넷플릭스는 손절했는데… 촬영 끝난 드라마, 하영 어쩌나

매일 15ml 넣었더니… 3개월 뒤 혈당·내장지방에 생긴 놀라운 변화

맹물이 부담스러워 물 마시는 습관을 들이기 어렵다면, 물에 무언가를 타 마시는 방법이 대안이 된다. 최근 주목받는 것은 사과식초다. 단순히 맛을 더하는 것을 넘어 건강상 이점이 있다는 연구 결과가 잇따르고 있다. 핵심 근거는 혈당 조절과 내장지방 감소 효과다. 실제 당뇨병 환자와 체중 감량을 원하는 이들을 대상으로 한 연구에서 유의미한 변화가 관찰됐다. 사과식초의 주성분인 ‘초산’이 그 배경으로 지목된다. 110명 연구가 혈당 변화를 증명했다 당뇨병 환자 110명을 대상으로 진행된 한 연구는 사과식초의 혈당 관리 가능성을 직접적으로 보여준다. 참가자들은 3개월간 매일 15ml의 사과식초를 약 200ml의 물에 희석해 마셨다. 그 결과, 사과식초를 섭취한 그룹은 그렇지 않은 그룹보다 공복 혈당과 당화혈색소 수치가 눈에 띄게 낮아졌다. 당화혈색소는 최근 2~3개월간의 평균 혈당 상태를 나타내는 지표라는 점에서 의미가 있다. 내장지방 감소 뒤에는 초산이 있었다 체중 감량과 관련해서도 구체적인 데이터가 존재한다. 12주간 진행된 다른 연구에서는 참가자들이 평소보다 섭취 열량을 250kcal 줄이도록 했다. 이 중 일부에게만 매일 약 30ml의 사과식초를 추가로

‘카니발보다 더 크네’ 기아가 작정하고 만든 대형 전기밴 PV7

“견인차 불러?” ABS 경고등, 5만원에 끝낼 수리 400만원 나오는 이유

주행 중 계기판에 노란색 ABS 경고등이 들어오면 운전자는 당황하게 된다. 브레이크가 아예 작동하지 않을까 하는 안전에 대한 불안감과 수십, 수백만 원에 달할지 모르는 수리비 걱정이 동시에 밀려온다. 실제로 ABS 관련 정비 비용은 고장 원인에 따라 5만 원에서 끝나기도, 수백만 원을 훌쩍 넘기기도 한다. 단순 경고등 하나로 치부하고 운행을 계속해도 될지, 즉시 견인차를 불러야 할지 판단이 서지 않는 상황이다. 경고등 하나만 떴다면 일단 주행은 가능하다 ABS 경고등만 단독으로 점등된 상황이라면 일단 안심해도 된다. 기본 유압식 브레이크는 정상 작동하기에 가까운 정비소까지 서행으로 이동하는 것은 문제없다. 다만 이는 어디까지나 임시방편이다. 급제동 시 바퀴가 잠기는 것을 막아주는 핵심 안전장치가 꺼진 상태이기 때문이다. 빗길이나 눈길에서는 제동거리가 크게 늘어나고, 핸들 조향이 불가능해져 대형 사고로 이어질 수 있다. 정말 위험한 신호는 따로 있다. 만약 ABS 경고등과 함께 브레이크를 의미하는 ‘(!)’ 표시나 차체자세제어장치(ESC) 경고등이 함께 켜졌다면 이야기는 달라진다. 이는 브레이크 시스템 자체에 심각한 문제가 생겼다는 의미이므로, 즉시 운행을 멈

“진짜 즉흥인 줄 알았는데…” 나혼산, 전현무 카자흐스탄 편 말 바꾼 이유

“캠핑카인 줄 알았네” 기아 PV7, 실물 공개 앞둔 진짜 정체

다이소 갔다가 두 눈 의심했네… 마트서 1만2천원 하던 ‘이것’ 단돈 2천원

냉동실에 소분해 둔 다진 마늘이 돌덩이처럼 굳어버려 애를 먹었던 경험은 흔하다. 숟가락으로 힘겹게 긁어내거나 통째로 녹여야 했던 불편함이다. 그런데 최근 이 문제를 단돈 2,000원으로 해결해 주는 다이소 제품이 주부들 사이에서 조용히 입소문을 타고 있다. 저렴한 가격이 전부가 아니다. 이 제품을 써본 이들은 ‘주방 일이 편해졌다’고 입을 모은다. 마트에서 비슷한 제품을 1만 원 넘게 주고 샀다는 소비자들의 후기까지 나오면서 관심은 더 커지는 상황이다. 마트 가격 6분의 1, 비밀은 ‘말랑한’ 소재 시중 마트에서 유사한 기능의 냉동용기는 1만 2,000원대에 팔리기도 한다. 하지만 다이소의 ‘말랑핏 저장용기’(1.25L 기준) 가격은 2,000원에 불과하다. 가격 차이가 크지만 핵심 기능은 오히려 뛰어나다는 평가가 나온다. 비결은 용기 자체의 유연성에 있다. 딱딱한 플라스틱 용기와 달리, 이 제품은 실리콘처럼 부드럽게 휘어진다. 덕분에 꽝꽝 언 내용물도 용기 바닥을 살짝 누르거나 몸체를 비틀기만 하면 ‘톡’ 하고 쉽게 분리된다. 필요한 만큼만 깔끔하게 덜어낼 수 있는 것이다. 살림 고수들이 사이즈별로 사는 이유 이 제품을 여러 개 구비해두는 이들이 많은

GS25 1900원 디저트, 마트선 7천원…‘싸다고 집었다가’ 꼭 확인할 한 가지

지갑은 얇아졌지만 달콤한 디저트를 포기할 수 없는 이들의 발길이 편의점으로 향하고 있다. 특히 GS25의 디저트 코너는 ‘가성비 성지’로 불릴 만큼 연일 화제다. 카페에서 7천원을 훌쩍 넘는 조각 케이크가 편의점에서는 1900원이라는 파격적인 가격에 팔린다. 품질마저 전문점 못지않다는 평가가 잇따르면서, 일부 제품은 품귀 현상까지 빚는다. 하지만 저렴한 가격표 뒤에는 소비자가 반드시 짚고 넘어가야 할 지점이 숨어있다. ‘싸다’는 이유만으로 장바구니를 채우기 전 확인해야 할 것들이 있다. 마트 7천원짜리가 편의점에서 1900원인 배경 ‘편의점 디저트는 품질이 낮다’는 편견은 이제 옛말이 됐다. GS25는 유명 브랜드와의 적극적인 협업을 통해 이 공식을 깨뜨렸다. 연세우유, 매일유업 등 인지도가 높은 유업체와 손잡고 신선한 크림을 듬뿍 넣은 제품을 선보인 것이 주효했다. 이러한 제품들은 SNS를 통해 ‘반갈샷’(반을 갈라 내용물을 보여주는 사진) 인증 열풍을 일으키며 빠르게 입소문을 탔다. 한 30대 직장인은 “퇴근길에 2~3천원으로 이런 호사를 누릴 수 있다는 게 놀랍다”며 만족감을 표했다. 여기에 2+1 행사나 통신사 멤버십 할인까지 더해지면 체감 가격은

“50살 넘어 수영복 입으면 구속” 55세 이서진, 워터밤서 터진 ‘꼰대 발언’ 전말

배우 이서진(55)이 가수 비비의 일일 매니저로 나섰다가 화제의 중심에 섰다. 워터밤 공연을 앞둔 비비에게 건넨 혹독한 식단 조언과, 정작 본인의 수영복 차림을 거절하며 던진 한마디 때문이다. 1971년생인 이서진의 이 발언은 단순한 농담을 넘어 그의 평소 캐릭터와 맞물리며 웃음을 유발했다. 이 모든 상황은 대기실에서 비비가 먹던 소시지 하나에서 시작됐다. “그런 거 먹지 마” 비비 식단까지 챙긴 이유 워터밤 공연을 위해 2주간 식단과 운동을 병행한 비비는 대기실에서도 긴장을 늦추지 않았다. 비비가 먹다 남긴 소시지를 다시 입에 넣자, 이서진은 “두 개째냐”며 매섭게 물었다. 비비가 “하나째”라고 답하자 이서진은 “그런 거 먹지 마라. 힘을 내야 하니까 차라리 사탕을 먹어라”라며 의외의 조언을 건넸다. 그는 “살을 뺄 때는 짠 걸 먹으면 안 된다”며 매니저다운 면모를 보였다. 과거 본인도 사진 촬영을 앞두고 초콜릿으로 버텼다며, 일이 끝나면 양념갈비를 먹어야 한다는 구체적인 노하우까지 전수했다. 50대 수영복 발언, 농담이 나온 진짜 배경 대기실에서의 잔소리는 무대로 향하며 새로운 국면을 맞았다. 이서진과 김광규는 비비가 준비한 페이크 근육 티셔

‘이 가격에 폭스바겐을?’ 1900만원대 전기 SUV, EV5 어쩌나

폭스바겐이 1900만원대 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 출시를 예고했다. 중국 시장을 겨냥한 ‘제타 X’가 그 주인공이다. 기아 EV5, BYD 위안 플러스 등 쟁쟁한 경쟁자들이 버티는 시장에 파격적인 가격표를 들고나온 것이다. 제타 X의 예상 시작 가격은 10만 위안, 우리 돈으로 약 1900만원 수준이다. 이는 현지에서 약 2800만원대에 팔리는 기아 EV5보다 900만원 이상, 2100만원대인 BYD 위안 플러스보다도 200만원가량 낮은 금액이다. 단순히 신차 한 대를 내놓는 것 이상의 의미가 담겨있다. 스코다 브랜드 철수 이후 저가 라인업 보강이 시급했던 폭스바겐의 중국 시장 전략과 맞물려 있다. 가격만으로 모든 걸 판단하기엔 아직 이르다. 폭스바겐이 중국 기술과 손잡은 배경 예상보다 낮은 가격의 배경에는 현지 기술 협력이 있다. 제타 X는 중국의 샤오펑과 협력한 최신 전자 아키텍처를 기반으로 만들어진다. 폭스바겐의 하드웨어에 중국의 소프트웨어를 결합해 가격과 기술을 동시에 잡으려는 전략이다. 이 덕분에 레벨 2 이상의 주행 보조 시스템과 인공지능(AI) 스마트 콕핏 탑재가 가능해졌다. 단순히 가격만 싼 차가 아니라 디지털 기능까지 충실히 챙

“이게 즉흥 여행이라고?” 나혼산 전현무 편, 시청률 5.1% 급락한 진짜 이유

‘제네시스 잡겠다’더니… 1500대 예약 받고 두 달째 ‘감감무소식’인 SUV

프리미엄 전기 SUV 시장에 도전장을 낸 지커 7X의 초반 기세는 매서웠다. 6월 5일 사전예약을 시작한 후 한 달 만에 1,000대를 넘겼고, 현재 누적 1,500대에 이른다. 흥행을 예고한 숫자다. 하지만 두 달이 넘도록 고객 인도는 시작조차 못 했다. ‘제네시스를 잡겠다’는 포부와 달리, 차량 자체의 상품성이 아닌 예상 밖의 변수가 발목을 잡았다. 예상보다 길어지는 인증 절차와 먼저 도로에 나서는 경쟁차의 등장은 기다리는 소비자들의 마음을 흔들고 있다. 지커의 한국 시장 데뷔가 첫 단추부터 삐걱이는 모양새다. 경쟁차는 벌써 달리는데 발목 잡힌 이유 지커 7X는 지난 5월 28일 자동차 배출가스·소음 인증을 마쳤고, 사이버보안 관리체계(CSMS) 인증도 통과했다. 문제는 국토교통부와 관련된 일부 절차가 아직 남아있다는 점이다. 지커 측은 추석 전 출고를 목표로 하고 있지만, 이마저도 확정된 일정은 아니다. 이런 상황은 경쟁 모델과 비교하면 더욱 두드러진다. BYD 씨라이언 6는 지커 7X보다 3주 늦게 공개됐지만, 이미 관련 절차를 마치고 이번 주부터 고객 출고를 시작한다. 파워트레인이 달라 직접 비교는 어렵지만, 소비자 눈에는 나중에 나온 차가

1억 넘게 빠져 그랜저값 된 BMW 7시리즈, 덥석 잡았다간 수리비에 눈물

2020년식 BMW 730Ld xDrive M 스포츠의 중고 시세가 화제다. 신차 가격이 약 1억 5,000만원에 달했던 플래그십 세단이 이제 4,000만원대까지 내려왔기 때문이다. 현대 그랜저 신차를 고민하던 소비자라면 충분히 솔깃할 만한 가격이다. 하지만 단순히 가격표만 보고 섣불리 결정하기는 이르다. ‘회장님 차’를 저렴하게 소유할 기회라는 사실 뒤에는 반드시 살펴야 할 유지비와 전자장비라는 변수가 존재한다. 파워트레인은 3.0L 직렬 6기통 디젤 엔진으로 최고출력 265마력, 최대토크 63.2kg·m를 발휘한다. 넉넉한 토크 덕분에 5.2m가 넘는 거대한 차체를 여유롭게 이끈다. 복합연비는 13.0km/L로, 대형 세단으로서는 준수한 효율성까지 갖췄다. 1억 넘는 감가, 그랜저 가격표가 붙은 이유 시장에서 형성된 가격은 이 차의 매력을 단적으로 보여준다. 주행거리 15만km 안팎의 매물은 4,490만원, 11만km대는 4,900만원에서 5,300만원대에 시세가 형성되어 있다. 5천만원 안팎의 예산으로 플래그십 세단의 존재감과 M 스포츠 패키지의 디자인을 누릴 수 있는 셈이다. 휠베이스가 3,210mm에 달해 2열 공간의 거주성은 압도적이다. 운전기

“3천만원대에 이 정도라고?” 기름 먹는 BYD SUV, 출고 시작됐다

“제발 이것만은…” 27년 차 의사가 작심하고 밝힌 필수 영양제

몸에 좋다는 정보는 넘쳐나지만, 정작 내 몸에 필요한 영양제가 무엇인지 제대로 아는 사람은 드물다. 서랍 속에 쌓여가는 영양제를 보며 ‘이걸 다 먹는 게 맞나’ 싶었다면 주목할 만한 조언이 있다. 27년간 수많은 환자를 돌본 한 베테랑 의사는 불필요한 영양제 과다 복용이 오히려 간과 신장에 부담을 준다고 경고한다. 그의 경험에 따르면, 우리 몸이 진정으로 필요로 하는 핵심 영양소는 몇 가지로 압축된다. 무분별한 섭취가 오히려 독이 되는 이유 영양제 개수만 늘리는 것은 현명한 건강 관리가 아니다. 특히 만성 피로에 시달린다면 가장 먼저 비타민 B군 섭취를 점검해야 한다. 비타민 B군은 우리가 섭취한 음식을 에너지로 전환하고 뇌신경 피로를 푸는 데 직접 관여하는 핵심 원료다. 활력을 되찾기 위해 아침 식후 섭취하는 것이 권장된다. 무조건 고함량 제품을 찾기보다, 평소 식생활에서 부족한 부분을 채워주는 맞춤형 제품을 고르는 지혜가 필요하다. 한국인 대다수에게 부족한 영양소의 정체 혈관 건강 역시 빼놓을 수 없는 부분이다. 평소 등 푸른 생선 섭취가 주 1~2회 미만이라면 오메가-3 결핍을 의심해 볼 수 있다. 오메가-3 지방산은 혈액 순환을 돕고 체내 미세 염

‘또 오르네’ 한숨만… 밥상 단골 참치캔, 환율에 결국 무너졌다

밥상 위 단골 반찬인 참치캔 가격이 또 오른다. 동원F&B가 다음 달 1일부터 주요 제품 가격을 평균 9~10% 인상한다고 밝혔다. 이번 인상은 단순히 한 기업의 결정으로 끝나지 않을 분위기다. 원어 가격과 환율, 포장재 비용이라는 ‘3중고’가 식품업계 전반을 압박하고 있기 때문이다. 서민들의 장바구니 부담은 더욱 커질 수밖에 없는 상황이 펼쳐지고 있다. 환율과 원자재가 가격을 밀어 올렸다 이번 가격 조정의 배경에는 복합적인 원가 부담이 자리한다. 참치캔의 주원료인 가다랑어는 국제 시세로 거래되는데, 최근 원·달러 환율이 치솟으면서 수입 단가가 크게 올랐다. 국내에서 가격을 통제하기 어려운 구조다. 여기에 카놀라유나 대두유 같은 식용유 비용도 부담이다. 이 역시 수입 의존도가 높아 환율에 직접적인 영향을 받는다. 통조림 캔과 포장 박스, 물류비 등 부대 비용까지 고유가 여파로 동반 상승하면서 제조사의 원가 압박이 한계에 다다른 것이다. 동원뿐 아니라 업계 전체가 들썩인다 참치캔 가격 인상은 동원F&B만의 얘기가 아니다. 이미 CJ제일제당은 햇반 가격을 12%, 만두는 4.6% 올리는 등 주요 제품 가격을 조정한 바 있다. 소비자들이 자주 찾

2.3억짜리 아빠들 드림카, 2600만원 할인에도 선뜻 계약 못하는 이유

BMW가 M 전용 모델로 내놓은 두 번째 차, XM 레이블은 숫자로 모든 것을 말하는 듯하다. 4.4L V8 트윈터보 엔진과 전기모터가 합쳐져 시스템 총출력 748마력, 최대토크 101.9kg·m를 뿜어낸다. 2.7톤이 넘는 거구지만 정지 상태에서 100km/h까지 단 3.8초면 충분하다. 차량 가격은 2억 2천만원을 훌쩍 넘는다. 하지만 최근 시장에서는 최대 2,600만원에 달하는 파격적인 할인 조건이 언급된다. 강력한 성능과 M 전용이라는 상징성, 여기에 큰 폭의 할인이 더해졌지만 일부 소비자들은 계약서 앞에서 망설인다. 단순히 성능과 가격만으로는 설명되지 않는 복합적인 배경이 존재한다. 이 차의 진짜 가치는 제원표 너머에 있는 장점과 단점을 모두 이해했을 때 비로소 드러난다. 748마력 성능 뒤에 가려진 현실적 조건 강력한 성능만 앞세운 차는 아니다. XM 레이블은 플러그인 하이브리드(PHEV) 시스템을 통해 전기만으로 약 60~70km를 주행할 수 있다. 매일 충전이 가능한 환경이라면, 왕복 50km 내외의 출퇴근길은 전기차처럼 조용하고 부드럽게 다닐 수 있다는 의미다. 문제는 배터리가 모두 소진된 이후다. V8 가솔린 엔진만으로 차를 움직이

쏘렌토 계약 잠깐만! ‘올블랙’ 에디션 실물 보니…가격은 4895만원

국산 중형 SUV 시장의 절대 강자, 기아 쏘렌토가 또 한 번의 변화를 택했다. 단순 연식변경을 넘어, 완전히 새로운 분위기의 스페셜 에디션을 함께 선보인 것이다. 새로운 모델의 이름은 ‘The 2027 쏘렌토’. 특히 이번에는 고급스러운 디자인과 운전자가 바로 체감할 편의성에 집중한 개선이 이뤄졌다. 도로 위 시선을 사로잡는 블랙 에디션의 등장 이번 변화의 핵심은 단연 ‘블랙 에디션’이다. 최상위 트림인 시그니처를 기반으로 제작된 스페셜 모델로, 이름처럼 실내외 곳곳을 고품격 블랙 컬러로 물들였다. 외관에는 다크 메탈과 블랙 유광 소재를 적용하고 전용 신규 휠을 탑재해 묵직하고 강렬한 인상을 완성했다. 실내 역시 블랙 스웨이드 헤드라이닝과 헤드레스트 전용 엠블럼으로 차별화를 꾀했다. 기존 오너들이 아쉬워했던 부분이 개선됐다 실제 운전자들이 반길 만한 디테일 개선도 눈에 띈다. 가장 큰 변화는 1열 콘솔과 시트백 측면에 100W 고출력 C타입 USB 단자가 새롭게 장착된 점이다. 이로써 스마트폰은 물론 노트북 같은 고전력 기기도 차 안에서 빠르게 충전할 수 있게 됐다. 전자기기 활용이 잦은 운전자라면 특히 만족할 만한 부분이다. 또한 인기가

테슬라 4천만원대인데… 현대차는 왜 가격 못 내리나 봤더니 ‘이것’ 때문?

“수입차가 국산차보다 싸다”는 말이 더는 낯설지 않게 됐다. 지난해 국내 전기차 시장에서 중국산 차량이 차지하는 비중은 34%를 넘어섰고, 국산 전기차 점유율은 2022년 75%에서 57%대로 주저앉았다. 단순한 가격 경쟁의 문제가 아니다. 시장의 판도를 바꾸는 배경에는 생산 구조와 시장 전략의 근본적인 차이가 자리 잡고 있다. 테슬라 월 1만대 비결은 중국에 있었다 테슬라 모델Y의 시작 가격은 4,990만 원이다. 파격적인 가격 정책에 힘입어 월간 판매량이 1만 대를 넘어서는 기현상을 보이기도 했다. 이러한 가격 경쟁력의 원천은 중국 상하이 기가팩토리다. 중국에서 생산된 차량을 국내로 들여오는 방식은 국내 공장에서 직접 만드는 것보다 비용을 크게 절감할 수 있다. 스웨덴 브랜드인 폴스타, 중국의 BYD 역시 같은 전략으로 국내 시장을 공략 중이다. BYD는 출시 첫해 6,000대 이상을 팔며 단숨에 점유율 12위까지 치고 올라왔다. 현대차가 중국 생산을 못하는 진짜 이유 소비자들 사이에서는 “현대차도 중국에서 만들어 팔면 되지 않나”는 목소리가 나온다. 하지만 이는 현실적으로 불가능에 가깝다. 현대차그룹이 해외 공장에서 생산한 모델을 국내로 들여와 판매하려

“이거 왜 자꾸 울려?” 운전자들 짜증 나도 절대 끄면 안 되는 기능 5가지

운전 중 울리는 경고음, 멋대로 움직이는 듯한 핸들. 최근 출시되는 자동차에는 운전자를 귀찮게 하는 기능이 부쩍 늘었다. 많은 운전자가 불편하다는 이유로 이런 기능을 꺼버린다. 하지만 이 간단한 행동이 예상치 못한 결과를 낳을 수 있다. 단순한 편의 기능으로 여겼던 장치 대부분은 사고 위험을 줄이기 위한 핵심 안전장치이기 때문이다. 거슬리는 경고음과 개입 뒤에는 운전자가 미처 인지하지 못한 위험을 막으려는 목적이 있다. 경고음과 핸들 개입이 불편하게 느껴지는 이유 가장 익숙한 건 안전벨트 미착용 경고음이다. 잠깐 주차할 때조차 울리는 소리에 인상이 찌푸려지기도 한다. 그러나 안전벨트는 충돌 시 탑승객의 생명을 지키는 1차 방어선이다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)도 2024년 말부터 관련 규정을 강화할 만큼 착용 유도 효과를 중요하게 본다. 차선 유지 보조(LKA) 기능이 핸들을 미세하게 조작하는 느낌을 싫어하는 운전자도 많다. 마치 차가 내 운전에 간섭하는 듯한 불쾌감 때문이다. 하지만 이 기능은 졸음이나 부주의로 차선을 넘는 아찔한 순간, 사고를 막는 보조 역할을 수행한다. 운전자가 모르는 사이 작동하는 최후의 보루 자동 긴급 제동(AEB) 시스템은

“포르쉐 대신 이걸?” 6천만 원대 스웨덴 전기차, 1분기 판매량 보니

전 좌석 마사지, 벤츠 신형 GLS… ‘할인 끝’ 소식에 예비 오너들 ‘술렁’

50대 고현정, 어깨 드러낸 사진 한 장 올리자…‘세월이 비켜가네’

배우 고현정이 SNS에 올린 사진 한 장으로 온라인을 달궜다. 별다른 설명 없이 공개한 이 사진은 한 명품 주얼리 브랜드 화보의 일부였다. 고현정 특유의 고혹적인 분위기와 나이를 가늠하기 어려운 모습에 관심이 집중됐다. 사진 속 그의 모습은 단숨에 시선을 붙들었다. 세월을 거스른 듯한 외모와 압도적인 아우라가 동시에 드러난 상황이다. 설명 없이도 드러난 50대 배우의 품격 사진 속 고현정은 어깨선이 드러나는 상의를 입고 가녀린 실루엣을 강조했다. 여기에 볼드한 디자인의 목걸이와 귀걸이, 팔찌 등 화려한 주얼리를 매치했지만, 액세서리보다 그의 존재감이 더 빛났다. 특히 1971년생으로 50대라는 사실이 믿기지 않을 만큼 탄탄한 자기관리를 엿볼 수 있다. 많은 이들이 “나도 저렇게 나이 들고 싶다”는 반응을 보이는 이유다. 과하지 않으면서도 세련된 스타일링은 그의 고급스러운 이미지를 한층 끌어올렸다. 미스코리아에서 대상 배우가 되기까지 고현정의 이러한 독보적인 이미지는 하루아침에 만들어지지 않았다. 1989년 미스코리아 선(善)으로 화려하게 데뷔한 그는 연기자로 변신해 완벽히 자리 잡았다. 드라마 ‘모래시계’를 시작으로 ‘선덕여왕’, ‘대물’ 등

아반떼 풀옵션 4,314만원? ‘이걸로 살걸’ 2천만원대 중국 전기차, 판매량 보니 깜짝

2,000만~3,000만원대 자동차 시장은 오랫동안 국산 준중형차의 독무대였다. 그러나 최근 중국산 전기차가 이 가격대에 본격적으로 뛰어들면서 시장 구도에 균열이 생기고 있다. 심상치 않은 판매량이 그 증거다. 중국 전기차 업체 BYD는 올해 1월부터 7월까지 국내에서 1만4,521대를 판매했다. 테슬라, BMW, 메르세데스-벤츠에 이어 수입차 브랜드 판매 4위에 오르는 기염을 토했다. 이는 단순한 시장 진출을 넘어, 소비자들이 실제로 지갑을 열고 있다는 강력한 신호다. 상황이 이렇다 보니, 첫 차를 구매하려는 30대 직장인 A씨의 고민 목록에는 이제 아반떼와 중국 전기차가 나란히 오른다. 4천만원 아반떼와 2천만원 중국차, 가격표가 말하는 현실 가격표를 나란히 놓으면 차이는 더 극명하게 드러난다. BYD의 소형 전기 해치백 돌핀 기본형의 가격은 2,450만원이다. 반면 국민차로 불리는 아반떼는 하이브리드 인스퍼레이션 트림에 모든 선택사양을 더하면 가격이 4,314만원까지 치솟는다. 두 모델의 가격 차이는 무려 1,864만원에 달한다. 물론 차급과 파워트레인이 달라 직접 비교는 무리다. 하지만 3,000만원 안팎의 예산을 설정한 소비자라면 두 차를

“이 돈이면 테슬라 산다” 기아 EV6 300만원 내려도 오너들 반응 냉랭한 이유

BMW 540i 사려다 벤츠 E450 보고 한숨, 디자인 하나가 전부 바꿨다

프리미엄 비즈니스 세단 시장의 오랜 라이벌, BMW 5시리즈와 메르세데스-벤츠 E클래스가 다시 맞붙었다. 최근 두 모델 모두 완전 변경을 거치며 경쟁은 새로운 국면을 맞았다. 다양한 라인업 중에서도 성능과 고급스러움의 균형을 완벽히 갖춘 모델은 단연 6기통 엔진을 얹은 BMW 540i와 벤츠 E450이다. 비슷한 가격대와 성능을 갖춘 두 강자 사이에서 최종 승자는 의외의 지점에서 결정된다. 디자인 방향성, 호불호 갈라놓은 첫인상 이번 세대만큼 두 모델의 디자인 방향성이 극명하게 갈린 적은 드물다. BMW의 신형 G60 5시리즈는 헤드램프는 작아지고 키드니 그릴은 커지면서 전작의 균형미가 아쉽다는 평가가 나온다. M 스포츠 패키지의 다소 과격한 인상과 비대해 보이는 실루엣은 호불호가 뚜렷하다. 반면 벤츠 E클래스는 특유의 클래식하고 우아한 분위기를 성공적으로 계승했다. 패밀리룩이 지나치게 비슷하다는 지적도 있지만, 고급스러운 첫인상과 전체적인 완성도 면에서는 더 안정적인 모습을 보인다. 실제 차체 크기에서도 차이가 있다. BMW 5시리즈는 E클래스보다 전장이 10cm 이상 길어지면서 도로 위에서의 존재감은 한 수 위다. 성능은 막상막하, 주행 질감에서 드러난

조폭 남편 만나 돌연 은퇴했던 여배우, ‘얼굴 보면 다 안다’던 그녀의 속사정

44년 차 배우 이휘향의 연기 인생은 시작부터 파격 그 자체였다. 화려하게 데뷔했지만, 정작 정상의 자리에선 스스로 내려왔다. 결혼과 함께 찾아온 공백기, 그리고 예상치 못한 복귀. 그 중심에는 19세 연상의 남편이 있었다. 최근 방송에서 털어놓은 그녀의 고백은 많은 것을 생각하게 만든다. 정상에서 돌연 은퇴를 선언했던 배경 이휘향의 시작은 누구보다 화려했다. 1981년 ‘미스 MBC 선발대회’에서 준우승을 차지하며 연예계에 입문했다. 데뷔 2개월 만에는 당시 국민 드라마였던 ‘수사반장’에 캐스팅되는 등 탄탄대로가 보장된 듯했다. 하지만 그녀의 선택은 연기가 아닌 결혼이었다. 데뷔 6개월 만에 19세 연상의 남편과 결혼하며 연기 활동을 중단했다. 그녀는 “무대 위의 배우여야만 진짜 배우라고 생각했다”며 당시 브라운관보다 더 중요했던 가치관을 설명했다. 그녀를 다시 무대로 이끈 건 남편의 지지였다 결혼 후 가정에만 충실하던 이휘향에게 뜻밖의 제안이 찾아왔다. 포항의 한 향토 극단이 차범석 작가의 작품에 출연해달라고 요청한 것이다. 마음이 흔들렸지만 남편의 반대를 걱정하지 않을 수 없었다. 그러나 남편의 반응은 예상 밖이었다. 오히려 ‘전폭적인 배려

주차할 때 ‘P단’부터? ‘덜컥’ 소리, 변속기 망가지는 신호입니다

주차를 마치고 변속기를 P(주차)단에 놓는 순간 ‘덜컥’하는 충격을 경험한 운전자가 많다. 대수롭지 않게 넘기기 쉽지만, 이는 변속기 수명을 갉아먹는 위험 신호다. 이 습관은 약 2톤에 달하는 차량 무게를 작은 쇠막대기 하나에 의지하게 만든다. 잘못된 주차 습관이 계속되면 변속기 내구성 저하는 물론, 최악의 경우 부품 파손으로 이어질 수 있다. 하지만 주차 순서를 단 하나만 바꿔도 값비싼 수리비를 아끼고 차량을 더 오래 탈 수 있다. 평소 내 차에서 나던 소리가 이 때문인지 점검해볼 필요가 있다. 변속기 충격은 P단보다 브레이크가 먼저다 핵심은 차량 하중을 변속기가 아닌 주차 브레이크(사이드브레이크)가 먼저 감당하게 만드는 것이다. 브레이크 페달을 밟아 차를 완전히 멈춘 뒤, 기어를 N(중립)에 둔다. 그 다음 주차 브레이크를 확실히 체결하고, 밟고 있던 브레이크 페달에서 발을 살짝 떼 차가 완전히 고정됐는지 확인한다. 차가 더는 움직이지 않는 것을 확인했다면, 마지막으로 변속기를 P단으로 옮기고 시동을 끄면 된다. 이 순서만 지켜도 변속기 내부의 ‘파킹 폴’이라는 작은 부품에 가해지는 부담을 획기적으로 줄일 수 있다. 내 차 브레이크 방식부터 확인해야 하는

850마력 V12 괴물인데 뒷유리가 없다? 애스턴마틴 150대 한정판 공개

애스턴마틴이 브랜드 역사상 가장 강력한 V12 엔진을 탑재한 모델을 공개했다. ‘발렌(Valen)’으로 명명된 이 슈퍼카는 전 세계 150대만 한정 생산된다. 단순히 출력만 높인 것이 아니다. 경량화와 공기역학 설계에 대한 애스턴마틴의 새로운 접근법이 담겼다. 그 결과물은 기존 슈퍼카의 문법과는 사뭇 다른 모습이다. 850마력 V12, 그러나 성격은 운전자가 정한다 심장인 5.2리터 V12 트윈터보 엔진은 최고출력 850마력(PS), 최대토크 1,000Nm라는 강력한 성능을 뿜어낸다. 이 힘은 레이스카 밴티지 GT4에서 기술을 가져온 ZF 8단 변속기를 통해 뒷바퀴로 전달된다. 애스턴마틴은 이 강력한 힘을 운전자가 정밀하게 제어할 수 있도록 세 가지 드라이브 모드를 마련했다. 스포츠 모드에서는 즉각적인 반응을, 트랙 모드에서는 페달 조작을 길고 부드럽게 설정해 한계 주행에서의 미세 제어를 우선했다. 도로와 서킷에서의 요구가 다르다는 점을 정확히 파악한 설정이다. 거대한 윙 없이 차체를 누르는 기술이 담겼다 발렌의 디자인에서 가장 눈에 띄는 부분은 공기역학적 설계다. 차체 측면 하단에는 톱니 형태의 볼텍스 제너레이터가 적용됐다. 이는 차체 하부의 공기 흐름

“뒷좌석까지 뺐다” BMW M2, 1억 4천 넘는 진짜 끝판왕 나오나

BMW가 고성능 컴팩트 쿠페 M2 라인업에 사륜구동(xDrive) 모델을 추가한 지 얼마 지나지 않았다. 팬들의 열기가 채 식기도 전에, 더 강력한 M2가 비밀리에 준비 중이라는 소식이 해외 커뮤니티를 통해 흘러나왔다. 유출된 정보의 핵심은 세 가지로 압축된다. 운전의 재미를 극대화한 수동 변속기 모델(CS), 압도적인 성능의 사륜구동 고성능 버전(CS xDrive), 그리고 경량화의 끝을 보여주는 CSL의 부활 가능성이다. BMW 내부 데이터베이스에서 시작된 이 소문은 전 세계 자동차 마니아들의 논쟁에 불을 붙였다. 수동 CS와 사륜 CS, 선택의 갈림길에 서다 가장 먼저 거론되는 후보는 6단 수동변속기를 탑재한 M2 CS다. 이는 북미 시장에서 호평받았던 M3 CS 수동 모델의 성공 공식을 그대로 따르는 전략이다. 순수한 운전의 즐거움을 추구하는 마니아들에게 고성능 엔진과 수동변속기의 조합은 언제나 매력적인 선택지다. 반면, 더 빠르고 안정적인 주행을 원한다면 사륜구동 시스템을 더한 ‘M2 CS xDrive’가 유력하다. 이미 M3와 M4 라인업에서 검증된 조합으로, M 부서가 M2에 이식하는 것은 기술적으로 어려운 일이 아니다. 이 모델이 현실화된

뉴스 나온 ‘강도 잡은 대학생’, 15년 만에 졸업한 뜻밖의 근황

2억짜리 제네시스 SUV 문 열리는 방식에 ‘깜짝’, 아빠들 진짜 고민 시작됐다

“아내가 배신했다” 상담사 일침…6년 관계 없던 부부, 16개월 둘째의 정체

“타스만 어쩌나” 436마력짜리 괴물 픽업 국내 포착, 기름 없이 100km 간다

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송일국 ‘친일파는 유학 보내고…’ 독립운동가 후손의 한숨 섞인 작심 발언

독립운동가 김좌진 장군의 외증손자인 배우 송일국. 그의 과거 발언이 다시금 수면 위로 떠올랐다. “친일파들은 오히려 가정적이었다”는 말이 바로 그것이다. 이는 독립을 위해 모든 것을 바친 이들의 가족과 친일 행위로 부를 축적한 이들의 가족이 걸어온 길이 극명하게 달랐다는 현실을 꼬집는 발언이다. 이 역설적인 문장 뒤에는 후손들이 겪어야 했던 아픈 가족사가 숨어있다. 송일국은 지난 5월 MBN ‘김주하의 데이앤나잇’에 출연해 독립유공자 후손으로서의 삶을 털어놓으며 이 같은 이야기를 꺼냈다. 그의 발언은 단순한 비교가 아닌, 우리가 기억해야 할 역사의 한 단면을 보여준다. 99칸 대저택에서 길거리로, 남겨진 가족의 고난 김좌진 장군은 밖에서는 영웅이었지만, 가족의 입장에서 상황은 전혀 달랐다. 충남 홍성에 위치했던 99칸짜리 대저택은 지금으로 치면 중견기업 총수급의 재력을 의미했다. 하지만 그는 하루아침에 전 재산을 처분해 독립운동 자금으로 쓰고 집은 학교로 만들었다. 송일국은 “가족들은 떵떵거리고 살다가 갑자기 길에 나앉게 된 것과 똑같은 상황”이었다고 설명했다. 가장은 나라를 위해 만주로 떠났고, 남겨진 가족들은 혹독한 가난과 싸워야 했다. 이는 비

홍혜걸 “아내가 10년 도우미에 강남 집 사줬다, 나보다 중요해”

볼보 EX60, 800km 주행거리에 ‘이 스펙 실화냐’ BMW iX3 긴장

프리미엄 중형 전기 SUV 시장의 구도가 급변하고 있다. BMW iX3가 주도하던 시장에 벤츠가 신형을 내놓은 데 이어, 볼보까지 EX60이라는 강력한 카드를 꺼내 들었다. 볼보 EX60은 브랜드의 미래를 건 차세대 플랫폼과 압도적인 주행거리, 그리고 실용성을 무기로 독일 경쟁자들을 정조준한다. 기존 볼보 전기차의 아쉬움을 완전히 털어낸 완성도 높은 상품성이 시장의 기대를 모은다. 독일차 긴장시킨 800km 주행거리의 비밀 볼보 EX60의 핵심 경쟁력은 차세대 전동화 플랫폼 SPA3에서 나온다. 배터리 셀을 차체 바닥에 직접 통합하는 ‘셀투바디’ 방식을 적용해 강성과 공간 효율을 동시에 잡았다. 이는 인상적인 주행거리로 직결된다. 기본 트림(P6)만 해도 WLTP 기준 약 610km를 주행하며, 최상위 트림(P12)은 117kWh 대용량 배터리를 탑재해 무려 800km에 달하는 주행거리를 확보했다. 합산 출력은 671마력에 이른다. 주력인 P10 트림 역시 503마력의 출력과 660km의 주행거리로 충분한 성능을 보여준다. 실내 공간은 BMW보다 넓게 만들었다 패밀리 SUV로서의 가치는 공간에서 드러난다. EX60의 트렁크 용량은 기본 634

7천만 원대 볼보 전기 세단, 해외 가격 확인하니 ‘5천만 원’ 차이

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“이게 레이가 아니라고?” 일본서 2주 만에 1천대 터진 중국 전기차

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타스만 사려다 깜짝 놀랐네, 800km 달리는 436마력 하이브리드 픽업

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“이게 C클래스?” S클래스 쏙 빼닮은 외모에 AI 비서가 노래까지 찾아준다