기사로 이동 - 신형 아반떼 2398만원? 옵션표 열어보니 ‘이게 기본이라고?’

신형 아반떼 2398만원? 옵션표 열어보니 ‘이게 기본이라고?’

현대자동차의 신형 ‘디 올 뉴 아반떼’가 공개됐다. 시작 가격은 가솔린 2.0 모델 기준 2,398만 원으로 책정돼 시장의 이목을 집중시킨다. 비슷한 가격대를 유지하면서 상품성은 대폭 개선했다는 게 현대차의 설명이다. 단순한 가격 정책만으로는 설명이 부족하다. 소비자들이 주목하는 지점은 기본 트림부터 적용된 첨단 기능과 안전 사양의 구성이다. 이전 모델과는 확연히 다른 상품 구성이 실제 구매 고려층 사이에서 화두에 오르고 있다. 2398만원 기본 모델, 옵션표가 달라졌다 가장 낮은 ‘모던’ 트림부터 변화가 두드러진다. 과거에는 상위 트림이나 추가 비용을 지불해야 했던 사양들이 대거 기본으로 탑재됐다. 만약 당신이 가장 저렴한 모델을 구매하더라도 차급을 뛰어넘는 경험을 할 수 있다는 의미다. 우선 10개의 에어백과 진동 경고 스티어링 휠이 기본 적용돼 안전성을 높였다. 여기에 스마트 크루즈 컨트롤과 차로 유지 보조 2 기능까지 기본 사양에 포함시켰다. 운전자가 스티어링 휠을 잡고 있는지 감지하는 ‘스티어링 휠 그립 감지’ 시스템도 전 트림에 들어간다. 실내에서는 14.6인치 또는 12.9인치 디스플레이 기반의 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트’를

기사로 이동 - “주유소를 언제 갔더라?” 2,927만 원 니로, 기름값 아껴주는 진짜 비결

“주유소를 언제 갔더라?” 2,927만 원 니로, 기름값 아껴주는 진짜 비결

매달 날아오는 주유비 고지서는 많은 운전자, 특히 가장의 어깨를 무겁게 한다. 이런 고민 속에서 기아 ‘더 뉴 니로 하이브리드’가 현실적인 대안으로 주목받고 있다. 이 차의 경쟁력은 단순히 높은 연비에서 끝나지 않는다. 엔트리 트림부터 적용된 풍부한 안전 사양과 파격적인 보증 정책이 실구매자들의 마음을 움직이는 핵심 요소다. 전기차 구매를 망설이는 소비자들이 왜 이 소형 SUV에 만족하는지 구체적인 이유가 있다. 20.2km/L 연비 뒤에 숨은 디테일 니로 하이브리드의 공인 복합 연비는 16인치 타이어 기준 20.2km/L에 달한다. 이는 스마트스트림 1.6L 가솔린 엔진과 32kW 전기모터가 결합해 시스템 총출력 141마력을 효율적으로 사용하는 결과다. 단순히 엔진과 모터의 조합이 전부는 아니다. 도로 경사와 목적지 정보를 미리 분석해 배터리 운용을 최적화하는 ‘하이브리드 계층형 예측 제어 시스템’이 똑똑하게 개입한다. 정차 중에는 불필요한 엔진 가동을 멈추고 공조 시스템만 작동시키는 ‘스테이 모드’까지 더해져 일상 주행에서 연료 낭비를 최소화했다. 기본 트림부터 아낌없이 넣은 안전 사양 가장 놀라운 지점은 가격 접근성이 가장 좋은 ‘트렌디’ 트림의

기사로 이동 - ‘AI 안경’ 불법 촬영 논란…‘변태 안경’ 구별법은?

‘AI 안경’ 불법 촬영 논란…‘변태 안경’ 구별법은?

영화 속에서나 볼 법했던 AI 안경이 이제는 우리 주변에서도 쉽게 볼 수 있는 시대가 됐다. 길을 찾거나 외국어를 번역하고, 사진과 영상을 촬영하는 것은 물론 AI와 대화까지 가능한 ‘똑똑한 안경’이다. 하지만 편리함만큼 그림자도 짙어지고 있다. 최근 국내에서 AI 안경을 이용한 불법 촬영 의혹 사건이 발생하면서 “혹시 나도 모르게 촬영당한 건 아닐까”라는 불안감이 커지고 있다. ◆ 국내도 불법 촬영 논란…AI 안경의 두 얼굴 최근 서울 강서경찰서는 AI 안경으로 데이트 상대 여성을 몰래 촬영한 뒤 SNS에 올린 혐의를 받는 남성을 수사하고 있다. 해당 남성은 메타 AI 안경을 착용한 채 이를 업무용 안경이라고 설명했고, 촬영 사실을 알리는 LED 표시등을 가린 것으로 알려졌다. AI 안경은 일반 안경처럼 착용하면서도 카메라와 마이크, 스피커, AI 기능을 동시에 사용할 수 있는 웨어러블 기기다. 손으로 스마트폰을 꺼내지 않아도 사진을 찍고, 음성으로 질문하면 번역이나 길 안내, 정보 검색까지 가능해 차세대 스마트 기기로 주목받고 있다. 하지만 일반 안경과 거의 구별되지 않는 외형 때문에 불법 촬영이나 사생활 침해에 악용될 수 있다는 우려도 함께 커지고 있
기사로 이동 - “아반떼 풀옵션은 안녕”…2,763만원 신형 K5, 이렇게 나왔다

“아반떼 풀옵션은 안녕”…2,763만원 신형 K5, 이렇게 나왔다

기아의 대표 중형 세단 K5가 연식변경 모델 ‘The 2027 K5’로 돌아왔다. 이번 모델은 준중형 세단의 가격 상승세 속에서 오히려 가격 경쟁력을 앞세우는 전략을 택했다. 특히 전 트림에 걸쳐 고객 선호도가 높은 편의사양을 기본 적용하며 상품성을 대폭 강화했다. 신형 아반떼 구매를 고려하던 소비자들까지 K5를 다시 쳐다보는 상황이 연출되고 있다. ‘The 2027 K5’의 시작 가격은 2.0 가솔린 모델 기준 2,763만 원이다. 최근 출시되는 준중형 세단의 상위 트림 가격이 3,000만 원에 육박하는 점을 고려하면, 소비자 입장에서는 중형 세단이 매력적인 대안으로 떠오른다. 기아는 이러한 시장 분위기를 놓치지 않고 상품성 강화 카드를 꺼내 들었다. 전 트림에 걸쳐 강화된 편의사양 목록 가장 눈에 띄는 변화는 편의사양의 기본화다. 모든 트림에 100W C타입 USB 충전 단자와 케이블을 기본 적용해 디지털 기기 사용이 잦은 현대인의 요구를 반영했다. 상위 트림의 변화는 더욱 체감된다. 노블레스 트림에는 스마트 파워 트렁크가, 최상위 시그니처 트림에는 뒷좌석 높이조절 헤드레스트와 센터 암레스트가 기본 탑재됐다. 소비자들이 가장 많이 선택하는 베스트 셀
기사로 이동 - 따스한 4월의 주말, 설렘을 안고 왔다… 제네시스 안 부러운 ‘신형 그랜저’

따스한 4월의 주말, 설렘을 안고 왔다… 제네시스 안 부러운 ‘신형 그랜저’

현대자동차의 플래그십 세단 그랜저가 완전히 새로운 얼굴로 돌아왔다. 2022년 11월 7세대 모델 출시 이후 약 3년 5개월 만에 선보이는 페이스리프트 모델, ‘더 뉴 그랜저’다. 이번 변화는 단순한 부분 변경을 넘어 신차급이라는 평가가 지배적이다. 특히 파격적으로 변신한 외관 디자인과 고급감을 극대화한 실내 공간, 그리고 현대차 최초로 적용된 첨단 사양은 소비자들의 기대를 한껏 끌어올리고 있다. 과연 더 뉴 그랜저는 어떤 매력으로 시장의 판도를 바꿀 준비를 마쳤을까. 한층 더 웅장해진 외관, 시선을 사로잡다 더 뉴 그랜저의 첫인상은 단연 압도적이다. 기존 모델보다 15mm 늘어난 5,050mm의 전장은 더욱 당당한 차체를 완성한다. 길어진 후드와 날렵한 샤크 노즈 형상의 전면부는 플래그십 세단의 무게감을 더하며, 새로운 메쉬 패턴 라디에이터 그릴이 조화를 이룬다. 현대차의 상징인 심리스 호라이즌 램프는 한층 얇아져 미래지향적인 이미지를 강조한다. 측면부에는 새로운 디자인의 사이드 리피터가 적용돼 차체 라인의 일체감을 높였다. 후면부 역시 슬림해진 리어 콤비 램프와 히든 턴시그널 램프로 하이테크 감성을 더했다. 범퍼 하단의 윙 타입 가니쉬는 안정적이
기사로 이동 - 큰 차는 이제 부담스럽네요… 벤츠가 되찾아온 전설의 ‘초소형 전기차’

큰 차는 이제 부담스럽네요… 벤츠가 되찾아온 전설의 ‘초소형 전기차’

한동안 몸집 불리기에 집중하던 스마트가 다시 초심으로 돌아왔다. 벤츠와 중국 지리자동차가 손을 잡은 이후 SUV 라인업을 확장하며 과거와 다른 길을 걷는 듯했지만, 브랜드의 정체성을 되찾기 위한 비장의 카드를 꺼내 들었다. 바로 전설적인 초소형차 ‘포투(ForTwo)’의 정신을 계승한 새로운 전기차, ‘#2 콘셉트’다. 최근 자동차 시장의 대세는 단연 ‘대형화’다. 하지만 스마트는 이런 흐름에 정면으로 맞서는 선택을 했다. 이들은 왜 다시 ‘작은 차’로 돌아온 것일까? 그 배경에는 기술의 발전과 브랜드의 고유 철학, 그리고 변화하는 도시 환경이 자리 잡고 있다. 전설의 귀환, 포투의 DNA를 잇다 이번에 공개된 #2 콘셉트는 누가 봐도 ‘스마트’임을 알 수 있는 디자인을 가졌다. 1999년 처음 등장해 도심형 이동 수단의 아이콘으로 자리 잡았던 1세대 포투의 유전자를 고스란히 물려받았다. 극단적으로 짧은 전후방 오버행, 볼륨감을 강조한 휠 아치, 콤팩트한 2도어 차체 비율은 과거 포투의 향수를 자극하기에 충분하다. 단순히 과거를 복제한 것은 아니다. 매끄러운 차체 표면과 미래지향적인 램프 디자인 등 최신 전기차의 디자인 요소를 녹여내 현대적으로 재해
기사로 이동 - 경차 만들던 회사 맞아?… 봄바람과 함께 올 4천만 원대 벤츠 세단

경차 만들던 회사 맞아?… 봄바람과 함께 올 4천만 원대 벤츠 세단

따스한 3월의 봄기운과 함께 자동차 시장도 뜨겁게 달아오르고 있다. 이런 가운데 메르세데스-벤츠와 지리자동차의 합작 브랜드 ‘스마트’가 기존 이미지를 완전히 뒤엎는 신차를 예고해 이목이 쏠린다. 바로 브랜드 최초의 중형 세단 ‘#6’의 등장을 알린 것이다. 스마트는 이번 신차를 통해 부진한 판매 실적을 만회하겠다는 각오지만, 넘어야 할 산은 높아 보인다. 특히 고질적인 문제로 지적받아 온 ‘브랜드 정체성’과 ‘가격 정책’이라는 두 가지 숙제를 어떻게 풀어낼지가 성공의 열쇠가 될 전망이다. 과연 스마트는 과거의 꼬리표를 떼고 시장에 성공적으로 안착할 수 있을까? 경차 브랜드의 파격 변신, 중형 세단 #6 스마트는 오는 4월 열리는 베이징 모터쇼에서 플래그십 모델 ‘#6’를 공식 선보인다. 최근 선공개된 외관 이미지를 보면 기존 스마트 브랜드에서 상상하기 어려웠던 파격적인 변신이 엿보인다. 스마트 #6는 전장 4,906mm, 휠베이스 2,926mm에 달하는 중형 리프트백 모델이다. 이는 국산 대표 중형 세단인 쏘나타와 비슷한 크기다. 1990년대 2인승 초소형 시티카로 이름을 알렸던 스마트가 이제는 프리미엄 중형차 시장에 도전장을 내민 셈이다. 판매 부진
기사로 이동 - 씁쓸한 미래가 현실로… BMW 공장, 인간 대신 ‘로봇’ 투입 결정

씁쓸한 미래가 현실로… BMW 공장, 인간 대신 ‘로봇’ 투입 결정

BMW가 생산 현장에 인간형 로봇을 본격 투입하며 자동차 제조 패러다임의 변화를 예고했다. 이는 단순한 자동화를 넘어, 인간의 자리를 로봇이 대체하는 미래 공장의 청사진을 제시하는 동시에 생산직 일자리에 대한 근본적인 질문을 던진다. 독일 라이프치히 공장에서 시작되는 이번 프로젝트는 이미 성공적으로 끝난 미국 사례와 BMW의 ‘iFACTORY’ 전략을 기반으로 추진된다. 과연 로봇은 인간의 완벽한 대체재가 될 수 있을까. 독일 공장 출근하는 로봇 직원 AEON BMW 그룹은 독일 라이프치히 공장에서 유럽 최초로 휴머노이드 로봇 파일럿 프로젝트를 시작한다고 밝혔다. 헥사곤 로보틱스(Hexagon Robotics)와 협력하여 개발된 ‘AEON’ 로봇이 그 주인공이다. 2026년 여름부터 실제 생산 라인에 투입될 AEON은 고전압 배터리 조립과 부품 제조 공정처럼 정밀하고 반복적인 작업을 수행하게 된다. BMW는 이를 통해 직원들의 신체적 부담을 줄이고, 생산 효율성을 극대화하는 것을 목표로 삼고 있다. 미국에서 먼저 증명된 로봇의 능력 사실 BMW의 휴머노이드 로봇 도입은 이번이 처음이 아니다. 이미 미국 사우스캐롤라이나주 스파턴버그 공장에서 F
기사로 이동 - 의외의 1위 등장! 50대 아빠들이 ‘이 차’로 갈아타는 진짜 이유

의외의 1위 등장! 50대 아빠들이 ‘이 차’로 갈아타는 진짜 이유

“아빠 차=그랜저” 공식은 이제 옛말이 됐다. 인생 2막을 시작하는 50대, 우리 부모님 세대의 자동차 선택 기준이 완전히 달라졌다. 최근 판매 데이터를 보면 이들의 선택은 놀라움 그 자체다. 사회초년생의 상징과도 같던 아반떼가 당당히 1위를 차지했고, 자유로운 영혼의 상징인 SUV 투싼과 품격의 대명사 그랜저 하이브리드가 그 뒤를 이었다. 정해진 답은 없다, 내 인생에 맞출 뿐 과거 50대는 성공의 상징으로 주저 없이 대형 세단을 선택했다. 하지만 지금은 다르다. 아반떼, 투싼, 그랜저. 성격도, 가격도, 크기도 전혀 다른 세 차종이 나란히 50대의 ‘최애’ 리스트에 올랐다는 것은 무엇을 의미할까? 더 이상 남의 시선에 얽매이지 않고, 각자의 라이프스타일에 맞춰 가장 합리적인 소비를 하는 ‘스마트 컨슈머’로 진화했다는 명백한 증거다. 자녀는 독립했고, 굳이 큰 차가 필요 없어진 부부에게 실용성은 가장 중요한 가치가 됐다. 바로 이 지점에서 아반떼의 역주행이 시작됐다. 2천만 원 초반부터 시작하는 합리적인 가격, 경차 부럽지 않은 유지비(특히 LPG 모델), 그리고 준중형급을 넘어선 넉넉한 2열 공간은 ‘세컨드카’나 ‘부부카’로서 완벽한 해답을 제시한다. “
기사로 이동 - “자동차 만들던 회사 맞아?”… 농장 디자인 하나로 세계 1등 먹었다

“자동차 만들던 회사 맞아?”… 농장 디자인 하나로 세계 1등 먹었다

“이게 정말 한국 기업의 작품인가?” 세계 3대 디자인 어워드로 꼽히는 미국 ‘2025 IDEA 디자인 어워드’에서 현대자동차와 기아가 무려 9개의 상을 휩쓸며 전 세계를 충격에 빠뜨렸다. 단순히 ‘잘 팔리는 차’를 만드는 브랜드를 넘어, 인류의 미래를 디자인하는 혁신 기업으로의 위상을 확고히 각인시킨 순간이다. 이번 수상은 현대차그룹의 디자인 영역이 어디까지 확장될 수 있는지를 명확히 보여줬다는 평가다. 더 이상 자동차라는 틀에 갇혀 있지 않다는 것을 스스로 증명한 셈이다. 자동차를 넘어 ‘미래 공간’을 그리다 이번 수상에서 가장 주목받은 것은 아이러니하게도 자동차가 아니었다. 바로 싱가포르 글로벌 혁신센터(HMGICS) 내에 위치한 ‘CX 스마트 팜’이다. 로보틱스 기술을 활용한 이 미래형 농장은 디자인의 혁신성을 인정받아 은상을 수상한 데 이어, 전체 출품작 중 단 하나의 작품에만 수여되는 최고 영예인 ‘큐레이터스 초이스(Curator’s Choice)‘ 상까지 거머쥐었다. 이는 현대차가 그리는 미래가 단순히 도로 위를 달리는 이동수단에만 국한되지 않음을 보여주는 상징적인 결과다. 기술과 자연, 그리고 인간이 공존하는 미래 도시 환경 전체를 디자인하겠