기사로 이동 - 8천짜리가 1천만원대? 랜드로버 오너들 한숨 쉰 진짜 이유

8천짜리가 1천만원대? 랜드로버 오너들 한숨 쉰 진짜 이유

신차 가격이 8,000만 원을 넘던 랜드로버 대형 SUV가 이제 1,000만 원대 매물로 등장했다. 3열 7인승의 넉넉한 공간, 풀타임 4륜구동과 에어 서스펜션까지 갖춰 패밀리카와 레저용으로 주목받는다. 국산 중형 SUV를 살 예산으로 프리미엄 수입 SUV 오너가 될 수 있다는 점은 분명 매력적이다. 하지만 이 가격표에는 보이지 않는 조건이 붙는다. 낮아진 차량 가격과 실제 유지비는 전혀 다른 문제이기 때문이다. 디스커버리 4의 진짜 가성비는 차량을 싸게 사는 순간이 아니라, 구매 후 큰 고장 없이 얼마나 유지할 수 있느냐에 달려있다. 1천만 원대 가격표에 혹했다가 수리비에 놀라는 이유 가장 먼저 확인해야 할 부분은 단연 에어 서스펜션이다. 노후화로 공기가 새기 시작하면 주차 후 차체가 한쪽으로 주저앉는 현상이 발생한다. 고장 시 에어백 교체 비용은 개당 50만 원에서 100만 원, 공기를 주입하는 컴프레서는 80만 원에서 150만 원 수준의 비용이 발생할 수 있다. 물론 실제 수리비는 정비 방식에 따라 달라진다. 일부 차주들은 아예 이 시스템을 포기하고 일반 코일 서스펜션으로 개조하기도 한다. 고장 부담은 줄지만, 차고 조절 기능이 사라지고 랜드로
기사로 이동 - “BMW보다 편하다더니” 벤츠 C200, 5년 유지비 따져보니 ‘깜짝’

“BMW보다 편하다더니” 벤츠 C200, 5년 유지비 따져보니 ‘깜짝’

메르세데스-벤츠 C200은 ‘BMW보다 편하고 제네시스보다 고급스럽다’는 평가를 받는다. 부드러운 승차감과 상위 모델인 S클래스를 연상시키는 실내는 이 차의 정체성과 같다. 차량 가격 6,280만 원이라는 진입 장벽만 넘으면 될 것 같지만, 실상은 다르다. 구매 결정의 핵심은 정숙한 **승차감**, 매력적인 초기 **가격**, 그리고 실제 보유 기간 동안 발생하는 **유지비**의 균형에 있다. 특히 5년 이상 보유를 계획한다면, 계약서에 서명할 때는 보이지 않던 비용 구조가 수면 위로 떠오른다. 2025년형 C200 아방가르드는 최고출력 204마력의 2.0L 가솔린 터보 엔진을 얹었다. 9단 자동변속기와 맞물려 정지 상태에서 시속 100km까지 7.3초 만에 도달한다. 복합연비는 11.9km/L다. 실내는 11.9인치 세로형 디스플레이가 중심을 잡는다. MBUX 인포테인먼트 시스템과 함께 통풍 시트, 파노라마 선루프 등 국내 소비자가 선호하는 사양이 기본으로 탑재돼 상품성을 높였다. 역동적인 주행을 앞세운 BMW 3시리즈와 달리, C클래스는 안락함과 정숙성에 더 무게를 둔다. 차량 가격 6,280만원이 전부가 아닌 배경 C200의 시작 가격은 분
기사로 이동 - BYD 전기차 싸다고 샀는데… 문짝 한번 긁고 ‘수리비 이게 맞나’

BYD 전기차 싸다고 샀는데… 문짝 한번 긁고 ‘수리비 이게 맞나’

중국 BYD 전기차가 낮은 초기 구매 비용을 앞세워 시장의 문을 두드리고 있다. 하지만 저렴한 가격표 뒤에 숨은 유지보수 비용, 특히 사고 수리 과정에서 예상치 못한 문제를 겪었다는 주장이 나왔다. 핵심은 높은 수리비, 부품 수급, 그리고 불확실한 수리 기간이다. 최근 한 BYD 차주는 주차 중 발생한 경미한 접촉사고 경험담을 공유했다. 서비스센터로부터 예상보다 높은 견적을 받았고, 수리가 언제 끝날지조차 알 수 없는 상황에 처했다고 토로했다. 이 사례는 차량 구매 시 가격표 너머의 요소를 고려해야 한다는 점을 시사한다. ‘싸다’는 말만 믿었는데 수리비 듣고 ‘깜짝’ 한 운전자가 겪은 일은 주차 중 기둥 모서리에 차가 닿아 발생한 흔한 사고였다. 이로 인해 문짝 1개와 펜더, 범퍼 일부가 손상됐다. 서비스센터는 문짝 교환, 펜더 판금, 범퍼 도색이 필요하다는 진단을 내렸다. 문제는 견적이었다. 차주는 사고 범위에 비해 수리비가 과도하게 높게 책정됐다고 느꼈다. 다만 구체적인 수리 금액이나 보험 자기부담금 액수는 공개되지 않았다. 운전자 입장에서는 ‘가벼운 사고’로 여겼지만, 부품 교체와 도장 범위에 따라 비용은 크게 달라질 수 있다. 이번 논란은 단
기사로 이동 - 테슬라 차값 내렸다고 좋아했더니… 수리비 2,000만 원 견적에 ‘한숨’

테슬라 차값 내렸다고 좋아했더니… 수리비 2,000만 원 견적에 ‘한숨’

테슬라의 파격적인 가격 인하 소식에 많은 이들이 반겼다. 하지만 최근 온라인 커뮤니티를 중심으로 제기된 수리비 논란은 예비 오너들의 계산기를 다시 두드리게 만들었다. 핵심은 ‘수리비’와 ‘배터리’ 문제, 그리고 이 두 가지가 ‘총소유비용’에 미치는 영향이다. 외장 부품 두세 개를 교체하는 데 600만 원, 특정 오류 발생 시 배터리 교체 비용으로 최대 2,000만 원이 청구될 수 있다는 주장이 나왔다. 차량 가격만 보고 섣불리 계약하기 전, 반드시 짚어야 할 지점들이 수면 위로 떠오른 상황이다. 단순 접촉사고에도 국산차 3배 수리비 나오는 배경 주장의 핵심은 테슬라가 수입차로 분류돼 부품값과 공임이 높다는 점에 있다. 국산차라면 100~200만 원에 해결될 외장 수리가 테슬라에서는 600만 원 이상 나올 수 있다는 비교가 운전자들 사이에서 공유된다. 물론 모든 사고에 이 견적이 적용되는 것은 아니다. 사고 범위와 부품 종류, 도색 여부에 따라 비용은 천차만별이다. 하지만 분명한 사실은 있다. 차량 가격이 낮아졌다고 부품값과 수리 공임까지 함께 저렴해지는 것은 아니라는 점이다. 부품 수급 기간이 길어지고 서비스센터 접근성이 떨어지는 문제까지 겹치면 운
기사로 이동 - 매일 타는 우리 가족 차인데… 싼타페 포함 30만 대 긴급 리콜

매일 타는 우리 가족 차인데… 싼타페 포함 30만 대 긴급 리콜

현대자동차와 제네시스의 주력 모델 약 30만 대가 리콜에 들어간다. 이번 리콜은 단순 부품 결함을 넘어 운전자와 동승자의 생명과 직결된 ‘안전벨트’ 문제라는 점에서 파장이 상당하다. 충돌 시 탑승자를 제대로 보호하지 못할 수 있다는 최악의 시나리오까지 거론된다. 이번 사태의 핵심 원인과 리콜 대상 차종, 그리고 해당 차주들이 즉시 취해야 할 조치는 무엇인지 집중적으로 살펴본다. 특히 현대차가 이 결함을 인지하고도 대응이 늦었다는 비판이 제기되는 배경에 관심이 쏠린다. 싼타페, 아이오닉 6, G90 차주라면 주목 리콜 대상은 총 29만 4,128대에 이른다. 구체적으로는 2024~2026년형 싼타페(가솔린·하이브리드), 2023~2025년형 아이오닉 6, 2023~2026년형 제네시스 G90 모델이 포함됐다. 특히 싼타페는 최근 국내 시장에서 높은 인기를 구가하는 주력 SUV인 만큼, 해당 차주들의 불안감이 커지고 있다. 제조사는 오는 6월 5일부터 차주들에게 순차적으로 리콜 통지문을 발송할 계획이다. 하지만 안전과 관련된 문제인 만큼 통지문을 마냥 기다릴 수는 없는 노릇이다. 국토교통부가 운영하는 자동차리콜센터 홈페이지에 접속해 자신의 차량번호나 차
기사로 이동 - 우리 기억 속 꼬마 풀잎이가… 8년 열애 끝에 전해진 반가운 근황

우리 기억 속 꼬마 풀잎이가… 8년 열애 끝에 전해진 반가운 근황

따뜻한 봄기운이 완연한 4월, 많은 이들의 추억 속에 자리 잡은 아역 스타 출신 배우 한보배가 반가운 소식을 전해왔다. 바로 8년간의 긴 연애 끝에 사랑의 결실을 봤다는 소식이다. 그의 결혼 소식은 2000년대 초반 TV 앞에 모여 앉아 ‘매직키드 마수리’를 시청했던 세대에게는 아련한 향수와 함께 따뜻한 미소를 짓게 한다. 한보배는 지난 1일, 자신의 소셜미디어를 통해 웨딩드레스 자태를 뽐내며 결혼 소감을 직접 밝혔다. 그는 “축하해주신 모든 분 덕분에 지난 3월 가장 행복했다”며 “다시 한 번 진심으로 감사드린다”는 글로 고마운 마음을 표현했다. 공개된 사진 속에서 순백의 드레스를 입은 그는 세상 가장 행복한 신부의 모습으로, 보는 이들마저 흐뭇하게 만들었다. 8년의 사랑, 마침내 결실을 맺다 앞서 한보배는 지난해 12월, 결혼을 공식적으로 알린 바 있다. 당시 그는 “제 인생을 평생 함께하고 싶은 사람이 생겼다”는 진심 어린 고백과 함께 “8년의 연애 끝에 2026년 3월 결혼한다”고 전했다. 8년이라는 결코 짧지 않은 시간 동안 변함없는 사랑을 지켜온 두 사람의 이야기에 팬들과 지인들의 진심 어린 축복이 쏟아졌다. 온라인 커뮤니티에서는 “내가

기사로 이동 - 1등 하더니... 결함 70% ‘이 수입차’ 오너들 눈물

1등 하더니... 결함 70% ‘이 수입차’ 오너들 눈물

‘국민 수입차’ 등극이 무색하다. 테슬라의 화려한 성공 뒤편에서 4,600건이 넘는 치명적 결함이 터져 나왔다. 전기차의 ‘두뇌’인 배터리 관리 시스템(BMS) 오류로 오너들은 수리비 폭탄과 기약 없는 대기에 한숨짓고 있다. 정부가 보조금 중단 카드까지 만지작거리며 사태는 일파만파 커지는 중이다. 수리 대기 23일, 비용은 3,000만 원 ‘아찔’ 오너들이 겪는 고통은 이만저만이 아니다. 국회 자료에 따르면 특정 연식(2019년) 모델 X는 무려 70%가 넘는 차량에서 결함이 발생했다. 누적 오류 건수만 4,600건에 달한다. 일단 ‘BMS_a079’ 경고등이 뜨면 사실상 재앙의 시작이다. 충전이 제한되고, 수리를 받으려면 평균 23.4일을 하염없이 기다려야 한다. 이는 전체 전기차 평균 수리 기간(10.7일)의 두 배가 넘는 시간이다. 보증 기간(8년/16만km)이 지났다면 문제는 더 심각해진다. 최대 3,000만 원에 달하는 수리비 폭탄을 고스란히 맞아야 한다. “이럴 거면 안 샀지”라는 탄식이 절로 나오는 이유다. ‘리만 배터리’ 교체?…배짱 부리는 테슬라 불난 집에 기름을 붓는 건 테슬라의 ‘배짱 대응’이다. 어렵게 받은 수리의 절반 이상(2,406
기사로 이동 - 수리 맡기면 926일? 미래에서 온 차의 ‘구석기 시대’ 서비스

수리 맡기면 926일? 미래에서 온 차의 ‘구석기 시대’ 서비스

미래 자동차의 상징, 테슬라. 운전대에서 손을 떼도 스스로 차선을 맞추고, 가속 페달을 밟으면 총알처럼 튀어 나간다. 하지만 그 짜릿한 미래를 경험하는 것도 잠시, 어느 날 갑자기 계기판에 떠오른 경고등 하나에 현실은 악몽으로 변한다. ‘전기차의 두뇌’라 불리는 배터리관리시스템(BMS)에 문제가 생겼다는 신호다. 그때부터 기약 없는 기다림이 시작된다. 내 차는 어디에…2년 반 만에 끝난 수리 국회 국토교통위원회 박용갑 의원실이 공개한 자료는 충격적이다. 지난 5년간 테슬라의 BMS 평균 수리 기간은 무려 23.4일. 한 달 가까이 차를 세워둬야 하는 셈이다. 심지어 가장 오래 걸린 사례는 926일, 2년 6개월이라는 믿기 힘든 시간이 걸렸다. 더 황당한 것은 갓 출고된 신차에서도 문제가 터져 나온다는 점이다. 주행거리가 불과 5km인 모델3에서 BMS 오류가 발생했고, 250km도 채 타지 않은 신차 10대에서 같은 문제가 발견됐다. 한두 번도 아니다. 똑같은 문제로 2번 이상 서비스센터를 들락날락한 차도 260대가 넘는다. “차가 아니라 돈 먹는 고철 덩어리를 샀다”는 차주들의 원성이 터져 나오는 이유다. 11만 대 팔고 서비스센터는 고작 14곳 테슬라의

기사로 이동 - 전 부치다 지쳤다면…연휴 중 하루 만에 정주행 가능한 넷플릭스 K-드라마 5편

전 부치다 지쳤다면…연휴 중 하루 만에 정주행 가능한 넷플릭스 K-드라마 5편

황금 같은 추석 연휴, 오랜만에 찾아온 여유를 어떻게 보낼지 고민이라면 넷플릭스 정주행만 한 것이 없다. 하지만 방대한 콘텐츠의 바다에서 무엇을 봐야 할지 막막해 리모컨만 만지작거리다 시간을 허비하기 일쑤다. 이런 고민을 덜어주기 위해 10부작 내외의 짧은 호흡으로 연휴 기간 부담 없이 완주할 수 있는, 작품성과 재미를 모두 잡은 한국 드라마 5편을 엄선했다. 실화 기반의 숨 막히는 긴장감… ‘수리남’ 평범한 사업가가 남미 국가 수리남을 장악한 마약왕을 검거하려는 국정원의 비밀 작전에 협력하게 되면서 벌어지는 이야기를 그린 ‘수리남’은 실화를 바탕으로 해 더욱 몰입감을 높인다. 황정민, 하정우, 박해수, 조우진 등 대한민국 대표 연기파 배우들의 불꽃 튀는 연기 대결은 그 자체만으로도 압도적이다. 6부작이라는 짧은 회차 안에 속도감 넘치는 전개와 촘촘하게 짜인 서사를 담아내 시청자들을 단숨에 사로잡았다. 범죄 스릴러 장르를 선호한다면 후회 없는 선택이 될 것이다. 뭉클한 감동과 따뜻한 위로… ‘무브 투 헤븐: 나는 유품정리사입니다’ ‘무브 투 헤븐’은 아스퍼거 증후군을 앓는 청년 그루(탕준상)와 그의 후견인인 삼촌 상구(이제훈)가 유품정리업체를 운영하며 벌어
기사로 이동 - “돈 주고 베타테스터 됐다”... 2천만 원짜리 ‘이 차’의 눈물

“돈 주고 베타테스터 됐다”... 2천만 원짜리 ‘이 차’의 눈물

2천만 원대 ‘가성비 전기차’로 불리며 선풍적인 인기를 끈 현대 캐스퍼 일렉트릭의 명성에 금이 가고 있다. 출고 후 반년도 채 되지 않아 벌써 5번이 넘는 무상수리가 터져 나오면서다. “돈 주고 베타테스터가 된 기분”이라는 차주들의 절규는, 길고 긴 출고 대기 끝에 마주한 쓰라린 현실을 대변한다. “고쳐도 고쳐도 끝이 없다” 문제는 잊을 만하면 터진다는 점이다. 올해 들어서만 벌써 5건이 넘는 무상수리가 진행됐다. 특히 이달 들어서는 열흘 사이에만 통합충전제어장치(ICCU), 냉각수 누유, 통합형 전동 브레이크 소프트웨어 오류 등 핵심 부품 관련 수리가 무더기로 쏟아졌다. 1만 대가 훌쩍 넘는 차들이 대상이다. 이는 시작에 불과했다. 지난봄에도 ICCU 통신 불량과 공조 장치 이상으로 서비스센터를 들락거려야 했다. 전기차의 심장과 두뇌에 해당하는 전력·제어 장치에서 문제가 반복적으로 발생하고 있다는 점은 소비자들의 불안감을 키우기에 충분하다. “내수 고객은 봉?”… 기형적 생산 구조의 그늘 이러한 품질 논란의 배경에는 기형적인 생산 구조가 자리 잡고 있다는 분석이 나온다. 광주글로벌모터스(GGM)에서 위탁 생산되는 캐스퍼 전기차는 물량의 약 90%가 유럽,

기사로 이동 - 19세 수리 ‘크루즈’ 성 버렸지만 아빠 붕어빵 DNA는 여전

19세 수리 ‘크루즈’ 성 버렸지만 아빠 붕어빵 DNA는 여전

올해 19세가 된 수리 크루즈의 근황이 공개됐다. 아빠 톰 크루즈의 성을 버리고 ‘수리 노엘’로 활동 중이지만, 아버지를 쏙 빼닮은 외모는 감출 수 없어 화제다. 할리우드 스타 톰 크루즈와 케이티 홈즈의 딸, 수리가 아빠의 성(姓)을 버린 후 뉴욕 맨해튼에서 포착됐다. 올해로 19세, 숙녀로 성장한 그녀의 모습에서 아버지 톰 크루즈의 얼굴이 뚜렷하게 보여 이목이 집중된다. 지난 7일(현지시간), 수리는 엄마 케이티 홈즈가 연출과 주연을 맡은 드라마 ‘해피 아워’ 촬영장에 깜짝 방문했다. 엄마의 일터를 찾아 응원을 보내는 다정한 딸의 모습이었다. ‘크루즈’ 지운 19세 소녀, 그러나 DNA는 못 속여 이날 수리는 흰색 탱크톱에 넉넉한 카키색 팬츠를 매치한 시크하고 중성적인 스타일을 선보였다. 꾸미지 않은 듯 자연스러운 모습이었지만, 파파라치의 카메라에는 그녀의 얼굴에 담긴 아버지의 유전자가 선명하게 담겼다. 날렵한 콧날과 깊은 눈매, 다부진 입매까지, 성장할수록 톰 크루즈의 전성기를 떠올리게 하는 외모는 할리우드에서도 큰 화젯거리다. 특히 지난해, 18세 생일을 기점으로 아버지의 성 ‘크루즈’를 공식적으로 버리고 엄마의 미들네임에서 따온 ‘수리 노엘’이라는 새