“배즙만 마셨는데 억울” 끈적한 가래 삭이는 데 이게 훨씬 낫습니다

환절기만 되면 어김없이 찾아오는 마른기침과 목에 딱 달라붙은 가래는 일상을 괴롭힌다. 많은 이들이 으레 배즙을 박스째 구매하며 해결책을 찾지만, 기대만큼 효과를 보지 못하는 경우도 적지 않다. 단순한 목의 건조함이 아닌, 기관지 깊숙한 곳의 염증이나 끈적하게 뭉친 가래가 문제일 때가 그렇다. 배의 단맛만으로는 끈질긴 염증을 잡기 역부족일 수 있다. 이때 기관지 점막을 더 두텁게 보호하고 폐 속 노폐물 배출을 돕는 의외의 식품들이 주목받는 배경이다. 늙은 호박이 기관지 점막 보호에 더 주목받는 이유 배즙의 시원함과는 다른 방식으로 접근하는 것이 늙은 호박이다. 짙은 노란색의 늙은 호박 속 베타카로틴 성분은 체내에서 비타민 A로 전환된다. 이는 손상된 기관지 점막의 재생을 돕고 튼튼한 방어막을 형성하는 데 핵심적인 역할을 한다. 단순히 점막을 보호하는 데 그치지 않는다. 목 안의 붉은 붓기를 가라앉히는 소염 효과와 함께, 폐 속에 달라붙은 가래를 원활히 배출하도록 유도한다. 이뇨 작용을 촉진해 몸속 노폐물과 붓기를 빼내는 것은 덤이다. 생강의 알싸함이 굳은 가래를 녹여낸다 찬 바람에 유독 기침이 심해진다면 생강이 해법이 될 수 있다. 생강 특유의 알싸한 맛을

2026.09.03 | 건강

환절기마다 기침 달고 사는 60대, 이 채소 먹고 ‘기관지 나이’ 10년 젊어졌다

아침저녁으로 쌀쌀한 바람이 불면 어김없이 기침을 달고 사는 이들이 있다. 특히 60대 이상 중장년층에게 환절기 기관지 관리는 건강의 바로미터로 통한다. 이런 시기에 ‘보약’처럼 작용하는 의외의 채소들이 주목받고 있다. 흔히 알려진 도라지, 브로콜리, 생강이 그 주인공이다. 이들은 저마다 다른 방식으로 기관지를 보호하고 염증을 완화하는 핵심 성분을 품고 있다. 단순히 ‘기관지에 좋다’는 말로는 설명이 부족한 배경이 여기에 있다. 쓴맛과 매운맛에 숨겨진 직접적인 효과 도라지 특유의 쌉쌀한 맛과 생강의 알싸한 매운맛은 그저 음식의 풍미를 더하는 역할에 그치지 않는다. 이들 성분은 기관지에 직접 작용해 방어막을 만들고 염증과 싸운다. 도라지의 쓴맛을 내는 사포닌 성분이 대표적이다. 사포닌은 기관지의 점액 분비를 촉진해 외부 세균의 침입을 막고, 점막 자체를 튼튼하게 만든다. 미세먼지 등으로 인한 손상을 막는 데도 도움을 준다. 생강의 매운맛 성분인 진제론과 슈가올은 항염증 및 항박테리아 효과를 지닌다. 기관지와 폐의 세균 감염 위험을 줄이는 역할을 한다. 실제 미국 사우스캐롤라이나대학 연구에서는 생강이 염증 감소에 마늘이나 양파보다 효과적이라는 결과가 나오기도 했

2026.08.12 | 건강

“감기인 줄 알았는데” 한 달 넘는 기침, 병원 가니 뜻밖의 원인

“벌써 한 달 넘게 기침이 멎질 않아요.” 많은 이들이 감기가 오래간다고 생각하며 대수롭지 않게 넘기곤 한다. 감기약이나 목캔디로 버텨보지만 차도가 없는 경우가 부지기수다. 하지만 기침이 3주 이상 지속된다면 이야기는 달라진다. 이는 단순 감기가 아닌 ‘만성기침’의 신호일 수 있다. 실제 만성기침의 원인은 뜻밖에 폐가 아닌 다른 곳에 있는 사례가 많다. 특히 다른 감기 증상 없이 기침만 계속되거나, 특정 상황에서 악화된다면 더욱 그렇다. 단순히 지켜보기보다 기침의 양상을 주의 깊게 살펴볼 필요가 있다. 감기약 먹어도 소용없던 진짜 이유 대부분의 사람들은 기침이 시작되면 감기를 의심하고 약국부터 찾는다. 하지만 만성기침 환자에게 감기약은 근본적인 해결책이 되지 못한다. 원인이 감기 바이러스가 아니기 때문이다. 국내 만성기침의 가장 흔한 원인 중 하나는 ‘후비루 증후군’이다. 콧물이 목뒤로 넘어가면서 기관지를 자극해 기침을 유발하는 질환이다. 이 경우 비염이나 축농증 치료가 우선되어야 한다. 또 다른 주요 원인은 ‘역류성 식도염’이다. 위산이 식도를 타고 역류해 목을 자극하면서 마른기침을 일으킨다. “식사만 하면 기침이 더 심해져요”라고 호소하는 환자들이 바로

2026.02.18 | 스타이슈

사장님들 태도가 변했다… 성시경도 씁쓸하게 만든 불황의 현실

2026.01.15 | 자동차

“불경기라더니 역대급”… 아빠들 지갑 열게 한 ‘국산 SUV’

전 세계적인 경기 침체와 고금리 한파 속에서도 국내 완성차 브랜드가 활짝 웃었다. 기아가 창사 이래 가장 인상적인 성적표를 받아들며 글로벌 자동차 시장에서 존재감을 과시했다. 2025년 기아의 글로벌 판매량은 313만 5,803대를 기록, 역대 최대 실적을 경신했다. 이는 1962년 자동차 산업에 뛰어든 이후 63년 만에 달성한 쾌거다. 국내 시장 평정한 쏘렌토의 저력 국내 시장에서의 일등 공신은 단연 쏘렌토였다. 쏘렌토는 지난 한 해 동안 국내에서만 10만 2대를 판매하며 출시 23년 만에 처음으로 ‘연간 10만 대 클럽’에 가입했다. 경쟁 모델인 싼타페와의 치열한 접전 속에서도 디자인 완성도와 상품성에서 소비자들의 선택을 받은 결과다. 특히 하이브리드 모델의 인기가 폭발적이었다. 고유가 시대에 리터당 15.7km(2WD 18인치 타이어 기준)에 달하는 높은 연비 효율성과 중형 SUV 특유의 넓은 실내 공간이 맞물리며 ‘아빠차’의 대명사로 자리 잡았다. 실제로 쏘렌토 하이브리드 모델은 지금 계약해도 출고까지 수개월을 기다려야 할 정도로 대기 수요가 탄탄하다. 여기에 미니밴 카니발이 7만 8,218대, 준중형 SUV 스포티지가 7만 4,517대를 기