“2.5톤인데 실연비 10km?” 1.5억 벤츠 GLS, 기름값 걱정 덜어준 의외의 기술
‘SUV의 S클래스’. 메르세데스-벤츠의 최상위 SUV, GLS를 수식하는 말이다. 1억 5천만 원이 넘는 가격표는 그 명성을 증명하지만, 실제 소유주가 마주할 현실은 조금 다른 결을 보인다. 압도적인 승차감과 정숙성은 예상 그대로였다. 하지만 2.5톤에 달하는 거구에서 기대하기 힘든 실연비, 그리고 국내 도로 환경에서 오는 현실적인 부담은 이 차의 평가를 복합적으로 만든다. 이 거대한 패밀리 SUV가 가진 명과 암을 직접 확인했다. 거대한 차체에도 연비가 10km/L를 넘긴 배경 공식 복합연비는 7.9km/L. 이 수치만 보면 유지비 걱정이 앞서는 것이 사실이다. 그러나 실제 3시간가량 진행된 시승에서 결과는 예상을 뒤엎었다. 도심 구간 약 1시간 주행에서 계기판에 찍힌 연비는 10.4km/L였다. 이러한 효율성의 배경에는 48V 마일드 하이브리드(MHEV) 시스템이 있다. 3.0리터 직렬 6기통 가솔린 터보 엔진에 결합된 전기 모터가 출발과 정차 시 부드럽게 개입해 불필요한 연료 소모를 막는다. 거대한 덩치와 무게를 고려하면 놀라운 경제성이다. S클래스 명성에 걸맞은 승차감을 완성하다 GLS의 진가는 주행 질감에서 드러난다. 에어매틱(AI
벤츠 GLS·BMW X7 잡으러 온 아우디 Q9, “밤 되면 딴 차” 정체 뭐길래
‘밤에 그림 그리는 후미등’ 아우디 첫 대형 SUV, 벤츠·BMW 긴장시킨다
5억짜리 레인지로버 샀더니 13억? ‘이건 무슨 1+1이죠?’
“이러니 벤츠가 긴장” 5.3미터 아우디 Q9, 문까지 알아서 열리네
아우디가 브랜드 역사상 가장 큰 SUV, Q9을 공개하며 대형 럭셔리 시장의 문을 두드렸다. 그동안 BMW X7과 메르세데스-벤츠 GLS가 굳건히 지켜온 영역에 새로운 경쟁자가 등장한 것이다. 아우디의 이번 신차는 세 가지 키워드로 요약된다. 경쟁 모델을 압도하는 ‘크기’, 플래그십의 격을 보여주는 ‘고급 사양’, 그리고 북미 시장을 정조준한 ‘경쟁 구도’다. 단순히 라인업을 확장하는 수준을 넘어, 브랜드의 기술력과 자존심을 건 모델이라는 평가가 나온다. 기존 강자들과의 정면 승부가 본격적으로 시작됐다. 경쟁 모델을 압도하는 크기, 그 배경은 Q9의 제원은 그 자체로 존재감을 드러낸다. 차체 길이는 5,310mm, 전폭은 2,210mm에 달하며 휠베이스는 3,140mm다. 이는 기존 아우디 SUV 라인업의 기함이었던 Q7보다 250mm나 길고, 200mm 넓은 수치다. 이러한 거대한 차체는 미국 시장의 수요를 최우선으로 고려한 결과물이다. 넓은 실내 공간과 웅장한 디자인을 선호하는 소비자들을 공략하기 위한 전략적 선택인 셈이다. 외관 디자인에서도 자신감이 묻어난다. 전면에는 수직 패턴이 강조된 대형 싱글프레임 그릴이 자리 잡았고, 후면 번호판을
‘아빠는 이 차 탑니다’ KCM이 고른 벤츠 SUV, 가격에 깜짝
가수 KCM이 최근 방송에서 세 아이의 아빠라는 사실과 함께 가족을 공개했다. 과거 거액의 연대 보증으로 힘든 시기를 보냈다고 고백한 그가 가족 나들이용으로 선택한 차는 메르세데스-벤츠의 대형 SUV였다. 다자녀 아빠의 선택이라는 점에서 해당 차량의 실용성과 가격에 자연스레 시선이 쏠린다. 특히 주말마다 여러 식구를 태워야 하는 가장의 입장에서 공간과 승차감은 무엇보다 중요한 요소다. KCM이 선택한 벤츠 GLS는 이 두 가지를 모두 잡았다는 평가를 받는다. 대형 SUV는 넉넉한 공간을 제공하지만, 큰 덩치 탓에 불안정한 승차감을 보이는 경우가 많다. 노면의 충격을 제대로 흡수하지 못하고 차체가 출렁이는 현상은 운전자는 물론 동승한 가족의 피로도를 높이는 주범으로 꼽힌다. 거대한 차체가 세단처럼 움직이는 배경 벤츠 GLS는 이런 우려와는 거리가 멀다. 전장 5,210mm, 휠베이스 3,135mm에 달하는 거대한 크기에도 안정적인 주행감을 유지하는 비결은 기본으로 탑재된 에어 서스펜션에 있다. 이 장치는 노면 상태를 실시간으로 파악해 차체 높이와 균형을 스스로 조절한다. 덕분에 대형 SUV 특유의 롤링 현상이 크게 줄어 마치 세단을 타는 듯한 느낌을
“움직이는 퍼스트클래스 맞네” 마이바흐 GLS, 코너링 보니 입이 떡
메르세데스-벤츠의 최상위 브랜드, 마이바흐가 플래그십 SUV ‘GLS 680’의 부분변경 모델을 공개했다. 단순한 디자인 변경을 넘어 초호화 SUV 시장의 기준을 다시 쓰겠다는 의지가 엿보인다. 이번 신형 모델의 핵심은 압도적인 존재감, V12를 넘보는 주행 성능, 그리고 상식을 뛰어넘는 첨단 기술 세 가지로 요약된다. 이 요소들이 어떻게 결합하여 새로운 차원의 승차감을 만들어냈는지가 시장의 주된 관심사다. V12 넘보는 612마력, 힘만 센 게 아니었던 이유 강력한 심장은 먼저 눈에 띈다. 신형 GLS 680은 4.0리터 V8 트윈터보 엔진을 탑재해 최고출력 612마력, 최대토크 86.68kgf·m라는 엄청난 힘을 뿜어낸다. 2,810kg에 달하는 거구의 차체를 정지 상태에서 시속 100km까지 단 4.5초 만에 밀어붙이는 성능이다. 하지만 이 차의 진가는 단순히 강력한 출력에만 있지 않다. 마이바흐는 강력한 엔진이 내뿜는 소음과 진동을 억제하기 위해 차음 및 방음 설계에 공을 들였다. 변속기 터널과 엔진 격벽에 특수 단열재를 채우고 차체 구조 곳곳에 차음 폼을 적용해 외부 소음 유입을 원천적으로 차단했다. 그 결과 강력한 가속 중에도 실내는 놀라
‘이거 타면 성공한거지’ 2.6억 마이바흐 신형, 밤에 보면 더 압권
“이게 축구로 번 돈?” 리사, 월드컵 수익 176억에 마돈나도 ‘깜짝’
벤츠 삼각별에 불 들어온 ‘603마력 SUV’, 가격 보니 한숨만
와 실내 미쳤네? 벤츠 GLS보다 큰데 1억, 출시 앞둔 GV90도 긴장
중국 지리자동차의 프리미엄 브랜드 지커(Zeekr)가 플래그십 SUV ‘9X’ 5인승 모델의 실내를 공개하며 시장에 파장을 일으키고 있다. 공개된 이미지를 본 네티즌 사이에서는 “실내가 제네시스보다 낫다”는 반응까지 나온다. 이 차의 핵심은 세 가지로 요약된다. 바로 `압도적인 2열` 공간, `1300마력대 성능`, 그리고 기존 럭셔리 브랜드의 허를 찌르는 `가격 경쟁력`이다. 단순히 ‘중국산’이라는 꼬리표로 평가하기엔 만만치 않은 상품성을 갖췄다. 메르세데스-벤츠 GLS와 레인지로버를 직접 겨냥하며 글로벌 시장 출사표를 던진 상황이다. 실내의 핵심은 압도적인 2열 공간에 있다 이 차의 설계는 운전석이 아닌 2열 탑승자에 초점이 맞춰져 있다. 5인승 모델의 2열 레그룸은 무려 1.4m에 달한다. 이는 5인승 레인지로버의 1.22m보다도 월등히 넓은 수치다. 2열 독립 시트는 기본적으로 열선, 통풍, 마사지 기능을 포함하며 버튼 하나로 무중력 상태와 같은 편안함을 주는 ‘제로 그래비티’ 모드도 지원한다. 퍼스트클래스가 부럽지 않은 구성이다. 가운데 좌석은 필요에 따라 대형 암레스트로 바꿀 수 있다. 암레스트에는 물리 버튼과 듀얼 무선충전 패드, 하단 수납공
“G90 오너들 깜짝 놀랄 소식” 10년 된 렉서스 LS, 이렇게 살아남는다
렉서스의 플래그십 세단 LS가 또 한 번의 생명 연장에 성공했다. 2017년 첫선을 보인 5세대 모델이 10년 차를 바라보는 상황에서 나온 의외의 결정이다. 이번 연식 변경의 핵심은 파워트레인 변화와 제한적인 상품성 개선으로 요약된다. 단종 수순을 밟을 것이라는 예상을 뒤엎은 것이다. 북미와 영국 시장에서는 이미 판매가 중단됐지만, 일본과 호주 등 일부 시장에서는 다른 운명을 맞았다. 가솔린은 사라지고 하이브리드만 남았다 가장 큰 변화는 파워트레인 라인업의 재편이다. 렉서스는 2027년형 모델부터 3.4리터 V6 트윈터보 가솔린 엔진을 얹은 LS500 모델을 단종할 가능성이 높다고 밝혔다. 시장의 무게중심이 전동화로 넘어가는 흐름에 따른 선택이다. 대신 3.5리터 V6 자연흡기 엔진과 전기모터를 결합한 하이브리드 모델, LS500h만 살아남는다. 이 파워트레인은 시스템 총출력 354마력을 발휘하며, 정숙성과 효율성을 모두 잡았다는 평가를 받는다. 사실상 하이브리드 단일 모델로 플래그십의 명맥을 잇는 셈이다. 10년 된 차체에 더해진 상품성 개선 오래된 모델이지만 상품성 개선 노력도 일부 더해졌다. 렉서스는 바닥 구조를 보강하고 진동 흡수 소재
문까지 전동인 아우디 Q9 등장, 1억6천부터…X7·GLS 긴장
아우디가 3열 풀사이즈 SUV 시장에 마침내 ‘Q9’이라는 출사표를 던졌다. 수년간 소문만 무성했던 이 모델은 BMW X7과 벤츠 GLS가 양분하던 시장의 판도를 흔들 잠재력을 품고 있다. 아우디는 단순히 차체를 키우는 대신 ‘전동식 도어’를 필두로 한 차별화된 ‘실내 경험’을 핵심 무기로 내세웠다. 그러나 이 모든 전략의 성공 여부는 결국 국내 출시 ‘가격’에 달려있다. Q9은 아우디의 첫 풀사이즈 플래그십 SUV로, 6인승 또는 7인승 구조를 갖춘다. 단순 환산 시 미국 예상 가격은 약 1억 2,400만 원에서 1억 4,700만 원 수준이다. 국내 도입 시 각종 비용을 고려하면 시작 가격이 1억 6,000만 원대를 넘어설 것이라는 관측이 지배적이다. 아우디 Q9은 실내 경험으로 경쟁 구도를 바꾼다 경쟁 모델과 가장 차별화되는 지점은 단연 실내다. Q9에 탑재된 전동식 도어는 버튼이나 스마트폰 앱, 심지어 브레이크 페달 조작으로도 열고 닫을 수 있다. 장애물 감지 기능까지 포함돼 좁은 주차 공간에서 ‘문콕’을 걱정하던 운전자에게는 매우 실용적인 기능이다. 여기에 약 1.5㎡ 면적의 조도 조절 파노라마 루프와 4D 사운드 시스템, 2열 독립 시트 옵션까지
일반 X7엔 없는 ‘이것’ 탑재…한국인만 사는 BMW 한정판 정체
럭셔리 SUV 시장의 선택 기준이 달라지고 있다. 압도적인 성능이나 광활한 실내 공간을 넘어, 이제는 ‘나만 가질 수 있는 가치’가 중요한 요소로 떠올랐다. BMW가 국내 시장에만 선보인 X7 한정판 모델은 이러한 변화를 명확히 보여주는 사례다. BMW 인디비주얼 프로그램을 통한 특별한 디자인, 그리고 ‘한국 전용’이라는 희소성이 그 핵심이다. 일반 X7에서는 경험할 수 없는 특별함 이번 한정판 모델의 가장 큰 차별점은 일반 X7에서는 선택하기 어려운 전용 사양에 있다. BMW의 비스포크 프로그램인 ‘인디비주얼’을 기반으로 제작돼 외장 색상부터 실내 마감재까지 특별 주문 방식으로 완성됐다. 실내는 플래그십 SUV의 격을 보여준다. 운전석에 앉으면 시원하게 펼쳐진 BMW 커브드 디스플레이가 먼저 눈에 들어온다. 여기에 스와로브스키 크리스털로 마감된 기어 셀렉터와 컨트롤러는 고급스러움을 극대화하는 요소다. 차량 곳곳에 적용된 최고급 가죽 마감은 시각뿐 아니라 촉각적인 만족감까지 제공한다. 530마력 성능에 희소성 가치를 더한 이유 강력한 성능은 BMW X7 라인업의 기본기다. 한정판의 기반이 되는 X7 M60i 모델은 4.4리터 V8 트윈터보 엔진과 4
3.6초 만에 100km…8기통 얹은 벤츠 GLE, 아빠들의 슈퍼카 귀환
전동화의 거센 물결 속에서 내연기관, 특히 대배기량 8기통 엔진의 입지는 점점 좁아지고 있다. 그러나 메르세데스-AMG는 정반대의 길을 선택하며 시장에 새로운 질문을 던졌다. 최근 공개된 부분변경 GLE 63 S와 GLS 63이 그 주인공이다. 이번 신형 모델은 단순히 과거의 영광을 재현하는 것을 넘어, ‘8기통 엔진’의 부활과 압도적인 ‘성능’, 그리고 최신 ‘첨단 기술’의 결합을 통해 미래 고성능 SUV의 방향성을 제시한다. 과연 AMG는 V8 엔진으로 무엇을 증명하려 하는가. 단순한 복귀가 아닌, 완전히 새로워진 8기통 엔진 많은 이들이 V8의 종말을 이야기할 때, AMG는 기술적 진보로 답했다. 신형 모델의 심장은 새롭게 개발된 M177 EVO, 4.0리터 V8 트윈터보 엔진이다. 가장 큰 특징은 기존 크로스플레인 방식에서 플랫플레인 크랭크샤프트로 변경한 점이다. 이는 엔진의 응답성을 극적으로 끌어올리고 고회전 영역에서 더욱 날카로운 주행 감각을 만들어낸다. 최고출력은 603마력을 유지하면서도 효율성을 높였다. 최대토크는 86.7kg·m(850Nm)에 달한다. 여기에 48V 마일드 하이브리드 시스템과 통합 스타터 제너레이터(ISG)가 힘을 보
제네시스 계약 잠시 멈추라네요… 903마력 뿜는 중국산 1억대 SUV 등장
5월의 마지막 주, 국내 프리미엄 SUV 시장이 술렁이고 있다. 기존 강자들의 아성을 위협하는 새로운 모델이 등장했기 때문이다. 압도적인 성능과 상상 이상의 첨단 기술, 그리고 파격적인 가격을 무기로 내세웠다. 제네시스 계약을 앞두고 있다면 잠시 고민이 깊어질지도 모른다. 화제의 중심에 선 주인공은 바로 화웨이와 세레스의 합작 브랜드 아이토(AITO)가 공개한 플래그십 SUV, 신형 ‘M9’이다. 단순한 중국산 자동차로 치부하기엔 그 내용이 예사롭지 않다. 기존 모델의 장점을 계승하면서도 크기, 성능, 기술 모든 면에서 한 단계 도약을 이뤄냈다. 상상을 뛰어넘는 성능, 수치가 모든 것을 말한다 이 차의 가장 놀라운 점은 무엇일까. 바로 심장이다. 최상위 트림인 ‘M9 얼티밋’ 하이브리드 모델은 2.0리터 터보 엔진과 3개의 전기모터를 결합해 시스템 총출력 903마력이라는 괴물 같은 힘을 뿜어낸다. 국산 대형 SUV들이 보통 400마력대인 것을 감안하면 입이 떡 벌어지는 수준이다. 거대한 차체를 가볍게 밀어붙이기에 충분하다. 크기 또한 압도적이다. 기본 모델의 전장만 5,285mm에 달하며, 휠베이스는 3,125mm다. 이는 메르세데스-벤츠의 GLS와
출시 전부터 말 나왔네요… 아우디 Q9, 싼타페 닮은꼴 디자인 논란
차라리 이걸 기다릴 걸 그랬나… 도로 위 흔한 SUV 대신 ‘신형 그랜저 왜건’
GV90 계약 잠시 멈추세요… 아우디가 작정하고 만든 플래그십 SUV, Q9
피아노 블랙은 이제 그만… 지문 걱정 없는 아우디 Q9 실내
뒷좌석에 앉는 순간 감탄만… 아우디가 작정하고 만든 플래그십 SUV
가족 여행 걱정은 끝났네요… 버스전용차로 달리는 스타리아 9인승 리무진
고속도로 1차선을 마음껏… 8천만원대 국산 9인승 럭셔리 밴 등장
드러내지 않아 더 궁금해져… 배우 김남주의 3억대 럭셔리 SUV
봄바람처럼 부드러울 줄 알았는데… 도로를 집어삼키는 벤츠 대형 SUV
따스한 봄날, 가족과 함께 떠나는 안락한 여행을 꿈꾸게 하는 대형 SUV. 하지만 그 속에 스포츠카의 심장을 숨기고 있다면 어떨까. 메르세데스-벤츠 코리아가 국내에 처음으로 선보인 ‘AMG GLS 63 4MATIC+’가 바로 그런 차다. 이 거대한 SUV는 강력한 V8 엔진의 포효, 2.7톤의 무게를 무색하게 만드는 첨단 제어 기술, 그리고 플래그십다운 호화로운 실내 공간이라는 세 가지 키워드로 요약된다. 과연 이 압도적인 존재감은 2억 원이 넘는 가격표를 납득시킬 수 있을까. 심장을 깨우는 612마력 V8 사운드 이 차의 본질은 보닛 아래에 잠들어 있다. 4.0리터 V8 바이터보 엔진은 최고출력 612마력, 최대토크 86.7kg·m라는 막강한 힘을 뿜어낸다. 두 개의 터보차저를 실린더 헤드 사이에 배치한 ‘핫 V’ 구조 덕분에 가속 페달을 밟는 즉시 즉각적인 반응성을 보여준다. 여기에 48V 마일드 하이브리드 시스템인 EQ 부스트가 힘을 보탠다. 필요시 22마력의 출력을 추가하며, 정차 후 재출발 시 엔진을 부드럽게 깨워 고성능 모델임에도 불구하고 일상 주행에서의 정숙성과 편안함까지 놓치지 않았다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 걸
결국 칼 빼 들었다… BMW 독주 막기 위해 벤츠가 준비한 40종 신차
이전 모델이 더 예뻤는데… 벤츠 신형 SUV, 확 바뀐 모습에 ‘갑론을박’
봄나들이 갈 때 딱인데… 벤츠도 제친 ‘압도적 1위’ SUV
따스한 봄기운이 완연한 3월, 가족과 함께 떠나는 나들이를 계획하는 이들이 늘면서 넓고 편안한 대형 SUV에 대한 관심이 뜨겁다. 이 시장은 억대 가격표를 단 럭셔리 모델들의 각축장으로 유명하지만, 유독 한 모델이 수년째 왕좌를 굳건히 지키고 있다. 그 주인공은 바로 BMW X7이다. 메르세데스-벤츠, 랜드로버 등 쟁쟁한 경쟁자들을 멀찍이 따돌리고 독주 체제를 구축한 비결은 무엇일까. 업계 전문가와 실제 오너들은 이구동성으로 ‘주행 성능’, ‘상품성’, 그리고 ‘가격 경쟁력’이라는 세 가지 핵심 요소를 꼽는다. 경쟁자를 무색하게 만든 판매량 BMW X7의 인기는 수치로 명확히 증명된다. 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 X7은 지난 2월에만 372대가 판매되며 수입 풀사이즈 SUV 시장 1위를 기록했다. 이는 2위인 랜드로버 레인지로버(104대)의 3배가 넘는 압도적인 판매량이다. 더욱 놀라운 점은 메르세데스-벤츠 GLS, 렉서스 LX, 캐딜락 에스컬레이드 등 시장 내 모든 경쟁 모델의 판매량을 합쳐도 X7 한 대의 실적에 미치지 못한다는 사실이다. 이러한 독주는 일시적 현상이 아니다. 2019년 국내 출시 이후 2020년부터 무려 6년간 단
이 소리 때문에 타는 거죠… 8기통 심장 품은 쉐보레 신형 콜벳
가족용 SUV인 줄 알았더니… 도로를 지배하는 612마력 벤츠의 반전
페라리인 줄 알았는데… LA 팬들 시선 싹쓸이한 손흥민의 차
최근 미국 로스앤젤레스(LA) 도심에서 포착된 한 영상이 온라인을 뜨겁게 달궜다. 영상의 주인공은 다름 아닌 ‘월드클래스’ 손흥민 선수. 그가 직접 운전한 차량에 대한 관심이 폭발적인 가운데, 이번 선택이 특별한 의미를 갖는 이유로 차량의 정체, 현지 반응, 그리고 그의 과거 인연이 주목받고 있다. 수많은 슈퍼카를 소유할 수 있는 그가 선택한 차량은 과연 무엇이었을까? 해당 영상은 공개 이틀 만에 인스타그램 조회수 60만 회를 넘기며 빠르게 퍼져나갔다. 영상 속 손흥민은 LA 도심 한복판에서 팬들을 향해 창문을 내리고 손을 흔들며 여유로운 모습을 보였다. 팬들의 환호만큼이나 시선을 끈 것은 그가 직접 운전대를 잡은 차량이었다. LA 도심을 달군 의외의 선택 화제의 차량은 바로 제네시스의 첫 쿠페형 SUV, ‘GV80 쿠페’였다. 미국 무대에서 활약하는 한국의 슈퍼스타가 국산 프리미엄 브랜드를 이용하는 모습은 그 자체로 상징적인 장면으로 평가받는다. 단순한 이동 수단을 넘어, 선수와 브랜드의 가치를 동시에 알리는 계기가 된 셈이다. 영상을 접한 국내외 네티즌들의 반응은 폭발적이었다. “순간 벤틀리인 줄 알았다”, “디자인이 외제차 못지않게 수려하다” 등
“회장님도 기름값 걱정 끝”… 제네시스 G90, 연비 45% 올린다
렉서스 오너들 긴장하겠네… 연비 45% 개선한 제네시스 G90의 등장
“요란한 화면에 지쳤다면”… S클래스 오너도 돌아선 렉서스의 마지막 작품
최근 플래그십 세단 시장은 거대한 화면 전쟁터다. 테슬라가 쏘아 올린 공은 메르세데스-벤츠 S클래스와 제네시스 G90까지 이어지며, 대시보드를 40인치가 넘는 스크린으로 채우는 ‘디지털 과시’가 유행처럼 번졌다. 하지만 화려함 이면에는 “차를 타는 건지, 거대한 가전제품을 모는 건지 모르겠다”는 보수적인 취향의 자산가들 사이에서 불만의 목소리가 커지고 있다. 디지털 대신 장인정신으로 답하다 이런 흐름에 렉서스가 정면으로 반기를 들었다. 화려한 기술 경쟁 대신 ‘소재의 품격’과 ‘본질적인 정숙성’이라는 고유의 무기를 꺼내 든 것이다. 그 주인공은 바로 현행 내연기관 LS 시리즈의 대미를 장식할 2026년형 렉서스 LS 500 ‘헤리티지 에디션(Heritage Edition)’이다. 이 모델은 렉서스가 지난 30여 년간 지켜온 내연기관 플래그십 세단의 모든 것을 집대성한 마지막 작품이다. 시선을 사로잡는 리오하 레드 인테리어 경쟁 모델들이 초대형 스크린을 자랑할 때, LS 헤리티지 에디션은 12.3인치 터치스크린이라는 절제된 구성을 유지했다. 대신 렉서스는 모든 역량을 ‘만듦새’와 ‘장인 정신’에 쏟아부었다. 실내에 들어서는 순간 압도적인 고급감이 운전자
LS, 거래량 570,063주로 매수 우위 속에 -14.10% 하락 기록
2일 장 마감 기준, LS(006260)이 등락률 -14.10%로 1위를 차지했다. LS의 현재가는 196,700원으로, 전 거래일 대비 14.10% 하락했다. 거래량은 570,063주로 나타났으며, 매수총잔량은 5,707주, 매도총잔량은 609주로 매수 우위의 수급 구조를 보였다. PER은 28.20, ROE는 5.09로 평가되었다. 고려아연(010130)의 현재가는 1,646,000원으로, 등락률은 -12.63%를 기록했다. 거래량은 96,604주로 집계되었으며, 매수총잔량은 888주, 매도총잔량은 237주로 매수 우위였다. PER은 106.24, ROE는 2.28이었다. KIWOOM 코스닥150선물레버리지(291630)는 현재가 8,765원으로, 등락률은 -12.00%였다. 거래량은 268,192주였으며, 매수총잔량과 매도총잔량은 각각 23,117주와 23,064주로 수급이 균형을 이루었다. 효성중공업(298040)의 현재가는 2,293,000원이며, 등락률은 -11.91%를 나타냈다. 거래량은 179,126주로 나타났고, 매수총잔량은 133주, 매도총잔량은 852주로 매도 우위였다. PER은 49.04, ROE는 14.90이었다. KIWOOM 200
“아빠들 심장 뛰게 만드네”… 612마력 뿜어내는 ‘괴물 SUV’ 정체
“BMW도 한 수 접어야 할 판”… 612마력 뿜어내는 ‘독일산 맹수’
메르세데스-벤츠 코리아가 고성능 브랜드 AMG의 플래그십 SUV, ‘메르세데스-AMG GLS 63 4MATIC+’를 국내 시장에 공식 출시하며 대형 SUV 라인업 강화에 나섰다. 이번에 선보인 모델은 GLS 라인업 최초의 AMG 버전으로, 브랜드의 최상위 기술력을 대형 SUV 차체에 집약한 상징적인 차량이다. 도로 위를 압도하는 AMG 디자인 AMG GLS 63 4MATIC+는 외관부터 일반 모델과 확연한 차이를 보인다. 전면부에는 삼각별 엠블럼 대신 AMG 엠블럼이 부착되었고, 수직 스트럿이 강조된 AMG 전용 라디에이터 그릴과 제트 윙 디자인의 프론트 에이프런이 적용되어 공격적인 인상을 완성했다. 측면에서는 22인치 AMG 멀티 스포크 경량 알로이 휠과 시선을 사로잡는 레드 컬러의 브레이크 캘리퍼가 고성능 모델임을 암시한다. 후면에는 AMG 가변식 퍼포먼스 배기 시스템이 탑재된 디퓨저와 테일 파이프가 자리해 대형 SUV임에도 불구하고 강렬한 스포츠카의 이미지를 풍긴다. 럭셔리와 퍼포먼스가 공존하는 실내 실내는 플래그십 SUV에 걸맞은 고급감과 AMG 특유의 역동성이 조화를 이룬다. AMG 전용 나파 가죽으로 마감된 시트와 카본 트림은 스포티한
기름값 걱정은 이제 그만… 한번 주유로 1500km 달리는 대형 SUV 등장
팰리세이드 계약 잠시만요… 6천만원대인데 하이브리드라고?
묵묵히 옆을 지켰다… 논란 속 김건모 복귀 알린 ‘회장님 SUV’
전기차 시대에 역주행… 3천만원대 ‘이 차’가 미친듯이 팔리는 이유
아빠들 밤잠 설치겠네… 벤츠 ‘이 SUV’ 아반떼 한 대 값 그냥 빼준다
메르세데스-벤츠가 연말을 맞아 플래그십 SUV ‘GLS’ 모델에 대한 파격적인 할인 프로모션을 진행하며 수입차 시장에 파란을 일으키고 있다. 이번 프로모션은 다가오는 연식 변경을 앞둔 재고 소진 전략과 함께, 숙명의 라이벌인 BMW X7을 견제하려는 강력한 의지가 반영된 것으로 풀이된다. 아반떼 한 대 값이 사라졌다 이번 할인 프로모션의 핵심은 단연 할인 폭이다. 2025년형 GLS 580 재고 모델의 경우, 최대 2,305만 원에 달하는 할인이 적용된다. 이는 현대 아반떼 한 대 값과 맞먹는 금액으로, 차량 출고가 1억 8,660만 원에서 실구매가는 1억 6,355만 원까지 떨어진다. 4.0리터 V8 가솔린 트윈터보 엔진을 얹은 최고급 트림을 이 가격에 구매할 수 있다는 소식에 소비자들의 문의가 빗발치고 있다. 주력 모델인 GLS 450 역시 큰 폭의 할인을 제공한다. 2026년형 최신 모델은 최대 1,181만 원이 할인돼 1억 4,529만 원부터 구매가 가능하다. 2025년형 재고 모델은 최대 1,099만 원 할인된 1억 4,611만 원에 만나볼 수 있다. GLS는 벤츠 SUV 라인업에서도 판매 비중이 높은 모델인 만큼, 이번 가격 인하가 소비자
포르쉐 반값이라니… 2천만원 ‘폭풍할인’ 들어간 독일산 ‘이 차’
“전기차는 시시해”… 6.7리터 심장 달고 돌아온다는 ‘괴물 미국차’ 정체
2,300만 원 역대급 할인, S클래스급 ‘회장님 차’의 반란
12월 벤츠 GLS 할인 프로모션이 심상치 않다. BMW X7 독주를 막기 위해 메르세데스-벤츠가 칼을 빼 들었다. 연말을 맞아 수입차 시장이 ‘블랙 프라이데이’급 세일에 돌입했다. 그중에서도 가장 눈에 띄는 건 단연 메르세데스-벤츠의 플래그십 SUV, GLS다. “아반떼 한 대 값을 깎아준다”는 말이 나올 정도로 공격적인 프로모션을 진행 중이다. 평소 1억 원 중반대의 높은 가격 장벽에 가로막혔던 ‘아빠’들의 마음이 요동치고 있다. “준중형 세단을 덤으로?” GLS 580, 2,300만 원 폭격 이번 프로모션의 핵심은 상위 트림인 GLS 580 4MATIC이다. 다나와자동차 등 업계 정보에 따르면, 이달 최대 2,305만 원의 할인이 적용된다. 단순히 차 값을 깎아주는 수준을 넘어섰다. 할인 금액만으로 국산 준중형 세단인 아반떼 깡통 모델 한 대를 통째로 살 수 있는 액수다. 주목할 점은 이번 할인이 구형 재고떨이가 아니라는 것이다. 2025년형 재고 모델에 파격 혜택이 집중되어 있다. 보통 연말 할인은 연식 변경 전 구형 모델에 적용되는데, 벤츠는 현역 신차급 모델에 과감한 승부수를 던졌다. 할인을 적용한 실구매가는 최저 1억 6,355만 원부터 시작한다
“준중형 세단 한 대값 ‘뚝’”… 벤츠가 작정하고 내린 ‘이 SUV’ 가격
고려아연, 14% 하락하며 하락폭 1위 기록
16일 장 마감 기준, 고려아연(010130)이 등락률 -14.13%로 1위를 차지했다. 고려아연의 현재가는 1,367,000원으로 전 거래일 대비 크게 하락했다. 거래량은 127,271주였으며, 매수총잔량은 1,110주, 매도총잔량은 177주로 매수세가 우세했다. PER은 88.23, ROE는 2.28이었다. 이어 영풍(000670)의 등락률은 -13.86%로 2위를 기록했다. 현재가는 57,800원이며, 거래량은 138,982주였다. 매수총잔량은 1,316주, 매도총잔량은 1,204주로 매수세가 소폭 우세했다. PER은 -5.56, ROE는 -6.81이었다. 세아베스틸지주(001430)는 등락률 -12.26%로 3위를 차지했으며, 현재가는 42,950원이었다. 거래량은 1,228,002주로 활발한 거래가 이루어졌으며, 매수총잔량은 14,153주, 매도총잔량은 5,683주로 매수세가 강했다. PER은 383.48, ROE는 1.04였다. 디아이씨(092200)는 등락률 -10.69%로 4위에 올랐다. 현재가는 12,450원이었으며, 거래량은 4,171,594주로 활발한 거래가 이루어졌다. 매수총잔량은 12,990주, 매도총잔량은 1,992주로 매수세가 강
아빠들의 마지막 드림카… 벤츠도 고개 숙인 ‘이 SUV’의 정체
BMW의 플래그십 SUV, X7이 국내 수입차 시장에서 ‘완성형 패밀리 SUV’로 입지를 굳히고 있다. 네이버 마이카에 등록된 실제 오너 327명의 평가에서 평균 평점 9.3점(10점 만점)을 기록하며 경쟁 모델인 벤츠 GLS, 레인지로버 등을 압도하는 만족도를 증명했다. 특히 주행 성능은 10점에 가까운 9.8점을 받았으며 디자인 9.7점, 품질 및 거주성 9.6점 등 대부분의 항목에서 높은 점수를 획득했다. ‘돈 많은 아빠들의 최종 선택지’라는 우스갯소리가 나올 정도로, 높은 가격대에도 불구하고 실제 소유주들의 찬사가 이어지는 이유를 들여다봤다. SUV 맞아 세단 뺨치는 주행 질감 오너들이 가장 큰 장점으로 꼽는 것은 단연 주행 퍼포먼스다. 거대한 차체에도 불구하고 BMW 특유의 정교하고 날렵한 핸들링이 살아있다는 평가가 지배적이다. 3.0리터 직렬 6기통 엔진부터 4.4리터 V8 트윈터보 엔진에 이르는 강력한 파워트레인은 어떤 상황에서도 운전자에게 자신감을 불어넣는다. 무엇보다 X7의 주행 질감은 대형 세단에 가깝다는 평가가 많다. 기본으로 탑재된 어댑티브 에어 서스펜션은 노면의 충격을 부드럽게 흡수하고, 고속 주행 시에는 차체를 자동으로 낮춰
“S클래스도 시시하다”… 회장님들 줄 서게 만든 3억짜리 ‘이 SUV’
쌍방울, 대규모 하락세로 주목받다 -21.09% 기록
21일 장 마감 기준, 쌍방울(102280)이 등락률 -21.09%로 1위를 차지했다. 쌍방울의 현재가는 404원으로, 전 거래일 대비 크게 하락했다. 거래량은 4,356,432주로 활발했으며, PER은 -1.03, ROE는 -9.62로 나타났다. 매수총잔량(14,696주)이 매도총잔량(1,953주)보다 많아 매수세가 강한 모습을 보였다. 코오롱모빌리티그룹우(45014K)는 등락률 -15.69%를 기록하며 2위에 올랐다. 현재가는 15,260원이었다. 거래량은 23,647주로, 매수총잔량은 2,964주, 매도총잔량은 940주로 나타나 매수세가 우세했다. PER은 726.67로, ROE는 N/A였다. 코리아써우(007815)는 등락률 -13.49%를 기록해 3위를 차지했다. 현재가는 9,680원이었다. 거래량은 106,621주였으며, 매수총잔량(2,651주)보다 매도총잔량(2,818주)이 더 많아 매도세가 강했다. PER은 -3.13로, ROE는 N/A였다. LS ELECTRIC(010120)은 등락률 -12.85%를 기록해 4위에 올랐다. 현재가는 441,000원이었으며, 거래량은 455,542주였다. 매수총잔량은 8,844주, 매도총잔량은 3,108주로
웅진, 장 마감 기준 등락률 -25.84% 기록하며 하락세 주도
17일 장 마감 기준, 웅진(016880)이 등락률 -25.84%로 1위를 차지했다. 웅진의 현재가는 3,100원으로 전 거래일 대비 크게 하락했다. 거래량은 9,311,546주로 활발했으며, 매수총잔량(33,165주)이 매도총잔량(8,135주)을 크게 초과하여 매수세가 강했다. PER은 2.70, ROE는 4.50으로 나타났다. CJ씨푸드1우(011155)는 현재가 12,010원으로 등락률 -24.42%를 기록했다. PER은 107.23으로 높았으며, 매수총잔량(125주)보다 매도총잔량(465주)이 많아 매도세가 우세했다. 메타랩스(090370)는 현재가 1,870원으로 -10.95%의 등락률을 보였다. 거래량은 2,801,180주이며, 매수총잔량(16,229주)이 매도총잔량(2,883주)을 초과했다. PER은 음수(-12.47)로 나타났고, ROE는 0.26로 낮았다. 한국카본(017960)은 현재가 28,050원에 등락률 -9.22%를 기록했다. 거래량은 1,559,574주였으며, 매수총잔량(29,175주)이 매도총잔량(15,606주)을 초과했다. PER은 23.16, ROE는 4.38로 나타났다. 한편, 메리츠금융지주(138040)는 110,900원의
한세엠케이, 14.61% 상승 마감... 파미셀, 두산, 두산에너빌리티 상승세
29일 장 마감 기준, 한세엠케이(069640)가 등락률 +14.61%로 1위를 차지했다. 한세엠케이의 현재가는 800원으로, 전 거래일 대비 14.61% 상승했다. 이 종목의 거래량은 7,091,565주였으며, 매수총잔량은 23,503주, 매도총잔량은 45,030주로 매도세가 우위를 점했다. PER은 0.49, ROE는 -58.73로 나타났다. 파미셀(005690)은 등락률 13.41%로 2위를 기록했다. 현재가는 18,600원으로, 전 거래일 대비 상승했다. 거래량은 14,449,078주이며, 매수총잔량은 20,069주, 매도총잔량은 59,865주로 매도 물량이 매수 물량을 초과했다. PER은 53.91, ROE는 7.59로 나타났다. 두산(000150)는 등락률 12.11%로 3위를 차지했다. 현재가는 981,000원이며, 거래량은 201,973주를 기록했다. 매수총잔량은 722주, 매도총잔량은 1,372주로 매도세가 우세했다. PER은 -140.48, ROE는 -14.57로 나타났다. 두산에너빌리티(034020)의 등락률은 11.28%로 4위에 올랐다. 현재가는 96,150원이며, 거래량은 16,390,105주였다. 매수총잔량은 114,301주, 매
이수화학, 등락률 29.93%로 상한가 달성
23일 장 마감 기준, 이수화학(005950)이 등락률 +29.93%로 1위를 차지했다. 이수화학의 현재가는 9,810원이며, 거래량은 4,026,566주로 집계되었다. 매수총잔량은 122,909주, 매도총잔량은 0주로 매수세가 강했다. PER은 -3.61, ROE는 -36.16을 기록했다. 광명전기(017040)의 현재가는 1,720원으로, 거래량은 13,677,888주였다. 매수총잔량은 10,653주, 매도총잔량은 18,771주로 매도세가 우세했다. PER은 -1.32, ROE는 -44.30을 보였다. LS ELECTRIC(010120)는 현재가 367,500원에 거래량 1,269,904주를 기록했다. 매수총잔량은 4,448주, 매도총잔량은 14,298주로 매도세가 더 강했다. PER은 47.29, ROE는 13.44로 나타났다. 성문전자우(014915)의 현재가는 4,950원이었으며, 거래량은 11,036주였다. 매수총잔량은 78주, 매도총잔량은 1,732주로 매도세가 우세했다. PER은 60.37로 확인되었고, ROE는 제공되지 않았다. 대덕전자(353200)는 현재가 35,100원에 거래량 3,089,966주를 기록했으며, 매수총잔량은 33,642
한국카본, 등락률 13.13%로 금일 장 주도
15일 장 마감 기준, 한국카본(017960)이 등락률 +13.13%로 1위를 차지했다. 한국카본은 현재가 38,350원으로 전 거래일 대비 13.13% 상승했다. 거래량은 1,112,688주였으며, PER은 31.67, ROE는 4.38이었다. 매수총잔량은 2,458주, 매도총잔량은 14,779주로 매도세가 우세했다. 일신방직(003200)은 11,520원으로 12.72% 상승했다. 거래량은 447,517주였으며, PER은 10.55, ROE는 3.23이었다. 매수총잔량은 1,651주, 매도총잔량은 1,883주로 매도세가 소폭 우세했다. 화인베스틸(133820)은 2,230원으로 12.23% 상승했다. 거래량은 1,096,787주였으며, PER은 -3.40, ROE는 -58.42로 부진한 실적을 보였다. 매수총잔량은 22,474주, 매도총잔량은 39,003주로 매도세가 우세했다. 효성중공업(298040)은 1,640,000원으로 11.95% 상승했다. 거래량은 77,880주였으며, PER은 42.52, ROE는 14.90이었다. 매수총잔량은 649주, 매도총잔량은 514주로 매수세가 소폭 우세했다. 영흥(012160)은 609원으로 11.54% 상승했다.
제네시스에 밀렸다니…한때 S클래스 잡겠다던 그 차의 눈물
한 시대가 막을 내린다. 1989년, S클래스와 7시리즈를 잡겠다며 포효와 함께 등장해 럭셔리 세단 시장의 판도를 뒤흔들었던 거인, 렉서스 LS가 36년의 여정을 마치고 역사의 뒤안길로 사라진다. 마지막을 기념하는 250대의 한정판 모델을 끝으로 북미 시장 단종을 선언한 것이다. 한때 ‘강남 쏘나타’의 원조 격으로 불리며 부의 상징이었던 왕의 쓸쓸한 퇴장이다. ‘독일 3사’를 공포에 떨게 한 신화의 시작 지금은 상상하기 어렵지만, 1989년 초대 LS가 등장했을 때 세계 자동차 시장은 충격에 빠졌다. 독일 브랜드가 독점하던 최고급 세단 시장에 일본차가 던진 출사표는 무모해 보였지만, 결과는 대반전이었다. 압도적인 정숙성과 믿을 수 없는 품질, 그러면서도 합리적인 가격을 앞세운 LS는 북미 시장을 장악하며 ‘렉서스’라는 브랜드를 단숨에 명품의 반열에 올려놓았다. 그 신화는 한국에서도 이어져, 한동안 ‘회장님 차’의 대명사로 군림했다. 시간의 무게를 이기지 못하고…왕좌를 내주다 영원할 것 같던 왕조에도 균열이 가기 시작했다. 2017년 등장한 현행 5세대 모델부터 LS는 시대의 흐름을 따라가지 못하며 힘을 잃었다. 더 치명적이었던 것은 강력한 경쟁자들의 등장이었
DI동일, 주가 하락폭 최대 -16.34% 기록
24일 장 마감 기준, DI동일(001530)이 등락률 -16.34%로 1위를 차지했다. DI동일의 현재가는 21,500원으로 전 거래일 대비 하락했다. 거래량은 1,225,871주였으며, 매수총잔량은 8,629주, 매도총잔량은 12,372주로 매도세가 우세했다. PER은 -33.75, ROE는 0.28로 나타났다. 두 번째로 높은 등락률을 기록한 종목은 KCC(002380)으로, 현재가는 368,000원이었다. 거래량은 332,709주였으며, 매수총잔량은 2,015주, 매도총잔량은 1,674주로 매수세가 우세했다. PER은 4.04, ROE는 6.08로 나타났다. 세 번째 종목인 텔코웨어(078000)의 현재가는 16,760원이고, 거래량은 1,486,468주였다. 매수총잔량은 2,867주, 매도총잔량은 1,048주로 매수세가 우세했다. PER은 32.54, ROE는 4.48로 나타났다. 네 번째로 높은 등락률을 기록한 GKL(114090)의 현재가는 16,100원이었다. 거래량은 675,045주였으며, 매수총잔량은 13,417주, 매도총잔량은 11,283주로 매수세가 우세했다. PER은 22.33, ROE는 8.01로 나타났다. 다섯 번째로 높은 등락률
손흥민, MLS 경기서 53초 만에 득점포 가동하며 LAFC 승리 견인
손흥민이 미국 메이저리그사커(MLS)에서 눈부신 활약을 이어가고 있다. 손흥민은 14일(한국시각) 미국 캘리포니아주 산타클라라의 리바이스 스타디움에서 열린 산호세 어스퀘이크스와의 2025 MLS 정규리그 원정 경기에서 경기 시작 53초 만에 리그 2호골을 기록했다. 이 골은 손흥민의 빠른 득점 능력을 증명하는 동시에 팀의 4-2 승리를 이끄는 선제골이었다. 손흥민은 4-3-3 포메이션에서 중앙 공격수로 출전해 아르템 스몰랴코우의 낮은 크로스를 오른발로 마무리하며 골망을 흔들었다. 이 골로 최근 3경기 연속 득점을 기록하며 자신의 골 감각을 과시했다. LAFC의 다른 선수인 데니스 부앙가는 이날 해트트릭을 기록하며 팀 승리에 힘을 보탰다. 경기는 산호세의 단일 경기 최다 관중인 5만978명이 몰린 가운데 열렸으며, 손흥민의 ‘티켓 파워’를 엿볼 수 있는 순간이었다. 산호세는 기존의 홈구장인 페이팔 파크가 아닌 리바이스 스타디움에서 경기를 치렀는데, 이는 손흥민의 인기를 반영한 결정으로 보인다. 손흥민의 경기력에 대해 해설위원 장지현은 “손흥민이 위치에 구애받지 않고 연결과 마무리 등 다양한 부분에서 팀에 영향을 줬다”고 평가했다. 이날 승리로 LAFC는 승점
코아스, 등락률 14.53%로 1위 차지
22일 장 마감 기준, 코아스(071950)가 등락률 +14.53%로 1위를 차지했다. 코아스의 현재가는 11,270원으로, 전 거래일 대비 큰 폭으로 상승했다. 거래량은 164,508주였으며, PER은 -2.17, ROE는 -146.02를 기록했다. 매수총잔량 688주에 비해 매도총잔량 1,671주로 매도세가 우세했다. 대구백화점(006370)는 6,640원에 마감하며 등락률 14.29%를 보였다. 거래량은 183,612주로 활발했으며, PER은 -2.16, ROE는 -17.20를 나타냈다. 매수총잔량 6,044주 대비 매도총잔량 4,860주로 매수세가 강했다. 진도(088790)의 등락률은 7.55%로 현재가는 1,980원이었다. 거래량은 169,679주이며, PER은 12.53, ROE는 0.85를 기록했다. 매수총잔량이 153주로 매도총잔량 9,378주에 비해 매도세가 강했다. 퍼스텍(010820)는 4,335원에 마감하며 7.04%의 등락률을 보였다. 거래량은 691,821주였고, PER은 14.21, ROE는 17.33으로 우수한 성과를 보였다. 매수총잔량 30,248주와 매도총잔량 23,261주로 매수세가 우세했다. HD현대일렉트릭(267260
인스코비, 6.80% 하락으로 증시 1위 기록
20일 장 마감 기준, 인스코비(006490)이 등락률 -6.80%로 1위를 차지했다. 인스코비는 현재가 850원으로 전 거래일 대비 -6.80% 하락했다. 이 종목의 거래량은 2,535,819주였으며, 매수총잔량은 17,546주, 매도총잔량은 13,923주로 매수세가 우세한 모습을 보였다. PER는 -9.04, ROE는 6.94로 나타났다. 두산퓨얼셀(336260)은 현재가 24,500원으로 전 거래일 대비 -6.67% 하락했다. 거래량은 832,074주, 매수총잔량은 17,415주, 매도총잔량은 21,795주로 매도세가 우세했다. PER는 -88.77로, ROE 데이터는 제공되지 않았다. 두산퓨얼셀1우(33626K)는 6,080원으로 -6.03% 하락하며 거래를 마쳤다. 이 종목의 거래량은 84,874주로, 매수총잔량은 5,574주, 매도총잔량은 3,139주로 매수세가 강했다. PER는 -22.03이다. LS ELECTRIC(010120)는 259,500원으로 -5.98% 하락했으며, 거래량은 225,859주였다. 매수총잔량은 5,199주, 매도총잔량은 4,486주로 매수세가 우세했다. PER는 33.82, ROE는 13.44로 나타났다. 이수페타시스(
웅진, 28.15% 급등하며 장 마감
18일 장 마감 기준, 웅진(016880)이 등락률 +28.15%로 1위를 차지했다. 전 거래일 대비 4,120원으로 마감하며 큰 상승세를 보였다. 거래량은 12,636,384주로 활발한 거래가 이뤄졌으며, 매수총잔량은 64,919주, 매도총잔량은 41,742주로 매수세가 우세했다. PER은 3.77, ROE는 4.50을 기록했다. 한국특강(007280)는 전 거래일 대비 18.60% 상승하여 1,734원에 마감했다. 거래량은 5,918,445주로 집계됐으며, 매수총잔량은 85,303주, 매도총잔량은 22,298주로 매수세가 강했다. PER은 -32.72, ROE는 -1.30으로 나타났다. 서흥(008490)은 전 거래일 대비 17.65% 올라 28,000원에 거래를 마쳤다. 거래량은 2,872,605주로, 매수총잔량은 2,528주, 매도총잔량은 5,175주로 매도세가 우세했다. PER은 16.97, ROE는 4.15로 확인됐다. 코스맥스비티아이(044820)은 전 거래일 대비 13.84% 상승하며 20,400원에 장을 마감했다. 거래량은 225,179주였으며, 매수총잔량은 1,557주, 매도총잔량은 1,694주로 매도세가 약간 더 많았다. PER은 12.1