30대 남자들이 그랜저 대신 K8 사는 이유, ‘연비 18km’가 전부가 아니었다
“그랜저 사려다 통장 보고 접었는데” 반값 된 K8 가격표에 다시 흔들린다
신차 그랜저 가격표 앞에서 망설였던 소비자들이 중고차 시장으로 눈을 돌리고 있다. 출시 3년 만에 가격이 반 토막 난 기아 K8이 그 중심에 섰다. 특히 강력한 성능을 자랑하는 3.5 가솔린 모델이 2천만 원대 매물로 등장하며 다시금 주목받는다. 매력적인 가격 뒤에는 세 가지 핵심 고려사항이 있다. 바로 ‘감가상각’이 만든 가격, 강력한 ‘V6 엔진’의 양면성, 그리고 현실적인 ‘유지비’ 문제다. 단순히 저렴해졌다는 이유만으로 섣불리 계약서에 도장을 찍기엔 따져봐야 할 것들이 생각보다 많다. 4천만 원짜리가 2천만 원이 된 배경 상황이 역전되기 시작한 것은 높은 감가상각률 때문이다. 2021년 출시 당시 K8 3.5 가솔린 시그니처 트림의 신차 가격은 개별소비세 3.5% 기준 4,177만 원에 달했다. 하지만 현재 중고차 플랫폼에서는 주행거리 약 10만km 내외 모델이 2,090만 원 선에서 거래된다. 주행거리가 짧은 6만km대 매물도 2,600만 원 안팎으로, 신차 가격의 절반 수준에 구매가 가능하다. 그랜저 신차 하위 트림보다 저렴한 가격에 상위 등급 세단을 소유할 기회가 열린 셈이다. 강력한 V6 엔진, 포기할 수 없는 매력 가격 하락이 전부는 아니
신차 4천만원 넘던 기아 K8, 2천만원대 되자 아빠들 ‘술렁’
사장님차 아니었어? 연비 22km/L ‘괴물 세단’이 1,990만 원에 등장
‘성공한 아빠의 차’라는 타이틀은 현대 그랜저가 굳건히 지키고 있지만, 딱 한 곳, 중고차 시장에서는 이야기가 다르다. 신차급 그랜저 한 대 값의 절반 수준인 2천만 원대 예산으로 동등한, 아니 그 이상의 만족감을 준다는 하이브리드 세단이 등장하며 시장의 판도를 흔들고 있다. 바로 기아 K8 하이브리드, 현명한 소비자들이 눈을 돌리기 시작한 ‘진짜 주인공’이다. 2천만 원의 유혹, 그리고 ‘진짜’ 가격 최근 중고차 플랫폼에 1,990만 원이라는 파격적인 가격표를 단 K8 하이브리드 매물이 등장해 화제를 모았다. 하지만 내용을 들여다보면 누적 주행거리 17만km에 렌트 이력까지, 선뜻 손이 가기 어려운 조건이다. 이는 중고차 시장의 달콤한 함정과 같다. 진짜 ‘쓸 만한’ 매물을 찾아보자. 주행거리 10만km 미만, 렌트 이력 없는 무사고 차량을 기준으로 하면 최저가는 2,600만 원대부터 시작한다. 2021년식 평균 시세는 2천만 원 후반에서 3천만 원 초반에 형성되어 있다. 동일 연식의 그랜저보다 최대 400만 원 이상 저렴한 가격이다. ‘그랜저’라는 이름값 대신 실속을 택하는 것만으로 상당한 비용을 아낄 수 있는 셈이다. 가격만 싼 게 아니다, 오너들이 극