“신차 계약 취소하고 이거 삽니다” 2천만원대 스포티지, 이런 매력이
신차 가격이 천정부지로 치솟으면서 합리적인 대안을 찾는 소비자들이 중고차 시장으로 눈을 돌리고 있다. 특히 준중형 스포츠유틸리티차(SUV) 시장은 경쟁이 치열한 만큼, 숨은 보석 같은 매물이 나오기도 한다. 최근 한 국산 SUV가 뛰어난 ‘가성비’를 무기로 다시 주목받는 분위기다. 핵심은 합리적인 가격, 기대 이상의 공간, 그리고 선택지가 다양한 파워트레인 세 가지로 요약된다. 신혼부부나 사회초년생처럼 예산이 한정적인 구매자들 사이에서 입소문이 퍼지는 배경이다. 신차 계약 취소 부르는 가격의 비밀 이야기의 주인공은 2021년 하반기 출시된 기아 5세대 스포티지다. 이 모델은 신차 시장의 인기가 중고차 시장으로 그대로 이어지는 대표적인 사례다. 특히 가솔린 1.6 터보 2WD 트렌디 트림은 가성비 선택지로 꼽힌다. 주행거리 10만 km 안팎의 매물이 1,600만 원에서 1,800만 원대에 주로 거래된다. 신차 기본 가격이 2,442만 원이었던 점을 고려하면 감가 폭이 상당하다. 다만 같은 연식이라도 스마트키나 열선 시트 등 옵션 구성에 따라 가격이 200만 원까지 차이 나므로 꼼꼼한 확인이 필수다. 한 체급 위 넘보는 실내 공간 5세대 스포티지는 ‘공간
“ACC 기본인데 2천만원대?” 트랙스, 코나·셀토스 오너들 긴장시킨다
2천만원대 티볼리, 경차 풀옵 대신 엄마들이 ‘이 차’ 사는 진짜 이유
아이의 등하원을 책임지는 ‘통학용 서브카’ 시장이 꾸준히 성장하고 있다. 운전이 서툰 엄마들은 으레 경차를 떠올리지만, 좁은 공간과 안전에 대한 아쉬움은 늘 남는다. 이때 경차 풀옵션과 비슷한 가격으로 더 넓은 공간과 높은 안전성을 확보할 수 있는 대안이 등장해 주목받는다. 2천만 원대 예산으로 구매 가능한 KGM의 소형 SUV 티볼리가 그 중심에 있다. 경차 풀옵션 가격과 정확히 겹친다 선택의 기준은 예산에서 시작된다. 2026년형 티볼리 1.6 가솔린 V1 트림은 2,029만 원부터 시작한다. 여기에 9인치 내비게이션과 밸류업 패키지 등 필수 옵션을 더한 실구매가는 약 2,143만 원 수준이다. 이는 현대차 캐스퍼나 기아 레이의 상위 트림 풀옵션 가격과 거의 동일한 금액대다. 같은 예산으로 한 체급 높은 소형 SUV를 선택할 수 있다는 계산이 나온다. 공간과 안전은 비교 대상이 아니다 아이를 태우는 엄마들에게 차량의 크기와 안전성은 타협하기 어려운 요소다. 티볼리의 트렁크 용량은 기본 427리터로, 부피가 큰 유모차나 킥보드도 무리 없이 실을 수 있다. 이는 경차와는 확연히 비교되는 수준이다. 전장 4,225mm, 전폭 1,810mm의 차체는 경차보
고민할 시간이 아까웠어요… 4월, 사회초년생이 셀토스를 선택한 현실 이유
생애 첫 차를 고르는 일은 설렘과 고민의 연속이다. 수많은 선택지 앞에서 디자인, 성능, 가격 등 현실적인 저울질을 시작하면 머리가 복잡해진다. 이런 고민 속에서 기아 셀토스는 사회초년생들에게 꾸준히 매력적인 대안으로 떠오른다. 단순히 저렴해서가 아니다. 실제 운행 경험은 셀토스가 왜 ‘첫차 국민템’으로 불리는지 그 이유를 명확히 보여준다. 4개월간 셀토스와 함께한 시간은 이 차의 진정한 가치가 ‘균형’에 있음을 깨닫게 했다. 합리적인 가격대 안에서 기대 이상의 주행 성능과 실용적인 공간 활용성을 영리하게 버무려냈다. 물론 모든 면에서 완벽할 순 없지만, 단점마저도 수긍하게 만드는 설득력을 갖췄다. 과연 어떤 점이 운전자를 만족시키고, 또 어떤 부분에서 아쉬움이 남았을까. 2천만 원대에서 느끼는 경쾌한 가속력 셀토스의 운전석에 앉아 가속 페달을 밟으면 가격표를 잠시 잊게 된다. 제로백 7~8초대의 가속력은 도심 주행에서 답답함을 느끼기 어렵다. 신호 대기 후 출발하거나 차선 변경 시 필요한 순간에 기민하게 반응해 초보 운전자에게도 자신감을 붙여준다. 변속감 역시 전반적으로 부드러워 일상 주행에서의 스트레스가 적다. 연비는 시내 주행 시 8~10km/
봄기운 가득한 3월, 마음 설레네… 연비 20km 넘는 2천만원대 SUV 등장
최근 고유가 시대에 하이브리드 SUV의 인기가 식을 줄 모른다. 실용적인 공간과 저렴한 유지비를 동시에 잡으려는 소비자들이 늘고 있기 때문이다. 이런 가운데 기아가 상품성을 대폭 개선한 대표 친환경 SUV ‘더 뉴 니로’를 선보이며 시장 공략에 나섰다. 새로운 니로는 한층 세련된 디자인과 동급 최고 수준의 연비, 그리고 2천만원 후반부터 시작하는 합리적인 가격을 무기로 내세웠다. 과연 쏘렌토나 스포티지 같은 상위 모델을 고민하던 소비자들의 마음까지 돌릴 수 있을까. 완전히 새로워진 얼굴, 시선 사로잡는 디자인 기아는 더 뉴 니로에 브랜드 디자인 철학인 ‘오퍼짓 유나이티드’를 적용해 강인하면서도 현대적인 이미지를 구현했다. 전면부는 수평과 수직 라인을 교차시킨 스타맵 시그니처 라이팅 주간주행등이 단번에 시선을 사로잡는다. 범퍼와 그릴 하단부 디자인 역시 정교하게 다듬어 단단한 존재감을 드러낸다. 측면은 군더더기 없는 차체 라인과 부드러운 루프 라인이 조화를 이루고, 후면부는 긴 캐릭터 라인과 대각선 형태의 LED 램프 그래픽으로 안정감을 더했다. 신규 색상인 ‘아이보리 실버’를 포함해 총 7가지 외장 색상으로 선택의 폭을 넓혔다. 실내는 더 넓고 고
9월보다 140만 원 더!…가을, 당신의 지갑을 열게 할 ‘가성비 끝판왕’
‘국민 첫차’ 아반떼의 아성에 도전하는 강력한 경쟁자가 나타났다. 주인공은 바로 현대 코나. 10월 한 달간 최대 325만 원이라는 파격적인 할인 폭탄을 등에 업고 실구매가 2,100만 원대라는 놀라운 가격표를 달았다. 지난달보다 140만 원이나 커진 혜택으로, 이제는 아반떼와 동일선상에서 고민해 볼 만한 강력한 대안으로 떠올랐다. ‘영끌’하면 2,121만 원…가격표 새로 쓰는 마법 이번 달 코나의 할인 조건은 그야말로 ‘역대급’이다. 지난 9월 최대 185만 원이었던 할인액이 10월에는 325만 원까지 껑충 뛰었다. 어떻게 이런 가격이 가능할까? 비밀은 중복 적용이 가능한 다채로운 할인 프로그램에 있다. 먼저 2025년 5월 이전 생산된 재고 차량이라면 묻지도 따지지도 않고 100만 원을 할인받는다. 여기에 타던 중고차를 현대차에 반납하는 ‘트레이드-인’ 특별조건 50만 원, 10년 이상 된 노후차라면 20만 원을 추가로 지원받는다. 여기에 특정 직업군을 위한 ‘국민 지킴이 특별조건’ 30만 원, 각종 제휴사와 캐시백 프로그램을 더하면 할인액은 눈덩이처럼 불어난다. 이 모든 혜택을 남김없이 적용했을 때, 2,446만 원에서 시작하는 코나 기본 모델의 실구매