텔루라이드 46만대 또 불났다, “실외 주차하세요” 경고까지 나온 이유
서울지하철, 7월부터 리튬배터리 반입 금지…위반 시 벌금 얼마?
매일 수백만 명이 이용하는 서울지하철이 7월부터 안전 규정을 대폭 강화한다. 전동킥보드와 전기자전거는 물론 일정 용량을 넘는 리튬배터리까지 역사와 열차 안으로 가져갈 수 없게 된다. 최근 지하철에서 리튬배터리 발열과 연기 사고가 잇따르면서 “혹시 내 보조배터리도 반입이 안 되는 것 아니냐”는 시민들의 궁금증도 커지고 있다. 무엇이 달라지고, 어떤 제품이 제한 대상인지 쉽게 정리했다. ◆ 7월부터 서울지하철에서 반입 금지되는 물품은? 서울교통공사는 7월 1일부터 개정된 여객운송약관을 시행한다. 가장 큰 변화는 리튬배터리로 움직이는 개인형 이동장치(PM)의 지하철 반입이 전면 금지된다는 점이다. 반입이 금지되는 대표적인 물품은 전동킥보드, 전기자전거, 전동휠 등이다. 이들 제품은 역사 내부와 열차 안으로 가지고 들어갈 수 없다. 또 배터리 용량이 160Wh(와트시)를 초과하는 대용량 리튬배터리도 반입이 금지된다. 기준을 위반할 경우 즉시 퇴거 조치를 받을 수 있으며, 여객운송약관에 따라 부가운임 1만원이 부과될 수 있다. 다만 전동휠체어 등 교통약자의 이동권 보장을 위한 이동수단은 예외적으로 허용된다. ◆ 스마트폰·노트북·보조배터리는 괜찮을까? 많은 시민이
“내 보조배터리도?”… 7월부터 서울 지하철 탑승 막히는 ‘이것’ 주의
다음 달 1일부터 서울 지하철 이용 풍경이 크게 달라진다. 특정 개인형 이동장치와 대용량 배터리의 역사 반입이 전면 금지되기 때문이다. 이번 조치는 최근 빈번해진 화재 위험에 대응하기 위한 것으로, 서울교통공사는 여객운송약관 개정까지 마쳤다. 당장 출퇴근길에 전기자전거를 이용하던 시민들의 혼란이 예상되는 상황이다. 합정역 화재가 결정적 계기가 됐다 그동안 개인형 이동장치 휴대 탑승에 대한 논의는 꾸준히 있었다. 하지만 이번 전면 금지 조치는 지난해 9월 발생한 사고가 결정적인 영향을 미쳤다. 당시 합정역에서 한 승객이 들고 있던 전기 스쿠터용 배터리에서 연기가 피어오르며 2호선과 6호선 열차가 무정차 통과하는 소동이 벌어졌다. 리튬배터리 화재는 일반 화재와 달리 내부 열폭주 현상으로 초기 진화가 매우 어렵고 재발화 가능성도 높다는 특징이 있다. 이에 따라 7월 1일부터 전기자전거와 전동킥보드를 포함한 모든 리튬배터리 구동 개인형 이동장치는 지하철에 가지고 탈 수 없게 된다. 접이식이라도 예외는 아니다. 내 보조배터리는 괜찮을까, 기준은 160Wh 개인형 이동장치뿐만 아니라 대용량 배터리 자체의 반입 기준도 명확해졌다. 많은 이들이 궁금해하는 ‘내 보조배터
봄바람 부니 차 바꾸고 싶어지네… 낡은 차 처분하면 680만원 더 주는 전기차
따스한 4월, 출고는 ‘한겨울’… 생산 중단된 인기 경차, 대체 무슨 일?
새 차 뽑은 기쁨도 잠시… 760만원 내린 볼보 EX30, 기존 차주들 속앓이
안전의 대명사라더니 어쩌나… 볼보 EX30, 결국 배터리 전면 교체 선언
따뜻한 봄날, 비극은 예고 없었다… 충돌 후 갇혀버린 테슬라의 진실
계약하고 기다렸는데 어쩌나… 제네시스, 팰리세이드 6월까지 못 받는다
기름값 걱정은 이제 그만… 680만원 더 받고 전기차로 갈아탈 기회
한때는 부의 상징이었는데… 벤츠가 한국서 고전하는 결정적 이유
대전 화재 불똥이 여기까지… 기아 모닝·레이, 4월 생산 중단 선언
따뜻한 봄 날씨가 완연한 3월 말, 국내 경차 시장에 예상치 못한 한파가 몰아쳤다. 기아의 대표 경차인 모닝과 레이의 4월 생산이 전면 중단된다는 소식이 전해진 것이다. 이미 10개월 이상 출고를 기다리는 계약자들은 당혹감을 감추지 못하고 있다. 이번 사태는 단순한 생산 차질을 넘어, 국내 자동차 산업의 공급망 문제를 수면 위로 끌어올리고 있다. 이번 생산 중단의 배경에는 한 핵심 부품 협력사의 화재 사고가 자리 잡고 있다. 이로 인한 부품 공급난과 완성차 업체의 고육지책이 맞물리면서 결국 경차 라인업이 가장 먼저 멈춰 서게 된 것이다. 대체 왜 이런 일이 발생했으며, 앞으로 시장에 어떤 파장을 미칠지 이목이 쏠린다. 대전 공장 화재, 엔진의 심장을 멈추다 이번 사태의 진원지는 지난 20일 대전 대덕구에서 발생한 안전공업 공장 화재다. 1953년 설립된 안전공업은 현대차와 기아에 엔진 밸브를 공급하는 핵심 협력사다. 연간 7천만 개에 달하는 밸브를 생산하며 국내 자동차 산업의 중요한 축을 담당해왔다. 하지만 이번 화재로 공장 가동이 전면 중단되면서, 이들이 만들던 핵심 부품 공급이 완전히 끊겼다. 특히 모닝과 레이에 탑재되는 소형차 전용 ‘카파’ 엔
“비행기 지연도 보상된다”…해외여행보험 안 들면 손해 (+가입 전 꼭 확인)
해외여행 수요가 회복되면서 여행자 보험의 필요성도 다시 주목받고 있다. 단순한 선택이 아닌 ‘필수 안전장치’로 인식이 바뀌는 분위기다. 해외여행보험 왜 필요할까…예상 못한 변수 대비 해외여행 중 가장 큰 리스크는 예측 불가능성이다. 갑작스러운 질병이나 사고, 항공기 지연, 수하물 분실 등은 여행 일정 전체를 흔들 수 있다. 특히 해외 의료비는 국내보다 훨씬 높은 수준이다. 단순 진료나 응급 치료만으로도 수십만 원에서 수백만 원이 발생할 수 있어 보험 없이 대응하기 어려운 경우가 많다. 또 항공기 지연이나 결항 역시 빈번하게 발생하는 변수다. 일정 차질은 물론 추가 숙박비, 식비 등 예상치 못한 비용이 발생한다. 이 때문에 전문가들은 해외여행보험을 ‘비용 대비 효과가 큰 상품’으로 평가한다. 비교적 적은 보험료로 다양한 리스크를 동시에 대비할 수 있기 때문이다. 가입 전 유의사항…보장 범위 꼭 확인해야 해외여행보험 가입 시 가장 중요한 것은 보장 범위 확인이다. 의료비 보장 한도와 자기부담금, 휴대품 손해 보상 기준, 항공기 지연 보장 조건 등을 꼼꼼히 살펴야 한다. 특히 일부 상품은 특정 질병이나 활동을 보장하지 않을 수 있어 약관 확인이 필수다. 또 여
마음 편히 운전대 놓으세요… 사고나도 100억 보장하는 자율주행 보험 등장
추운 겨울, 더는 위험 속으로… 800도 불길 뚫는 현대차의 특수 로봇
추운 겨울, 화마와 사투를 벌이는 소방관들의 안전에 청신호가 켜졌다. 현대자동차그룹이 고위험 화재 현장에 사람 대신 투입될 무인소방로봇을 전격 공개하고 소방청에 기증했다. 이 로봇은 단순한 장비를 넘어, **고열 환경 극복**, **원격 정밀 제어**, **험지 주행 능력**이라는 세 가지 핵심 기술을 통해 소방관의 안전을 획기적으로 개선할 것으로 보인다. 과연 어떤 기술이 800도에 달하는 불길 속에서도 임무 수행을 가능하게 할까. 경기도 남양주 수도권119특수구조대에서 열린 기증식에는 정의선 현대차그룹 회장이 직접 참석해 이번 프로젝트에 대한 그룹의 의지를 드러냈다. 이날 공개된 무인소방로봇 4대는 향후 소방관의 접근이 어려운 재난 현장 최전선에 투입될 예정이다. 800도 고열도 견디는 첨단 기술의 집약체 이번에 기증된 무인소방로봇의 기반은 현대로템이 독자 개발한 다목적 무인차량 ‘HR-셰르파’다. 여기에 화재 진압에 특화된 다양한 기능이 탑재됐다. 가장 눈에 띄는 것은 극한의 온도를 견디는 능력이다. 로봇은 자체 분무 시스템을 통해 차체 주변에 미세 물 입자로 수막을 형성, 섭씨 500도에서 800도에 이르는 고열 환경에서도 장비 온도를 50~
믿고 샀는데 갑자기 ‘뚝’... 세계 1위 배터리, 정말 괜찮을까?
중국의 전기차 제조사 리오토(Li Auto)가 야심 차게 내놓은 SUV 모델 ‘L6’에서 심각한 결함이 연이어 보고되고 있다. 출고된 지 두 달도 채 안 된 신차가 주행 중 갑자기 멈춰서는 아찔한 상황이 발생한 것이다. 문제 차량 모두에 세계 1위 배터리 기업 CATL의 제품이 탑재된 것으로 알려지며 파장이 커지고 있다. 리오토의 품질 관리 능력은 물론, CATL 배터리의 신뢰성에도 심각한 의문이 제기되는 상황이다. 출고 두 달 만에 길 위에서 멈춘 차 최근 중국 소셜미디어에는 리오토 L6 차주들의 불만이 쏟아지고 있다. “출고 58일 만에 도로 한복판에서 차가 멈췄다”, “구매 3개월 만에 배터리 이상 경고를 받았다” 등 구체적인 경험담이 공유되며 불안감이 확산되는 모양새다. 비슷한 증상을 겪었다는 다른 차주들의 댓글이 이어지고 있지만, 제조사 측은 명확한 원인 규명이나 해결책을 내놓지 않고 있다. 서비스센터는 개별 점검을 안내할 뿐, 근본적인 대책은 부재한 상황이다. 문제의 중심에 선 세계 1위 CATL 이번 전원 차단 문제는 유독 CATL 배터리를 장착한 L6 차량에서 집중적으로 발생하고 있다. 이 때문에 업계에서는 배터리 셀 자체의 결
“살려달라 외쳤지만”… 화염 속 탈출 막은 ‘이 전기차’의 비극
“불나면 그대로 갇힌다”… 테슬라 상징 ‘이 손잡이’ 결국 퇴출 수순
한때 전기차의 첨단 디자인 상징으로 여겨졌던 ‘매립형 문 손잡이’가 안전 문제로 사실상 퇴출 수순을 밟게 됐다. 세계 최대 전기차 시장인 중국 정부가 화재나 사고 발생 시 구조를 방해한다는 이유로 사용을 금지하는 강력한 안전 규제를 내놓았기 때문이다. 디자인과 공기저항 성능을 위해 널리 확산됐던 이 구조는 전력이 차단되면 문을 열 수 없다는 치명적인 약점을 안고 있었다. 이번 조치는 단순 권고가 아닌 의무 규정으로, 글로벌 전기차 디자인의 흐름에 큰 변화를 예고하고 있다. 모든 신차에 기계식 장치 의무화 중국 공업정보화부는 최근 모든 신규 판매 차량에 내외부 기계식 문 열림 장치 설치를 의무화하는 안전 규정을 공식 발표했다. 시행 시점은 2027년 1월 1일부터다. 다만, 이미 인증을 받았거나 출시를 앞둔 차량에 한해 2029년 1월까지 설계 변경 유예 기간을 뒀다. 새 규정에 따르면, 차량 외부 손잡이는 어떤 상황에서도 손으로 직접 조작할 수 있는 물리적 공간을 확보해야 한다. 가로 6cm, 세로 2cm, 폭 2.5cm 이상의 오목한 공간을 만들거나, 같은 규격의 손잡이가 밖으로 돌출되어야 한다. 실내 역시 비상 상황에서 문 여는 방법을 명확히 안
“가만히 있다 날벼락 맞았다”… 다가오는 2월, 차주들 ‘비상’
달리다 불나면 갇힌다… 10년간 15명 사망 부른 ‘이 손잡이’의 정체
미래지향적 디자인의 상징으로 여겨졌던 테슬라의 전자식 문 손잡이가 ‘치명적 결함’ 논란의 중심에 섰다. 평소에는 차체에 매끈하게 숨어있다가 운전자가 다가오면 자동으로 튀어나오는 이 기능이, 정작 위급 상황에서는 탑승자의 탈출을 막는 족쇄가 될 수 있다는 경고가 현실이 되고 있다. 미국과 중국의 칼날, 전자식 도어를 정조준하다 논란이 거세지자 세계 최대 자동차 시장인 미국과 중국이 먼저 칼을 빼 들었다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 최근 테슬라 모델3 약 18만 대에 대한 조사에 착수했다. 차량 화재 시 문이 열리지 않아 발로 차고 탈출했다는 한 차주의 청원이 발단이 됐다. 그는 비상시 수동으로 문을 열 수 있는 장치가 너무 깊숙이 숨겨져 있어 사실상 무용지물이라고 주장했다. 중국의 대응은 더욱 빠르고 강력하다. 중국 공업정보화부는 최근 완전 매립형 문 손잡이를 단계적으로 퇴출하는 국가 표준 초안을 발표했다. 2027년부터 신차에 적용하고, 기존 차량도 2028년까지 개선하도록 강제하는 내용이다. 모든 문에 기계식 잠금 해제 기능을 갖춘 외부 손잡이 장착을 의무화하는 것이 골자다. 10년간 15명의 비극적인 죽음 블룸버그통신의 보도는 충격을
서울 한복판에 웬 군용차?… 알고보니 골목길 화재 잡는 ‘이 소방차’
가족 목숨 맡길 ‘이 차’의 놀라운 반전, 수입차 제쳤다
수입차 명성보다 빛난 ‘K-안전’의 저력 가족의 안전을 책임질 차, 무엇을 믿고 타야 할까. 2025년 자동차안전도평가(KNCAP) 결과, 현대차 아이오닉9과 팰리세이드 등 국산차가 최고 등급을 휩쓸었다. 국토교통부와 한국교통안전공단이 17일 발표한 이번 성적표는 수입차가 더 안전할 것이라는 막연한 편견을 보란 듯이 깼다. ‘안전’ 하나만큼은 국산차가 확실한 우위를 점했다는 방증이다. 올해 평가는 전기차 6종을 포함해 총 11개 차종을 도마 위에 올렸다. 단순히 벽에 들이받는 테스트가 아니다. 충돌 안전성은 기본이고, 길을 건너는 보행자를 얼마나 보호하는지, 사고를 미리 막아주는 센서가 얼마나 똑똑한지까지 3개 분야를 샅샅이 파헤쳤다. 아이오닉9, 90점대 ‘괴물’ 점수로 압도 가장 돋보이는 주인공은 단연 현대차 아이오닉9이다. 충돌 안전성 분야에서 무려 90.1%라는 압도적인 점수를 기록했다. 올해 평가 대상 11종 중 유일한 90점대다. 충돌, 보행자, 사고 예방 등 3개 분야 모두에서 최고 등급을 받으며 말 그대로 ‘도로 위의 요새’임을 입증했다. 팰리세이드, 넥쏘, 기아 EV4 역시 당당히 1등급 명단에 이름을 올리며 국산차의 자존심을 세웠다. 반면
삼성화재, 대폭 하락하며 등락률 1위 기록
12일 장 마감 기준, 삼성화재(000810)가 등락률 -22.38%로 1위를 차지했다. 삼성화재의 현재가는 489,000원으로, 전 거래일 대비 큰 폭의 하락을 기록했다. 거래량은 223,909주로 활발한 매매가 이루어졌으며, 매수총잔량은 7,409주, 매도총잔량은 4,732주로 매수세가 더 강했다. PER은 12.27, ROE는 13.11로 양호한 수치를 보였다. 두 번째로는 코오롱모빌리티그룹우(45014K)가 등락률 -21.92%로, 현재가 12,500원을 기록했다. 거래량은 97,009주로 나타났으며, 매수총잔량은 231주, 매도총잔량은 427주로 매도세가 우세했다. PER은 595.24로 매우 높았으나, ROE는 제공되지 않았다. 한올바이오파마(009420)는 등락률 -17.57%로 세 번째로 높은 하락률을 기록했으며, 현재가는 42,450원이었다. 거래량은 4,249,501주로 매우 활발했으며, 매수총잔량은 29,132주, 매도총잔량은 13,765주로 매수세가 강했다. PER은 964.77로 높았고, ROE는 -1.02로 부진했다. 네 번째로는 태영건설우(009415)가 등락률 -15.94%로, 현재가 6,910원을 기록했다. 거래량은 102,1
“어떤 말씀을 드려야 할지 모르겠다”...지드래곤, ‘2025 마마 어워즈’ 수상 소감에서 홍콩 화재 희생자 위로
지드래곤, ‘베스트 댄스 퍼포먼스’ 영예 가수 지드래곤이 ‘2025 마마 어워즈’에서 베스트 댄스 퍼포먼스 남자 솔로 부문을 수상했습니다. 29일 홍콩 카이탁 스타디움에서 열린 ‘2025 MAMA AWARDS’ 챕터 2에서 그는 ‘TOO BAD (Feat. Anderson .Paak)’로 수상의 기쁨을 안았습니다. 검은 정장에 분홍 코사지를 단 채 무대에 오른 지드래곤은 “이 상은 팬덤 VIP와 팬들이 주신 것”이라며 감사 인사를 전했습니다. 홍콩 화재 참사 희생자에게 깊은 위로 시상식은 최근 발생한 홍콩 화재 참사에 대한 추모 분위기 속에서 진행됐습니다. 시상자로 나선 임시완과 조유리는 “불의의 사고로 힘든 시간을 보내는 모든 분들께 위로를 전한다”고 말했습니다. 지드래곤 역시 “갑작스러운 비보에 슬픔을 겪는 홍콩 시민들에게 힘이 되고 싶다”며 애도의 메시지를 남겼습니다. 그는 “어떤 말을 드려야 할지 모르지만, 힘내시길 바란다”고 진심 어린 위로를 건넸습니다. 팬들에게 바친 수상… “더 열심히 하겠다” 지드래곤은 이번 수상을 팬덤 ‘VIP’의 선물로 표현하며 앞으로 더욱 좋은 음악과 퍼포먼스를 선보이겠다는 다짐을 밝혔습니다. 현장 분위기는 최근의 비극 속
“주행 중 ‘덜컥’ 서버릴 수도”…당장 확인하세요, 국토부 26만대 리콜 공표
. 국토교통부가 지난 10월 30일, 국내 완성차 및 수입차 4개 사의 57개 차종, 총 26만 184대에 달하는 대규모 자발적 시정조치(리콜)를 공표했다. 이번 리콜은 배터리관리시스템(BMS) 소프트웨어 결함으로 인한 화재 위험부터 연료필터 설계 오류로 인한 시동 꺼짐 가능성까지, 안전과 직결된 중대 결함이 다수 포함돼 차주들의 즉각적인 확인이 요구된다. 특히 전체 리콜 물량의 약 70%에 달하는 18만여 대가 현대자동차와 기아 차량으로 확인되어 국내 소비자들의 우려가 커지고 있다. 포터·봉고 EV ‘화재 위험’…BMS 설계 미흡 이번 리콜의 핵심은 현대차그룹의 주력 전기 상용차인 포터Ⅱ 일렉트릭(85,355대)과 기아 봉고Ⅲ EV(54,532대)다. 두 차종 합산 물량만 약 14만대에 이른다. 국토부에 따르면 이들 차량은 배터리관리시스템(BMS) 소프트웨어 설계에 미흡한 점이 발견됐다. 특정 조건에서 배터리 상태 진단이 정확하지 않아, 배터리 이상 경고 없이 충전이 계속되거나 과충전 방지 기능이 제대로 작동하지 않을 수 있다. 이는 최악의 경우 배터리 화재로 이어질 가능성을 내포하고 있다. 이에 현대차와 기아는 10월 30일부터 즉각적인 무상 수리(소프
코스맥스, 등락률 -17.08%로 하락률 1위 차지
12일 장 마감 기준, 코스맥스(192820)이 등락률 -17.08%로 1위를 차지했다. 전 거래일 대비 큰 폭으로 하락하며 현재가는 196,100원이었다. 거래량은 704,480주로 집계되었으며, PER은 29.80, ROE는 20.53이었다. 매수총잔량은 30,053주, 매도총잔량은 1,161주로 매수 세력이 우세했다. 이마트(139480)는 전 거래일 대비 8.26% 하락하며 80,000원에 거래를 마쳤다. 거래량은 533,237주로 집계되었으며, PER은 -4.08, ROE는 -5.40으로 나타났다. 매도총잔량이 5,635주로 매수총잔량 12,291주보다 많아 매수 세력이 우세했다. 아센디오(012170)는 7.73%의 하락을 기록하며, 종가는 3,105원이었다. 거래량은 187,406주로 나타났으며, PER과 ROE는 각각 -3.68과 -32.60을 기록했다. 매수총잔량이 8,964주로 매도총잔량 4,640주보다 많아 매수 우위의 흐름을 보였다. 시프트업(462870)는 전 거래일 대비 7.36% 하락하며 40,300원에 장을 마쳤다. 거래량은 620,975주로 집계되었으며, PER은 14.83, ROE는 31.30으로 나타났다. 매수총잔량은 22