“안 팔린다 걱정하더니”… 역대급 2천만대 팔린 ‘반전’
“가격 올리자마자 13% 폭락”… 현대차와 운명 갈린 ‘독일차’
“일본서 절대 안 산다더니”… 캐스퍼 투입하자 ‘대반전’ 일어났다
현대자동차가 ‘수입차의 무덤’이라 불리는 일본 시장에서 의미 있는 성과를 거두며 반등의 신호탄을 쏘아 올렸습니다. 지난 2022년 일본 시장에 재진출한 이후 처음으로 연간 판매량 1,000대를 돌파하며 현지 소비자들의 마음을 여는 데 성공했다는 평가가 나옵니다. 작은 거인 인스터의 활약 일본자동차수입조합(JAIA) 집계에 따르면 현대모빌리티재팬의 지난해 연간 판매량은 총 1,111대를 기록했습니다. 이는 전년도 판매량인 607대와 비교해 무려 83% 이상 급성장한 수치입니다. 현대차가 일본 승용차 시장에 다시 도전장을 내민 지 2년 만에 거둔 쾌거로, 현지 브랜드 텃세가 심한 일본 시장의 특성을 고려하면 괄목할 만한 성과입니다. 이번 실적 상승의 일등 공신은 단연 경형 전기차 ‘인스터(INSTER)’입니다. 국내에서는 ‘캐스퍼 일렉트릭’이라는 이름으로 친숙한 이 모델은 지난해 4월 일본 시장에 투입된 직후부터 가파른 판매 상승곡선을 그렸습니다. 구체적인 모델별 판매 수치는 공개되지 않았으나, 업계 관계자들은 지난해 현대차 일본 전체 판매량의 절반 가까이를 인스터가 견인한 것으로 추정하고 있습니다. 일본 도로 환경 뚫은 맞춤형 전략 인스터의 인기