“한라산·마라도까지 한눈에 보이는 절경”…그런데 절벽 아래엔 아픈 흔적이
제주 여행 경비를 짜다 보면 유료 관광지 입장료가 부담스러울 때가 있다. 하지만 입장료와 주차비 모두 받지 않고 연중 내내 문을 여는 숨은 명소도 적지 않다. 제주 남서부 해안의 송악산 둘레길이 대표적이다. 이곳은 단순히 아름다운 풍경만으로 설명되지 않는다. 독특한 화산 지형과 그 위에 새겨진 역사의 흔적이 공존하기 때문이다. 완만한 길을 따라 걷다 보면 예상치 못한 두 가지 풍경이 차례로 모습을 드러낸다. 이중 분화구와 바다가 만든 그림 같은 풍경 송악산은 겉보기와 달리 하나의 분화구가 아닌 이중 화산체라는 점이 특별하다. 지름 약 500m의 제1분화구 안에 깊이 69m에 달하는 제2분화구가 또렷하게 자리 잡고 있다. 총 2.8km의 둘레길은 경사가 완만해 남녀노소 누구나 1시간 30분이면 충분히 둘러볼 수 있다. 길을 걷는 내내 시야는 바다를 향해 열려있다. 전망대에 서면 바다 건너 형제섬은 물론, 날이 좋으면 가파도와 마라도, 멀리 한라산까지 한눈에 들어오는 파노라마 경치가 펼쳐진다. 인근 마라도 정기선 승선장과 묶어 여행 일정을 짜기에도 좋다. 산책길 곳곳에 남은 그날의 상처, 동굴진지 감탄하며 걷던 길에서 마주하는 풍경은 사뭇 다르다. 해안 절
“모르고 갔으면 큰일 날 뻔” 순창 용궐산 하늘길, 8월 한 달 문 닫는 진짜 이유
여름철 산행의 공식이 바뀌고 있다. 땀 흘려 정상에 오르는 등산 대신, 깎아지른 절벽 위를 걸으며 풍경을 즐기는 ‘잔도길’이 새로운 대세로 떠올랐다. 산행 부담은 적으면서도 강과 산이 어우러진 입체적인 조망을 선사하기 때문이다. 이러한 인기에 힘입어 전국적인 명소로 발돋움한 곳이 바로 순창 용궐산 하늘길이다. 하지만 이곳을 8월 여름 휴가지로 점찍어 둔 여행객이라면 계획을 전면 수정해야 할 상황이 발생했다. 순창군이 8월 한 달간 하늘길을 전면 폐쇄한다고 밝혔기 때문이다. 갑작스러운 휴장 소식에 일부 여행객들은 아쉬움을 표하지만, 그 배경을 알면 고개를 끄덕이게 된다. 인기 절정 명소가 8월 한 달 문을 닫는 배경 용궐산 하늘길은 해발 646m 용궐산 암벽을 따라 1,096m 길이로 조성된 데크 탐방로다. 절벽 위에서 섬진강의 물줄기와 주변 산세를 한눈에 담을 수 있어 순창을 대표하는 관광 명소로 자리 잡았다. 순창군이 가장 방문객이 많은 8월 성수기에 휴장을 결정한 데에는 분명한 이유가 있다. 바로 탐방객 안전 확보와 시설 내구성을 대대적으로 강화하기 위한 정비 작업 때문이다. 이번 휴장은 단순한 보수 공사를 넘어선다. 가장 핵심적인 작업은 하늘길 전 구
왕이 세 번 찾아온 300년 정원, 입장료 0원이라니 더 놀랍다
아는 사람만 안다는 숨은 정원이 있다. 여름이면 연못을 따라 붉은 꽃이 만개하고, 왕이 직접 찾아왔다는 역사까지 품었다. 놀랍게도 이 모든 것을 즐기는 데에는 돈이 한 푼도 들지 않는다. 전남 담양에 위치한 명옥헌 원림이 그 주인공이다. 이곳이 수백 년간 사랑받는 데에는 단순한 풍경 이상의 이유가 있다. 만개한 배롱나무 군락과 조선 16대 왕 인조의 방문, 그리고 무료 입장 정책 뒤에 숨은 이야기가 발길을 이끈다. 고즈넉한 연못가에 앉아 300년의 시간을 마주하는 경험은 특별하다. 이 정원이 가진 진짜 가치는 따로 있다. 왕이 직접 말을 묶었다는 나무가 있는 이유 이곳의 역사는 조선 시대로 거슬러 올라간다. 명옥헌 원림은 조선 중기 문인 오희도가 자연을 벗 삼아 살던 터에 그의 아들 오이정이 조성한 민간 정원이다. 조선 16대 왕 인조가 왕위에 오르기 전, 인재를 구하기 위해 직접 오희도를 찾아왔다는 일화는 이곳의 가치를 더한다. 인조는 정원 북쪽 은행나무에 말을 묶었다고 전해지며, 이 나무는 ‘인조대왕 계마행’이라는 별칭을 얻었다. 왕이 세 번이나 방문할 정도로 탐냈던 인재가 머물던 공간이라는 역사적 배경은 정원의 격을 한층 높인다. 300년 배롱나무가
“이제 연락 안 한다더니”… 에이핑크 윤보미 결혼식, 끝내 모습 보이지 않은 손나은
기름값 올라도 포기 못 하지… 주 6일 풀가동 들어간 美 픽업트럭 공장
기름값이 천정부지로 치솟는 요즘, 연비 나쁜 차는 외면받는 것이 상식이다. 하지만 이 상식이 통하지 않는 시장이 있다. 바로 미국 대형 픽업트럭 시장이다. 오히려 수요가 폭발하며 제조사들이 공장을 쉴 새 없이 돌리고 있다. 제너럴모터스(GM)는 미시간주 플린트 조립 공장을 6월부터 주 6일 가동 체제로 전환한다고 밝혔다. 전기차 전환이라는 거대한 흐름 속에서 GM이 구시대의 유물처럼 보이는 내연기관 픽업트럭 생산에 사활을 거는 이유는 무엇일까. 그 배경에는 압도적인 수익성, 식지 않는 수요, 그리고 라이벌 포드와의 자존심 싸움이 자리 잡고 있다. 전기차 투자금 마련하는 확실한 수익원 GM에게 쉐보레 실버라도와 GMC 시에라 같은 대형 픽업트럭은 단순히 잘 팔리는 차가 아니다. 브랜드의 수익성을 책임지는 핵심 모델이다. 기본 가격이 5만 달러에서 시작해 고급 트림은 10만 달러를 훌쩍 넘기며 막대한 이익을 안겨준다. 수조 원대 투자가 필요한 전기차 개발과 불확실한 글로벌 경제 상황 속에서, GM은 확실한 ‘캐시카우’를 확보해야만 한다. 픽업트럭 생산 확대는 미래를 위한 투자를 뒷받침할 안정적인 수익원을 확보하려는 GM의 전략적 선택인 셈이다. 연간
봄나들이 SUV인 줄 알았는데… 현대차가 작정하고 만든다는 ‘미국식 픽업’
2026 뉴욕 오토쇼 현장에서 공개된 현대차의 ‘볼더(Boulder)’ 콘셉트는 단순한 전시용 차량 이상의 의미를 던진다. 언뜻 보면 강인한 인상의 정통 SUV처럼 보이지만, 그 속에는 북미 픽업트럭 시장을 정조준하는 현대차의 야심이 담겨있다. 현대차가 마침내 ‘진짜배기’ 픽업 시장에 출사표를 던지는 것일까. 그 가능성을 엿볼 수 있는 단서는 크게 세 가지다. 볼더 콘셉트의 디자인과 이름, 그리고 업계에서 흘러나오는 GM과의 협업설은 이 차량이 단순한 상상에 그치지 않을 것임을 암시한다. 기아 타스만과는 전혀 다른 시장을 겨냥한 전략적 모델이 될 것이라는 분석도 힘을 얻고 있다. 각진 차체에 담아낸 북미의 향기 볼더 콘셉트의 외관은 철저히 북미 시장의 취향을 반영한다. 직선을 강조한 박스형 차체와 높은 지상고, 두툼한 범퍼와 각진 펜더는 전형적인 미국 픽업트럭의 공식을 따른다. 이는 라이프스타일 성격이 강했던 싼타크루즈와는 명확히 선을 긋는 부분이다. 이름 역시 로키산맥 인근의 도시 ‘볼더’에서 따와 험로를 거침없이 누비는 이미지를 강조했다. 미국 자동차 전문 매체들이 앞다퉈 양산형 예상도를 내놓는 것도 같은 맥락이다. 이들은 콘셉트카의 핵심 디자인
기름값 올라도 전혀 상관없다… 주 6일 풀가동 선언한 美 픽업트럭
봄바람과 함께 날아온 깜짝 소식… 현대차, GM과 손잡고 정통 픽업 만든다
5월의 신부가 됩니다… 9년 열애 끝 결혼하는 ‘이 걸그룹’ 멤버
걸그룹 에이핑크 멤버 윤보미(32)와 스타 작곡가 라도(41·본명 송주영)가 9년간의 열애 끝에 드디어 부부가 된다. 양측은 오는 5월 16일 결혼식을 올린다고 7일 공식 발표하며 오랜 사랑의 결실을 맺게 됐다. 2017년 4월부터 이어진 두 사람의 굳건한 사랑 이야기에 많은 팬들과 대중의 축하가 쏟아지고 있다. 이들의 첫 만남부터 결혼에 이르기까지의 과정을 자세히 살펴보자. 음악으로 이어진 운명적 만남 두 사람의 인연은 음악 작업에서 시작됐다. 2016년, 라도는 에이핑크 정규 3집의 타이틀곡 ‘내가 설렐 수 있게’를 작곡하며 윤보미와 처음 만났다. 함께 음악 작업을 하며 서로에게 호감을 느낀 두 사람은 이듬해인 2017년 4월부터 연인으로 발전해 사랑을 키워왔다. 이 곡은 두 사람에게 단순한 노래를 넘어 사랑의 시작을 알린 특별한 의미를 지니게 됐다. 9년의 세월 조용히 지켜온 사랑 이들은 무려 9년이라는 긴 시간 동안 연예계 동료이자 연인으로서 서로의 곁을 든든히 지켰다. 오랜 기간 비밀리에 사랑을 이어오다 지난 2024년 4월 열애 사실을 공식적으로 인정하며 공개 연애를 시작했다. 당시 팬들은 오랜 기간 예쁜 만남을 이어온 두 사람에게 따뜻한
기아 타스만 긴장해라… V8 심장 얹고 돌아온 ‘괴물 픽업트럭’의 정체
“진짜 토 나올 것 같다”… 수위 높은 악플 읽다 오열한 ‘이 가수’
가수 김흥국이 자신을 향한 도 넘은 악성 댓글을 직접 마주하고 충격에 빠진 모습을 보여 대중의 이목이 집중되고 있다. 평소 유쾌하고 강한 멘탈을 자랑하던 그였지만 입에 담기 힘든 인신공격 앞에서는 결국 무너져 내리는 모습을 보였다. 악플 읽기 콘텐츠 중 눈물 보인 사연 최근 김흥국의 공식 유튜브 채널 ‘김흥국 들이대TV’에는 ‘악플 읽고 눈물 났습니다’라는 제목의 영상이 게재됐다. 해당 영상에서 김흥국은 네티즌들이 남긴 댓글 10여 개를 선정해 직접 읽고 이에 대한 자신의 생각을 밝히는 시간을 가졌다. 초반에는 덤덤하게 대응하는 듯했으나 비난의 수위가 높아질수록 그의 표정은 급격히 굳어졌다. 그는 ‘노래도 못하는데 어떻게 가수가 됐냐’는 원초적인 비난에 대해 자신의 데뷔 시절을 회상하며 “직접 만나서 확인시켜 주고 싶다”고 응수했다. 또한 축구 실력을 폄하하는 댓글에는 50년 구력과 과거 디에고 마라도나와의 경기 경험을 언급하며 자부심을 드러내기도 했다. 해병대 복무 의혹에 대해서도 입대 날짜와 기수(401기)를 정확히 읊으며 ‘해병대의 수치’라는 비난을 일축했다. 그는 “나를 응원하는 해병대 전우가 100만 명이 넘는다”며 당당한 태도를 유지했다.
“전도연·정우성도 안 통했나”… 6년 만에 넷플릭스 뒤집은 ‘이것’
개봉 당시 처참한 성적표를 받아들었던 비운의 명작이 6년 만에 안방극장을 뜨겁게 달구고 있다. 극장가에서 외면받았던 작품이 온라인동영상서비스(OTT)를 통해 화려하게 부활하는 이른바 ‘OTT 역주행’의 전형이다. 7일 넷플릭스 집계에 따르면 영화 ‘지푸라기라도 잡고 싶은 짐승들’이 ‘오늘 대한민국의 TOP10 영화’ 부문 7위에 랭크됐다. 쟁쟁한 최신작들이 즐비한 차트에서 개봉한 지 한참 지난 구작이 상위권에 이름을 올린 것은 매우 이례적인 현상이다. 안방극장에서 다시 쓴 흥행 역사 이 영화는 인생의 벼랑 끝에 몰린 평범한 인간들이 거액의 돈 가방을 차지하기 위해 최악의 선택을 하며 벌어지는 이야기를 다룬 범죄 스릴러다. 일본 작가 소네 케이스케의 동명 소설을 원작으로 하며, 돈 앞에서는 부모도 연인도 믿을 수 없는 인간의 추악한 본성을 적나라하게 그려냈다. 사라진 애인이 남긴 사채 빚에 허덕이는 태영(정우성), 사우나 아르바이트로 근근이 살아가는 가장 중만(배성우), 그리고 과거를 세탁하고 새로운 삶을 꿈꾸는 연희(전도연)가 서로 얽히고설키며 파국으로 치닫는 과정은 숨 막히는 긴장감을 선사한다. 코로나19와 청불 등급의 불운 2020년 개봉
“내가 부서져도 품고 싶었다”… 이혼 4개월 린, 충격 심경 고백
가수 린(본명 이세진)이 그룹 엠씨더맥스(M.C the MAX)의 이수(본명 전광철)와 이혼 후 4개월 만에 의미심장한 글을 남겨 대중의 이목이 집중되고 있다. 린은 지난 28일 자신의 사회관계망서비스(SNS) 계정에 “내가 부서지더라도 누군가를 품고 싶었던 사람이었다”라는 짧지만 강렬한 문구를 게시했다. 함께 공개된 사진에는 같은 문양이 그려진 두 개의 손등과 와인잔을 든 손의 모습 등이 담겨 있어 글의 의미에 대한 궁금증을 더욱 증폭시켰다. 린은 사진 위에 “2025 마지막 주말! 후”라는 글을 덧붙여 복잡한 심경을 드러냈다. 10년 결혼 생활 마침표 원만 합의라더니 앞서 린과 이수는 지난 8월, 결혼 10년 만에 파경 소식을 전해 많은 이들에게 충격을 안겼다. 당시 두 사람의 소속사는 “오랜 논의 끝에 각자의 길을 걷기로 결정했다”며 “이는 어느 한쪽의 귀책사유가 아닌, 원만한 합의를 통해 이루어진 결정”이라고 공식 입장을 밝혔다. 충분한 대화와 상호 존중을 바탕으로 한 이별임을 강조했지만, 이번 린의 게시물은 ‘원만한 합의’와는 다소 결이 다른 감정선을 내비치고 있어 여러 해석을 낳고 있다. 해당 게시물을 접한 누리꾼들은 다양한 추측을 쏟아내고
“흔들릴 때도 함께한 사람”…에이핑크 윤보미, 9년 열애 끝 ‘이 사람’과 결혼
타스만 계약하려다 멈칫... 상남자들의 로망, 끝판왕이 한국 온다
최근 기아 타스만이 공개되면서 국내 픽업트럭 시장이 후끈 달아올랐다. 그런데 여기, 타스만 계약서에 도장을 찍으려는 아빠들의 손을 떨리게 만들 소식이 있다. GM의 프리미엄 브랜드 GMC가 중형 픽업트럭 **캐니언(Canyon)**의 국내 출시 준비를 사실상 마쳤기 때문이다. 단순한 트럭이 아니다. 형제차인 쉐보레 콜로라도를 럭셔리하게 다듬고, 오프로드 성능을 극한으로 끌어올린 고성능 모델이다. 타스만? 콜로라도? 이건 체급이 다르다 환경부에 따르면 GMC는 최근 캐니언의 최상위 트림인 AT4x 모델의 배출가스 및 소음 인증을 완료했다. 9월 준대형 SUV 아카디아 인증에 이은 광폭 행보다. 캐니언 AT4x는 쉐보레 콜로라도 ZR2와 플랫폼을 공유하지만, 지향점은 완전히 다르다. 콜로라도가 실용적인 워커(Worker)라면, 캐니언은 수트 입고 산을 타는 엘리트 특수요원 느낌이다. 특히 이번에 들어오는 AT4x는 GMC 라인업 중에서도 오프로드에 미친 모델이다. 기본형보다 차체를 약 76mm(3인치)나 들어 올렸다. 웬만한 바위나 험로는 그냥 밟고 지나가라는 뜻이다. 슈퍼카 서스펜션을 트럭에? 미친 하체 이 차의 진가는 하체에 있다. F1 레이싱카나 슈퍼