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신형 나오자 1000만원 싸졌네… ‘이럴 거면 아반떼 말고’ 독일 해치백 연비 보니

폭스바겐 골프의 부분변경 모델 출시가 되려 이전 모델의 가치를 되짚어보게 만들고 있다. 신차 가격은 훌쩍 뛴 반면, 기존 8세대 전기형 모델의 중고 시세가 합리적인 수준으로 내려왔기 때문이다. 가격 하락 폭과 여전히 뛰어난 연비 효율이 맞물리면서 실속을 따지는 소비자들의 시선이 쏠리는 배경이다. 두 모델 사이의 체감 격차는 예상보다 크다. 신형 가격은 오르고 구형은 1000만원 내렸다 신형 골프 프레스티지 트림은 4000만원 중반대에 가격이 책정됐다. 반면 출시된 지 얼마 안 된 2024년식 8세대 전기형 2.0 TDI 프레스티지 중고 매물은 주행거리에 따라 가격이 크게 달라진다. 국내 중고차 플랫폼을 보면 주행거리 2만km대는 3300만원, 5만km에 가까워지면 2890만원 선까지 떨어진다. 당시 신차 가격 4140만원과 비교하면 최대 1000만원 이상 저렴해, 국산 준중형 세단 신차와 가격대가 겹친다. 숫자로 증명된 디젤 엔진의 효율이 재조명받는 배경 단순히 저렴해진 가격만 매력적인 것은 아니다. 2.0L 디젤 터보 엔진과 7단 듀얼클러치 변속기의 조합은 여전히 신뢰도가 높다는 평가가 지배적이다. 최고출력 150마력, 최대토크 36.7kg

‘안전은 볼보’ 옛말 되나… 아이오닉 9, 독일서 17점 차이로 압승

현대자동차의 플래그십 전기 SUV 아이오닉 9이 유럽 시장의 심장부에서 볼보 EX90을 상대로 승리를 거뒀다. 자동차의 본고장 독일, 그중에서도 가장 공신력 높은 전문지로 꼽히는 ‘아우토 모토 운트 슈포트’의 비교 평가에서 나온 결과다. 이번 평가는 단순히 한두 가지 장점을 나열하는 수준이 아니었다. 차체, 안전성, 파워트레인 등 총 7개 항목에 걸친 냉정한 분석이 이뤄졌다. 평가 결과, 아이오닉 9의 상품성이 유럽 프리미엄 브랜드의 대표 모델을 넘어섰다는 사실이 숫자로 증명됐다. 17점 차이로 갈린 희비, 핵심은 ‘공간’이었다 두 차량의 최종 점수는 아이오닉 9이 572점, 볼보 EX90이 555점이었다. 단 17점 차이로 승부가 갈렸다. 특히 아이오닉 9은 ‘차체’와 ‘파워트레인’ 부문에서 높은 점수를 획득하며 종합 점수 우위를 이끌었다. 독일 매체는 아이오닉 9을 두고 “6명이 탑승해도 여유로운 다목적 럭셔리 SUV”라고 평가했다. 단순히 넓다는 의미를 넘어 공간 활용성에 주목했다. 전자식 스위치 하나로 3열 시트를 순식간에 접어 최대 2,494리터의 적재 공간을 확보하는 기능이 좋은 점수를 받았다. 만약 당신이 대가족이고 장거리 캠핑을 계획한

결국 8000명 내보내는 BMW, 공장 놔두고 사무직만 콕 집어낸 진짜 이유

아우디 신형 Q5 6990만원, “X3 대신 이거?” 고민 깊어지는 이유

독일 프리미엄 중형 SUV 시장에 지각변동이 감지된다. 아우디가 신형 Q5와 Q5 스포트백을 국내에 정식 출시하며 BMW X3와 메르세데스-벤츠 GLC가 양분하던 시장에 도전장을 던졌다. 이번 신차의 핵심 키워드는 세 가지로 요약된다. 바로 파격적인 ‘가격’, 동급 최고 수준의 ‘옵션’, 그리고 기존 강자들과의 ‘경쟁 구도’다. 아우디 코리아는 이번 Q5 라인업을 통해 매우 공격적인 전략을 구사한다. 눈에 띄는 상품성 개선에도 불구하고 시작 가격을 6천만원 후반대로 책정했다. 기존 강자들을 긴장시키는 신형 Q5의 등장은 소비자들의 선택지를 더욱 복잡하게 만들고 있다. 경쟁 모델엔 없는 옵션이 기본으로 들어왔다 상위 트림인 S-라인의 상품 구성은 특히 주목할 만하다. 동급 경쟁 모델에서는 높은 비용을 지불해야 선택할 수 있었던 어댑티브 에어 서스펜션이 기본으로 장착됐다. 이 기능 하나만으로도 승차감과 주행 안정성 면에서 상당한 우위를 점한다. 4가지 모드로 차고를 조절해 도심부터 험로까지 다양한 환경에 대응한다. 주행 편의 장비 역시 마찬가지다. 차선 유지와 자동 차선 변경을 지원하는 어댑티브 크루즈 어시스트 플러스, 헤드업 디스플레이(HUD), 36

“괜히 사는 게 아니었네” 독일서 마쓰다·포드 꺾은 스포티지, 결정적 차이는 이것

“차고에만 있더라고요” 임수향이 정리한 2억대 포르쉐, 신형 보니 한숨

벤츠·BMW 주춤할 때…아우디 혼자 49% 급등한 진짜 비결

“사람들이 하대해서…” 장도연이 지른 1억대 벤츠, 결정적 단점 있었다

“이 가격에 독일 세단?” G80 사려다 아우디 A6 계약하는 이유

준대형 세단 시장에서 제네시스 G80은 강력한 선택지였다. 편안한 승차감과 고급스러운 분위기를 원하는 소비자들에게는 사실상 유일한 대안으로 꼽혔다. 그러나 최근 아우디 A6가 이 구도에 균열을 내고 있다. 핵심은 세 가지다. 예상보다 낮은 가격, 공격적인 프로모션, 그리고 7년 만에 완전히 달라진 상품성이다. G80 계약서에 서명하려던 소비자들이 아우디 전시장으로 발길을 돌리는 상황이 실제로 벌어지고 있다. G80과 가격표가 겹치게 된 배경 신형 A6 40 TFSI 어드밴스드의 시작 가격은 6,880만 원이다. 여기에 조수석 디스플레이(148만 원) 등 옵션을 더하면 7천만 원을 넘지만, 실제 구매 단계에서는 이야기가 달라진다. 딜러사별 프로모션을 적용하면 실구매가는 6천만 원대 초중반까지 떨어진다는 게 시장의 전언이다. 이 가격대는 G80의 주력 트림과 정확히 겹치면서 ‘국산차’와 ‘수입차’의 경계를 허물었다. 7년 만의 변화, 상품성이 기대를 채웠다 이번 A6는 7년 만의 완전변경 모델로, 기본기부터 달라졌다. 차체는 전장 5,005mm, 휠베이스 2,923mm로 커져 준대형 세단에 걸맞은 넉넉한 2열 공간을 확보했다. 파워트레인은 203마력, 34

“독일 평균 2배” 포르쉐, 직원 10명 중 4명 연봉이 ‘1억 7천만 원’

“이 디자인이면 쏘렌토 취소”…4천만원대 폭스바겐 티구안 온다

폭스바겐 티구안은 오랫동안 ‘독일 패밀리 SUV의 정석’으로 불리며 국내외 시장에서 탄탄한 입지를 다져왔다. 견고한 주행 성능과 실용적인 공간 구성은 이 차의 상징과도 같았다. 하지만 쏘렌토, 싼타페 등 경쟁 모델이 세대교체와 전동화를 거듭하며 시장의 기준을 높이는 동안, 티구안에게도 더 큰 폭의 변화가 요구되어 왔다. 이러한 시장의 요구에 응답하듯, 완전 변경을 앞둔 차세대 티구안의 윤곽이 드러나고 있다. 핵심 변화는 크게 세 가지로 요약된다. 완전히 새로워진 ‘정제된 디자인’, 본격적인 ‘전동화 파워트레인’ 도입, 그리고 현실적인 ‘가격 상승’ 가능성이다. 신차 구매를 앞두고 쏘렌토나 싼타페 계약 후 출고를 기다리는 소비자라면, 차세대 티구안의 예상 모습은 충분히 고민거리가 될 수 있다. 공개된 예상도를 기반으로 한 변화의 폭이 상당하기 때문이다. 정제된 디자인으로 국산 SUV를 위협한다 공개된 예상 렌더링 속 차세대 티구안은 기존의 단단한 이미지를 계승하면서도 한층 매끄럽고 미래지향적인 인상을 준다. 전면부는 좌우로 길게 뻗은 슬림 LED 램프와 중앙의 발광형 폭스바겐 엠블럼이 어우러져 차체를 실제보다 넓어 보이게 만든다. 이는 최근 폭스바겐의 전기차

성시경 “사람 같지 않다” 극찬한 여배우, 출연료 거절한 진짜 이유

가수 성시경이 배우 문가영을 향한 극찬을 쏟아내 화제다. 최근 발표한 자신의 신곡 뮤직비디오에 출연해 준 것에 대한 고마움을 표하는 과정에서다. 특히 문가영이 ‘출연료’를 정중히 사양했다는 사실이 알려지며, 두 사람의 특별한 ‘인연’에 관심이 쏠리고 있다. 이 모든 이야기는 지난 29일 공개된 한 유튜브 채널에서 성시경의 입을 통해 직접 전해졌다. 이야기가 공개된 곳은 유튜브 채널 ‘짠한형 신동엽’이었다. 게스트로 출연한 성시경은 지난 6월 2일 발표한 신곡 ‘나의 하루처럼’에 대한 이야기를 나누던 중, 뮤직비디오의 주인공으로 활약한 문가영을 자연스럽게 언급했다. 신동엽도 동의한 그녀의 독보적인 매력 성시경은 문가영의 외모에 대해 “너무 예뻐서 사람 같지 않다”고 표현했다. 그는 “인상이 진하지 않으면서도 고급스럽다. 외모뿐 아니라 생각하는 것도 그렇다”며 칭찬을 아끼지 않았다. 옆에서 듣던 MC 신동엽 역시 “독보적인 매력이 있다”고 거들며 그의 말에 힘을 실었다. 성시경은 이러한 칭찬이 단순히 뮤직비디오에 무료로 출연해 줬기 때문이 아니라고 선을 그었다. 그는 문가영이 독일에서 학창 시절을 보낸 점, 꾸준히 글을 쓰는 작가라는 점, 그리고 뛰어난

신형 그랜저 6500만원?…아빠들 아우디 A6로 갈아탔다

870만원 내린 마세라티 그레칼레, V6 심장 달고 ‘독일차 사냥’

스페인서 갑자기 실신한 장항준…독일 의사 아니었으면 큰일 날 뻔

영화감독 장항준이 스페인에서 겪었던 아찔한 경험을 공개해 이목이 쏠린다. 그는 연출팀과 함께한 아침 러닝 중 갑자기 의식을 잃고 쓰러졌다. 이 사건의 배경에는 ‘스페인 러닝’, 예고 없는 ‘실신’, 그리고 예상치 못한 ‘의료진’의 등장이 있었다. 평범했던 여행지의 아침이 어떻게 긴급 상황으로 돌변했는지 그 전말에 관심이 집중된다. 장 감독은 최근 유튜브 채널 ‘비보티비’에 출연해 이 경험담을 털어놨다. 당시 그는 스페인에서 연출팀과 함께 아침 운동을 하기로 했다. 문제는 평소 복용하던 혈압약이었다. 그는 “아침에 혈압약을 먹는데, 나갈 때 되니까 약을 먹었는지 기억이 안 났다”고 밝혔다. 주변 스태프들도 “안 드신 것 같다”고 말하자, 그는 약 한 알을 더 복용했다. 혈압약 두 알을 먹으면 안 되는 상황에서 중복 복용을 한 것이다. 이것이 모든 일의 시작이었다. 상쾌했던 아침 러닝, 왜 갑자기 악몽이 됐나 처음에는 아무런 이상이 없었다. 오히려 그는 “뛰기 시작하니까 되게 상쾌하고 좋았다”고 회상했다. 그러나 목적지에 도착한 순간부터 상황이 급변했다. 눈앞이 캄캄해지기 시작한 것이다. 운동 중에는 혈압이 올라가 약효를 인지하지 못했던 탓이다. 장 감독은

쏘나타 대신 아우디 A3 사는 이유? ‘1050만원 할인’ 터졌다

아우디가 국내 시장에 강력한 승부수를 띄웠다. 브랜드의 문턱을 낮춘 대표 엔트리 세단 A3에 파격적인 할인을 적용한 것이다. 이번 프로모션의 핵심은 ‘1000만원대 할인’이라는 공격적인 가격 정책, 특정 ‘구매 조건’의 존재, 그리고 ‘국산 중형 세단’과의 직접적인 경쟁 구도다. 쏘나타를 고민하던 소비자가 아우디 전시장으로 향하게 만들 수 있을까. 1050만원 할인, 정말 쏘나타와 경쟁할까 정말 국산차와 가격이 겹칠까? 결론부터 말하면 그렇다. 이번 프로모션으로 A3 40 TFSI 기본형의 가격은 기존 4451만원에서 1050만원 인하된 3401만원부터 시작한다. 상위 트림인 프리미엄 역시 4874만원에서 3824만원으로 내려온다. 최대 23%에 달하는 할인율이다. 이 가격대는 현대 쏘나타의 상위 트림이나 기아 K5 풀옵션 모델과 직접적으로 겹치는 구간이다. 국산 중형 세단을 구매하려던 소비자라면 누구나 한 번쯤 고민하게 만드는 가격표다. ‘같은 값이면 독일 프리미엄’이라는 인식이 시장에서 어떻게 작용할지 주목되는 대목이다. A3에 탑재된 2.0리터 가솔린 터보 엔진은 최고출력 204마력, 최대토크 30.6kg.m의 준수한 성능을 발휘한다. 이는 일

“스마트폰 만들던 회사가 맞나요”… 포르쉐 BMW 인재 싹쓸이한 샤오미 전기 SUV

스마트폰으로 친숙한 샤오미가 자동차 산업의 심장부로 향했다. 이는 단순한 시장 진출 선언을 넘어, 독일 뮌헨에 거점을 마련하고 유럽 전통 강자들과의 기술 경쟁을 공식화한 것이다. 이들의 대담한 야심 뒤에는 독일 뮌헨 R&D 센터, BMW와 포르쉐 출신의 핵심 인력, 그리고 이들이 만들어낼 고성능 SUV라는 세 가지 핵심 카드가 숨어 있다. 과연 가전회사의 이미지를 성공적으로 벗고 프리미엄 자동차 제조사로 거듭날 수 있을까. BMW와 포르쉐 출신들이 샤오미로 향한 이유 샤오미의 자신감은 어디에서 나오는 걸까. 그 답은 인적 자원에서 찾을 수 있다. 뮌헨 R&D 센터는 단순히 연구 공간을 마련한 것을 넘어, 유럽 현지의 숙련된 엔지니어들을 대거 영입하며 조직의 체질을 바꾸고 있다. 센터장 자리에는 BMW의 고성능 레이스카 M4 GT3 프로젝트를 성공적으로 이끌었던 루돌프 디트리히가 앉았다. 차량의 움직임을 결정하는 동역학 분야에는 BMW의 주행 성능 전문가 클라우스-디터 그롤이, 디자인 분야는 포르쉐 911 GT3 RS 외관을 디자인했던 파비안 슈멜츠-오버마이어를 포함한 약 50명에 달하는 전문가들이 합류했다. 이들은 샤오미 전기차의 주행 감각

“남들은 다 벤츠, BMW만 보더라고요”… 국내서 유독 힘 못 쓰는 독일 명차

내 월급만 빼고 다 오르는데… 1800만원 독일산 SUV의 파격적인 등장

2천만 원을 훌쩍 넘는 국산 소형 SUV 가격표에 한숨 쉬는 소비자가 늘고 있다. 좁은 도심 주행과 출퇴근에 적합한 ‘첫 차’를 구하기가 갈수록 어려워지는 현실이다. 이런 상황 속에서, 1천만 원대라는 파격적인 가격표를 내건 독일산 SUV가 국내 시장의 문을 두드리고 있다. 폭스바겐 타이군이 바로 그 주인공이다. 이 차가 주목받는 이유는 단순히 저렴한 가격 때문만은 아니다. 뛰어난 파워트레인과 상품성을 갖췄지만, 동시에 구매 전 반드시 고려해야 할 명확한 단점도 존재한다. 과연 타이군은 국산차 중심의 소형 SUV 시장에 어떤 파장을 일으킬까? 1800만원, 국산차를 위협하는 가격 폭스바겐 타이군의 시작 가격은 한화 약 1,800만 원대로 알려졌다. 이는 현대 캐스퍼 풀옵션 모델에 육박하는 금액으로, 수입차라는 점을 고려하면 파격적인 수준이다. 그동안 ‘가성비’를 내세웠던 국산 소형차들의 입지를 단숨에 위협할 수 있는 강력한 무기다. 글로벌 자동차 매체들은 이 가격 정책이 인도 등 신흥 시장을 공략하기 위한 전략이지만, 국내에 도입될 경우 시장 생태계를 교란할 ‘파괴자’가 될 수 있다고 평가한다. 소비자들은 고금리 할부를 감수하며 국산차를 사야 했던 현실에

독일차 자존심 다 구겼다… 사상 최악 위기 맞은 폭스바겐의 3가지 고민

중국에선 안 팔린다는데… 유독 한국에서만 불티나게 팔리는 독일 명차

지난해 글로벌 자동차 시장이 정체기에 접어들었음에도 유독 한국에서만큼은 포르쉐의 독주가 계속되고 있다. 전 세계적인 판매량 감소에도 불구하고 한국 시장에서는 오히려 두 자릿수 성장을 기록하며 본사마저 놀라게 했다. 포르쉐가 한국 시장을 주목하는 이유는 단순히 판매량을 넘어선 특별한 흐름이 감지되기 때문이다. 포르쉐의 이례적인 한국 시장 성장세는 빠른 전동화 전환, 높은 브랜드 충성도, 그리고 이를 겨냥한 현지화 전략이라는 세 가지 핵심 요소로 분석된다. 대체 무엇이 한국 소비자들을 이토록 포르쉐에 열광하게 만드는 것일까. 글로벌 위기 속 이례적인 성장세 포르쉐의 지난해 성적표는 지역별로 극명한 온도 차를 보였다. 전체 판매량은 전년 대비 10% 하락했으며, 특히 최대 시장인 중국에서는 26%나 급감했다. 하지만 한국 시장의 분위기는 완전히 달랐다. 포르쉐코리아는 연간 1만 746대를 판매하며 전년 대비 30% 증가라는 놀라운 성과를 거뒀다. 이로써 한국은 미국에 이어 두 번째로 ‘1만 대 클럽’에 가입하는 기염을 토했다. 특히 고가의 전기차 라인업이 별도의 보조금 없이도 빠르게 판매된다는 점은 포르쉐 본사에 강한 인상을 남겼다. 한국은 이제 단순한

제주도는 이미 매진…5월 황금연휴 국내여행 어디로 갈까?

5월 초, 단 하루의 연차로 최대 5일을 쉴 수 있는 황금연휴가 다가왔다. 이미 주요 관광지 숙소는 빠르게 차고 있고, 인기 지역은 예약 경쟁까지 벌어지는 상황이다. 짧지만 밀도 있게 즐길 수 있는 여행지가 중요한 시점. 이동 부담은 줄이고 만족도는 높일 수 있는 ‘국내 핵심 여행지’를 중심으로, 누구와 가면 좋은지까지 함께 정리했다. 제주도 – 5월 국내 여행 1순위 (가족·커플·전연령 추천) 제주는 매년 5월 황금연휴마다 가장 많은 여행객이 몰리는 대표 여행지다. 항공료 부담이 커졌음에도 불구하고 예약 경쟁이 벌어질 정도로 수요가 집중되는 이유는 ‘짧은 일정에도 완성형 여행이 가능하다’는 점 때문이다. 볼거리는 성산일출봉, 섭지코지, 협재해변, 한라산 둘레길 등 자연 중심 관광지가 압도적이다. 특히 5월의 제주는 초록이 절정에 달해 어디를 가도 풍경 자체가 여행 콘텐츠가 된다. 먹거리는 흑돼지, 고기국수, 갈치조림, 해산물 등 제주만의 특색 있는 음식이 강점이다. 최근에는 오션뷰 카페와 브런치 카페가 늘어나면서 식사와 휴식을 동시에 즐기는 여행이 가능해졌다. 놀거리는 렌터카 드라이브, 오름 트레킹, 해변 산책, 카페 투어 등 선택지가 다양하다. 특히 이

제네시스 살 바엔 이걸로… 7년 만에 완전 바뀐 아우디 A6의 모습

역시 독일은 못 속이네… 깐깐한 운전자들이 포르쉐 대신 선택한 바로 그 차

따뜻한 4월 주말인데… 5조원 푼 독일 전기차 보조금, 진짜 수혜자는 따로 있었다

독일 현지서도 감탄했다… 안전의 볼보마저 가뿐히 제친 국산 전기 SUV

기아의 대형 전기 SUV, EV9 GT가 글로벌 시장에서 연일 뜨거운 반응을 얻고 있다. 특히 자동차의 본고장 독일에서 프리미엄 브랜드 볼보의 플래그십 모델을 압도했다는 소식은 주목할 만하다. EV9 GT의 성공 비결은 크게 세 가지로 요약된다. 독일 유력 매체의 비교 평가에서 증명된 압도적인 상품성, 북미와 유럽을 아우르는 수상 실적, 그리고 객관적인 충돌 테스트로 입증된 최고 수준의 안전성이다. 과연 어떤 점들이 까다로운 해외 소비자들의 마음을 사로잡았을까. 독일 현지서 울린 쾌거, 볼보 EX90을 넘다 자동차 산업의 심장부인 독일에서 의미 있는 평가 결과가 나왔다. 독일의 저명한 자동차 전문지 ‘아우토빌트’가 진행한 기아 EV9 GT와 볼보 EX90의 비교 평가에서 EV9 GT가 총점 583점을 획득하며 565점에 그친 EX90을 18점이라는 큰 차이로 앞섰다. 이번 평가는 바디, 편의성, 파워트레인 등 총 7개 항목에 걸쳐 진행됐으며, EV9 GT는 대부분의 항목에서 고른 점수를 받으며 균형 잡힌 완성도를 뽐냈다. 특히 파워트레인 부문에서 97점이라는 높은 점수를 기록했는데, 508마력에 달하는 강력한 듀얼 모터 성능과 800V 초고속 충전

한번 빠지면 헤어나올 수 없다… 아우디 오너들이 말하는 ‘독보적 주행감’

봄나들이 이걸로 끝… 독일서 볼보 제치고 1등한 국산 전기차

봄바람 타고 드디어 오나… 제네시스 G80 긴장시킬 독일 세단

독일차 오너도 돌아보겠네… 3월 한정, 3천만원 할인하는 플래그십 세단

따스한 봄기운이 완연한 3월, 자동차 시장에 이례적인 소식이 전해졌다. 아우디의 얼굴과도 같았던 플래그십 세단 A8이 단종을 앞두고 파격적인 할인에 들어간 것이다. 이번 프로모션은 단순히 재고를 소진하는 차원을 넘어, 브랜드의 기술력을 상징하던 한 시대의 마무리를 알리는 신호탄으로 해석된다. 아우디의 오랜 자존심이었던 A8이 경쟁력 약화와 차세대 모델 준비라는 배경 속에서 어떤 마지막 기회를 제공하는지 살펴본다. S클래스와 7시리즈 그늘에 가려진 존재감 아우디 A8은 브랜드 슬로건인 ‘기술을 통한 진보’를 가장 잘 보여주는 모델이었다. 특히 아우디의 상징과도 같은 사륜구동 시스템 ‘콰트로’를 기본으로 탑재해 어떤 도로 환경에서도 안정적인 주행 성능을 자랑했다. 고급스러운 승차감 역시 플래그십 세단으로서 부족함이 없다는 평가를 받았다. 하지만 2017년 현행 4세대 모델이 등장한 이후 상황은 급변했다. 영원한 경쟁자인 메르세데스-벤츠 S클래스와 BMW 7시리즈가 발 빠르게 완전 변경 모델을 내놓으며 첨단 기술과 혁신적인 디자인으로 시장의 주목을 독차지했다. 반면 A8은 2021년 한 차례 부분 변경을 거쳤을 뿐, 뚜렷한 세대교체가 이뤄지지 않으면서 점

독일차 말고 이걸로 갈아탈까… 10년 아성 무너뜨린 프랑스산 SUV

국내 수입차 시장에 지각변동이 감지된다. 매년 당연하게 여겨졌던 독일 프리미엄 브랜드의 독주에 제동이 걸린 것이다. 그 중심에는 르노코리아의 중형 전기 SUV ‘세닉 E-테크’가 있다. 이 차량이 쟁쟁한 경쟁자들을 제치고 주요 자동차 시상식에서 연이어 상을 받으며 존재감을 드러내고 있다. 세닉 E-테크는 한국자동차기자협회(KAJA)가 주관한 ‘2026 대한민국 올해의 차’에서 ‘올해의 수입차’ 부문을 차지했다. 이는 탄탄한 상품성과 주행 성능, 그리고 안전성이라는 세 가지 핵심 요소를 고루 인정받은 결과다. 과연 어떤 매력이 10년간 굳건했던 ‘독일차의 벽’을 허물었을까. 10년 만에 깨진 독일차 불패 신화 이번 ‘올해의 수입차’ 수상은 그 의미가 남다르다. 해당 부문이 2016년 신설된 이후, 단 한 번의 예외도 없이 벤츠, BMW 등 독일 프리미엄 브랜드가 왕좌를 지켜왔기 때문이다. 르노는 비독일계 브랜드로는 최초로 이 타이틀을 거머쥐며 10년간의 고정 구도에 균열을 냈다. 이는 단순히 한 차종의 성과를 떠나, 국내 수입차 시장의 소비 트렌드 변화를 암시하는 신호탄으로 해석된다. 브랜드 인지도나 명성보다는 차량 본연의 가치와 상품성을 중시하는 소

기술력 하나 믿고 샀는데… 벤츠·BMW, 돌연 포기 선언한 ‘자율주행’

독일차 살 이유 없어졌네… 5조원 보조금, 중국차가 ‘꿀꺽’

포르쉐, 페라리, 롤스로이스. 당신의 드림카는… 세계 명차들의 철학

우리가 명품을 구매하는 이유는 복합적이다. 희소성의 가치, 품질에 대한 믿음, 브랜드가 지닌 상징성과 정체성을 소비하는 것이다. 특히 자동차는 개인의 취향과 경제적 위치, 나아가 라이프스타일까지 드러내는 대표적인 상징적 소비재로 통한다. 자동차는 단순한 이동수단을 넘어 사회적 위치를 드러내는 하나의 ‘언어’로 기능한다. 여전히 많은 이들에게 집과 자동차의 브랜드는 성공의 지표로 인식된다. 프리미엄 브랜드까지는 어떻게든 접근해 볼 수 있지만, 럭셔리 브랜드는 여전히 높은 심리적, 현실적 장벽이 존재한다. 일상으로 스며든 럭셔리카 최근 몇 년 사이 럭셔리 브랜드 시장에 큰 변화가 있었다. 전통적인 스포츠카 중심 전략에서 벗어나 세단과 SUV로 포트폴리오를 공격적으로 확장한 것이다. 일부 전문가들은 이를 두고 “브랜드 고유의 유산을 훼손한다”고 비판했지만, 결과적으로 시장은 폭발적으로 성장했다. 동시에 순수 스포츠카 역시 일상 주행이 가능하도록 편의성과 주행 보조 시스템이 대폭 강화되는 추세다. 이제 럭셔리는 더 이상 ‘불편함을 감수하는 취향’이 아니라, 일상 속에서 편안하게 누리는 특권으로 진화하고 있다. 그 선두에는 단연 포르셰가 있다. 독일 모던한 럭셔

비싼 현대차란 말 끝낸다… 2027년 제네시스의 거대한 결단

“이정도면 수입차 갈아탈만하지”… 2월 1100만원 파격 할인 붙은 ‘아우디’

국산 소형 SUV 시장의 강력한 경쟁자로 기아 셀토스가 꼽힌다. 하지만 최근 아우디가 파격적인 할인 카드를 꺼내 들면서, 셀토스 구매를 고려하던 소비자들의 마음이 흔들리고 있다. 아우디코리아가 프리미엄 컴팩트 SUV, Q3의 재고 소진을 위해 대대적인 프로모션에 돌입했기 때문이다. 할인 폭이 상당해 국산 SUV와 가격대가 겹치면서 자동차 커뮤니티가 들썩이는 분위기다. 셀토스 풀옵션과 맞먹는 가격 이번 프로모션의 핵심은 가격이다. 35 TDI 디젤 기본형 모델의 경우 정가 5,296만 원에서 1,000만 원 할인된 4,296만 원에 구매할 수 있다. 40 TFSI 콰트로 가솔린 모델 역시 1,000만 원 할인이 적용돼 4,414만 원부터 시작한다. 이는 기아 신형 셀토스의 최상위 트림에 모든 선택 사양을 더한 가격과 비슷한 수준이다. 국산 소형 SUV를 살 예산으로 독일 프리미엄 브랜드의 SUV를 소유할 수 있다는 점이 소비자들에게 매력적으로 다가온다. 쿠페형 디자인의 Q3 스포트백 모델도 35 TDI 4,591만 원, 40 TFSI 콰트로 4,708만 원으로 높은 할인율을 보인다. 특히 2025년형 재고인 35 TDI 스포트백 프리미엄 트림은 최대 1,1

그랜저 대신 이걸로 할까… 2월 한정, 3천만원대 ‘독일 프리미엄 세단’

2월 수입차 시장이 파격적인 소식으로 들썩이고 있다. 아우디가 자사의 준중형 세단 A3 모델에 대해 역대급 할인 프로모션을 내걸었기 때문이다. 일부 트림의 경우 실구매가가 3천만 원대 초반까지 떨어지면서, 국산 중형 세단 구매를 고려하던 소비자들의 마음까지 흔들고 있다. 최대 1,100만원 할인, 3천만원대 독일 세단 등장 이번 프로모션의 핵심은 아우디 A3 40 TFSI 모델이다. 아우디 파이낸셜 서비스를 이용할 경우, 차량 기본 가격 4,451만 원에서 무려 1,100만 원에 달하는 할인이 적용된다. 이는 차량 가격의 약 25%에 해당하는 파격적인 조건으로, 최종 구매 가격은 3,300만 원대까지 내려간다. 현금 구매 시에도 최대 1,000만 원 수준의 할인이 제공된다. 상위 트림인 프리미엄과 사륜구동 콰트로 모델 역시 비슷한 할인율이 적용되어 선택의 폭을 넓혔다. 사실상 현대 쏘나타나 기아 K5의 상위 트림과 비슷한 가격으로 독일 프리미엄 세단의 오너가 될 수 있는 기회가 열린 것이다. 가격만 내렸을 뿐, 상품성은 그대로 이번 할인이 재고 소진 목적이라고 해서 상품성이 떨어지는 것은 결코 아니다. 아우디 A3 40 TFSI는 2.0리터 가솔

그랜저 값에 독일차를?… 4천만원대 아우디 ‘이 세단’의 등장

오너들만 바보 됐네… 아우디, 결국 버리기로 한 ‘이 숫자’의 정체

“이러니 벤츠 안 사죠”… 800만원 폭탄 할인 시작한 ‘이 독일 세단’

GV80 계약하려다 ‘멈칫’… 2천만원 폭탄 할인 들어간 ‘독일 SUV’ 정체

메르세데스-벤츠 GLE, BMW X5가 양분하고 있는 국내 수입 프리미엄 대형 SUV 시장에서 조용히 자리를 지키던 폭스바겐 투아렉이 파격적인 할인 소식으로 다시금 주목받고 있다. 2026년 단종이 확정되면서 마지막 물량에 대한 대대적인 프로모션에 돌입한 것이다. GV80 풀옵션보다 저렴한 독일 프리미엄 SUV 폭스바겐의 플래그십 SUV인 투아렉은 2002년 첫 출시 이후 꾸준한 사랑을 받아왔지만, 최근 판매 부진을 겪으며 역사 속으로 사라지게 됐다. 하지만 단종 소식이 오히려 소비자들에게는 절호의 구매 기회로 다가오고 있다. 최대 2,000만 원이 넘는 할인 혜택 덕분에 뛰어난 ‘가성비’를 자랑하는 프리미엄 SUV로 떠올랐다. 투아렉의 기본 가격은 프레스티지 트림 기준 1억 642만 원이다. 이는 경쟁 모델인 BMW X5 x드라이브40d(1억 1,780만 원)나 벤츠 GLE 300d보다 이미 저렴한 수준이다. 심지어 국산 프리미엄 SUV인 제네시스 GV80의 최고 사양 모델과 비교해도 가격 경쟁력이 충분하다. 최대 2,137만 원 파격 할인 조건 폭스바겐코리아는 투아렉 구매 고객을 위해 다양한 할인 프로그램을 운영 중이다. 기본적으로 신차 가격

“카니발은 매니저 같잖아요”… 한가인이 선택한 ‘우아한 독일 세단’의 정체

배우 한가인이 새로운 패밀리카로 메르세데스-벤츠 E클래스를 선택해 화제다. “카니발을 타면 매니저가 된 기분”이라는 그녀의 솔직한 발언은, 자동차가 단순한 이동 수단을 넘어 개인의 정체성을 표현하는 도구임을 명확히 보여준다. 아이의 등하교를 책임지는 엄마의 역할과 대중의 시선을 받는 톱배우의 삶 사이에서, 한가인은 자신의 품위와 만족감을 지킬 수 있는 현명한 해답으로 E클래스를 택했다. 이는 가족 중심의 소비에서 개인의 감성과 라이프스타일을 중시하는 최근의 소비 트렌드를 상징적으로 보여주는 사례다. 준대형 세단이 주는 품격과 여유 한가인이 선택한 메르세데스-벤츠 E클래스는 유려한 곡선과 삼각별이 강조된 크롬 그릴 등 브랜드 특유의 품격을 고스란히 담고 있다. 전장 4,955mm, 전폭 1,880mm, 휠베이스 2,960mm의 차체 크기는 패밀리카로 사용하기에 부족함이 없는 넉넉한 실내 공간을 보장한다. 단정하면서도 고급스러운 외관은 일상적인 용도는 물론 공식적인 자리에서도 자연스럽게 어울린다. 가족을 위한 실용성과 개인의 취향을 모두 만족시키는 디자인이다. 첨단 기술로 완성된 고급스러운 실내 E클래스의 진정한 매력은 실내에서 더욱 빛을 발한다. 고급

벤츠 계약 미루길 잘했다… 7년만에 칼 갈고 나온 ‘이 세단’

“벤츠 E클래스 비켜”… 아우디가 작정하고 내놓는 ‘신형 세단’

벤츠·BMW 아성이 무너졌다... 5년 만에 판도 뒤집은 ‘의외의 강자’

국내 수입차 시장의 판도가 크게 흔들리고 있다. 오랜 기간 시장을 양분해 온 BMW와 메르세데스-벤츠의 굳건한 양강 체제에 균열이 생겼다. 그 중심에는 무서운 속도로 성장한 테슬라가 있다. 최근 발표된 자료에 따르면, 2025년 한 해 동안 등록된 수입 승용차는 총 30만 7,377대로, 전년 대비 16.7% 증가하며 사상 처음으로 연간 판매 30만 대를 돌파했다. 이러한 시장 성장의 과실은 대부분 테슬라가 흡수한 것으로 나타났다. 테슬라의 약진, 수입차 시장 3강 체제 열다 브랜드별 등록 대수를 보면 BMW가 7만 7,127대, 벤츠가 6만 8,467대로 여전히 1, 2위를 지켰다. 하지만 3위에 오른 테슬라의 성장은 놀랍다. 테슬라는 총 5만 9,916대를 판매하며 시장 점유율을 19.5%까지 끌어올렸다. 이는 2024년 11.3%에서 불과 1년 만에 8.2%포인트나 급등한 수치다. 특히 테슬라 모델Y는 3만 7,925대가 팔리며 2년 연속 수입차 베스트셀링 모델 자리에 오르는 기염을 토했다. 모델Y의 압도적인 인기가 테슬라의 전체 성장을 견인한 핵심 동력으로 분석된다. 이로써 국내 수입차 시장은 BMW와 벤츠, 그리고 테슬라의 새로운 3강 구도로 재

귀염둥이로만 알았는데… 포르쉐 꺾고 유럽서 1위 찍은 국산 소형 전기차

유럽 전기차 시장의 최대 격전지로 꼽히는 보급형 전기차 부문에서 국산 모델이 압도적인 성과를 내고 있다. ‘자동차의 본고장’ 독일에서조차 현지 브랜드를 제치고 판매 1위를 기록한 주인공은 현대자동차의 캐스퍼 일렉트릭(현지명 인스터)이다. 합리적인 가격과 차급을 뛰어넘는 성능으로 유럽 소비자들의 마음을 사로잡았다는 평가가 나온다. 글로벌 어워드 휩쓴 상품성 업계에 따르면 캐스퍼 일렉트릭은 최근 독일의 유력 자동차 전문지 아우토빌트와 주간지 빌트 암 존탁이 공동 주관한 ‘2025 골든 스티어링 휠 어워드’에서 ‘2만 5000유로 미만 최고의 차’로 선정됐다. 무려 72대의 경쟁 차량을 제치고 얻어낸 결과다. 이는 단순한 우연이 아니다. 올해 초 ‘2025 월드카 어워즈’에서는 고가의 프리미엄 모델인 포르쉐 마칸 일렉트릭을 제치고 ‘세계 올해의 전기차’ 부문을 수상하며 전 세계적인 주목을 받았다. 또한 까다롭기로 유명한 유럽 신차 안전성 평가(유로 NCAP)에서도 별 4개를 획득해 소형차의 한계로 지적받던 안전성 문제까지 불식시켰다. 소형차 한계 넘은 주행 성능 유럽 소비자들이 이 차량에 열광하는 핵심 요인은 단연 효율성이다. 동급의 저가형 전기차들이 원가 절감

“중국산 저리 가라”… 깐깐한 독일 BMW가 선택한 한국 ‘이 기업’

삼성전자가 글로벌 완성차 시장의 심장부인 독일에서 또 한 번 거대한 이정표를 세웠다. 아우디와 폭스바겐에 이어 BMW까지 고객사로 확보하며 이른바 ‘독일 프리미엄 3사’ 모두에 자사 반도체를 심는 데 성공한 것이다. 중국의 거센 저가 공세 속에서도 오직 ‘품질’과 ‘기술력’ 하나로 이뤄낸 쾌거라는 점에서 업계의 반응이 뜨겁다. 독일 명차의 자존심, 삼성 기술력에 문 열었다 업계 소식에 따르면 삼성전자 디바이스솔루션(DS) 부문은 최근 BMW의 차세대 전기 SUV 모델인 ‘뉴 iX3’에 탑재될 차량용 인포테인먼트 프로세서(IVI) 공급을 확정 지었다. 이번에 공급되는 칩은 ‘엑시노스 오토 V720’으로, 차량 내 오디오와 비디오, 내비게이션 등 인포테인먼트 시스템의 두뇌 역할을 하는 핵심 부품이다. 이번 수주가 갖는 의미는 남다르다. 삼성전자는 지난 2019년 아우디, 2021년 폭스바겐에 이어 2024년 BMW와의 협력까지 이끌어내며 독일 3대 완성차 업체의 진입장벽을 모두 허물었다. 특히 뉴 iX3는 BMW가 야심 차게 준비한 차세대 전동화 플랫폼 ‘노이어 클라쎄(Neue Klasse)’가 처음 적용되는 모델로, 2026년 하반기 국내 출시를 앞두

“6조 원 순삭, 미쳤다”… 포르쉐 99% 폭락, 결국 손댄 ‘이것’

“벤츠마저 독일 떠난다”… 짐 싸서 이사 가는 ‘이곳’

메르세데스-벤츠가 모두의 예상을 뒤엎는 결정을 내렸다. 불과 1년 전, 브랜드 고급화 전략의 일환으로 소형 차급인 ‘A-클래스’의 단종을 공식화했으나 이를 전면 백지화한 것이다. 최근 업계 소식에 따르면 벤츠는 A-클래스의 생명을 오는 2028년까지 연장하기로 확정했다. 다만 생산 기지는 본고장인 독일을 떠나게 된다. 독일 라슈타트 떠나 헝가리로 이사 가장 큰 변화는 ‘메이드 인 저머니(Made in Germany)’ 타이틀을 내려놓는다는 점이다. 기존 A-클래스를 생산하던 독일 라슈타트 공장은 향후 벤츠의 전동화 전략 핵심 기지로 탈바꿈한다. 이곳에서는 차세대 CLA와 CLA 슈팅브레이크, 그리고 2027년부터 생산될 신형 GLA 등 고수익 모델과 전기차 생산에 집중할 계획이다. 이에 따라 A-클래스의 생산 물량은 헝가리 케치케메트 공장으로 전량 이전된다. 올해 2분기부터 생산 거점 전환이 본격화될 예정이다. 벤츠 입장에서는 독일 공장의 생산 여력을 확보하면서도, 꾸준한 수요가 있는 엔트리 모델을 유지하기 위한 효율적인 선택을 한 셈이다. 헝가리 공장은 이미 벤츠의 콤팩트 카 생산의 한 축을 담당해왔기에 품질 관리 면에서도 큰 차질은 없을 것으로

“제네시스 계약 취소할래요”…7년 만에 작심하고 나온 ‘이 차’

국내 수입 준대형 세단 시장의 판도가 다시 한번 요동칠 조짐을 보이고 있다. 아우디의 간판 세단인 A6가 무려 7년 만에 완전 변경(풀체인지) 모델로 돌아온다. 그동안 메르세데스-벤츠 E클래스와 BMW 5시리즈, 그리고 국산 프리미엄 브랜드 제네시스 G80의 공세에 밀려 다소 주춤했던 아우디가 이번 9세대 신형 A6를 통해 과거의 명성을 되찾겠다는 강력한 의지를 드러냈다. 업계에 따르면 아우디 신형 A6가 최근 국내 인증 절차를 마무리하고 본격적인 출시 카운트다운에 돌입했다. 이번 신형 모델은 파워트레인의 효율성 개선부터 실내외 디자인의 전면적인 변화, 그리고 플래그십 세단에 버금가는 첨단 편의 사양까지 대거 탑재하며 상품성을 비약적으로 끌어올렸다는 평가를 받는다. 진화한 심장, ‘MHEV+’ 시스템 탑재 국내에 출시되는 신형 A6는 총 3가지의 콰트로(4륜 구동) 트림으로 운영된다. 엔트리 모델인 ‘45 TFSI 콰트로’는 2.0 가솔린 터보 엔진을 장착해 최고출력 272마력, 최대토크 40.8kg·m의 넉넉한 힘을 발휘한다. 디젤 라인업인 ‘40 TDI 콰트로’는 2.0 디젤 엔진에 204마력, 40.8kg·m의 토크를 갖췄다. 최상위 모델인 ‘55

“기름 한번 넣으면 1000km”… 50년간 3700만대 팔린 전설의 ‘이 차’

1974년 처음 등장해 8세대에 이르기까지, 반세기 동안 진화를 거듭한 차가 있다. 바로 폭스바겐 골프다. 골프가 50년 가까운 시간 동안 전 세계인의 사랑을 받은 이유는 단순히 성능이나 디자인 때문만은 아니다. 경제성, 실용성, 유지비, 브랜드 신뢰도 등 소비자가 자동차를 구매할 때 고려하는 거의 모든 항목에서 균형 잡힌 평가를 받아왔다. 전 세계 누적 판매량 3700만 대 이상이라는 경이로운 기록은 골프의 가치를 증명한다. 유행을 좇기보다 스스로 기준을 만들어온 모델로 평가받으며, 세대가 바뀌어도 늘 같은 이름으로 소비자들의 선택을 받았다. 숫자가 증명하는 골프의 경제학 50년간 쌓아온 판매량은 단순한 기록이 아니다. 합리적인 소비자들이 남긴 선택의 역사다. 골프는 합리적인 가격대, 꾸준한 상품성 개선, 흔들림 없는 브랜드 철학을 바탕으로 고유의 정체성을 구축했다. 특히 소비가 점점 현실적이고 계산적으로 변하는 지금과 같은 시대에 골프의 장점은 더욱 뚜렷하게 드러난다. 불필요한 과장을 덜어내고 실제 사용 환경에서의 만족도를 높이는 방향을 고수해온 점이 핵심이다. 골프는 단순한 이동 수단을 넘어 경제성과 상품성을 동시에 충족시키는 생활 밀착형 명차

“제네시스 계약 취소합니다”… 1600만원 할인 터진 ‘이 독일차’

GV80 오너들 땅을 쳤다… 2천만원 ‘폭풍 할인’ 시작된 이 독일 SUV

“휴전까지 딱 15분, ‘이상없다’는 보고서”… 2시간 내내 숨멎게 한 ‘이 영화’[와플릭스]

넷플릭스 홈 화면을 아무리 스크롤해도 볼 만한 작품이 눈에 띄지 않는 밤. 자극적인 소재나 가벼운 로맨틱 코미디 대신, 묵직한 충격과 함께 긴 여운을 남기는 작품을 찾는다면 [와플릭스]가 이 영화를 강력히 추천한다. 바로 에리히 마리아 레마르크의 동명 소설을 원작으로 한 넷플릭스 영화, ‘서부 전선 이상 없다’(2022)이다. 영웅도, 신화도 없는 날것의 전장 ‘서부 전선 이상 없다’는 제1차 세계대전, 독일의 시각에서 전쟁을 그린다. 주인공은 17세 소년 ‘파울’. 애국심에 불타 친구들과 함께 자원입대하지만, 그가 마주한 현실은 영웅적인 서사와는 거리가 멀다. 영화는 148분의 러닝타임 동안 단 한 순간도 전쟁을 미화하지 않는다. 영웅담이나 전우애를 그리는 대신, 진흙탕 참호 속에서 공포에 질린 젊은이들의 모습을 집요하게 따라간다. 관객은 스크린을 통해 총알이 빗발치는 서부 전선의 한복판으로 내던져진다. 흙먼지와 포연, 그리고 죽음의 냄새가 화면을 뚫고 나오는 듯한 압도적인 현장감은 이 영화의 백미다. 아카데미 시상식에서 촬영상, 미술상, 음악상 등 4개 부문을 수상한 기술적 성취는 단순히 ‘볼거리’를 위함이 아니다. 이는 관객이 전쟁의 참혹함을 피부로 느

전쟁 영화가 다 똑같지?…나치 머리 터지는 역대급 액션 ‘이 영화’ [와플릭스]

수많은 콘텐츠의 홍수 속에서 묵직한 존재감을 드러내는 작품이 있다. 바로 독일 영화 ‘블러드 앤 골드’다. 2차 세계대전이라는 익숙한 소재를 다루지만, 할리우드 전쟁 영화의 공식을 따르지 않는 사실적이고 강렬한 연출로 시청자들에게 깊은 몰입감을 선사하며 조용한 돌풍을 일으키고 있다. 황금을 향한 탐욕, 광기로 물든 전쟁의 끝자락 영화의 시간은 패전의 기운이 감돌던 1945년 봄으로 거슬러 올라간다. 무의미한 전쟁에서 벗어나 가족의 품으로 돌아가려던 독일 국방군 하인리히(로베르트 마서 분)는 탈영 중 나치 친위대(SS)에 발각되어 죽음의 문턱에 선다. 바로 그 순간, 마을 주민 엘사(요르디스 트리벨 분)의 도움으로 목숨을 건지면서, 그는 예상치 못한 운명의 소용돌이에 휘말리게 된다. 그들이 마주한 것은 마을 어딘가에 숨겨진 유대인의 황금을 찾으려는 나치 친위대의 탐욕과 광기다. 황금을 차지하기 위해서라면 무자비한 살인과 약탈도 서슴지 않는 이들로 인해 평화롭던 마을은 순식간에 피비린내 나는 생지옥으로 변한다. 집으로 돌아가려는 한 남자와 자신의 터전을 지키려는 한 여자, 그리고 마지막까지 욕망을 불태우는 나치의 처절한 사투가 화면을 가득 채운다. 영화는 거대한