기사로 이동 - “주차장 좁으면 절대 사지 마세요” 카니발보다 넓은 이 SUV의 정체

“주차장 좁으면 절대 사지 마세요” 카니발보다 넓은 이 SUV의 정체

GMC의 초대형 SUV 아카디아가 국내 시장에 상륙했다. 북미 최상위 트림인 ‘드날리 얼티밋’ 단일 구성으로 들어와 7인승 대형 SUV 시장에 새로운 선택지를 제시했다. 강력한 성능과 넉넉한 3열 공간을 앞세웠지만, 이 차를 구매 리스트에 올리기 전 반드시 확인해야 할 조건이 있다. 압도적인 차체 크기가 만드는 장점 뒤에는 그에 상응하는 현실적인 제약이 숨어있기 때문이다. 가격과 주차 환경이라는 두 가지 핵심 변수가 아카디아의 가치를 결정한다. 카니발보다 넓은 차폭, 주차장부터 확인해야 하는 이유 도로 위에서 마주친 아카디아의 존재감은 상당하다. 이는 수치로 증명된다. 아카디아의 전폭은 2,020mm로, 국내 ‘아빠차’의 대명사인 기아 카니발(1,995mm)보다 25mm 더 넓다. 전장 역시 5,160mm에 달한다. 이 차이는 일상 주행 환경에서 체감된다. 오래된 상가나 아파트의 지하 주차장 진입로는 물론, 일반적인 주차 구획에 차를 세울 때도 부담이 따른다. 옆 차와의 간격이 빠듯해 문을 열고 내리기가 쉽지 않은 상황이 벌어질 수 있다. 만약 당신이 아카디아 구매를 고려한다면, 시승보다 먼저 집과 직장의 주차 공간이 이 거구를 감당할 수 있는지부터
기사로 이동 - 250대 한정판 허머 EV, ‘1억 5천’ 가격보다 충전 방식에 더 놀랐다

250대 한정판 허머 EV, ‘1억 5천’ 가격보다 충전 방식에 더 놀랐다

GMC가 허머 EV의 연식 변경 모델을 공개했다. 핵심은 허머 H2 출시 25주년을 기념하는 한정판 모델, ‘아이콘 25’의 등장이다. 과거의 상징적인 디자인을 계승하면서도 미래 전기차 시장의 표준을 따르는 과감한 변화를 선택했다. 이번 모델의 핵심 키워드는 세 가지다. 250대만 생산되는 ‘한정판’의 희소성, H2를 떠올리게 하는 강렬한 ‘디자인’, 그리고 사용자 편의성을 극대화한 새로운 ‘충전 방식’이다. 하지만 소비자들의 시선이 쏠리는 지점은 화려한 외관 너머에 있다. 250대 한정판, H2의 상징을 입다 가장 먼저 눈길을 끄는 것은 단연 디자인이다. 아이콘 25 에디션은 과거 허머 H2의 상징이었던 노란색 외장 컬러를 현대적으로 재해석했다. 여기에 블랙 색상의 휠, 루프, 사이드미러 등을 적용해 강렬한 대비 효과를 줬다. 실내 대시보드에는 250대 한정 생산을 알리는 일련번호 플레이트가 부착돼 특별함을 더한다. 2026년형 허머 EV의 시작 가격이 9만 7,825달러(약 1억 4,560만 원)였던 점을 고려하면, 한정판 패키지가 적용된 아이콘 25의 가격은 이를 상회할 것으로 보인다. 진짜 변화는 충전 포트에 있었다 디자인보다 더 실용적인 변화는 충
기사로 이동 - 차가 옆으로 걷는다고 하네요… 2억 5천짜리 ‘전기 탱크’ 허머 EV 국내 상륙

차가 옆으로 걷는다고 하네요… 2억 5천짜리 ‘전기 탱크’ 허머 EV 국내 상륙

도로 위에서 시선을 압도하는 차가 있다. 거대한 크기, 미래지향적 디자인, 그리고 2억 원을 훌쩍 넘는 가격표까지. GMC의 플래그십 전기 SUV ‘허머 EV SUV’가 5월의 햇살과 함께 드디어 국내 땅을 밟았다. 이 차는 단순한 이동 수단을 넘어선다. 독보적인 오프로드 기술과 첨단 편의 사양, 그리고 상식을 깨는 움직임으로 무장했다. 과연 이 ‘전기 탱크’는 좁은 도로와 주차 공간이 많은 국내 프리미엄 SUV 시장에서 자신의 존재 가치를 증명할 수 있을까. 국내에는 2X 단일 트림으로 출시되며, 공식 판매 가격은 2억 4657만 원으로 책정됐다. GMC는 허머 EV SUV를 통해 국내 프리미엄 전기차 시장의 판도를 바꾸겠다는 포부다. 상식을 뛰어넘는 오프로드 기술의 정체 이 차의 진가는 아스팔트를 벗어났을 때 드러난다. 허머 EV SUV의 핵심은 단연 압도적인 오프로드 기술이다. 전자식 4륜 조향 시스템은 거대한 차체에도 불구하고 좁은 공간에서 회전 반경을 크게 줄여줘, 도심 주행의 부담을 덜어준다. 가장 눈길을 끄는 기능은 ‘크랩워크(CrabWalk)’다. 후륜이 전륜과 같은 방향으로 최대 10도까지 꺾이며, 마치 게처럼 차량이 대각선으로 움직
기사로 이동 - 따스한 봄밤, 도로 위 시선 강탈… 붉은 엠블럼 빛내는 GMC 시에라

따스한 봄밤, 도로 위 시선 강탈… 붉은 엠블럼 빛내는 GMC 시에라

기아 타스만 등 국산 픽업트럭의 등장 예고로 시장이 뜨겁다. 이런 상황에서 국내 풀사이즈 픽업 시장의 문을 연 GMC가 시에라의 특별 에디션을 내놓았다. ‘스칼렛 나이트 에디션’은 단순한 연식 변경을 넘어, 밤의 감성을 자극하는 특별한 매력을 더했다. 핵심은 세 가지, 바로 시선을 사로잡는 디자인, 심장을 울리는 성능, 그리고 압도적인 실용성이다. 과연 220만 원의 추가 비용은 소비자들에게 어떤 가치를 줄 수 있을까. 어둠 속에서 드러나는 강렬한 존재감 시에라 스칼렛 나이트 에디션의 가장 큰 변화는 외관에서 시작된다. 특히 전면 그릴 중앙에 자리한 레드 LED GMC 엠블럼은 이 차의 정체성을 단번에 보여준다. 어두운 밤길에서 붉게 빛나는 엠블럼은 기존 모델과 확실한 차별점을 만들며 강렬한 인상을 남긴다. 여기에 5종의 야간 전용 패키지가 더해졌다. 문을 열면 바닥에 GMC 로고를 비추는 프로젝션 퍼들램프, LED 프론트 도어 실 플레이트는 차에 오르는 순간부터 특별함을 느끼게 한다. 또한 머드가드와 테일게이트 스텝 라이팅은 기능적인 편의성까지 놓치지 않은 세심한 배려다. 아메리칸 머슬의 심장, V8 엔진 성능은 정통 아메리칸 픽업트럭의 감성을
기사로 이동 - 기름값 올라도 포기 못 하지… 주 6일 풀가동 들어간 美 픽업트럭 공장

기름값 올라도 포기 못 하지… 주 6일 풀가동 들어간 美 픽업트럭 공장

기름값이 천정부지로 치솟는 요즘, 연비 나쁜 차는 외면받는 것이 상식이다. 하지만 이 상식이 통하지 않는 시장이 있다. 바로 미국 대형 픽업트럭 시장이다. 오히려 수요가 폭발하며 제조사들이 공장을 쉴 새 없이 돌리고 있다. 제너럴모터스(GM)는 미시간주 플린트 조립 공장을 6월부터 주 6일 가동 체제로 전환한다고 밝혔다. 전기차 전환이라는 거대한 흐름 속에서 GM이 구시대의 유물처럼 보이는 내연기관 픽업트럭 생산에 사활을 거는 이유는 무엇일까. 그 배경에는 압도적인 수익성, 식지 않는 수요, 그리고 라이벌 포드와의 자존심 싸움이 자리 잡고 있다. 전기차 투자금 마련하는 확실한 수익원 GM에게 쉐보레 실버라도와 GMC 시에라 같은 대형 픽업트럭은 단순히 잘 팔리는 차가 아니다. 브랜드의 수익성을 책임지는 핵심 모델이다. 기본 가격이 5만 달러에서 시작해 고급 트림은 10만 달러를 훌쩍 넘기며 막대한 이익을 안겨준다. 수조 원대 투자가 필요한 전기차 개발과 불확실한 글로벌 경제 상황 속에서, GM은 확실한 ‘캐시카우’를 확보해야만 한다. 픽업트럭 생산 확대는 미래를 위한 투자를 뒷받침할 안정적인 수익원을 확보하려는 GM의 전략적 선택인 셈이다. 연간

기사로 이동 - 수입차 고질병 드디어 해결했네요… 40억 쏟아부은 GMC 아카디아

수입차 고질병 드디어 해결했네요… 40억 쏟아부은 GMC 아카디아

수입차를 구매할 때 가장 망설여지는 부분 중 하나는 단연 내비게이션이다. 국산차의 편리한 시스템에 익숙한 운전자에게 수입차의 순정 내비게이션은 종종 불편함을 안겨줬다. 그런데 최근 한 수입차 브랜드가 이 고질적인 문제를 해결하기 위해 무려 40억 원을 투자했다는 소식이 전해져 화제다. 그 주인공은 바로 한국GM이 선보이는 프리미엄 SUV, GMC 아카디아다. 한국 시장만을 위한 이 파격적인 결정은 단순히 내비게이션 하나를 바꾸는 것을 넘어, 완전히 새로운 차원의 디지털 경험과 운전자 중심 설계, 그리고 현지화 전략을 예고한다. 과연 아카디아는 한국 소비자들의 마음을 사로잡을 수 있을까? 40억 투자, 한국 시장을 위한 과감한 승부수 한국GM은 아카디아를 국내에 출시하며 전례 없는 결정을 내렸다. GM의 글로벌 차량 중 최초로 국내 소비자에게 가장 친숙한 ‘티맵 오토’를 기본 탑재한 것이다. 이를 위해 투입된 금액만 약 40억 원에 달한다. 헥터 비자레알 한국GM 사장은 “한국은 일시적인 판매 시장이 아닌, 장기적으로 함께 성장할 전략적 파트너”라고 강조하며 이번 결정이 철저히 현지 고객 경험을 최우선으로 고려한 결과임을 분명히 했다. 이는 아카디아가 단
기사로 이동 - 도로를 대각선으로 달린다… 상상 초월하는 ‘허머 EV’ 국내 상륙 임박

도로를 대각선으로 달린다… 상상 초월하는 ‘허머 EV’ 국내 상륙 임박

도로 위 모든 것을 압도하는 거대한 실루엣이 서울 도심에 등장했다. 한때 ‘기름 먹는 하마’로 불리던 허머가 전기 심장을 달고 완전히 새로운 모습으로 돌아온 것이다. GMC의 ‘허머 EV SUV’가 최근 국내 인증 절차를 마치고 2026년 상반기 출시를 확정했다. 허머 EV의 귀환은 세 가지 키워드로 요약된다. 바로 압도적인 크기, 상식을 파괴하는 기동성, 그리고 강력한 전기 파워트레인이다. 과연 이 거대한 전기차가 좁은 골목과 주차 공간이 많은 국내 도로 환경에 성공적으로 안착할 수 있을까? 존재만으로 시선을 압도하는 크기 허머 EV SUV의 제원은 숫자로만 봐도 입이 벌어진다. 전장 4,999mm, 전폭 2,196mm, 휠베이스 3,218mm에 공차중량은 무려 4톤에 육박한다. 국내 대형 SUV의 대표주자인 현대차 팰리세이드(전폭 1,975mm)보다 22cm 이상 넓어, 도로 위에서 독보적인 존재감을 드러낸다. 이러한 거대한 차체는 각진 실루엣과 근육질의 디자인과 어우러져 강렬한 인상을 남긴다. 지난해 서울 성수동과 이태원에서 진행된 ‘허머 인 더 시티’ 전시 이벤트에서도 시민들은 그 크기에 먼저 놀라움을 표했다. 옆에 선 차를 순식간에 장난감처럼

기사로 이동 - 이러니 다들 칭찬할 수밖에… 40억 들여 ‘이 기능’ 넣은 SUV

이러니 다들 칭찬할 수밖에… 40억 들여 ‘이 기능’ 넣은 SUV

한국GM이 프리미엄 대형 SUV ‘아카디아’를 선보이며 국내 시장 공략에 대한 강력한 의지를 드러냈다. 단순한 신차 출시가 아닌, 한국 소비자를 위한 맞춤형 전략의 신호탄으로 해석된다. 특히 약 40억 원이라는 거액을 투자해 국내 소비자들이 가장 선호하는 내비게이션을 탑재한 점이 눈길을 끈다. 이는 GM의 한국 시장에 대한 시각 변화를 보여주는 상징적인 대목이다. 40억 투자, 한국 시장 맞춤 전략의 시작 헥터 비자레알 한국GM 사장은 “한국은 단순한 판매 시장이 아닌, 장기적으로 함께 성장할 전략적 파트너”라고 강조했다. 그의 말처럼 아카디아는 현지 고객의 사용 경험을 최우선으로 고려한 결과물이다. 이번 대규모 투자는 GM 본사의 전폭적인 지원 아래 이뤄졌으며, 한국 시장의 중요성을 내부적으로 인정받았다는 의미를 갖는다. 아카디아는 GM의 글로벌 전략 속에서 한국 시장의 위상을 재정립하는 모델로 평가받는다. GM 차량 최초로 탑재된 티맵 오토 아카디아의 가장 큰 특징은 국내 GM 차량 중 최초로 ‘티맵 오토’를 기본 사양으로 채택했다는 점이다. 티맵은 국내 운전자 대다수가 사용하는 국민 내비게이션 앱으로, 실시간 교통정보를 반영한 정확한 길 안
기사로 이동 - 아빠들 마음 설레게 할 소식… 미국보다 저렴한 ‘대형 SUV’의 등장

아빠들 마음 설레게 할 소식… 미국보다 저렴한 ‘대형 SUV’의 등장

한국지엠이 국내 시장 공략을 위해 칼을 빼 들었다. 쉐보레, GMC, 캐딜락에 이어 하반기 뷰익 브랜드까지 선보이며 본격적인 멀티브랜드 전략을 가동한다. 브랜드별 역할을 명확히 나눠 국내 수입차 시장의 판도를 바꾸겠다는 구상이다. 전략의 핵심은 선택과 집중이다. 쉐보레는 트랙스 크로스오버와 같은 소형 SUV에 집중하고, 중대형 라인업은 프리미엄 브랜드인 GMC와 뷰익이 책임지는 구조다. 이를 통해 브랜드 간의 불필요한 경쟁을 피하고, 각 브랜드의 정체성을 뚜렷하게 구축하려는 목표가 엿보인다. 미국 현지보다 저렴한 파격 가격 지난 27일 공개된 GMC의 신차 가격은 시장에 신선한 바람을 불어넣었다. 준대형 SUV 아카디아와 중형 픽업트럭 캐니언이 그 주인공이다. 두 모델 모두 최고급 트림으로만 출시되었음에도, 미국 현지 판매가보다 저렴하게 책정되어 가격 경쟁력을 확보했다. 아카디아 ‘드날리 얼티밋’ 단일 트림의 국내 가격은 8,990만 원이다. 이는 미국 판매가인 6만 5,095달러(한화 약 9,200만 원)를 밑도는 수준이다. 통상 수입차에 붙는 각종 비용을 고려하면 이례적인 가격 정책이라는 평가다. 중형 픽업 캐니언 역시 ‘드날리’ 트림이 7,68
기사로 이동 - “팰리세이드 계약 멈칫”… 아빠들 열광할 ‘괴물 SUV’ 드디어 상륙

“팰리세이드 계약 멈칫”… 아빠들 열광할 ‘괴물 SUV’ 드디어 상륙

국내 대형 SUV 시장에 새로운 강자가 등판했다. ‘아메리칸 프리미엄’을 표방하는 GMC가 풀사이즈 픽업트럭 시에라에 이어 대형 SUV ‘아카디아’를 공식 출시하며 국내 소비자들의 선택지를 넓혔다. 특히 현대차 팰리세이드 등 국산 대형 SUV 구매를 고려하던 소비자들 사이에서 아카디아의 등장은 큰 관심사로 떠오르고 있다. 8,990만 원이라는 만만치 않은 가격표에도 불구하고, 그 이상의 가치를 제공한다는 평가가 나온다. 압도적 존재감, 프리미엄을 입다 아카디아의 첫인상은 ‘웅장함’ 그 자체다. GMC 특유의 대담한 디자인 언어가 곳곳에 녹아있다. 전면부의 베이더 크롬 그릴은 다크 피니쉬 처리로 과하지 않으면서도 절제된 카리스마를 뿜어낸다. 여기에 C자형 LED 헤드램프와 애니메이션 시퀀스가 포함된 조명은 최상위 트림인 드날리 얼티밋 모델만의 존재감을 확실히 드러낸다. 측면을 채우는 22인치 애프터 미드나잇 머신드 알로이 휠과 차체 곳곳에 부착된 전용 배지는 이 차가 단순한 패밀리 SUV가 아닌, 브랜드의 플래그십 모델임을 각인시킨다. 단순한 이동 수단을 넘어선 거주 공간 실내는 고급스러움과 실용성을 모두 잡았다. 우드랜드 마호가니 테마를 중심으로 풀그
기사로 이동 - 타스만 기다리다 뒷목 잡겠네… 압도적 포스 뽐내는 ‘이 픽업트럭’

타스만 기다리다 뒷목 잡겠네… 압도적 포스 뽐내는 ‘이 픽업트럭’

국내 픽업트럭 시장의 판도를 뒤흔들 강력한 경쟁자가 등장했다. 제너럴 모터스(GM)의 프리미엄 픽업·SUV 브랜드 GMC가 중형 픽업트럭 ‘캐니언’을 국내에 공식 출시하며 시장 공략에 나섰다. GMC는 국내 시장에 최상위 트림인 ‘드날리(Denali)’ 단일 사양으로 캐니언을 선보인다. 선택지를 단순화하는 대신, 모든 면에서 최고 수준의 상품성을 확보해 프리미엄 픽업 시장의 기준을 새롭게 제시하겠다는 전략이다. 이는 풀사이즈 픽업 시에라에 이어 GMC의 픽업 포트폴리오를 확장하는 핵심 모델로, 브랜드의 ‘프로페셔널 그레이드(Professional Grade)’ 철학이 고스란히 담겨있다. 압도적인 존재감의 외관 디자인 캐니언의 첫인상은 강렬하다. 2인치 팩토리 리프트 서스펜션과 좌우를 넓힌 울트라 와이드 스탠스 덕분에 도로 위에서 압도적인 존재감을 뽐낸다. 높고 안정적인 차체는 어떤 도로 환경에서도 자신감 있는 주행을 가능하게 한다. 전면부에는 GMC 특유의 대담한 그릴과 풀 LED 헤드램프가 자리 잡아 강인한 이미지를 완성했다. 수평적인 차체 라인은 안정감을 더하며, 험로 주행을 고려해 최적화된 접근각과 이탈각을 확보한 점도 눈에 띈다. 국내 시장에
기사로 이동 - “학원차 전설의 귀환”… 30년 만에 전기차로 부활한 ‘이것’

“학원차 전설의 귀환”… 30년 만에 전기차로 부활한 ‘이것’

90년대 학원 버스와 승합차의 대명사로 불리던 전설의 자동차가 전동화 모델로 돌아온다. KG모빌리티커머셜(KGMC)이 과거 쌍용자동차 시절 큰 인기를 끌었던 ‘이스타나’의 헤리티지를 계승해 전기 버스 ‘E-STANA’를 새롭게 선보였다. 전설의 이름 계승한 친환경 모델 KGMC는 브랜드의 첫 글자 ‘I’를 전기(Electric)를 상징하는 ‘E’로 변경하며 전동화 시대에 맞춘 친환경 모빌리티로의 전환 의지를 명확히 했다. 과거 ‘움직이는 궁전’이라는 뜻을 가졌던 이스타나의 명성에 걸맞게 편안함과 안전성, 그리고 넉넉한 공간성을 최신 전동화 기술로 재해석했다. 이번 모델은 단순히 이름만 가져온 것이 아니라, 도심 환경에 최적화된 설계를 바탕으로 실용성을 극대화했다. 특히 최근 중국산 저가 전기버스가 국내 마을버스 시장을 잠식하고 있는 상황에서, 국산 기술력과 헤리티지를 앞세운 모델의 등장은 시장에 적지 않은 파장을 줄 것으로 보인다. 골목길 주행 최적화된 7m 저상 설계 E-STANA는 국내 최초의 7m급 저상 전기버스다. 전장 7800mm, 전폭 2095mm의 차체 크기는 대형 시내버스가 진입하기 어려운 좁은 골목길이나 이면도로 운행에 특화됐다.
기사로 이동 - “도로 위 미친 존재감”... 비상금 털어서 살만한 ‘초대형 괴물’ 등판

“도로 위 미친 존재감”... 비상금 털어서 살만한 ‘초대형 괴물’ 등판

“팰리세이드도 충분히 크지 않나요?” 라고 묻는다면, 아직 ‘이 녀석’의 실물을 보지 못해서다. 국내 대형 SUV 시장의 절대 강자 현대차 팰리세이드의 아성에 도전장을 내민 강력한 경쟁자가 마침내 한국 땅을 밟는다. GM의 프리미엄 브랜드 GMC가 선보일 준대형 SUV ‘아카디아(Acadia)’ 이야기다. GMC, 픽업트럭 이어 SUV 시장 정조준 GM 한국사업장은 최근 2026년까지 멀티 브랜드 전략을 강화하겠다고 선포했다. 쉐보레와 캐딜락에 이어, 압도적인 존재감으로 성공적인 데뷔를 마친 픽업트럭 ‘시에라’의 브랜드 GMC 라인업을 확장하는 것이다. 그 선봉장이 바로 3세대 풀체인지 모델로 돌아온 신형 아카디아다. 최근 환경부 배출가스 및 소음 인증을 마치고, 연비 인증까지 완료하며 사실상 출격 준비를 끝냈다. 팰리세이드가 작아 보이는 ‘마법의 사이즈’ 신형 아카디아의 가장 큰 무기는 단연 ‘압도적인 피지컬’ 이다. 팰리세이드보다 전장은 185mm나 길고, 실내 공간을 좌우하는 휠베이스 역시 170mm 이상 더 확보했다. 수치상으로만 비교해도 한 체급 위라고 봐도 무방할 정도다. 특히 3미터가 넘는 휠베이스 덕분에 3열까지 성인이 넉넉하게 앉을 수 있는

기사로 이동 - 타스만 계약하려다 멈칫... 상남자들의 로망, 끝판왕이 한국 온다

타스만 계약하려다 멈칫... 상남자들의 로망, 끝판왕이 한국 온다

최근 기아 타스만이 공개되면서 국내 픽업트럭 시장이 후끈 달아올랐다. 그런데 여기, 타스만 계약서에 도장을 찍으려는 아빠들의 손을 떨리게 만들 소식이 있다. GM의 프리미엄 브랜드 GMC가 중형 픽업트럭 **캐니언(Canyon)**의 국내 출시 준비를 사실상 마쳤기 때문이다. 단순한 트럭이 아니다. 형제차인 쉐보레 콜로라도를 럭셔리하게 다듬고, 오프로드 성능을 극한으로 끌어올린 고성능 모델이다. 타스만? 콜로라도? 이건 체급이 다르다 환경부에 따르면 GMC는 최근 캐니언의 최상위 트림인 AT4x 모델의 배출가스 및 소음 인증을 완료했다. 9월 준대형 SUV 아카디아 인증에 이은 광폭 행보다. 캐니언 AT4x는 쉐보레 콜로라도 ZR2와 플랫폼을 공유하지만, 지향점은 완전히 다르다. 콜로라도가 실용적인 워커(Worker)라면, 캐니언은 수트 입고 산을 타는 엘리트 특수요원 느낌이다. 특히 이번에 들어오는 AT4x는 GMC 라인업 중에서도 오프로드에 미친 모델이다. 기본형보다 차체를 약 76mm(3인치)나 들어 올렸다. 웬만한 바위나 험로는 그냥 밟고 지나가라는 뜻이다. 슈퍼카 서스펜션을 트럭에? 미친 하체 이 차의 진가는 하체에 있다. F1 레이싱카나 슈퍼