“문이 거꾸로 열리네?” 제네시스 GV90 실물, B필러 없는 이유
제네시스의 플래그십 전기 SUV ‘GV90’의 윤곽이 드러나고 있다. 단순한 신차 공개를 넘어, 국산차의 수준을 한 단계 끌어올릴 모델로 평가받는다. 그 배경에는 세 가지 핵심 키워드가 있다. 바로 차세대 전기차 전용 eM 플랫폼 최초 적용, 롤스로이스에서나 볼 수 있던 코치도어, 그리고 항공기 퍼스트 클래스를 지향하는 초호화 사양이다. 위장막 사이로 드러난 일부 특징만으로도 시장의 기대감은 최고조에 달한 상황이다. 존재감부터 차원이 다른 이유가 있었다 도로 위에서 포착된 GV90의 모습은 압도적인 비율로 시선을 끈다. 국산차 최초로 적용되는 24인치 휠은 풀 디스크에 가까운 디자인으로 묵직함을 더한다. 정차 상태에서도 강한 존재감을 드러내는 요소다. 전면부에는 최신 MLA(Micro Lens Array) 기술이 적용된 헤드램프가 자리 잡았다. 보석처럼 빛나는 디테일을 더해 기존 제네시스 모델과 확실한 선을 긋는다. 코치도어가 보여주는 새로운 도전 GV90의 가장 파격적인 변화는 도어 구조에서 나타난다. 상위 트림에는 앞뒤 문이 마주 보며 열리는 코치도어 방식이 유력하다. 이를 위해 차체 중앙의 B필러를 없앤 필러리스 구조를 채택할 가능성이
1194마력에 920km 주행, “국산차 큰일 났다” 소리 나오는 중국 세단
화면만 가득한 차는 이제 지겹죠… 물리버튼 부활시킨 벤츠 콘셉트카
10분만 충전하고 떠나는 주행… 926km 주행거리 확보한 벤츠 EQS
S클래스 계약 직전에 알게 됐다… 2,500만원 할인 시작한 BMW 대형 전기 세단
봄바람 불어오니 마음 설레네… 900km 넘게 달리는 벤츠 전기 세단
테슬라도 포기했는데… 벤츠가 공개한 신형 EQS 핸들 근황
메르세데스-벤츠가 플래그십 전기 세단 EQS의 부분 변경 모델을 공개하며 다시 한번 시장에 화두를 던졌다. 이번 변화의 핵심은 단순히 외관을 다듬는 수준을 넘어, 운전의 본질과 직결되는 부분에 집중됐다. 파격적인 디자인의 스티어링 휠, 이를 뒷받침하는 첨단 조향 기술, 그리고 한 단계 진화한 전동화 시스템이 바로 그것이다. 과연 벤츠의 이번 도전은 프리미엄 전기차 시장의 새로운 기준을 제시하게 될까? 파격 그 자체 절반만 남은 핸들 가장 먼저 눈길을 끄는 것은 단연 스티어링 휠이다. 기존의 원형 디자인에서 벗어나 상단과 하단이 잘려나간, 이른바 ‘요크 핸들’ 혹은 ‘하프 스포크 스티어링 휠’이 적용됐다. 벤츠는 이를 통해 계기판 시인성을 높이고, 운전자가 차에 타고 내릴 때의 편의성까지 개선했다고 설명한다. 하지만 수십 년간 운전자들에게 익숙했던 원형의 감각을 포기하는 것은 상당한 모험이다. 당장 주차나 유턴 등 스티어링 휠을 여러 번 돌려야 하는 상황에서 어색함과 불편함을 느낄 수 있다는 우려가 나온다. 테슬라도 포기했던 바로 그 디자인 사실 이러한 형태의 스티어링 휠은 테슬라가 모델 S와 모델 X에 먼저 도입하며 논란의 중심에 선 바 있다. 미래지향
독일차 오너들 마음 흔들릴까… 1억대 가격표 붙인 볼보 플래그십 SUV
따뜻한 4월, 국내 프리미엄 전기 SUV 시장에 지각변동을 예고하는 모델이 등장했다. 주인공은 바로 볼보자동차의 새로운 플래그십 전기 SUV, EX90이다. 볼보는 ‘합리적 가격’, ‘소프트웨어 중심 설계’, 그리고 ‘타협 없는 안전’이라는 세 가지 키워드를 앞세워 시장 공략에 나섰다. 과연 EX90은 굳건한 독일 브랜드의 아성을 무너뜨릴 수 있을까. 볼보자동차코리아는 지난 1일, EX90을 공식 출시하며 시작 가격을 1억 620만 원으로 책정했다. 이는 기존 플러그인 하이브리드 모델인 XC90 T8보다도 1천만 원가량 저렴한 수준으로, 동급 경쟁 모델과 비교하면 파격에 가깝다. 앞서 소형 전기 SUV EX30에서 성공을 거둔 ‘착한 가격’ 정책을 플래그십 모델까지 확대한 것이다. 1억 원대, 프리미엄 시장의 가격 파괴 EX90의 가격 정책은 BMW iX, 메르세데스-벤츠 EQS SUV 등 1억 원 중반부터 시작하는 경쟁 모델을 직접 겨냥한다. 고성능과 대형 사이즈를 갖춘 플래그십 모델임에도 불구하고 공격적인 가격을 통해 소비자들의 진입 장벽을 크게 낮췄다. 이는 단순히 차를 파는 것을 넘어, 전기차 시장의 주도권을 잡겠다는 볼보의 강력한 의지로 풀
한때는 부의 상징이었는데… 벤츠가 한국서 고전하는 결정적 이유
창문 안 열어도 상쾌한 느낌…벤츠 전기차 멀미 잡는 의외의 방법
고요하고 부드러운 승차감은 전기차의 대표적인 장점으로 꼽힌다. 하지만 이 장점이 일부 탑승자에게는 오히려 ‘멀미’라는 예상치 못한 불편함을 안겨주고 있다. 특히 전기 택시 이용 후 속이 울렁거렸다는 후기가 온라인 커뮤니티를 중심으로 퍼지면서 새로운 문제로 떠올랐다. 이는 우리 뇌가 눈으로 보는 정보와 몸으로 느끼는 감각의 불일치에 혼란을 느끼기 때문이다. 메르세데스-벤츠가 바로 이 지점에 주목했다. 탑승자의 시각과 촉각을 자극해 차량의 움직임을 미리 예측하게 만드는 방식으로 멀미 문제에 대한 흥미로운 해법을 제시했다. 벤츠는 과연 어떤 기술을 준비하고 있는 것일까? 조용함이 독이 된 전기차 멀미 전기차 멀미의 근본 원인은 내연기관차와 다른 주행 특성에 있다. 내연기관차는 가속 페달을 밟으면 엔진 소리와 진동이 커지면서 탑승자에게 ‘차가 앞으로 나아간다’는 신호를 무의식적으로 전달한다. 우리 몸은 이 소리와 진동을 통해 차량의 움직임을 예측하고 대비할 수 있다. 반면 전기차는 소음과 진동이 거의 없다. 여기에 전기 모터 특유의 즉각적인 반응 속도로 급가속이 가능하고, 회생 제동 시스템으로 인해 감속도 빠르게 이뤄진다. 눈으로는 풍경이 빠르게 지나가는
제네시스 계약하려다 돌아섰다… 아반떼 한 대 값 빼주는 BMW 전기차
제네시스 G90 사려다 ‘급선회’… 2,500만원 할인 폭탄 맞은 ‘이 차’
“못생겨서 안 산다” 혹평 쏟아지더니… 벤츠, 결단 내린 ‘이 모델’
“신차 뽑으면 완전 손해”… 1년 만에 반값 된 ‘이 차’의 정체
호불호 갈리더니 결국… 벤츠 디자인 10년 이끈 ‘이 사람’ 전격 사임
메르세데스-벤츠의 디자인 정체성을 지난 10년간 이끌어온 고든 바그너(Gorden Wagener) 최고 디자인 책임자(CDO)가 2026년 1월 31일부로 회사를 떠난다. 메르세데스-벤츠 측은 이번 결정이 바그너 본인의 의사에 따른 것이라고 공식적으로 밝혔다. 그의 빈자리는 현 Mercedes-AMG의 수석 디자이너인 바스티안 바우디(Bastian Baudy)가 내년 2월 1일부터 맡게 될 예정이다. 바그너는 2016년부터 CDO로 재직하며 벤츠 브랜드 전체의 디자인 방향을 결정해온 핵심 인물이기에, 이번 사임 소식은 자동차 업계에 큰 파장을 일으키고 있다. 센슈얼 퓨리티로 벤츠를 바꾸다 고든 바그너는 1997년 메르세데스-벤츠에 입사해 약 30년 가까운 시간을 보낸 입지전적인 인물이다. 특히 전설적인 슈퍼카 SLR 맥라렌 디자인에 참여하며 일찍이 주목받았고, 2008년에는 만 39세의 나이로 글로벌 디자인 총괄 자리에 오르며 업계 최연소 디자인 수장이라는 기록을 세웠다. 그가 제시한 ‘센슈얼 퓨리티(Sensual Purity, 감성적 순수미)’라는 디자인 철학은 당시 보수적이고 각진 이미지였던 벤츠 디자인에 감성적이고 역동적인 숨결을 불어넣는 전환
S클래스가 택시로 나온다고?... 벤츠, ‘이것’ 달고 역대급 변신 예고
“이게 기본 모델?”... 408마력으로 돌아온 ‘이 SUV’의 정체
BMW코리아가 플래그십 전기 SUV, ‘뉴 iX’의 부분변경 모델을 6일 국내 공식 출시하며 프리미엄 전기차 시장의 판을 흔들고 있다. 이번 신형 iX는 단순한 디자인 변경을 넘어, 이름까지 바꿀 정도의 대대적인 성능 향상을 이뤄낸 것이 특징이다. 특히 기본 모델의 출력이 82마력이나 급등하며, ‘기본’이라는 단어가 무색할 정도의 강력한 상품성으로 돌아왔다. 이름 빼고 다 바뀐 심장, ‘완전체’로의 진화 신형 iX의 가장 큰 변화는 심장, 즉 파워트레인에 있다. 새로운 고전압 배터리 셀 기술을 적용해 모든 트림의 이름과 성능을 한 단계씩 끌어올렸다. 가장 놀라운 변화는 기본 모델에서 시작된다. 기존 ‘xDrive40’은 ‘뉴 iX xDrive45’로 이름이 바뀌며, 최고출력이 82마력이나 상승한 408마력을 발휘한다. 제로백은 1초나 단축된 5.1초를 기록했으며, 1회 충전 주행거리 역시 446km(국내 인증 기준)로 넉넉하게 확보했다. 주력 모델인 ‘뉴 iX xDrive60’은 544마력의 강력한 힘으로 제로백을 4.6초로 단축했고, 주행거리는 509km까지 늘려 장거리 운행에 대한 불안감을 완전히 해소했다. 정점에는 고성능 M 모델인 ‘뉴 iX M70 x