요즘 하이브리드가 인기라더니… 아이오닉 5 닮은 크라이슬러 신형 SUV
수리비 걱정부터 앞서는데… 한국 떠나는 혼다, 차주들 보장받는 ‘이것’
한때 수입차 시장의 한 축을 담당했던 ‘기술의 혼다’가 한국 시장에서 자동차 사업을 접는다. 2026년 말 판매 중단을 공식화하면서 22년간의 역사에 마침표를 찍게 됐다. 갑작스러운 소식에 시장은 물론 기존 차주들의 혼란이 가중되는 상황이다. 이번 결정의 핵심은 ‘선택과 집중’이다. 혼다코리아는 자동차 사업 대신 현재 압도적 1위를 차지하고 있는 모터사이클 사업과 미래 모빌리티 분야에 역량을 쏟아붓겠다는 계획이다. 문제는 당장 혼다 차량을 운행 중인 수많은 소비자다. 이들을 위한 사후 서비스는 과연 어떻게 되는 걸까. 내 차, 앞으로 수리는 문제없을까 가장 큰 우려는 역시 정비와 부품 수급 문제다. 만약 당신이 최근 몇 년 사이 혼다 어코드나 CR-V를 구매했다면, 이번 소식에 가슴이 철렁했을 것이다. 브랜드의 사업 철수는 통상적으로 중고차 잔존가치 하락과 직결되기 때문이다. 온라인 커뮤니티를 중심으로 불안감이 확산되는 이유다. 결론부터 말하자면, 사후 서비스는 그대로 유지된다. 혼다코리아는 자동차 판매만 중단할 뿐, 애프터서비스(AS) 사업은 종료 없이 지속하겠다고 약속했다. 전국 서비스센터 운영과 부품 공급, 보증 수리 등 기존 오너들을 위한 모
따스한 5월, 찬바람 부는 현실… 10% 점유율도 위태로운 일본차의 현주소
한때 수입차 시장의 강자로 군림했던 일본차의 위상이 흔들리고 있다. 혼다코리아의 자동차 사업 철수설은 그 단적인 예다. 단순히 한 브랜드의 부진을 넘어, 일본차 전반이 한국 시장에서 고전하는 이유를 시장 점유율, 전동화 전략, 상품성이라는 세 가지 키워드로 짚어본다. 어쩌다 ‘가성비 수입차’의 대명사가 외면받게 된 것일까. 과거의 영광 뒤로한 점유율 급락 숫자는 현실을 냉정하게 보여준다. 2008년 35.5%에 달했던 일본 브랜드의 국내 수입차 시장 점유율은 2025년 7.5%까지 곤두박질쳤다. 2019년 일본 제품 불매 운동의 여파가 컸지만, 그것만으로는 설명이 부족하다. 그 사이 독일 브랜드는 점유율을 70%대까지 끌어올렸고, 미국 브랜드도 20%를 넘기며 입지를 다졌다. 심지어 BYD를 앞세운 중국 브랜드까지 등장하며 일본차의 설 자리는 점점 좁아지고 있다. 스바루, 미쓰비시, 닛산이 차례로 철수한 데 이어 혼다마저 위태로운 상황이다. 전동화 흐름 놓친 하이브리드 편중 전략 시장의 패러다임이 내연기관에서 전기로 급격히 전환된 점이 결정타였다. 국내 전기차 시장은 폭발적으로 성장했고, 특히 수입 전기차 판매 증가율은 국산차를 압도했다. 테슬라
이젠 정말 안녕이네요… 한때 ‘국민 수입차’ 불렸던 혼다의 쓸쓸한 퇴장
내구성 하나는 최고라더니… 23년 만에 한국 시장 떠나는 일본 자동차
조용한데 속은 알차네… 3월 도로 위 점령할 5천만원대 일본산 SUV
전기차로의 전환이 예상보다 더딘 속도를 보이는 가운데, 하이브리드 자동차가 다시금 시장의 중심으로 떠오르고 있다. 특히 실용성과 효율을 중시하는 국내 소비자들 사이에서 하이브리드 SUV의 인기는 식을 줄 모른다. 이러한 흐름 속에서 혼다가 2026년형 CR-V 하이브리드를 앞세워 국내 시장에 출사표를 던졌다. 뛰어난 **연비 효율**과 압도적인 **공간 활용성**, 그리고 신뢰도 높은 **안전성**을 무기로 내세운 CR-V는 과연 현대 투싼, 기아 스포티지가 양분한 시장의 판도를 바꿀 수 있을까? 도심 주행에 최적화된 4세대 하이브리드 시스템 혼다 CR-V 하이브리드의 심장은 4세대 2모터 하이브리드 시스템이다. 2.0리터 직분사 앳킨슨 사이클 엔진과 e-CVT의 조합은 효율성에 초점을 맞췄다. 특히 이 시스템은 가다 서다를 반복하는 도심 주행 환경에서 진가를 발휘한다. 저속 구간에서는 엔진 개입을 최소화하고 모터 중심으로 구동해, 전기차에 가까운 정숙하고 부드러운 주행 질감을 제공한다. 이는 연비 향상은 물론, 운전자의 피로감을 줄이는 데도 크게 기여하는 부분이다. 기본기에 충실한 디자인과 압도적인 공간 활용성 2026년형 CR-V는 파격적
“오프로드 미쳤다”… 30주년 맞아 작정하고 나온 SUV ‘이것’
“40만km도 거뜬해요”… 국산차 오너들 갈아타게 만든 ‘이 차’
최근 몇 년 사이 국산 중형 SUV의 가격이 천정부지로 치솟으면서 신차 구매에 부담을 느끼는 소비자들이 늘고 있다. 한정된 예산 속에서 선택의 폭은 좁아지고, 소비자들의 시선은 자연스레 ‘가성비’와 ‘내구성’이 검증된 중고차 시장으로 향하고 있다. 이러한 흐름 속에서 혼다의 CR-V가 다시 한번 주목받고 있다. 특정 연식에 국한되지 않고 중고차 시장 검색 상위권을 꾸준히 유지하는 현상은 CR-V가 단순히 저렴해서가 아니라, 오랜 기간 쌓아온 사용자들의 신뢰를 바탕으로 그 가치를 재조명받고 있음을 방증한다. 변화하는 소비 트렌드에 맞춰 실속 있는 대안으로 떠오른 셈이다. 고장 걱정 없는 압도적 내구성 혼다 CR-V가 다시 소환된 가장 큰 이유는 ‘믿고 탈 수 있는 차’라는 강력한 인식 때문이다. 실제로 온라인 커뮤니티나 정비업계에서는 “관리만 잘하면 40만km 이상도 문제없이 주행할 수 있다”는 평가가 심심치 않게 나온다. 이는 혼다의 탄탄한 기본기와 내구성 덕분이다. 특히 파워트레인의 신뢰성과 정비 용이성은 CR-V의 핵심 경쟁력으로 꼽힌다. 수입차임에도 불구하고 일반 카센터에서 소모품 교환과 기본적인 점검이 수월하다는 점은 유지비에 민감한 국내 소
재고떨이인 줄 알았는데… 역대급 할인으로 연말 시장 뒤집은 ‘이 브랜드’
“연비가 미쳤다”… 기름값 2천원 시대, 아빠들이 열광하는 ‘이 차’
서울 시내 주유소 휘발유 가격이 리터당 1,800원을 돌파하며 운전자들의 한숨이 깊어지고 있다. 끝없이 치솟는 기름값에 하이브리드차에 대한 관심이 그 어느 때보다 뜨겁다. 충전 인프라 부족과 보조금 문제로 전기차 구매를 망설이던 소비자들까지 하이브리드 시장으로 눈을 돌리는 추세다. 이러한 흐름 속에서 혼다가 선보인 ‘CR-V 하이브리드’ 6세대 부분변경 모델이 시장의 주목을 한 몸에 받고 있다. 전기차와 흡사한 정숙성과 부드러운 주행감, 여기에 15.1km/L라는 놀라운 연비까지 갖춰 고유가 시대의 가장 현실적인 대안으로 떠올랐다. 단순한 연비 좋은 차가 아니라, 전기차의 대안이 될 수 있다는 점에서 그 의미가 남다르다. 모터가 주인공 엔진은 보조 신형 CR-V 하이브리드의 심장은 혼다의 독자 기술이 집약된 4세대 2모터 하이브리드 시스템이다. 2.0L 앳킨슨 사이클 엔진과 두 개의 모터가 결합해 시스템 총출력 184마력, 최대토크 34kg·m의 강력한 성능을 발휘한다. 핵심은 주행 대부분을 모터가 책임진다는 점이다. 엔진은 강력한 주행이 필요할 때만 보조 역할을 하거나 배터리 충전을 담당한다. 덕분에 저속에서는 전기차처럼 조용하고 부드럽게 움직이며,