한 달 3,313대 팔린 아빠차, 4050이 ‘역시 이거지’ 하며 몰려갔다
한 달에 3,313대. 특정 모델의 중고차 거래량으로는 이례적인 수치다. 주인공은 기아 카니발 KA4 모델로, 국산 중고차 시장에서 거래량 1위 자리를 굳건히 지키고 있다. 특히 40대와 50대 구매자 비중이 45%에 육박하며 ‘아빠차’의 명성을 다시 한번 입증했다. 2천만원대까지 내려온 가격이 가장 큰 매력으로 꼽힌다. 하지만 단순히 저렴해졌다는 이유만으로 시장의 선택을 받는 것은 아니다. 높은 거래량 뒤에는 구매자들이 반드시 확인해야 할 조건들이 숨어있다. 가격만 보고 섣불리 계약하면 안 되는 이유 카니발 중고 시세는 2,051만원에서 5,329만원까지 폭넓게 형성돼 있다. 같은 모델이라도 가격 차이가 두 배 이상 나는 셈이다. 이 때문에 소비자들은 특정 가격대에 몰리기 마련이다. 시장에서 가장 활발하게 거래되는 구간은 주행거리 6만~8만km의 무사고 차량으로, 2,000만원대 중후반에 가격이 형성된다. 신차 출고 후 감가가 충분히 이뤄졌고, 아직 10만km를 넘지 않아 심리적 저항선도 넘지 않은 구간이다. 그러나 만약 당신이 10만km를 훌쩍 넘긴 저가 매물을 보고 있다면, 가격표 뒤에 가려진 이력을 파헤쳐야 한다. 렌터카나 법인용으로 사용
“이 가격이면 살만하지” 4,270만 원 GV80 디젤, 아빠들이 다시 찾는 이유
“연비는 포기했다” 40대 아빠들이 단종된 기아 모하비 중고차만 찾는 진짜 이유
자동차 시장이 하이브리드와 전기차 중심으로 재편되는 가운데 기묘한 현상이 벌어지고 있다. 단종된 대형 디젤 SUV가 중고 시장에서 오히려 인기를 끄는 역주행이다. 그 중심에는 기아의 플래그십 SUV ‘모하비 더 마스터’가 있다. 사라진 줄 알았던 이 차의 인기 배경에는 세 가지 핵심 키워드가 존재한다. 바로 ‘단종’으로 인한 희소성, 견고한 ‘프레임 바디’ 구조, 그리고 강력한 ‘V6 디젤 엔진’이다. 이 조합이 특정 소비자층을 강력하게 끌어당기고 있다. 신차 시장의 트렌드와 정반대의 길을 걷는 모하비의 중고 시장 인기는 단순한 유행이 아니다. 40대 남성들을 중심으로 확고한 수요층이 형성되며, 그들만의 분명한 선택 기준이 시장을 움직이는 상황이다. 단종되자 오히려 가치가 올랐다 모하비 더 마스터의 인기 비결은 역설적으로 신차 시장에선 외면받던 요소들에 있다. V6 3.0리터 디젤 엔진이 뿜어내는 260마력, 57.1kg·m의 토크는 대형 카라반이나 트레일러를 끄는 데 최적화된 성능이다. 이는 도심형 SUV인 팰리세이드나 쏘렌토가 따라오기 힘든 영역이다. 특히 전통적인 바디 온 프레임 방식은 모하비의 정체성과 같다. 험로 주행 시 차체 비틀림을 억제
“그랜저는 이제 옛말”… 3040 아빠들이 ‘이 차’로 갈아타는 진짜 이유
쏘나타는 작고 제네시스는 부담?… 4050 아빠들이 결국 선택하는 ‘이 차’
현대자동차 그랜저가 11월 국산 세단 시장의 왕좌를 굳건히 지켰다. 네이버 마이카 등록 대수 기준 6,040대를 기록하며 경쟁 모델들을 멀찌감치 따돌렸다. 이는 일시적인 현상이 아닌, 꾸준한 소비자 선택이 쌓인 결과라는 점에서 의미가 깊다. 중형 세단과 프리미엄 브랜드 사이에서 고민하던 소비자들이 결국 그랜저로 향하는 흐름이 시장의 공식으로 자리 잡은 모습이다. 세대를 관통하는 성공의 상징 그랜저의 롱런 비결은 독보적인 브랜드 이미지에 있다. 과거 ‘성공하면 타는 차’라는 인식은 세대를 거치며 하나의 상징으로 자리 잡았다. 특히 젊은 시절 그랜저를 선망의 대상으로 바라봤던 현재의 40~50대에게 그랜저는 단순한 이동수단을 넘어, 노력의 결실과도 같은 의미를 지닌다. 이러한 상징성은 30대부터 60대까지 폭넓은 연령층의 지지를 받는 원동력이 되고 있다. 이들에게 그랜저는 가장 익숙하면서도 신뢰할 수 있는 플래그십 세단이다. 체급이 빚어낸 압도적 공간감 2025년형 그랜저는 준대형 세단다운 여유로운 차체를 자랑한다. 전장 5,035mm, 휠베이스 2,895mm에 달하는 크기는 넉넉한 실내 공간으로 이어진다. 특히 안락한 뒷좌석은 가족을 위한 패밀리카