“아반떼보다 좁아도 탄다”… 단종설 뚫고 기사회생한 제네시스 ‘이 차’
소문만 무성했던 ‘단종설’을 뒤집는 결과가 나왔습니다. 국산 프리미엄 스포츠 세단의 자존심, 제네시스 G70이 끈질긴 생명력을 증명하며 다시 한번 시장의 문을 두드립니다. 최근 업계에 따르면 제네시스 G70은 배출가스와 소음 인증을 완료하며 2026년형 모델 출시를 사실상 확정 지었습니다. 판매 부진으로 인해 역사 속으로 사라질 것이라는 관측이 지배적이었으나, 브랜드는 이 차량을 포기하지 않았습니다. 판매량 4분의 1토막… 벼랑 끝 선 G70 냉정하게 말해 G70의 성적표는 처참한 수준입니다. 2020년 연간 1만 6천 대에 달했던 판매량은 2023년 4천 대 수준으로 급감했습니다. 불과 3년 만에 실적이 4분의 1로 쪼그라든 셈입니다. 올해 상반기 성적 역시 전년 동기 대비 26.3% 감소한 2,099대에 그쳤습니다. 경쟁 모델인 BMW 3시리즈나 벤츠 C클래스가 여전히 3천 대 이상의 판매고를 올리는 동안, G70은 그 절반에도 미치지 못하며 고전을 면치 못하고 있습니다. 4,300만 원대의 시작 가격이 그랜저 하이브리드와 맞먹지만, 실내 공간은 준중형 세단인 아반떼보다 좁다는 점이 가성비 논란을 부추기며 소비자들의 외면을 받았습니다. 두 번째
