그랜저 사려다 돌아서게 만든 ‘이 차’… 2026년형 드디어 공개
“K5보다 이게 낫나?”... 250만원 할인받는 ‘국민 세단’의 고민
대한민국 중형 하이브리드 세단 시장이 뜨겁다. 현대 쏘나타 하이브리드가 8월, 최대 250만 원의 할인 카드를 꺼내 들며 수성에 나섰지만, 형제차인 기아 K5는 더 공격적인 할인으로, ‘원조 강자’ 토요타 캠리는 완전변경 모델로 도전장을 내밀었다. 치열한 3파전 속에서, ‘국민 세단’ 쏘나타가 가장 합리적인 선택지가 될 수 있는 이유를 분석했다. 쏘나타의 카드, ‘균형감’과 ‘신뢰성’ 현대차는 8월 한 달간 쏘나타 디 엣지 하이브리드 모델에 최대 250만 원의 구매 혜택을 제공한다. 재고 할인(최대 100만 원)과 트레이드인(50만 원) 등 각종 혜택을 더하면, 3천만 원대 중반의 하이브리드 시작 가격이 3천만 원대 초반까지 내려온다. 이러한 가격 경쟁력 위에, 쏘나타는 뛰어난 상품성이라는 본질을 갖추고 있다. 2.0리터 하이브리드 시스템은 리터당 19.4km에 달하는 압도적인 연비와 195마력의 넉넉한 성능을 양립시켰다. 미래지향적인 디자인과 광활한 실내 공간, 뛰어난 정숙성은 패밀리 세단으로서 수십 년간 쌓아온 ‘국민 세단’의 신뢰성을 증명한다. 가장 강력한 라이벌, ‘형제’ K5 쏘나타의 가장 강력한 경쟁자는 아이러니하게도 동일한 심장을 공유하는 기아
“전기차인데 주유를?”... 3분 만에 완충하는 ‘이 세단’의 정체
닛산이 독자적인 ‘e-파워(e-POWER)’ 시스템을 탑재한 신형 중형 세단 ‘N6’를 세계 최대 격전지인 중국 시장에 투입하며 반격에 나선다. 이 차는 바퀴를 100% 전기모터로만 굴리지만, 주유소에서 기름을 넣는다는 역발상을 무기로 삼았다. 전기차의 주행감과 내연기관의 편리함을 모두 잡겠다는 닛산의 야심작이 현대 쏘나타, 기아 K5 등이 버티는 치열한 전장에서 살아남을 수 있을지 주목된다. ‘엔진 달린 전기차’, e-파워의 역발상 닛산 N6의 가장 큰 특징은 ‘e-파워’로 불리는 독창적인 하이브리드 시스템이다. 일반적인 하이브리드와 달리, 탑재된 1.5리터 가솔린 엔진은 바퀴에 동력을 일절 전달하지 않는다. 이 엔진의 유일한 임무는 전기를 만들어내는 ‘발전기’ 역할이다. 엔진이 만든 전기는 배터리에 저장되거나, 208마력의 강력한 전기모터로 바로 전달되어 바퀴를 굴린다. 덕분에 운전자는 시종일관 전기차처럼 부드럽고 조용한 주행감을 느끼면서도, 충전소 대신 주유소에서 3분 만에 ‘완충’하는 내연기관의 편리함을 누릴 수 있다. 이는 전기차의 단점인 충전 스트레스와 주행거리 불안을 완벽하게 해결한 셈이다. 쏘나타보다 넓다? 공간으로 승부하는 체급 이 독특한 심