기사로 이동 - 팰리세이드엔 절대 없는 ‘406마력 심장’…8850만원 익스플로러의 승부수

팰리세이드엔 절대 없는 ‘406마력 심장’…8850만원 익스플로러의 승부수

국내 대형 SUV 시장의 전통 강자 포드 익스플로러가 대대적인 부분변경을 거쳐 돌아왔다. 이번 복귀의 핵심은 단순히 얼굴을 바꾼 것을 넘어, 국내 시장에 처음으로 ‘트레머’라는 오프로드 전문 트림을 선보였다는 점이다. 성공의 관건은 세 가지로 압축된다. 강력한 V6 엔진의 성능, 본격적인 오프로드 주행을 위한 하드웨어, 그리고 8,850만 원이라는 가격표를 국산 경쟁차 사이에서 어떻게 설득해낼 것인지가 시장의 주요 관전 포인트다. 과거 익스플로러는 편안한 도심형 패밀리카의 대명사였다. 하지만 현대 팰리세이드의 등장과 제네시스 GV80의 프리미엄 시장 공략으로 인해 설 자리가 애매해진 것이 현실이었다. 포드가 내놓은 해법은 경쟁의 축을 옮기는 것이었다. 똑같은 도심형 SUV 시장에서 경쟁하기보다, 미국 본토의 거친 야성을 그대로 이식한 트레머 트림으로 새로운 수요를 창출하겠다는 전략이다. 팰리세이드에는 없는 V6 엔진을 얹은 이유 다운사이징이 대세인 시장 흐름과 정반대의 선택이다. 익스플로러 트레머는 3.0L V6 에코부스트 터보 가솔린 엔진을 탑재해 최고 출력 406마력, 최대 토크 57.0kg·m라는 강력한 힘을 자랑한다. 이는 국산 동급 SUV에서는 찾
기사로 이동 - 폭스바겐 심장 단 익스플로러 EV, 6천만 원대 모델Y 잡으러 온다

폭스바겐 심장 단 익스플로러 EV, 6천만 원대 모델Y 잡으러 온다

포드의 대표 SUV ‘익스플로러’가 완전히 새로운 모습으로 돌아왔다. 이름만 같을 뿐, 크기부터 심장까지 모든 것이 바뀐 전기차 ‘익스플로러 EV’다. 이 차는 놀랍게도 포드가 아닌 폭스바겐의 MEB 플랫폼을 기반으로 제작됐으며, 유럽 시장에서 가격 경쟁력을 무기로 테슬라 모델 Y에 도전장을 내밀었다. 포드가 독자 기술이 아닌 경쟁사의 플랫폼을 선택한 배경과 이 낯선 유럽산 익스플로러의 국내 출시 가능성을 둘러싼 여러 관측이 나온다. 포드가 폭스바겐의 손을 잡은 진짜 이유 익스플로러 EV의 가장 큰 특징은 포드가 아닌 폭스바겐의 전기차 전용 MEB 플랫폼을 기반으로 한다는 점이다. 이 플랫폼은 이미 폭스바겐 ID.4와 ID.5 등 여러 모델을 통해 안정성과 효율성을 입증받았다. 포드는 이러한 기술 협력을 통해 전기차 개발 속도를 높이고 비용을 절감하는 전략을 택했다. 덕분에 기존 북미형 대형 SUV 익스플로러와는 전혀 다른, 유럽 시장에 최적화된 중형 전기 SUV가 탄생했다. 디자인 역시 박스형 SUV 스타일을 유지하면서도 공기저항을 줄인 매끈한 라인과 짧은 오버행으로 미래적인 이미지를 강조한다. 6천만 원대 가격이 모델Y를 위협한다 플랫폼뿐만 아니라

기사로 이동 - 주말 캠핑은 걱정 없겠네… 드디어 한국 상륙한 혼다 8인승 SUV

주말 캠핑은 걱정 없겠네… 드디어 한국 상륙한 혼다 8인승 SUV

따스한 봄바람과 함께 주말 나들이를 계획하는 가정이 늘면서, 넓고 편안한 대형 SUV 시장의 열기가 뜨겁다. 현대 팰리세이드와 포드 익스플로러가 주도하던 이 시장에 일본의 강자 혼다가 도전장을 내밀었다. 북미에서 3년 연속 10만 대 이상 판매되며 상품성을 입증한 ‘뉴 파일럿’이 그 주인공이다. 혼다코리아는 지난 17일부터 ‘뉴 파일럿 블랙 에디션’의 사전 계약에 돌입하며 5월 본격 출시를 예고했다. 과연 파일럿은 강렬한 디자인, 압도적인 공간, 그리고 안정적인 주행 성능이라는 세 가지 무기를 앞세워 국내 패밀리카 시장의 새로운 대안으로 자리 잡을 수 있을까. 시선을 사로잡는 블랙 에디션의 존재감 이번에 국내에 선보이는 모델은 최상위 트림인 ‘블랙 에디션’ 단일 모델이다. 이름에서 알 수 있듯, 차량 곳곳을 검은색으로 마감해 한층 강렬하고 세련된 인상을 완성했다. 새로운 디자인의 전면 그릴과 범퍼, 20인치 블랙 알로이 휠은 거대한 차체에 스포티한 감각을 더한다. 실내 공간의 고급화도 눈에 띈다. 시트와 도어 트림 등에 적용된 알칸타라 소재는 촉감만으로도 만족감을 높인다. 기존 9인치였던 센터 디스플레이는 12.3인치로 대폭 커져 시인성과 조작 편의
기사로 이동 - 3월이 마지막 기회일지도… 1500만원 오르는 포드 머스탱

3월이 마지막 기회일지도… 1500만원 오르는 포드 머스탱

따뜻한 3월, 봄나들이를 위한 새 차 구매를 계획하고 있다면 서두르는 것이 좋겠다. 포드의 주요 모델 가격이 대폭 인상될 것이라는 소식이 전해지면서 수입차 시장이 술렁이고 있기 때문이다. 이번 가격 조정은 단순한 변동을 넘어, 구체적인 **인상 폭**과 **적용 시점**, 그리고 **라인업 변화**까지 예고하고 있어 소비자들의 관심이 집중된다. 대체 무슨 일이 벌어지고 있는 걸까. 딜러사도 긴장, 재고 확보 총력전 업계에 따르면 포드의 가격 인상은 이르면 3월 말, 늦어도 4월 초에 단행될 전망이다. 이 소식이 전해지자마자 발 빠른 소비자들은 이미 움직이기 시작했다. 각 딜러사 전시장에는 인상 전 가격으로 차량을 계약하려는 문의가 빗발치고 있으며, 남은 재고는 빠르게 소진되는 상황이다. 온라인 커뮤니티에서도 ‘지금 계약하는 것이 이득’이라는 정보가 확산하며 구매를 부추기고 있다. 특히 포드의 대표 SUV인 익스플로러는 지난해 연식 물량의 신규 계약이 사실상 마감된 것으로 알려졌다. 딜러사 역시 얼마 남지 않은 재고를 확보하기 위해 분주하게 움직이는 모습이다. 머스탱 1억, 익스플로러 7천만원 시대 오나 가장 큰 관심사는 역시 인상 폭이다. 차종에
기사로 이동 - “신형인데 1100만원 싸졌다고?”... 팰리세이드 계약자들 ‘흔들’

“신형인데 1100만원 싸졌다고?”... 팰리세이드 계약자들 ‘흔들’

수입차는 신형이 나오면 비싸진다는 공식을 포드가 정면으로 깨뜨렸다. 포드코리아가 30년 역사의 간판 SUV, ‘더 뉴 익스플로러’의 가격을 구형보다 최대 1,100만 원이나 낮추는 파격적인 정책으로 국내 대형 SUV 시장에 공습을 시작했다. 이 영리한 역발상 덕분에, 익스플로러는 국산 최강자 현대 팰리세이드의 강력한 대항마로 급부상하며 소비자들에게 행복한 고민을 안겨주고 있다. 가격은 내리고, 상품성은 올렸다 이번 신형 익스플로러의 가장 큰 무기는 ‘가격 인하’다. 글로벌 물류비 상승에도 불구하고, 포드코리아는 플래티넘 트림의 가격을 기존보다 1,100만 원이나 낮춘 6,800만 원에 책정했다. 주력인 ST-라인 역시 6,200만 원으로, 이전 모델보다 합리적인 가격표를 달았다. 이러한 가격 정책은 즉각적인 시장 반응으로 이어졌다. 익스플로러는 2025년 상반기 여러 차례 수입 가솔린 SUV 판매 1위에 오르며, 가격이 곧 경쟁력임을 증명했다. 가격을 낮췄다고 해서 상품성이 떨어진 것도 아니다. 실내에는 13.2인치 대형 터치스크린과 뱅앤올룹슨 프리미엄 사운드 시스템을 탑재해 오히려 상품성은 더욱 강화됐다. 팰리세이드엔 없는 ‘후륜구동의 맛’ 두 차량의 가장