주말 드라이브카로 점찍었는데… 테슬라 사이버트럭의 치명적 결함 3가지

미래지향적 디자인으로 전 세계의 이목을 집중시켰던 테슬라 사이버트럭이 예상 밖의 판매 부진에 직면했다. 출시 초반 폭발적인 예약 열기는 신기루였던 걸까. 업계에서는 사이버트럭의 부진을 두고 가격 경쟁력 상실, 실용성 논란, 그리고 끊이지 않는 품질 문제라는 세 가지 핵심 원인을 지목하고 있다. 대체 이 미래형 픽업트럭에 무슨 일이 벌어지고 있는 것일까. 사라진 보조금, 높아진 구매 문턱 판매량 급감의 가장 직접적인 원인으로는 전기차 보조금 폐지가 꼽힌다. 최대 7,500달러(약 1,070만 원)에 달했던 연방 세금 공제 혜택이 사라지면서 소비자가 체감하는 가격 부담이 크게 늘어났다. 시장조사기관 콕스 오토모티브에 따르면, 미국의 전기차 평균 가격은 여전히 내연기관차보다 높은 수준이다. 이런 상황에서 보조금 없이 고가의 전기 픽업트럭을 선뜻 구매하기란 쉽지 않은 결정이라는 분석이 지배적이다. 디자인은 독특하지만 실용성은 물음표 사이버트럭의 상징과도 같은 파격적인 디자인은 오히려 양날의 검으로 작용했다. 각진 스테인리스 스틸 외관과 독특한 적재함 구조는 시선을 사로잡기엔 충분했지만, 픽업트럭 본연의 기능성에는 의문 부호가 붙었다. 전통적인 픽업트

2026.02.19 | 신차소식

미래적 디자인에 혹해서… 1년 만에 판매량 반토막 난 비운의 트럭

2026.02.03 | 신차소식

디자인 하나만 믿었는데… 1년 만에 ‘반토막’ 난 이 차의 정체

테슬라의 야심작, 전기 픽업트럭 ‘사이버트럭’이 미국 시장에서 고전을 면치 못하고 있다. 파격적인 디자인으로 출시 초기 뜨거운 관심을 받았으나, 실제 판매량은 기대에 크게 미치지 못하는 실정이다. 판매량 반토막, 외면받는 사이버트럭 시장조사기관 콕스 오토모티브 자료에 따르면, 사이버트럭의 판매량은 지난해 38,965대에서 올해 20,237대로 불과 1년 만에 48.1%나 급감했다. 이는 2025년 미국 전기차 시장에서 기록된 가장 큰 폭의 감소세다. 특히 연말로 갈수록 판매 부진은 더욱 심화했다. 2025년 4분기 판매량은 4,140대로, 전년 동기(12,991대) 대비 68.1%나 곤두박질쳤다. 업계에서는 초기 예약 열기가 실구매로 이어지지 않고, 출시 후 제기된 여러 문제점이 판매량에 직접적인 영향을 미친 것으로 분석한다. 발목 잡은 보조금과 실용성 논란 판매량 급감의 가장 직접적인 원인으로는 전기차 세금 공제, 즉 보조금 철회가 꼽힌다. 최대 7,500달러(약 1,070만 원)에 달했던 연방 정부 지원금이 사라지면서 소비자의 실질 구매 가격이 크게 상승한 것이다. 콕스 오토모티브에 따르면 지난해 11월 기준 미국 전기차 평균 가격은 58,638달러

2025.09.27 | 자동차

‘이 돈이면…’ 한마디에 흔들, 이 브랜드의 11.4% 눈물

‘독일차보다 저렴하지만 상품성은 그에 못지않다.’ 한때 대한민국 유일의 프리미엄 브랜드를 성공 가도에 올려놓았던 필승 공식이었다. 하지만 2025년, 이 공식이 처참히 깨지며 경고등이 켜졌다. 수입차 딜러들의 파격적인 할인 공세 앞에 ‘가성비’라는 강력한 무기가 녹슬면서, 브랜드 출범 이후 가장 혹독한 위기를 맞고 있다. ‘잘나가던 형님들’의 충격적 성적표 위기는 숫자로 명확히 드러난다. 올해 1월부터 8월까지 제네시스의 누적 판매량은 78,652대로, 지난해 같은 기간보다 11.4%, 무려 1만 대 이상 판매량이 증발했다. 이 뼈아픈 하락세의 중심에는 브랜드를 이끌던 주력 모델 G80과 GV80이 있다. G80은 전년 대비 10.2% 감소했고, 브랜드의 자존심과도 같은 플래그십 SUV GV80의 판매량은 무려 26.1%나 곤두박질쳤다. 한때 도로 위에서 가장 ‘핫한’ 차로 꼽혔던 모델들의 동반 부진은 브랜드 전체에 찬물을 끼얹은 격이다. 그나마 GV70이 고군분투했지만, 거대한 하락의 물결을 막기에는 역부족이었다. ‘가성비’라는 무기가 녹슬었을 때 문제의 본질은 간단하다. 제네시스가 스스로 자신의 성공 공식을 무너뜨렸다는 점이다. 과거 G80은 BMW