기사로 이동 - “290만 원이면 줍는 거 아니냐” 단종된 쉐보레 올란도, 아빠들이 다시 찾는 이유

“290만 원이면 줍는 거 아니냐” 단종된 쉐보레 올란도, 아빠들이 다시 찾는 이유

새 차 견적서를 받아 들고 숨이 턱 막히는 요즘이다. 특히 아이를 여럿 태워야 하는 부모들의 고민은 깊어진다. 이런 상황 속에서 단종된 지 오래된 쉐보레 올란도 1.6 디젤 모델이 다시 주목받고 있다. 2015년식 기준 최저 290만 원대부터 시작하는 가격이 가장 큰 이유다. 여기에 검증된 파워트레인과 기대 이상의 연비까지 더해지며 ‘가성비 패밀리카’를 찾는 수요자들 사이에서 조용히 입소문을 타고 있다. 출력은 줄었는데 만족도는 오히려 높아진 배경 예상과 다른 평가가 나오는 지점은 파워트레인이다. 2015년 9월, 올란도는 기존 2.0 디젤 엔진 대신 1.6리터 4기통 터보 디젤 엔진을 얹었다. 최고출력은 134마력으로 낮아졌지만, 최대토크는 32.6kgm로 실용 영역에서 부족함 없는 힘을 낸다. 폭발적인 가속보다 꾸준하고 안정적인 주행이 중요한 패밀리카의 특성을 고려하면 영리한 선택이었다. 실제로 여러 사람이 탑승한 상태에서도 저속 구간 토크감이 충분하다는 후기가 많다. 실용성 위주로 접근하는 구매자에게 만족도가 높은 이유다. 고속도로에서 진짜 실력이 드러나는 연비 이 차의 가치를 다시 보게 만드는 결정적 요소는 단연 연비다. 공인 복합연비
기사로 이동 - 싼타페 하이브리드, 힘 약하다더니 235마력… ‘연비 보고 더 놀랐다’

싼타페 하이브리드, 힘 약하다더니 235마력… ‘연비 보고 더 놀랐다’

싼타페 하이브리드를 두고 흔히 나오는 걱정이 있다. 바로 ‘힘이 부족할 것’이라는 선입견이다. 하지만 실제 성능을 숫자로 확인하면 이야기는 달라진다. 이 차의 매력은 단순히 친환경성에 그치지 않는다. 오히려 강력한 `출력`, 기대 이상의 `연비`, 그리고 합리적인 `가격` 구성이라는 세 가지 키워드로 요약된다. 특히 패밀리 SUV 구매를 고려하는 소비자들이 가장 고민하는 지점을 정확히 파고들었다는 평가가 나온다. 편견 깨부순 235마력, 실제 연비는 더 놀랍다 싼타페 하이브리드의 파워트레인은 1.6리터 가솔린 터보 엔진과 전기 모터의 조합이다. 이는 합산 최고출력 235마력, 최대토크 37.4kg.m라는 인상적인 수치를 만들어낸다. 준대형급 차체를 이끌기에 부족함이 없는 힘이다. 실제 판매량에서 하이브리드 모델 비중이 절반을 훌쩍 넘는다는 사실이 이러한 시장의 긍정적 반응을 증명한다. 강력한 힘은 연비에서 다시 한번 반전을 보여준다. 2WD 모델의 공인 복합 연비는 15.5km/L에 달하며, 도심에서는 16.3km/L까지 치솟는다. 전장 4,830mm의 거구를 생각하면 놀라운 효율이다. 4천만 원대 시작, 트림별 가격표에 숨은 비밀 가격 정책
기사로 이동 - “신차 계약 취소하고 이거 삽니다” 2천만원대 스포티지, 이런 매력이

“신차 계약 취소하고 이거 삽니다” 2천만원대 스포티지, 이런 매력이

신차 가격이 천정부지로 치솟으면서 합리적인 대안을 찾는 소비자들이 중고차 시장으로 눈을 돌리고 있다. 특히 준중형 스포츠유틸리티차(SUV) 시장은 경쟁이 치열한 만큼, 숨은 보석 같은 매물이 나오기도 한다. 최근 한 국산 SUV가 뛰어난 ‘가성비’를 무기로 다시 주목받는 분위기다. 핵심은 합리적인 가격, 기대 이상의 공간, 그리고 선택지가 다양한 파워트레인 세 가지로 요약된다. 신혼부부나 사회초년생처럼 예산이 한정적인 구매자들 사이에서 입소문이 퍼지는 배경이다. 신차 계약 취소 부르는 가격의 비밀 이야기의 주인공은 2021년 하반기 출시된 기아 5세대 스포티지다. 이 모델은 신차 시장의 인기가 중고차 시장으로 그대로 이어지는 대표적인 사례다. 특히 가솔린 1.6 터보 2WD 트렌디 트림은 가성비 선택지로 꼽힌다. 주행거리 10만 km 안팎의 매물이 1,600만 원에서 1,800만 원대에 주로 거래된다. 신차 기본 가격이 2,442만 원이었던 점을 고려하면 감가 폭이 상당하다. 다만 같은 연식이라도 스마트키나 열선 시트 등 옵션 구성에 따라 가격이 200만 원까지 차이 나므로 꼼꼼한 확인이 필수다. 한 체급 위 넘보는 실내 공간 5세대 스포티지는 ‘공간
기사로 이동 - 1년 만에 1600만원 뚝…기아 EV9 가격인하, ‘6천만원대’로 모델 Y 위협

1년 만에 1600만원 뚝…기아 EV9 가격인하, ‘6천만원대’로 모델 Y 위협

6,197만 원. 기아의 대형 전기 SUV EV9에 붙은 새로운 가격표다. 한때 7천만 원대 후반에서 시작했던 가격을 고려하면 시장에 던지는 메시지가 분명하다. 이번 가격 정책의 배경에는 부진했던 판매 실적, 테슬라 모델 Y 등 강력한 경쟁 모델의 존재, 그리고 원가 절감을 위한 옵션 구성의 변화가 복합적으로 작용했다. 2026년형 EV9에 새롭게 추가된 ‘라이트’ 트림의 등장은 대형 전기차 시장의 지각 변동을 예고한다. 정부 및 지자체 보조금을 적용할 경우, 서울 기준 실구매가는 5,800만 원대까지 떨어진다. 3열 좌석을 갖춘 대형 전기 SUV가 이 가격대에 진입한 것은 전례가 없던 일이다. 기아가 자존심을 버리고 가격을 내린 이유 기존 EV9의 높은 가격은 ‘아빠들의 드림카’가 되기엔 분명한 장벽이었다. 7천만 원이 넘는 시작가는 패밀리카를 찾는 대다수 소비자가 선뜻 지갑을 열기 어려운 수준이었다. 판매량은 기대치를 밑돌았고, 그 사이 시장의 상황은 더욱 빡빡해졌다. 특히 3열 옵션을 갖춘 테슬라 모델 Y의 공세와 곧 출시될 형제차 현대 아이오닉 9의 존재감은 기아를 압박하기에 충분했다. 결국 라인업 전체의 경쟁력을 확보하기 위해 진입 장벽을 낮추
기사로 이동 - 3820만원에 뒷자리까지…신형 미니쿠퍼 5도어, 이 트림이 ‘정답’

3820만원에 뒷자리까지…신형 미니쿠퍼 5도어, 이 트림이 ‘정답’

신형 4세대 미니쿠퍼 5도어가 국내 시장에 본격 상륙했다. 3도어의 디자인 감성은 그대로 유지하면서 전장을 160mm 늘려 ‘실용성’ 논란에 대응했다. 하지만 3,820만원에서 시작하는 ‘가격’과 세분화된 ‘트림’ 구성은 예비 구매자들에게 새로운 고민을 안겨준다. 특히 490만원의 가격 차이를 만드는 특정 옵션 하나가 구매 결정의 핵심 변수로 떠오르는 모양새다. 490만원 차이, 선루프 하나가 트림 가치를 가른다 가장 많은 고민이 시작되는 구간은 3,820만원의 쿠퍼 C 에센셜과 4,310만원의 쿠퍼 C 클래식 사이다. 두 트림의 가격 차이는 정확히 490만원이다. 이 금액에는 선루프와 고급 시트 마감재 등이 포함된다. 결국 선택은 명확해진다. 선루프가 필수 옵션이라면 클래식, 없어도 무방하다면 에센셜 트림이 가장 합리적인 선택지다. 취득세 등을 포함한 실구매가는 에센셜 트림이 약 4,137만원으로, 4천만원 초반대에서 수입 소형 해치백을 경험할 수 있는 현실적인 진입점이 된다. 연비는 동일, S 트림의 41마력은 이럴 때 필요하다 쿠퍼 C와 S 트림의 선택 기준은 연비가 아니다. 1.5L 3기통 터보(쿠퍼 C)와 2.0L 4기통 터보(쿠퍼 S) 엔진의
기사로 이동 - “신형 기다리면 2년 낭비”…기아 모닝, 지금이 최적 구매 시점인 이유

“신형 기다리면 2년 낭비”…기아 모닝, 지금이 최적 구매 시점인 이유

기아 모닝 구매를 앞둔 소비자들의 고민은 한 지점으로 모인다. 바로 ‘풀체인지’다. 신차 구매 후 얼마 지나지 않아 구형 모델이 될 수 있다는 우려는 합리적이다. 하지만 현재 모닝의 상황은 단순히 기다림만으로 해결될 문제가 아니다. 여기에는 불확실한 풀체인지 시점, 오히려 강화된 현행 모델의 상품성, 그리고 전기차 전환이라는 변수가 복잡하게 얽혀있다. 상황을 종합하면, 특정 운전자에게는 지금이 가장 유리한 구매 시점일 수 있다. 그 배경을 하나씩 짚어본다. 풀체인지 시점, 예상보다 먼 이유 예상과 달리 가솔린 모닝의 완전 변경 모델 출시 계획은 아직 구체화되지 않았다. 기아는 공식적으로 차세대 모닝의 출시 시기를 확정 발표한 바 없다. 업계에서는 빨라도 2027년에서 2028년은 되어야 할 것으로 전망하는 수준에 머문다. 기다림이 최소 1~2년 이상 필요하다는 의미다. 더 큰 변수는 기아의 전동화 전략이다. 기아 송호성 사장은 “모닝을 대체할 시티카 성향의 전기차를 2,200만 원대에서 2,900만 원대로 출시하는 것이 목표지만 매우 어려운 과제”라고 언급했다. 이는 가솔린 모델의 완전 변경보다 전기차 개발에 무게를 두고 있음을 시사한다. 가솔린 모닝의

기사로 이동 - 파도 타고 급류 뚫는다…올여름 가장 짜릿한 국내 여행 코스

파도 타고 급류 뚫는다…올여름 가장 짜릿한 국내 여행 코스

뜨거운 태양 아래 가만히 누워만 있는 휴가는 이제 옛말이 됐다. 최근 여름 여행 트렌드는 ‘정적인 휴식’보다 몸으로 직접 부딪히며 스트레스를 날리는 체험형 액티비티 중심으로 빠르게 바뀌고 있다. 실제로 올여름 국내 주요 서핑 해변과 수상레저 시설 예약률도 크게 늘고 있다. 특히 MZ세대를 중심으로 “직접 몸으로 즐기는 여행이 더 기억에 남는다”는 분위기가 강해지면서 서핑과 래프팅 같은 다이내믹 액티비티 여행지가 주목받고 있다. 한국 서핑 성지로 자리 잡은 동해안 | 강원 양양·강릉 국내 서핑 여행의 중심은 단연 강원도 양양이다. 특히 죽도해변과 인구해변 일대는 이미 ‘한국의 서핑 성지’로 불릴 정도로 유명하다. 양양 죽도해변은 수심이 비교적 얕고 파도 흐름이 안정적인 편이라 서핑 입문자부터 숙련자까지 모두 많이 찾는다. 실제 국내 서핑 문화가 가장 빠르게 자리 잡은 지역 중 하나로 꼽힌다. 해변 주변에는 서핑숍과 감성 카페, 펍, 게스트하우스가 밀집해 있어 젊은 여행객 비율도 높다. 최근에는 낮에는 서핑을 즐기고, 밤에는 카페와 펍 문화를 함께 즐기는 여행 코스가 인기다. 강릉 금진해변은 양양보다 상대적으로 조용한 분위기 속에서 서핑을 즐길 수 있는 장소로
기사로 이동 - 그저 ‘싼 차’인 줄 알았는데… 43억에 등장한 BYD 슈퍼카의 압도적 성능

그저 ‘싼 차’인 줄 알았는데… 43억에 등장한 BYD 슈퍼카의 압도적 성능

‘중국산 전기차’ 하면 저렴한 가격을 먼저 떠올리는 이들이 많다. 하지만 이제 그 생각은 완전히 바꿔야 할지도 모른다. 중국의 BYD가 대당 43억 원에 달하는 한정판 슈퍼카를 선보이며 시장의 판도를 뒤흔들고 있다. 이 차의 등장은 단순히 비싼 모델 하나가 추가된 것을 의미하지 않는다. 압도적인 성능과 상징성, 그리고 글로벌 시장을 향한 야심이라는 세 가지 키워드를 통해 BYD의 진짜 속내를 들여다볼 수 있다. 과연 이들은 무엇을 노리는 것일까? 상상을 초월하는 숫자, 43억의 가치 BYD의 고급 전기차 브랜드 양왕(Yangwang)이 공개한 ‘U9 익스트림’은 모든 면에서 상식을 파괴한다. 가격은 무려 2000만 위안, 한화로 약 43억 원이다. 이는 일반 U9 모델 가격의 10배가 넘는 금액이며, 전 세계에 단 30대만 한정 판매된다. 성능은 가격표를 납득하게 만든다. 4개의 전기 모터가 뿜어내는 최고출력은 약 2977마력에 달한다. 지난해 독일의 테스트 트랙에서는 최고속도 496.22km/h를 기록하며 양산차 최고속도 기록에 근접했다. ‘녹색 지옥’으로 불리는 뉘르부르크링 서킷에서는 6분 59초라는 경이적인 랩타임을 세우기도 했다. 이러한 수치는

기사로 이동 - 봄바람 불자 계약 터졌다… 3천만 원대로 떨어진 볼보 전기차

봄바람 불자 계약 터졌다… 3천만 원대로 떨어진 볼보 전기차

따스한 3월의 시작과 함께 국내 수입 전기차 시장에 전에 없던 파란이 일고 있다. 볼보가 소형 전기 SUV ‘EX30’의 가격을 대폭 조정하자, 일주일 만에 1,000건이 넘는 신규 계약이 몰린 것이다. 이는 단순한 할인 행사를 넘어선, 시장의 판도를 뒤흔들 수 있는 중대한 움직임으로 평가된다. 이번 현상의 배경에는 ‘파격적인 가격 경쟁력’과 ‘달라진 소비 심리’, 그리고 ‘브랜드 신뢰’라는 세 가지 핵심 요소가 자리 잡고 있다. 과연 볼보의 이번 결정은 국산차가 주도하던 소형 전기차 시장의 지형도를 어떻게 바꾸게 될까. 국산차와 어깨 나란히 한 가격표 볼보의 가격 조정은 매우 공격적이다. 가장 눈에 띄는 엔트리 모델 ‘코어’ 트림은 기존 4,752만 원에서 761만 원이나 인하된 3,991만 원으로 책정됐다. 상위 트림인 ‘울트라’와 ‘EX30CC 울트라’ 역시 각각 700만 원씩 내려 4,479만 원, 4,812만 원이 됐다. 여기에 전기차 보조금을 적용하면 소비자의 실제 부담은 더욱 낮아진다. 서울시 기준으로 코어 트림의 실구매가는 약 3,670만 원 수준까지 떨어진다. 이는 최근 출시된 기아 EV3 스탠더드 에어 트림과 비슷하거나 오히려 저렴
기사로 이동 - 아빠들 올여름 휴가 계획 바뀌겠네… 오프로드 DNA 품은 신형 투싼

아빠들 올여름 휴가 계획 바뀌겠네… 오프로드 DNA 품은 신형 투싼

현대자동차의 대표 준중형 SUV 투싼이 파격적인 변신을 예고했다. 기존의 세련된 도심형 이미지를 벗어던지고, 거친 야생을 누비는 강력한 오프로더의 모습으로 돌아온다. 완전히 새로워질 차세대 투싼의 예상도가 공개되면서 시장의 관심이 뜨겁다. 미국 자동차 전문 매체 카스쿱스가 공개한 예상도를 보면, 신형 투싼은 기존 모델의 흔적을 찾아보기 어렵다. 지난해 LA 오토쇼에서 공개돼 화제를 모았던 오프로드 콘셉트카 ‘크레이터(Crater)’의 디자인을 대거 채택한 덕분이다. 현대차의 새로운 디자인 철학 ‘아트 오브 스틸(Art of Steel)’이 고스란히 녹아들었다. 강철 조각 같은 단단한 디자인 전면부는 마치 거대한 강철을 정교하게 깎아낸 듯한 입체감이 압도적이다. 크레이터 콘셉트의 핵심이었던 폭포수 형태의 픽셀 주간주행등(DRL)은 헤드램프와 하나로 통합돼 미래지향적인 인상을 완성한다. 후드는 펜더까지 넓게 감싸는 클램셸 스타일로 디자인되어 차체를 한층 더 단단하고 견고하게 보이게 만든다. 측면 디자인 역시 오프로드 감성으로 가득하다. 직선을 대담하게 사용한 캐릭터 라인과 각진 휠 아치는 콘셉트카의 강인함을 그대로 이어받았다. A필러를 검은색으로 처리해 지
기사로 이동 - “이 돈이면 그랜저 사지”… 풀옵션 4천만원 넘보는 ‘소형 SUV’의 반란

“이 돈이면 그랜저 사지”… 풀옵션 4천만원 넘보는 ‘소형 SUV’의 반란

기아가 신형 셀토스의 가격표를 공개하고 본격적인 판매에 돌입했다. 시작 가격은 2,477만원으로 합리적인 듯 보이지만, 최고 트림에 모든 옵션을 더하면 4,183만원까지 치솟아 시장 반응이 엇갈린다. 소형 SUV라는 차급을 고려하면 부담스러운 가격이지만, 구성을 살펴보면 가격 인상의 이유를 짐작할 수 있다. 가솔린 터보와 하이브리드 두 가지 선택지를 제공하고 상위 차급의 사양을 대거 탑재한 것이 특징이다. 결국 신형 셀토스 구매의 핵심은 가격표가 아닌, 어떤 트림을 선택하느냐에 달려있다. 기본형 트렌디 옵션표 다시 보게 되는 이유 가장 기본인 트렌디 트림은 1.6 가솔린 터보 2,477만원, 셀토스 하이브리드는 2,898만원부터다. LED 헤드램프와 테일램프, 이중접합 차음 글래스가 기본으로 적용돼 외관 완성도가 높다. 실내에는 12.3인치 디스플레이 오디오, 스마트키, 버튼 시동, 열선 스티어링 휠이 기본이다. 여기에 전자식 파킹 브레이크와 오토 홀드까지 제공돼 동급 대비 사양이 풍부하다는 평가다. 스마트 크루즈 컨트롤, 차로 유지 보조 2 등 핵심 운전자 보조 시스템도 빠짐없이 챙겼다. 다만 직물 시트와 수동 공조 장치 등은 가격을 생각하면 아쉬운 부분
기사로 이동 - “카샴푸 떨어졌는데”… 셀프세차, 기름때 싹 빼주는 ‘이것’으로 가능할까?

“카샴푸 떨어졌는데”… 셀프세차, 기름때 싹 빼주는 ‘이것’으로 가능할까?

셀프 세차를 하려는데 전용 카샴푸가 똑 떨어졌을 때, 혹은 집에서 간단히 먼지만 닦아내려 할 때, 주방 싱크대에 놓인 주방세제가 눈에 들어온 경험이 한 번쯤 있을 수 있다. “어차피 기름때 빼는 건 똑같고 거품도 잘 나는데, 한 번쯤 써도 괜찮지 않을까?” 하는 유혹이다. 하지만 그 한 번의 선택이 당신의 소중한 자동차에 돌이킬 수 없는 손상을 초래할 수 있다고 전문가들은 강력히 경고한다. “괜찮겠지” 한 번의 유혹, ‘왁스층’이 녹아내린다 우리가 주방세제를 사용하는 목적은 명확하다. 바로 그릇에 붙은 ‘기름때’를 제거하는 것이다. 이를 위해 주방세제에는 강력한 계면활성제와 탈지 성분이 포함되어 있다. 문제는 자동차 도장면을 보호하고 눈부신 광택을 내는 ‘왁스(Wax)’ 층 역시 주성분이 기름(오일)이나 카나우바, 밀랍 같은 식물성 기반 성분이라는 점이다. 주방세제를 자동차 도장면에 사용하는 것은, 왁스층에게 “나는 너를 녹여버리겠다”고 선전포고하는 것과 같다. 한 자동차 외장관리 전문가는 “주방세제의 강력한 탈지 성분은 자동차 도장면의 왁스층을 문자 그대로 분해하고 씻어내 버린다”며, “당장은 오염물이 닦여나가 깨끗해 보일 수 있지만, 이는 도장면을 보호
기사로 이동 - “시그니처 사면 호구?”… 우리 가족 딱 맞는 카니발, 이걸로 고민 끝

“시그니처 사면 호구?”… 우리 가족 딱 맞는 카니발, 이걸로 고민 끝

‘아빠차’, ‘패밀리카’ 시장에서 기아 카니발의 지위는 절대적이다. 넉넉한 공간과 압도적인 편의성은 다른 대안을 생각하기 어렵게 만든다. 하지만 막상 계약서에 도장을 찍으려 할 때, 대한민국 아빠들은 거대한 선택의 미로에 빠진다. 9인승이냐 7인승이냐, 하이브리드냐 디젤이냐, 프레스티지냐 시그니처냐. 수백, 수천만 원이 오가는 이 선택은 ‘10년의 편안함’과 ‘10년의 후회’를 가를 수 있다. 최근 2025년형으로 거듭난 카니발은 1.6 터보 하이브리드 모델까지 추가하며 아빠들의 머릿속을 더욱 복잡하게 만들었다. 너무 많은 트림과 옵션 앞에서 ‘선택 장애’를 호소하는 아빠들을 위해, 이 복잡한 퍼즐을 ‘딱’ 정리한다. 9인승 vs 7인승, 단순한 숫자 싸움 아니다 가장 큰 갈림길은 9인승과 7인승이다. 많은 이들이 “가족이 3~4명인데 9인승까지 필요할까?”라고 반문하지만, 이는 단순한 좌석 수 문제가 아니다. 9인승 모델은 6인 이상 탑승 시 고속도로 버스전용차로를 이용할 수 있다는 강력한 무기가 있다. 또한 사업자 등록 시 부가세 환급 등 세제 혜택도 무시할 수 없다. 하지만 실질적인 ‘거주성’은 7인승이 압도적이다. 7인승 모델의 2열은 ‘프리미엄 릴렉
기사로 이동 - “차라리 이걸 사세요! 보조금 700만 원 받는 ‘패밀리 전기차’ 조합법”

“차라리 이걸 사세요! 보조금 700만 원 받는 ‘패밀리 전기차’ 조합법”

드디어 기아가 일을 냈다. ‘패밀리 전기차’ 시장의 판도를 뒤흔들 중형 SUV, EV5가 드디어 국내에 상륙했다. 보조금 적용 시 4천만 원 초반부터 시작하는 파격적인 가격표를 들고나온 EV5는 출시와 동시에 ‘아빠들의 차세대 드림카’ 자리를 예약했다. 스포티지만큼 날렵하지만 쏘렌토만큼 넉넉한 이 차, 어떻게 사야 가장 ‘똑똑한 소비’일까? ‘가성비’와 ‘풀옵션’ 사이, 현명한 줄타기 EV5는 ‘에어’, ‘어스’, ‘GT-라인’ 세 가지 트림으로 출시됐다. 모든 트림은 81.4kWh의 동일한 NCM 배터리와 160kW 전륜 모터를 탑재해, 한 번 충전으로 460km를 달리는 롱레인지 단일 사양이다. 배터리 제조사가 중국 CATL이라는 점이 마음에 걸릴 수 있지만, 기아는 품질과 안전 기준을 완벽히 충족했다고 자신감을 보였다. 핵심은 옵션 조합이다. 무작정 비싼 트림을 고르기보다, 내 가족에게 꼭 필요한 기능만 골라 담는 지혜가 필요하다. 1. 실속파 아빠를 위한 ‘가성비 조합’ (약 5,142만 원) 시작은 가장 기본 트림인 ‘에어(4,855만 원)’다. 여기에 ‘컴포트 I’과 ‘드라이브 와이즈’ 두 가지 옵션만 추가하는 것을 추천한다. 컴포트 I에는 아빠
기사로 이동 - “옵션 고민 끝”... 3,156만원에 HDA 넣어주는 ‘이 SUV’의 정체

“옵션 고민 끝”... 3,156만원에 HDA 넣어주는 ‘이 SUV’의 정체

현대자동차가 대표 SUV 싼타페와 투싼의 2026년형 연식변경 모델을 출시하며 ‘옵션 장난’과의 전쟁을 선포했다. 이번 연식변경의 핵심은 화려한 디자인 변화가 아닌, 복잡한 옵션표 앞에서 골머리를 앓던 소비자들의 목소리를 데이터로 분석해 ‘가성비’와 ‘가심비’를 모두 잡은 새로운 트림을 선보였다는 점이다. 그 주인공은 바로 현대차가 작정하고 만든 실속형 트림, ‘H-Pick’이다. ‘옵션 장난’ 끝낼 비장의 무기, ‘H-Pick’의 등장 ‘H-Pick’은 현대차(Hyundai)가 고객 데이터를 기반으로 가장 선호하는 사양을 직접 골라(Pick) 구성한 새로운 개념의 트림이다. 소비자들이 추가 비용을 내고 선택해야 했던 핵심 기능들을 기본 사양으로 묶어, 합리적인 가격에 제공하는 것이 특징이다. 2026 투싼 H-Pick(3,156만 원부터)은 주력인 프리미엄 트림을 기반으로, 반자율주행의 핵심인 고속도로 주행 보조(HDA)와 스마트 크루즈 컨트롤, 2열 열선시트 등 필수적인 주행 보조 및 편의 기능을 모두 담았다. 2026 싼타페 H-Pick(4,150만 원부터)은 한술 더 뜬다. 프레스티지 플러스 트림을 기반으로, 제네시스 라인업에 주로 적용되던 운전석 에