“더 큰 차를 원해?”…유지비보다 주차장부터 걱정되는 초대형 SUV
국내 자동차 시장에서 대형 SUV의 인기는 여전하다. 하지만 기아 카니발이나 현대 팰리세이드로도 부족함을 느끼는 소비자들이 분명 존재한다. 최근 이들을 겨냥한 새로운 선택지가 있다. 바로 5세대 포드 익스페디션이다. 1억 원을 훌쩍 넘는 가격, 압도적인 크기, 그리고 4톤이 넘는 견인력이라는 세 가지 키워드로 요약된다. 국내 시장에서 이 차가 가진 의미는 단순한 신차 출시 이상이다. 에프엘오토코리아가 5세대 ‘올-뉴 포드 익스페디션 플래티넘’을 공식 출시했다. 이 차는 1996년 첫 등장 이후 북미 풀사이즈 SUV 시장을 지켜온 모델로, 누적 판매량은 약 300만 대에 이른다. 국내에는 1억 2,350만 원이라는 가격표를 달고 상륙했다. 1억 원 넘는 가격표, 진짜 가치는 따로 있다 가격만 보면 선뜻 다가서기 어렵다. 하지만 익스페디션의 가치는 단순히 크기에만 있지 않다. 심장에는 3.5L 에코부스트 하이-아웃풋 V6 엔진이 탑재됐다. 최고출력 446마력, 최대토크 70.5kg·m의 강력한 힘을 뿜어낸다. 이 힘은 거대한 차체를 가뿐하게 움직이는 것을 넘어선다. 최대 견인력이 4,218kg에 달한다. 웬만한 캠핑 트레일러나 보트, 카라반을 끌고 다니는 레
팰리세이드엔 절대 없는 ‘406마력 심장’…8850만원 익스플로러의 승부수
국내 대형 SUV 시장의 전통 강자 포드 익스플로러가 대대적인 부분변경을 거쳐 돌아왔다. 이번 복귀의 핵심은 단순히 얼굴을 바꾼 것을 넘어, 국내 시장에 처음으로 ‘트레머’라는 오프로드 전문 트림을 선보였다는 점이다. 성공의 관건은 세 가지로 압축된다. 강력한 V6 엔진의 성능, 본격적인 오프로드 주행을 위한 하드웨어, 그리고 8,850만 원이라는 가격표를 국산 경쟁차 사이에서 어떻게 설득해낼 것인지가 시장의 주요 관전 포인트다. 과거 익스플로러는 편안한 도심형 패밀리카의 대명사였다. 하지만 현대 팰리세이드의 등장과 제네시스 GV80의 프리미엄 시장 공략으로 인해 설 자리가 애매해진 것이 현실이었다. 포드가 내놓은 해법은 경쟁의 축을 옮기는 것이었다. 똑같은 도심형 SUV 시장에서 경쟁하기보다, 미국 본토의 거친 야성을 그대로 이식한 트레머 트림으로 새로운 수요를 창출하겠다는 전략이다. 팰리세이드에는 없는 V6 엔진을 얹은 이유 다운사이징이 대세인 시장 흐름과 정반대의 선택이다. 익스플로러 트레머는 3.0L V6 에코부스트 터보 가솔린 엔진을 탑재해 최고 출력 406마력, 최대 토크 57.0kg·m라는 강력한 힘을 자랑한다. 이는 국산 동급 SUV에서는 찾
“러브모텔인 줄”…최여진, 카라반 생활 끝에 지은 9m 신혼집
“태양이 콕 집어 응원했는데”…대성·허영지, 뜻밖의 장소 포착
1.2억짜리 ‘움직이는 집’ 포드 익스페디션, 아빠들 잠 못 이룰 이유
신혼집이 카라반이라니… 7살 연상 남편과 봄 맞이하는 여배우 근황
캠핑장 시선 싹쓸이, 아빠들 지갑 열게 만든 ‘혼다 베이스 스테이션’
무거운 카라반은 가라, 혼다 ‘베이스 스테이션’이 온다 혼다 베이스 스테이션이 드디어 베일을 벗었다. 캠핑 좀 다녀본 사람이라면 누구나 꿈꾸는 ‘내 집 같은 편안함’과 ‘기동성’을 모두 잡은 물건이다. 소형 SUV나 전기차를 타는 오너들에게 그림의 떡이었던 트레일러 시장에 혼다가 아주 가볍고 똑똑한 녀석을 던져 놓았다. 큰 차 필요 없다, 경차급도 넘보는 가벼움 캠핑 트레일러를 사려다가도 포기하는 가장 큰 이유는 ‘견인차’ 때문이다. 무거운 집을 끌려면 대배기량 픽업트럭이 필수였으니까. 하지만 이번에 혼다가 공개한 프로토타입은 다르다. 목표 중량이 635kg(1,400파운드) 이하다. 이 정도면 싼타페나 쏘렌토는커녕, 도심형 소형 SUV인 CR-V나 전기차로도 충분히 끌고 다닐 수 있다. 알루미늄 케이지에 가벼운 유리섬유를 둘러 무게를 확 줄였고, 바람의 저항을 줄인 매끈한 디자인 덕분에 전기차 전비 걱정도 덜어준다. 무엇보다 가장 큰 매력은 크기다. 일반 아파트 지하 주차장이나 개인 차고에 쏙 들어간다. 주차 문제로 카라반 구매를 망설이던 한국 아빠들에게는 최고의 희소식이다. 작다고 무시 마라, 펼치면 운동장 겉보기엔 작아 보이지만 뚜껑을 열면 반전 매력이
“1분이면 3만원이 공짜”… 현대차 오너라면 지금 당장 ‘이 앱’ 확인하세요
“우리 같이 살았다”… 25살 어린 女아이돌과 동거설 터진 ‘이 사람’
“조여정 나왔는데 안봐?”…이번 주말 놓치면 안 될 넷플릭스 신작 4
기다리던 주말, 넷플릭스는 무엇을 봐야 할지 고민하다 시간을 허비하기 일쑤다. 이런 ‘넷플릭스 증후군’을 앓는 이들을 위해 이번 주말 놓치면 후회할 신작 4편을 엄선했다. 공포부터 스릴러, 힐링 드라마까지 취향 따라 골라볼 수 있다. K-호러의 역주행 신화…‘타로’, 넷플릭스 1위 등극 가장 먼저 주목할 작품은 단연 ‘타로’다. 극장에서는 조용히 막을 내렸지만, 넷플릭스 공개 3일 만에 대한민국 영화 1위에 오르며 무서운 뒷심을 보여주고 있다. 배우 조여정과 방송인 덱스(김진영)의 출연으로 화제를 모은 이 영화는 한순간의 선택으로 타로 카드의 저주에 갇히게 된 사람들의 이야기를 옴니버스 형식으로 풀어낸다. ‘산타의 방문’, ‘버려주세요’, ‘고잉홈’ 등 3개의 에피소드로 구성된 극장판은 일상적인 공간과 상황을 비틀어 서늘한 공포를 만들어낸다. 옴니버스 장르의 특성상 에피소드별 완성도에 대한 평가는 갈리지만, “아이디어가 살아있는 K-호러의 등장”이라는 긍정적 반응도 나온다. 특히 쌀쌀해진 날씨에 어울리는 긴장감을 원한다면 제격이다. 호평과 혹평 사이, 당신의 선택은?…‘우먼 인 캐빈 10’ 할리우드 톱스타 키이라 나이틀리가 주연을 맡은 심리 스릴러 ‘우먼
카라 강지영, 12년 전 ‘애교 거부’ 논란 해명…“그땐 예의 없었다”
카라 출신 배우 강지영이 12년 전 ‘라디오스타’ 출연 당시 불거졌던 ‘애교 논란’에 대해 처음으로 속내를 밝혔다. 15일 방송된 MBC 예능 프로그램 ‘라디오스타’는 ‘흥행 루팡’ 특집으로 꾸며져 영화 ‘퍼스트 라이드’의 주연 배우 강하늘, 김영광, 강영석, 강지영이 출연했다. 이날은 강지영이 12년 만에 ‘라디오스타’를 다시 찾은 자리였다. 강지영은 등장과 동시에 “여기 들어오자마자 그때 생각이 났다. 12년 전 그날이 오버랩됐다”고 조심스레 입을 열었다. 이어 “그때 얘기를 안 할 수가 없는데, 애교를 보여달라고 하셨을 때 제가 ‘그런 거 못해요’라고 말하고 울었다”며 당시를 회상했다. 당시 그는 10대였고, 아이돌 활동과 팀의 계약 문제로 예민한 시기를 보내던 중이었다고. 강지영은 “그 시절 ‘라디오스타’는 아이돌들이 가장 두려워하는 예능이었다. 분위기가 워낙 직설적이고 날카로웠다. 그때는 ‘왜 애교를 해야 하지?’라는 반감이 있었던 것 같다”며 솔직하게 말했다. 이어 “지금 생각하면 제가 머리가 좀 컸던 것 같다. 철이 없기도 했고, 예의가 부족했다고 생각한다”며 쿨하게 인정했다. 그는 “그 일 이후 애교란 게 뭔지 스스로 공부했다”며 웃었다. “알
사촌 언니 추천으로 데뷔한 연예인...탄탄한 몸매에 팬들 감탄
운동으로 완성한 건강미 카라 멤버 강지영이 자신의 인스타그램 스토리를 통해 운동 인증샷을 공개하며 화제를 모았다. 강지영은 지난 1년간 꾸준히 운동해온 모습을 담은 사진들을 게재했으며, 헬스장에서의 훈련 모습과 함께 탄탄한 몸매, 그리고 뚜렷한 S라인으로 팬들의 감탄을 자아냈다. 그녀의 성실한 자기 관리가 고스란히 드러난 순간이었다. 일상에서도 빛나는 우아함 운동 인증샷 외에도 강지영은 세련된 일상 패션 사진을 함께 공개했다. 검은색 벨벳 재킷에 미니스커트, 빨간 구두를 매치한 스타일링은 우아함과 세련미를 동시에 자아냈으며, 길고 매혹적인 다리 라인을 강조해 눈길을 끌었다. 카라 데뷔 15주년의 의미 강지영이 속한 카라는 지난해 데뷔 15주년을 맞아 스페셜 앨범 MOVE AGAIN을 발매하며 완전체 활동을 펼쳤다. 오랜만에 함께 무대에 선 멤버들의 모습은 팬들에게 큰 울림을 전했고, 그룹의 건재함을 다시 한번 입증했다. 강지영의 초고속 데뷔 비하인드 강지영의 연예계 데뷔 비화도 눈길을 끈다. 사촌언니의 추천으로 소속사를 찾았다가 곧바로 캐스팅돼 카라로 초고속 데뷔를 하게 된 것. 1994년생인 그는 또래 스타들과도 폭넓은 친분을 유지하고 있으며, 특히 f(x