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스쿠터에도 추월당하는 2천만원 전기차, ‘이걸 누가 사’ 했더니

성능은 국산 경차의 10분의 1 수준인데, 가격은 2천만 원이 넘는다. 이탈리아 피아트가 내놓은 초소형 전기차 ‘토폴리노’ 이야기다. 스펙만 보면 고개를 갸웃하게 만드는 이 차가 의외의 시장을 정조준하고 있다. 핵심 키워드는 8마력, 2천만 원, 그리고 골프 카트다. 전혀 어울리지 않는 이 단어들의 조합 뒤에는 제조사 스텔란티스의 치밀한 계산이 깔려있다. 이 차는 2026년 여름, 미국 시장에 상륙하며 본격적인 판매에 돌입했다. 8마력에 2천만 원, 스펙의 진짜 의미 피아트 토폴리노의 제원은 파격적이다. 모터 출력은 6kW, 마력으로 환산하면 약 8마력에 불과하다. 76마력인 현대차 캐스퍼와 비교하면 터무니없이 낮은 수치다. 최고속도 역시 시속 31km로 제한된다. 배터리 용량은 5.4kWh로, 완충 시 주행 가능 거리는 74km다. 요즘 국산 전기차 배터리가 70~80kWh인 점을 고려하면 15분의 1도 안 되는 크기다. 사실상 ‘지붕 달린 스쿠터’에 더 가까운 포지션이다. 스텔란티스가 골프 카트 시장을 노린 이유 이런 저성능 차량을 스텔란티스가 미국 시장에 투입한 배경에는 ‘골프 카트’ 시장이 있다. 미국에서는 은퇴자 단지나 해변 마을, 대규모 커뮤니티에

“스쿠터보다 느린데 1800만원”…유럽서 눈길 끈 ‘세상 귀여운 전기차’ 피아트

이탈리아 피아트가 독특한 초소형 전기차를 선보였다. 1800만원에 달하는 가격표를 달았지만, 최고 속도는 시속 45km에 불과하고 에어컨조차 없다. 그럼에도 이 차는 특별한 디자인과 희소성 높은 한정판 모델을 앞세워 유럽 시장에서 조용한 파장을 일으키고 있다. 성능보다 감성을, 편의성보다 개성을 중시하는 새로운 이동 수단의 등장은 기존 자동차 시장의 문법과는 다른 이야기를 들려준다. 명품 브랜드와 손잡고 200대 한정판까지 내놓은 배경 이 차의 이름은 ‘작은 쥐’를 뜻하는 토폴리노다. 최근 피아트는 프랑스 유명 수영복 브랜드 빌브레퀸과 협업한 에디션을 공개하며 시선을 끌었다. 시원한 투톤 외장 컬러와 거북이 문양 자수로 소장 가치를 높인 이 모델은 단 200대만 한정 생산되어 이탈리아와 프랑스에서만 독점 판매된다. 이와 함께 1958년 명차 ‘누오바 스포츠 500’에서 영감을 얻은 스포츠 스페셜 에디션도 함께 선보였다. 감각적인 데칼과 블랙 포인트로 역동적인 존재감을 표현하며 젊은 세대의 취향을 공략하고 있다. 1800만원 가격표 뒤에 숨겨진 진짜 가치 토폴리노의 영국 시작 가격은 8,995파운드, 한화 약 1,800만원대다. 8마력 전기 모터와 7.4kWh

큰 차는 이제 부담스럽네요… 벤츠가 되찾아온 전설의 ‘초소형 전기차’

한동안 몸집 불리기에 집중하던 스마트가 다시 초심으로 돌아왔다. 벤츠와 중국 지리자동차가 손을 잡은 이후 SUV 라인업을 확장하며 과거와 다른 길을 걷는 듯했지만, 브랜드의 정체성을 되찾기 위한 비장의 카드를 꺼내 들었다. 바로 전설적인 초소형차 ‘포투(ForTwo)’의 정신을 계승한 새로운 전기차, ‘#2 콘셉트’다. 최근 자동차 시장의 대세는 단연 ‘대형화’다. 하지만 스마트는 이런 흐름에 정면으로 맞서는 선택을 했다. 이들은 왜 다시 ‘작은 차’로 돌아온 것일까? 그 배경에는 기술의 발전과 브랜드의 고유 철학, 그리고 변화하는 도시 환경이 자리 잡고 있다. 전설의 귀환, 포투의 DNA를 잇다 이번에 공개된 #2 콘셉트는 누가 봐도 ‘스마트’임을 알 수 있는 디자인을 가졌다. 1999년 처음 등장해 도심형 이동 수단의 아이콘으로 자리 잡았던 1세대 포투의 유전자를 고스란히 물려받았다. 극단적으로 짧은 전후방 오버행, 볼륨감을 강조한 휠 아치, 콤팩트한 2도어 차체 비율은 과거 포투의 향수를 자극하기에 충분하다. 단순히 과거를 복제한 것은 아니다. 매끄러운 차체 표면과 미래지향적인 램프 디자인 등 최신 전기차의 디자인 요소를 녹여내 현대적으로 재해

봄나들이 갈 때 딱이겠네… 980만 원짜리 ‘신형 전기차’ 나왔다

전기차 구매를 망설이게 하는 가장 큰 장벽은 단연 가격이다. 보조금을 받아도 수천만 원을 호가하는 가격표 앞에서 발길을 돌린 소비자가 적지 않다. 이런 상황에서 1천만 원 미만이라는 파격적인 가격표를 단 전기차가 등장해 시장의 이목을 집중시키고 있다. 중국 우링(Wuling)이 선보인 2026년형 ‘홍광 미니 EV’가 바로 그 주인공이다. 이 작은 전기차는 단순히 저렴하기만 한 것이 아니라, 눈길을 끄는 디자인과 예상을 뛰어넘는 실용성까지 갖췄다. 과연 이 차가 ‘가성비’를 중시하는 국내 소비자들의 마음을 사로잡을 수 있을까? 파격적인 가격, 전기차 대중화 신호탄 우링이 공개한 2026년형 홍광 미니 EV의 시작 가격은 4만 4800위안, 한화로 약 980만 원에 불과하다. 최고 사양 모델 역시 5만 4800위안(약 1,200만 원) 수준으로, 글로벌 전기차 시장에서 유례를 찾기 힘든 가격 경쟁력을 자랑한다. 이는 국내 경차 시장의 대표 주자인 기아 레이 EV의 시작 가격(2,775만 원)과 비교하면 절반에도 미치지 못하는 수준이다. 여기에 국가 및 지자체 보조금이 적용될 경우, 실제 구매 가격은 더욱 낮아질 것으로 예상돼 사회초년생이나 세컨드카를

월급만 모아도 사겠네… 3천만원대 기아 ‘역대급 전기차’ 온다

트럼프 한마디에 미국이 발칵… 1천만원짜리 ‘이 차’의 충격 실체

도널드 트럼프 전 미국 대통령이 일본 경차를 향해 보낸 찬사가 예상치 못한 결과를 낳았다. 그의 발언에 화답하듯 글로벌 자동차 기업 스텔란티스가 초소형 전기차 ‘피아트 토폴리노’의 미국 출시를 공식화한 것이다. 트럼프는 일본 경차를 두고 “작고 귀엽고 실용적”이라 평가하며, 미국에서도 이런 차들이 도로를 누빌 수 있도록 안전 및 연비 규제를 완화해야 한다고 주장한 바 있다. 충격적인 실체 최고속도 45km 하지만 베일을 벗은 피아트 토폴리노의 실체는 많은 이들을 놀라게 했다. 이 차량의 최고 속도는 고작 시속 45km에 불과하다. 사실상 일반 도로나 고속도로 주행은 불가능하고, 골프 카트처럼 저속 주행이 허용된 특정 구역에서만 운행할 수 있는 ‘저속전기차(NEV)’다. 5.5kWh의 소형 배터리를 탑재했으며, 안전과 편의사양은 최소화했다. 에어컨과 에어백은 아예 없거나 일부 모델에만 제한적으로 제공되고, 심지어 문(도어)조차 선택 사양으로 분류된다. 현행 미국 법규상 NEV의 제한 속도는 시속 40km인데, 토폴리노는 이마저도 근소하게 초과해 법적인 위치가 모호한 상황이다. 트럼프가 원한 건 이런 게 아닌데 이는 트럼프가 극찬했던 일본 경차와는