기사로 이동 - “테무 레인지로버” J7 등장, 한국 아빠들 ‘술렁’…국내 출시는

“테무 레인지로버” J7 등장, 한국 아빠들 ‘술렁’…국내 출시는

‘테무 레인지로버’라는 별명을 얻은 신형 SUV가 등장했다. 중국 체리자동차 산하 브랜드의 J7 모델이 그 주인공이다. 이 차량이 우선 러시아 시장에 먼저 공개되면서, 한국 소비자들 사이에서는 국내 출시 여부에 대한 관심이 증폭되고 있다. 러시아 시장 겨냥한 리배지 모델의 정체 젤란드(Jeland) J7이라는 이름으로 공개된 이 차는 사실상 중국 재쿠(Jaecoo)의 J7 모델과 동일하다. 젤란드는 러시아 AGR과 중국 데페투의 합작 브랜드로, 올해 초 출범했다. J7은 러시아 상트페테르부르크 공장에서 현지 생산 방식으로 공급될 예정이다. 이는 글로벌 모델의 이름만 바꿔 현지 시장에 투입하는 전형적인 리배지 전략이다. ‘테무 레인지로버’ 별명 붙은 이유 있었다 파격적인 별명은 단순히 외관 디자인 때문만이 아니다. 기본 모델은 최고출력 150마력의 1.6리터 터보 엔진과 7단 DCT를 조합한 전륜구동 사양이다. 정지 상태에서 시속 100km까지는 9.7초가 소요된다. 상위 모델에는 최고출력 186마력 엔진과 사륜구동 시스템이 적용돼 선택의 폭을 넓혔다. 특히 모든 모델에 열선 스티어링 휠, 열선 시트, 열선 앞유리가 포함된 ‘윈터 패키지’를 기
기사로 이동 - 이 가격에 AI까지 넣어준다고… 스포티지 대신 살만한 1600만 원대 SUV

이 가격에 AI까지 넣어준다고… 스포티지 대신 살만한 1600만 원대 SUV

5월의 쾌청한 날씨 속, 패밀리카 구매를 고려하는 소비자들이 늘고 있다. 하지만 고물가 시대에 국산 중형 SUV 가격은 부담스럽기만 하다. 이런 상황에서 중국 지리자동차가 10주년 기념 모델을 앞세워 도전장을 내밀었다. 핵심은 세 가지다. 파격적인 가격, 첨단 AI 기술, 그리고 넉넉한 실내 공간이다. 이 세 가지 조합이 어떻게 1천만 원대 SUV에서 구현될 수 있었을까. 1600만 원대 가격, 정말 가능한가 단순한 소문이 아니다. 지리자동차의 준중형 SUV ‘보유에’가 10주년을 맞아 ‘챔피언 에디션’을 선보였다. 기본 가격은 약 1,800만 원(9만 6,900위안)이지만, 오는 6월 30일까지 한시적 프로모션을 통해 약 1,670만 원(8만 7,900위안)에 구매할 수 있다. 이는 국내 소형차와 비교해도 경쟁력이 있는 수준이다. 스포티지나 투싼 같은 동급 국산 SUV의 기본 모델보다 훨씬 저렴하다. 실속형 패밀리카를 찾는 직장인이나 다자녀 가구의 고민을 덜어줄 매력적인 선택지다. 단순한 저가 공세가 아닌 AI 기술의 승부수 가격이 저렴하다고 해서 성능까지 타협한 것은 아니다. 오히려 실내에서는 동급 모델을 압도하는 첨단 기술이 눈에 띈다. 차
기사로 이동 - 이제 중국차 무시하면 안 되겠어요… 12시간 만에 2만 5천 대 계약된 SUV

이제 중국차 무시하면 안 되겠어요… 12시간 만에 2만 5천 대 계약된 SUV

중국 자동차 시장에서 또 한 번의 기록이 나왔다. 신생 전기차 브랜드가 내놓은 대형 SUV가 출시 반나절 만에 2만 5천 대에 육박하는 계약고를 올린 것이다. 놀라운 초기 판매량의 배경에는 압도적인 주행거리와 프리미엄을 지향하는 상품성이 자리 잡고 있다. 과연 어떤 차이길래 시장이 이토록 뜨겁게 반응하는 것일까. 화제의 주인공은 중국 전기차 브랜드 샤오펑(Xpeng)이 공개한 플래그십 SUV ‘GX’다. 샤오펑은 GX 출시 후 단 12시간 만에 확정 주문 2만 4863대를 기록했다고 공식 발표했다. 이는 단순 사전계약이 아닌, 실제 구매로 이어지는 확정 주문이라는 점에서 의미가 크다. GX의 가격은 27만 9800위안부터 시작해 35만 9800위안까지 책정됐다. 한화로 환산하면 약 6100만 원에서 7900만 원에 이르는 결코 저렴하지 않은 가격대다. 그럼에도 불구하고 주문이 폭주한 것이다. 1585km, 주행거리에 대한 고정관념을 깨다 한 번 충전과 주유로 서울에서 부산을 왕복하고도 남는다는 계산이 나온다. 샤오펑 GX가 내세우는 가장 강력한 무기는 바로 이 상식을 뛰어넘는 주행거리다. 파워트레인은 순수 전기차(BEV)와 주행거리 연장형 전기차(E
기사로 이동 - 한번 주유로 1300km? 충전소 걱정 없는 ‘이 SUV’의 정체

한번 주유로 1300km? 충전소 걱정 없는 ‘이 SUV’의 정체

주유 경고등에 가슴 철렁일 일도, 충전소를 찾아 헤맬 필요도 없는 자동차가 등장했다. 중국 체리그룹의 프리미엄 브랜드 엑시드 ET5가 ‘1300km 주행’이라는 놀라운 무기를 들고 나타났다. 기름 냄새만 맡아도 서울에서 부산을 왕복하고도 남는 이 괴물 SUV는 기존 하이브리드와는 개념이 다른 ‘주행거리 확장형’ 기술로 무장, 2025년 11월 시장의 판도를 뒤흔들 준비를 마쳤다. 엔진은 ‘비상용 발전기’일 뿐…오직 전기로만 달린다 엑시드 ET5의 핵심은 파워트레인에 숨겨진 발상의 전환이다. 이 차에는 1.5리터 가솔린 터보 엔진이 탑재되어 있지만, 이 엔진은 바퀴를 굴리는 데 단 1의 힘도 보태지 않는다. 오직 배터리가 부족할 때 전기를 만들어내는 ‘발전기’ 역할만 수행할 뿐이다. 실제 주행은 265마력의 강력한 전기 모터가 전적으로 책임진다. 덕분에 내연기관의 소음과 진동 없이 전기차 특유의 부드럽고 강력한 주행 질감을 그대로 느낄 수 있다. 쉽게 말해 ‘엔진이라는 비상용 보조배터리를 싣고 다니는 전기차’인 셈이다. 이 독특한 구성 덕분에 순수 전기로만 205km를 달리고, 엔진까지 힘을 보태면 총 1,300km라는 경이적인 주행거리를 자랑한다. 3개의 대
기사로 이동 - “443마력인데 3200만원?”... 싼타페보다 강력한 ‘이 SUV’의 반란

“443마력인데 3200만원?”... 싼타페보다 강력한 ‘이 SUV’의 반란

중국 그레이트월모터(GWM)의 SUV 전문 브랜드 하발(Haval)이 중형 SUV 시장의 모든 공식을 파괴하는 신차, ‘랩터 PHEV’를 공개했습니다. 오프로더 감성의 디자인에, 현대 싼타페 하이브리드의 두 배에 가까운 성능, 그리고 웬만한 전기차 수준의 순수 전기 주행거리까지 갖췄습니다. 가장 충격적인 것은 이 모든 것을 담고도 시작 가격이 3,200만 원대에 불과하다는 점입니다. 싼타페의 ‘두 배’ 성능, 443마력의 심장 랩터 PHEV의 가장 큰 무기는 압도적인 성능입니다. 1.5리터 가솔린 터보 엔진과 2개의 전기모터를 결합한 2세대 Hi4 플러그인 하이브리드 시스템은, 시스템 총출력 443마력, 최대토크 76.5kg.m라는 강력한 힘을 뿜어냅니다. 이는 약 235마력 수준인 현대 싼타페나 기아 쏘렌토 하이브리드보다 거의 두 배 강력한 수치로, 정지상태에서 시속 100km까지 단 5.9초 만에 도달합니다. 국산 중형 SUV 시장에서는 상상하기 힘들었던 성능입니다. PHEV인가 전기차인가, 200km의 순수 전기 주행 이 차의 또 다른 혁신은 배터리에 있습니다. PHEV로는 이례적으로 최대 35.43kWh에 달하는 대용량 배터리를 선택할 수 있습니다.