“이게 짐차라고?” 아빠들이 더 좋아하는 기아차, 13개월 만에 5만대 팔렸다
“이러면 스타리아 왜 사지?” 기아 PV5, 보조금 받으니 3천만원대
소형 상용차 시장의 절대 강자 현대 스타리아에 강력한 경쟁자가 등장했다. 기아가 브랜드 첫 목적 기반 모빌리티(PBV) 전기 밴 ‘PV5’를 선보이며 출사표를 던졌다. PV5의 가장 큰 무기는 파격적인 가격과 유지비다. 보조금을 적용하면 실구매가가 3,000만 원대 후반까지 내려가고, 연간 운영 비용은 스타리아 하이브리드 모델의 절반 수준에 불과하다는 계산이 나온다. 이 때문에 화물 운송이나 배송업에 종사하는 자영업자들의 셈법이 복잡해졌다. 초기 구매 비용과 장기적인 유지비 사이에서 새로운 선택지가 생기면서 시장 구도에 변화가 감지된다. 보조금 적용 시 3천만 원대, 가격은 파격적 가격 정책은 시장의 예상을 뛰어넘는 수준이다. 공식 출고가는 카고 컴팩트 4,100만 원부터 시작하며, 국비와 지자체 보조금이 더해지면 실구매가는 3,000만 원대 후반으로 떨어진다. 이는 현대 스타리아 1.6 터보 하이브리드 모델과 직접적으로 겹치는 구간이다. 오히려 보조금 적용 후에는 PV5가 더 저렴해지는 역전 현상까지 발생한다. 매일 일정 거리를 운행해야 하는 사업자라면 유지비 차이를 무시하기 어렵다. 유지비 55% 절감, 관건은 충전 인프라 가격 경쟁력은
기아 신형 전기 밴, 월 22만원에? ‘이 가격 실화냐’ 소리 나오는 이유
기아가 국내 전기차 시장에 새로운 승부수를 던졌다. 목적 기반 모빌리티(PBV)인 PV5의 라인업을 대폭 확대하고, 주력 전기차인 EV6의 상품성을 개선하는 등 전방위적인 공세에 나선 것이다. 단순히 차종만 늘린 것이 아니다. 파격적인 금융 혜택을 전면에 내세워 초기 구매 장벽을 크게 낮췄다. 이번 전략의 배경에는 실용성을 중시하는 소상공인부터 일반 소비자까지 모두 잡겠다는 기아의 의지가 담겨 있다. 월 22만원의 비밀은 금융 혜택에 있었다 시장에서 가장 주목받는 부분은 단연 가격 정책이다. 특히 PV5 승용 라인업에 적용된 36개월 잔가보장 유예형 할부 프로그램이 핵심이다. 이 프로그램을 이용하면 차량 가격의 최대 60%를 만기 시점으로 미룰 수 있다. 선수금 30%를 납부할 경우, 5인승 패신저 모델 기준 월 납입금이 22만 원대에 불과하다. 내 차를 처분하고 기아의 전동화 모델(EV3, EV6, PV5 패신저 등)을 구매하면 100만 원을 추가로 지원받는 혜택도 제공된다. 내연기관차를 운용 중인 소비자라면 한 번쯤 구매를 고민하게 만드는 조건이다. 푸드트럭부터 7인승까지 목적 따라 고른다 PV5는 이번에 5가지 모델을 추가하며 총 10종
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