기사로 이동 - 다들 쏘렌토만 찾는 줄 알았는데… 실제 구매율 1위 찍은 국산 SUV

다들 쏘렌토만 찾는 줄 알았는데… 실제 구매율 1위 찍은 국산 SUV

6월의 자동차 시장은 여느 때와 다른 분위기가 감지된다. 으레 신차 판매 순위 상위권을 차지하는 현대차와 기아의 아성에 도전하는 의외의 이름이 등장했기 때문이다. 최근 컨슈머인사이트가 발표한 ‘연례 자동차 기획조사’ 결과는 단순한 선호도를 넘어 실제 구매로 이어진 비율을 보여주며 시장의 속내를 드러냈다. 여기서 핵심은 ‘구입 실현율’과 ‘하이브리드’, 그리고 ‘가성비’ 세 가지 키워드다. 만약 당신이 지금 국산 중형 SUV 계약서에 서명하기 직전이라면, 이 데이터를 먼저 확인해볼 필요가 있다. 결과는 놀라웠다. 1년 내 국산 대중차 구입 의향자가 실제로 해당 브랜드를 구매한 비율, 즉 구입 실현율에서 르노코리아가 79%를 기록하며 1위에 올랐다. 이는 현대차(76%)와 기아(75%)를 근소한 차이로 앞선 수치다. 국산 대중차 평균 실현율(73%)보다도 6%p나 높은 기록이다. 이는 막연한 호감도가 아닌, 실제 지갑을 연 소비자들의 최종 선택이라는 점에서 의미가 남다르다. 현대차 76%, 기아 75%… 더 높은 곳에 이름 올린 의외의 브랜드 모두가 현대차와 기아의 양강 구도를 예상했을 때, 르노코리아의 반격은 어디서 시작됐을까. 답은 명확하다. 바로

기사로 이동 - 결국 자존심 꺾었다… 혼다, 중국 생산 전기차 일본 역수입

결국 자존심 꺾었다… 혼다, 중국 생산 전기차 일본 역수입

일본 자동차 산업의 자존심으로 불리는 혼다가 전례 없는 결정을 내렸다. 자국이 아닌 중국에서 생산한 전기차를 일본 내수 시장에 들여와 판매하기로 한 것이다. 이는 단순히 신차 하나를 추가하는 것을 넘어, 글로벌 자동차 시장의 지각 변동과 혼다의 위기감이 복합적으로 작용한 결과로 분석된다. 이번 결정의 배경에는 크게 세 가지 핵심 요인이 있다. 바로 ▲중국 시장에서의 극심한 판매 부진 ▲그로 인한 공장 가동률 문제 ▲그리고 상대적으로 빈약한 자국 내 전기차 라인업이다. 일본을 대표하는 기업이 왜 ‘메이드 인 차이나’ 꼬리표를 단 자사 제품을 역수입하는 이례적인 선택을 할 수밖에 없었을까? 메이드 인 차이나 혼다, 일본 상륙 초읽기 업계에 따르면 혼다는 중국 합작법인인 둥펑혼다 공장에서 생산하는 순수 전기 SUV ‘e:NS2’ 모델을 일본으로 수출할 계획이다. 이 계획이 현실화되면 일본 완성차 업체가 중국에서 만든 전기 승용차를 자국 시장에 판매하는 첫 번째 사례로 기록된다. 출시 시점은 이르면 2026년 봄으로 예상되며, 초기 도입 물량은 약 3,000대 수준으로 제한될 전망이다. 이는 시장 반응을 살피고 점진적으로 물량을 확대하려는 전략으로 풀이된다