신형 아반떼 2398만원? 옵션표 열어보니 ‘이게 기본이라고?’
현대자동차의 신형 ‘디 올 뉴 아반떼’가 공개됐다. 시작 가격은 가솔린 2.0 모델 기준 2,398만 원으로 책정돼 시장의 이목을 집중시킨다. 비슷한 가격대를 유지하면서 상품성은 대폭 개선했다는 게 현대차의 설명이다. 단순한 가격 정책만으로는 설명이 부족하다. 소비자들이 주목하는 지점은 기본 트림부터 적용된 첨단 기능과 안전 사양의 구성이다. 이전 모델과는 확연히 다른 상품 구성이 실제 구매 고려층 사이에서 화두에 오르고 있다. 2398만원 기본 모델, 옵션표가 달라졌다 가장 낮은 ‘모던’ 트림부터 변화가 두드러진다. 과거에는 상위 트림이나 추가 비용을 지불해야 했던 사양들이 대거 기본으로 탑재됐다. 만약 당신이 가장 저렴한 모델을 구매하더라도 차급을 뛰어넘는 경험을 할 수 있다는 의미다. 우선 10개의 에어백과 진동 경고 스티어링 휠이 기본 적용돼 안전성을 높였다. 여기에 스마트 크루즈 컨트롤과 차로 유지 보조 2 기능까지 기본 사양에 포함시켰다. 운전자가 스티어링 휠을 잡고 있는지 감지하는 ‘스티어링 휠 그립 감지’ 시스템도 전 트림에 들어간다. 실내에서는 14.6인치 또는 12.9인치 디스플레이 기반의 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트’를
‘면허 딸 때 안 배웠나?’ 초보 운전자 80%가 까먹고 내는 과태료 7만원
“남편이 터널로 끌려갔어요” 한국 최악 도로, 부산 초행길서 한숨 쉬는 이유
신호 걸리면 N단부터? ‘좋은 줄 알았는데’ 변속기 수명 갉아먹는 습관
신호 대기에 멈출 때마다 기어 레버에 손을 올리는 운전자가 많다. 기어를 중립(N)으로 옮겨야 연비도 아끼고 변속기 부담도 줄일 수 있다는 믿음에서다. 하지만 이 오래된 상식이 최신 자동차에서는 오히려 독이 될 수 있다는 분석이 나온다. 잦은 기어 변경이 초래하는 변속기 부담, 불분명한 연비 절감 효과, 그리고 잘못된 운전 습관이 맞물려 차량 컨디션을 해칠 수 있다는 것이다. 기술이 발전하면서 과거의 ‘정답’이 더는 유효하지 않은 상황에 놓였다. N단 바꾸다 변속기 수명만 줄어드는 배경 결론부터 말하면 짧은 신호 대기에서는 D단을 유지하는 편이 낫다. 현대식 자동변속기는 D단 정차 상태에서도 브레이크 신호를 감지해 스스로 동력 전달과 부하를 조절하기 때문이다. 일부 차량은 운전자가 모르는 사이 ‘중립 제어’ 기능이 작동해 변속기 부담을 줄여주기도 한다. 반면 신호가 바뀔 때마다 N단과 D단을 오가면 변속기 내부 클러치의 체결과 해제가 불필요하게 반복된다. 이 과정에서 발생하는 미세한 마찰 분진이 미션 오일에 섞여 순환할 수 있다. 분진이 정밀한 유압 통로를 막으면 변속이 늦어지거나 충격이 발생하는 문제로 이어질 가능성이 있다. 더 큰 문제는 N단
“상대방 눈부실까 조마조마”… 편하라고 넣은 자동차 기능, 운전자들은 끈다
야간 운전의 피로를 덜어주기 위해 도입된 자동 상향등 기능이 오히려 운전자들의 외면을 받고 있다. 어두운 길에서 시야 확보를 돕는다는 본래 목적과 달리, 많은 운전자가 이 기능을 비활성화하고 있다. 핵심 원인은 특정 도로 환경에서의 반응 지연과 그로 인한 운전자의 심리적 불안감에 있다. 편의를 위해 추가된 기능이 되레 운전자를 더 신경 쓰이게 만드는 상황이 벌어진다. 특히 잦은 코너와 언덕 구간, 그리고 시스템에 대한 신뢰도 문제가 복합적으로 작용한 결과다. 코너와 언덕길에서 신뢰도가 떨어지는 이유 자동 상향등은 전방 카메라 센서를 이용해 맞은편 차량의 불빛이나 앞차의 후미등을 감지해 작동한다. 차량 통행이 적은 직선 도로에서는 이 기능이 제 역할을 충실히 수행한다. 하지만 도로가 굽어지거나 오르막을 만나면 이야기는 달라진다. 코너 길에서는 맞은편 차량의 불빛이 차체보다 먼저 보이지만, 센서는 차체가 시야에 들어와야 뒤늦게 반응하는 경우가 많다. 이 짧은 지연 시간 동안 맞은편 운전자는 강한 눈부심을 겪게 된다. 언덕길 역시 마찬가지다. 언덕 너머의 차량은 센서가 감지하기 어려운 대표적인 사각지대다. 이러한 경험이 한두 번 쌓이면 운전자는 시스템을
“경찰차는 나 못 잡는다” 자신만만 20대, 잡고 보니 아반떼 N이었다
한 20대 운전자가 음주 상태로 도로에 나섰다. 스스로 112에 전화를 걸어 자신의 음주운전 사실을 알리는 이례적인 사건이었다. 이 과정에는 자신의 차량 성능에 대한 맹신과 경찰을 향한 조롱이 섞여 있었다. 결국 운전자의 도발은 실제 경찰 추격으로 이어졌다. 음주 상태에서 벌인 위험한 도주극은 운전자의 자신감과는 전혀 다른 결말을 맞았다. 이 사건의 배경에는 ‘112 직접 신고’, ‘차량 성능 과신’, 그리고 ‘경찰 추격’이라는 세 가지 핵심 요소가 자리 잡고 있다. 스스로 112 신고하며 경찰을 조롱했다 사건의 시작부터 평범한 음주운전 단속과는 거리가 멀었다. 운전자 A씨는 타인의 신고가 아닌, 본인이 직접 112에 연락해 음주 상태로 운전하겠다고 예고했다. 심지어 “내 차는 스포츠카라 순찰차가 따라오기 어려울 것”이라는 취지의 발언까지 하며 경찰을 도발했다. 이런 황당한 신고 내용에 온라인에서는 운전자의 차량이 람보르기니나 페라리 같은 초고가 슈퍼카일 것이라는 추측이 나오기도 했다. 상식적으로 경찰 추격을 피할 수 있다고 자신할 만한 차량은 흔치 않기 때문이다. 그러나 그의 자신감은 객관적인 근거보다 음주로 인한 판단력 저하와 그릇된 과시욕에 가
브레이크 꾹 밟아보니 ‘아뿔싸’…운전자 90% 허리 아픈 진짜 이유
장거리 운전 후 찾아오는 허리 통증은 당연한 후유증이 아니다. 많은 운전자들이 간과하는 사소한 습관 속에 그 원인이 숨어있다. 올바른 운전 자세는 단순히 편안함을 넘어 피로도 감소와 직결되며, 위급 상황에서의 안전까지 보장한다. 대부분 출발 전 사이드미러나 룸미러는 확인하지만, 정작 몸을 지탱하는 시트 위치는 평소 습관 그대로 두는 경우가 많다. 특히 여러 사람이 함께 사용하는 차량이라면 문제는 더 심각해진다. 내 몸에 맞지 않는 시트 설정이 장시간 누적되면서 허리와 목에 부담을 가중시키는 것이다. 브레이크 페달이 알려주는 최적의 거리 시트 위치를 조절할 때 흔히 저지르는 실수는 엑셀 페달에 맞춰 거리를 잡는 것이다. 하지만 기준은 브레이크 페달이어야 한다. 브레이크를 끝까지 힘껏 밟았을 때 무릎이 살짝 굽혀지는 정도가 가장 이상적인 거리다. 다리가 완전히 펴지면 급제동 시 힘 전달이 어려울 뿐만 아니라, 충돌 시 충격이 그대로 몸에 전달될 수 있다. 반대로 시트가 너무 가까우면 무릎이 과도하게 꺾여 페달 조작이 부자연스러워진다. 시트 높이 또한 마찬가지다. 보닛 끝이 보이는 것보다 전방 차선과 주변 차량 흐름을 한눈에 파악할 수 있는 높이가 중요하
활동 중단 UN 김정훈, 3살 연하 ‘세계 1위’와 식사 사진에 “무슨 일?”
390만 원이면 산다는 국산 세단, 운전 연습용으로 샀다가 다들 놀란 이유
전기차 전환이 가속화되는 시장 분위기와는 사뭇 다른 흐름이 포착된다. 국내 중고차 시장에서 2010년대 초반 준중형 가솔린 세단을 찾는 수요가 좀처럼 식지 않고 있다. 저렴한 유지비, 안정적인 부품 수급, 그리고 꾸준히 유입되는 사회초년생 수요가 그 배경이다. 이 흐름의 중심에 현대 ‘더 뉴 아반떼 MD’가 있다. 5세대 아반떼의 부분 변경 모델로, 10년이 훌쩍 지난 지금도 첫 차나 운전 연습용 차량으로 꾸준히 거론된다. 합리적인 가격 뒤에 숨은 진짜 가치가 시장에서 재평가받는 상황이다. 10년 넘은 연식에도 가격이 방어되는 배경 더 뉴 아반떼 MD의 심장은 1.6리터 4기통 자연흡기 가솔린 직분사(GDi) 엔진이다. 최고출력 140마력, 최대토크 17.0kg·m로, 폭발적인 성능과는 거리가 있다. 하지만 출퇴근이나 주말 나들이 같은 일상 주행 영역에서는 부족함이 없다는 평가가 지배적이다. 이 차의 진짜 강점은 예측 가능한 유지비에 있다. 6단 자동변속기 기준 공인 복합연비는 리터당 14.0km로 무난한 수준이다. 무엇보다 잔고장이 적고, 문제가 발생해도 전국에 깔린 부품 수급망 덕분에 저렴하고 신속한 수리가 가능하다. 이것이 연식이 오래됐음에도 중고
유연석 “혼자 마셔도 대리 안 부른다” 반해버린 테슬라, 단종 앞둔 반전
라이다 5개 달린 1억짜리 중국차, ‘다 본다더니’ 전신주에 ‘쾅’
중국 지리자동차그룹의 고급 전기차 브랜드 지커(Zeekr)가 기술적 신뢰도에 타격을 입었다. 최첨단 자율주행 기능을 탑재한 플러그인하이브리드 모델 ‘9X’가 주행 보조 기능 작동 중 전신주를 들이받는 사고를 냈다. 핵심은 라이다 5개와 360도 감지 기능이 있었음에도 사고를 피하지 못했다는 점이다. 이번 사고는 단순한 기기 결함을 넘어 자율주행 기술의 근본적인 한계와 운전자의 책임 범위를 다시 생각하게 만든다. 특히 제조사가 내놓은 사고 원인에 대한 추정이 논란을 키우고 있다. 1억 원이 넘는 고가 차량에서 벌어진 이번 사고의 배경에는 센서와 제어 로직, 그리고 예상치 못한 변수가 복잡하게 얽혀있다. 라이다 5개 믿었는데 결과는 전신주 충돌 사고가 난 지커 9X는 53만 9,000위안, 우리 돈으로 약 1억 2,000만 원에 달하는 고급 모델이다. 이 차량의 최대 강점은 차량 주변 환경을 360도로 감지하는 5개의 라이다 센서였다. 제조사는 이를 바탕으로 뛰어난 장애물 회피 능력을 홍보해왔다. 하지만 현실은 달랐다. 자율주행 기능 작동 중 차량은 도로 옆에 있던 단일 구조물인 전신주를 피하지 못하고 그대로 충돌했다. 이 사고로 차량 전면부가 크게 파
하마터면 렌터카 취소할 뻔… 국제운전면허증, 경찰서 갔다가 당황하는 이유
해외 렌터카 여행을 계획하다 출국 직전 국제운전면허증이 없다는 사실을 깨닫는 경우가 적지 않다. 급한 마음에 방법을 찾아보지만 발급 장소, 온라인 신청 가능 여부, 준비물이 제각각이라 혼란에 빠지기 쉽다. 발급 수수료는 9,000원으로 정해져 있지만, 어디서 어떻게 준비하느냐에 따라 시간과 노력이라는 보이지 않는 비용이 발생할 수 있다. 특히 여행 성수기라면 문제는 더 복잡해진다. 상황에 따라 최적의 발급처가 달라지는 구체적인 배경이 있다. 발급 장소에 따라 준비물과 시간이 달라진다 가장 확실한 방법은 전국 운전면허시험장을 방문하는 것이다. 하지만 모든 사람이 평일 업무 시간에 자유롭게 시간을 낼 수 있는 것은 아니다. 본인 신청 시 운전면허증과 6개월 이내 촬영한 여권 사진 1매만 있으면 된다. 여권 정보는 행정정보 공동이용에 동의하면 제출하지 않아도 된다. 대부분 당일 발급이 가능하다는 점이 가장 큰 장점이다. 가까운 경찰서를 찾는 사람도 많지만, 모든 경찰서에서 발급 업무를 취급하지는 않는다. 헛걸음을 피하려면 방문 전 유선으로 가능 여부를 반드시 확인해야 한다. 준비물은 운전면허시험장과 동일하다. 인천국제공항과 김해공항 내 발급센터는 출국 직전인 이
왕복 80km인데 가솔린 살까? 쏘나타 하이브리드 오너들 계산기 두드려보니
매일 왕복 80km를 운전하는 직장인에게 자동차 선택은 단순한 취향의 문제가 아니다. 매달 통장을 스치는 주유비, 차량 구매 시 지불해야 하는 초기 비용, 그리고 하루 두 시간 가까이 쌓이는 운전 피로는 현실적인 고민거리다. 이런 상황에서 쏘나타 하이브리드가 유력한 대안으로 떠오르지만, 섣부른 판단은 금물이다. 단순히 연비 숫자만 보고 결정했다가 후회할 수 있는 지점들이 분명히 존재한다. 매달 아끼는 주유비가 더 클까 장거리 출퇴근의 핵심은 ‘누적 비용’이다. 쏘나타 가솔린 모델과 하이브리드 모델의 가격 차이는 수백만 원에 이르러 초기 부담이 적지 않다. 하지만 매일 80km를 주행한다면 이야기가 달라진다. 한 달이면 약 1,600km, 1년이면 2만km에 육박하는 주행거리다. 이 경우, 리터당 몇 킬로미터의 연비 차이가 1년 뒤에는 수십만 원의 주유비 차이로 돌아온다. 만약 당신이 현재의 출퇴근을 앞으로 3년 이상 유지할 계획이라면, 계산기는 하이브리드 쪽으로 기울 가능성이 높다. 연비 외에 운전 피로를 따져봐야 하는 이유 왕복 80km는 시간으로 환산하면 하루 1시간 30분 이상을 차 안에서 보내는 셈이다. 이 시간이 쌓이면 운전 피로는
“아빠가 더 신났다” BMW X5, 패밀리카로 딱인데 가격은 만만치 않네
패밀리카 시장에서 BMW X5는 독특한 위치를 차지한다. 넓은 공간과 편의성을 앞세운 국산 SUV나 미니밴과는 결이 다르기 때문이다. 이 차가 꾸준히 ‘아빠들의 드림카’로 거론되는 배경에는 세 가지 핵심 요소가 있다. 바로 운전의 즐거움, 가족을 위한 실용성, 그리고 현실적인 비용 문제다. 가족 구성원 모두의 만족을 목표로 하는 패밀리카 선택지에서 X5는 운전자의 만족감이라는 가치를 비중 있게 다룬다. 단순히 이동 수단을 넘어 운전 자체의 감각을 포기하고 싶지 않은 이들에게 X5는 매력적인 대안으로 떠오른다. 상황이 이렇다 보니 X5를 패밀리카로 구매한 오너들 사이에서는 ‘가족보다 혼자 탈 때 더 만족스럽다’는 이야기가 심심치 않게 나온다. 패밀리카인데 운전이 즐거운 이유 대부분의 중대형 SUV는 안락한 승차감과 공간 활용성에 집중한다. 하지만 X5는 BMW 브랜드의 정체성을 놓치지 않았다. 차체 크기와 무게가 상당하지만, 운전대를 잡으면 둔하다는 느낌이 적다. 오히려 운전자의 의도대로 기민하게 반응하고 고속 주행에서는 안정적인 자세를 유지해 장거리 운전의 피로를 덜어준다. 이는 가족을 태웠을 때는 부드럽고 편안한 주행을, 혼자 운전할 때는 역동적인 주행 감
졸음운전 막는 방법 8가지…운전 전에 피해야 할 음식은?
본격적인 여름 휴가철이 시작되면서 장거리 운전에 나서는 운전자들이 늘고 있다. 하지만 설레는 여행길을 한순간에 악몽으로 바꾸는 가장 큰 위험 요소 가운데 하나가 바로 ‘졸음운전’이다. 단순히 창문을 열거나 음악을 크게 틀면 졸음을 이겨낼 수 있다고 생각하기 쉽지만, 전문가들은 이러한 방법만으로는 한계가 있다고 지적한다. 최근 한국도로공사와 교통안전 관련 기관들도 장거리 운전 시 충분한 휴식과 올바른 차량 공기 관리의 중요성을 거듭 강조하고 있다. ◆ “창문만 열면 괜찮다?”…졸음운전 막는 가장 효과적인 방법 창문을 열어 환기하는 것은 도움이 되지만 그것만으로는 충분하지 않다. 특히 여름철에는 에어컨을 내기순환 모드로 장시간 사용할 경우 차량 내부 이산화탄소(CO₂) 농도가 빠르게 높아질 수 있다. 밀폐된 차량에서 내기순환만 계속 사용할 경우 30분 만에 CO₂ 농도가 크게 상승할 수 있으며, 일정 수준을 넘으면 졸음과 두통, 집중력 저하가 나타날 수 있다는 분석도 나왔다. 따라서 1~2시간마다 외기 유입 모드로 전환하거나 창문을 잠시 열어 환기하는 습관이 중요하다. 졸음운전을 예방하는 가장 효과적인 방법은 충분한 수면이다. 장거리 운전 전날에는 최소 7시간
과태료 고지서 받고 바로 냈다가…60일 기회 놓친 운전자들
교통법규 위반 과태료 고지서를 받으면 운전자 대부분은 고민 없이 납부부터 서두른다. 하지만 그 안에는 단속 오류나 운전자의 불가피한 상황이 담겨 있을 수 있다. 이런 경우를 위해 존재하는 것이 바로 ‘의견 진술’과 ‘이의신청’ 절차다. 핵심은 세 가지다. 첫째는 객관적 ‘증거’이며, 둘째는 논리적인 ‘의견 진술’, 마지막은 정해진 ‘기한’을 지키는 것이다. 이 권리를 제대로 알지 못해 억울한 과태료를 그대로 내는 운전자가 적지 않다. 억울함 호소보다 블랙박스 영상이 중요한 이유 과태료 처분에 동의할 수 없다면 첫 단계는 의견 진술이다. 경찰청 교통민원24(이파인)를 통해 온라인으로도 신청할 수 있다. 이 과정에서 가장 중요한 것은 감정적 호소가 아닌, 사실관계를 증명할 객관적인 자료다. 예를 들어 응급 환자 이송, 차량 고장으로 인한 비상 정차, 도로 공사로 인한 우회 등은 타당한 소명 사유가 될 수 있다. 이때 블랙박스 영상이나 사진을 함께 제출해야 설득력이 높아진다. 단순히 억울하다는 주장만으로는 결과를 바꾸기 어렵다. 고지서에 명시된 위반 시간과 장소를 확인한 뒤, 블랙박스 영상의 특정 시간(X분 X초)을 명시해 제출하면 담당자가 사실관계를 파
“1421만원에 ADAS 6종, 7에어백”…부모들이 먼저 ‘찜’하는 국민경차 수준
사회초년생 자녀의 첫 차를 고민하는 부모들의 시선이 기아 모닝의 한 트림으로 쏠리고 있다. 경차는 안전하지 않다는 오랜 편견을 깨는 파격적인 구성 때문이다. 1,400만 원대 초반이라는 가격표 뒤에는 예상 밖의 ‘안전사양’과 ‘기본 구성’이 숨어있다. 단순히 저렴한 차가 아닌, 새로운 가치를 제안하는 모델로 재평가받는 배경이다. 이 때문에 출퇴근용 세컨드카나 운전 연습용 차량을 알아보던 소비자들까지 2027년형 모닝 트렌디 트림의 제원표를 다시 들여다보는 상황이 펼쳐지고 있다. 1421만원에 안전사양을 모두 기본으로 담았다 과거 경차 구매 시 가장 큰 망설임은 안전 문제였다. 하지만 모닝 트렌디는 이런 우려를 불식시키는 구성을 선보인다. 가격은 1,421만 원에 불과하지만, 안전만큼은 타협하지 않았다. 전방 충돌방지 보조, 차로 유지 보조, 운전자 주의 경고 등 6종의 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)이 기본 사양으로 탑재됐다. 여기에 동급 최고 수준인 7에어백 시스템까지 더해져 사고 발생 시 충격을 최소화하도록 설계됐다. 이러한 구성은 특히 자녀의 첫 운전을 걱정하는 부모들에게 강력한 구매 요인으로 작용한다. 경차라는 이유로 안전을 포기할 필요가 없어진
‘전과 6범’ 방송 중단 임성근, 파주에 3층 식당 열었다
‘징역형’ 음주운전 이루, 4년만에 방송 복귀…태진아와 ‘옥경이’ 열창
가수 이루가 대중의 시선에서 사라진 지 약 4년 만에 돌아온다. 과거 두 차례의 음주운전 논란으로 활동을 전면 중단했던 그가 아버지 태진아의 손을 잡고 방송 복귀 신호탄을 쐈다. 부자가 함께 선 무대를 두고 여러 시선이 교차하는 상황이다. 이루의 복귀 무대는 TV조선 예능 프로그램 ‘조선의 사랑꾼’을 통해 공개됐다. 최근 공개된 선공개 영상에는 이루가 아버지 태진아와 함께 노래자랑 대회 무대에 오른 모습이 담겼다. 이루는 태진아의 대표곡 ‘옥경이’를 부르며 무대를 시작했다. 곧이어 심사위원석에 있던 태진아가 무대로 올라와 아들과 함께 마이크를 잡았다. 부자가 함께 부르는 노래는 현장에 있던 이들에게 복합적인 감정을 전달한 것으로 전해진다. 이는 2022년 말 모든 활동을 중단한 이후 약 4년 만의 공식적인 방송 출연이다. 아버지 태진아와 함께 선 4년 만의 무대 그의 복귀 방식은 예상 밖이었다. 정식 앨범 발매나 단독 콘서트가 아닌, 아버지와 함께하는 예능 프로그램 무대를 선택했다. 이는 비판 여론을 최소화하고 가족애를 통해 조심스럽게 대중에게 다가서려는 의도로 풀이된다. 한순간의 잘못으로 경력이 단절된 연예인의 복귀를 바라보는 대중의 시선은 늘 복잡하
여름철 낮 ‘만땅 주유’는 손해? 실제 측정해보니…
뜨거운 여름 낮, 주유소 방문을 망설이는 운전자들이 있다. 기름을 가득 채우면 온도 때문에 부피가 팽창해 금전적 손해를 본다는 속설 때문이다. 이 주장의 핵심 근거는 온도, 부피 팽창, 그리고 최종적인 금전적 손실 세 가지로 요약된다. 하지만 이 오랜 믿음은 실제 주유 환경을 고려하지 않은 오해에서 비롯된 것으로 밝혀졌다. 결론부터 말하면, 특정 시간대를 고집하며 주유하는 것은 실익이 거의 없는 행동이다. 오히려 편한 시간에 주유하는 것이 운전자와 차량 모두에게 이롭다. 그 이유는 땅속에 숨겨진 과학적 원리에 있다. 온도 10도 차이가 990원의 손실을 만든다는 계산 상황을 극단적으로 가정해 계산하면 속설의 허점이 드러난다. 만약 주유소 지하 탱크가 외부 기온에 그대로 노출되어 새벽과 한낮의 온도 차가 10도 발생한다고 가정해보면 일반적인 중형차 연료탱크 50리터를 기준으로, 10도의 온도 차이는 휘발유 부피를 약 0.55리터 변화시킨다. 요즘 시세 기준 리터당 1800원으로 환산 시 금액은 990원이다. 이 계산만 보면 새벽 주유가 이득인 것처럼 보인다. 하지만 이는 현실과 동떨어진 시나리오다. 이 990원이라는 금액은 현실에서는 결코 발생할 수 없는 수
2천만원대 티볼리, 경차 풀옵 대신 엄마들이 ‘이 차’ 사는 진짜 이유
아이의 등하원을 책임지는 ‘통학용 서브카’ 시장이 꾸준히 성장하고 있다. 운전이 서툰 엄마들은 으레 경차를 떠올리지만, 좁은 공간과 안전에 대한 아쉬움은 늘 남는다. 이때 경차 풀옵션과 비슷한 가격으로 더 넓은 공간과 높은 안전성을 확보할 수 있는 대안이 등장해 주목받는다. 2천만 원대 예산으로 구매 가능한 KGM의 소형 SUV 티볼리가 그 중심에 있다. 경차 풀옵션 가격과 정확히 겹친다 선택의 기준은 예산에서 시작된다. 2026년형 티볼리 1.6 가솔린 V1 트림은 2,029만 원부터 시작한다. 여기에 9인치 내비게이션과 밸류업 패키지 등 필수 옵션을 더한 실구매가는 약 2,143만 원 수준이다. 이는 현대차 캐스퍼나 기아 레이의 상위 트림 풀옵션 가격과 거의 동일한 금액대다. 같은 예산으로 한 체급 높은 소형 SUV를 선택할 수 있다는 계산이 나온다. 공간과 안전은 비교 대상이 아니다 아이를 태우는 엄마들에게 차량의 크기와 안전성은 타협하기 어려운 요소다. 티볼리의 트렁크 용량은 기본 427리터로, 부피가 큰 유모차나 킥보드도 무리 없이 실을 수 있다. 이는 경차와는 확연히 비교되는 수준이다. 전장 4,225mm, 전폭 1,810mm의 차체는 경차보
‘아빠 어디가’ 먹방요정 윤후, 운전대 잡은 ‘명문대생’ 근황
가수 윤민수의 아들 윤후가 대중의 기억 속 꼬마 아이의 모습을 벗고 훌쩍 성장한 근황을 전했다. 최근 그가 공개한 사진 한 장은 이 놀라운 변화를 단적으로 보여준다. 이는 단순히 세월의 흐름에 따른 외적 성장 이상의 의미를 담고 있어, 그의 학업 성취와 최근 방송 활동까지 재조명받는 계기가 됐다. 지난 22일, 윤후는 자신의 소셜미디어에 “무면허 라이더 아닙니다”라는 글과 함께 사진 여러 장을 올렸다. 사진 속 그는 야간 도로에서 직접 운전대를 잡고 있었다. 많은 이들의 기억 속에 남아있는 앳된 모습은 온데간데없었다. 10년의 세월, 운전대 잡은 모습에 반응이 쏟아졌다 사진이 공개되자 온라인 커뮤니티와 댓글 창은 뜨거운 반응으로 채워졌다. 2013년 MBC 예능 ‘아빠! 어디가?’에 출연했을 당시 그의 나이는 불과 7살이었다. 당시 짜장면을 복스럽게 먹으며 ‘먹방 요정’으로 불렸던 아이가 어느덧 성인이 되어 운전을 하는 모습은 시청자들에게 큰 놀라움과 함께 세월의 흐름을 실감하게 만들었다. 특히 많은 이들은 자신의 어린 시절이나 자녀의 성장을 떠올리며 깊은 공감대를 형성했다. 프로그램에서 아버지 윤민수와 보여줬던 다정한 ‘부자 케미’를 기억하는 팬들
통풍시트 켰는데 더 덥다? 운전자 90%가 모르는 ‘이 순서’
여름철 주차된 차에 오르자마자 통풍시트 버튼부터 누르는 운전자가 많다. 하지만 이내 등과 엉덩이에서 시원함 대신 미지근한 바람만 느껴질 때가 있다. 심지어 더 덥게 느껴지는 경우도 부지기수다. 이 문제의 해답은 의외로 간단한 세 가지 키워드, 바로 ‘실내 온도’, ‘에어컨’, 그리고 ‘작동 순서’에 있다. 이 순서 하나를 바꾸는 것만으로 체감 온도는 극적으로 달라진다. 대부분의 운전자는 통풍시트에서 에어컨처럼 차가운 바람이 직접 나온다고 생각하지만, 이는 사실과 다르다. 통풍시트의 원리는 시트 내부에 장착된 작은 팬이 차량 내부의 공기를 빨아들여 시트 표면의 미세한 구멍으로 내보내는 방식이다. 즉, 냉기를 만드는 장치가 아니라 공기를 순환시키는 환풍기에 가깝다. 에어컨보다 통풍시트 먼저 켜면 안 되는 이유 한여름 직사광선 아래 주차된 차량의 실내 온도는 60도를 훌쩍 넘고, 특히 검은색 가죽시트 표면은 70도 이상 치솟기도 한다. 이 상태에서 통풍시트를 작동시키면, 팬은 주변의 뜨거운 공기를 그대로 빨아들여 운전자의 몸으로 내뿜게 된다. 시원함을 기대했지만 오히려 뜨거운 바람으로 찜질하는 역효과가 나는 것이다. 가장 효과적인 냉방 순서는 따로 있다. 먼저
이러니 안 살 수가 있나… 캐스퍼보다 비싼데 일본서 대박 난 혼다 경차
이제 왼발이 심심하지 않겠네요… 현대차가 개발한 전기차 수동변속기
주유소 갈 때마다 한숨만 나왔는데… 고유가 시대, 다시 불붙은 경차 시장
한때 도로 위에서 점차 자취를 감추는 듯했다. 소형 SUV와 전기차의 공세에 밀려 ‘경차의 시대는 끝났다’는 평가까지 나왔다. 하지만 2026년 5월, 시장 분위기가 심상치 않다. 판매량이 반등하며 다시금 존재감을 드러내고 있는 것이다. 이 변화의 중심에는 예상치 못한 소비층이 있다. 특히 치솟는 고유가와 유지비 부담 속에서 60대 운전자들의 선택이 경차 시장의 흐름을 바꾸고 있다. 과연 어떤 이유로 이들은 다시 작은 차에 주목하게 된 것일까. 역대 최저 기록은 옛말, 유지비 부담에 다시 찾는다 불과 1년 전과는 확연히 다른 흐름이다. 카이즈유데이터연구소에 따르면 올해 1월부터 4월까지 국내 경차 신차 등록 대수는 2만8417대로, 지난해 같은 기간(2만5183대)보다 12.8% 증가했다. 지난해 연간 판매량이 7만4600여 대로 역대 최저치를 기록했던 것과는 정반대의 상황이다. 이러한 반등을 이끈 것은 단연 기아 모닝이다. 모닝은 같은 기간 7977대가 팔리며 지난해보다 판매량이 무려 59.9%나 급증했다. 현대차 캐스퍼와 넓은 공간 활용성을 앞세운 기아 레이 역시 꾸준한 인기로 시장을 뒷받침하고 있다. 업계는 신차 가격 급등을 주요 원인으로 꼽는
처음 운전대 잡고 당황했네요… 제네시스 GV80의 결정적 실수
제네시스 GV80의 실내는 고급스러운 소재와 정돈된 디자인으로 찬사를 받았다. 하지만 중앙 콘솔을 유심히 본 운전자들 사이에서는 조용한 우려의 목소리가 나온다. 핵심은 나란히 배치된 ‘두 개의 다이얼’이다. 이 다이얼 배치가 운전자의 ‘인지 부담’을 키우고 잠재적인 ‘안전’ 문제로 이어질 수 있다는 지적이다. 이토록 아름다운 공간에 왜 이런 논란이 숨어있는 것일까. GV80의 중앙 콘솔에는 변속을 담당하는 다이얼과 인포테인먼트 시스템을 조작하는 다이얼이 자리한다. 문제는 이 두 장치의 크기와 형태, 심지어 촉감까지 매우 흡사하다는 점이다. 디자인적 통일감은 높였을지 몰라도, 기능적 구분은 모호해졌다. 과거의 자동차들은 기어 레버와 오디오 조작 버튼의 형태가 명확히 달랐다. 운전자는 손끝의 감각만으로도 기능을 쉽게 구분할 수 있었다. 그러나 GV80처럼 매끈한 다이얼 중심으로 조작계를 통일하면서, 운전자는 조작 전 시각적으로 한 번 더 확인해야 하는 부담을 안게 됐다. 두 개의 다이얼, 왜 운전자를 혼란스럽게 만드나 이런 인지 부담이 가장 크게 다가오는 순간은 언제일까. 바로 시선을 도로에서 떼기 어려운 주행 상황이다. 시속 100km로 달리는 고속도
이 감성 때문에 기다렸습니다… 70마력 낮추고 돌아온 BMW 마지막 수동 M3
“사회초년생이라면 한 번쯤 고민하겠네요”… 기본 안전사양 싹 바꾼 국민 경차
운전이 이렇게 재밌는 거였군요… SUV 시대에도 굳건한 BMW 3시리즈
“이거 멋있다고 골랐는데”... 주행할수록 운전자 뒷목 잡게 만드는 신차 옵션
‘윤창호법 1호 연예인’ 손승원, 벌써 5번째 음주운전 “징역 4년 구형”
배우 손승원이 또다시 음주운전 혐의로 법정에 섰다. 이미 실형까지 살고 나온 상태였지만, 만취 상태로 강변북로를 역주행한 데 이어 무면허 운전 사실까지 추가로 드러나면서 충격을 안기고 있다. 한때 드라마와 뮤지컬 무대에서 활약했던 배우는 이제 ‘윤창호법 1호 연예인’이라는 불명예와 함께 반복된 음주운전 전력으로 다시 세간의 주목을 받고 있다. ■ 만취 상태로 강변북로 역주행…징역 4년 구형 검찰은 14일 서울서부지법 형사5단독 김형석 부장판사 심리로 열린 결심공판에서 손승원에게 징역 4년을 선고해달라고 재판부에 요청했다. 손승원은 지난해 11월 서울 강변북로에서 만취 상태로 차량을 몰다 역주행한 혐의를 받고 있다. 당시 그는 약 2분 동안 역주행을 이어간 것으로 알려졌으며, 경찰에 현행범으로 체포됐다. 적발 당시 혈중알코올농도는 0.165%로 면허 취소 기준인 0.08%를 두 배 이상 초과한 상태였다. 검찰은 음주 수치와 사고 위험성, 반복된 범행 전력 등을 고려해 중형을 구형한 것으로 전해졌다. 손승원은 재판 과정에서 “이번 사건만으로 판단해달라”며 선처를 호소한 것으로 알려졌다. 하지만 이미 여러 차례 음주운전 전력이 있는 데다, 과거 실형까지 선고받았
나들이 가다 그대로 박을 뻔했네… 스마트 크루즈 ‘정차 차량’ 인식 못하는 이유
그냥 믿고 맡겼더니… 테슬라 보험료가 반값 되는 시대
자동차 보험료를 결정하는 기준이 송두리째 바뀌고 있다. 운전자의 나이나 사고 이력 대신, 인공지능(AI)에게 얼마나 운전대를 맡기는지가 핵심 변수로 떠올랐다. 미국에서 등장한 한 파격적인 보험 상품은 이 변화의 서막을 알린다. 이 새로운 흐름은 AI의 주행 데이터, 압도적인 안전성, 그리고 이를 금융과 결합한 기술 인프라라는 세 가지 키워드로 요약된다. 당신의 운전 실력은 여전히 보험료를 결정하는 가장 중요한 요소일까? AI가 운전할수록 지갑은 두둑해진다 미국의 디지털 보험사 ‘레모네이드’가 내놓은 상품은 시장에 신선한 바람을 불어넣었다. 테슬라의 완전자율주행(FSD) 기능 활성화 비중에 따라 보험료를 최대 50%까지 할인해주는 구조다. 단순히 기능을 켜는 것을 넘어, 차량 컴퓨터와 직접 통신해 AI가 개입한 주행거리를 1마일 단위로 정밀하게 측정한다. 흥미로운 점은 소프트웨어 버전에 따라서도 할인율에 차등을 둔다는 사실이다. 최신 버전인 FSD v13을 설치한 차량은 이전 버전을 사용하는 차량보다 더 높은 할인 혜택을 받는다. 스마트폰 운영체제를 업데이트하듯 자동차 소프트웨어를 최신으로 유지하는 행위가 곧 경제적 이익으로 연결되는 셈이다. 사람보다 5배
남들 시선이 더 중요한가요… 안전과 맞바꾼 한국 운전자들의 3가지 착각
따스한 봄날 전해진 소식… ‘하시2’ 전설의 메기남, 의외의 직업 공개
따스한 4월, 도로 위 보이지 않는 계급… 경차 운전자가 겪는 씁쓸한 현실
무심코 먹은 감기약 한 알에… 4월부터 확 바뀐 도로 위 시한폭탄
따스한 4월, 무심코 먹은 감기약 하나가 당신을 범죄자로 만들 수 있다면 믿을 수 있겠는가. 이는 단순한 과장이 아니다. 이달부터 약물 복용 후 운전대를 잡는 행위에 대한 처벌이 대폭 강화되면서 운전자들의 각별한 주의가 요구된다. 경찰은 5월 말까지를 특별단속 기간으로 정하고 대대적인 단속에 나섰다. 이번 조치는 단순히 처벌 수위를 높이는 것을 넘어, 단속 기준과 측정 거부에 대한 새로운 규정까지 포함하고 있어 그 파장이 상당하다. 특히 평소 복용하던 약이 문제가 될 수 있다는 사실에 많은 운전자가 혼란스러워하는 상황이다. 음주운전만큼 무서워진 처벌 수위 가장 큰 변화는 처벌 수위다. 기존 ‘3년 이하 징역 또는 1,000만 원 이하 벌금’이었던 약물운전 처벌 기준이 4월 2일부터 ‘5년 이하 징역 또는 2,000만 원 이하 벌금’으로 두 배 가까이 상향 조정됐다. 이는 혈중알코올농도 0.2% 이상의 만취 운전자와 동일한 수준의 처벌이다. 더욱 주목할 점은 ‘측정 불응죄’의 신설이다. 이전까지는 약물 검사를 거부해도 처벌할 마땅한 규정이 없었지만, 이제 경찰의 정당한 약물 측정 요구를 거부하는 것만으로도 약물운전을 한 것과 똑같은 처벌을 받게 된다.
봄나들이 떠나기 전 꼭 보세요… 테슬라 ‘이 기능’ 잘못 켰다간 징역 2년
따스한 봄날, 시선 강탈할 디자인… ‘콧구멍’ 커진 BMW 신형 7시리즈
BMW가 플래그십 세단 7시리즈의 새로운 모델을 공개했다. 이번 신형 7시리즈는 단순한 ‘부분변경’이라는 단어에 가두기엔 변화의 폭이 상당하다. 외관 디자인부터 실내 공간 경험, 인공지능(AI) 기술까지 차량 전반에 걸쳐 혁신적인 시도가 엿보인다. 디자인, 공간, 기술이라는 세 가지 핵심 키워드를 통해 기존 플래그십 세단의 공식을 완전히 새로 썼다는 평가가 나온다. 과연 어떤 변화가 이토록 시장의 이목을 집중시키는 것일까. 완전히 달라진 첫인상, 전면부의 파격 가장 먼저 시선을 사로잡는 것은 단연 전면부 디자인이다. BMW의 상징인 키드니 그릴은 더욱 커지고 테두리에 조명을 더한 ‘아이코닉 글로우’를 적용해 압도적인 존재감을 발산한다. 반면, 헤드라이트는 크리스털 소재를 사용해 크기를 줄여 미니멀하면서도 첨단적인 이미지를 완성했다. 특히 주간주행등 역할을 하는 상단 램프와 별개로, 하단에 세로형으로 배치된 메인 램프 구성은 기존 BMW 모델에서는 볼 수 없던 파격적인 시도다. 이러한 변화 덕분에 부분변경 모델임에도 불구하고 완전히 새로운 차량처럼 느껴지며, 중후함과 미래적인 감각이 절묘한 조화를 이룬다. 미래에서 온 실내, 노이어 클라쎄를 품다
복잡한 분기점, 더는 헤맬 일 없다… 계기판으로 쏙 들어온 구글 내비게이션
할머니 태워드릴 생각에… 카리나, 운전면허 45점에서 85점으로 껑충
그룹 에스파의 멤버 카리나가 운전면허 필기시험에 도전하는 과정이 공개돼 화제다. 이 도전이 특별하게 다가오는 이유는 단순히 면허 취득을 넘어선 따뜻한 동기, 예상치 못한 난관, 그리고 현명한 극복 과정이 담겨있기 때문이다. 무대 위 화려한 모습과는 다른, 한 사람의 진솔한 성장기가 많은 이들의 공감을 얻고 있다. 과연 무엇이 그녀를 운전석에 앉고 싶게 만들었을까? 할머니를 위한 따뜻한 결심, 망설임 없는 실행 카리나의 도전은 ‘할머니를 조수석에 태워드리고 싶다’는 소박하지만 진심 어린 마음에서 출발했다. 가족을 향한 애틋한 마음이 그녀를 움직인 것이다. 이러한 동기는 결심을 더욱 단단하게 만들었고, 망설임 없는 실행으로 이어졌다. 그는 결심 바로 다음 날 운전면허 학원에 등록하며 빠른 추진력을 보였다. 막연한 계획이 아닌, 뚜렷한 목표를 향한 즉각적인 행동은 이번 도전이 가볍지 않음을 보여주는 대목이다. 45점, 현실의 벽에 부딪히다 하지만 시작부터 순탄하지는 않았다. 야심 차게 풀어본 첫 모의고사에서 카리나는 45점이라는 다소 아쉬운 점수를 받았다. 합격 기준인 60점에 한참 미치지 못하는 점수였다. 생소한 법규 용어와 낯선 문제 유형은 초
주말 드라이빙 포기 못한다면… 245마력 심장 품은 ‘골프 GTI’
만우절 거짓말인 줄 알았다… 솔비가 겪은 끔찍한 음주운전 사고
가수 겸 화가 솔비(본명 권지안)가 과거 음주운전 차량에 치여 죽을 고비를 넘겼던 충격적인 경험을 고백했다. 최근 자신의 유튜브 채널 ‘솔비이즈백’을 통해 공개한 이 이야기는 사고의 끔찍함은 물론, 기적적인 생존 과정과 사고 당일의 기막힌 우연까지 담고 있어 많은 이들에게 경각심을 주고 있다. 솔비는 지난 20일 공개된 영상에서 중학생 시절 친구들과 ‘죽음의 고비’에 대해 이야기를 나눴던 일화를 꺼냈다. 당시 자신은 그런 경험이 없다고 말한 뒤 집으로 향하던 길, 바로 그날 끔찍한 사고의 피해자가 되었다. 녹색불에 횡단보도를 건너던 그를 향해 차 한 대가 돌진했다. 그는 당시 상황을 “차가 나를 치고 정신을 잃은 채 몸이 공중으로 날아갔다”고 생생하게 전했다. 만우절의 비극 아무도 믿지 않았다 사고의 전말은 더욱 놀라웠다. 솔비가 차에 치이는 장면을 목격한 한 여고생이 충격으로 그 자리에 쓰러졌고, 공중으로 떴던 솔비가 바로 그 여고생 위로 떨어지면서 목숨을 건질 수 있었다는 것이다. 천운이 따랐다고밖에 설명할 수 없는 기적 같은 순간이었다. 하지만 비극은 여기서 그치지 않았다. 하필 사고가 난 날은 4월 1일, 만우절이었다. 솔비는 “친구들에게 전화를
결국 아내가 운전석에 앉았습니다… 송지은♥박위, 신혼여행길 다툼 끝에 내린 결정
내 차엔 왜 없을까… 40만원이면 막는 사고, 한국만 외면
“분명 브레이크를 밟았다”는 운전자의 항변. 급발진 의심 사고에서 가장 흔하게 들을 수 있는 말이다. 하지만 상당수 사고의 원인은 차량 결함이 아닌 ‘페달 오조작’으로 밝혀지고 있다. 특히 고령 운전자에게서 빈번하게 발생한다. 해결책은 이미 존재한다. 그러나 국내 도입은 거북이걸음이다. 4월의 주말, 나들이에 나서는 운전자들의 불안감이 커지는 이유다. 일본의 성공적인 사례, 한국의 더딘 대응, 그리고 안전을 가로막는 비용 문제를 집중적으로 파헤쳐 본다. 단돈 40만원으로 생명을 지킬 수 있는 기술이 외면받는 이유는 무엇일까. 13년 앞서간 일본, 사고 90% 예방 효과 일본은 이미 13년 전인 2012년, 페달 오조작으로 인한 사고의 심각성을 인지하고 대책 마련에 나섰다. 닛산이 처음 개발한 이 기술은 주차장 등 저속 주행 환경에서 차량 전후방의 장애물을 감지, 운전자가 가속 페달을 밟아도 차를 자동으로 멈추게 한다. 이후 토요타, 혼다 등 주요 제조사들이 기술 도입에 동참하면서 빠르게 확산됐다. 2025년 기준 일본 신차의 93%가 이 장치를 기본 사양으로 탑재하고 있으며, 고령 운전자가 보유한 차량의 90%에도 장착이 완료됐다. 일본 국토교통성에 따
다시는 노래 안 한다더니… 결국 ‘음주운전’으로 무너진 팝의 여왕
하늘에서 빛이 내려와 저를… 11층 추락 후 기적처럼 살아남은 아이돌의 고백
7년의 시간, 후회뿐이었습니다… ‘슈주 출신’ 강인의 조심스러운 4월 복귀
나만 편하면 그만이지… 봄나들이 길, 깜빡이 안 켜는 운전자의 심리
나른한 4월, 무심코 먹은 약 하나… 2천만원 벌금 내는 운전 단속
아내가 운전하기 무섭대요… 봄나들이 앞두고 SUV가 끌리는 이유
술은 도저히 못 끊겠어서… 10년 넘게 운전대 안 잡는다는 아이돌
그룹 슈퍼주니어의 멤버 김희철이 20년 가까이 최정상의 자리를 지킬 수 있었던 남다른 자기관리 비법을 공개했다. 그가 10년 넘게 운전대를 잡지 않는 이유에는 그의 확고한 직업적 신념과 공인으로서의 무거운 책임감이 담겨있었다. 한순간의 실수가 모든 것을 무너뜨릴 수 있는 연예계에서 그가 내린 결단은 무엇이었을까. 지난 19일 유튜브 채널 ‘공부왕찐천재 홍진경’에 올라온 영상에서 김희철은 자신의 소신을 밝혔다. 이날 홍진경은 연예계에서도 소문난 애주가인 김희철에게 “차가 없는 이유가 술 마시고 사고 칠까 봐 그런 것이냐”고 직접적으로 물었다. 김희철은 잠시의 망설임도 없이 “맞다”고 인정하며, “술을 끊지 못하겠더라. 그래서 차라리 운전을 끊자고 생각했다”고 답했다. 그는 자동차를 아예 소유하지 않은 지 10년이 넘었다고 덧붙이며, 혹시 모를 음주운전 가능성을 원천적으로 차단하기 위한 극단적인 선택이었음을 고백했다. 음주운전 원천 봉쇄, 진정한 프로 의식 김희철의 이러한 선택은 단순히 개인의 불편함을 감수하는 것을 넘어, 아이돌이라는 직업과 팬들을 지키기 위한 철저한 자기관리의 일환으로 해석된다. 실제로 연예계에서는 음주운전으로 인해 오랜 기간 쌓아온
“까짓것 버티면 되겠지”… 과태료 30만원 넘기면 면허까지 위험하다
한 잔이라도 걸쳤다면 포기하세요… 절대 시동 안 걸리는 미래 자동차
음주운전은 한순간의 실수로 모든 것을 앗아갈 수 있는 중대 범죄다. 사회적으로 근절 노력이 이어지고 있지만, 기술적으로 이를 원천 차단할 방법은 없을까? 최근 프랑스의 르노가 이 질문에 대한 흥미로운 해답을 내놓았다. 단순한 경고를 넘어, 운전자의 상태에 따라 시동 자체를 제어하는 새로운 콘셉트카를 공개한 것이다. 이 차에는 혁신적인 안전 기술, AI 기반의 개인화 시스템, 그리고 미래지향적 공간 설계라는 세 가지 핵심 요소가 담겨있다. 대체 어떤 기술이 적용됐기에 이런 일이 가능한 걸까? 2030년 이후를 겨냥한 R-스페이스 랩 르노가 공개한 이 콘셉트카의 이름은 ‘R-스페이스 랩’이다. 특정 양산 모델을 염두에 둔 것은 아니며, 2030년 이후 자동차가 우리 일상에서 어떻게 활용될지를 탐구하기 위한 연구용 차량이다. 이는 르노의 오랜 브랜드 철학인 ‘voitures à vivre(일상을 위한 자동차)’ 개념을 미래 기술과 결합해 보여주는 실험적 모델이라고 할 수 있다. 단순한 이동 수단이 아닌, 생활 공간으로서의 자동차를 제안하는 셈이다. 운전대 잡기 전 자동차가 먼저 묻는다 ‘R-스페이스 랩’에서 가장 주목받는 기술은 단연 촉각형 알코올 측정기
얌전히 지나갔는데 과태료가?… 2026년 도로 위, AI는 속지 않는다
2026년 3월, 대한민국 도로 위 교통 단속의 패러다임이 완전히 바뀌고 있다. 단속 카메라 위치만 외워 잠시 속도를 줄이는 ‘꼼수’는 이제 통하지 않는 시대가 됐다. 보이지 않는 곳에서 주행 습관 자체를 들여다보는 새로운 감시망이 운전자들을 맞이하고 있기 때문이다. 과거에는 특정 지점만 통과하면 그만이었지만, 이제는 도로 위 모든 순간이 단속 대상이 될 수 있다는 인식이 확산하고 있다. AI 기반 패턴 분석부터 도로에 스며든 암행순찰차, 하늘을 나는 드론까지, 무엇이 어떻게 달라지는 것일까? 카메라 앞에서만 ‘반짝’ 감속, 이젠 안 통한다 최근 도로 위에는 일반 승용차와 구분하기 힘든 모습의 암행순찰차가 자연스럽게 주행 흐름에 섞여들고 있다. 이 차량들은 단순 과속 추적을 넘어, 방향지시등 미점등 차선 변경이나 안전거리 미확보 등 전반적인 주행 행태를 종합적으로 관찰한다. 바로 옆 차선에서 나란히 달리는 평범한 세단이 사실은 단속 장비를 탑재한 순찰차일 가능성을 배제할 수 없게 된 것이다. 여기에 후면 단속 시스템까지 더해지면서 단속 카메라를 통과한 직후 급가속하는 행위도 모두 기록으로 남는다. 단속 구간이 ‘점’이 아닌 ‘선’으로 확장된 셈이다.
이젠 미끄러질 걱정 끝… 2월 눈길도 거뜬한 3천만 원대 국산 SUV
쌀쌀한 기운이 감도는 2월의 끝자락, 변덕스러운 날씨는 운전자들을 긴장하게 만든다. 특히 갑작스러운 눈이나 빙판길은 베테랑 운전자에게도 부담스러운 존재다. 이러한 도로 환경 속에서 안정적인 주행 성능을 자랑하는 하이브리드 SUV가 새로운 대안으로 떠오르고 있다. KGM이 선보인 액티언과 토레스 하이브리드는 바로 이런 수요를 정조준한다. 강력한 듀얼 모터 시스템과 뛰어난 효율, 그리고 합리적인 가격 경쟁력을 무기로 겨울철 드라이빙의 패러다임을 바꾸고 있다. 과연 어떤 특징들이 운전자들의 마음을 사로잡고 있을까? 빙판길에서도 자신감을 더하는 듀얼 모터 KGM 하이브리드 시스템의 핵심은 ‘듀얼 테크 하이브리드 시스템’이다. 직병렬 구조를 채택한 이 시스템은 전기 구동과 배터리 충전을 동시에 수행하는 듀얼 모터를 통해 어떠한 주행 환경에서도 최적의 동력 배분을 구현한다. 특히 액티언 하이브리드에 탑재된 전용 듀얼 모터 변속기(e-DHT)는 전기차 모드, 하이브리드 모드 등 총 9가지 주행 모드를 능동적으로 전환한다. 덕분에 노면이 미끄러운 겨울철 도로에서도 전기 모터의 즉각적인 반응성을 활용해 안정적인 출발과 가속이 가능하다. 엔진과 모터가 유기적으로 움직
겨울의 끝, 심장이 뛴다… 5천만원으로 즐기는 독일산 ‘핫해치’
나른한 주말 오후 운전길… 차가 먼저 허리 걱정해주는 국산 SUV
올해 도로를 지배할 녀석… 로터스 60년 역사의 마지막 불꽃
로터스코리아가 브랜드의 핵심 정체성인 미드십 스포츠카의 역사를 되짚으며 그 계보를 공개했다. 1966년 ‘유로파’에서 시작해 현재의 ‘에미라’에 이르기까지, 60년 가까이 이어진 로터스의 집념은 단순한 엔진 배치 기술을 넘어선 하나의 철학으로 자리 잡았다. 운전자 등 뒤에 엔진을 배치하는 미드십 구조는 로터스에게 단순한 기술적 선택이 아니었다. 주행 안정성과 운전의 즐거움을 최우선으로 삼는 브랜드의 철학 그 자체였던 것이다. 미드십 이야기의 시작 1966년 유로파 로터스 미드십 역사의 서막을 연 모델은 1966년 등장한 유로파다. 당시 레이싱카에서나 볼 수 있던 미드십 구조를 양산형 로드카에 과감히 적용한 첫 사례였다. 엔진을 차체 중앙에 배치함으로써 모든 움직임이 무게 중심에서 시작되도록 설계했다. 이는 ‘가벼움’과 ‘균형’이라는 로터스의 철학을 명확하게 보여주는 상징적인 모델로 평가받는다. 순수한 운전의 감각 로터스 엘리스 시간이 흘러 1996년, 로터스 철학의 정수를 담은 ‘엘리스’가 세상에 나왔다. 엘리스는 725kg에 불과한 초경량 알루미늄 섀시와 미드십 구조의 완벽한 결합체였다. 당시 유행하던 무분별한 출력 경쟁에서 벗어나, 운전자의 조작에
무심코 밟은 페달이 비극으로… 40만원이면 막을 사고, 왜 한국만 늦나?
추운 겨울 아침마다 짜증났죠… 자동차 성에, 히터 대신 ‘이것’ 누르세요
겨울철 아침, 급하게 출근해야 하는데 차량 유리가 온통 뿌옇게 얼어붙어 당황했던 경험은 운전자라면 누구나 있을 것이다. 마음은 급한데 좀처럼 녹지 않는 성에 때문에 애를 태우기 일쑤다. 하지만 시야가 제대로 확보되지 않은 상태로 운전대를 잡는 것은 대형 사고로 이어질 수 있는 위험천만한 행동이다. 앞유리는 물론, 측면 유리와 사이드미러까지 성에로 뒤덮인 상태라면 주변 상황을 파악하기 매우 어렵다. 오늘은 지긋지긋한 성에가 생기는 원인부터 가장 빠르고 안전하게 제거하는 방법, 그리고 겨울철 안전 운전을 위한 핵심 정보까지 꼼꼼하게 정리했다. 성에, 도대체 왜 생기는 걸까 성에의 발생 원리는 의외로 간단하다. 바로 차량 내부와 외부의 큰 온도 차이 때문이다. 차가운 바깥 공기와 상대적으로 따뜻하고 습한 실내 공기가 만나면서 차량 유리 표면에 미세한 물방울이 맺히고, 이 물방울이 영하의 기온에 그대로 얼어붙어 성에가 되는 것이다. 특히 차량 내부에 젖은 우산이나 눈 묻은 신발 매트 등을 그대로 방치하면 실내 습도가 급격히 올라가 성에가 생길 확률이 더욱 높아진다. 여러 사람이 함께 탑승했을 때 내쉬는 숨 역시 실내 습도를 높이는 주된 원인이 된다. 히터 대신 에
“나만 믿으라더니”… 설 귀성길, 사고 부르는 ‘이 기능’의 배신
민족 대명절 설이 코앞으로 다가왔다. 오랜만에 가족을 만난다는 설렘도 크지만, 꽉 막힌 귀성길은 운전자에게 큰 부담이다. 올해는 고속도로를 이용하는 차량이 지난해보다 9.3%가량 늘어날 것으로 예상돼 교통 정체는 더욱 심해질 전망이다. 문제는 길어지는 정체와 운전 피로가 자칫 대형 사고로 이어질 수 있다는 점이다. 실제로 최근 5년간 명절 연휴 기간 발생한 고속도로 교통사고의 절반 이상(54.6%)이 ‘전방주시태만’에서 비롯됐다. 잠깐의 방심이 돌이킬 수 없는 결과를 낳는 셈이다. 사고 원인 1위, 잠깐의 방심 전방주시태만 사고는 아주 사소한 행동에서 시작된다. 스마트폰 알림을 확인하거나, 동승자와 대화에 집중하거나, 무심코 내비게이션을 조작하는 그 짧은 순간에 발생한다. 시속 100km로 달리는 자동차는 1초만 한눈을 팔아도 약 28m를 눈 감고 달리는 것과 같다. 최근에는 첨단 운전자 보조 기능에 대한 과신이 새로운 사고 원인으로 떠오르고 있다. 특히 정체 구간에서 유용한 ‘어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC)’ 기능을 켜놓고 ‘차가 알아서 가겠지’라며 시선을 돌리는 경우가 대표적이다. 이는 매우 위험한 행동이다. 편리함의 함정, 주행 보조 기능의 두 얼
매매 현수막까지 걸렸는데… 음주운전 셰프, 한 달 만의 반전 근황
넷플릭스 예능 ‘흑백요리사2’로 주목받았던 임성근 셰프가 과거 음주운전 및 폭행 논란으로 자숙에 들어간 지 약 한 달 만에 직접 근황을 전했다. 그는 SNS를 통해 새로운 음식점 개업을 준비 중이라는 소식을 알리며, 논란에 정면으로 맞서겠다는 의지를 내비쳤다. 자숙 한 달 만에 전한 ‘식당 개업’ 소식 임 셰프는 지난 13일 자신의 사회관계망서비스(SNS)에 “그간 잘 지내셨는지 궁금하다”는 안부 인사로 시작하는 장문의 글을 게시했다. 그는 현재 새로운 음식점 개업을 준비하고 있다며 “준비가 마무리되면 부담 없이 찾아와 따뜻한 밥 한 끼를 드실 수 있도록 성심껏 준비하겠다”고 밝혔다. 더불어 설 명절을 앞두고 건강과 평안을 기원하는 인사를 덧붙이며 팬들과의 소통을 재개했다. ‘흑백요리사2’ 출연 직후 불거진 과거 논란 앞서 임 셰프는 지난 1월, 자신의 유튜브 채널을 통해 과거의 과오를 인정하는 자필 사과문을 올린 바 있다. 그는 1990년대 후반 두 차례에 걸쳐 음주운전을 한 사실과 주차 시비 과정에서 쌍방 폭행에 연루되었던 점을 시인하며 고개를 숙였다. 해당 논란은 그가 넷플릭스 오리지널 예능 ‘흑백요리사: 요리 계급 전쟁’(흑백요리사2)에 출연하며
어두운 밤길 ‘AUTO’만 믿었다가… 나도 모르게 범칙금 내는 이유
밤늦은 시간, 도로 위를 소리 없이 질주하는 ‘스텔스 차량’ 때문에 가슴을 쓸어내린 경험이 한 번쯤 있을 것이다. 레이더에 잡히지 않는 전투기처럼 전조등을 끈 채 달려 다른 운전자의 시야에서 사라지는 이 차량들은 도로 위 암살자로 불리기도 한다. 문제는 상당수 운전자가 자신의 차가 스텔스 차량이라는 사실조차 인지하지 못한다는 점이다. 대부분 차량의 전조등 ‘오토(AUTO)’ 기능을 믿고 있다가 낭패를 보는 경우다. 주간주행등과 전조등의 차이 자동차 등화장치는 주행 상황을 알리고 다른 운전자와 소통하는 중요한 역할을 한다. 최근 차량은 시동만 걸면 주간주행등(DRL)이 자동으로 켜지는데, 낮에는 충분히 밝다고 느껴 전조등의 필요성을 느끼지 못하는 경우가 많다. 하지만 주간주행등은 야간에 전조등을 대신할 수 없다. 전조등은 빛이 아래로 향해 맞은편 운전자의 눈부심을 막는 ‘하향등’과 멀리 비추는 ‘상향등’으로 나뉜다. 야간 주행 시에는 기본적으로 하향등을 켜야 한다. 나도 모르게 스텔스 차량이 되는 순간 많은 운전자가 라이트 스위치를 AUTO에 두지만, 밤에도 전조등이 꺼진 채 주행하는 경우는 생각보다 흔하다. 가로등이 밝은 도심에서는 주변이 환해 전조
역대급 캐스팅 터졌다... ‘천만 감독’이 9년 만에 내놓은 바로 ‘이 영화’
“전기차는 아직 이르다더니”... 4050 아빠들 마음 돌린 제네시스 ‘이 기술’
전기차의 단점인 충전 스트레스는 해결하고 장점만 남긴 제네시스의 주행거리 연장형 전기차(EREV)가 4050 세대의 마음을 사로잡고 있다. 1,000km 이상 주행이 가능하다는 소식에 전기차 구매를 망설이던 중장년층의 관심이 집중된다. 그들이 EREV에 열광하는 이유를 자세히 알아본다. 도로 위 전기차가 눈에 띄게 늘었지만, 실제 사용자들의 만족도가 기대에 미치지 못한다는 목소리가 나온다. 특히 40대와 50대 운전자들은 충전 인프라 부족과 긴 충전 시간에 대한 불편함을 크게 느끼고 있다. 바쁜 일상 속에서 충전소 위치를 확인하고 대기 시간까지 고려해야 하는 점은 이들에게 큰 부담이다. 이런 상황에서 제네시스가 새로운 해법으로 EREV를 제시하며 시장의 판도를 바꾸려 하고 있다. 전기차와 하이브리드 그 사이 제네시스가 꺼내든 카드는 완전 전기차(BEV)도, 일반 하이브리드(HEV)도 아닌 주행거리 연장형 전기차(EREV)다. EREV는 구동 방식의 핵심을 전기 모터에 둔다. 차량은 오직 전기 모터의 힘으로만 움직여 전기차 특유의 부드러운 주행감과 뛰어난 가속력을 그대로 유지한다. 차이점은 배터리가 거의 소모되었을 때 나타난다. 이때 내부에 장착된 소
초록불만 믿고 갔다가 ‘날벼락’… 5만원 과태료 부과되는 ‘이 상황’
목소리도 얼굴도 지웠다… 음주 3범 논란 ‘유명 셰프’의 기묘한 근황
“장도연 언니 또 뵙기를…” 동료 음주운전 논란에 방송 취소된 ‘그녀’
임성근 셰프 전과 6범 드러났다…음주운전 4회·무면허·폭행 논란
“어린 손녀는 건들지 마세요”… 전과 6범 고백하며 오열한 유명 요리사
“오만좌라 띄워주더니”… ‘음주운전 셰프’ 논란에 빛의 속도로 손절한 동료
안성재 셰프가 ‘음주운전 삼진아웃’을 고백한 임성근 셰프와 선을 긋는 모습을 보였다. 자신의 유튜브 채널 콘텐츠에서 임 셰프의 비중을 대폭 줄이며 리스크 관리에 나선 것이다. 오만좌에서 신혼부부로 하루아침에 바뀐 썸네일 안성재 셰프는 지난 3일 자신의 유튜브 채널 ‘셰프 안성재’에 게시했던 ‘흑백요리사 시즌2 리뷰’ 영상의 썸네일을 최근 교체했다. 이는 임성근 셰프의 음주운전 고백 이후 거세진 비난 여론을 의식한 조치로 해석된다. 기존 썸네일은 안 셰프를 중심으로 정호영, 샘킴, 임성근의 얼굴이 나란히 배치된 구성이었다. 특히 임 셰프가 손바닥을 펼치며 “소스가 4만 9998개 남았다”라고 말하는 장면을 전면에 내세웠다. 자막 역시 그의 별명인 ‘오만좌’를 딴 ‘오만좌와 백수저들’이라는 문구를 사용해 그를 사실상 주인공급으로 부각했다. 그러나 수정된 썸네일의 분위기는 180도 달라졌다. 임성근 셰프의 얼굴 크기는 다른 출연진에 비해 눈에 띄게 작아지며 구석으로 밀려났고, 메인 자막은 ‘신혼부부와 백수저들’로 변경됐다. 시선을 끌던 ‘오만좌’ 강조 장면 역시 정호영 셰프가 “누님”이라고 외치는 장면으로 대체되는 등 임 셰프의 존재감을 의도적으로 줄인
“매일 구박받는다더니”… 인기 셰프 아내가 ‘소주’에 정색했던 진짜 이유
옆 차선은 괜찮은 줄 알았는데… 요즘 ‘이 장치’에 찍히면 꼼짝없이 과태료
운전자들 사이에서 과속단속카메라 앞에서만 잠시 속도를 줄이는 것은 일종의 ‘국룰’처럼 여겨져 왔다. 하지만 이제 그런 꼼수는 옛말이 됐다. 첨단 기술로 무장한 새로운 단속 장비들이 도로 곳곳에 설치되면서 단속의 사각지대가 빠르게 사라지고 있다. 구형 루프식 카메라의 명확한 한계 과거 과속 단속의 주를 이뤘던 것은 ‘루프식’ 카메라다. 이는 도로 바닥에 두 개의 코일 센서를 매설하고, 차량이 두 센서를 통과하는 시간 차이를 계산해 속도를 측정하는 방식이다. 특정 차선에 대해서는 정확도가 높지만, 센서가 매설된 차선만 단속할 수 있다는 치명적인 단점이 있었다. 이 때문에 운전자들은 카메라 앞에서 차선을 잠시 변경하거나, 갓길로 주행하며 단속을 피하기도 했다. 또한, 센서 매설을 위해 도로 공사가 필수적이고 유지보수 비용이 많이 들어 점차 자취를 감추는 추세다. 도로의 새로운 지배자 레이더식 카메라 최근 도로 위 단속의 중심에는 ‘레이더식’ 과속단속카메라가 있다. 이 장비는 레이더 전파를 차량에 발사한 뒤 반사되어 돌아오는 주파수를 분석해 속도를 측정한다. 날씨나 노면 상태의 영향을 거의 받지 않고, 무엇보다 여러 차선을 동시에 감시할 수 있다는 것이 가장 큰
“위스키 광고 찍고 하는 말이…” 음주운전 3번 고백한 유명 셰프의 속사정
면허취소까지 당했다… 넷플릭스로 ‘인생역전’한 그 셰프의 과거
임성근, 음주운전 10년동안 3번 고백 후 자필 사과문...“용서 구한다”
“팬과 시청자께 고개 숙여 사죄”…SNS 자필 사과 임성근 셰프가 과거 음주운전 사실을 고백한 뒤, 공식 자필 사과문을 올리며 재차 사과했다. 임성근은 18일 자신의 SNS에 “저를 아껴 주고 응원해 주는 팬과 시청자께 고개 숙여 깊은 사죄의 말씀을 올린다”며 “가슴 한구석에 무거운 짐으로 남아있던 과거의 큰 실수를 고백하고 진심으로 사과와 용서를 구하고자 한다”고 적었다. “어떤 이유로도 변명 못 한다”…처벌·자숙 언급 사과문에서 임성근은 “음주운전은 어떤 이유로도 변명할 수 없는 제 잘못”이라며 책임을 분명히 했다. 이어 “당시 깊이 후회했고 법적 처벌을 달게 받았으며, 지난 몇 년간 자숙하며 자신을 돌아보는 시간을 가졌다”고 밝혔다. 그러면서 최근 대중의 관심이 커진 상황을 언급하며 “과거의 잘못을 묻어둔 채 활동하는 것은 저를 믿어준 분들께 기만이자 예의가 아니라는 생각이 들었다”고 고백했다. 유튜브 영상에서 먼저 털어놨다…“10년간 세 번” 이번 사과문에 앞서 임성근은 유튜브 채널 ‘임짱TV’ 영상 ‘음식 그리고 음주’에서 과거 음주운전 사실을 직접 언급한 바 있다. 그는 영상에서 “술을 좋아하다 보니 실수를 했다”며 “10년에 걸쳐 세 번의 음
“갑자기 툭 튀어나와 쾅”… 운전자 떨게 한 ‘이것’ 2시간 만에 322건 적발
서울 시내 도로 위에서 운전자들의 간담을 서늘하게 만드는 이른바 ‘킥라니’(킥보드와 고라니의 합성어)와 난폭 운전 오토바이에 대한 경찰의 칼을 빼 들었습니다. 단 2시간 동안 진행된 단속에서 무려 300건이 넘는 위반 사항이 적발되며 도로 위 안전불감증이 여전히 심각한 수준임이 드러났습니다. 서울경찰청은 지난 6일 오후 2시부터 4시까지 약 2시간 동안 서울 전역에서 개인형 이동장치(PM)와 이륜차를 대상으로 집중 단속을 실시했습니다. 짧은 시간이었음에도 불구하고 총 322건의 교통 법규 위반 행위가 경찰망에 포착됐습니다. 경찰은 단순 적발에 그치지 않고 현장에서 계도 조치도 함께 병행하며 경각심을 일깨웠습니다. 안전장구 없이 도로 질주하는 시한폭탄들 이번 단속 결과를 구체적으로 살펴보면 개인형 이동장치(PM) 관련 위반은 총 72건이었습니다. 가장 많이 적발된 항목은 ‘안전모 미착용’으로 32건에 달했습니다. 생명과 직결될 수 있는 최소한의 안전장치조차 없이 도로를 질주하는 이용자가 상당수였습니다. 이어 면허 없이 전동킥보드를 운행한 무면허 운전이 18건, 보도로 주행하며 보행자를 위협한 경우가 15건, 신호 위반이 7건으로 나타났습니다. 배달 수
“가만히 있다 날벼락 맞았다”… 다가오는 2월, 차주들 ‘비상’
“3년을 기다렸는데 어쩌나”… 톱스타 총출동한 ‘이 드라마’ 충격적 결말
“이제 꼼수 절대 안 통해”… 12월부터 강남서 찍히는 ‘이것’
운전자들이 긴장해야 할 소식이 전해졌다. 전 세계적으로 인공지능(AI)을 활용한 고도화된 교통 단속 시스템이 도입되고 있는 가운데, 국내에서도 이번 12월부터 본격적인 시범 운영이 시작된다. 단순한 과속 단속을 넘어 운전자의 사소한 습관까지 잡아내는 AI 감시망이 도로 위를 덮고 있다. AI가 지켜보고 있다 회피 불가능한 단속 AI 교통 단속의 위력은 이미 해외 사례를 통해 입증됐다. 최근 그리스 정부가 아테네 주요 도로에 AI 기반 단속 카메라를 설치했는데, 결과는 충격적이었다. 단 4일 만에 2,500건이 넘는 위반 사례가 적발됐기 때문이다. 특히 아테네와 피레우스를 잇는 싱그루 애비뉴에 설치된 단 한 대의 카메라가 혼자서 1,000건 이상의 위반을 잡아냈다. 이 시스템의 무서운 점은 단속 범위다. 기존 카메라는 과속이나 신호 위반 정도만 감지했지만, AI 카메라는 운전석 내부까지 들여다본다. 안전벨트 미착용은 기본이고, 운전 중 휴대폰 사용 여부까지 실시간으로 분석해낸다. 버스 전용차로 위반이나 비상 차선 남용 같은 행위도 놓치지 않는다. 위반이 감지되면 시간 정보가 담긴 영상과 이미지가 암호화되어 저장되고, 벌금 고지서는 즉시 디지털로 발송된다.
“전국 차주들 어쩌나”… 2월부터 강제로 돈 더 내야하는 ‘이것’
“이러다 기사님 사라진다”… 벤츠, 엔비디아 AI 심장 단 ‘이 차’ 드디어
메르세데스-벤츠가 자율주행 기술의 새로운 장을 연다. 글로벌 반도체 기업 엔비디아(NVIDIA)의 인공지능(AI) 기술을 등에 업고 ‘스스로 달리는 차’의 완성도를 한 단계 끌어올렸다. 그 시작점은 벤츠의 신형 CLA다. 벤츠와 엔비디아의 만남, 자동차의 두뇌가 바뀐다 벤츠의 신형 CLA는 브랜드 최초로 독자적인 운영체제인 ‘MB.OS’를 탑재한 모델이다. 주목할 점은 이 시스템의 핵심 두뇌 역할을 엔비디아의 ‘DRIVE AV’ 소프트웨어와 가속 컴퓨팅 기술이 담당한다는 것이다. 단순히 주행을 보조하는 수준을 넘어 고도화된 AI가 차량을 제어하는 구조다. 이러한 기술적 결합은 자동차를 ‘소프트웨어 정의 자동차(SDV)’로 탈바꿈시킨다. 공장에서 출고될 때의 성능이 고정되는 것이 아니라, 스마트폰처럼 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)를 통해 기능이 지속적으로 발전한다. 차량을 구매한 이후에도 AI 모델이 업데이트되면서 주행 성능과 안전 기능이 계속해서 향상된다는 의미다. 사람보다 더 안전하게, 이중 안전 장치 자율주행 기술에서 가장 우려되는 부분은 안전이다. 벤츠는 이를 해결하기 위해 ‘듀얼 스택 아키텍처’를 적용했다. 이는 최신 AI 주행 시스템
“매년 40만 원 그냥 버렸다”… 운전자들 땅 치고 후회한 ‘이것’
고물가 시대에 자동차 보험료는 가계 경제에 적지 않은 부담이다. 하지만 매일 사용하는 스마트폰 내비게이션 앱 하나만 잘 활용해도 연간 수십만 원을 절약할 수 있는 방법이 있다. 바로 ‘운전 점수’를 활용한 자동차 보험료 할인 특약이다. 많은 운전자가 이 기능을 모르거나 귀찮아서 놓치고 있지만, 알뜰 운전자들 사이에서는 이미 필수 재테크 수단으로 자리 잡았다. 내비게이션 점수가 돈이 되는 세상 티맵, 카카오내비, 네이버 지도 등 국내 주요 내비게이션 앱은 사용자의 운전 습관을 분석해 점수를 매긴다. 이 점수가 일정 기준을 넘으면 자동차 보험료를 할인해 주는 방식이다. 이를 UBI(Usage-Based Insurance, 운전습관 연계 보험)라고 부른다. 보험사 입장에서는 안전하게 운전하는 가입자의 사고 확률이 낮으니 보험료를 깎아주는 것이고, 운전자는 안전 운전과 동시에 금전적 혜택을 누리는 윈윈 구조다. 대표적인 플랫폼인 티맵모빌리티는 2016년 업계 최초로 이 서비스를 도입했다. 과속, 급가속, 급감속, 야간 주행 등의 데이터를 종합해 100점 만점으로 점수를 산출한다. 최근 6개월 동안 500km 이상 주행한 기록이 있고, 운전 점수가 70점을
“이러다 목숨 건다” 영하 10도 빙판길… 정비사가 뜯어말린 ‘이것’
본격적인 영하권 추위가 시작되면서 운전자들의 긴장감이 높아지고 있다. 단순히 날씨가 추워지는 것을 넘어 차량의 컨디션이 급격히 저하되면서 사고 위험이 치솟기 때문이다. 행정안전부 통계에 따르면 최근 5년 동안 발생한 도로 결빙 사고의 약 78%가 12월과 1월에 집중된 것으로 나타났다. 한파와 폭설은 자동차의 기계적 성능에 치명적인 영향을 미치며, 작은 소홀함이 대형 사고로 이어질 수 있다. 겨울철 안전 운행을 위해 반드시 확인해야 할 핵심 관리 포인트들을 짚어본다. 시동 안 걸리는 낭패 막으려면 배터리 확인부터 겨울철 보험사 긴급출동 서비스 호출 1위는 단연 배터리 방전이다. 기온이 영하로 떨어지면 배터리 내부의 전해액 부피가 줄어들고 화학 반응 속도가 현저히 느려져 전압이 급격히 낮아진다. 평소에는 문제없던 배터리도 한파가 닥치면 시동을 걸 수 없을 만큼 성능이 저하되는 이유다. 여기에 히터, 열선 시트, 스티어링 휠 열선 등 전력 소모가 많은 난방 장치 사용이 늘어나면서 배터리에 가해지는 부하는 평소의 1.5배 이상으로 증가한다. 배터리 상단에 있는 인디케이터 색상을 확인하거나 정비소에서 전압을 측정해 상태를 미리 파악해야 한다. 통상적으로 배
“편한 버튼은 왜 없애?”… 신차 뽑고 땅을 치며 후회하는 ‘이 변화’
맑은 날씨에 더 당한다… 사망률 4배 높은 ‘이 도로’의 정체
“이건 유재석에게만 하는 얘기”… 이경규, 약물 운전 ‘그날’의 전말 밝혔다
“내일 어떻게 될지 몰라”… 국민할매 김영옥, 눈물로 전한 ‘충격 가정사’
“충전소가 불편하다고?”… 30만km 넘어도 조용한 ‘이 차’의 정체
비싼 신차 가격과 복잡한 전동화 기술에 피로를 느낀 운전자들이 다시 현실적인 선택지로 눈을 돌리고 있다. 시장은 전동화, 자율주행, 대형 디스플레이 같은 화려한 키워드로 가득하지만, 소비자들의 실제 체감은 다르다. 차량 가격은 천정부지로 치솟아 구매 자체가 부담이 됐고, 기술이 복잡해질수록 수리와 유지보수에 대한 불안감도 함께 커졌다. 특히 차를 오래 소유하려는 실속파 소비자일수록 몇 년 뒤에도 부담 없이 탈 수 있는지가 중요한 구매 기준이 된다. 이런 흐름 속에서 LPG 차량이 다시금 주목받고 있다. 최신 유행의 중심에 있지는 않지만, 오랜 기간 검증된 구조와 안정적인 유지비로 실사용 관점에서 손해 보지 않는 선택지로 떠오른 것이다. 하루 수백 km 달리는 사람들의 선택 택시 기사나 영업직, 장거리 출퇴근 운전자처럼 자동차를 생업의 도구로 사용하는 이들의 선택은 늘 보수적이다. 이들은 화려한 광고나 이미지보다 실제 경험을 우선하며, 예기치 않은 고장이 하루의 일정과 수입을 망친다는 사실을 누구보다 잘 알고 있다. 이 때문에 LPG 차량은 오래전부터 ‘문제 적은 차’라는 평가를 받아왔다. 잔고장이 적고, 주행 감각이 오랜 기간 유지되며, 갑작스러운
“1분이면 3만원이 공짜”… 현대차 오너라면 지금 당장 ‘이 앱’ 확인하세요
“회색 비니 썼을 뿐인데”… 음주운전 논란 ‘그녀’, 충격적 비주얼 근황
“나도 내 트라우마를”… 방탄 RM, 31살에 ‘이것’ 드디어 해냈다
“밉고 원망스럽다”… 음주운전 배우 지우고 3년 만에 공개된 ‘이 드라마’
한국차만 바보됐다… 인증없이 도로 달리는 무서운 ‘이 기술’
“면허도 없이 역주행까지”… 규현이 폭로한 ‘이 사람’의 충격 정체
깜빡하면 면허 취소… 12월부터 ‘지옥 대기’ 시작되는 ‘이것’
연말이 다가오면서 전국 운전면허시험장에 비상이 걸렸다. 도로교통공단에 따르면 올해 운전면허 적성검사 및 갱신 대상자는 무려 487만 명으로 역대 최대 규모다. 하지만 지난 8월 기준 갱신을 완료한 인원은 절반에 못 미치는 47%에 그쳐, 12월이 되면 ‘대기 지옥’이 펼쳐질 것이라는 경고가 나온다. 이미 일부 지역 운전면허시험장에서는 갱신 업무를 보기 위해 4시간 이상 기다리는 사례가 속출하고 있다. 연말에 가까워질수록 인파가 몰리는 것은 불 보듯 뻔한 상황. “조기 갱신이 최선”이라는 목소리가 커지는 이유다. 과태료 폭탄에 면허 취소까지 운전면허 갱신 기간을 놓치면 금전적 불이익은 물론, 중대한 행정 처분까지 받을 수 있다. 1종 운전면허 소지자는 갱신 기간 경과 시 과태료 3만 원, 2종 운전면허 소지자는 2만 원이 부과된다. 과태료가 전부가 아니다. 1종 면허와 70세 이상 2종 면허 소지자가 적성검사 기간을 1년 이상 넘기면 운전면허가 그대로 취소된다. 운전대를 잡을 수 없게 되는 것은 물론, 은행이나 관공서에서 신분 확인이 필요할 때도 큰 불편을 겪을 수 있다. 많은 이들이 운전면허증을 사실상 신분증으로 사용하고 있기에 갱신은 선택이 아닌 필수다.
