테슬라 FSD 수백만원 아끼는 법…HW3 차주, 신차 계약 서두를 이유
6월 되자마자 자동차 시장 뒤집혔네… 쏘렌토마저 제친 수입 전기차
핸들 꺾을 틈도 없었다… 테슬라 자율주행, 콘크리트 벽 들이받은 이유
봄나들이 앞두고 속 터지네… 9년간 ‘유령 기능’이었던 FSD, 환불 길 열리나
9년의 기다림은 결국 법정 다툼으로 이어졌다. 테슬라의 ‘완전자율주행(FSD)’ 옵션을 구매한 국내 차주 98명이 제조사를 상대로 제기한 환불 소송의 최종 변론이 임박했다. 수백만 원에서 천만 원이 넘는 비용을 지불하고도 핵심 기능을 사용하지 못한 차주들의 목소리가 법원의 판단을 통해 인정받을 수 있을지 주목된다. 이번 소송은 단순히 한 기업과 소비자 간의 분쟁을 넘어, 아직 완성되지 않은 기술을 ‘미래의 약속’처럼 판매하는 자동차 업계의 관행 전반에 중대한 질문을 던진다. 과연 법원은 누구의 손을 들어줄 것인가. 끝나지 않는 약속, 엇갈린 주장 서울중앙지방법원에서 진행된 변론에서 양측의 입장은 팽팽하게 맞섰다. 테슬라코리아 측은 차량 구매 계약서에 FSD 기능의 구체적인 제공 시점을 명시한 적이 없다고 주장했다. 기술 개발 지연에는 각국의 복잡한 규제 환경 또한 영향을 미쳤다는 점을 강조하며 책임을 피하려는 모습을 보였다. 하지만 원고인 차주 측의 입장은 단호하다. FSD 옵션 판매가 시작된 지 무려 9년이 지났고, 이는 상식적인 기다림의 범주를 넘어섰다는 것이다. 2017년부터 국내 판매가 시작됐지만, 현재까지 운전자가 제대로 쓸 수 있는 기능은
믿고 맡겼는데 한순간에 3500억… 테슬라 오토파일럿의 민낯
테슬라의 ‘오토파일럿’을 둘러싼 신뢰에 금이 가기 시작했다. 플로리다에서 발생한 단 한 건의 사고가 3,500억 원이라는 천문학적인 배상 판결로 이어지며 자율주행 기술의 현주소를 되묻게 하고 있다. 이번 판결은 단순히 한 기업의 실수를 넘어, 법원의 판단 근거, 테슬라의 대응 방식, 그리고 미래 자율주행 산업의 향방이라는 세 가지 핵심 쟁점을 수면 위로 끌어올렸다. 완벽에 가까워 보였던 첨단 기술의 이면에는 어떤 진실이 숨어 있었을까. 합의 거절이 부른 3500억 배상 판결 사건의 발단은 2019년으로 거슬러 올라간다. 플로리다 교차로에서 오토파일럿 모드로 주행하던 모델S 차량이 다른 차량과 충돌하는 사고가 발생했다. 운전자가 잠시 한눈을 판 사이 벌어진 일이었다. 7년간의 지리한 법정 다툼 끝에, 미국 연방법원은 테슬라의 책임 일부를 인정했다. 배심원단은 테슬라의 사고 책임을 33%로 판단, 총 2억 4,300만 달러(약 3,500억 원)를 배상하라고 평결했다. 여기에는 징벌적 손해배상액 2억 달러가 포함됐다. 더욱 주목할 점은 테슬라가 재판 전 약 869억 원 수준의 합의안을 거절했다는 사실이다. 결과적으로 4배가 넘는 비용을 치르게 된 셈이다.
운전대 잡을 일이 없겠네… 보험료 절반 깎아주는 테슬라 FSD의 비밀
편하자고 켰다가 14억 소송… 3월, 테슬라 자율주행 믿어도 될까
9년을 기다렸는데 이게 뭔가요… 테슬라 자율주행, 드디어 환불 판결 나오나
운전대 놓고 싶었는데… 99% 테슬라 오너는 못 쓰는 ‘그 기능’
매달 나가는 돈 아까웠는데… 자동차 보험료 절반 줄이는 방법
운전대를 잡는 대신 특정 기능만 활성화하면 자동차 보험료가 절반 가까이 줄어드는 시대가 열렸다. 미국에서 테슬라의 완전자율주행(FSD) 기능을 사용하는 운전자에게 파격적인 보험료 할인을 제공하는 상품이 등장하며 업계에 새로운 바람을 일으키고 있다. 이는 단순히 특정 운전자를 위한 혜택을 넘어, 인간 중심이었던 기존 보험 산업의 구조가 기술 중심으로 재편될 수 있다는 신호탄으로 해석된다. 자율주행 기술의 안전성이 실제 사고율 데이터로 입증되면서 국내 보험 시장의 대응에도 관심이 쏠린다. 인간보다 5배 안전한 AI 운전사 변화의 중심에는 미국 온라인 보험사 ‘레모네이드’가 있다. 이 회사는 지난 1월, 테슬라 FSD 기능을 활성화하고 주행하면 마일당 보험료를 최대 50%까지 절감해주는 상품을 선보였다. 자율주행 기능 사용 여부를 보험료 산정에 직접적으로 연동한 것은 매우 이례적인 일이다. 이러한 파격적인 결정의 근거는 명확한 데이터에 있다. 테슬라가 공개한 통계에 따르면, FSD나 오토파일럿을 사용했을 때 사고 발생률은 1억 마일(약 1억 6천만 km)당 0.3건에 불과했다. 반면, 인간 운전자의 평균 사고율은 같은 거리에서 1.6건으로, 자율주행 시스템이
월 14만원에 알아서 척척… 테슬라, ‘이 기능’ 영구 판매 중단 선언
테슬라가 자사의 핵심 자율주행 기술인 ‘완전자율주행(FSD, Full Self-Driving)’ 소프트웨어의 판매 방식을 전면 개편한다. 앞으로는 일시불 구매 옵션이 사라지고 오직 월간 구독을 통해서만 이용할 수 있게 된다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 현지 시간 14일, 자신의 소셜미디어 엑스(X)를 통해 “2월 14일 이후 FSD의 일시 구매 방식을 더 이상 제공하지 않을 것”이라고 밝혔다. 이에 따라 FSD는 월간 구독 서비스로만 운영된다. 지금까지 테슬라 차량 소유주는 8000달러(약 1070만 원)를 내고 FSD 기능을 영구적으로 소유하거나, 매달 99달러(약 14만 원)를 지불하고 구독하는 방식 중 하나를 선택할 수 있었다. 이번 조치로 테슬라는 FSD를 완전한 ‘서비스형 소프트웨어(SaaS)’로 전환하며 수익 구조의 변화를 꾀하고 있다. 기대 못 미친 수요에 결국 칼 빼들었다 이번 결정의 가장 큰 배경으로는 저조한 FSD 채택률이 꼽힌다. 지난해 3분기 실적 발표 당시 바이바브 타네자 최고재무책임자(CFO)는 전체 테슬라 차량 중 FSD 구독 비율이 약 12%에 불과하다고 밝힌 바 있다. 같은 기간 FSD 관련 매출 역시 전
“한번 쓰면 못 끊는 ‘FSD’”… 테슬라, 크리스마스 앞두고 99달러 ‘이 것’ 출시
테슬라가 자사의 핵심 기술인 ‘풀 셀프 드라이빙(Full Self-Driving, FSD) 슈퍼바이즈드’ 기능을 연말 선물로 주고받을 수 있는 새로운 프로그램을 내놓는다. FSD의 높은 가격 장벽을 ‘구독 선물’이라는 형태로 낮춰, 더 많은 운전자가 이 기능을 경험하게 만들고 잠재적인 구매를 유도하려는 전략으로 풀이된다. 테슬라의 라즈 제가나단 임원은 최근 “연말 연휴(크리스마스) 전에 FSD 선물 프로그램을 출시할 것”이라고 밝혔다. 이는 기존에 차량 소유주가 자신의 계정으로만 구독해야 했던 FSD를, 친구나 가족 등 다른 테슬라 소유주에게 특정 기간 구독권을 선물할 수 있도록 하는 방식이다. “8,000달러 문턱 낮춘 ‘월 99달러’ 구독 선물” 현재 테슬라 FSD 슈퍼바이즈드 기능은 미국 시장 기준, 일시불 구매 시 8,000달러에 달한다. 상당한 추가 비용 탓에 구매를 망설이는 고객이 많았다. 이에 테슬라는 월 99달러의 구독형 모델을 대안으로 제공해왔다. 이번 ‘선물 프로그램’은 이 구독형 모델을 기반으로 한다. FSD를 경험해 보지 못한 소유주에게 1개월 혹은 그 이상의 구독권을 선물함으로써, FSD의 효용성을 직접 체험하게 하려는 의도다. 테슬