“쏘렌토보다 싸다” 3천만 원대 국산 SUV, 도심 94% 전기로 달린다는 그 차
연비 15km인데 3천만원대…싼타페 오너들 고민 깊어질 KGM 액티언
국내 중형 SUV 시장에 지각변동이 감지된다. 싼타페와 쏘렌토가 양분하던 구도에 KGM이 강력한 도전장을 내밀었다. 파격적인 가격 경쟁력, 독자적인 하이브리드 시스템, 그리고 동급 모델을 압도하는 풍부한 기본 사양을 무기로 내세웠다. 단순히 저렴한 차가 아닌, 새로운 선택지로서의 가능성을 타진하고 있는 상황이다. 3천만 원대 가격표가 시장을 흔든 이유 KGM 액티언 하이브리드의 시작 가격은 3,695만 원이다. 동급 경쟁 모델인 싼타페, 쏘렌토 하이브리드보다 300만 원 이상 저렴한 파격적인 가격 설정이다. 이는 가솔린 모델과의 가격 차이도 약 270만 원에 불과해, 연비 효율을 고려하는 소비자들에게 매력적인 조건으로 다가온다. 여기에 KGM은 배터리와 하이브리드 주요 부품에 대해 10년 또는 20만 km라는 국내 최장 보증 기간을 제공한다. 초기 구매 비용 부담을 낮춘 데 이어 장기적인 유지 보수 측면에서도 신뢰를 더한 전략이다. 충전 없는 전기차라는 독특한 하이브리드 시스템 ‘충전하지 않는 전기차’라는 슬로건은 액티언 하이브리드의 정체성을 명확히 보여준다. CVS-75 시험 기준 도심 주행의 94%를 전기차(EV) 모드로 소화하며, 운전자는 별도의 충전
5만 5천 명 예약은 어디 갔을까요… 기대 이하 성적표 받은 국산 신차 5종
기어 단수 2개 바꿨을 뿐인데… 봄나들이 앞둔 토레스, 놀라운 변화 예고
과거 쌍용자동차 시절의 아쉬움을 털어내려는 KGM의 행보가 예사롭지 않다. 최근 주력 중형 SUV인 토레스와 액티언 가솔린 모델에 8단 자동변속기 탑재 가능성이 전해지며 시장의 관심이 쏠리고 있다. 이미 관련 인증 절차까지 완료된 것으로 알려졌다. 단순히 기어 단수를 2개 늘리는 것을 넘어, 이번 변화는 KGM의 근본적인 체질 개선을 의미한다는 분석이 나온다. 연비 효율, 가속 성능, 그리고 주행 정숙성이라는 세 가지 측면에서 운전자가 체감할 수 있는 뚜렷한 개선이 기대되기 때문이다. 과연 이번 변속기 교체가 두 모델의 운명을 어떻게 바꿔놓을까. 8단 변속기, 단순한 숫자놀음 아니다 가장 큰 변화는 주행 질감의 향상이다. 기존 6단 자동변속기는 일상 주행에서는 무난했지만, 급가속이나 고속 항속 주행 시 아쉬움을 남겼다. 엔진 회전수를 폭넓게 사용하다 보니 변속 충격이나 소음에서 자유롭지 못했다. 하지만 8단 자동변속기는 변속 단계를 훨씬 촘촘하게 나눌 수 있다. 이는 부드러운 가속감으로 직결되며, 각 주행 상황에 최적화된 엔진 회전수를 유지해 효율을 극대화한다. 특히 고속도로 항속 주행 시에는 낮은 RPM을 사용해 연비 개선은 물론, 실내로 유입되는
이러면 얘기가 완전히 달라지죠… 토레스·액티언, 8단 변속기 달고 반격 시작
싼타페 대신 이걸로 결정… 오너 평점 9.6점 찍은 국산 하이브리드 SUV
국내 중형 하이브리드 SUV 시장이 뜨겁다. 쟁쟁한 강자들이 버티고 있는 이 시장에 KGM이 ‘액티언 하이브리드’를 앞세워 도전장을 내밀었다. 놀라운 점은 실제 오너들의 평가다. 높은 만족도를 바탕으로 판매량이 급증하며 시장의 판도를 흔들고 있다. 액티언 하이브리드의 성공 요인은 크게 세 가지로 요약된다. 압도적인 디자인 만족도, 고민할 필요 없는 가격 정책, 그리고 도심 주행에 특화된 효율성이다. 과연 어떤 매력이 소비자들의 마음을 사로잡았을까. 오너 평점 9.6점, 디자인에서 압도적 지지 액티언 하이브리드의 가장 큰 무기는 단연 디자인이다. 실제 오너 평가에서 디자인 부문은 10점 만점에 가까운 9.9점을 기록하며 압도적인 지지를 받았다. 특히 전면부의 주간주행등은 태극기의 건곤감리 문양을 현대적으로 재해석해 KGM만의 독창적인 정체성을 담았다는 평이다. 이러한 만족감은 전문 매체의 시승 평가에서도 이어진다. 전기모터로 출발하는 부드러운 주행 질감과 뛰어난 정숙성은 높은 점수를 받았다. 시내 주행에서 보여주는 우수한 연비 또한 칭찬 일색이다. 결국 눈길을 끄는 디자인과 만족스러운 주행 감각이 높은 오너 평점으로 이어진 셈이다. 고민은 끝, 3,
따스한 3월, 다시보게 되네요… 임영웅이 살려낸 국산차 이야기
따스한 3월, 한때 ‘한물갔다’는 평가를 받던 두 존재가 나란히 부활의 서사를 쓰고 있다. 바로 트로트와 국산 SUV 명가 쌍용자동차, 현 KG모빌리티(KGM)의 이야기다. 전성기가 지났다는 세간의 평가를 비웃기라도 하듯, 이들은 각자의 자리에서 화려하게 재기에 성공했다. 이 극적인 반전의 중심에는 ‘국민 가수’ 임영웅과의 절묘한 만남, 과거의 영광을 현대적으로 재해석한 ‘헤리티지 전략’, 그리고 미래를 향한 새로운 도전이 있었다. 어떻게 이들은 대중의 마음을 다시 사로잡을 수 있었을까? 임영웅과 렉스턴, 운명적 만남 KGM의 부활 신호탄은 의외의 곳에서 터졌다. 바로 전 국민적 신드롬을 일으킨 TV조선 ‘미스터트롯’과의 협업이었다. 당시 쌍용차는 프로그램 최종 우승자에게 플래그십 SUV ‘G4 렉스턴’을 상품으로 제공했다. 최종 우승의 영광은 임영웅에게 돌아갔고, 그의 폭발적인 인기는 고스란히 렉스턴으로 옮겨붙었다. 이후 출시된 ‘올 뉴 렉스턴’은 임영웅을 광고 모델로 발탁하며 시너지를 극대화했다. 임영웅의 신곡 ‘HERO’가 담긴 뮤직비디오는 3천만 회가 넘는 조회수를 기록했고, 렉스턴은 사전계약 3,800대를 달성하며 경영난에 허덕이던 회사에
도로 위 시선 사로잡는데… 3월 KGM 신차 계약, 잠시 멈추게 하는 이유
틈새만 파던 설움 끝났다… 3월, 드디어 미국 가는 국산 SUV
튀르키예, 동남아 등 일부 시장에 집중하며 ‘틈새 전략’으로 명맥을 이어오던 KG모빌리티가 거대한 북미 시장을 향한 출사표를 던졌다. 이는 과거의 소극적인 전략에서 벗어나 세계 최대 자동차 시장에서 정면 승부를 벌이겠다는 선언과도 같다. KG모빌리티가 꺼내든 비장의 카드는 북미 맞춤형 제품 개발, KD 방식 수출, 그리고 친환경 SUV 라인업 강화라는 세 가지다. 과연 이 전략은 험난한 미국 시장에서 통할 수 있을까? 틈새 전략의 종언, 북미 시장을 정조준하다 KG모빌리티는 최근 열린 최고경영자 주관 투자설명회에서 2030년까지 북미 시장을 포함한 해외 시장 개척 계획을 공식화했다. 이는 매년 1,500만 대 이상의 신차가 팔리는 세계 최대 규모의 시장에 본격적으로 뛰어들겠다는 의미다. 그동안 시장 규모가 작은 국가를 중심으로 조심스럽게 수출을 늘려왔던 것과는 완전히 다른 행보다. 글로벌 주요 브랜드가 모두 치열한 경쟁을 벌이는 미국 시장은 진입 장벽이 매우 높다. 하지만 이 시장을 공략하지 않고서는 진정한 글로벌 브랜드로 성장하기 어렵다는 현실적인 판단이 이번 전략 전환의 핵심 배경으로 분석된다. 승부수는 KD 방식과 가격 경쟁력 KG모빌리티의 북미
이젠 미끄러질 걱정 끝… 2월 눈길도 거뜬한 3천만 원대 국산 SUV
쌀쌀한 기운이 감도는 2월의 끝자락, 변덕스러운 날씨는 운전자들을 긴장하게 만든다. 특히 갑작스러운 눈이나 빙판길은 베테랑 운전자에게도 부담스러운 존재다. 이러한 도로 환경 속에서 안정적인 주행 성능을 자랑하는 하이브리드 SUV가 새로운 대안으로 떠오르고 있다. KGM이 선보인 액티언과 토레스 하이브리드는 바로 이런 수요를 정조준한다. 강력한 듀얼 모터 시스템과 뛰어난 효율, 그리고 합리적인 가격 경쟁력을 무기로 겨울철 드라이빙의 패러다임을 바꾸고 있다. 과연 어떤 특징들이 운전자들의 마음을 사로잡고 있을까? 빙판길에서도 자신감을 더하는 듀얼 모터 KGM 하이브리드 시스템의 핵심은 ‘듀얼 테크 하이브리드 시스템’이다. 직병렬 구조를 채택한 이 시스템은 전기 구동과 배터리 충전을 동시에 수행하는 듀얼 모터를 통해 어떠한 주행 환경에서도 최적의 동력 배분을 구현한다. 특히 액티언 하이브리드에 탑재된 전용 듀얼 모터 변속기(e-DHT)는 전기차 모드, 하이브리드 모드 등 총 9가지 주행 모드를 능동적으로 전환한다. 덕분에 노면이 미끄러운 겨울철 도로에서도 전기 모터의 즉각적인 반응성을 활용해 안정적인 출발과 가속이 가능하다. 엔진과 모터가 유기적으로 움직
디자인 하나는 기가 막힌데… 3년 뒤 땅 치고 후회한다는 ‘이 국산차’
KGM이 토레스와 액티언을 앞세워 화려하게 부활하는 듯했다. 정통 SUV의 강인함을 현대적으로 재해석한 디자인은 소비자들의 시선을 사로잡기에 충분했고, ‘KGM이 달라졌다’는 기대를 품게 했다. 하지만 뜨거운 관심이 실제 판매량으로 온전히 이어지지는 못하는 모양새다. 디자인에 이끌려 전시장을 찾았던 소비자들이 최종 계약서 앞에서 발길을 돌리는 이유는 무엇일까. 겉모습과 다른 속사정 소비자들이 구매를 망설이는 가장 큰 이유는 겉모습과 다른 ‘속’에 있다. 경쟁사들이 앞다퉈 하이브리드, 전기차 등 친환경 파워트레인을 선보이고 최첨단 주행 보조 시스템을 탑재하는 동안, KGM은 다소 익숙하지만 시대에 뒤처진 기술력에 머물러 있다는 평가를 받는다. 디자인에서 받은 강렬한 첫인상은 시승과 제원 비교를 거치며 희미해진다. 소비자들이 예쁘다는 이유만으로 수천만 원을 지불하기에는 시장의 눈높이가 너무 높아졌다. 하이브리드 부재의 치명타 현재 국내 자동차 시장은 하이브리드가 대세다. 고유가 시대에 연비는 차량 선택의 절대적인 기준이 됐고, 특히 패밀리 SUV를 구매하려는 소비자들에게는 더욱 민감한 문제다. 르노코리아가 하이브리드 모델을 전면에 내세워 시장을 공략
디자인에 홀리고 연비에 반했다, 3천만 원대 ‘가성비 끝판왕’ 등극
대한민국 중형 SUV 시장은 오랫동안 ‘현대가(家)’의 독무대였다. 투싼과 스포티지, 두 차종이 아니면 선택지가 없다고 여겨지던 이 견고한 성벽에 균열이 가고 있다. 그 주인공은 바로 KGM의 야심작 ‘액티언 하이브리드’다. 단순한 신차 효과가 아니다. 실제 차주들이 매긴 점수가 이를 증명한다. 네이버 마이카 오너 평가에서 10점 만점에 무려 9.6점. 이 정도면 ‘만점’이나 다름없는 찬사다. 평점 9.6점의 무게, “거를 타선이 없다” 보통 신차 평가는 호불호가 갈리기 마련이다. 디자인이 좋으면 연비가 나쁘거나, 가격이 착하면 옵션이 부족한 경우가 다반사다. 하지만 액티언 하이브리드는 다르다. 디자인, 주행 성능, 가격, 연비 등 모든 평가 항목에서 ‘9점’ 이상을 찍었다. 한마디로 ‘육각형 밸런스’를 완벽하게 갖췄다는 뜻이다. 차주들은 입을 모아 말한다. “인터넷에서 보는 것보다 실물이 훨씬 낫고, 타보면 더 놀란다”고. 특정 기능 하나가 특출난 게 아니라, 차를 타는 내내 느껴지는 전체적인 만족도가 압도적이라는 평가다. 쿠페형 디자인에 담긴 ‘가성비’ 반전 매력 가장 먼저 시선을 뺏는 건 역시 디자인이다. 토레스의 강인함에 쿠페의 날렵함을 더했다. 전
“단점이 없다는 소문 자자”… 투싼·스포티지 보던 아빠들 ‘이 차’ 보고 멈칫
쌍용차 시절은 끝났다… 곽재선 회장이 꺼내 든 ‘이 카드’ 대박났다
쏘렌토 계약자들 ‘잠깐’… 300만원 싸고 차박까지 끝내는 ‘이 SUV’
“월 19만원이면 신차를?”… 드디어 살만해졌다는 국산 하이브리드 ‘이 차’
“벌써 샀는데 어쩌나”… 경쟁자들 울상 짓게 만든 3천만 원대 이 차
KGM 액티언 하이브리드가 2025년 7월 출시 직후부터 심상치 않은 돌풍을 일으키고 있다. 3천만 원 초반대 가격과 리터당 20km를 넘나드는 미친 연비로 무장한 이 녀석은, “비싸도 산다”는 하이브리드 시장의 공식마저 깨트렸다. 기존 강자인 쏘렌토나 싼타페 계약자들마저 흔들리고 있다는 소문이 들린다. 도대체 어떤 매력이 있기에 이토록 뜨거운 걸까. 단순한 ‘가성비’를 넘어, 실제 오너들이 입을 모아 극찬하는 주행 성능과 효율을 꼼꼼하게 뜯어봤다. 300만 원의 마법, 진입 장벽을 부수다 가장 강력한 무기는 역시 가격표다. 액티언 하이브리드는 3,695만 원 단일 트림으로 승부수를 띄웠다. 경쟁 모델인 현대 싼타페 하이브리드나 기아 쏘렌토 하이브리드의 시작 가격과 비교하면 무려 300만 원 이상 저렴하다. 옵션 몇 개를 더할 수 있는 큰 차이다. 보통 하이브리드 모델이 내연기관 대비 400만 원 이상 비싼 것이 업계 관행이었다. 하지만 액티언은 가솔린 모델 대비 인상 폭을 약 270만 원 수준으로 억제했다. 여기에 정부의 친환경차 세제 혜택과 공영주차장 할인 등 유지비 절감 효과까지 더해지니, 계산기를 두드려본 똑똑한 소비자라면 눈길이 갈 수밖에 없다.
7박 8일 이 차가 공짜? 올 추석 아빠들 ‘광클’ 예약 이벤트
올 추석, KGM(KG모빌리티)이 아빠들의 마음을 뒤흔들 파격적인 이벤트를 들고나왔다. 최신형 SUV와 픽업트럭을 7박 8일간 공짜로 빌려주는 장기 시승 이벤트다. 단순한 귀성 지원을 넘어 루프탑 텐트가 달린 캠핑카까지 내놓은 KGM의 통 큰 행보에 벌써부터 아빠들의 ‘광클’이 예상된다. 단순한 시승? 아니, ‘아빠의 로망’을 빌려드립니다 “추석 연휴 기간 무상 점검해 드립니다.” 매년 명절마다 익숙하게 듣던 소식이다. 하지만 올해 KGM은 완전히 다른 카드를 꺼내 들었다. 단순 점검이 아닌, 아예 차를 통째로, 그것도 7박 8일간 빌려주겠다는 것이다. 현대차·기아가 무상 점검 서비스를 제공하는 것과는 결이 다른, 말 그대로 ‘통 큰’ 마케팅이다. 이번 이벤트의 백미는 단연 레저 특화 차량이다. 3천만 원이 훌쩍 넘는 ‘토레스 캠퍼’는 루프탑 텐트와 평탄화 공간을 갖춘 공인 캠핑카다. 거대한 덩치를 자랑하는 ‘무쏘 칸’ 역시 루프탑 텐트 장착 버전을 제공한다. 귀성길 정체를 뚫고 도착한 고향집 마당에서, 혹은 돌아오는 길에 들른 캠핑장에서 아이들과 특별한 추억을 만들 수 있는 ‘아빠의 로망’을 그대로 저격했다. 광고 대신 ‘경험’으로... KGM의 자신감 넘
“10점 만점에 9.5점”... 3천만원대 ‘이 SUV’가 르노를 이긴 이유
현대차와 기아가 양분한 국내 SUV 시장에서, KG모빌리티(KGM)의 ‘액티언 하이브리드’가 조용한 돌풍을 일으키고 있다. 실제 소유주들의 평가에서 9.5점이라는 이례적으로 높은 점수를 받으며 입소문을 타기 시작하더니, 지난 7월에는 KGM이 11개월 만에 르노코리아의 내수 판매량을 넘어서는 데 핵심적인 역할을 했다. 화려한 광고가 아닌, 실제 오너들의 만족도가 판매량으로 이어진 이 ‘숨은 명차’의 성공 비결을 분석했다. 판매량으로 증명된 인기, 11개월 만의 역전 KGM에게 지난 7월은 특별했다. 신차 효과에 힘입어 올해 들어 가장 높은 월간 판매 실적을 달성했는데, 그 중심에 7월 한 달간 1,060대가 팔린 액티언 하이브리드가 있었다. 그 결과 KGM은 내수 시장에서 4,456대를 판매하며, 4,329대를 판매한 르노코리아를 제치고 11개월 만에 순위를 역전하는 데 성공했다. 위기설까지 돌았던 KGM이 부활의 신호탄을 쏘아 올린 것이다. 9.5점의 비밀, 오너들은 왜 열광하나? 이러한 판매량의 근원은 실제 소유주들의 압도적인 만족도에 있다. 네이버 마이카 오너평가에서 액티언 하이브리드의 평균 점수는 9.5점. 이는 동급 경쟁 모델인 투싼, 스포티지 하이