“목숨값 달라졌다” 30년 만에 포착된 신형 포터, 툭 튀어나온 앞모습에 운전자들 환호
국내 한 휴게소에서 매우 흥미로운 위장막 차량이 목격됐다. 수십 년간 대한민국 소상공인의 발이 되어준 현대자동차 포터의 완전 신형 모델이다. 기존 포터와는 완전히 다른 차체 비율이 핵심이다. 오랜 기간 기본 골격을 유지해 온 만큼, 이번 변화는 단순한 디자인 변경이 아니다. 특히 운전석이 위치한 전면부 구조가 완전히 달라져, 상용차 업계의 관심이 집중되는 상황이다. 30년간 유지된 캡오버를 버린 이유 기존 포터2는 운전석이 차체 맨 앞에 위치한 ‘캡오버’ 방식이다. 적재 공간을 최대한 확보하고 좁은 골목길 회전반경을 줄이는 데 유리한 구조다. 하지만 이 구조는 정면충돌 시 충격을 흡수할 공간, 즉 ‘크럼플 존’이 부족하다는 명확한 한계를 안고 있었다. 이번에 포착된 신형 모델은 운전석 앞으로 엔진룸 공간이 확보된 ‘세미보닛’ 형태를 갖췄다. 위장막에 가려졌지만 앞유리부터 차량 맨 앞까지의 길이가 눈에 띄게 길어졌다. 이는 차체 뼈대부터 완전히 새로 설계한 모델이라는 점을 시사한다. 안전성 향상, 그 이상의 변화를 품었다 구조 변경의 가장 큰 이유는 단연 운전자 안전이다. 전면부에 충돌 에너지를 흡수할 공간이 생기면서 사고 시 운전석으로 전달되는 충격을 효과적
“모델Y 보다 이게 낫다고?” 독일서 1위한 기아 EV5, 안전 점수 보니
“작은 차라 얕봤는데” 기아로 개명하겠다는 여배우, EV2에 감동한 진짜 이유
영국의 유명 배우 미니 드라이버가 프랑스에서 대형 교통사고를 당했다. 그는 사고 이후 소셜미디어를 통해 자신이 무사하다는 소식을 전하며 특정 자동차 모델을 언급했다. 생사를 오갈 수 있었던 심각한 사고였지만, 그녀는 자신이 탑승했던 기아 EV2 덕분에 목숨을 구했다고 밝혔다. 단순한 감사 인사를 넘어, 사고 경험을 통해 차량의 안전성을 직접 증명한 셈이다. 이 소식은 소형차의 안전성에 대한 기존의 우려를 다시 생각하게 만들고 있다. 그녀가 사고 직후 기아를 먼저 언급한 이유 미니 드라이버는 지난 6일(현지시간) 프랑스의 한 시골길 교차로에서 과속하던 다른 차량과 충돌했다. 구체적인 사고 규모는 공개되지 않았으나, 그녀가 ‘큰 사고’였다고 직접 설명할 만큼 충격이 상당했던 것으로 보인다. 사고 이후 그는 소셜미디어에 영상을 올려 “360도 에어백이 우리의 목숨을 구했다”고 말했다. 생존의 이유를 차량의 안전장치, 특히 에어백으로 명확히 지목한 것이다. 일반적으로 교통사고 당사자는 부상 정도나 사고 경위를 먼저 알린다. 하지만 그녀는 자신이 무사한 이유를 설명하며 기아 EV2를 가장 먼저 내세웠다. ‘기아 드라이버’로 개명 농담까지 던진 배경 미
“이름 ‘기아’로 바꿀게요” 목 보호대 찬 여배우의 놀라운 고백
영화 ‘굿 윌 헌팅’으로 국내에도 잘 알려진 영국 배우가 큰 교통사고 소식을 전했다. 목 보호대를 한 채 침대에 누워있는 모습은 사고의 심각성을 짐작하게 했다. 하지만 그녀는 기적적으로 살아남았고, 그 공을 자신이 타고 있던 ‘차 한 대’에 돌렸다. 그녀는 이 차의 특정 기능 덕분에 목숨을 건졌다고 여러 번 강조했다. 평범한 시골길에서 벌어진 끔찍한 사고의 전말과, 배우의 목숨을 구한 결정적 배경에 관심이 쏠린다. 과속 차량이 덮친 아찔했던 순간 배우 미니 드라이버(56)는 지난 6일(현지시간) 자신의 SNS를 통해 사고 소식을 알렸다. 친구가 운전하는 차를 타고 프랑스 시골길을 지나던 중이었다. 교차로에서 다른 차량이 과속으로 달려와 멈추지 않고 그대로 측면을 들이받았다. 미니 드라이버는 “우리 잘못은 아니었다”고 당시 상황을 설명했다. 사고 충격이 워낙 커 차에서 스스로 걸어 나오지 못하고 기어 나와야 할 정도였다. 그들이 타고 있던 차는 기아의 소형 전기차 EV2였다. 이름을 기아 드라이버로 바꾸겠다는 찬사 큰 사고에도 불구하고 탑승자가 목숨을 건진 배경에는 차량의 안전 설계가 있었다. 미니 드라이버는 “우리가 살아남은 이유는 전적으로 우리가
“이 정도일 줄은” 지커 X, 유럽 충돌테스트 만점에 ‘깜짝’… 문제는 따로 있었다
중국 지리자동차그룹의 전기차 브랜드 지커(Zeekr)가 국내 시장에 출사표를 던졌다. 첫 주자인 준중형 SUV ‘지커 X’는 출시 전부터 높은 관심을 받았다. 국산차 대비 뛰어난 상품성과 가격 경쟁력이 부각된 결과다. 하지만 ‘중국차’라는 꼬리표는 소비자들의 기대를 불안감으로 바꾸기도 했다. 특히 안전성에 대한 의구심과 국내 전기차 보조금 대상 제외 소식은 구매를 망설이게 하는 요인으로 작용했다. 이런 상황 속에서 최근 유럽에서 들려온 한 가지 소식이 시장의 분위기를 바꾸고 있다. ‘중국차’ 편견 깨부순 충돌 테스트 결과 예상과 달리 지커 X는 유럽 신차 안전성 평가인 ‘유로 NCAP’에서 최고 등급인 별 다섯 개를 획득했다. 이는 가장 까다로운 자동차 안전 평가 중 하나로 꼽힌다. 많은 이들이 우려했던 안전성 문제를 정면으로 돌파한 셈이다. 세부 항목 점수는 더욱 인상적이다. 성인 탑승자 보호 항목에서 91%, 어린이 탑승자 보호 항목에서는 90%라는 높은 점수를 기록했다. 정면과 측면 충돌은 물론, 사고 회피 및 구조 용이성까지 종합적으로 평가받은 결과이기에 의미가 크다. 이번 평가로 지커 X는 적어도 주행 안전 성능에 있어서는 공인된 데이터를
라이다 5개 달린 1억짜리 중국차, ‘다 본다더니’ 전신주에 ‘쾅’
중국 지리자동차그룹의 고급 전기차 브랜드 지커(Zeekr)가 기술적 신뢰도에 타격을 입었다. 최첨단 자율주행 기능을 탑재한 플러그인하이브리드 모델 ‘9X’가 주행 보조 기능 작동 중 전신주를 들이받는 사고를 냈다. 핵심은 라이다 5개와 360도 감지 기능이 있었음에도 사고를 피하지 못했다는 점이다. 이번 사고는 단순한 기기 결함을 넘어 자율주행 기술의 근본적인 한계와 운전자의 책임 범위를 다시 생각하게 만든다. 특히 제조사가 내놓은 사고 원인에 대한 추정이 논란을 키우고 있다. 1억 원이 넘는 고가 차량에서 벌어진 이번 사고의 배경에는 센서와 제어 로직, 그리고 예상치 못한 변수가 복잡하게 얽혀있다. 라이다 5개 믿었는데 결과는 전신주 충돌 사고가 난 지커 9X는 53만 9,000위안, 우리 돈으로 약 1억 2,000만 원에 달하는 고급 모델이다. 이 차량의 최대 강점은 차량 주변 환경을 360도로 감지하는 5개의 라이다 센서였다. 제조사는 이를 바탕으로 뛰어난 장애물 회피 능력을 홍보해왔다. 하지만 현실은 달랐다. 자율주행 기능 작동 중 차량은 도로 옆에 있던 단일 구조물인 전신주를 피하지 못하고 그대로 충돌했다. 이 사고로 차량 전면부가 크게 파
아이 한 명인데 굳이 7천만 원짜리 볼보? 아빠들의 대답은 의외였다
“이 선크림 피하세요”…자외선 차단제 80% 안전성 논란, 제대로 고르는 법
여름 햇볕이 강해질수록 자외선 차단제는 필수품이 된다. 하지만 최근 미국에서 판매 중인 자외선 차단제 상당수가 안전성과 효과 측면에서 문제가 있다는 조사 결과가 나오면서 소비자들의 불안도 커지고 있다. SPF 숫자가 높다고 무조건 안전한 것도 아니고, 피부 타입에 맞지 않는 제품은 오히려 자극과 트러블을 유발할 수 있다는 지적까지 나온다. 전문가들은 “무조건 비싼 제품이나 고SPF 제품을 고르기보다 성분과 사용 환경을 함께 따져야 한다”고 조언한다. ■ “시판 제품 80% 문제 있었다”…미국 조사 결과 논란 최근 미국 CNN은 미국 비영리 환경단체 환경워킹그룹(EWG)의 ‘2026 자외선 차단제 가이드’를 인용해 미국 시장에서 판매 중인 자외선 차단제 상당수가 안전성과 효과 기준을 충족하지 못했다고 보도했다. EWG는 시중 제품 2784개를 분석한 결과 안전성과 자외선 차단 효과를 모두 인정한 제품은 550개뿐이었다고 밝혔다. 특히 추천 제품 대부분은 산화아연과 이산화티타늄 기반의 미네랄(무기자차) 제품이었다. 반면 일부 화학 성분 기반 제품은 안전성 우려가 제기됐다. 미국 식품의약국(FDA)은 앞서 2019년 옥시벤존과 호모살레이트 등 주요 화학 성분이
우리 가족 안전, 이 정도는 돼야 안심이죠… 美 최고 등급 획득한 현대차 팰리세이드
봄나들이 앞두고 고민이라면…미사일 폭격에도 5명 지켜낸 전기차
가성비만 좋은 줄 알았는데… 호주 안전 평가 1위 휩쓴 현대 전기 SUV
‘중국에서 생산된 현대자동차’라는 꼬리표는 더 이상 약점이 아닌 듯하다. 현대차의 새로운 전기 SUV ‘일렉시오’가 세계에서 가장 까다롭기로 소문난 호주 시장에서 돌풍을 일으키고 있다. 출시 직후부터 최고 안전 등급을 획득하며 현지 소비자들의 마음을 사로잡은 것이다. 그동안 중국 생산 차량에 대한 품질 우려는 시장의 오랜 편견이었다. 하지만 일렉시오는 이러한 우려를 정면으로 돌파하며 상품성을 입증했다. 견고한 안전성, 합리적인 가격, 그리고 풍부한 편의 사양이라는 세 가지 키워드로 그 성공 비결을 분석했다. 편견을 깬 압도적인 안전성 일렉시오 성공의 가장 큰 원동력은 단연 안전성이다. 이 차량은 호주 신차 안전성 평가 프로그램(ANCAP)에서 최고 등급인 별 다섯 개를 획득하며 시장에 화려하게 등장했다. 세부 항목을 살펴보면 성인 탑승자 보호 88%, 어린이 탑승자 보호 86%, 안전 보조 시스템 85% 등 전 영역에서 높은 점수를 기록했다. 이는 9개의 에어백과 전방 충돌 방지 보조 2.0, 사각지대 충돌 방지 기능 등 최신 안전 기술을 기본 사양으로 탑재한 결과다. 또한 차체의 77.5%에 고강도 강철을 적용해 충돌 시 탑승 공간을 최대한 확보하
내 가족의 안전을 맡길 수 있을까… 국민투표로 시험대 오른 기아와 벤츠
봄나들이 앞두고 설레는 소식… 유럽 안전도 1위 휩쓴 미니 쿠퍼
흔히 ‘작은 차는 위험하다’는 인식이 널리 퍼져 있다. 차체 크기가 곧 안전과 직결된다는 오랜 믿음 때문이다. 하지만 이 고정관념을 정면으로 반박하는 결과가 나와 시장의 이목이 쏠린다. MINI의 신형 쿠퍼 전기차가 유럽 최고 권위의 안전성 평가에서 동급 최강자로 우뚝 섰다. 이는 단순히 높은 등급을 받은 것을 넘어, 깐깐하기로 소문난 평가 항목 전반에서 월등한 실력을 입증했다는 점에서 의미가 깊다. 높은 수준의 충돌 안정성, 어린이 탑승자 보호 능력, 그리고 사고를 미연에 방지하는 첨단 기술이 그 비결로 꼽힌다. 과연 어떤 부분에서 경쟁자들을 압도했을까? 중형차 부럽지 않은 뼈대 강성 MINI 쿠퍼 전기차는 유럽 신차 안전성 평가 프로그램인 유로 NCAP(Euro NCAP)에서 ‘2025년 가장 안전한 도심형 소형차’로 선정됐다. 지난 3월 최고 등급인 별 5개를 획득한 데 이어, 동급 내 최고 모델로 공인받으며 안전성을 재확인했다. 이번 평가는 쿠퍼 E, 쿠퍼 SE 등 모든 트림에 동일하게 적용되어 의미를 더한다. 특히 충돌 테스트 결과가 인상적이다. 성인 탑승자 보호 항목에서 89%라는 높은 점수를 기록했는데, 정면과 측면 충돌 모두에서 승객실
전쟁터 한복판에서 살아남다니… 2천만원대 전기 SUV의 놀라운 방어력
차가운 편견 녹여버렸다… 호주서 1등 먹은 현대차 SUV 비밀
‘메이드 인 차이나’라는 꼬리표는 종종 품질에 대한 의구심을 낳는다. 하지만 현대자동차가 이러한 통념을 정면으로 깨뜨리며 글로벌 시장에 새로운 이정표를 세우고 있다. 주인공은 중국 베이징 공장에서 생산된 전기 SUV ‘일렉시오’. 이 모델이 까다롭기로 소문난 호주 시장에서 돌풍을 일으키는 데는 결정적인 세 가지 이유가 있다. 바로 압도적인 ‘안전성’, 경쟁자를 위협하는 ‘가격’, 그리고 운전자를 만족시키는 ‘상품성’이다. 현대차는 어떻게 중국 생산 모델로 호주 소비자들의 마음을 사로잡았을까. 그 배경에는 치밀한 전략이 숨어있다. 중국산 편견, 최고 등급 안전성으로 돌파 일렉시오의 가장 강력한 무기는 단연 안전성이다. 호주 신차 안전성 평가 기관인 ANCAP(Australasian New Car Assessment Program)에서 최고 등급인 별 5개를 획득하며 시장의 우려를 단숨에 잠재웠다. 이는 단순한 상징적 의미를 넘어선다. 세부 항목을 살펴보면 성인 탑승자 보호 88%, 어린이 탑승자 보호 86%, 안전 보조 시스템 85% 등 전 부문에서 높은 점수를 기록했다. 9개의 에어백을 기본으로 탑재하고, 전방 충돌 방지 보조 2.0, 사각지대 충돌
깐깐한 국민이 직접 골랐다… 2026년 안전 시험대 오를 두 대의 차
패밀리카로도 손색없겠네… 유럽이 인정한 ‘가장 안전한 소형차’
“살려달라 외쳤지만”… 화염 속 탈출 막은 ‘이 전기차’의 비극
“작다고 얕보면 큰 코 다쳐요”… 유로 NCAP 1위 휩쓴 ‘이 전기차’ 정체
정부 칼바람에도 혼자 웃었다…보조금 432만원 챙긴 ‘이 수입차’ 정체
