“통풍시트가 기본?” 6천만 원대 팰리세이드 대항마, 드디어 공개
“팰리세이드 자리 뺏나”…282마력 폭스바겐 아틀라스, 디자인 대격변
손흥민 옆에 등장한 로봇의 정체…현대차, 월드컵에 1500대 쏜다
현대자동차가 2026 FIFA 월드컵을 앞두고 역대급 프로젝트의 시동을 걸었다. 단순한 차량 후원을 넘어, ‘로보틱스’와 ‘미래 모빌리티’ 비전을 전면에 내세운다. 그 규모 역시 역대 최대다. 수많은 글로벌 기업이 격전을 벌이는 월드컵 마케팅 무대에서 현대차는 과연 어떤 미래 그림을 그리고 있는 것일까. 현대차는 최근 ‘미래는 지금 여기서부터(Next Starts Now)’라는 슬로건 아래 글로벌 캠페인을 시작했다. 미래는 막연히 기다리는 대상이 아니라, 현재의 노력을 통해 만들어가는 것이라는 메시지를 담았다. 캠페인의 중심에는 브랜드 앰배서더인 손흥민 선수가 있다. 그는 차세대 유망주들에게 영감을 주는 인물로 등장해 미래 세대의 도전을 응원한다. 손흥민 옆에 등장한 로봇, 단순한 홍보 모델이 아니다? 영상에서 유독 눈길을 끄는 존재가 있다. 바로 손흥민 선수와 함께 등장하는 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스’다. 이는 현대차가 인수한 보스턴다이나믹스의 로봇으로, 단순한 시각적 효과를 넘어선다. 아틀라스의 등장은 현대차가 추구하는 로보틱스 기술의 현주소와 미래 비전을 상징적으로 보여준다. 현대차는 TV, 디지털 플랫폼 등 다양한 채널을 통해 전 세계 180여 개
현대차 아틀라스의 라보나킥, 손흥민도 감탄한 훈련의 정체
축구선수 손흥민마저 놀라게 한 로봇의 축구 실력이 화제다. 현대자동차가 공개한 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스’는 단순한 패스와 슈팅을 넘어, 수비수를 속이는 동작까지 더한 고난도 기술 ‘고스트 라보나킥’을 완벽하게 구사했다. 단순한 기술 과시로 보기에는 그 움직임이 너무나도 정교하다. 현대차와 보스턴 다이내믹스는 왜 로봇에게 축구를 가르친 것일까. 여기에는 AI 강화학습, 정교한 전신 제어, 그리고 로보틱스 기술 고도화라는 더 큰 그림이 숨어있다. 대체 이 로봇의 훈련 과정에는 어떤 비밀이 담겨 있는가. 사람의 1년치 훈련, 단 24시간 만에 끝낸 비결 아틀라스의 놀라운 능력 뒤에는 인간의 학습 방식을 뛰어넘는 훈련법이 있었다. 연구진은 먼저 실제 축구선수의 움직임을 모션캡처 시스템으로 수집했다. 이후 사람과 다른 로봇의 관절 구조와 운동 범위에 맞춰 데이터를 변환하는 ‘리타게팅’ 작업을 거쳤다. 사람의 움직임을 로봇이 소화할 수 있는 언어로 번역하는 과정이다. 진짜 핵심은 그 다음이다. 아틀라스는 AI 강화학습을 통해 해당 동작을 무한 반복하며 스스로 최적의 자세를 찾아낸다. 클라우드 GPU 환경에서 수천 개의 시뮬레이션을 동시에 실행, 단 24시간 만에
이러니 팰리세이드 대신 사죠… 7개월 만에 11배나 팔린 독일산 SUV
자동차만 만드는 줄 알았더니… 현대모비스, 인간형 로봇 심장부 책임진다
글로벌 로보틱스 산업의 지형이 급변하는 가운데, 그 중심에 의외의 한국 기업이 이름을 올렸다. 자동차 부품 전문 기업으로 알려진 현대모비스가 바로 그 주인공이다. 현대모비스는 세계적인 주목을 받는 보스턴다이내믹스의 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스’의 핵심 공급망으로 자리매김하며 시장의 이목을 집중시키고 있다. 이는 단순한 부품 공급 계약을 넘어, 현대차그룹의 미래 비전과 기술력이 결집된 결과물이다. 현대모비스가 책임지는 부품의 규모와 기술적 시너지, 그리고 구체화된 양산 계획은 이들의 변신이 단순한 선언이 아님을 증명한다. 과연 아틀라스의 어떤 부분을 현대모비스가 책임지게 되는 것일까. 아틀라스의 심장과 뼈대를 만들다 현대모비스는 이미 아틀라스의 움직임을 관장하는 핵심 부품 ‘액추에이터’ 31개 전량을 공급하는 계약을 마쳤다. 액추에이터는 로봇의 관절 역할을 하며 힘과 균형, 정교한 동작을 결정하는 장치로, 로봇 제조 원가에서 상당한 비중을 차지한다. 하지만 놀라운 점은 여기서 그치지 않는다. 현재 물체를 집는 ‘그리퍼’와 시각 정보를 처리하는 ‘퍼셉션 모듈’, ‘헤드 모듈’, 그리고 두뇌 역할을 하는 ‘제어기’와 에너지원인 ‘배터리팩’ 등 5개 부품에
카시트 3개도 거뜬하다니… 3열까지 실용적인 독일산 대형 SUV 화제
국내 대형 SUV 시장은 그간 국산 브랜드의 독무대나 다름없었다. 하지만 최근 이 구도에 균열을 내는 의외의 모델이 등장해 시장의 이목을 집중시킨다. 주인공은 바로 폭스바겐의 대형 SUV 아틀라스다. 아틀라스는 한국자동차전문기자협회(AWAK)가 선정한 ‘2026 대한민국 올해의 내연기관 SUV’ 부문에서 당당히 이름을 올렸다. 수입차가 이 상을 받은 것은 이례적인 일로, 넓은 공간과 뛰어난 안전성, 그리고 실용성이라는 세 가지 키워드를 앞세워 국내 소비자들의 마음을 공략하고 있다. 과연 아틀라스의 어떤 점이 까다로운 전문가들의 인정을 받았을까. 3열은 장식이라는 편견을 깨다 대형 SUV를 구매하는 소비자들이 가장 중요하게 생각하는 요소 중 하나는 단연 3열 공간의 실용성이다. 일부 경쟁 모델들이 이름만 3열일 뿐 사실상 보조 좌석에 머무는 것과 달리, 아틀라스는 ‘진짜 3열’을 구현했다. 3열 레그룸이 855mm에 달해 성인이 앉아도 무릎과 머리 공간이 답답하지 않다. 단순히 공간만 넓힌 것이 아니다. 3열 승객을 위해 전용 에어컨 송풍구와 2개의 USB-C 포트까지 마련해 독립된 공간으로서의 가치를 높였다. 이는 아틀라스가 차량 설계 단계부터 가족
SUV만 팔면 편할 텐데… 폭스바겐이 꿋꿋하게 세단을 고집하는 속사정
봄나들이 이걸로 가야겠네… 팰리세이드 긴장시키는 독일산 7인승 SUV
봄나들이 고민 끝내줄까… 실루엣 드러낸 폭스바겐 대형 SUV
아는 사람만 타는 줄 알았더니… 팰리세이드 대신 불티나게 팔린 독일 SUV
국내 대형 SUV 시장은 현대 팰리세이드와 포드 익스플로러 등 익숙한 이름들이 굳건히 자리를 지키고 있다. 이런 치열한 경쟁 속에서 폭스바겐 아틀라스가 예상 밖의 조용한 돌풍을 일으키며 존재감을 키우고 있다. 화려한 데뷔는 아니었지만, 시간이 흐를수록 입소문을 타며 꾸준히 판매량을 늘려온 것이다. 아틀라스의 성공은 단순히 신차 효과로 치부할 수 없는, 분명한 이유가 있다. 넉넉한 공간 활용성, 타협 없는 안전성, 그리고 뛰어난 실용성이 바로 그 핵심이다. 어떻게 이 차는 소리 없이 강자가 될 수 있었을까? 숫자가 증명하는 조용한 인기 아틀라스의 성장은 판매 수치가 명확히 보여준다. 업계에 따르면 출시 첫 달인 지난해 5월 24대 판매에 그쳤던 아틀라스는 12월 271대를 기록하며 7개월 만에 11배가 넘는 놀라운 성장세를 보였다. 이 실적으로 단숨에 가솔린 수입차 월간 판매 2위에 오르기도 했다. 올해 들어서도 꾸준한 판매량을 유지하며 동급 수입 SUV 시장을 이끌고 있다. 이는 폭스바겐이 티구안, 투아렉 등으로 쌓아온 SUV 명성에 더해, 아틀라스가 가진 상품성 자체가 시장에서 제대로 통했다는 방증이다. 팰리세이드도 부러워할 3열 공간 아틀
봄바람과 함께 온 소식… 세계 최고 로봇의 심장은 ‘메이드 인 코리아’
가족 생각에 마음이 든든해진다… 팰리세이드 대항마로 떠오른 ‘6천만 원대 SUV’
최근 국내 자동차 시장의 핵심 키워드는 단연 ‘패밀리 SUV’다. 넉넉한 공간과 뛰어난 활용성으로 무장한 대형 SUV들이 아빠들의 마음을 사로잡고 있는 가운데, 현대차 팰리세이드의 아성에 도전하는 강력한 독일산 경쟁자가 등장했다. 바로 폭스바겐의 플래그십 SUV, 아틀라스다. 넉넉한 공간, 검증된 안전성, 그리고 합리적인 가격까지 내세운 아틀라스가 국내 시장에서 어떤 파장을 일으킬지 관심이 쏠린다. 과연 아틀라스는 국산차가 장악한 대형 SUV 시장의 판도를 바꿀 수 있을까. 팰리세이드 계약 망설이게 만드는 압도적 공간감 아틀라스의 가장 큰 무기는 단연 압도적인 크기와 공간 활용성이다. 전장 5,095mm, 전폭 1,990mm, 전고 1,785mm에 달하는 거대한 차체는 국산 대형 SUV와 비교해도 전혀 밀리지 않는 존재감을 뽐낸다. 특히 2,980mm에 이르는 휠베이스는 2열과 3열에 넉넉한 레그룸을 제공해 성인 7명이 탑승해도 부족함이 없다. 기본 트렁크 용량만 583리터에 달하며, 3열과 2열 시트를 모두 접을 경우 최대 2,735리터라는 광활한 적재 공간이 펼쳐진다. 이는 캠핑이나 차박 등 다양한 아웃도어 활동을 즐기는 가족에게 큰 매력으로 다가온
월급 줄 필요가 없네… 현대차 공장에 등장한 ‘강철 신입’
불 꺼진 공장에서 로봇이 자동차를 조립하는 ‘다크 팩토리’. 공상 과학 영화 속 이야기가 아니다. 현대차그룹이 인간형 로봇 ‘아틀라스’를 앞세워 이 미래를 현실로 만들고 있다. 일론 머스크의 테슬라가 ‘옵티머스’로 세상을 놀라게 한 사이, 현대차는 이미 한발 앞서 나간 모양새다. 아틀라스의 압도적인 성능과 현대차의 구체적인 자동화 계획, 그리고 테슬라와 샤오미 등 경쟁자들과의 치열한 수 싸움은 자동차 산업의 지각 변동을 예고한다. 과연 현대차는 로봇 경쟁에서 최종 승자가 될 수 있을까. CES를 휩쓴 아틀라스, 시작부터 달랐다 지난 ‘CES 2026’에서 단연 최고의 스타는 현대차의 아틀라스였다. ‘최고 로봇’으로 선정되며 기술력을 입증한 아틀라스는 단순한 시제품이 아니다. 56개의 관절로 사람처럼 유연하게 움직이고, 360도 카메라로 주변을 인식하며, 50kg의 무게를 거뜬히 들어 올린다. 영하 20도의 혹한이나 궂은 날씨에도 문제없는 IP67 등급의 방수·방진 능력까지 갖췄다. 보스턴다이내믹스는 CES 현장에서 아틀라스의 상업용 모델 양산을 공식화했으며, 2026년 생산 물량은 공개와 동시에 완판되는 기염을 토했다. 구글 딥마인드와 손잡고 개발
공간 하나는 기가 막히네… 3열까지 완벽한 독일산 대형 SUV
주말 나들이 걱정 끝… 팰리세이드 독주 막아선 ‘올해의 SUV’
팰리세이드 계약 고민되겠네… 드디어 완전 공개된 폭스바겐 대형 SUV
폭스바겐의 대형 3열 SUV, 아틀라스가 2027년형 완전변경 모델로 돌아온다. 2017년 첫 출시 이후 약 10년 만에 이뤄지는 완전한 세대교체다. 국내 시장에서 현대 팰리세이드, 기아 텔루라이드가 장악한 대형 SUV 시장에 강력한 도전장을 내밀 것으로 보인다. 플랫폼부터 디자인까지 모든 것이 새롭다 신형 아틀라스는 폭스바겐 그룹의 최신 ‘MQB Evo’ 플랫폼을 기반으로 제작된다. 이는 주행 안정성과 실내 공간 활용도를 극대화하는 설계로, 신형 티구안과 골프 등에도 적용돼 그 성능을 입증받았다. 기존 모델의 각진 ‘박스형’ 실루엣은 계승했지만, 루프를 제외한 모든 외관 패널을 새롭게 디자인해 완전히 다른 인상을 준다. 최근 공개된 티저 이미지에서는 위장 래핑에 가려졌음에도 불구하고 한층 더 당당하고 세련된 모습을 엿볼 수 있다. 최신 엔진 탑재 하지만 하이브리드는 없다 파워트레인에도 큰 변화가 있다. 신형 아틀라스에는 폭스바겐의 최신 2.0리터 4기통 가솔린 터보 엔진 ‘EA888 Evo5’가 탑재된다. 이 엔진은 신형 티구안에서 최고출력 268마력을 발휘하는데, 아틀라스의 육중한 차체를 고려하면 출력은 소폭 상향 조정될 가능성이 크다. 기존 V6
팰리세이드 계약 망설여지네… 6천만원대 ‘독일산 패밀리카’의 등장
국내 대형 패밀리 SUV 시장은 현대차 팰리세이드의 독무대나 다름없었다. 하지만 이 견고한 아성에 균열을 낼 강력한 도전자가 등장했다. 한국자동차전문기자협회가 주최하는 ‘2026 대한민국 올해의 차’ 시상식에서 폭스바겐 아틀라스가 내연기관 SUV 부문 최고의 자리에 올랐다. 팰리세이드는 물론 볼보 XC90 B6와 같은 쟁쟁한 경쟁자들을 모두 제치고 얻어낸 결과다. 심사위원단은 아틀라스의 압도적인 공간 활용도와 검증된 안전성에 만장일치에 가까운 지지를 보냈다. 팰리세이드 계약을 앞두고 있던 소비자들의 고민이 깊어지는 소리가 들린다. 압도적인 공간 활용성, 그 비결은 전문가들이 아틀라스의 손을 들어준 가장 결정적인 이유는 바로 ‘공간’이다. 전장 5,095mm, 휠베이스 2,980mm에 달하는 거대한 차체는 성인 6~7명이 3열까지 편안하게 탑승할 수 있는 여유를 제공한다. 특히 2열과 3열 좌석을 모두 접으면 적재 공간이 최대 2,735L까지 확장되는데, 이는 동급 최고 수준이다. 단순히 수치만으로 증명한 것이 아니다. 지난 1월 용인 에버랜드 스피드웨이에서 진행된 실차 테스트에서는 7인승 모델 2열에 카시트 3개를 동시에 장착하는 시연을 성공적으로
팰리세이드 계약 멈칫했다… 아빠들 마음 흔든 ‘이 SUV’의 정체
“팰리세이드 계약 잠깐만”… 아빠들 마음 흔드는 6천만원대 ‘독일산 SUV’
“머스크는 거품, 현대가 진짜?”… 아틀라스 vs 옵티머스 휴머노이드 전쟁 승자는
전 세계 제조업의 심장부에서 인간의 자리를 노리는 ‘강철 인간’들의 전쟁이 시작됐다. 전기차 시장에서 격격돌했던 일론 머스크의 테슬라와 정의선 회장의 현대자동차그룹이 이번에는 휴머노이드 로봇이라는 새로운 전장에서 정면으로 마주쳤다. 최근 로봇 업계의 시선은 테슬라의 **‘옵티머스(Optimus)’**와 현대차의 **‘아틀라스(Atlas)’**라는 두 주인공에게 쏠리고 있다. 겉보기에는 비슷해 보이는 인간형 로봇이지만, 그 속을 들여다보면 두 기업이 그리는 미래의 청사진은 확연히 다르다. 머스크의 야심 “12시간 연속 근무하는 로봇 군단 만든다” 테슬라의 옵티머스는 철저하게 ‘가성비’와 ‘확장성’에 초점을 맞추고 있다. 지난 2021년 처음 모습을 드러낸 이후, 테슬라는 자율주행 기술을 로봇의 뇌에 그대로 옮겨 심는 전략을 취했다. 2026년부터 본격적인 양산 체제에 돌입하는 3세대 옵티머스는 단순한 연구용이 아니다. 테슬라의 목표는 명확하다. 연간 100만 대 규모의 생산 라인을 구축해 사람이 하기 싫어하는 반복적이고 위험한 일을 로봇에게 맡기겠다는 구상이다. 특히 인간의 손 구조를 본떠 만든 섬세한 조작 능력은 부품을 집어 옮기거나 나사를 조이는 등 실제
내 월급으로도 살 수 있겠네… 쏘나타보다 싸지는 ‘인간형 로봇’ 온다
현대차그룹이 차세대 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스’의 본격적인 양산에 돌입하며 로봇 산업의 새로운 지평을 열고 있다. 기술 시연을 넘어 실제 산업 현장 투입을 목표로 개발된 아틀라스는 현대차그룹의 차세대 성장 동력으로 지목된다. 특히 세계적인 자동차 생산 기업으로서 축적한 대규모 제조 경험과 공급망 관리 능력을 로봇 양산에 접목, ‘규모의 경제’를 통해 압도적인 경쟁력을 확보하겠다는 전략이다. 쏘나타보다 저렴해지는 로봇 가격 업계에 따르면, 아틀라스의 초기 생산 원가는 대당 약 2억 원(13만~14만 달러)에 달할 것으로 추정된다. 하지만 이는 어디까지나 초기 단계의 비용일 뿐, 생산량이 늘어날수록 가격은 기하급수적으로 낮아진다. 현대차그룹은 연간 3만 대 생산 시점을 양산의 핵심 손익분기점으로 보고 있다. 이때 원가는 약 5천만 원(3만 5천 달러) 수준으로, 초기 원가의 4분의 1까지 떨어진다. 여기서 더 나아가 생산 규모를 연간 5만 대까지 확대하면, 원가는 4천만 원대 초반(3만 달러 초반)까지 하락할 것으로 분석된다. 이는 국내 대표 중형 세단인 쏘나타 한 대보다 저렴한 가격으로, 휴머노이드 로봇의 대중화를 앞당기는 중요한 기점이 될 수 있다.
중고차 사려다 계약서 찢었다… 5천만 원대 ‘국산 캠핑카’ 등장
국내 캠핑카 제작사 코반알브이가 KGM의 신형 픽업트럭 무쏘를 기반으로 한 캠핑카 ‘아틀라스타6’의 예상도를 공개하며 시장의 이목을 집중시키고 있다. 특히 합리적인 가격대를 앞세워 중고 캠핑카를 알아보던 소비자들까지 신차 계약으로 발길을 돌리게 만들고 있다. 중고차 대신 신차, 가성비 앞세운 무쏘 캠핑카 KGM 무쏘는 가솔린 모델 2,990만 원, 디젤 모델 3,170만 원부터 시작해 경쟁 모델로 꼽히는 기아 타스만(예상 시작가 3,750만 원)보다 경제적이다. 여기에 캠퍼 제작 비용(2천만 원대 중반~3천만 원대)을 더해도 총 구매 비용은 5천만 원대 후반에서 6천만 원대 초반에 형성된다. 이는 연식과 주행거리에 따라 4천만 원에서 5천만 원대에 거래되는 중고 캠핑카와 비교했을 때 충분히 경쟁력 있는 가격이다. 최신 사양과 보증 서비스를 받을 수 있는 신차라는 점을 고려하면 가성비는 더욱 두드러진다. 코반알브이 관계자에 따르면, 이러한 가격 경쟁력 덕분에 중고 캠핑카를 찾던 소비자들의 신차 구매 문의가 크게 늘고 있다. 처음부터 하나였던 것처럼, 완벽한 디자인 조화 공개된 아틀라스타6 예상도는 현재 판매 중인 타스만 기반 모델을 바탕으로 제작돼
“현대차 왜 오르나 했더니”… 로봇부터 반도체까지 싹쓸이한 ‘이곳’
“사람 대신 조립한다고?”… 현대차 노조 깜짝 놀랄 ‘이것’ 정체
“캐리어 38개가 다 들어가?”… 팰리세이드도 울고 갈 ‘이 차’의 정체
