출퇴근은 공짜? 전기만으로 95km 가는 1억대 아우디 왜건 등장
아우디가 세단과 SUV의 경계를 허무는 새로운 모델을 선보였다. 왜건의 무덤이라 불리는 국내 시장에서 이 차가 주목받는 배경에는 강력한 ‘주행 성능’, 예상 밖의 ‘플러그인 하이브리드’ 효율, 그리고 SUV 부럽지 않은 ‘공간 활용성’이 있다. 이 세 가지 요소의 조합은 기존 수입 세단 오너들은 물론, 국산 대형 SUV를 고민하던 소비자들까지 돌아보게 만들고 있다. RS6 디자인 빌려와 외관부터 달라졌다 신형 A6 올로드 콰트로의 가장 큰 변화는 외관에서 시작된다. 고성능 모델인 RS6에만 적용되던 와이드 바디 펜더 디자인을 과감히 채택했다. 그 결과 전폭은 1,986mm로 기존 모델보다 84mm나 넓어졌다. 5미터가 넘는 전장(5,016mm)과 어우러져 도로 위에서 압도적인 존재감을 드러낸다. 단순히 외관만 커진 것이 아니다. 넓어진 차체는 실내 공간의 여유로 직결된다. 특히 어깨 공간이 대형 SUV 수준으로 확보되어, 2열 탑승객의 거주성이 크게 향상됐다. 21인치 휠에는 타이어 내부 흡음재를 기본 적용해 고급 세단 못지않은 정숙성을 구현했다. 출퇴근 유류비 0원에 도전하는 이유 이번 모델의 핵심은 아우디가 최초로 도입한 ‘e-하이브리드’
“이 가격에 독일 세단?” G80 사려다 아우디 A6 계약하는 이유
준대형 세단 시장에서 제네시스 G80은 강력한 선택지였다. 편안한 승차감과 고급스러운 분위기를 원하는 소비자들에게는 사실상 유일한 대안으로 꼽혔다. 그러나 최근 아우디 A6가 이 구도에 균열을 내고 있다. 핵심은 세 가지다. 예상보다 낮은 가격, 공격적인 프로모션, 그리고 7년 만에 완전히 달라진 상품성이다. G80 계약서에 서명하려던 소비자들이 아우디 전시장으로 발길을 돌리는 상황이 실제로 벌어지고 있다. G80과 가격표가 겹치게 된 배경 신형 A6 40 TFSI 어드밴스드의 시작 가격은 6,880만 원이다. 여기에 조수석 디스플레이(148만 원) 등 옵션을 더하면 7천만 원을 넘지만, 실제 구매 단계에서는 이야기가 달라진다. 딜러사별 프로모션을 적용하면 실구매가는 6천만 원대 초중반까지 떨어진다는 게 시장의 전언이다. 이 가격대는 G80의 주력 트림과 정확히 겹치면서 ‘국산차’와 ‘수입차’의 경계를 허물었다. 7년 만의 변화, 상품성이 기대를 채웠다 이번 A6는 7년 만의 완전변경 모델로, 기본기부터 달라졌다. 차체는 전장 5,005mm, 휠베이스 2,923mm로 커져 준대형 세단에 걸맞은 넉넉한 2열 공간을 확보했다. 파워트레인은 203마력, 34
7천만원대 볼보 ES90 공개, 벤츠 EQE 살 이유 흔들린다
수입 전기 세단 시장에 새로운 강자가 등장했다. 볼보가 브랜드 최초의 순수 전기 플래그십 세단 ES90의 국내 사전 계약을 시작하며 지각 변동을 예고했다. 특히 파격적인 가격 정책, 세단을 넘어선 공간 활용성, 그리고 플래그십다운 성능이라는 세 가지 카드를 동시에 꺼내 들었다. 1억 원 안팎의 독일산 전기 세단을 고려하던 소비자들의 계산기가 복잡해지기 시작했다. 7천만원대 가격표가 시장을 흔드는 이유 볼보 ES90의 가장 강력한 무기는 단연 가격이다. 업계에서 예상하는 시작 가격은 7천만 원대로, 1억 원을 훌쩍 넘는 메르세데스-벤츠 EQE, 아우디 A6 e-트론 등과 직접적인 경쟁을 피하면서도 소비자들에게 강력한 대안을 제시한다. 세제 혜택과 전기차 보조금까지 적용될 경우, 실제 구매 부담은 더욱 낮아질 수 있다. 플래그십 세단을 이 가격에 소유할 수 있다는 점은 ‘가성비’를 중시하는 합리적인 소비자층에게 매력적으로 다가서는 대목이다. 세단이지만 SUV급 공간을 확보한 배경 단순히 가격만 내세운 모델이 아니다. ES90은 약 5m에 달하는 전장과 3,100mm가 넘는 휠베이스를 기반으로 압도적인 실내 공간을 확보했다. 이는 뒷좌석 거주성을 결정하는 핵심
신형 그랜저 6500만원?…아빠들 아우디 A6로 갈아탔다
벤츠 오너도 한번 돌아보겠네… 140km/h까지 엔진 끄고 달리는 신형 A6
주말 앞두고 계약할 뻔했네… 벤츠 E클래스 위협하는 아우디 신형 A6
제네시스 살 바엔 이걸로… 7년 만에 완전 바뀐 아우디 A6의 모습
따스한 봄날, 마음이 설레네… 6천만원대 아우디 A6의 파격적인 귀환
주말 드라이브가 기다려지네… 7년 만에 돌아온 아우디 A6, E클래스 넘어설까
한번 빠지면 헤어나올 수 없다… 아우디 오너들이 말하는 ‘독보적 주행감’
봄바람 타고 드디어 오나… 제네시스 G80 긴장시킬 독일 세단
회장님 차인 줄 알았네… 2,200만원 저렴해진 아우디 대형 세단
최근 중국 시장에서 아우디가 파격적인 승부수를 띄웠다. 기존 모델보다 2,000만 원 이상 저렴해진 가격에 플래그십 세단에 버금가는 크기를 갖춘 신차를 공개한 것이다. 압도적인 크기, 파격적인 가격, 그리고 첨단 편의 사양을 무기로 내세운 신형 아우디 A6 롱휠베이스(A6L)가 그 주인공이다. 이번 신차 공개로 제네시스 G80, 벤츠 E클래스 등이 버티고 있는 국내 프리미엄 세단 시장의 판도에도 변화가 생길지 관심이 쏠린다. 과연 아우디 A6L은 어떤 매력을 갖추고 있을까. 제네시스 G80 압도하는 차체 크기 신형 A6L의 가장 큰 특징은 단연 압도적인 크기다. 현지 합작사인 FAW-아우디가 생산하는 이 모델은 전장 5,142mm, 전폭 1,887mm, 전고 1,464mm의 차체를 자랑한다. 이는 글로벌 모델 A6보다 210mm나 길어진 수치다. 특히 휠베이스는 127mm 늘어난 3,066mm에 달해 제네시스 G80(3,010mm)보다도 넓은 실내 공간을 확보했다. 이는 차량의 크기가 곧 사회적 지위를 나타낸다고 여기는 중국 소비자들의 성향을 적극적으로 반영한 결과로 분석된다. 2,200만원 낮춘 파격적인 가격 정책 놀라운 점은 차체를 키웠음
벤츠 오너들 고민 깊어지겠네… 1000만원 싸고 강력해진 아우디 A6
벤츠 오너 ‘긴장 시작’… 1천만원 더 싼데 성능까지 압도한 ‘이 차’
벤츠 계약 미루길 잘했다… 7년만에 칼 갈고 나온 ‘이 세단’
“영원할 줄 알았던 ‘최애 차’”… 아우디의 충격 선언, 이제 영영 못 본다
“이 차만큼은 영원할 줄 알았다.” 매끈하게 떨어지는 루프 라인, ‘4도어 쿠페’라는 장르를 개척하며 도로 위 가장 아름다운 차로 꼽혔던 아우디 A7의 갑작스러운 단종 소식에 오너들과 팬들의 탄식이 쏟아지고 있다. 아우디가 미국 시장에서 2025년형을 마지막으로 A7과 고성능 모델인 S7의 생산을 중단하기로 결정하면서, 한 시대를 풍미했던 아이콘이 역사 속으로 사라지게 됐다. 어쩌다 ‘가장 아름다운 차’는 단종까지 왔나 아우디의 이번 결정은 단순히 비인기 차종을 정리하는 수준을 넘어선다. A7은 디자인 하나만으로도 경쟁자인 벤츠, BMW 오너들마저 인정하게 했던 상징적인 모델이었기 때문이다. 단종의 배경에는 복합적인 요인이 작용했다. 가장 큰 이유는 SUV에 밀려 세단 시장 자체가 축소된 현실과, 아우디 내부의 흔들리는 전동화 전략이다. 특히 아우디는 당초 ‘홀수는 내연기관, 짝수는 전기차’라는 새로운 이름 규칙을 도입하려다 오히려 혼란만 가중시키는 ‘헛발질’을 했다. 이 계획대로라면 차기 내연기관 A6가 ‘A7’이 되어야 했지만, 결국 소비자들의 혼란을 우려해 기존 ‘A6’ 이름을 유지하기로 했다. 이 과정에서 기존 A7의 포지션이 애매해졌고, 결국 라인업
“포르쉐와 같은 뼈대”... 21분 만에 충전 끝내는 ‘이 세단’의 정체
최근 판매량 급등으로 화려한 부활을 알린 아우디코리아가, 프리미엄 전기차 시장의 판도를 바꿀 핵심 모델 ‘더 뉴 아우디 A6 e-트론’을 국내에 공식 출시했습니다. 이 차의 가장 강력한 무기는 바로 포르쉐와 공동 개발한 차세대 전기차 전용 플랫폼 ‘PPE’를 기반으로 탄생했다는 점입니다. 포르쉐의 기술력으로 무장한 이 새로운 전기 세단은, BMW i5와 벤츠 EQE가 양분하던 시장에 강력한 도전장을 던졌습니다. 포르쉐와 공유하는 심장, 800V 아키텍처 A6 e-트론의 핵심은 포르쉐 신형 마칸 EV에 먼저 적용돼 극찬받은 PPE 플랫폼입니다. 이 플랫폼의 핵심인 800V 고전압 시스템은 A6 e-트론에 경쟁 모델을 압도하는 능력을 부여합니다. 바로 ‘충전 속도’입니다. A6 e-트론은 최대 270kW급 초급속 충전을 지원해, 단 21분 만에 배터리 잔량 10%에서 80%까지 채울 수 있습니다. 이는 400V 시스템을 사용하는 경쟁 모델들보다 월등히 빠른 속도로, 장거리 주행 시 충전소에서 보내는 시간을 획기적으로 줄여줍니다. 100kWh의 대용량 배터리를 탑재하고도 충전 스트레스를 최소화한 것입니다. BMW i5, 벤츠 EQE를 정조준하다 A6 e-트론은 모