기사로 이동 - 250마력인데 연비 17.5km/L? 르노 필랑트, 아빠들이 “이 정숙성 뭐지” 놀란 이유

250마력인데 연비 17.5km/L? 르노 필랑트, 아빠들이 “이 정숙성 뭐지” 놀란 이유

국내 자동차 시장에서 세단의 입지는 줄고 SUV가 대세로 자리 잡았다. 하지만 일각에서는 SUV 특유의 주행 감각에 피로를 느끼는 목소리도 나온다. 이런 흐름 속에서 르노코리아의 필랑트가 새로운 대안으로 부상하고 있다. 이 차량은 SUV의 넓은 실내 공간과 세단의 편안한 승차감을 결합한 중형 크로스오버다. 특히 뛰어난 정숙성, 기대 이상의 연비, 그리고 넉넉한 공간이라는 세 가지 키워드를 앞세워 시장을 공략한다. 실용성과 승차감 사이에서 고민하던 50대 가장들의 선택지가 조용히 바뀌고 있다. 공인 연비보다 2.4km/L 더 나오는 배경 필랑트의 가장 큰 무기는 하이브리드 시스템에서 나온다. 1.5리터 터보 가솔린 엔진에 두 개의 전기모터를 결합해 시스템 총 최고출력 250마력을 발휘한다. 강력한 출력을 갖췄음에도 경제성은 오히려 예상을 뛰어넘는다. 실제 도심과 고속도로를 포함한 복합 주행 테스트에서 기록된 연비는 17.5km/L다. 이는 공인 복합 연비 15.1km/L를 2.4km/L나 상회하는 수치다. 도심 주행 시 최대 75%까지 전기 모터로만 주행할 수 있는 로직이 실연비 향상을 이끌었다. 자녀를 태우고 시내 주행이 잦은 운전자라면 유류비

기사로 이동 - 쏘렌토 계약하러 갔다가 싼타페 샀습니다... 아빠 마음 돌린 결정적 한 방

쏘렌토 계약하러 갔다가 싼타페 샀습니다... 아빠 마음 돌린 결정적 한 방

대한민국 중형 SUV 시장은 사실상 전쟁터다. 기아 쏘렌토가 판매량 1위를 독주하고 있지만, 최근 분위기가 심상치 않다. “디자인이 너무 튀는 거 아니냐”는 우려 속에 등장했던 현대 **디 올 뉴 싼타페(MX5)**가 실소유주들의 입소문을 타고 무서운 뒷심을 발휘하고 있기 때문이다. 디자인 논란을 잠재우고 아빠들의 지갑을 열게 만든 싼타페만의 치명적인 매력, 직접 뜯어봤다. 멋 부리다 죽지 않는다, 철저한 실용주의의 승리 싼타페가 쏘렌토를 압도하는 첫 번째 무기는 바로 높이다. 쏘렌토가 날렵한 도심형 SUV 스타일을 추구할 때, 싼타페는 과감하게 각진 박스형 디자인을 택했다. 결과는? 대성공이다. 전폭과 휠베이스는 쏘렌토와 같지만, 전고(차 높이)가 최대 80mm나 더 높다. 이 8cm의 차이가 실내에서는 운동장과 좁은 방의 차이를 만든다. 특히 3열 공간은 쏘렌토가 구색 맞추기용 비상 좌석에 가깝다면, 싼타페는 성인 남성도 고개를 숙이지 않고 앉을 수 있는 진짜 좌석을 제공한다. 수직으로 뚝 떨어지는 테일게이트는 어떤가. 트렁크를 열면 비를 막아주는 거대한 지붕이 생겨, 차박(차에서 숙박)을 즐기는 캠핑족에게는 5성급 호텔 부럽지 않은 아지트가 된다. 쏘렌
기사로 이동 - 출시 한 달 만에 825대, 9.8점이 말해주는 ‘이 차’

출시 한 달 만에 825대, 9.8점이 말해주는 ‘이 차’

BYD 씨라이언 7이 4천만원대 ‘가성비 패밀리카’로 국내 전기차 시장을 뒤흔들고 있다. “중국산 전기차는 아직”이라던 편견은 실제 오너들의 냉철한 평가 앞에서 힘을 잃는 모양새다. 네이버 마이카 오너 평가에서 무려 9.8점이라는 경이로운 성적표를 받아 들며 ‘쏘렌토보다 낫다’는 극찬까지 나오고 있다. 이 ‘역대급’ SUV의 돌풍은 단순한 입소문이 아니다. 실제 판매량으로도 증명됐다. 지난 9월 말 본격 출고를 시작한 씨라이언 7은 10월 한 달에만 825대가 팔려나가며, 단숨에 수입 전기차 판매 2위에 오르는 기염을 토했다. 9.8점의 비밀… “가격, 주행 10점 만점” 오너들의 평가는 구체적이고 냉정하다. 씨라이언 7은 네이버 마이카 평가 5개 항목 중 ‘가격’과 ‘주행’ 부문에서 10점 만점을 받았다. ‘거주성’, ‘품질’, ‘디자인’ 항목 역시 9.9점으로 사실상 모든 면에서 만점에 가까운 만족도를 보였다. 가장 충격적인 무기는 단연 ‘가격’이다. 씨라이언 7의 공식 판매가는 4,490만 원. 여기에 전기차 보조금을 적용하면 실구매가는 4,300만 원대, 일부 지역에서는 4,000만 원 초반까지 내려간다. 이는 동급 국산 주력 모델인 현대 아이오닉

기사로 이동 - 4천만 원대에 노래방까지? 아빠들 마음 흔드는 ‘이 차’의 정체

4천만 원대에 노래방까지? 아빠들 마음 흔드는 ‘이 차’의 정체

아빠들의 ‘워너비 패밀리카’ 르노 그랑 콜레오스가 완전히 작정하고 돌아왔다. 출시 1주년을 맞아 선보인 2026년형 모델은 단순히 연식 변경 수준을 넘어섰다. 소비자들이 애타게 외치던 핵심 편의사양을 대거 투입하고, 아웃도어 감성을 제대로 저격하는 특별판까지 추가하며 중형 SUV 시장의 절대 강자인 쏘렌토와 싼타페의 아성에 다시 한번 과감한 도전장을 던졌다. 달리는 노래방의 탄생, 차 안이 놀이터가 되다 이번 모델의 가장 큰 파격은 단연 인포테인먼트 시스템이다. “장거리 운전에 아이들이 지루해해요”라는 아빠들의 하소연에 르노가 내놓은 답은 ‘달리는 엔터테인먼트 공간’이다. 동승석까지 길게 뻗은 ‘openR 파노라마 스크린’에서는 이제 20여 종의 캐주얼 게임 ‘R:아케이드 게임’을 즐길 수 있다. 여기에 화룡점정은 ‘R:비트(Beat)’ 기능이다. 무선 마이크만 연결하면 차 안이 순식간에 온 가족의 노래방으로 변신한다. 막히는 길이나 캠핑장에서의 시간이 더는 지루할 틈이 없다. 자동차의 개념을 ‘이동 수단’에서 ‘즐거운 공간’으로 확장한 재치 있는 시도다. 기존 오너들 역시 무선 소프트웨어 업데이트(FOTA)를 통해 이 신세계를 경험할 수 있다는 소식은 더욱