KGM 신형 코란도, 3천만 원대라 반겼는데 ‘이것’ 확인하니 한숨
KGM이 과거 코란도의 유산을 잇는 신차 KR10 출시를 준비 중이다. 정통 SUV의 ‘각진 디자인’을 되찾았다는 소식에 시장의 기대감이 커진다. 여기에 친환경 ‘파워트레인’까지 얹을 것으로 알려졌다. 소비자들의 관심은 자연스럽게 ‘가격’으로 쏠린다. KGM 토레스 수준의 합리적인 가격을 기대하는 목소리가 많지만, 실제로는 다른 양상이 펼쳐질 수 있다는 분석이 나온다. KR10의 성공 여부는 결국 디자인과 성능, 그리고 가격 사이의 균형을 어떻게 맞추느냐에 달렸다. 돌아온 각진 디자인, 소비자들이 반기는 이유 KR10의 가장 큰 특징은 코란도의 디자인 유산을 계승한 외관이다. KGM의 디자인 철학 ‘Powered by Toughness’를 반영해, 최근 유행하는 도심형 SUV의 부드러운 곡선 대신 각지고 단단한 차체를 내세웠다. 이는 과거 코란도에 대한 향수를 자극하는 요소다. 단순히 과거 모델을 복제하는 데 그치지 않는다. 견고한 구조에 현대적인 세부 요소를 결합해 정통 오프로더에 가까운 분위기를 연출할 것으로 보인다. 사륜구동 옵션 추가 가능성도 언급돼, 비포장도로 주행까지 염두에 둔 소비자의 선택지를 넓힐 수 있다. 기존 코란도보다 차체가 넓고 길
렉스턴 후속 이름이 ‘아리랑’? 스파이샷 디자인에 운전자들 ‘웅성’
KGM이 차세대 플래그십 SUV를 준비 중이다. 렉스턴의 계보를 잇는 이 신차(프로젝트명 SE10)를 둘러싸고 시장의 관심이 뜨겁다. 특히 파격적인 차명 후보와 유출된 디자인을 두고 갑론을박이 한창이다. 여기에 중국 체리자동차의 플랫폼을 기반으로 한다는 사실까지 더해지며 기대와 우려가 교차하는 상황이다. KGM의 미래를 짊어질 신차의 성공 가능성을 둘러싼 여러 변수들이 수면 위로 떠올랐다. 파격적인 이름 ‘아리랑’이 등장한 배경 최근 KGM이 진행한 소비자 선호도 조사가 논란의 시작이었다. 업계에 따르면 해당 설문에는 신규 SUV 차명으로 ‘아리랑’, ‘렉스턴 아리랑’ 등이 포함됐다. 한국을 대표하는 민요를 전면에 내세워 브랜드 정체성을 강화하려는 시도로 풀이된다. KGM은 과거 무쏘와 토레스 등 브랜드 자산을 활용한 이름으로 좋은 반응을 얻었다. 이번 ‘아리랑’ 카드 역시 이러한 네이밍 전략의 연장선에 있다. 다만 KGM 측은 여러 후보 중 하나일 뿐, 아직 확정된 바는 없다는 입장이다. 콘셉트카 얼굴에 중국 플랫폼, 디자인 평가는 극과 극 차명과 함께 공개된 최신 스파이샷 역시 화두에 올랐다. 위장막 사이로 드러난 각진 헤드램프는 과거 K
“렉스턴 단종하고 ‘이 이름’?” KGM 신형 SUV 아리랑 유력
KG모빌리티(KGM)가 브랜드의 간판 SUV ‘렉스턴’의 후속 모델을 준비하며 중대 결정을 앞두고 있다. 차세대 모델의 이름을 완전히 새롭게 바꾸는 방안을 검토 중인 가운데, 시장의 예상을 뛰어넘는 후보가 수면 위로 떠올랐다. 이번 차명 변경 논의는 단순히 이름 교체를 넘어, KGM이 지향하는 헤리티지 계승과 국산 브랜드로서의 정체성 강화, 그리고 글로벌 협업이라는 세 가지 핵심 가치를 담고 있다. 현재 KGM은 소비자와 내부 임직원을 대상으로 복수의 후보안에 대한 선호도 조사를 진행하며 최종 결정을 위한 데이터를 수집하고 있다. 코란도와 무쏘의 뒤를 잇는 이름이 등장한 배경 자동차 업계를 통해 알려진 가장 유력한 후보는 바로 ‘아리랑(Arirang)’이다. KGM은 최근 소비자를 대상으로 진행한 설문조사에서 개발 프로젝트명 ‘SE10’의 차명 후보 중 하나로 ‘아리랑’을 제시한 것으로 확인됐다. 해당 설문조사에는 ‘아리랑’이라는 이름이 차량의 강인한 이미지와 어울리는지, 브랜드와의 연관성은 충분한지, 실제 구매 의향에 영향을 미치는지 등을 묻는 구체적인 항목이 포함됐다. 이는 KGM이 해당 차명을 매우 비중 있게 고려하고 있음을 시사한다. 이는 과거
따스한 5월, 그의 선택은 달랐다… 14조 자산가가 수입차 대신 고집한 국산차
이 맛에 타는 거였구나… 튀르키예서 실력 입증한 국산 픽업의 반격
KG모빌리티(KGM)가 픽업트럭 ‘무쏘’를 앞세워 글로벌 시장에 출사표를 던졌다. 첫 무대는 아시아와 유럽을 잇는 튀르키예. 이번 행사는 단순한 신차 소개를 넘어, KGM의 미래를 좌우할 변곡점으로 평가받는다. 험준한 오프로드에서 입증한 **압도적 성능**, 최대 수출 시장을 **전략적 거점**으로 삼은 과감한 선택, 그리고 픽업과 SUV를 중심으로 재편하는 **글로벌 비전**이 그 핵심이다. 어째서 KGM은 첫 번째 반격의 장소로 튀르키예를 지목했을까. 카파도키아 대자연을 배경으로 한 특별한 무대 이번 무쏘 론칭 행사는 유네스코 세계문화유산인 튀르키예 카파도키아에서 열렸다. 유럽, 중남미, 아시아 등 전 세계 31개국에서 모인 170여 명의 딜러와 미디어 관계자들의 이목이 한곳에 집중됐다. KGM은 단순한 차량 공개 행사를 탈피했다. 참가자들이 직접 무쏘를 타고 고속도로는 물론, 계곡과 험준한 오프로드 코스를 달리게 하는 ‘체험형’ 시승을 중심으로 구성했다. 백 마디 설명보다 한 번의 경험이 더 강력하다는 자신감의 표현이다. 험로 주행으로 입증한 진짜 픽업의 가치 시승에 참가한 이들은 무쏘의 주행 성능에 높은 점수를 줬다. 특히 포장도로와
기어 단수 2개 바꿨을 뿐인데… 봄나들이 앞둔 토레스, 놀라운 변화 예고
과거 쌍용자동차 시절의 아쉬움을 털어내려는 KGM의 행보가 예사롭지 않다. 최근 주력 중형 SUV인 토레스와 액티언 가솔린 모델에 8단 자동변속기 탑재 가능성이 전해지며 시장의 관심이 쏠리고 있다. 이미 관련 인증 절차까지 완료된 것으로 알려졌다. 단순히 기어 단수를 2개 늘리는 것을 넘어, 이번 변화는 KGM의 근본적인 체질 개선을 의미한다는 분석이 나온다. 연비 효율, 가속 성능, 그리고 주행 정숙성이라는 세 가지 측면에서 운전자가 체감할 수 있는 뚜렷한 개선이 기대되기 때문이다. 과연 이번 변속기 교체가 두 모델의 운명을 어떻게 바꿔놓을까. 8단 변속기, 단순한 숫자놀음 아니다 가장 큰 변화는 주행 질감의 향상이다. 기존 6단 자동변속기는 일상 주행에서는 무난했지만, 급가속이나 고속 항속 주행 시 아쉬움을 남겼다. 엔진 회전수를 폭넓게 사용하다 보니 변속 충격이나 소음에서 자유롭지 못했다. 하지만 8단 자동변속기는 변속 단계를 훨씬 촘촘하게 나눌 수 있다. 이는 부드러운 가속감으로 직결되며, 각 주행 상황에 최적화된 엔진 회전수를 유지해 효율을 극대화한다. 특히 고속도로 항속 주행 시에는 낮은 RPM을 사용해 연비 개선은 물론, 실내로 유입되는
타스만 기다리다 이걸로 계약했죠… 시장 85% 싹쓸이한 KGM 국산 픽업
봄바람 타고 유럽까지 날아갔다… 국내 시장 85% 점유한 국산 픽업트럭
KGM(구 쌍용자동차)의 픽업트럭 무쏘가 국내 시장을 평정하고 해외로 뻗어나가고 있다. 출시 두 달 만에 폭발적인 반응을 얻으며 KGM의 실적을 견인하는 핵심 모델로 자리매김했다. 단순히 잘 팔리는 차를 넘어, KGM의 체질 개선을 상징하는 존재가 된 것이다. 무쏘의 성공은 치밀한 전략의 결과물이다. 합리적인 가격 정책과 소비자의 요구를 정확히 꿰뚫어 본 상품성, 그리고 과감한 해외 시장 공략이 맞물리며 시너지를 냈다. 과연 무쏘는 어떻게 단기간에 시장의 판도를 바꿀 수 있었을까. 경쟁자 없는 압도적 질주 올해 1월 새롭게 출시된 무쏘는 첫 달 1123대, 2월 1393대를 판매하며 경쟁 모델을 멀찌감치 따돌렸다. 같은 기간 경쟁 모델로 꼽히는 기아 타스만의 판매량이 376대에 그친 것과 비교하면 압도적인 격차다. 2월까지 고객에게 인도된 차량만 2516대, 누적 계약은 이미 5000대를 넘어섰다. 소비자들의 선택은 명확했다. 계약자 중 92.6%가 4WD(사륜구동) 옵션을 선택했으며, 중간 트림인 M7이 52.4%로 가장 높은 인기를 끌었다. 이는 실용성과 주행 성능을 모두 중시하는 픽업트럭 소비자의 성향을 그대로 보여준다. 3천만 원대 가격,
토레스만 믿을 순 없지… KGM, 2조 5천억 중고차 회사 인수한 진짜 이유
따뜻한 3월 주말 앞두고… 캠핑족 마음 흔든 3천만 원대 국산 픽업
국내 픽업트럭 시장의 지각변동이 거세다. KGM(KG모빌리티)의 무쏘가 출시 두 달 만에 시장의 85%를 장악하며 독주 체제를 굳혔다. 업계에서는 파격적인 가격 경쟁력, 뛰어난 상품성, 그리고 성공적인 해외 시장 공략이라는 삼박자가 맞아떨어진 결과로 분석한다. 경쟁 모델을 압도하며 단숨에 시장의 판도를 바꾼 무쏘의 인기 비결은 무엇일까. 출시 두 달 만에 시장 장악 올해 1월 새롭게 출시된 무쏘는 첫 달 1123대, 2월 1393대를 판매하며 경쟁 차종을 멀찍이 따돌렸다. 특히 강력한 경쟁자로 꼽혔던 기아 타스만이 1월 376대 판매에 그친 것과 비교하면 약 3배에 달하는 압도적인 격차다. 2월까지 고객에게 인도된 차량만 총 2516대이며, 이달 초 누적 계약 건수는 이미 5000대를 넘어섰다. 소비자들의 선택은 분명했다. 계약자 중 92.6%가 험로 주행에 유리한 4WD(사륜구동) 옵션을 선택했으며, 트림 별로는 편의사양과 가격의 균형을 맞춘 M7 모델이 52.4%로 가장 높은 인기를 보였다. 이는 실용성과 합리성을 중시하는 픽업트럭 소비자의 성향이 그대로 반영된 결과다. 3천만 원대 파격적인 가격 경쟁력 무쏘의 가장 강력한 무기는 단연 가격이
따스한 3월, 다시보게 되네요… 임영웅이 살려낸 국산차 이야기
따스한 3월, 한때 ‘한물갔다’는 평가를 받던 두 존재가 나란히 부활의 서사를 쓰고 있다. 바로 트로트와 국산 SUV 명가 쌍용자동차, 현 KG모빌리티(KGM)의 이야기다. 전성기가 지났다는 세간의 평가를 비웃기라도 하듯, 이들은 각자의 자리에서 화려하게 재기에 성공했다. 이 극적인 반전의 중심에는 ‘국민 가수’ 임영웅과의 절묘한 만남, 과거의 영광을 현대적으로 재해석한 ‘헤리티지 전략’, 그리고 미래를 향한 새로운 도전이 있었다. 어떻게 이들은 대중의 마음을 다시 사로잡을 수 있었을까? 임영웅과 렉스턴, 운명적 만남 KGM의 부활 신호탄은 의외의 곳에서 터졌다. 바로 전 국민적 신드롬을 일으킨 TV조선 ‘미스터트롯’과의 협업이었다. 당시 쌍용차는 프로그램 최종 우승자에게 플래그십 SUV ‘G4 렉스턴’을 상품으로 제공했다. 최종 우승의 영광은 임영웅에게 돌아갔고, 그의 폭발적인 인기는 고스란히 렉스턴으로 옮겨붙었다. 이후 출시된 ‘올 뉴 렉스턴’은 임영웅을 광고 모델로 발탁하며 시너지를 극대화했다. 임영웅의 신곡 ‘HERO’가 담긴 뮤직비디오는 3천만 회가 넘는 조회수를 기록했고, 렉스턴은 사전계약 3,800대를 달성하며 경영난에 허덕이던 회사에
틈새만 파던 설움 끝났다… 3월, 드디어 미국 가는 국산 SUV
튀르키예, 동남아 등 일부 시장에 집중하며 ‘틈새 전략’으로 명맥을 이어오던 KG모빌리티가 거대한 북미 시장을 향한 출사표를 던졌다. 이는 과거의 소극적인 전략에서 벗어나 세계 최대 자동차 시장에서 정면 승부를 벌이겠다는 선언과도 같다. KG모빌리티가 꺼내든 비장의 카드는 북미 맞춤형 제품 개발, KD 방식 수출, 그리고 친환경 SUV 라인업 강화라는 세 가지다. 과연 이 전략은 험난한 미국 시장에서 통할 수 있을까? 틈새 전략의 종언, 북미 시장을 정조준하다 KG모빌리티는 최근 열린 최고경영자 주관 투자설명회에서 2030년까지 북미 시장을 포함한 해외 시장 개척 계획을 공식화했다. 이는 매년 1,500만 대 이상의 신차가 팔리는 세계 최대 규모의 시장에 본격적으로 뛰어들겠다는 의미다. 그동안 시장 규모가 작은 국가를 중심으로 조심스럽게 수출을 늘려왔던 것과는 완전히 다른 행보다. 글로벌 주요 브랜드가 모두 치열한 경쟁을 벌이는 미국 시장은 진입 장벽이 매우 높다. 하지만 이 시장을 공략하지 않고서는 진정한 글로벌 브랜드로 성장하기 어렵다는 현실적인 판단이 이번 전략 전환의 핵심 배경으로 분석된다. 승부수는 KD 방식과 가격 경쟁력 KG모빌리티의 북미
추억의 그 이름이 돌아왔다… 328km 달리는 국산 전기버스 등장
겨울방학 막바지 가족여행은 이걸로… 1천만원이면 충분한 럭셔리 대형 SUV
최근 캠핑과 차박 등 아웃도어 활동이 인기를 끌면서 7인승 이상 대형 SUV를 찾는 수요가 꾸준하다. 하지만 5천만 원을 훌쩍 넘는 신차 가격은 다자녀 가구나 사회초년생에게 상당한 부담으로 다가온다. 이러한 상황 속에서 1천만 원대 예산으로 구매 가능한 국산 대형 SUV가 중고차 시장에서 다시금 주목받고 있다. 그 주인공은 바로 쌍용자동차의 G4 렉스턴이다. 천만 원대로 만나는 대형 SUV 국내 중고차 플랫폼에는 최근 매력적인 가격의 G4 렉스턴 매물이 속속 등장하고 있다. 대표적으로 2018년형 4WD 프라임 트림 모델이 960만 원에 등록돼 눈길을 끈다. 주행거리는 약 11만 km이며, 후드와 프런트 펜더 등에 교체 이력이 있는 사고 차량이다. 구조적 손상 이력이 있어 가격이 저렴하지만, 꼼꼼한 확인이 필요하다. 사고 이력이 부담스럽다면 무사고 매물도 좋은 대안이다. 1인 신조에 주행거리 10만 km 미만인 2WD 럭셔리 트림 모델이 1,450만 원대에 거래되고 있다. 신차 가격이 4천만 원대였던 점을 감안하면 상당한 가격 하락이 이뤄진 셈이다. 이는 합리적인 가격으로 대형 SUV를 소유하고 싶은 소비자에게 매력적인 선택지로 평가된다. 팰리세이드와는
“기아 타스만 기다릴 필요 없네”… 드디어 공개된 국산 ‘괴물 픽업트럭’
아빠들 심장 뛰게 할 ‘이 차’… 2,900만원에 등장한 국산 픽업의 정체
쌍용차 시절은 끝났다… 곽재선 회장이 꺼내 든 ‘이 카드’ 대박났다
“아빠들 전부 난리났다”… 10년 기다린 역대급 ‘국산 픽업트럭’
20년 만에 진짜가 돌아왔다… 쌍용 부활 신호탄 쏜 ‘이 차’의 정체
“매매가 1억 1천만원”... 금천구 주간 최저가 매물, ‘가산동 가산대명벨리온’
국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면, 12월 3주차 금천구 부동산 시장에서 가산동 가산대명벨리온이 주간 최저 매매가를 기록했다. 가산동 가산대명벨리온 16.61㎡ 12층 매물이 1억1천만원에 거래됐다. 가산동 가산센트럴 푸르지오시티 17.62㎡ 5층 매물이 1억3천만원에 손바뀜이 일어났다. 시흥동 아이린빌2동 29.27㎡ 5층 매물은 1억6천7백만원에 거래되었다. 시흥동 시흥 60㎡ 1층 매물은 1억9천5백만원에 매매되었다. 독산동 동산아트 887-21번지 51.21㎡ 5층 매물은 2억1천5백만원에 거래가 이뤄졌다. 독산동 뜰안채 188-1번지 31.76㎡ 3층 매물은 2억3천2백만원에 거래되었다. 독산동 소재 60.41㎡의 주택 매물은 2억3천5백만원에, 독산동 현대힐타운 939-12번지 39.95㎡ 주택 매물은 2억5천만원에 거래되었다. 독산동 해비치빌 1022-111번지 24.52㎡ 매물은 2억5천만원에 손바뀜이 일어났다. 시흥동 쌍용프라임B 53.55㎡ 2층 매물은 2억5천2백만원에 거래되었다. 12월 3주차 금천구 부동산 시장에서는 다양한 오피스텔과 주택 매물이 활발히 거래되었으며, 각각의 매물들은 전용 면적과 층수에 따라 다양한 가격대로
“아빠들 잠 못 이룬다”… 쌍용이 작정하고 만든 ‘이 차’의 정체
아빠들 밤잠 설치겠네… 쌍용차 전설의 ‘이 차’, 이렇게 부활합니다
“매매가 1억 2천만원”... 도봉구 주간 최저가 매물, ‘도봉동 진주12’
국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면, 12월 2주차 도봉구 부동산 시장에서 도봉동 진주12가 주간 최저 매매가를 기록했다. 도봉동 진주12 41.54㎡ 1층 매물이 1억2천만원에 손바뀜이 일어났다. 방학동 대명빌라 38.61㎡ 4층 매물이 1억5천5백만원에 거래됐다. 창동 에덴맨션 47.94㎡ 1층 매물은 1억9천만원에 매매됐다. 방학동 신동아아파트5 59.4㎡ 10층 매물은 3억7천만원에 거래됐다. 쌍문동 삼익세라믹 58.77㎡ 6층 매물이 4억1천만원에 손바뀜이 일어났다. 창동 창동주공18단지 41.34㎡ 14층 매물이 4억6천5백만원에 거래됐다. 방학동 청구아파트 84.9㎡ 13층 매물은 5억8천만원에 매매됐다. 창동 쌍용 135㎡ 21층 매물이 10억7천5백만원에 거래됐다. 창동 북한산아이파크5차 101.917㎡ 14층 매물은 12억원에 매매됐다.
“매매가 12억”... 도봉구 주간 매매가 1위, ‘창동 북한산아이파크5차’
국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면, 12월 2주차 도봉구 부동산 시장에서 창동 북한산아이파크5차가 주간 최고 매매가를 기록했다. 창동 북한산아이파크5차 101.917㎡ 14층 매물이 12월 8일 12억원에 손바뀜이 일어났다. 창동 쌍용 135㎡ 21층 매물이 10억7천5백만원에 거래됐다. 방학동 청구아파트 84.9㎡ 13층 매물이 5억8천만원에 매매됐다. 창동 창동주공18단지 41.34㎡ 14층 매물이 4억6천5백만원에 거래되었다. 쌍문동 삼익세라믹 58.77㎡ 6층 매물이 4억1천만원에 손바뀜이 있었다. 방학동 신동아아파트5 59.4㎡ 10층 매물이 3억7천만원에 거래됐다. 창동 에덴맨션 47.94㎡ 1층 매물이 1억9천만원에 매매되었다. 방학동 대명빌라 632-65번지 38.61㎡ 4층 매물이 1억5천5백만원에 거래됐다. 도봉동 진주12 41.54㎡ 1층 매물이 1억2천만원에 매매되었다.
“한국선 안팔려도 괜찮아”… 해외서 줄 서서 산다는 KGM ‘이 전기차’
“매매가 90억5천만원”... 도봉구 주간 매매가 1위, ‘창동 쌍용’
국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면, 9월 4주차 도봉구 부동산 시장에서 창동 쌍용이 주간 최고 매매가를 기록했다. 창동 쌍용 84.76㎡ 17층 매물이 9월 22일 90억5천만원에 손바뀜이 일어났다. 도봉구 창동 동아청솔 84.97㎡ 4층 매물이 87억원에 거래됐다. 창동 삼성래미안 84.87㎡ 17층 매물이 82억원에 계약됐다. 창동 삼성래미안 84.75㎡ 13층 매물이 79억2천만원에 거래됐다. 도봉동 래미안도봉 59.52㎡ 4층 매물이 56억원에 손바뀜이 일어났다. 쌍문동 염광 84.98㎡ 10층 매물이 38억원에 거래됐다. 창동 2-9번지 에이스홈타운 46.74㎡ 6층 매물이 26억원에 계약됐다. 방학동 동훈파크빌6차 50.23㎡ 1층 매물이 1억8천9백만원에 거래됐다. 창동 명승팰리스 41.78㎡ 3층 매물이 1억6천만원에 손바뀜이 일어났다. 쌍문동 청화빌리지 41.46㎡ 1층 매물이 1억6천만원에 거래됐다. 순위 법정동 건물명 면적(m²) 층 가격(만원) 1 창동 쌍용 84.76 17 90500 2 창동 동아청솔 84.97 4 87000 3 창동 삼성래미안 84.87 17 82000 4 창동 삼성래미안 84.75 13 79200 5 도봉동
8년 우정의 증표… 단종된 ‘이 차’가 다시 도로에 나온 사연
기안84가 8년 지기 절친 이시언에게 건넨 특별한 자동차 선물이 시간을 넘어 다시금 화제다. 단돈 350만 원에 불과했지만, 그 안에 담긴 우정의 무게와 대한민국 자동차 역사의 향수는 돈으로 환산할 수 없는 가치를 지닌다. 대체 어떤 차이길래 이토록 많은 이들의 마음을 훈훈하게 만들었을까? 수원 중고차 매매단지에서 찾아낸 ‘시간의 보물’ 이야기의 시작은 지난해 9월, 기안84의 유튜브 채널에 올라온 영상 한 편에서 비롯됐다. 평소 올드카에 대한 로망을 품고 있던 이시언을 위해 기안84가 통 큰 선물을 약속한 것. 두 사람은 ‘각 그랜저’나 ‘에쿠스’를 찾아 수원 중고차 매매단지를 헤맸지만, 운명은 다른 곳을 향하고 있었다. 그들 앞에 나타난 것은 바로 2007년식 흰색 쌍용 체어맨. 15년이 넘는 세월의 흔적을 찾아보기 힘든, 그야말로 ‘보물’ 같은 매물이었다. 주행거리는 고작 7만 km. 연식을 생각하면 거의 운행하지 않은 수준이다. 더욱 놀라운 것은 신차 출고 후 단 한 명의 차주가 애지중지 관리해 온 ‘1인 신조’ 차량이라는 점이었다. 이 모든 조건을 갖춘 차의 가격표에 찍힌 숫자, 350만 원. 기안84는 한 치의 망설임도 없이 계약서에 사인했다. 시
“매매가 1억 5천만원”... 도봉구 주간 최저가 매물, ‘창동 한신빌리지1동’
국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면, 8월 4주차 도봉구 부동산 시장에서 창동 한신빌리지1동이 주간 최저 매매가를 기록했다. 창동 한신빌리지1동 36.91㎡ 3층 매물이 1억5천만원에 손바뀜이 일어났다. 쌍문동 쌍용베스트빌 32.88㎡ 4층 매물이 1억8천만원에 거래됐다. 방학동 신동아아파트1 53.16㎡ 3층 매물은 3억4천만원에 손바뀜이 일어났다. 도봉동 노블타운하우스 432-1번지 62.96㎡ 4층 매물이 3억5천만원에 거래됐다. 쌍문동 현대1 56.7㎡ 7층 매물은 3억9천6백만원에 손바뀜이 이루어졌다. 방학동 삼익세라믹아파트 58.77㎡ 10층 매물이 4억원에 거래됐다. 창동 소재 117.75㎡의 주택 매물은 4억4천10만원에 손바뀜이 일어났다. 창동 창동주공18단지 45.77㎡ 7층 매물은 4억9천8백만원에 거래됐다. 쌍문동 극동아파트 84.9㎡ 3층 매물이 5억1천만원에 손바뀜이 이루어졌다. 쌍문동 한양6 83.86㎡ 12층 매물은 5억5천만원에 거래됐다.
“매매가 8억3천만원”... 도봉구 주간 매매가 1위, ‘창동 창동신도브래뉴1차’
국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면, 8월 4주차 도봉구 부동산 시장에서 창동 창동신도브래뉴1차가 주간 최고 매매가를 기록했다. 창동 창동신도브래뉴1차 84.989㎡ 4층 매물이 8월 25일 8억3천만원에 손바뀜이 일어났다. 쌍문동 한양6 83.86㎡ 12층 매물이 5억5천만원에 거래됐다. 쌍문동 극동아파트 84.9㎡ 3층 매물은 5억1천만원에 손바뀜이 있었다. 창동 창동주공18단지 45.77㎡ 7층 매물이 4억9천8백만원에 거래됐다. 창동 소재 117.75㎡ 주택 매물은 4억4천10만원에 거래됐다. 방학동 삼익세라믹아파트 58.77㎡ 10층 매물이 4억원에 거래되었다. 쌍문동 현대1 56.7㎡ 7층 매물은 3억9천6백만원에 거래되었다. 도봉동 노블타운하우스 432-1번지 62.96㎡ 4층 매물이 3억5천만원에 거래되었다. 방학동 신동아아파트1 53.16㎡ 3층 매물은 3억4천만원에 거래되었다. 쌍문동 쌍용베스트빌 32.88㎡ 4층 매물이 1억8천만원에 거래되었다. 쌍문동 쌍용베스트빌 32.88㎡ 매물이 1억8천만원에 거래됐다.
“2천만원대 지바겐?”... 170마력 ‘이 SUV’, 코란도의 완벽한 부활
쌍용차 시절 ‘코란도’가 가졌던 강인한 영혼이 KGM의 이름으로 부활을 예고하고 있다. 온라인을 뜨겁게 달구고 있는 KGM의 차세대 SUV, KR10의 이야기다. 최근 공개된 예상도는 과거 코란도의 DNA를 완벽하게 현대적으로 재해석해 “이대로만 나오면 대박”이라는 폭발적인 반응을 얻고 있다. 이는 단순한 신차를 넘어, KGM의 미래를 책임질 ‘게임 체인저’의 등장을 알리는 신호탄이다. 1996년 ‘뉴 코란도’의 완벽한 오마주 KR10에 쏟아지는 열광의 근원은 1996년 등장해 선풍적인 인기를 끌었던 2세대 ‘뉴 코란도’에 대한 향수다. KR10의 예상도는 당시 뉴 코란도의 상징이었던 동그란 헤드램프, 수직 형태의 라디에이터 그릴, 각진 박스형 실루엣 등 핵심 디자인 요소를 그대로 계승했다. 네티즌들 사이에서는 “지프 랭글러나 G바겐의 느낌도 난다”는 평가가 나올 정도로, 정통 SUV 특유의 견고함과 독보적인 개성을 담아냈다. KGM의 성공작 토레스가 그랬던 것처럼, KR10 역시 소비자들이 그리워했던 ‘한국형 정통 SUV’의 감성을 정확히 저격하고 있다. 골라 타는 재미, 3가지 심장 디자인이 과거의 유산을 품었다면, 파워트레인은 현재와 미래를 모두 아우