포르쉐 카이엔 전기차, V8보다 4천만원 싼데 제로백은 2.1초
“이게 페라리 맞아?” 논란의 전기차, 8억짜리인데 벌써 완판 주장
페라리의 첫 순수 전기차 ‘루체’를 둘러싼 시장의 평가는 극과 극으로 갈렸다. 브랜드의 상징과도 같던 낮고 긴 2도어 스포츠카 대신 4도어 패스트백 디자인이 공개되자, 오랜 팬들 사이에서는 실망감이 터져 나왔다. 밀라노 증시에서 주가가 일시적으로 8% 이상 하락하는 등 초기 반응은 냉랭했다. 그러나 이런 디자인 논란이 무색하게, 판매 실적은 전혀 다른 방향으로 흘러갔다. 출시 두 달 만에 연간 판매 목표가 사실상 소진됐다는 주장이 나오면서 페라리의 숨은 전략에 관심이 쏠린다. 전통적 팬들이 고개 저은 파격적 디자인 루체의 디자인은 기존 페라리 고객의 취향과는 거리가 멀었다. 넓은 글래스 하우스를 갖춘 4도어 형태는 실용성을 높였지만, 페라리 고유의 날렵한 비례를 기대했던 이들에게는 낯설게 다가왔다. 이는 페라리의 실수가 아닌 의도된 선택에 가깝다. 페라리는 이번 디자인을 통해 기존 내연기관 컬렉터가 아닌, 새로운 고객층을 공략하겠다는 의도를 명확히 드러냈다. 디자인 논란 자체가 실패를 의미하기보다, 페라리가 누구를 바라보고 있는지를 보여주는 상징적인 장면이다. 논란 비웃은 2달 만의 판매 실적 초기 평가와 판매 흐름은 완전히 반대로 움직였다.
“화면이 하나도 없어요” 35억 헤네시 하이퍼카, V8 자연흡기에 수동변속기라니
미국의 고성능 자동차 전문 기업 헤네시가 세 번째 하이퍼카 ‘블랙버드’를 공개했다. 베놈 GT와 F5를 통해 최고 속도 경쟁에 몰두하던 모습과는 사뭇 다르다. 신차의 핵심은 전동화가 아닌 850마력 V8 자연흡기 엔진과 수동 변속기다. 가격은 무려 250만 달러(약 35억 7,000만 원)부터 시작한다. 최신 하이퍼카 시장의 흐름과는 정반대의 길을 선택한 것이다. 이런 파격적인 구성 뒤에는 헤네시의 명확한 목표가 숨어있다. 화면 대신 9000rpm 아날로그 계기판을 택한 이유 요즘 출시되는 고성능 차량 실내는 대형 스크린으로 가득 차는 것이 일반적이다. 하지만 블랙버드는 인포테인먼트 화면과 디지털 계기판을 과감히 제거했다. 스티어링 휠 버튼조차 없다. 대신 운전자 눈앞에는 9,000rpm까지 치솟는 엔진 회전수를 보여주는 대형 아날로그 타코미터가 자리한다. 물리적인 키로 시동을 걸고, 게이트식 수동변속기를 직접 조작하는 아날로그적 감성을 극대화한 설계다. 내비게이션 등은 전용 홀더에 운전자의 스마트폰을 거치해 사용하도록 만들었다. 이는 터보차저나 하이브리드 시스템이 배제된 자연흡기 엔진과 맞물려 운전의 본질적인 즐거움을 되살리려는 의도다. 즉각적인 스로틀
‘안전은 볼보’ 옛말 되나… 아이오닉 9, 독일서 17점 차이로 압승
현대자동차의 플래그십 전기 SUV 아이오닉 9이 유럽 시장의 심장부에서 볼보 EX90을 상대로 승리를 거뒀다. 자동차의 본고장 독일, 그중에서도 가장 공신력 높은 전문지로 꼽히는 ‘아우토 모토 운트 슈포트’의 비교 평가에서 나온 결과다. 이번 평가는 단순히 한두 가지 장점을 나열하는 수준이 아니었다. 차체, 안전성, 파워트레인 등 총 7개 항목에 걸친 냉정한 분석이 이뤄졌다. 평가 결과, 아이오닉 9의 상품성이 유럽 프리미엄 브랜드의 대표 모델을 넘어섰다는 사실이 숫자로 증명됐다. 17점 차이로 갈린 희비, 핵심은 ‘공간’이었다 두 차량의 최종 점수는 아이오닉 9이 572점, 볼보 EX90이 555점이었다. 단 17점 차이로 승부가 갈렸다. 특히 아이오닉 9은 ‘차체’와 ‘파워트레인’ 부문에서 높은 점수를 획득하며 종합 점수 우위를 이끌었다. 독일 매체는 아이오닉 9을 두고 “6명이 탑승해도 여유로운 다목적 럭셔리 SUV”라고 평가했다. 단순히 넓다는 의미를 넘어 공간 활용성에 주목했다. 전자식 스위치 하나로 3열 시트를 순식간에 접어 최대 2,494리터의 적재 공간을 확보하는 기능이 좋은 점수를 받았다. 만약 당신이 대가족이고 장거리 캠핑을 계획한
5억짜리 람보르기니 SUV 샀더니 “기름값 걱정 끝”, 오너들 반응 보니
42세 황정음, 17년 만에 ‘띠드버거’ 꺼내들자… “이혼하더니 더 밝아졌네”
드라마 속 ‘그 궁궐’ 가봤더니… BTS 슈가도 찍고 간 25만평
TV 사극에서 보던 웅장한 궁궐과 활기 넘치는 저잣거리가 눈앞에 펼쳐진다. 단순히 재현에 그치지 않고, 수많은 작품의 배경이 된 이곳은 이제 K-컬처의 성지로 자리 잡았다. 이곳이 유독 주목받는 배경에는 거대한 규모, 특정 촬영지, 그리고 글로벌 팬들의 방문이라는 세 가지 키워드가 있다. 수십 편의 드라마와 영화가 탄생한 이곳은 단순한 세트장을 넘어 하나의 거대한 테마파크다. 삼국시대부터 조선시대까지 시대별 건축물이 빽빽하게 들어서 있어, 걷다 보면 마치 시간 여행을 하는 듯한 착각을 불러일으킨다. 이런 독특한 경험 때문에 방문객의 발길이 끊이지 않는 상황이다. 글로벌 팬들이 이곳을 찾는 이유 전 세계 팬들이 이곳을 찾는 데는 결정적인 계기가 있었다. 바로 방탄소년단(BTS) 멤버 슈가의 솔로곡 ‘대취타’ 뮤직비디오 촬영지로 알려지면서다. 용인 대장금파크 내에서도 창덕궁 인정전을 본떠 만든 세트장은 특히 인기가 높다. 화면으로만 보던 공간을 직접 거닐며 ‘인증샷’을 남기려는 해외 팬들의 방문이 줄을 잇는다. 이곳은 MBC가 운영하는 국내 최대 규모의 사극 촬영지다. 약 84만㎡(약 25만 4,000평) 부지에 과거의 건축물들이 섬세한 고증을 거쳐 복원되어
디자인 보니까 한숨만… 페라리 9억 전기차, 주가 폭락시키고 완판
페라리의 첫 순수 전기차가 시장의 예상을 완전히 뒤엎었다. 공개 직후 쏟아진 혹평과 주가 하락에도 불구하고, 불과 두 달 만에 올해 판매 목표를 모두 채우는 기현상이 벌어졌다. 브랜드의 정체성을 흔들었다는 비판까지 나왔지만, 결과는 정반대였다. 이번 성공의 배경에는 파격적인 ‘디자인’, 시장의 냉정한 ‘주가 반응’, 그리고 이를 뒤집은 ‘계약 완판’이라는 세 가지 핵심 요소가 얽혀있다. 전통적인 슈퍼카 공식을 따르지 않은 선택이 오히려 새로운 시장을 열어젖힌 셈이다. 상황은 공개 직후 매우 비관적이었다. 주가는 하락했지만 계약서는 쌓였다 첫 순수 전기차의 실물이 공개되자 시장의 반응은 싸늘했다. 공개 다음 거래일 페라리 주가는 8% 넘게 급락하며 우려를 현실로 만들었다. 심지어 일부 전직 경영진 사이에서도 “브랜드 정체성과 맞지 않는다”는 비판이 공개적으로 터져 나왔다. 하지만 실제 판매 실적은 주가와 전혀 다른 방향으로 흘러갔다. 55만 유로, 우리 돈으로 약 9억 2천만 원부터 시작하는 고가임에도 불구하고, 연간 목표였던 500대에 가까운 계약이 두 달 만에 완료된 것이다. 9억 원이 넘는 슈퍼카를 선뜻 계약하는 것은 누구에게나 쉬운 결정이 아니
홍현희 아들 준범이, ‘엄마 붕어빵’이라더니...최근 모습에 다들 깜짝
개그우먼 홍현희가 공개한 아들 준범 군의 사진 한 장이 온라인에서 화제다. 홍현희는 지난 29일 자신의 SNS에 입술을 삐죽 내민 아들의 사진과 함께 “너무 갖고 싶다는데 품절”이라는 재치있는 글을 올렸다. 단순한 육아 일상 공유로 보였지만, 네티즌의 시선은 다른 곳에 쏠렸다. 바로 준범 군의 외모 변화 때문이었다. 과거 엄마를 쏙 빼닮아 ‘붕어빵 아들’로 불렸던 모습과 사뭇 다른 분위기가 감지되면서, 아빠 제이쓴의 얼굴이 겹쳐 보인다는 반응이 이어지고 있다. 엄마만 닮았다던 시절이 있었는데 준범 군은 2022년 태어난 직후부터 엄마 홍현희를 빼닮은 외모로 큰 사랑을 받았다. 동그란 얼굴형과 통통한 볼살은 누가 봐도 홍현희의 어린 시절을 떠올리게 했다. 특히 KBS 예능 ‘슈퍼맨이 돌아왔다’에 출연했을 당시에는 ‘홍현희 미니미’라는 별명이 붙을 정도였다. 당시만 해도 아빠 제이쓴의 모습은 찾아보기 어렵다는 평이 지배적이었다. 훌쩍 크자 아빠 얼굴이 드러나는 배경 하지만 최근 공개된 사진 속 준범 군의 모습은 이전과 다르다. 잔뜩 토라진 표정에서도 날렵해진 턱선과 또렷해진 이목구비가 눈에 띈다. 귀여운 볼살은 여전하지만, 눈매와 코, 입매 등에
“페라리답지 않다” 혹평 쏟아진 9억 전기차, 중국에선 ‘없어서 못 팔았다’
“요즘 벤츠 중에 제일 예쁘네” 신형 GLA, 주행거리 657km 찍었다
“엄마랑 둘이 꼭…” 고지용 아들 편지, 2년 전 이혼 암시였나
그룹 젝스키스 출신 고지용이 의사 허양임과 2년 전 이혼한 사실을 뒤늦게 밝혔다. 이 소식과 함께 과거 이들이 남겼던 흔적들이 수면 위로 떠오르고 있다. 특히 `아들 승재 군의 편지`와 각기 다른 방향으로 흘러간 `SNS`, 그리고 `2년`이라는 시간차가 주목받는다. 대중에게는 행복한 가족으로 각인됐던 이들에게 어떤 시간이 있었는지, 과거 게시물들이 그 단서가 되고 있다. 아들 편지에 담긴 ‘엄마랑 둘이’의 의미 허양임이 최근 공개한 아들 승재 군의 편지가 이혼 사실 공개 후 다시금 조명받는다. 뉴질랜드 스키캠프에서 보낸 편지에는 “엄마랑 둘이 꼭 같이 와요”라는 문구가 담겨 있었다. 당시에는 엄마를 향한 애틋한 마음으로만 여겨졌다. 하지만 허양임 역시 “엄마도 여기서 우리 둘 자리 잘 지키고 있을게”라고 화답한 사실이 알려지면서 상황은 다르게 해석된다. 편지 어디에도 아빠 고지용에 대한 언급 없이 ‘둘’이라는 표현이 강조된 점이 이혼 사실과 맞물려 안타까움을 자아낸다. 서로 달랐던 SNS, 2년의 시간차를 보여주다 두 사람의 소셜미디어(SNS) 속 풍경도 극명한 대비를 이뤘다. 고지용의 인스타그램에는 이혼 사실이 알려진 후에도 아내, 아들과
고지용 허양임 이혼 전말, 2년 동안 숨긴 이유는?
한때 대한민국을 대표하는 1세대 아이돌이었던 젝스키스 출신 고지용이 오랜 시간 조용히 품어왔던 가족 이야기를 직접 꺼냈다. 이미 2년 전 이혼했지만 이를 공개하지 않았던 이유는 다름 아닌 아들 때문이었다. 방송을 통해 많은 사랑을 받았던 아들 승재의 성장과 안정을 최우선으로 고려했다는 설명에 팬들의 안타까움도 이어지고 있다. 갑작스러운 발표에 관심이 쏠리는 가운데, 고지용이 직접 밝힌 입장과 그동안의 행보가 다시 주목받고 있다. ◆ “아들 승재가 받아들일 시간을 주고 싶었다” 고지용은 29일 자신의 SNS를 통해 “저는 2년 전 아내와 이혼했다”고 직접 밝혔다. 그는 그동안 이 사실을 공개하지 않았던 이유에 대해 “아들 승재가 상황을 충분히 받아들이고 안정적으로 성장할 수 있도록 지켜주고 싶었기 때문”이라고 설명했다. 이어 “이혼은 서로의 길을 존중하고 각자 어른으로서 책임을 다하기 위해 내린 결정이었다”며 “승재는 엄마와 아빠의 새로운 관계를 이해하고 있으며 지금은 안정적으로 잘 지내고 있다”고 전했다. 또 “앞으로도 아빠로서 최선을 다할 것이며, 비록 부부로서는 헤어졌지만 서로를 응원하며 잘 지내고 있다”며 “오해를 막기 위해 사실을 알리게 됐다. 개인
“아들 안정될 때까지…” 고지용, 2년 전 이혼 뒤늦게 밝힌 속사정
1세대 아이돌 그룹 젝스키스 출신 사업가 고지용(46)이 뒤늦게 이혼 사실을 알렸다. 결혼 10년 만의 파경 소식보다 더 주목받는 것은 그 시점이다. 이혼은 이미 2년 전에 이뤄졌다. 그가 침묵을 깨고 직접 입을 연 배경에는 몇 가지 이유가 있다. 바로 2년이라는 시간, 아들의 존재, 그리고 최근 불거진 건강 이상설이다. 고지용은 자신의 소셜미디어(SNS)를 통해 “오해를 방지하기 위해 알린다”며 조심스럽게 말문을 열었다. 팬들의 궁금증이 커지는 상황이다. 2년의 침묵은 아들을 위한 시간이었다 가장 큰 이유는 아들이었다. 고지용은 29일 자신의 인스타그램에 “아들이 상황을 충분히 받아들이고 안정적으로 성장할 수 있도록 지켜주고 싶었다”며 이혼 사실 공개를 미뤄온 배경을 설명했다. 그는 2년 전 가정의학과 전문의인 아내와 각자의 길을 가기로 했다. 고지용은 “서로의 길을 존중하고 각자 어른으로서 책임을 다하기 위해 내린 결정”이라며 “부부로서는 헤어졌지만 서로를 응원하고 있다”고 밝혔다. 결혼 생활에 마침표를 찍었지만, 아버지로서의 책임은 계속된다. 그는 “앞으로도 아빠로서 최선을 다할 것”이라고 다짐하며, 개인적인 질문은 삼가달라고 정중히 요청했다.
‘마그마는 시작일 뿐’ 제네시스가 진짜 괴물차 만드는 놀라운 이유
10기통 LFA 전설, 3억대 전기차로 부활…“디자인은 좋은데 소리가”
렉서스 브랜드의 상징과도 같았던 슈퍼카 LFA가 돌아온다. 과거 야마하와 공동 개발한 V10 자연흡기 엔진으로 전설이 됐던 모델이다. 하지만 13년 만에 등장한 후속 콘셉트는 ‘순수 전기차’라는 파격적인 선택을 했다. 놀라운 디자인과 1000마력에 달하는 성능이 예고됐지만, 시장의 반응은 기대와 우려가 교차한다. 이 선택의 배경에는 렉서스의 ‘전동화’ 전략, ‘V10 엔진’에 대한 향수, 그리고 기존 ‘팬들의 반응’이라는 세 가지 핵심 키워드가 얽혀있다. 렉서스는 LFA 후속 모델의 양산을 확정하고 이르면 내년, 늦어도 2028년까지 시장에 선보일 계획을 세웠다. 디자인은 완벽, 가격은 2억부터 콘셉트카를 통해 공개된 외관은 기존 LFA의 조형미를 계승하면서도 미래지향적인 감각을 더했다는 평가가 지배적이다. 클래식 쿠페의 이상적인 비율과 공기역학을 고려한 섬세한 설계가 돋보인다. 만약 이 디자인 그대로 양산된다면, 가격이 얼마든 구매를 고려할 소비자가 적지 않을 것이다. 성능은 압도적이다. 제로백(0-100km/h) 2초 초반, 최고 출력 1000마력을 발휘하는 듀얼 또는 쿼드 모터 시스템이 거론된다. 과거 500대 한정판과 달리 정식 양산 모델이며, 가격
‘이거 타면 성공한거지’ 2.6억 마이바흐 신형, 밤에 보면 더 압권
슈퍼주니어 신동이 1.6억 주고 산 SUV, ‘이젠 더 만들지도 않아요’
그룹 슈퍼주니어 멤버 신동이 자신의 차량을 공개했다. 그가 선택한 차는 테슬라 모델X 플래드로, 높은 가격과 강력한 성능 외에 최근에는 ‘희소성’이라는 새로운 가치까지 더해져 시장의 주목을 받고 있다. 신동은 과거에도 모델X를 소유했지만, 부족한 충전 인프라 탓에 내연기관차로 복귀한 경험이 있다. 하지만 충전 환경이 개선되자 다시 같은 모델을 선택한 것이다. 그는 테슬라가 자동차보다 ‘기계’에 가깝다는 점을 오히려 선호 이유로 꼽았다. 자기 관리에 성공하며 달라진 그의 생활 방식과 맞물려 이번 차량 선택은 또 다른 화제를 낳는 배경이 됐다. 1억 6천 가격표에 담긴 슈퍼카급 성능 모델X 플래드의 가격은 약 1억 6천만 원에 달하지만, 그 가치는 단순히 가격으로만 설명되지 않는다. 정지 상태에서 시속 100km까지 단 2.6초 만에 도달하는 가속력은 웬만한 슈퍼카와 견주어도 손색이 없는 수준이다. 이는 3개의 전기모터가 최고 출력 1,020마력, 최대토크 93.1kgm의 힘을 뿜어내는 덕분이다. 여기에 위로 열리는 팔콘 윙 도어와 6인승 좌석 구성은 이 차의 정체성을 명확히 보여준다. 강력한 성능과 다인승 실용성을 동시에 만족시키는 조합은 시장에서
“남자만 보면 쓰다듬어” 87세 전원주, 훈남 스태프에 돌발 행동
배우 전원주가 또 한 번 거침없는 행동으로 화제의 중심에 섰다. 동료 배우 선우용여의 유튜브 촬영 현장에서 벌어진 일이다. 그의 ‘돌발 행동’은 현장을 웃음바다로 만들었고, 곧바로 이어진 선우용여의 ‘폭로’는 재미를 더했다. 이는 단순히 해프닝으로 끝나지 않는다. 전원주의 꾸준한 ‘솔직 입담’과 일관된 캐릭터가 다시 한번 조명받는 계기가 됐기 때문이다. 고(故) 여운계의 제주도 자택을 방문한 자리에서, 87세 원로 배우의 스스럼없는 스킨십과 이에 대한 주변의 반응은 여러 해석을 낳고 있다. 선우용여가 “남자만 보면 그런다”고 폭로한 이유 상황은 식사를 마친 뒤 한 남성 스태프가 건넨 친절에서 시작됐다. “고소한 커피 드시겠냐”는 스태프의 말에 전원주는 “잘생겼다”고 칭찬하며 곧장 그의 얼굴을 다정하게 쓰다듬었다. 예상치 못한 스킨십에 현장 분위기는 순식간에 달아올랐다. 이를 바로 옆에서 지켜본 선우용여는 웃음을 터뜨리며 “남자만 보면 (얼굴을) 쓰다듬는다”고 농담 섞인 폭로를 던졌다. 전원주 역시 지지 않고 “남자들이 내 앞으로 나타나면 만질까 봐 얼굴부터 가린다”고 재치 있게 받아치며 유쾌한 분위기를 이어갔다. 두 원로 배우의 오랜 친분에서 비
마트 장보기 가능한 3억대 람보르기니, ‘조용한 질주’의 진짜 이유
람보르기니가 또다시 최고 판매 기록을 경신했다. 지난해 전 세계 고객에게 1만 747대의 차량을 인도했는데, 이 성공의 중심에는 슈퍼 SUV ‘우루스’가 있다. 과거 슈퍼카의 공식을 깨고 ‘데일리 슈퍼카’라는 새로운 시장을 개척한 덕분이다. 이제 람보르기니는 한 걸음 더 나아가 브랜드 최초의 ‘플러그인 하이브리드’ 모델을 선보였다. 단순히 친환경 요소를 더한 것이 아니다. 성능과 실용성을 모두 잡았다는 평가가 나온다. 강력한 성능은 유지하면서 조용한 주행까지 가능해진 이 역설적인 슈퍼 SUV를 향해 시장의 시선이 집중되고 있다. 800마력 괴물이 조용해진 배경 람보르기니가 공개한 ‘우루스 SE’는 브랜드 최초의 플러그인 하이브리드(PHEV) SUV다. 기존 모델의 심장이었던 4.0리터 V8 트윈터보 엔진에 전기모터를 결합했다. 두 동력원의 시너지는 합산 최고출력 800마력, 최대토크 81.6kgf·m라는 압도적인 힘을 뿜어낸다. 놀라운 점은 효율성이다. 고전압 배터리를 완전히 충전하면 순수 전기 모드로 최대 53km를 주행할 수 있다. 도심 출퇴근이나 마트 장보기 같은 일상 주행은 전기차처럼 조용하고 매끄럽게 소화하는 것이다. 슈퍼카의 성능과 전기차
페라리 오너들 ‘이건 못 참지’… 맥라렌 788마력 V8 마지막 역작
10억 페라리 한정판 변속기, 클러치 밟자마자 ‘완전 속았네’
페라리가 전 세계 자동차 마니아들을 다시 한번 흥분시키고 있다. 순수한 운전의 즐거움을 표방한 특별 한정판 ‘12칠린드리 마누알레’를 공개했기 때문이다. 핵심은 단연 ‘아날로그 감성’의 귀환이다. 하지만 그 이면에는 정교한 ‘전자 제어’ 기술과 약 ‘10억 원’을 호가하는 가격표가 붙었다. 클러치를 밟고 묵직한 금속 변속기를 움직이는 순간, 운전자는 익숙하면서도 완전히 새로운 경험과 마주하게 된다. 아날로그 감성을 위해 수동을 버린 이유 겉모습은 영락없는 전통 수동 변속기다. 클래식 페라리의 상징과도 같은 6단 게이트 기어와 3개의 페달이 운전자를 맞이한다. 하지만 이 차의 심장은 실제 기계식 변속기가 아니다. 동력은 8단 듀얼클러치 변속기(DCT)가 전달하며, 운전자의 조작은 ‘마누알레 바이 와이어’라는 전자 시스템을 통해 이루어진다. 페라리는 완벽한 변속을 보장하는 DCT의 효율성은 그대로 유지하면서, 운전자가 느끼는 기계적 저항감과 변속 충격, 심지어 시동이 꺼지는 실수까지 정교하게 재현해냈다. 순수한 감성만을 위해 기술을 역으로 활용한 셈이다. 10억 원 가격표가 붙은 성능과 가치 파워트레인은 페라리의 심장, 6.5리터 V12 자연흡기
“기름값 걱정은 끝” 812마력 람보르기니, 전기모터 달고 나왔다
벤츠 삼각별에 불 들어온 ‘603마력 SUV’, 가격 보니 한숨만
“턱선이 왜 저래” 의료사고 겪은 권민아, 수척해진 근황에 걱정
그룹 AOA 출신 권민아가 오랜만에 전한 근황이 화제다. 그가 소셜미디어(SNS)에 올린 사진 한 장에 팬들의 시선이 쏠렸다. 과거와 사뭇 달라진 얼굴 때문이다. 단순한 외모 변화로 치부하기엔 복잡한 배경이 있다. 여기에는 그가 겪은 `의료사고`, 그 후의 `근황`, 그리고 이를 둘러싼 엇갈린 `반응`이 얽혀있다. 사진 한 장이 불러온 파장은 생각보다 컸다. 확 달라진 얼굴에 팬들 반응은 엇갈렸다 권민아는 지난 20일 자신의 SNS에 “드디어 화장 지우고 이쁜 척 좀 할랬더니”라는 글과 함께 사진 여러 장을 공개했다. 사진 속 그는 화장기 없는 민낯에 편안한 옷차림이었지만, 이전과는 확연히 다른 분위기가 감지됐다. 특히 눈에 띄게 갸름해진 턱선과 다소 수척해진 모습이 팬들의 주목을 받았다. 이를 본 누리꾼들은 “화상 흉터가 잘 아문 것 같아 다행이다”라는 안도감과 함께 “얼굴이 너무 달라 보여 걱정된다”는 우려 섞인 목소리를 동시에 냈다. 모든 일의 시작은 피부과 시술이었다 팬들의 걱정은 지난 1월 발생한 의료사고에서 비롯됐다. 권민아는 서울의 한 피부과에서 리프팅 시술인 ‘슈링크’를 받던 중 심재성 2도 화상을 입는 사고를 당했다. 당시 그
저녁 6시에 갔더니 4천원 굳었네, 남원 광한루원 연꽃 야경 수준
7월의 전북 남원은 특별한 밤 풍경으로 여행객들의 발길을 끌고 있다. 한국 4대 누각 중 하나인 광한루를 품은 국가지정 명승, 광한루원이 그 중심에 섰다. 이곳은 단순한 문화유적지를 넘어 옛사람들이 꿈꾸던 우주관을 담아낸 공간으로도 유명하다. 낮에는 고즈넉한 전통 누원의 멋을 뽐내지만, 해가 지면 전혀 다른 얼굴을 드러낸다. 만개한 연꽃과 화려한 야간 조명, 그리고 예상치 못한 ‘입장 정책’이 맞물리면서 저녁 시간대 방문객이 몰리는 추세다. 저녁 6시를 기점으로 이곳의 분위기와 방문객들의 표정이 달라지는 데에는 분명한 이유가 있다. 낮에는 연꽃, 밤에는 조명이 풍경을 완성한다 광한루원의 7월은 연못을 가득 채운 연꽃이 절정을 이룬다. 낮 동안에는 싱그러운 연잎과 우아한 꽃망울이 고전 소설 ‘춘향전’의 배경이 된 이곳의 낭만을 더한다. 이몽룡과 성춘향이 첫 만남을 가졌다는 이야기가 서린 무지개 모양의 오작교는 그 자체로 하나의 볼거리다. 하지만 이곳의 진가는 해가 진 뒤에 본격적으로 드러난다. 누각과 다리에 조명이 켜지면, 연못 수면에 신비로운 반영이 드리우며 한 폭의 동양화를 만든다. 고풍스러운 건축미와 밤의 정취가 어우러진 덕에 드라마 ‘슈룹’, ‘청
있지 류진, 필리핀 무대서 바지에 손 넣었다가…“솔직히 너무 아팠다”
부모님이 밥 챙겨주자 “우리 사이 인정했네” 7년 스토커의 소름 돋는 한마디
250대 한정판 허머 EV, ‘1억 5천’ 가격보다 충전 방식에 더 놀랐다
GMC가 허머 EV의 연식 변경 모델을 공개했다. 핵심은 허머 H2 출시 25주년을 기념하는 한정판 모델, ‘아이콘 25’의 등장이다. 과거의 상징적인 디자인을 계승하면서도 미래 전기차 시장의 표준을 따르는 과감한 변화를 선택했다. 이번 모델의 핵심 키워드는 세 가지다. 250대만 생산되는 ‘한정판’의 희소성, H2를 떠올리게 하는 강렬한 ‘디자인’, 그리고 사용자 편의성을 극대화한 새로운 ‘충전 방식’이다. 하지만 소비자들의 시선이 쏠리는 지점은 화려한 외관 너머에 있다. 250대 한정판, H2의 상징을 입다 가장 먼저 눈길을 끄는 것은 단연 디자인이다. 아이콘 25 에디션은 과거 허머 H2의 상징이었던 노란색 외장 컬러를 현대적으로 재해석했다. 여기에 블랙 색상의 휠, 루프, 사이드미러 등을 적용해 강렬한 대비 효과를 줬다. 실내 대시보드에는 250대 한정 생산을 알리는 일련번호 플레이트가 부착돼 특별함을 더한다. 2026년형 허머 EV의 시작 가격이 9만 7,825달러(약 1억 4,560만 원)였던 점을 고려하면, 한정판 패키지가 적용된 아이콘 25의 가격은 이를 상회할 것으로 보인다. 진짜 변화는 충전 포트에 있었다 디자인보다 더 실용적인 변화는 충
“930만원은 그냥 깎아줄게” 현대차, 아이오닉 5 N에 더해준 의외의 기능
현대자동차가 북미 시장에서 파격적인 결정을 내렸다. 고성능 전기차 아이오닉 5 N의 2026년형 모델 가격을 대폭 인하한 것이다. 이번 결정의 배경에는 단순히 재고를 소진하려는 목적 이상의 전략이 숨어있다. 핵심은 ‘가격 인하’, ‘성능 유지’, ‘편의사양 추가’ 세 가지로 요약된다. 가격은 내렸지만 성능은 그대로 유지하고, 오히려 새로운 기능까지 더한 상황이다. 930만원 인하, 단순한 재고 할인이 아닌 이유 현대차의 가격 인하 폭은 상당하다. 2026년형 아이오닉 5 N의 미국 판매 시작 가격은 5만 9,900달러로, 기존 6만 6,200달러에서 6,300달러(약 930만원)나 저렴해졌다. 목적지 배송비를 포함한 실제 구매 시작가는 6만 1,500달러다. 현대차는 이번 조치가 더 많은 운전자에게 N 브랜드의 고성능 기술을 경험하게 하기 위한 전략이라고 밝혔다. 고성능 전기차 시장의 진입 장벽을 낮춰 경쟁력을 확보하려는 의도다. 가격은 내렸지만 641마력 성능은 그대로다 가격표에 큰 변화가 생겼지만, 아이오닉 5 N의 핵심인 성능은 조금도 타협하지 않았다. 전후륜 듀얼 모터와 사륜구동 시스템은 여전히 강력한 힘을 뿜어낸다. N 그린 부스트 기능을 사용
“수박 안 줬다고 민원” 이수지 공무원 풍자에 현직들 ‘이건 순한 맛’
코미디언 이수지가 9급 공무원의 현실을 담은 영상 하나로 온라인을 뜨겁게 달궜다. 영상이 공개된 지 하루 만에 조회 수 55만 회를 넘기며 폭발적인 반응을 얻었다. 단순한 웃음을 넘어 현직 공무원들의 깊은 공감을 자아낸 배경에는 영상이 적나라하게 묘사한 ‘악성 민원’과 ‘낮은 보수’ 문제가 자리 잡고 있다. 영상은 그저 시작일 뿐이었다. 특히 영상보다 더 심하다는 실제 경험담까지 쏟아지면서, 웃음 뒤에 가려진 공직 사회의 그림자가 수면 위로 드러나는 모양새다. ‘세금으로 커피 마시냐’는 민원이 실제로 있었다 상황은 이수지의 유튜브 채널 ‘핫이슈지’에 공개된 ‘공무원 김지영씨의 철밥통 지키기’ 영상에서 시작됐다. 영상 속 1년 차 공무원 김지영은 출근과 동시에 상사에게 반바지 차림을 지적당하고, 업무 시작 전부터 막무가내 민원인과 마주한다. 업무와 무관한 버스 노선을 묻는 ‘프리스타일 민원 배틀’은 예고편에 불과하다. 혼인신고를 축하해주지 않았다며 불평하던 예비부부는, 남편을 칭찬하자 신부가 질투하며 접수된 혼인신고를 당장 취소하라고 소리친다. 김지영은 “지난번에 승진 기념으로 테이크아웃 커피를 마셨다가 ‘공무원들이 무슨 세금으로 커피를 마시느냐’는 민
“디자인 보니까 한숨만” 나오던 10억 페라리, 막상 팔리자 벌어진 놀라운 일
페라리의 첫 순수 전기 세단 ‘루체’가 공개되자 시장은 기대와 우려로 뒤섞였다. 애플 출신 디자이너의 손길이 닿은 파격적인 디자인과 브랜드 정체성을 두고 갑론을박이 벌어졌기 때문이다. 하지만 막상 뚜껑을 열자, 판매 실적은 전혀 다른 방향으로 흘러갔다. 유럽에서 약 10억 원에 달하는 이 초고가 전기차가 보인 행보는 기존의 비판을 무색하게 만들고 있다. 페라리라는 이름의 힘이 여전히 건재함을 증명한 셈이다. 애플 손길 거친 디자인, 혹평이 쏟아진 배경 루체의 외관은 애플 출신의 세계적인 디자이너 조니 아이브가 참여하며 큰 화제를 모았다. 기존 페라리의 날카로운 직선 대신 부드러운 곡선을 강조한 디자인은 기존 팬들에게 낯설게 다가왔다. 이러한 디자인 혁신은 곧장 격렬한 반발을 낳았다. 수십 년간 쌓아온 브랜드 고유의 유산이 사라졌다는 비판이 쏟아졌고, 이 여파로 주가가 급락하는 사태까지 벌어졌다. 비판과 달리 판매 실적은 예상을 뛰어넘었다 출시 전 우려와는 정반대로, 루체의 실제 판매 성과는 기대를 훌쩍 뛰어넘었다. 특히 중국 시장에서 부를 상징하는 숫자 ‘8’을 활용한 마케팅으로 초기 배정 물량 88대가 출시 직후 완판되는 기록을 세웠다. 이
아빠들 차 바꿀 때 됐나, GMC 시에라 실내 보니 ‘S클래스급이네’
‘쏘렌토 긴장해’ 한번 주유로 1,060km 달리는 중국 SUV, 가격이…
중국 자동차가 달라졌다. 과거의 인식을 뒤로하고 뛰어난 상품성을 앞세워 국내 시장의 문을 두드리고 있다. 특히 중국 대표 전기차 제조사 BYD가 선보일 중형 SUV는 세 가지 측면에서 주목받는다. 압도적인 주행거리, 국산 중형 SUV와 경쟁하는 공간, 그리고 파격적인 가격 경쟁력이다. 최근 BYD의 중형 SUV ‘씨라이언 6 DM-i’가 환경부의 배출가스 및 소음 인증을 마쳤다. 이로써 국내 출시를 위한 모든 공식 절차가 마무리됐다. 이 모델은 다가오는 부산모빌리티쇼에서 대중에게 처음으로 모습을 드러낼 예정이다. 1000km 넘는 주행거리가 현실이 된 배경 씨라이언 6의 가장 큰 무기는 단연 주행거리다. 1.5리터 가솔린 터보 엔진과 전기 모터, 그리고 BYD의 독자적인 블레이드 배터리가 결합된 ‘슈퍼 DM’ 시스템이 그 비결이다. 이 차는 전기만으로 80km(18.3kWh 배터리 기준)를 달릴 수 있고, 엔진까지 사용하면 총주행거리는 1,060km에 달한다. 상위 트림은 배터리 용량을 26.6kWh로 늘려 순수 전기 주행거리를 124km까지 확보했다. 총주행거리는 1,125km로 늘어난다. 출퇴근이나 시내 주행은 전기차처럼 이용해 유류비를 아끼고,
포르쉐 잡겠다더니 가격이 ‘헉’, 3억 5천짜리 중국차 정체
중국의 BYD가 3억 원이 넘는 전기 슈퍼카를 공개했다. 가격 경쟁력으로 시장을 공략하던 기존 전략과는 완전히 다른 행보다. 압도적인 성능과 파격적인 가격, 그리고 ‘중국산’이라는 브랜드 이미지가 충돌하며 시장의 관심이 집중된다. 유럽 고성능차 시장에 던진 출사표의 배경이 복잡하다. 가격표는 포르쉐를 정조준했다 BYD의 프리미엄 브랜드 덴자(Denza)가 순수 전기 스포츠카 ‘덴자 Z’의 가격을 공개하며 유럽 시장 공략을 공식화했다. 2026 굿우드 페스티벌에서 공개된 가격은 현지에서도 화제가 됐다. 쿠페 모델이 14만2,900파운드(약 2억 8,800만 원)부터 시작하며, 최상위 레이싱 모델은 17만2,900파운드(약 3억 4,900만 원)에 달한다. 이는 포르쉐 911과 타이칸의 주력 모델과 직접 경쟁하는 가격대다. 그동안 BYD가 쌓아온 ‘가성비’ 브랜드 이미지를 스스로 허물고 프리미엄 고성능 시장에 정면으로 도전장을 내민 셈이다. 경쟁 상대로 포르쉐를 직접 지목한 것 역시 같은 맥락이다. 1604마력 성능은 논란의 여지가 없다 가격에 대한 자신감은 강력한 성능에서 나온다. 덴자 Z는 전용 e3 플랫폼을 기반으로 전륜 1개, 후륜 2개의
축구 괴물 홀란드의 180억 차고, ‘이 차는 좀 선 넘었네’ 소리 나오는 진짜 이유
“1582마력인데 911보다 싸다?” 포르쉐 정조준한 BYD 전기 슈퍼카
중국 전기차의 공세가 대중차 시장을 넘어 슈퍼카 영역까지 확대됐다. BYD의 프리미엄 브랜드 덴자가 영국 굿우드 페스티벌에서 전기 슈퍼카 ‘덴자 Z’를 공개하며 포르쉐 911을 직접 경쟁 상대로 지목했다. 이번 도전의 핵심 키워드는 압도적인 성능, 파격적인 가격, 그리고 넘어야 할 브랜드의 벽이다. 과거 중국차가 ‘가성비’만 내세웠다면 이제는 이야기가 다르다. 덴자 Z는 단순히 ‘중국산 슈퍼카’라는 수식어에 갇히지 않을 만한 잠재력을 품고 시장에 등장했다. 성능은 하이퍼카, 가격은 911보다 저렴하다 덴자 Z의 제원은 숫자로 모든 것을 압도한다. 3개의 모터를 탑재한 트리플 모터 시스템은 최고출력 1,582마력을 발휘한다. 레이싱 버전의 경우 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 걸리는 시간은 단 1.96초에 불과하다. 이는 이미 내연기관 하이퍼카의 영역이다. 놀라운 점은 여기서 그치지 않는다. 덴자는 향후 2,000마력에 육박하는 스페셜 에디션 출시까지 예고하며 뉘르부르크링 전기차 부문 기록 경신을 목표로 삼았다. 성능만 보면 “당연히 비싸겠지”라는 생각이 들 수 있다. 하지만 덴자 Z 쿠페의 영국 시작 가격은 포르쉐 911 카레라 4 G
“부모 후광 싫다”더니…전인화 아들, 4년 만에 독립 접은 근황
배우 전인화가 공개한 아들의 근황 사진 한 장이 온라인에서 다시금 화제가 되고 있다. 훤칠한 외모 뒤에 숨겨진 그의 과거 행보 때문이다. 핵심 키워드는 ‘슈퍼밴드’, ‘독립’, 그리고 ‘실력’이다. 전인화는 지난 12일 자신의 인스타그램을 통해 아들 지상의 사진을 공유했다. 동물병원으로 보이는 곳에서 반려견과 함께 있는 모습, 밤 산책을 즐기는 모습 등 평범한 일상이 담겼다. 그러나 이 사진을 계기로 그가 과거 부모의 유명세를 숨기고 오디션에 도전했던 사실과 최근의 변화가 함께 조명받는 상황이다. 부모가 누구인지 철저히 숨겼던 이유 지상이 대중에게 처음 얼굴을 알린 것은 2019년 JTBC 밴드 오디션 프로그램 ‘슈퍼밴드’를 통해서였다. 당시 그는 본명 유지상이 아닌 ‘지상’이라는 이름으로 참가했다. 전인화와 유동근이라는 대한민국 대표 배우 부부의 아들이라는 사실을 의도적으로 감춘 것이다. 이는 부모의 후광이 아닌 오롯이 자신의 음악적 역량으로 평가받겠다는 의지의 표현이었다. 실제로 전인화 측은 방송을 보고 아들의 출연 사실을 알았다고 밝히기도 했다. 유명인 부모를 둔 자녀들이 겪는 고충과 선택의 기로를 엿볼 수 있는 대목이다. 그의 도전은 단순한
“하이닉스가 뭐야?” 백지영 남편 정석원 발언에 제작진이 ‘괜찮냐’ 물었다
“이게 진짜 마지막”…맥라렌 V8 엔진 얹은 2.8초 괴물 슈퍼카 등장
레이싱 명가 맥라렌이 브랜드의 상징과도 같았던 V8 엔진 시대의 종언을 고했다. 그 마지막을 장식할 모델 ‘750S’가 마침내 베일을 벗었다. 전동화 전환이라는 거대한 흐름 속에서 등장한 이 순수 내연기관 슈퍼카는 공개와 동시에 전 세계 자동차 애호가들의 시선을 집중시키고 있다. 단순한 고성능 차량을 넘어, 맥라렌의 기술 철학이 집약된 이 모델의 핵심은 세 가지로 요약된다. 바로 브랜드의 유산인 ‘V8 엔진’과 한계를 넘어선 ‘경량화’, 그리고 공기를 지배하는 ‘공기역학’ 설계다. 이미 첫해 생산 물량이 모두 계약 완료된 것으로 알려지면서, 750S가 단순한 신차 이상의 의미를 지니고 있음을 시장이 먼저 증명하는 상황이다. 마지막 V8 심장이 뿜어내는 압도적 성능 750S의 심장은 하이브리드 시스템의 도움 없이 오직 내연기관의 힘으로만 움직인다. 4.0리터 V8 트윈터보 엔진(M840T)은 최고출력 750마력, 최대토크 81.6kg.m라는 강력한 힘을 뿜어낸다. 이 강력한 힘을 바탕으로 정지 상태에서 시속 100km까지는 단 2.8초, 시속 200km까지는 7.2초 만에 도달한다. 최고속도는 시속 332km에 이른다. 이는 선대 모델인 720S를 모든 영역에
제로백 1.7초, 9분 충전…3억 5천짜리 中 슈퍼카의 정체
전기차 시대가 열리면서 고성능 슈퍼카 시장의 판도가 흔들리고 있다. 중국 최대 전기차 기업 BYD의 프리미엄 브랜드 덴자가 포르쉐를 직접 겨냥한 전기 스포츠카 ‘덴자 Z’를 공개하며 출사표를 던졌다. 덴자 Z는 압도적인 성능, 혁신적인 충전 속도, 그리고 경쟁 모델을 위협하는 가격을 무기로 내세웠다. 유럽 시장에 먼저 상륙하는 이 모델이 전통의 강자들 사이에서 어떤 파장을 일으킬지 관심이 쏠린다. 포르쉐 911을 뛰어넘는 성능을 겨냥했다 기존 전기차의 한계를 넘어서는 성능이 가장 먼저 눈에 띈다. 덴자 Z는 BYD의 e3 스포츠카 플랫폼을 기반으로, 전륜에 1개, 후륜에 2개의 모터를 배치한 트라이 모터 시스템을 탑재했다. 이를 통해 합산 최고출력 1180kW(1604마력), 최대토크 1240Nm라는 강력한 힘을 발휘한다. 기본형인 쿠페 모델은 정지 상태에서 시속 100km까지 단 2.25초 만에 도달한다. 레이싱 버전은 세미 슬릭 타이어를 장착해 이 시간을 1.96초까지 단축시켰다. 덴자는 여기서 멈추지 않고, 향후 제로백 1.7초 미만을 목표로 하는 2000마력 이상의 고성능 버전 출시 계획까지 밝혔다. 9분 충전 기술이 가격 경쟁력의 핵심이다
436마력인데 세금 2만8천원…BYD 샤크, 타스만 나오기 전 한국 상륙하나
중국 BYD가 하이브리드 픽업트럭 ‘샤크(Shark)’의 국내 도입을 적극 검토한다고 밝혔다. 최근 부산모빌리티쇼에서 파격적인 가성비의 SUV를 선보인 직후 나온 소식이라 업계의 관심이 집중된다. 샤크가 국내에 상륙한다면, 압도적인 성능과 파격적인 효율을 무기로 기존 시장 판도를 완전히 뒤흔들 가능성이 크다. 특히 국산 픽업트럭 출시를 앞둔 현대차와 KG모빌리티는 긴장할 수밖에 없는 입장이다. BYD 샤크가 단순히 ‘중국산 트럭’으로 치부할 수 없는 강력한 경쟁력을 갖췄기 때문이다. 그 배경에는 BYD의 핵심 기술이 자리한다. 436마력인데 제로백 5.7초, 압도적 성능의 비밀 샤크의 강력한 힘은 ‘DMO 슈퍼 하이브리드’ 플랫폼에서 나온다. 1.5리터 가솔린 터보 엔진과 고성능 전기 모터, 블레이드 배터리를 결합한 이 시스템은 합산 최고출력 436마력(321kW)이라는 강력한 성능을 발휘한다. 거대한 덩치에도 불구하고 정지 상태에서 시속 100km까지 단 5.7초 만에 도달한다. 이는 국산 고성능 세단과 맞먹는 수준의 가속력이다. 단순히 힘만 강한 것이 아니다. 전륜과 후륜에 모두 독립식 더블 위시본 서스펜션을 적용해 픽업트럭의 단점으로 꼽히던 거친 승차감
테슬라 충전소 바로 꽂는 615마력 쉐보레, 블레이저 EV의 반란
쉐보레가 중형 전기 SUV 시장에 의미 있는 변화를 예고했다. 주력 모델인 블레이저 EV의 연식 변경을 통해 경쟁 구도를 뒤흔들 카드를 꺼내 들었다. 단순한 상품성 개선을 넘어 전기차 생태계의 판도를 바꿀 수 있는 시도다. 핵심은 세 가지다. 바로 충전 규격의 과감한 변경, 615마력에 달하는 강력한 성능, 그리고 어댑터가 필요 없는 충전 편의성이다. 이 변화는 테슬라 모델Y나 현대 아이오닉5 등 기존 강자들과의 경쟁에서 쉐보레가 어떤 전략을 취할 것인지 명확히 보여주는 대목이다. 어댑터가 사라진 진짜 이유, 충전 규격 통일에 답이 있다 미국 전기차 시장의 흐름이 쉐보레 블레이저 EV의 변화를 이끌었다. 2027년형 모델부터 기존 북미 표준이던 CCS1 충전 포트 대신 테슬라의 NACS 포트를 기본으로 탑재한다. 이는 전기차 오너들이 가장 민감하게 반응하는 충전 편의성을 직접 겨냥한 전략이다. 그동안 GM 계열 전기차 운전자들은 테슬라 슈퍼차저 네트워크를 이용하려면 별도의 어댑터를 휴대하고 연결해야 하는 번거로움이 있었다. 이제는 어댑터 없이 충전소에서 바로 케이블을 꽂기만 하면 된다. 장거리 주행이 잦은 운전자에게는 충전 접근성과 과정이 극적으로 단순
“아빠 이동국도 놀랐다”…19살 재시, 美 명문대 최우등 학위
전 축구선수 이동국의 딸 재시가 공개한 근황 사진 한 장이 온라인을 뜨겁게 달구고 있다. 8일 자신의 SNS에 별다른 설명 없이 올린 사진 속에서 그는 긴 생머리를 늘어뜨린 채 턱을 괴고 카메라를 응시하며 한층 성숙해진 분위기를 드러냈다. 민소매 티셔츠의 편안한 차림과 발그레한 볼 메이크업은 몽환적이면서도 이국적인 느낌을 더했다. 하지만 이 ‘근황’ 사진이 주목받는 이유는 단순히 외적인 ‘성장’ 때문만이 아니다. 그 뒤에는 대중이 잘 알지 못했던 놀라운 학업적 ‘성취’라는 배경이 존재한다. 대중에게 ‘슈퍼맨이 돌아왔다’의 귀여운 꼬마로 기억되던 그가 이제는 재능 있는 인재로 불릴 준비를 마친 상황이다. 슈돌 꼬마에서 모델 지망생으로 성장하다 2007년생으로 올해 19세인 재시는 이동국의 4녀 1남 중 장녀다. 대중이 그를 처음 만난 것은 2015년 KBS 예능 ‘슈퍼맨이 돌아왔다’를 통해서였다. 당시 아빠와 함께하는 순수한 모습으로 많은 사랑을 받았다. 방송 이후에도 재시의 성장은 꾸준히 화제가 됐다. 특히 모델을 꿈꾼다는 사실이 알려지면서 그의 활동 하나하나에 관심이 집중됐다. 현재는 모델 겸 인플루언서로 활동하며 SNS를 통해 자신만의 스타일을
V10 버리고 1000마력…아우디 R8, 3억대 괴물로 부활 임박
아우디의 상징과도 같았던 슈퍼카 R8이 단종의 아쉬움을 뒤로하고 부활의 기지개를 켠다. 과거 V10 자연흡기 엔진으로 상징되던 R8은 이제 완전히 새로운 모습으로 돌아올 것을 예고했다. 핵심은 파워트레인의 급진적 변화와 람보르기니와의 플랫폼 공유, 그리고 필연적인 가격 인상이라는 세 가지 키워드에 있다. 시장의 판도를 바꿀 이 변화는 단순한 후속 모델 출시 이상의 의미를 담고 있다. 업계에서는 R8 후속 모델의 등장 시점을 2020년대 후반으로 유력하게 보고 있다. 폭스바겐 그룹의 차세대 통합 전기차 아키텍처(SSP) 기반 순수 전기 모델은 2027년 이후에나 가능할 것으로 점쳐진다. 그전에 람보르기니와 플랫폼을 공유하는 하이브리드 모델이 먼저 베일을 벗을 가능성이 높다. V10 자연흡기 엔진은 역사 속으로 사라진다 과거 R8의 심장이었던 5.2리터 V10 엔진의 우렁찬 사운드는 더 이상 듣기 어려울 전망이다. 배출가스 규제와 전동화 흐름 속에서 자연흡기 대배기량 엔진은 설 자리를 잃었다. 그 빈자리는 완전히 새로운 심장이 채운다. 가장 유력한 대안은 람보르기니의 차세대 슈퍼카 테메라리오와 공유하는 트윈터보 V8 기반 플러그인 하이브리드 시스템이다. 이 경우
못생겼다 혹평 쏟아졌는데…페라리 9억 전기차, 부자들은 ‘싹쓸이’
페라리의 첫 순수 전기차 ‘루체’가 공개되자 시장의 반응은 극명하게 갈렸다. 브랜드 정체성을 뒤흔든 `디자인 논란`이 주가를 끌어내렸지만, `판매량`은 정반대의 결과를 낳았다. 페라리의 `브랜드 가치`가 논란을 어떻게 잠재웠는지 그 배경에 관심이 쏠리는 상황이다. 지난 5월 이탈리아 로마에서 공개된 루체는 브랜드 최초의 4도어 5인승 순수 전기차다. 이탈리아어로 ‘빛’을 의미하는 이름과 달리, 공개 직후 시장의 평가는 어두웠다. 기존 페라리와 완전히 다른 디자인 방향에 대한 혹평이 이어지며 주가가 하루 만에 8.37% 하락하는 등 후폭풍이 거셌다. 전 회장까지 비판하게 만든 디자인 논란 변화의 중심에는 애플 수석 디자이너 출신 조니 아이브가 이끄는 ‘러브프롬’이 있었다. 그들은 페라리의 전통적인 공격성 대신 부드럽고 정제된 선을 택했다. 바로 이 지점에서 기존 팬층의 거센 반발이 시작됐다. 이러한 파격은 2인승 중심의 낮고 좁은 슈퍼카 공식을 깨고 실용성을 택한 결과물이다. 하지만 루카 디 몬테제몰로 전 페라리 회장까지 비판적 발언을 내놓으면서, 루체는 단순한 신차를 넘어 페라리의 전동화 시대 정체성에 대한 논쟁의 중심에 서게 됐다. 논란을 잠재운
‘징역형’ 음주운전 이루, 4년만에 방송 복귀…태진아와 ‘옥경이’ 열창
가수 이루가 대중의 시선에서 사라진 지 약 4년 만에 돌아온다. 과거 두 차례의 음주운전 논란으로 활동을 전면 중단했던 그가 아버지 태진아의 손을 잡고 방송 복귀 신호탄을 쐈다. 부자가 함께 선 무대를 두고 여러 시선이 교차하는 상황이다. 이루의 복귀 무대는 TV조선 예능 프로그램 ‘조선의 사랑꾼’을 통해 공개됐다. 최근 공개된 선공개 영상에는 이루가 아버지 태진아와 함께 노래자랑 대회 무대에 오른 모습이 담겼다. 이루는 태진아의 대표곡 ‘옥경이’를 부르며 무대를 시작했다. 곧이어 심사위원석에 있던 태진아가 무대로 올라와 아들과 함께 마이크를 잡았다. 부자가 함께 부르는 노래는 현장에 있던 이들에게 복합적인 감정을 전달한 것으로 전해진다. 이는 2022년 말 모든 활동을 중단한 이후 약 4년 만의 공식적인 방송 출연이다. 아버지 태진아와 함께 선 4년 만의 무대 그의 복귀 방식은 예상 밖이었다. 정식 앨범 발매나 단독 콘서트가 아닌, 아버지와 함께하는 예능 프로그램 무대를 선택했다. 이는 비판 여론을 최소화하고 가족애를 통해 조심스럽게 대중에게 다가서려는 의도로 풀이된다. 한순간의 잘못으로 경력이 단절된 연예인의 복귀를 바라보는 대중의 시선은 늘 복잡하
KCM, 첫딸 낳고 14년…10월 결혼식 올리는 진짜 이유
‘슈퍼 태풍’ 바비 어디로 오나…최신 정보·예상 경로·폭염 대비법
“장마가 끝나면 더위도 한풀 꺾이겠지.” 올여름은 이런 공식이 통하지 않을 수도 있다. 괌 인근 해상에서 빠르게 몸집을 키운 제9호 태풍 ‘바비(BAVI)’가 ‘슈퍼 태풍’급 세력으로 발달하면서 장마는 물론 폭우와 폭염까지 좌우할 변수로 떠올랐다. 아직 한반도 직접 영향 여부는 유동적이지만, 기상청은 태풍의 진로에 따라 비의 양과 더위의 강도가 크게 달라질 수 있다며 최신 예보를 계속 확인해 달라고 당부하고 있다. ◆ 슈퍼 태풍 바비, 얼마나 강한 태풍일까 기상청에 따르면 바비는 괌 인근 해상을 지나며 매우 강한 세력으로 발달했다. 중심 부근 최대풍속은 초속 58m에 달하며 일본 기상청과 미군 합동태풍경보센터(JTWC)도 매우 강한 태풍 또는 ‘슈퍼 태풍’급으로 분석하고 있다. ‘슈퍼 태풍’은 국내 기상청의 공식 등급은 아니지만, 초강력 태풍을 설명할 때 자주 사용하는 표현이다. 태풍의 눈이 뚜렷하게 형성될 만큼 구조가 잘 갖춰졌고, 높은 해수면 온도와 풍부한 수증기를 만나 빠르게 세력을 키운 것이 특징이다. 현재 예상으로는 오키나와 남쪽 해상과 대만 인근을 지나 중국 방향으로 이동할 가능성이 크다. 다만 태풍은 북태평양고기압의 세기와 위치에 따라 진로가
14년 만에 돌아온 페라리 수동, 10억짜리 V12의 반전 정체
페라리가 14년 만에 수동변속기 모델을 부활시켜 시장의 이목을 집중시키고 있다. 강력한 V12 엔진의 감성은 그대로 살리면서 운전자가 직접 제어하는 즐거움을 되찾아온 것이다. 하지만 이는 과거로의 단순한 회귀가 아닌, 완전히 새로운 기술적 접근 방식을 택했다는 점에서 주목된다. 신차의 이름은 ‘12칠린드리 마누알레’. 실내에는 페라리의 상징과도 같은 알루미늄 게이트식 변속기와 3개의 페달이 완벽하게 구현됐다. 센터 콘솔 역시 운전자가 변속에 집중할 수 있도록 인체공학적으로 새롭게 설계됐다. 클러치 밟아도 기계적으로 연결되지 않는다 겉모습과 달리 이 차의 핵심은 ‘마누알레 바이 와이어(Manuale By-Wire)’ 시스템이다. 운전자가 클러치를 밟고 기어 노브를 조작해도, 과거처럼 변속기와 기계적으로 직접 연결되지 않는다. 대신 센서가 운전자의 조작을 감지해 전자 신호로 변환, 8단 듀얼클러치 변속기(DCT)를 제어하는 방식이다. 페라리는 실제 수동변속기의 감각을 재현하기 위해 공을 들였다. 변속 시 느껴지는 저항감과 동기화 과정, 클러치가 맞물리는 감각까지 정교하게 구현했다. 덕분에 운전자는 전자식이라는 사실을 인지하기 어렵다. 실수하면 시동 꺼
“3억 안 넘네?” 포르쉐 911 타르가, 2억 후반 ‘첫 하이브리드’ 등장
최근 자동차 커뮤니티를 뜨겁게 달군 모델이 있다. 포르쉐 911 라인업 최초로 하이브리드 시스템을 얹은 ‘911 타르가 4 GTS’가 그 주인공이다. 이 차를 둘러싸고 3억 원에 달한다는 가격 정보가 퍼지면서 갑론을박이 이어졌다. 하지만 실제 공개된 가격표와 제원은 소문과는 다른 지점들을 포함하고 있었다. 높은 희소성과 새로운 파워트레인, 그리고 가격이라는 세 가지 요소가 맞물려 시장의 반응을 이끌어내는 상황이다. 3억 소문과 달랐던 실제 가격표의 비밀 결론부터 말하면 3억 원대라는 소문은 정확하지 않다. 포르쉐 911 타르가 4 GTS의 국내 공식 시작 가격은 부가세를 포함해 2억 6,680만 원이다. 물론 각종 선택 사양을 추가하면 가격은 상승한다. 실제로 여러 옵션을 더한 시승 차량의 가격은 2억 8,580만 원으로 확인됐다. 사양을 가득 채우면 3억 원에 가까워질 수는 있지만, 시작점은 분명 2억 원대 후반이다. 이는 이전 세대와 비교하면 상당한 인상 폭이다. 2021년 판매됐던 비하이브리드 911 타르가 4 GTS의 시작 가격은 2억 1,990만 원이었다. 한 세대가 바뀌며 약 4,700만 원가량 오른 셈이다. 참고로 같은 GTS 등급의 쿠페 모델은
제로백 3.3초, 812마력…4억짜리 슈퍼 SUV의 위엄, 람보르기니 우루스 SE 퍼포만테
람보르기니가 브랜드 역사상 가장 강력한 SUV, ‘우루스 SE 퍼포만테’를 공개했다. 출력 경쟁을 넘어, 플러그인 하이브리드(PHEV) 시스템을 통해 효율과 성능의 양립을 꾀했다. 핵심은 공기역학 설계와 진화한 섀시 제어 기술에 있다. 람보르기니는 이 새로운 SUV를 통해 고성능 시장의 기준을 다시 정의하고 있다. 새로운 심장은 4.0리터 V8 트윈 터보 엔진과 전기 모터의 결합이다. 시스템 총출력은 812마력, 최대 토크는 1000Nm에 달한다. 이는 기존 우루스 퍼포만테보다 146마력, 150Nm 강력해진 수치다. 정지 상태에서 시속 100km까지는 단 3.3초 만에 도달하며, 최고 속도는 312km/h에 이른다. 시트 하단에 위치한 25.9kWh 배터리는 전기만으로 약 60km 주행을 가능하게 한다. 812마력의 힘을 온전히 노면에 전달하는 비결 단순히 엔진 출력만 높인 것이 아니다. 람보르기니는 강력한 힘을 제어하기 위해 차체 전반을 뜯어고쳤다. 카본 파이버로 제작된 보닛에는 공기 흐름을 최적화하는 대형 S-덕트가 적용됐다. 후면에는 우루스 라인업 중 가장 큰 디퓨저를 장착했다. 이러한 변화로 전체 다운포스는 기존 퍼포만테 대비 16%, 일반 우루스
“정신병원 강제 입원했었다”…투개월, 13년 만의 재회에 털어놓은 진실
‘정신병원 강제입원’ 도대윤, 10년 만에 김예림 만나 방송 복귀
단 765대뿐인 765마력 괴물, 맥라렌 765LT 스파이더의 진짜 가치
맥라렌 765LT 스파이더는 단순히 지붕이 열리는 고성능 차가 아니다. 강력한 765마력 엔진을 품었지만, 이 차의 진짜 가치는 다른 곳에 있다. 맥라렌의 고성능 철학을 담은 ‘롱테일(Longtail)’ 모델의 핵심 가치인 극단적인 경량화, 그리고 전 세계 765대뿐이라는 희소성이 결합됐기 때문이다. 이런 요소들은 765LT 스파이더를 일반적인 컨버터블 슈퍼카와는 근본적으로 다른 존재로 만든다. 765마력이라는 숫자가 전부가 아닌 이유 압도적인 성능은 765LT 스파이더의 기본이다. 4.0리터 V8 트윈터보 엔진은 최고출력 765마력, 최대토크 800Nm라는 강력한 힘을 뿜어낸다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 걸리는 시간은 단 2.8초에 불과하다. 하지만 맥라렌은 여기서 멈추지 않았다. 높은 출력은 트랙 주행을 위한 여러 조건 중 하나일 뿐이다. 이 차의 진정한 가치는 ‘LT’, 즉 롱테일이라는 이름에서 시작된다. 롱테일 뱃지에 담긴 극단적 경량화 철학 맥라렌의 롱테일 모델은 일반 모델보다 더 가볍고, 공기역학적으로 다듬어진 트랙 지향 버전이다. 765LT 스파이더 역시 이 철학을 충실히 따른다. 차체 곳곳에 카본 파이버 소재를 아낌없
95% 만들고 포기했던 BMW M1, ‘이 차’ 때문에 부활 못한다
“777마력인데 1500만원 싸다”…램 1500 TRX, F-150 랩터 R 정조준
“성능은 중국산이 압도” 7.6억 페라리 전기차, 88대 완판된 반전
무려 6,600cc 괴물 V8 부활…GMC 시에라, 실내 대격변 예고
7억 날리고 100억 부자설…20만 유튜버, 드디어 입 열었다
20만 구독자를 보유한 한 운동 유튜버가 7억 원의 주식 투자 손실을 고백하며 화제의 중심에 섰다. 거액의 손실에도 담담한 태도를 보이자, 그를 둘러싸고 ‘100억대 슈퍼개미’라는 추측이 쏟아졌다. 논란의 핵심은 그의 막대한 거래대금, 금수저 의혹, 그리고 이 모든 것을 가능케 한 자산 형성 과정에 있었다. 억측이 난무하는 가운데 그가 직접 모든 의혹에 대해 입을 열었다. 수백억 거래대금은 단타가 만든 착시였다 논란의 시작은 그의 주식 계좌에 찍힌 수백억 원대의 누적 거래대금이었다. 일부 네티즌들은 이를 근거로 그가 실제 100억 원 이상을 굴리는 자산가, 이른바 ‘슈퍼개미’일 것이라고 주장했다. 하지만 유튜버 총총은 이는 단기 매매(단타)의 특성에서 비롯된 착시 현상이라고 선을 그었다. 그는 “7억 원의 원금을 가지고 매수와 매도를 반복하다 보니 거래대금 총액이 눈덩이처럼 불어난 것”이라며 100억대 자산가라는 주장은 사실이 아니라고 밝혔다. 이는 단기간에 잦은 거래를 하는 투자자라면 누구나 겪을 수 있는 상황이다. 금수저 소문과 7억 자산 형성의 진실 ‘금수저’ 루머 역시 그의 해명으로 일단락됐다. 부모님이 춘천과 한남동에 건물을 소유한 자산가라
“말 안 해도 알아서 무릎 꿇어” 김희철 폭탄 발언, 이효리 반응 보니
662마력 괴물이 출퇴근용? 포르쉐 911 터보 S의 두 얼굴
슈퍼카는 특별한 날에만 타는 차라는 인식이 지배적이다. 웅장한 배기음과 다루기 힘든 출력, 낮은 차체는 일상 주행에 부담을 주기 때문이다. 그러나 포르쉐 911 터보 S는 이러한 통념에 정면으로 맞선다. 압도적인 ‘퍼포먼스’와 의외의 ‘효율’, 그리고 ‘일상’ 주행까지 포용하는 능력은 이 차의 핵심 정체성이다. 이 세 가지 상반된 요소가 어떻게 한 대의 자동차 안에서 공존하는지 그 배경이 드러나고 있다. 662마력 심장이 일상을 허락한 이유 포르쉐 911 터보 S의 성능은 수치만으로도 압도적이다. 3.8리터 6기통 트윈터보 박서 엔진은 최고출력 662마력, 최대토크 81.6kg.m를 뿜어낸다. 정지 상태에서 시속 100km까지 단 2.7초면 충분하다. 이는 웬만한 레이싱카에 버금가는 수준이다. 하지만 이 강력한 심장은 운전자를 위협하지 않는다. 포르쉐의 8단 듀얼클러치 변속기(PDK)는 번개처럼 빠르면서도 도심 주행에서는 한없이 부드럽게 작동한다. 만약 당신이 이 차의 운전석에 앉는다면, 폭발적인 가속력과 달리 시내에서는 놀라울 만큼 다루기 쉽다는 사실에 놀랄 것이다. 지능형 사륜구동 시스템(PTM)과 뒷바퀴 조향 기능인 리어 액슬 스티어링은 어떤 노면에서
포르쉐·BMW 압도한 60년 전 람보르기니, 뜻밖의 장소 포착
“포르쉐·페라리 비켜”…르망 뒤집은 제네시스 마그마 GT3 정체
세계 3대 내구레이스로 꼽히는 르망 24시. 이곳에서 제네시스가 모두를 놀라게 할 카드를 꺼내 들었다. 바로 고성능 레이스카 ‘마그마 GT3’ 콘셉트다. 이번 공개가 단순한 전시를 넘어 주목받는 이유는 명확하다. 처음부터 GT3 규정을 정조준했고, 현대 모터스포츠의 기술력이 집약됐으며, 양산형 슈퍼카의 가능성까지 품고 있기 때문이다. 제네시스의 야심이 어디까지 향할지 시선이 쏠린다. 단순 개조가 아닌, GT3 규정을 정조준했다 기존 양산차를 손보는 수준이 아니었다. 마그마 GT3는 개발 초기부터 국제자동차연맹(FIA)의 GT3 레이스 규정을 염두에 두고 설계된 순수 혈통의 레이스카다. 이는 제네시스가 본격적인 모터스포츠 무대에 뛰어들겠다는 강력한 의지를 보여준다. 차체 곳곳은 공기역학적 효율성을 극대화하기 위한 요소로 가득하다. 전면부의 대형 공기 흡입구와 돌출된 프런트 스플리터는 냉각 성능을 책임진다. 측면 도어의 핀은 공기 흐름을 정돈하며, 거대한 고정식 리어 윙과 레이싱 디퓨저는 고속 주행 시 차체를 노면에 단단히 붙잡아 둔다. 르망의 밤을 밝힐 독특한 조명 시스템도 눈에 띈다. 현대 모터스포츠 기술력, 실내에 녹아들다 외관만큼이나 실내
‘체중 63kg’ 건강이상설 고지용, 돌연 틱톡커 선언한 속사정
3.6초 만에 100km…8기통 얹은 벤츠 GLE, 아빠들의 슈퍼카 귀환
전동화의 거센 물결 속에서 내연기관, 특히 대배기량 8기통 엔진의 입지는 점점 좁아지고 있다. 그러나 메르세데스-AMG는 정반대의 길을 선택하며 시장에 새로운 질문을 던졌다. 최근 공개된 부분변경 GLE 63 S와 GLS 63이 그 주인공이다. 이번 신형 모델은 단순히 과거의 영광을 재현하는 것을 넘어, ‘8기통 엔진’의 부활과 압도적인 ‘성능’, 그리고 최신 ‘첨단 기술’의 결합을 통해 미래 고성능 SUV의 방향성을 제시한다. 과연 AMG는 V8 엔진으로 무엇을 증명하려 하는가. 단순한 복귀가 아닌, 완전히 새로워진 8기통 엔진 많은 이들이 V8의 종말을 이야기할 때, AMG는 기술적 진보로 답했다. 신형 모델의 심장은 새롭게 개발된 M177 EVO, 4.0리터 V8 트윈터보 엔진이다. 가장 큰 특징은 기존 크로스플레인 방식에서 플랫플레인 크랭크샤프트로 변경한 점이다. 이는 엔진의 응답성을 극적으로 끌어올리고 고회전 영역에서 더욱 날카로운 주행 감각을 만들어낸다. 최고출력은 603마력을 유지하면서도 효율성을 높였다. 최대토크는 86.7kg·m(850Nm)에 달한다. 여기에 48V 마일드 하이브리드 시스템과 통합 스타터 제너레이터(ISG)가 힘을 보
제네시스, 페라리 잡으러 르망에 띄운 3억대 국산 슈퍼카 정체
제네시스가 세계 3대 내구레이스로 꼽히는 ‘르망 24시’ 현장에서 파격적인 카드를 꺼내 들었다. 단순한 신차 발표가 아니었다. 브랜드의 미래를 건 중대 발표였다. 이 모든 것의 중심에는 ‘마그마’, ‘르망’, 그리고 ‘고성능’이라는 세 가지 키워드가 자리한다. 과연 제네시스는 무엇을 통해 글로벌 고성능차 시장에 출사표를 던진 것일까. 이번 발표의 핵심은 제네시스의 고성능 브랜드 ‘마그마’의 구체적인 비전이다. 제네시스는 르망 현장에서 두 대의 콘셉트카를 세계 최초로 공개하며 이목을 집중시켰다. 하나는 양산형 럭셔리 GT카를 지향하는 ‘마그마 GT 콘셉트’, 다른 하나는 순수 레이스카인 ‘마그마 GT3 콘셉트’다. 르망 무대에서 드러난 제네시스의 진짜 야망 세계적인 모터스포츠 무대에서 두 차량을 동시에 공개한 것은 단순한 과시가 아니다. 이는 도로와 서킷 양쪽에서 모두 최고의 성능을 추구하겠다는 제네시스의 강력한 의지를 보여준다. 특히 ‘마그마 GT 콘셉트’는 브랜드의 디자인 철학인 ‘역동적인 우아함’을 바탕으로 럭셔리 그랜드 투어러의 새로운 기준을 제시했다. 2인승으로 설계된 실내는 철저히 운전자 중심으로 구성됐다. 가장 눈에 띄는 부분은 디지털 요
엔진음 대신 기타소리? 1050마력 페라리 전기차 루체의 반전
황정음 ‘둘째 임신 때문 아냐’…전남편과 재결합, 알려지지 않은 진실
프랑스 대나무 숲에서 영감…롤스로이스 스펙터 260만땀 자수의 비밀
글로벌 초호화 자동차 시장의 패러다임이 다시 한번 바뀌고 있다. 순수 전기 슈퍼 쿠페가 한층 진보된 기술력과 화려한 맞춤형 사양을 품고 돌아왔다. 이번 롤스로이스 스펙터 시리즈 II의 핵심은 세 가지 키워드로 요약된다. 압도적인 ‘장인정신’, 혁신적인 ‘배터리 기술’, 그리고 상상을 초월하는 ‘맞춤 사양’이다. 과연 이 새로운 모델은 어떤 디테일로 전 세계 자산가들의 마음을 사로잡고 있을까. 이전 모델의 성공적인 출시 이후 쏟아진 긍정적인 피드백을 바탕으로 상품성을 한층 더 강화했다. 단순한 이동수단을 넘어 하나의 움직이는 예술 작품이라는 평가가 나온다. 차량 내외부에 깃든 예술적 감성은 소유자의 자부심을 극대화한다. 628km 주행거리, 혁신적 배터리 기술의 성과는 단순히 겉모습만 바뀐 것이 아니다. 가장 주목할 만한 변화는 배터리 시스템의 혁신적인 발전에서 시작된다. 새롭게 설계된 배터리 셀 기술 덕분에 주행 효율성이 크게 개선되었다. WLTP 기준으로 한 번 충전 시 주행 가능 거리는 이전보다 최대 18% 증가한 628km에 달한다. 장거리 운행의 부담을 덜어낸 것이다. 여기에 첨단 열 관리 시스템과 고전압 구조 최적화를 통해 충전 시간은 기존
1001마력 아우디 누볼라리, 499대 한정판에 벌써 ‘전쟁’ 시작
고성능 자동차 시장에 지각변동을 예고하는 새로운 강자가 등장했다. 아우디가 브랜드의 미래를 걸고 내놓은 플래그십 슈퍼카 ‘누볼라리’가 그 주인공이다. 이번 모델은 단순한 고성능 차량을 넘어 아우디 기술력의 정수를 보여준다. 핵심은 세 가지다. 상식을 뛰어넘는 강력한 하이브리드 시스템, 소유욕을 자극하는 한정판이라는 희소성, 그리고 서킷의 DNA를 그대로 이식한 F1 기술이 바로 그것이다. 과연 아우디는 어떤 결과물을 만들어냈기에 전 세계 부호들이 벌써부터 보이지 않는 경쟁을 시작한 것일까. V8 엔진에 전기모터 3개, 1001마력은 어떻게 만들어졌나 누볼라리의 심장을 들여다보면 그 압도적인 성능의 비밀이 드러난다. 내연기관과 전기 모터의 장점을 극한으로 끌어올린 하이브리드 시스템이 탑재됐기 때문이다. 4.0리터 V8 바이터보 엔진은 그 자체만으로 최고 800마력, 최대토크 74.4kgm를 뿜어낸다. 여기에 힘을 더하는 것은 총 3개의 전기모터다. 전륜에 2개, 중앙에 1개가 배치된 모터는 각각 110kW의 출력을 보태 총 시스템 합산 출력을 1001마력이라는 경이로운 수치로 끌어올린다. 특히 전륜 모터에서만 219.3kgm에 달하는 가변 토크를 발휘
아우디가 작정하고 만든 1001마력 괴물, R8 후속 ‘누볼라리’ 공개
빛 따라 색 바뀌는 포르쉐 911, 단 한 명만을 위한 역대급 작품
독일 스포츠카의 명가 포르쉐가 전 세계 단 한 명을 위한 자동차를 공개했다. 포르쉐 센터 제네바와 브랜드의 맞춤 제작 부서가 협력해 빚어낸 ‘911 GT3 RS 존더분쉬’가 그 주인공이다. 이 차는 단순한 고성능 모델을 넘어, 오너의 철학을 반영한 예술품에 가깝다. 외관을 감싼 특수 카본 소재부터 실내를 채운 최고급 가죽까지, 모든 것이 수작업으로 완성됐다. 포르쉐의 개인 맞춤 제작 프로그램인 ‘존더분쉬’가 어떻게 상상 속 드림카를 현실로 만드는지 그 과정이 궁금해진다. 빛의 각도에 따라 변하는 특수 카본의 비밀 상식을 뛰어넘는 소재의 활용이 가장 먼저 눈길을 끈다. 차체는 포르쉐의 개인 맞춤 도색 시스템(PTS)을 통해 고급스러운 ‘마카다미아 메탈릭’ 컬러로 마감됐다. 하지만 진짜 핵심은 외부에 노출된 카본 부품에 숨어있다. 포르쉐 엔지니어들은 투명 코팅에 특수 갈색 안료를 혼합한 ‘브라운 틴티드 카본’을 개발했다. 이 신소재는 빛이 비추는 각도에 따라 카본 특유의 직조 패턴과 깊은 갈색 톤을 동시에 드러낸다. 정지 상태에서도 살아 움직이는 듯한 유기적인 질감을 보여준다. 레이싱카에 최고급 가죽, 상식을 파괴한 수작업 실내는 트랙 주행이라는
전기차로 욕먹던 페라리, 이번엔 860만원 노트북 내놨다
람보르기니 심장 단 아우디 R8 후속, 987마력으로 부활 확정
한 시대의 아이콘이었던 아우디 R8이 단종된 지 수년. 그 빈자리를 채울 후속 모델에 대한 소문만 무성했다. 마침내 아우디가 브랜드 역사상 가장 강력한 슈퍼카의 등장을 공식화하며 오랜 기다림에 종지부를 찍었다. 새로운 슈퍼카는 R8의 정신을 잇는 동시에, 람보르기니의 강력한 파워트레인을 공유하고 극소량 한정 생산될 것으로 알려져 팬들의 심장을 뛰게 만든다. 과연 아우디는 R8의 영광을 어떻게 재현할 것인가. 새 모델의 이름은 ‘누볼라리(Nuvolari)’. 단종 이후 공석이었던 R8의 정신적 후계자 역할을 맡는다. 특히 람보르기니의 차세대 슈퍼카 ‘테메라리오’와 플랫폼 및 핵심 동력계를 공유하는 초고성능 하이브리드 슈퍼카로 개발돼 전 세계 자동차 마니아들의 시선이 쏠리고 있다. 람보르기니 심장이 987마력을 만들어낸 비결 람보르기니의 기술력이 투입됐다는 사실만으로도 성능은 이미 입증된 셈이다. 누볼라리의 심장은 미드십 구조의 4.0리터 V8 트윈터보 엔진과 3개의 전기모터가 결합된 플러그인 하이브리드(PHEV) 시스템이다. 7.3kWh 용량의 배터리가 힘을 보탠다. 앞 차축에 2개, 엔진과 변속기 사이에 1개의 모터가 배치되는 정교한 구조다. 이 조
“답답해서 제가 먼저 말했어요”… 47세 한다감, 1살 연상 남편 첫 공개
꾸준함이 정말 중요하더라고요… 47세 한다감이 2년간 챙겨 먹은 ‘이것’
배우 한다감이 47세라는 나이에 임신에 성공하며 많은 이들의 축하를 받고 있다. 결혼 6년 만에 찾아온 소중한 생명이다. 그녀는 지난 3일 KBS 2TV ‘슈퍼맨이 돌아왔다’에 출연해 그간의 노력을 공개했다. 한다감은 44세부터 아이를 갖기 위해 2~3년간 꾸준히 준비했다고 밝혔다. 그 과정에서 가장 중요하게 여긴 원칙이 있었다. 바로 몸의 ‘순환’을 위한 노력과 철저한 ‘식단 관리’, 그리고 마음을 다스리는 ‘정신적 안정’이다. 이 세 가지를 어떻게 조화롭게 실천한 것일까. 남편과 전국 명산 다닌 이유, 순환이 가장 중요했다 단순히 몸에 좋은 것을 챙겨 먹는 것만으로는 부족했다. 한다감은 임신 준비 과정에서 ‘순환’의 중요성을 거듭 강조했다. 이를 위해 선택한 방법은 다름 아닌 등산이었다. 그녀는 “2~3년간 전국의 산을 다녔다”고 말할 정도로 등산에 진심이었다. 이는 임신 20주 차에 접어든 현재까지도 이어지고 있다. 방송에서는 1살 연상의 사업가 남편과 함께 산을 오르는 모습이 공개됐다. 남편은 임신한 아내의 상태를 세심하게 살피며 든든한 지원군이 되어주었다. 두 사람은 손을 꼭 잡고 돌탑에 아이의 건강을 비는 등 애틋한 모습을 보였다. 의사
“40분간 멈추지 않은 손길 덕분에”… 심정지 위기 넘긴 임라라의 눈물
6월의 화창한 오후, 웃음이 가득해야 할 쌍둥이의 200일 기념 자리가 순간 눈물바다가 됐다. 크리에이터 임라라가 특별한 손님 앞에서 참았던 눈물을 터뜨린 것이다. 그를 살린 구급대원과의 재회, 그리고 아무도 몰랐던 40분간의 사투 기록이 처음으로 공개됐다. 대체 그날 구급차에선 무슨 일이 있었던 걸까. 3일 방송되는 KBS2 ‘슈퍼맨이 돌아왔다’ 624회에서는 손민수·임라라 부부가 쌍둥이 남매 ‘강단둥이’의 생후 200일을 축하하는 모습이 그려진다. 이날 부부는 특별한 손님을 초대했는데, 바로 임라라의 출산 당시 병원으로 긴급 이송을 도왔던 소방서 구급대원들이었다. 임라라는 구급대원들의 얼굴을 보자마자 감정이 북받친 듯 눈물을 쏟아냈다. 그는 “이분들 덕분에 제가 강단이와 함께할 수 있게 됐다”며 연신 고개를 숙여 감사를 표했다. 생명의 은인과 마주한 그의 모습에 스튜디오와 촬영 현장 모두 숙연해졌다. 의식 잃고 혈압 저하… 그날의 기억이 되살아나다 어째서 그는 이토록 눈물을 멈추지 못했을까. 당시 상황은 구급대원의 입을 통해 생생하게 전해졌다. 출산 과정에서 임라라는 갑작스럽게 의식을 잃어가기 시작했다. 혈압까지 급격히 떨어지면서 매우 위급한 상
매일 출퇴근해도 기름값 걱정 없겠네… 쏘나타 가격에 1,000km 가는 신차
이웃도 슬픔을 알아챘다고… 버스 타는 여배우 황정음의 솔직한 근황
초여름 도로를 압도하겠네… 910마력으로 튜닝된 람보르기니 우루스
가족 태우고 달려도 될까요… 삼성 기술 품은 페라리 첫 전기차 ‘루체’
다들 쏘렌토만 찾는 줄 알았는데… 실제 구매율 1위 찍은 국산 SUV
6월의 자동차 시장은 여느 때와 다른 분위기가 감지된다. 으레 신차 판매 순위 상위권을 차지하는 현대차와 기아의 아성에 도전하는 의외의 이름이 등장했기 때문이다. 최근 컨슈머인사이트가 발표한 ‘연례 자동차 기획조사’ 결과는 단순한 선호도를 넘어 실제 구매로 이어진 비율을 보여주며 시장의 속내를 드러냈다. 여기서 핵심은 ‘구입 실현율’과 ‘하이브리드’, 그리고 ‘가성비’ 세 가지 키워드다. 만약 당신이 지금 국산 중형 SUV 계약서에 서명하기 직전이라면, 이 데이터를 먼저 확인해볼 필요가 있다. 결과는 놀라웠다. 1년 내 국산 대중차 구입 의향자가 실제로 해당 브랜드를 구매한 비율, 즉 구입 실현율에서 르노코리아가 79%를 기록하며 1위에 올랐다. 이는 현대차(76%)와 기아(75%)를 근소한 차이로 앞선 수치다. 국산 대중차 평균 실현율(73%)보다도 6%p나 높은 기록이다. 이는 막연한 호감도가 아닌, 실제 지갑을 연 소비자들의 최종 선택이라는 점에서 의미가 남다르다. 현대차 76%, 기아 75%… 더 높은 곳에 이름 올린 의외의 브랜드 모두가 현대차와 기아의 양강 구도를 예상했을 때, 르노코리아의 반격은 어디서 시작됐을까. 답은 명확하다. 바로
가족과 함께 타는 페라리라니… 60개 특허로 무장한 첫 전기차 등장
이탈리아의 슈퍼카 명가 페라리가 마침내 전동화 시대의 문을 열었다. 브랜드 역사상 최초의 순수 전기차이자 4도어 세단인 ‘루체(Luce)’를 공개하며 시장에 새로운 파장을 던졌다. 이번 신차는 단순히 엔진을 모터로 바꾼 수준이 아니다. 페라리의 철학을 재정의하는 혁신적인 ‘기술력’, 파격적인 ‘디자인’, 그리고 누구도 예상치 못한 ‘실용성’을 핵심 키워드로 제시했다. 과연 페라리는 엔진 소리 없이도 운전자의 심장을 뛰게 할 수 있을까. 아이폰 디자이너의 손길, 페라리의 공식을 깨뜨리다 기존 페라리에서는 찾아볼 수 없던 파격이 외관에서부터 드러난다. 애플의 아이폰을 디자인한 조니 아이브 경이 이끄는 크리에이티브 그룹 ‘러브프롬’과의 협업은 페라리의 전통적인 디자인 문법을 과감히 탈피했다. 미래지향적인 실루엣과 세련된 라인은 시선을 사로잡는다. 실내는 더욱 혁신적이다. 운전석에 앉으면 아날로그 감성의 기계식 다이얼과 삼성디스플레이와 협력한 디지털 디스플레이가 절묘한 조화를 이룬다. 재활용 알루미늄과 최고급 가죽 등 지속가능성을 고려한 소재를 사용하면서도 페라리 고유의 고급스러움은 놓치지 않았다. 1050마력 전기모터, 내연기관 감성을 재현할 수 있을까
“비닐도 못 뜯었는데 어떡하죠”… 이특 포르쉐, 출고 2주 만에 고속도로 사고
클래식한 멋은 그대로 살렸네요… 카본으로 80kg 뺀 포르쉐 911
그 꼬마가 벌써 대학을… 16살 된 하루, 타블로가 전한 미국 입시 근황
힙합 그룹 에픽하이의 멤버 타블로가 딸 하루의 근황을 전했다. 과거 KBS 예능 ‘슈퍼맨이 돌아왔다’를 통해 전 국민적 사랑을 받았던 꼬마 아이가 어느덧 훌쩍 자라 인생의 중요한 전환점을 준비하고 있다는 소식이다. 타블로는 최근 자신의 유튜브 채널을 통해 딸 하루가 미국 대학 입시를 준비하고 있다고 직접 밝혔다. 훌쩍 커버린 하루의 근황과 명문대 출신 아빠 타블로의 교육관에 많은 이들의 관심이 쏠리고 있다. 타블로는 지난 26일, 중요한 시험이나 면접을 앞둔 이들을 위한 영화 OST를 추천하는 콘텐츠를 진행했다. 이 과정에서 자연스럽게 딸 하루의 이야기를 꺼냈다. 그는 “제 딸 하루가 AP 시험을 보고 SAT 준비를 하고 있다”라며 “믿기지 않겠지만 하루가 그만큼 자랐다”고 말해 놀라움을 안겼다. AP(Advanced Placement)는 고등학생이 대학 수준의 과목을 미리 이수하는 제도이며, SAT(Scholastic Aptitude Test)는 미국 대학 입학 자격시험이다. 2010년생으로 올해 16세인 하루가 본격적으로 미국 대학 진학을 목표로 삼고 있음을 짐작게 하는 대목이다. 누구나 중요한 시험을 앞두고 자신감이 떨어지는 순간을 경험하기 마련이
이걸 전기차라고 불러도 될까요… 페라리가 작정하고 만든 첫 순수 전기차
페라리가 지난 26일, 브랜드 역사상 첫 순수 전기차 ‘루체(Luce)’를 세계 최초로 공개했다. 단순한 엔진 교체가 아니다. 이탈리아어로 ‘빛’을 의미하는 이름처럼, 페라리는 루체를 통해 전동화 시대의 새로운 방향성을 제시한다. 핵심은 압도적인 성능, 미래지향적 디자인, 그리고 실용성이라는 세 가지 키워드로 요약된다. 과연 페라리는 내연기관의 감성 없이도 운전자의 심장을 뛰게 할 수 있을까. 페라리는 왜 4도어 5인승을 선택했을까 기존 페라리의 이미지를 떠올린다면 의아할 수 있다. 루체는 브랜드 최초로 4도어 5인승 구조를 채택했다. 운전자 중심의 2인승 스포츠카라는 공식을 과감히 깨고, 최대 5명까지 탑승 가능한 그랜드 투어러(GT) 영역으로 발을 들인 것이다. 이는 페라리의 고객층 확대를 의미한다. 고성능을 즐기면서도 일상적인 주행과 가족과의 이동까지 고려하는 새로운 수요를 겨냥한 전략적 선택이다. 더 이상 특별한 날에만 타는 차가 아닌, 매일 함께할 수 있는 페라리를 제안하는 셈이다. 애플의 감성이 녹아든 미래지향적 디자인 디자인에서부터 혁신이 돋보인다. 루체의 외관과 실내는 애플의 전설적인 디자이너 조너선 아이브와 마크 뉴슨이 설립한 ‘
아이폰 디자이너가 만들었다는데… 공개되자 주가 8% 급락한 페라리
페라리가 마침내 첫 순수 전기차의 베일을 벗었다. 수년간 기대를 모았던 프로젝트였지만, 공개 직후 시장의 반응은 예상과 전혀 다른 방향으로 흘러갔다. 페라리의 주가는 급락했고, 논란의 핵심은 디자인과 브랜드 정체성에 대한 근본적인 물음으로 모아진다. 페라리의 가장 과감한 도전은 과연 어떤 평가를 받게 될까. 아이폰 디자이너의 손길, 페라리답지 않다는 평가 왜 나왔나 이번 프로젝트의 중심에는 놀랍게도 페라리 내부가 아닌 외부 인물이 있었다. 바로 아이폰 디자인으로 미니멀리즘의 정수를 보여준 조니 아이브(Jony Ive)와 그의 디자인 스튜디오 ‘러브프롬(LoveFrom)’이다. 혁신을 기대했던 세기의 협업이었지만, 결과는 혹평에 가까웠다. 공개된 전기차 ‘루체(Luce)’의 디자인을 두고 해외 커뮤니티와 SNS는 그야말로 벌집을 쑤신 듯했다. “테슬라 모델3와 혼다 어코드를 섞은 것 같다”, “이게 중국 전기차 디자인과 뭐가 다른가” 등 신랄한 비판이 쏟아졌다. 페라리 고유의 공격적인 에어로다이내믹 디자인과 관능적인 곡선 대신, 지나치게 매끈하게 다듬어진 차체는 오히려 낯설다는 반응이 지배적이었다. 만약 당신이 8억 원이 넘는 돈을 주고 페라리를 산다면
벌써 여섯째라니 믿기지 않네요… 44세에 만삭 D라인 공개한 톱모델
5월의 끝자락, 패션계를 놀라게 한 소식이 전해졌다. 세계적인 슈퍼모델이 만삭의 몸으로 카메라 앞에 선 것이다. 단순한 화보 공개가 아니었다. 그녀의 배경에는 세계 최대 패션 제국 LVMH 가문이 있고, 이번이 무려 여섯 번째 임신이라는 사실이 더해지며 세간의 이목이 집중되고 있다. 44세의 나이에도 변함없는 아름다움을 과시하는 그녀의 삶이 다시금 조명받는 이유는 무엇일까. 그 주인공은 바로 러시아 출신의 톱모델 나탈리아 보디아노바(44)다. 그는 최근 패션 매거진 ‘보그 프랑스’ 여름호 커버를 통해 여섯째 아이 임신 소식을 세상에 알렸다. 몸에 꼭 맞는 미니드레스를 입고 부푼 배를 당당히 드러낸 그의 모습은 생명의 경이로움과 여성의 아름다움을 예술적으로 승화시켰다는 평가를 받으며 찬사를 이끌어냈다. 빈민가 소녀, 어떻게 260조 재벌가 며느리가 됐나 그녀의 삶을 들여다보면 한 편의 영화와 같다. 러시아의 가난한 마을에서 태어나 어머니, 두 여동생과 함께 살며 과일 장사로 생계를 꾸려가던 소녀였다. 하지만 16세, 길 위에서 우연히 모델 캐스팅 디렉터의 눈에 띄면서 그의 인생은 180도 바뀌었다. 짧은 기간 안에 영어를 마스터하고 파리로 건너간 그는
이러니 안 살 수가 있나… 캐스퍼보다 비싼데 일본서 대박 난 혼다 경차
아이폰 만든 그 사람이 손댔다니… 페라리 첫 4도어 전기차 디자인
이게 차인지 집인지 모르겠네… 전장 5.8m, 710km 달리는 3억대 전기 SUV
카니발도 작다고 느껴진다면… 압도적 크기로 등장한 ‘초대형 전기 SUV’
솔직히 기분 나쁘진 않았어요… 셰프 손종원과 열애설 터진 모델 여연희의 속마음
이제 과시는 그만할 때 됐죠… 슈퍼카 열풍 식고 대세된 ‘초고가 세단’
1169마력 찍은 벤츠… F1 하이브리드 기술이 4도어 쿠페에 적용됐을 때 벌어지는 일
가족과 함께 탈 수 있는 문 4개짜리 차. 여기에 1000마력이 훌쩍 넘는 출력을 더한다면 어떨까. 대부분은 고개를 저을 것이다. 비효율적이고 불필요한 조합이라고 말이다. 하지만 메르세데스-AMG는 보란 듯이 그 어려운 걸 해냈다. F1의 최첨단 기술과 압도적인 1169마력, 그리고 4도어 쿠페의 실용성. 이 세 가지 이질적인 요소가 한데 섞여 새로운 기준을 제시한다. 과연 AMG는 어떻게 이 모순적인 조합을 현실로 만들었을까. F1 기술을 도로 위로, 과연 가능했을까 상상 속에서나 가능할 법한 이야기가 아니다. 메르세데스-AMG는 ‘E 퍼포먼스’라는 이름 아래 F1 머신에서 직접 파생된 하이브리드 기술을 양산차에 이식하는 데 성공했다. 이번에 공개된 신형 ‘AMG GT 63 S E 퍼포먼스’가 바로 그 결과물이다. 핵심은 엔진과 전기모터의 유기적인 결합에 있다. 차량 앞쪽에는 익숙한 4.0리터 V8 바이터보 엔진이 자리 잡고, 뒤축에는 전기모터와 2단 변속기, 전자식 리미티드 슬립 디퍼렌셜이 통합된 ‘일렉트릭 드라이브 유닛(EDU)’이 탑재됐다. F1 머신처럼 고성능 배터리의 열을 직접 식히는 냉각 기술까지 그대로 가져왔다. 성능을 위해서라면 타협은
이거 한 대면 주유소 갈 일 없겠네… 한 번 주유 1700km 달리는 3열 프리미엄 SUV
