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G80 계약하려다 ‘깜짝’… 950만 원 할인 BMW 520i 가격 보니

국산 준대형 세단과 수입 프리미엄 세단의 가격 경계가 허물어지고 있다. 일부 수입차 브랜드의 파격적인 ‘프로모션’이 배경으로 지목된다. 이로 인해 제네시스 G80과 BMW 520i의 ‘실구매가’에서 ‘가격 역전’ 현상까지 나타나는 상황이다. 실제로 2026년식 BMW 520i는 차량가 7,200만 원이지만, 일부 신차 구매 플랫폼에서 950만 원에 달하는 할인이 적용된 사례가 나왔다. 이 경우 실구매가는 6,250만 원까지 내려간다. 이는 제네시스 G80 2.5 터보에 파퓰러 패키지를 더한 비교 가격 6,493만 원보다 243만 원 저렴한 금액이다. 국산차 상위 트림의 가격이 오르면서, 이제 브랜드만 보고 차를 선택하기 어려워졌다. 프로모션만 믿고 계약했다가 낭패 보는 이유 공격적인 할인은 분명 매력적이지만, 모든 소비자에게 동일하게 적용되는 것은 아니다. 프로모션은 시점과 구매 경로, 금융 상품 이용 여부에 따라 조건이 수시로 바뀐다는 점을 알아야 한다. 따라서 950만 원 할인을 고정된 조건으로 받아들이면 곤란하다. 최종 견적을 받을 때는 할인 전 차량가와 실제 할인액, 포함된 옵션 사양을 꼼꼼히 분리해서 확인해야 한다. ‘내가 원하는 옵션이 모

“이러면 그랜저 왜 사나” 연비 17km 수입 세단, 350만 원 할인 시작

“기사님인 줄 알까 봐”… 여배우 한가인이 선택한 반전의 패밀리카

“카니발을 타면 매니저가 된 기분”이라는 배우 한가인의 말 한마디가 다시금 회자되고 있다. 자녀 등하교를 책임지는 ‘엄마’의 역할에 충실하면서도, ‘배우’로서의 이미지를 놓치고 싶지 않은 그의 고민이 담긴 선택, 바로 메르세데스-벤츠 E클래스다. 그의 선택은 패밀리카의 고정관념에 질문을 던진다. 넓고 실용적이기만 하면 될까? 여기에는 배우로서의 품격, 운전자의 만족감, 그리고 라이프스타일이라는 세 가지 키워드가 숨어있다. 대체 어떤 매력이 카니발 대신 벤츠 세단을 선택하게 만들었을까. 카니발 대신 세단을 고른 이유 한가인이 E클래스를 선택한 배경은 단순히 ‘미니밴이 싫어서’가 아니다. 이는 패밀리카를 바라보는 새로운 시각을 제시한다. “매니저가 된 기분”이라는 표현은 미니밴이 가진 ‘역할 중심적’ 이미지에서 벗어나, 운전자 자신의 정체성을 지키고 싶다는 의도로 해석된다. 가족을 위한 희생과 배려도 중요하지만, 차를 운전하는 시간만큼은 오롯이 자신에게 집중하고 싶은 심리가 반영된 것이다. 이는 최근 자동차 시장에서 나타나는 ‘자기만족형 소비’ 트렌드와도 일맥상통한다. E클래스는 가족을 위한 실용성과 개인의 감성을 동시에 충족시키는 영리한 대안이 된다.

기름값 걱정은 옛날 얘기인 줄 알았네… 연비 20km/L 토요타 크라운의 인기

“G80 계약 취소할래요”… 8년 만에 확 바뀐 ‘이 차’ 드디어 온다

국내 수입차 시장의 ‘조용한 강자’ 렉서스 ES가 8년 만에 옷을 갈아입는다. 메르세데스-벤츠 E클래스와 BMW 5시리즈, 제네시스 G80이 삼분하고 있는 프리미엄 세단 시장에 던지는 도전장이 묵직하다. 특히 이번 풀체인지 모델은 하이브리드 명가라는 타이틀을 넘어 순수 전기차 라인업까지 갖추며 시장 판도를 뒤흔들 태세다. 렉서스 브랜드를 상징하는 스테디셀러 ES가 과연 어떤 무기로 한국 소비자들을 공략할지 이목이 쏠린다. 8년 만의 완전변경 전동화 첫 걸음 이번 8세대 신형 ES의 가장 큰 특징은 파워트레인의 다양화다. 렉서스는 그동안 하이브리드(HEV) 모델인 ES 300h를 주력으로 내세워 국내 시장에서 탄탄한 입지를 다져왔다. 내구성과 정숙성, 연비 효율성은 렉서스를 상징하는 키워드였다. 이번 신형 모델부터는 브랜드 역사상 처음으로 순수 전기차 모델을 라인업에 추가한다. 최근 환경부 인증 정보를 통해 공개된 바에 따르면 신형 ES 전기차 모델인 ‘ES 350e’가 국내 출시 준비를 마쳤다. 이는 기존 내연기관 및 하이브리드 중심의 라인업에서 전동화로의 전환을 알리는 신호탄이다. G80 넘어서는 효율 1회 충전 478km 공개된 제원에 따르면

“그랜저 살 돈으로 아우디?”... 1700만원 할인하는 ‘이 세단’의 마지막 인사

지난 30년간 BMW 3시리즈, 벤츠 C클래스와 경쟁하며 아우디의 허리를 책임졌던 중형 세단, 아우디 A4가 역사 속으로 사라진다. 차세대 모델부터 ‘A5’로 이름이 변경됨에 따라, 아우디코리아가 8월 한 달간 현행 A4 디젤 모델을 대상으로 최대 1,700만 원에 달하는 사실상의 ‘고별 할인’에 들어갔다. 그 결과, 실구매가가 4천만 원대 초반까지 떨어지며 현대 그랜저와 가격대가 겹치는 전례 없는 상황이 펼쳐졌다. ‘A4’여 안녕, 이름의 마지막 주인 찾기 이번 파격 할인의 배경에는 아우디의 새로운 모델명 전략이 있다. 앞으로 아우디는 세단과 같은 내연기관 모델에는 홀수를, 전기차에는 짝수를 부여한다. 이에 따라 현행 A4의 후속 모델은 ‘A5’라는 이름으로 출시되며, ‘A4’라는 이름의 전통적인 세단은 이번 모델을 끝으로 더 이상 만나볼 수 없게 된다. 이번 프로모션은 30년 역사를 자랑하는 A4 세단의 마지막 주인이 될 수 있는 기회이자, 뛰어난 효율의 독일 프리미엄 디젤 세단을 가장 합리적인 가격에 소유할 마지막 기회이기도 하다. 1,700만 원 할인, 그랜저와 만나다 이번 프로모션은 A4 35 TDI와 40 TDI 콰트로 프리미엄 트림에 집중된다.