“먼저산게 죄인가요?”…르노 세닉, 1년만에 상품성 개선모델 공개, 배터리 용량확대, AI 까지
르노 세닉 E-Tech 일렉트릭이 국내 고객 인도를 시작한 지 약 1년 만에 유럽에서 상품성 개선 모델을 선보였다. 핵심은 배터리 용량 확대와 충전 시간 단축이다. 이는 기존 87kWh 배터리 사양을 구매했거나 구매를 고려하던 국내 소비자에게 새로운 변수로 작용한다. 이번에 공개된 유럽 사양은 기존 87kWh에서 89kWh로 배터리 용량을 늘리고, 새로운 67kWh LFP 배터리 모델까지 추가했다. 외관 변화는 거의 없지만, 전기차의 핵심 성능을 끌어올린 것이다. 이 때문에 국내 출시 1년 만에 상품 구성이 바뀐 배경과 국내 도입 가능성에 시선이 쏠린다. 국내 87kWh와 유럽 89kWh, 핵심 차이점은 가장 큰 변화는 역시 배터리다. 현재 국내 판매 모델은 LG에너지솔루션의 87kWh NCM 배터리로 산업부 인증 복합 460km 주행거리를 확보했다. 반면 유럽에 공개된 최신 롱 레인지 모델은 89kWh NMC 배터리를 탑재해 WLTP 기준 최대 642km를 주행한다. 수치상 182km나 차이가 나지만, 국내 인증 방식과 유럽 WLTP 기준이 달라 직접적인 비교는 어렵다. 배터리 용량이 2kWh 늘어난 만큼 실주행거리는 소폭 상승할 것으로 보인다. 89
