기사로 이동 - ’이걸 패밀리카로?’ 기아 PV5, 10종으로 늘어난 라인업 가격 보니

’이걸 패밀리카로?’ 기아 PV5, 10종으로 늘어난 라인업 가격 보니

기아의 목적기반차량(PBV) PV5 라인업이 두 배로 늘었다. 기존 5종에서 신규 5종을 더해 총 10종의 선택지를 갖추게 됐다. 단순한 모델 수 증가가 아니라, 차량의 활용 ‘목적’을 세분화하고 그에 따른 ‘가격’ 정책을 구체화했다는 점에서 시장의 관심이 쏠린다. 이번 라인업 확대는 상용차와 승용차의 경계를 허무는 기아의 전략을 명확히 보여준다. 짐을 싣는 용도부터 가족을 태우는 역할까지 하나의 플랫폼으로 대응하겠다는 것이다. 상용차로만 여겨졌던 PBV가 이제는 패밀리카 후보로도 거론되는 상황이다. 새롭게 추가된 모델은 ▲프라임 ▲패신저 5인승(1-2-2) ▲패신저 7인승(2-2-3) ▲카고 컴팩트 ▲샤시캡 도너모델이다. 개인 고객부터 택시, 물류, 특장차 업체까지 사실상 모든 수요를 겨냥한 구성이다. PBV 시장 공략이 본격적인 궤도에 올랐음을 시사한다. 라인업이 두 배로 늘어나며 성격이 명확해졌다 단순한 연식 변경 수준을 넘어선 변화다. 가장 눈에 띄는 모델은 단연 ‘PV5 프라임’이다. 패신저 모델을 기반으로 한 프리미엄 컨버전으로, 2열에 독립형 프리미엄 릴렉션 시트를 적용했다. 열선·통풍 기능과 레그레스트까지 갖춰 VIP 의전용으로도 손색
기사로 이동 - “이제 키 180cm도 허리 편다”…2026년 나올 기아 PV5 하이루프, 차박 끝판왕 등극

“이제 키 180cm도 허리 편다”…2026년 나올 기아 PV5 하이루프, 차박 끝판왕 등극

기아가 완전히 새로운 개념의 전기차를 선보인다. 단순히 사람을 태우고 짐을 싣는 이동 수단을 넘어, 사용자의 목적에 따라 공간이 변하는 ‘목적 기반 모빌리티(PBV)’ 시장에 본격적으로 뛰어든다. 핵심은 극대화된 공간 활용성, PBV만을 위한 전용 플랫폼, 그리고 현대차그룹 최초로 시도되는 배터리 기술이다. 2026년 7월 출시를 예고한 기아 PV5 하이루프 모델이 그 시작을 알리고 있다. 운전석에서 짐칸까지 허리 펴고 걷는다 기존 상용차의 한계는 명확했다. 운전석과 짐칸이 분리되어 동선이 불편하고, 낮은 천장 때문에 허리를 숙여야만 했다. 하지만 기아 PV5 하이루프는 이런 고정관념을 완전히 깬다. 실내 높이가 무려 1,815mm에 달한다. 웬만한 성인 남성도 허리를 펴고 편안하게 내부를 이동할 수 있는 수준이다. 여기에 운전석부터 짐칸까지 막힘없이 이어지는 ‘워크스루’ 구조와 평탄화된 바닥을 적용했다. 이는 물류 종사자에게는 작업 효율성을, 캠핑을 즐기는 이에게는 완전히 새로운 공간 경험을 제공하는 핵심 설계다. 주행거리를 늘린 새로운 배터리 기술의 정체 공간만큼 중요한 것은 전기 상용차의 심장인 배터리다. 기아는 PV5에 현대차그룹 최초로 CATL
기사로 이동 - 요즘 날씨에 딱 어울리는데… 1200만 원대 4륜 경차의 귀환

요즘 날씨에 딱 어울리는데… 1200만 원대 4륜 경차의 귀환

한때 국내 소상공인과 자영업자의 든든한 동반자였던 다마스. 단종 이후 그 빈자리는 유독 크게 느껴졌다. 좁은 골목길을 누비며 배달과 영업을 책임졌던 작은 거인의 부재는 많은 이들에게 아쉬움으로 남았다. 그런데 최근 일본에서 공개된 한 경상용차가 국내 온라인 커뮤니티를 뜨겁게 달구고 있다. 저렴한 가격, 뛰어난 활용성, 그리고 아날로그 감성까지 모두 갖췄기 때문이다. 과연 이 차는 다마스의 완벽한 대안이 될 수 있을까. 가격은 낮추고 활용성은 극대화했다 궁금증을 자아낸 주인공은 바로 스즈키가 선보인 경상용 밴 ‘에브리(Every)’의 부분변경 모델이다. 다마스가 바로 이 에브리의 2세대 모델을 기반으로 만들어졌으니, 사실상 직속 후계자라 해도 과언이 아니다. 에브리의 가장 큰 특징은 전장 3,395mm의 작은 차체에 박스형 구조를 적용해 공간 활용성을 극한으로 끌어올린 점이다. 높은 전고 덕분에 성인이 타기에도 답답함이 적고, 짐을 싣기에도 용이하다. 이번 부분변경을 통해 전면부 디자인을 다듬고 안전 사양을 보강해 상품성을 높였다. 단순한 복귀가 아닌 진정한 감성의 부활 에브리가 주목받는 이유는 단순히 작고 저렴해서만은 아니다. 파워트레인 구성
기사로 이동 - 봄바람 부니 마음 설레네… 75대 한정판 폭스바겐 미니밴 등장

봄바람 부니 마음 설레네… 75대 한정판 폭스바겐 미니밴 등장

폭스바겐 상용차가 브랜드의 상징적인 모델, 트랜스포터의 새로운 라인업을 공개했다. 단순한 승합차를 넘어 디자인과 감성 품질을 대폭 끌어올린 신규 트림을 선보인 것이다. 이번 발표는 폭스바겐 버스 탄생 75주년을 기념하는 의미를 담아 더욱 특별하다. 역동성으로 무장한 스포츠라인 이번에 공개된 ‘트랜스포터 스포츠라인’은 이름처럼 역동적인 디자인을 전면에 내세웠다. 전용으로 디자인된 전후면 범퍼와 리어 스포일러가 눈길을 끈다. 여기에 유광 블랙 그릴과 사이드 스커트까지 더해져 기존 모델과는 확연히 다른 인상을 준다. 외관만 바뀐 것이 아니다. 서스펜션은 기존 모델보다 29mm 낮춰 더욱 안정적인 주행 자세를 구현했다. 19인치 듀얼 피니시 알로이 휠은 스포티한 디자인의 화룡점정이다. 실내 역시 외관의 콘셉트를 그대로 이어받아 감성적인 요소를 강화했다. 붉은색 스티치로 포인트를 준 에코 가죽 스포츠 시트와 전용 매트, 열선 기능이 포함된 가죽 스티어링 휠이 기본으로 적용된다. 오직 75명에게만 허락된 특별함 폭스바겐 버스 탄생 75주년을 기념하는 스페셜 에디션도 함께 공개됐다. 앞서 소개한 스포츠라인을 기반으로 제작되며, 전 세계 단 75대만 한정 생산
기사로 이동 - 짐 싣고 돈도 벌어다 준다… 배달 아빠들 열광한 ‘기아 만능차’ 정체

짐 싣고 돈도 벌어다 준다… 배달 아빠들 열광한 ‘기아 만능차’ 정체

자동차가 모두에게 같은 의미일 수는 없다. 누군가에게는 단순 출퇴근 수단이지만, 다른 누군가에게는 생업의 현장이자 넘기 힘든 장벽이 되기도 한다. 기아가 새롭게 선보인 목적 기반 모빌리티(PBV) ‘PV5’는 이러한 질문에서 출발해, 이동의 기준 자체를 바꾸겠다는 포부를 담고 있다. 기아는 교통약자, 소상공인, 컨버전(개조) 업체까지 아우르는 세 가지 PV5 라인업의 본격적인 계약을 28일부터 시작했다. PV5 WAV, PV5 오픈베드, PV5 패신저 도너 모델은 각기 다른 사용자를 겨냥하지만, ‘모두를 위한 이동 솔루션’이라는 하나의 방향성을 명확히 보여준다. 교통약자를 위한 세심한 배려 PV5 WAV PV5 WAV는 휠체어 이용자의 실제 이동 환경을 깊이 있게 고민한 결과물이다. 기존 특장차는 대부분 후면으로 승하차해 인도와 차도를 오가는 위험과 불편함이 있었다. PV5 WAV는 국내 전기차 최초로 측면 출입 방식을 적용, 인도에서 곧바로 안전하게 타고 내릴 수 있도록 설계됐다. 슬라이딩 도어는 개구폭을 775mm까지 넓혔고, 수동식 인플로어 2단 슬로프는 최대 300kg의 하중을 견뎌 한국산업표준(KS)의 휠체어 규격을 충족한다. 슬로프를 사용
기사로 이동 - 스타리아엔 없는 ‘이것’ 달렸다… 20년간 왕좌 지킨 ‘전설의 봉고차’

스타리아엔 없는 ‘이것’ 달렸다… 20년간 왕좌 지킨 ‘전설의 봉고차’

국내 상용차 시장에서 현대차 스타리아가 독주하는 가운데, 일본에서는 무려 20년째 현역으로 활동 중인 ‘살아있는 전설’이 상품성 개선을 통해 다시 한번 주목받고 있다. 주인공은 바로 토요타의 대표 상용 밴 ‘하이에이스’다. 2004년 출시된 5세대 모델이 부분적인 개선을 거쳐 2026년형으로 새롭게 등장했다. 특히 스타리아에서 디젤 모델이 단종된 상황과 맞물려, 여전히 디젤 엔진을 탑재한 하이에이스의 소식은 국내 상용차 소비자들에게도 흥미로운 소식이다. 외관은 그대로 실내는 최신화 이번에 공개된 5세대 하이에이스 상품성 개선 모델의 가장 큰 특징은 ‘유지’와 ‘변화’의 공존이다. 외관 디자인은 거의 그대로 유지했다. 전체적인 차체 형태와 그릴, 범퍼, 테일램프 등은 기존 모델과 동일하다. 헤드라이트가 좀 더 날렵해지고 듀얼빔 LED가 적용된 것이 유일한 변화점이다. 이는 오랜 기간 하이에이스를 신뢰해 온 보수적인 상용차 고객층의 취향을 고려한 전략으로 분석된다. 반면 실내는 환골탈태 수준의 변화를 겪었다. 모든 트림에 8인치 터치스크린 디스플레이가 기본으로 탑재되어 내비게이션과 파노라마 카메라 기능을 지원한다. 운전석 앞에는 7인치 디지털 계기판이

기사로 이동 - “이제 자전거도 피해간다”… 2천만원대 ‘서민의 발’ 놀라운 진화

“이제 자전거도 피해간다”… 2천만원대 ‘서민의 발’ 놀라운 진화

기아가 대한민국 자영업자들의 든든한 파트너로 불리는 소형 트럭의 연식 변경 모델을 내놓았다. 단순한 연식 변경을 넘어 안전성과 실용성을 대폭 강화한 ‘2026년형 봉고3’가 그 주인공이다. 이번 모델은 주행 안전 보조 시스템을 고도화하고 다양한 비즈니스 환경에 맞춘 특장차 라인업을 보강해 상용차 시장에서의 입지를 더욱 공고히 할 전망이다. 자전거 탑승자까지 감지하는 첨단 안전 눈 이번 2026년형 모델에서 가장 눈에 띄는 변화는 안전 사양의 진화다. 기존 트럭 운전자들이 가장 우려하던 사각지대 사고 예방을 위해 전방 충돌 방지 보조(FCA) 기능이 모든 트림에 기본으로 적용되었다. 특히 전방 카메라의 시야각을 넓혀 기존의 차량과 보행자 인식뿐만 아니라 자전거 탑승자까지 감지할 수 있게 되었다. 이는 골목길 주행이 잦은 소형 트럭의 운행 환경을 고려할 때 사고 예방에 큰 도움이 될 것으로 보인다. 또한 전기차 모델의 경우 차로 이탈 방지 보조(LKA) 기능이 차선뿐만 아니라 도로의 경계까지 인식하도록 개선되어 주행 편의성을 높였다. 경쟁 모델 압도하는 적재 능력과 디테일 국내 1톤 트럭 시장의 양대 산맥인 현대차 포터2와 비교했을 때 봉고3가 가진
기사로 이동 - “사장님들 아쉬워서 어쩌나”… 디젤 싹 빠지고 확 바뀐 ‘이 차’

“사장님들 아쉬워서 어쩌나”… 디젤 싹 빠지고 확 바뀐 ‘이 차’

기아가 소상공인의 발이 되어주는 대표 경형 트럭 ‘봉고 Ⅲ’의 2026년형 연식변경 모델을 출시하고 본격적인 판매에 들어갔다. 이번 모델은 안전 사양을 기본화하고 적재 능력을 강화한 특장 모델을 새롭게 선보이는 등 상품성을 대폭 끌어올린 것이 특징이다. 다만, 많은 운전자가 선호하던 디젤 모델의 부재는 여전히 이어져 시장의 반응이 엇갈리고 있다. 자전거 탑승자까지 감지하는 안전 기술 ‘The 2026 봉고 Ⅲ’의 가장 큰 변화는 안전성 강화다. 기아는 기존 모델보다 화각을 넓힌 전방 카메라를 적용해 차량 전방의 장애물과 차선 인식 정밀도를 높였다. 이를 통해 전방 충돌방지 보조(FCA) 기능의 감지 범위를 기존 차량과 보행자에서 자전거 탑승자까지 확대했다. 복잡한 도심이나 골목길 운행이 많은 소형 트럭의 특성을 고려할 때 사고 예방에 큰 도움이 될 것으로 보인다. 해당 기능은 전 트림에 기본 사양으로 제공된다. 전기차(EV) 모델의 안전성도 보강됐다. 차로 이탈방지 보조(LKA) 기능이 도로의 경계까지 인식하도록 개선됐으며, 1톤 4WD ‘GL 라이트’ 트림에는 틴티드 글라스 윈드실드를 적용해 운전자의 시야 보호와 단열 효과를 동시에 챙겼다. 야간
기사로 이동 - “영하 40도에도 끄떡없다”… 겨울철 500km 거뜬한 ‘괴물 배터리’ 등장

“영하 40도에도 끄떡없다”… 겨울철 500km 거뜬한 ‘괴물 배터리’ 등장

전기차 오너들의 가장 큰 골칫거리였던 겨울철 주행거리 문제가 해결될 조짐이다. 영하의 혹한에도 성능 저하 없이 500km를 거뜬히 달릴 수 있는 차세대 배터리의 대규모 양산이 확정됐기 때문이다. 세계 1위 배터리 제조사 중국의 CATL은 지난 12월 28일, 협력사 콘퍼런스를 통해 2026년부터 나트륨이온 배터리의 대규모 상용화에 돌입한다고 공식 발표했다. 이는 단순히 실험실 단계를 넘어, 실제 소비자들이 체감할 수 있는 제품으로 시장에 풀린다는 의미다. CATL이 밝힌 적용 대상은 배터리 교환 시스템을 포함한 승용 전기차, 상용차, 그리고 에너지저장장치(ESS) 등 광범위하다. 업계는 이를 리튬이온 배터리가 주도해 온 시장 판도를 뒤흔들 강력한 신호탄으로 해석하고 있다. 이미 시작된 양산, 낙스트라의 등장 CATL은 이미 양산 준비를 마쳤다. 작년 4월, 나트륨이온 배터리 전문 브랜드 ‘낙스트라(Naxtra)’를 공식 론칭하며 셀의 대량 생산이 시작됐음을 알린 바 있다. 낙스트라 배터리의 가장 큰 특징은 극한의 환경을 견디는 능력이다. 영하 40도의 혹한부터 영상 70도의 폭염까지, 광범위한 온도 범위에서 안정적인 작동을 보장한다. 이러한 특성은

기사로 이동 - “그랜저 옵션 다 넣었다”… 2천만 원대 ‘이 트럭’, 사장님들 대환호

“그랜저 옵션 다 넣었다”… 2천만 원대 ‘이 트럭’, 사장님들 대환호

현대자동차가 대한민국 자영업자와 소상공인의 발이 되어온 ‘포터’의 연식변경 모델, ‘2026 포터 II’를 출시하고 본격적인 판매에 돌입했다. 이번 연식변경은 단순한 외관 변화가 아닌, 운전자가 실제 주행 환경에서 체감할 수 있는 안전과 편의성 강화에 초점을 맞췄다는 평가다. 그동안 포터는 뛰어난 실용성에도 불구하고 안전 및 편의 사양에 대한 아쉬움이 꾸준히 제기돼 왔다. 하지만 이번 2026 포터 II는 이러한 편견을 깨고 ‘일하는 차’의 기준을 한 단계 끌어올렸다는 분석이 나온다. 달라진 전방 카메라, 안전성을 높이다 2026 포터 II의 가장 핵심적인 변화는 단연 성능이 개선된 전방 카메라의 적용이다. 기존보다 화각이 넓어진 카메라를 통해 전방의 장애물을 인식하는 기능이 크게 강화됐다. 특히 차선과 차량을 감지하는 정확도가 향상되면서 복잡한 도심 주행이나 작업 현장에서의 안정감이 이전 모델과 비교해 확연히 달라졌다. 이러한 카메라 성능 향상은 첨단운전자보조시스템(ADAS)의 전반적인 기능 개선으로 이어졌다. 전방충돌방지보조 기능은 인식 대상을 자전거 탑승자까지 확대했으며, 일렉트릭 모델의 경우 도로 경계까지 인식해 대응할 수 있도록 보완됐다.

기사로 이동 - “사장님들 지금이 기회”… 12월 한정, 현대차 ‘이 차’ 650만원 파격 할인

“사장님들 지금이 기회”… 12월 한정, 현대차 ‘이 차’ 650만원 파격 할인

연말 자동차 시장이 뜨겁게 달아오르고 있는 가운데, 현대자동차가 특정 모델에 대해 최대 650만 원이라는 파격적인 할인 혜택을 내걸어 화제다. 주인공은 다목적 상용 밴 ‘쏠라티’로, 12월 한 달간 한정적으로 운영되는 이번 프로모션에 소상공인과 법인 고객들의 문의가 쇄도하고 있다. 역대급 할인에 가격 보장제까지 현대차가 선보인 ‘쏠라티 최대 할인 보장제’는 말 그대로 역대급 조건이다. 기본적으로 제공되는 ‘윈터 파이널 특별 할인’ 최대 200만 원에, 이달의 구매 혜택 최대 450만 원이 더해져 총 650만 원의 할인이 가능하다. 특히 중형버스(전장 8m 이하) 보유 고객이 동일 차종을 구매할 경우 추가 100만 원 혜택이 포함돼 할인 폭은 더욱 커진다. 여기서 끝이 아니다. 현대차는 구매 고객의 불안감까지 해소하는 정책을 내놨다. 만약 2026년 상반기까지 이번 프로모션보다 더 유리한 할인 조건이 나올 경우, 그 차액을 고객에게 환급해 주는 ‘가격 보장’까지 약속했다. 사실상 지금 구매하는 것이 가장 저렴하다는 강력한 메시지를 시장에 던진 셈이다. 한 업계 전문가는 “제조사가 향후 발생할 수 있는 가격 변동의 리스크까지 책임지는 것은 매우 이례적인
기사로 이동 - “적과의 동침?”... 포드 심장 단 6인승 ‘괴물 픽업’의 등장

“적과의 동침?”... 포드 심장 단 6인승 ‘괴물 픽업’의 등장

폭스바겐이 순수 전기 픽업트럭 ‘e-트랜스포터 도카(DoKa)’를 공개하며 상용차 시장에 새로운 출사표를 던졌습니다. 더욱 놀라운 사실은 이 강력한 일꾼의 뼈대와 심장이 오랜 라이벌인 포드(Ford)의 기술에서 비롯되었다는 점입니다. 이는 감성적인 ID.Buzz의 이상에서 벗어나, 글로벌 자동차 산업의 냉혹한 현실 속에서 실리를 택한 폭스바겐의 대담한 전략적 선택입니다. ‘감성’ 대신 ‘실용’, 라이벌과 손잡은 거인들 이번 협력은 전동화 전환이라는 거대한 파도 앞에서 영원한 적도, 동지도 없다는 것을 보여줍니다. 폭스바겐은 막대한 개발 비용을 줄이고 빠르게 시장에 대응하기 위해 상용차 부문에서 포드와 손을 잡았습니다. 이는 스타일리시한 디자인으로 화제를 모았지만, 높은 가격으로 대중화에 어려움을 겪었던 전기 미니밴 ID.Buzz의 사례와는 정반대의 현실적인 행보입니다. 사실 이러한 협력은 처음이 아닙니다. 폭스바겐의 또 다른 픽업트럭인 ‘아마록’ 역시 포드의 ‘레인저’를 기반으로 만들어졌습니다. 즉, 폭스바겐은 픽업트럭 부문에서 ‘순혈주의’보다 ‘실용주의’를 택하는 전략을 일관되게 추진하고 있는 셈입니다. 일꾼을 위한 진짜 트럭, 압도적인 제원 그 결과물인