이번엔 정말 다를 겁니다… 700km 달리는 뷰익 플래그십 세단 국내 상륙
한때 현대차 그랜저의 대항마를 자처하며 시장에 등장했던 차가 있었다. GM대우 시절의 ‘알페온’이다. 뼈아픈 실패를 겪었던 그 브랜드, 뷰익이 완전히 새로운 전기 세단을 들고 올 하반기 한국 시장의 문을 다시 두드린다. 이번에는 압도적인 ‘주행거리’와 ‘가격 경쟁력’, 그리고 제네시스를 넘보는 체급을 무기로 내세웠다. 과연 과거의 아쉬움을 씻어낼 수 있을까. 뷰익이 중국 시장에 먼저 공개한 플래그십 전기 세단의 이름은 ‘일렉트라 L7’이다. 과거 알페온이 뷰익의 ‘라크로스’를 기반으로 했던 것처럼, 이번에도 북미 브랜드의 기술력과 중국 시장의 트렌드가 결합된 모델이다. 5미터 넘는 차체, 제네시스를 정조준하다 크기부터 예사롭지 않다. 일렉트라 L7의 전장은 5,032mm, 휠베이스는 3,000mm에 달한다. 이는 국산 대표 준대형 세단인 그랜저를 넘어 제네시스 G80와 직접 경쟁하는 대형 세단급 체격이다. 만약 당신이 패밀리카로 넉넉한 공간을 찾고 있다면, 이 차의 크기는 분명 매력적인 선택지가 될 수 있다. 외관은 최근 전기차의 흐름을 충실히 따랐다. 얇고 긴 LED 헤드램프와 군더더기 없는 차체, 공기저항을 줄인 플러시 도어 핸들까지 미래지향적인
제네시스는 좀 부담스러웠는데… 3천만원대 가격표 붙인 GM 프리미엄 SUV
성능보다 디자인이라니 신선한데… 하반기 한국 출시 확정된 GM의 새 카드
화창한 4월, 마음까지 설레게 하네… 미국보다 저렴한 GMC 신차 등장
기름값 걱정은 옛말이네요… 한번 충전으로 1,600km 달리는 중형 SUV
따스한 봄날의 고민… 카니발 대신 선택할 ‘646마력 전기 미니밴’
국내 패밀리카 시장은 기아 카니발이 굳건히 지키고 있다. 최근 토요타 알파드 같은 고급 미니밴이 가세하며 선택의 폭이 넓어졌지만, 여전히 새로운 대안에 대한 갈증은 크다. 이런 상황에서 제너럴모터스(GM)의 프리미엄 브랜드 뷰익이 기존의 판을 흔들 만한 새로운 전기 미니밴을 선보였다. ‘일렉트라 엔카사 BEV’는 압도적인 성능, 혁신적인 충전 기술, 그리고 최고급 실내 공간이라는 세 가지 키워드로 요약된다. 비록 중국 시장을 겨냥한 모델이지만, 그 제원만으로도 국내 소비자들의 시선을 사로잡기에 충분해 보인다. 과연 카니발의 대항마가 될 수 있을까? 상식을 뛰어넘는 646마력의 심장 일렉트라 엔카사 BEV의 가장 큰 특징은 강력한 주행 성능이다. 듀얼 모터 사륜구동 시스템을 기반으로 최고출력 646마력(482kW), 최대토크 550Nm라는 엄청난 힘을 발휘한다. 이는 고성능 스포츠 세단에 버금가는 수치로, 거대한 차체를 가볍게 이끌기에 전혀 부족함이 없다. 96kWh 용량의 배터리를 탑재해 중국 CLTC 기준 1회 충전 시 최대 601km를 주행할 수 있다. 국내 인증 기준을 적용하면 주행거리는 다소 줄어들 수 있으나, 패밀리카로서 장거리 여행에도 무
봄바람 타고 날아온 소식… 3600만원에 ‘이 옵션’ 다 넣은 SUV
아빠들 마음 설레게 할 소식… 미국보다 저렴한 ‘대형 SUV’의 등장
한국지엠이 국내 시장 공략을 위해 칼을 빼 들었다. 쉐보레, GMC, 캐딜락에 이어 하반기 뷰익 브랜드까지 선보이며 본격적인 멀티브랜드 전략을 가동한다. 브랜드별 역할을 명확히 나눠 국내 수입차 시장의 판도를 바꾸겠다는 구상이다. 전략의 핵심은 선택과 집중이다. 쉐보레는 트랙스 크로스오버와 같은 소형 SUV에 집중하고, 중대형 라인업은 프리미엄 브랜드인 GMC와 뷰익이 책임지는 구조다. 이를 통해 브랜드 간의 불필요한 경쟁을 피하고, 각 브랜드의 정체성을 뚜렷하게 구축하려는 목표가 엿보인다. 미국 현지보다 저렴한 파격 가격 지난 27일 공개된 GMC의 신차 가격은 시장에 신선한 바람을 불어넣었다. 준대형 SUV 아카디아와 중형 픽업트럭 캐니언이 그 주인공이다. 두 모델 모두 최고급 트림으로만 출시되었음에도, 미국 현지 판매가보다 저렴하게 책정되어 가격 경쟁력을 확보했다. 아카디아 ‘드날리 얼티밋’ 단일 트림의 국내 가격은 8,990만 원이다. 이는 미국 판매가인 6만 5,095달러(한화 약 9,200만 원)를 밑도는 수준이다. 통상 수입차에 붙는 각종 비용을 고려하면 이례적인 가격 정책이라는 평가다. 중형 픽업 캐니언 역시 ‘드날리’ 트림이 7,68
“이러다 주유소 다 망하겠네”… 한번 충전으로 1,600km 가는 중형 SUV
주유소 갈 일 없겠네… 한번에 1600km 달리는 ‘괴물 SUV’ 등장
“기름 냄새만 맡아도 1600km”… 쏘렌토 잡을 ‘이 SUV’ 정체
팰리세이드도 오징어로 만드네… 5.1m 넘는 압도적 크기 ‘이 SUV’
“철수한다더니 완전 작정했네”… 판매 꼴찌 GM, ‘이 차’로 반격 시작
철수설 돌더니 역대급 반전… 한국GM, ‘이 브랜드’까지 국내 상륙 확정
한국GM의 눈물 젖은 카드, 도로 위 시선 강탈할 역대급 디자인
벼랑 끝에 선 한국GM이 숨겨왔던 비장의 카드를 만지작거리고 있다. 내수 판매량 1%대의 처참한 성적표와 끊임없이 고개를 드는 철수설. 이 절체절명의 위기 속에서 구원투수로 거론되는 이름, 바로 뷰익 엔비스타다. 지금까지 북미 소비자들만 누려왔던, 우리 부평공장에서 만든 이 매력적인 쿠페형 SUV가 드디어 안방극장 데뷔를 준비하고 있다. 투싼, 스포티지 계약서에 도장을 찍으려던 소비자들의 마음을 단숨에 흔들 강력한 ‘메기’의 등장이다. 눈물 젖은 수출길, 이제는 안방으로 한국GM의 현실은 냉혹하다. 공장을 돌려 생산한 차량의 96%가 수출길에 오른다. 국내 소비자들이 외면한 탓이다. 하지만 주력 시장인 미국마저 25%의 관세 폭탄을 예고하면서 더는 물러설 곳이 없어졌다. 바로 이 순간, ‘수출 전용’이라는 꼬리표를 달고 묵묵히 실적을 견인해 온 엔비스타가 대안으로 떠올랐다. 이미 우리 부평공장에서 만들고 있기에 별도의 생산 라인 투자 없이 바로 내수용으로 전환할 수 있다. 관세와 물류비가 빠지니 가격 경쟁력은 날개를 단다. 팔수록 손해 보는 구조를 벗어나 회사를 살리고, 국내 생산 물량을 유지해 노동자들의 일자리까지 지킬 수 있는, 그야말로 모두가 웃을 수