“이러다 포드에 다 뺏긴다”… 결국 백기 든 현대차 ‘비운의 픽업’
현대자동차의 소형 픽업트럭 ‘싼타크루즈’가 예상보다 빨리 역사 속으로 사라질 전망이다. 2021년 북미 시장에 야심 차게 등장하며 포드 매버릭의 대항마로 주목받았으나, 출시 4년 만에 조기 단종 수순을 밟게 될 것이라는 관측이 지배적이다. 외신에 따르면, 당초 2027년 2분기로 예정됐던 싼타크루즈의 생산 일정이 대폭 앞당겨질 가능성이 크다. 현대차는 공식적으로 단종을 확인하지 않았지만, 저조한 판매 실적과 쌓이는 재고를 고려할 때 라인업 조정은 불가피하다는 것이 업계의 중론이다. 기대에 못 미친 판매량, 외면받은 이유 싼타크루즈의 가장 큰 발목을 잡은 것은 기대에 한참 못 미친 판매량이다. 가장 높은 실적을 기록한 2023년에도 연간 판매량은 3만 6,675대에 그쳤다. 심지어 2024년에는 전년 대비 30% 가까이 급감하며 부진의 늪에 빠졌다. 같은 기간 경쟁 모델인 포드 매버릭이 15만 대 이상 판매된 것과 비교하면 그 격차는 더욱 명확하다. 미국 소비자들이 전통적인 차체 구조에 높은 적재 및 견인 능력을 갖춘 픽업트럭을 선호한다는 점도 한계로 작용했다. SUV 투싼을 기반으로 한 유니바디 픽업이라는 싼타크루즈의 정체성은 일부 틈새 수요를 공략하는
“6년 기다린 보람 있네” 기아, 북미 씹어먹을 ‘역대급 디자인’ 공개
기아가 북미 시장을 겨냥한 핵심 대형 SUV, 텔루라이드의 2세대 완전 변경 모델 디자인을 전격 공개했다. 1세대 출시 이후 6년 만에 이루어진 이번 변신은 연간 10만 대에 육박하는 판매고를 올리며 ‘기아의 효자’ 노릇을 톡톡히 해온 모델의 진화라 더욱 의미가 깊다. 특히 전동화 플래그십 EV9의 디자인 요소를 대거 채용하며 내연기관 SUV의 새로운 기준을 제시했다는 평이다. EV9 감성 입은 압도적 존재감 2세대 텔루라이드는 기아의 디자인 철학인 ‘오퍼짓 유나이티드’를 바탕으로 외관을 뜯어고쳤다. 가장 눈에 띄는 변화는 전면부다. 수직형 헤드램프와 리어램프를 적용해 웅장하면서도 단단한 인상을 심어준다. 보닛은 더욱 평평해졌고 차폭은 넓어져 대형 SUV 특유의 당당함을 강조했다. 여기에 EV9에서 호평받았던 플러쉬 도어 핸들과 삼각형 펜더 주름 디테일을 적용해 미래지향적인 느낌을 더했다. 정통 SUV의 강인함과 최신 전동화 모델의 세련미를 절묘하게 섞은 모양새다. 호텔 라운지 같은 실내 공간 실내는 고급스러움과 실용성을 동시에 잡았다. 수평형 대시보드와 감싸는 듯한 랩어라운드 구조는 안정감을 준다. 실제 원목 인레이와 은은한 앰비언트 라이트는 고급 세
“이제 벤츠 안 삽니다”… 애스턴마틴 옆에 선 국산차의 정체
기아의 대표 대형 SUV 텔루라이드가 세계적인 명차들과 어깨를 나란히 하며 북미 시장의 이목을 다시 한번 집중시키고 있다. 최근 미국 시사주간지 뉴스위크가 발표한 ‘2026년 가장 기대되는 신차’ 명단에 2027년형 기아 텔루라이드가 당당히 이름을 올린 것이다. 이 목록에는 메르세데스-벤츠 GLC, 애스턴마틴 DB12 S 등 내로라하는 프리미엄 브랜드의 차량들이 함께 포함돼 텔루라이드의 위상을 실감하게 한다. 벤츠 애스턴마틴과 어깨를 나란히 한 국산차 뉴스위크의 이번 선정은 단순히 현재의 성능이나 판매 실적을 넘어, 차량의 출시 시점, 시장 환경 변화, 소비자 수요 등 미래 가치를 종합적으로 평가한 결과다. 텔루라이드는 미국 시장에 최적화된 대형 SUV로서의 실용성과 뛰어난 가격 경쟁력에서 높은 점수를 받은 것으로 분석된다. 뉴스위크 오토스의 수석 에디터 아일린 팔켄버그 헐은 “텔루라이드는 기아의 새로운 디자인 철학과 최신 기술이 완벽한 조화를 이룬 모델”이라며 “2026년 소비자들에게 안전하고 경제적인, 동시에 매력적인 선택지가 될 것”이라고 평가했다. 북미 시장을 뒤흔든 텔루라이드의 성공 신화 텔루라이드의 성공은 이미 현재 진행형이다. 2019년
