기사로 이동 - “아반떼값이라니 진짜?” 현대차가 중국에 작정하고 내놓은 4.9m 세단

“아반떼값이라니 진짜?” 현대차가 중국에 작정하고 내놓은 4.9m 세단

현대자동차가 2,400만원대 전기 세단을 공개했다. 국내 아반떼와 비슷한 가격이지만 크기는 4.9m에 달하는 중형 세단이다. 주행거리 역시 600km 이상을 목표로 한다. 이 차의 이름은 ‘아이오닉 V’. 2026 베이징 국제 모터쇼에서 처음 모습을 드러낸 이 모델은 오직 중국 시장만을 위해 개발됐다. 현대차가 중국 시장을 공략하는 방식이 근본적으로 바뀌었음을 보여주는 결과물이다. 아이오닉 V는 단순한 글로벌 모델의 현지화 버전이 아니다. 베이징자동차그룹(BAIC)과 공동 개발한 중국 전용 모델이라는 점에서 차이가 크다. 현대차는 향후 5년간 중국에 20종의 신차를 투입할 계획을 세웠다. 실내는 중국 전기차의 특징인 대화면 디스플레이를 적극 수용했다. 27인치 4K 디스플레이와 퀄컴 스냅드래곤 8295 칩셋을 탑재했다. 여기에 호라이즌 HUD, 8스피커 돌비 애트모스 오디오 시스템까지 갖췄다. 다만 모든 조작을 화면에 통합하지는 않았다. 탈착식 물리 버튼을 제공해 직관적인 조작감을 남겨둔 점이 눈에 띈다. 화려한 디지털 경험과 실용성을 동시에 고려한 구성이다. 가격은 파격적인데 공간은 더 놀랍다 차체 크기는 전장 4,900mm, 휠베이스 2,90
기사로 이동 - 주말 나들이 걱정 없겠네… 한번 충전에 600km 달리는 현대차의 야심작

주말 나들이 걱정 없겠네… 한번 충전에 600km 달리는 현대차의 야심작

현대자동차가 세계 최대 전기차 시장인 중국을 향해 의미심장한 출사표를 던졌다. 베이징 모터쇼 현장에서 공개된 ‘아이오닉 V’는 단순한 신차 이상의 무게를 지닌다. 이는 현대차의 중국 시장 재도약을 위한 전략적 선언과도 같다. 현대차는 철저한 현지화 설계, 중국 대표 기술 기업과의 협력, 그리고 대규모 투자 계획이라는 세 가지 핵심 카드를 꺼내 들었다. 과연 이 승부수가 치열한 경쟁이 벌어지는 대륙의 전기차 시장 판도를 흔들 수 있을까. 대륙의 취향 저격, 완전히 새로운 디자인 아이오닉 V는 첫인상부터 ‘중국 맞춤형’ 모델임을 분명히 한다. 현대차의 새로운 디자인 언어 ‘디 오리진’을 기반으로 미래지향적인 이미지를 완성했다. 날렵하게 다듬은 조명과 유려한 곡선이 어우러진 실루엣은 기존 현대차와는 다른 분위기를 풍긴다. 실내는 더욱 파격적이다. 중국 소비자들이 선호하는 넓은 공간감과 첨단 기술 사양을 대거 채택했다. 운전석에 앉으면 가장 먼저 눈에 들어오는 것은 27인치 4K 대형 디스플레이다. 여기에 퀄컴의 최신 칩셋인 스냅드래곤 8295를 탑재해 빠르고 안정적인 인포테인먼트 경험을 제공한다. 사용 편의성을 고려한 탈착식 물리 버튼 역시 현지 소비자들
기사로 이동 - 움직이는 스위트룸 그 자체… 베일 벗은 신형 마이바흐 S클래스

움직이는 스위트룸 그 자체… 베일 벗은 신형 마이바흐 S클래스

메르세데스-마이바흐 S클래스가 중국 베이징에서 새로운 모습으로 등장했다. 브랜드 스스로 ‘역사상 가장 대대적인 업데이트’라고 설명할 만큼, 이번 부분변경 모델은 단순한 연식 변경의 개념을 뛰어넘는다. 외관의 존재감, 뒷좌석 중심의 공간 철학, 그리고 인공지능(AI) 기반의 디지털 경험까지, 모든 면에서 한 단계 진화한 모습을 예고했다. 과연 무엇이 이 차를 특별하게 만드는 것일까? 시선을 압도하는 새로운 얼굴 신형 마이바흐 S클래스의 가장 큰 변화는 전면부에서 시작된다. 기존보다 20% 더 커진 라디에이터 그릴은 그 자체만으로도 엄청난 존재감을 드러낸다. 여기에 그릴 주변과 프레임에 새겨진 마이바흐 레터링에 조명이 추가되어 야간에는 독보적인 분위기를 연출한다. 일부 시장에서는 보닛 위 삼각별 엠블럼과 C필러의 마이바흐 로고에도 조명이 들어간다. 헤드램프 디자인 역시 섬세하게 다듬었다. 두 개의 삼각별 형상을 램프 안에 담고 로즈 골드 컬러로 포인트를 줘 고급스러움을 강조했다. 후면의 테일램프에도 삼각별 그래픽을 적용해 디자인 통일성을 완성했다. 심지어 단조 휠 중앙의 벤츠 로고는 주행 중에도 항상 정방향을 유지하도록 설계하는 등, 보이지 않는 디테일
기사로 이동 - 경차 만들던 회사 맞아?… 봄바람과 함께 올 4천만 원대 벤츠 세단

경차 만들던 회사 맞아?… 봄바람과 함께 올 4천만 원대 벤츠 세단

따스한 3월의 봄기운과 함께 자동차 시장도 뜨겁게 달아오르고 있다. 이런 가운데 메르세데스-벤츠와 지리자동차의 합작 브랜드 ‘스마트’가 기존 이미지를 완전히 뒤엎는 신차를 예고해 이목이 쏠린다. 바로 브랜드 최초의 중형 세단 ‘#6’의 등장을 알린 것이다. 스마트는 이번 신차를 통해 부진한 판매 실적을 만회하겠다는 각오지만, 넘어야 할 산은 높아 보인다. 특히 고질적인 문제로 지적받아 온 ‘브랜드 정체성’과 ‘가격 정책’이라는 두 가지 숙제를 어떻게 풀어낼지가 성공의 열쇠가 될 전망이다. 과연 스마트는 과거의 꼬리표를 떼고 시장에 성공적으로 안착할 수 있을까? 경차 브랜드의 파격 변신, 중형 세단 #6 스마트는 오는 4월 열리는 베이징 모터쇼에서 플래그십 모델 ‘#6’를 공식 선보인다. 최근 선공개된 외관 이미지를 보면 기존 스마트 브랜드에서 상상하기 어려웠던 파격적인 변신이 엿보인다. 스마트 #6는 전장 4,906mm, 휠베이스 2,926mm에 달하는 중형 리프트백 모델이다. 이는 국산 대표 중형 세단인 쏘나타와 비슷한 크기다. 1990년대 2인승 초소형 시티카로 이름을 알렸던 스마트가 이제는 프리미엄 중형차 시장에 도전장을 내민 셈이다. 판매 부진