Discover Good Life

정의선·이재용이 젠슨 황 만난 진짜 이유, 9조원짜리 그림 나왔다

정의선 현대자동차그룹 회장과 이재용 삼성전자 회장이 젠슨 황 엔비디아 CEO를 잇달아 만나면서 한국 산업계에 거대한 변화가 예고됐다. 단순한 기술 협력을 넘어, 한국의 미래 산업 지도를 다시 그리는 움직임이 포착된 것이다. 이번 연쇄 회동의 핵심은 자율주행 기술 고도화, 차세대 AI 반도체 공급망 확보, 그리고 두 산업을 묶는 거대 생태계 구축에 있다. 실리콘밸리에서 공개된 사진 한 장이 모든 논의의 구체적인 방향을 암시하고 있다. 정의선 회장이 제네시스 모형을 들고 웃은 배경 미국 캘리포니아주 산타클라라 엔비디아 본사에서 정의선 회장과 젠슨 황 CEO가 제네시스 마그마 차량 모형을 들고 함께 섰다. 이는 지난달 젠슨 황 CEO의 서울 양재동 현대차그룹 본사 방문에 이은 후속 회동으로, 양측의 협력이 구체적인 실행 단계로 접어들었음을 보여준다. 두 사람의 논의는 현대차가 추진하는 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 전환에 엔비디아의 기술을 어떻게 심을지에 집중됐다. 단순히 자율주행 기술을 넘어 로보틱스, 제조 공정의 인공지능(AI)까지 협력 범위가 넓어지면서 실질적인 사업 추진과 기술 적용 방안을 논의한 것으로 전해진다. 9조원 투입되는 새만금, 엔비디아의

“하이닉스가 뭐야?” 백지영 남편 정석원 발언에 제작진이 ‘괜찮냐’ 물었다

“맥북 70만원 올랐다”…애플 결국 가격 인상, 아이폰도 오를까?

인공지능(AI) 열풍이 이제 소비자들의 지갑까지 흔들기 시작했다. 그동안 원가 상승을 자체적으로 흡수하며 가격 인상을 최대한 자제해온 애플이 결국 맥북과 아이패드 가격을 대폭 올렸다. 여기에 마이크로소프트(MS)까지 게임기 엑스박스 가격 인상을 발표하면서 AI 데이터센터 확산이 메모리 반도체 공급난을 불러왔고, 그 여파가 일반 소비자용 전자제품으로 번지고 있다는 분석이 나온다. ◆ 맥북·아이패드 줄줄이 인상…국내 가격도 최대 수십만원 올라 애플은 25일(현지시간) 맥북과 아이패드 주요 제품 가격을 모델별로 최소 100달러에서 최대 300달러까지 인상했다. 대표적으로 맥북 네오는 599달러에서 699달러로 100달러 올랐고, 맥북 에어(512GB)는 1099달러에서 1299달러, 맥북 프로(1TB)는 1699달러에서 1999달러로 각각 200달러와 300달러 인상됐다. 아이패드 에어(128GB)는 749달러, 아이패드 프로(256GB)는 1199달러로 각각 가격이 올랐다. 국내 판매 가격도 함께 조정됐다. 지난 3월 99만원에 출시돼 ‘가성비 맥북’으로 인기를 끌었던 맥북 네오는 119만원으로 20만원 인상됐다. 맥북 에어와 맥북 프로 역시 모델에 따라 40

“얼굴에 반했다”던 이현이 남편, 스펙 보니 ‘삼성전자 엔지니어’

월드컵 공인구 속 반도체, 선수도 모르는 ‘미세 터치’ 잡아냈다

세계인의 축제 월드컵에서 승패를 가르는 것은 더 이상 선수의 발끝만이 아니다. 축구공 내부에 탑재된 첨단 센서가 보내는 데이터가 경기 판정에 결정적 영향을 미치고 있다. 불과 8년 만에 월드컵 공인구는 단순한 경기 도구에서 초정밀 스포츠 사물인터넷(IoT) 기기로 진화했다. 2018년 러시아 월드컵 공인구였던 ‘텔스타 18’은 역사상 처음으로 전자칩을 내장했다. 근거리무선통신(NFC) 칩을 통해 스마트폰과 연동, 팬들에게 증강현실(AR) 같은 즐길 거리를 제공하는 것이 목적이었다. 당시로서는 획기적이었지만, 경기 데이터 수집 기능은 없어 스마트 축구공의 시작점으로 평가된다. 팬 서비스에서 판정 보조 장비로 변신했다 본격적인 변화는 2022년 카타르 월드컵부터 시작됐다. 공인구 ‘알 리흘라’는 축구공 자체가 판정 시스템의 일부가 된 첫 사례다. 공 중앙에 관성측정장치(IMU) 센서를 탑재해 공의 모든 움직임을 초당 500회 측정했다. 이 데이터는 비디오 판독 시스템(VAR) 운영실로 즉시 전송됐다. 심판진은 이 정보를 선수 추적 데이터와 결합해 ‘반자동 오프사이드 판독(SAOT)’에 활용했다. 공이 선수의 발을 떠나는 순간을 밀리초(㎳) 단위로 포착하면서 오프

혼자서는 이길 수 없었다… 테슬라 잡으러 뭉친 ‘자동차 동맹’의 속사정

개발 방향 완전히 틀었다… 현대차가 엔비디아에 올라탄 진짜 속내

현대자동차그룹이 미래 자율주행 기술 개발의 방향키를 대대적으로 수정할 조짐을 보이고 있다. 글로벌 AI 반도체 기업 엔비디아의 기술 생태계를 중심으로 자율주행 개발 체계를 전면 재정비하는 방안이 수면 위로 떠오른 것이다. 단순한 기술 협력을 넘어, 미래 모빌리티 시장의 주도권을 잡기 위한 포석이라는 분석이 나온다. 이번 전략 변화의 핵심은 크게 세 가지로 요약된다. 바로 센서 아키텍처의 표준화, AI 컴퓨팅 구조의 통합, 그리고 이를 통한 데이터 생태계 구축이다. 과연 현대차는 왜 수많은 선택지 가운데 엔비디아와의 동맹 강화를 선택했을까? 핵심은 센서 아키텍처의 표준화 가장 주목할 부분은 차량의 눈과 귀 역할을 하는 센서 체계의 표준화다. 업계에 따르면 현대차그룹은 엔비디아의 자율주행 참조 아키텍처인 ‘드라이브 하이페리온’과 호환되는 센서 구조를 차량에 적용하는 방안을 검토 중이다. 이는 마치 컴퓨터 부품처럼 센서의 규격을 통일하겠다는 의미다. 지금까지는 차종과 모델별로 각기 다른 센서 구조를 사용해 데이터가 파편화되는 문제가 있었다. 하지만 센서 구조가 표준화되면, 어떤 차량에서 수집된 데이터든 다른 차량의 AI 학습에 곧바로 활용할 수 있게 된다

이제 테슬라 안 부럽네… 벤츠·폭스바겐이 꺼내든 ‘반도체 카드’

LS, 거래량 570,063주로 매수 우위 속에 -14.10% 하락 기록

2일 장 마감 기준, LS(006260)이 등락률 -14.10%로 1위를 차지했다. LS의 현재가는 196,700원으로, 전 거래일 대비 14.10% 하락했다. 거래량은 570,063주로 나타났으며, 매수총잔량은 5,707주, 매도총잔량은 609주로 매수 우위의 수급 구조를 보였다. PER은 28.20, ROE는 5.09로 평가되었다. 고려아연(010130)의 현재가는 1,646,000원으로, 등락률은 -12.63%를 기록했다. 거래량은 96,604주로 집계되었으며, 매수총잔량은 888주, 매도총잔량은 237주로 매수 우위였다. PER은 106.24, ROE는 2.28이었다. KIWOOM 코스닥150선물레버리지(291630)는 현재가 8,765원으로, 등락률은 -12.00%였다. 거래량은 268,192주였으며, 매수총잔량과 매도총잔량은 각각 23,117주와 23,064주로 수급이 균형을 이루었다. 효성중공업(298040)의 현재가는 2,293,000원이며, 등락률은 -11.91%를 나타냈다. 거래량은 179,126주로 나타났고, 매수총잔량은 133주, 매도총잔량은 852주로 매도 우위였다. PER은 49.04, ROE는 14.90이었다. KIWOOM 200

SK증권, 급등하며 상한가 기록! 등락률 +29.94% 주목

29일 장 마감 기준, SK증권(001510)이 등락률 +29.94%로 1위를 차지했다. SK증권의 현재가는 894로 전 거래일 대비 강한 상승세를 보였다. 거래량은 74,915,286주를 기록했으며, 매수총잔량은 6,915,678주, 매도총잔량은 0으로 매수세가 강하게 나타났다. PER은 111.75, ROE는 -13.91로 분석되었다. SK증권우(001515)는 현재가 3,060으로 전 거래일 대비 급등했다. 거래량은 215,844주이며, 매수총잔량은 306,400주, 매도총잔량은 0으로 매수세가 두드러졌다. PER은 382.50으로 나타났으며, ROE는 제공되지 않았다. 자화전자(033240)의 현재가는 28,900로 전 거래일 대비 상승세를 보였다. 거래량은 2,473,291주로, 매수총잔량은 9,283주, 매도총잔량은 7,156주로 매수세가 우세했다. PER은 36.40, ROE는 4.26으로 분석되었다. 차AI헬스케어(025620)의 현재가는 12,690로 전 거래일 대비 상승했다. 거래량은 2,132,718주이며, 매수총잔량은 5,133주, 매도총잔량은 4,265주로 매수세가 우위를 보였다. PER은 -10.24, ROE는 -27.26으로 나타

“테슬라 이제 어쩌나”… 벤츠·현대차, ‘이 기업’과 손잡고 대반격

독일차 자존심 되찾을까… 폭스바겐, ‘이 기술’ 품고 미래차 대격변 예고

세계적인 자동차 제조사 폭스바겐그룹이 글로벌 반도체 기업 퀄컴과 손잡고 미래 자동차 시장 공략에 나선다. 양사는 소프트웨어 중심 자동차(SDV, Software Defined Vehicle) 시대를 주도하기 위한 장기 공급 계약을 추진하며, 차세대 차량의 핵심인 반도체 기술 협력을 본격화한다고 밝혔다. 이번 협력은 자동차 산업의 디지털 전환이 가속화되는 가운데, 안정적인 고성능 반도체 수급이 미래차 경쟁력의 핵심으로 떠오르면서 이뤄졌다. 퀄컴의 두뇌를 품는 폭스바겐 이번 협력의 핵심은 폭스바겐그룹이 개발 중인 차세대 SDV 아키텍처에 퀄컴의 고성능 시스템온칩(SoC)을 적용하는 것이다. 퀄컴은 2027년부터 스냅드래곤 SoC를 폭스바겐그룹에 공급한다. 이 칩은 차량의 다양한 기능을 중앙에서 통합 제어하는 SDV 구조의 ‘두뇌’ 역할을 맡게 된다. 특히 폭스바겐이 전기차 제조사 리비안과 설립한 합작법인 ‘RV 테크’가 개발하는 구역 기반 아키텍처에 퀄컴의 기술이 적용된다. 이를 통해 북미와 유럽 시장에 출시될 신차의 인포테인먼트 시스템은 물론, 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)를 통한 지속적인 기능 향상이 가능해진다. 자율주행 기술 고도화 박차 양사의 협력

IHQ, 등락률 -13.15%로 하락세 주도

12일 장 마감 기준, IHQ(003560)이 등락률 -13.15%로 1위를 차지했다. IHQ의 현재가는 317로, 전 거래일 대비 하락했다. 거래량은 540,221주였으며, PER은 0.25, ROE는 -23.95로 나타났다. 매수총잔량은 9,012주, 매도총잔량은 23,583주로 매도세가 우세했다. KH 필룩스(033180)는 현재가 270으로 전 거래일 대비 하락을 기록했다. 거래량은 1,844,872주로 활발했으며, PER은 0.14, ROE는 -10.09였다. 매수총잔량은 39,180주, 매도총잔량은 21,442주로 매수세가 강했다. 자화전자(033240)은 현재가 23,900으로 전 거래일 대비 하락했다. 거래량은 404,776주였고, PER은 30.10, ROE는 4.26으로 확인되었다. 매수총잔량은 20,541주, 매도총잔량은 6,047주로 매수세가 더 많았다. DB증권(016610)는 현재가 11,280으로 전 거래일 대비 하락세를 보였다. 거래량은 173,470주였고, PER은 6.04, ROE는 4.94였다. 매수총잔량은 6,867주, 매도총잔량은 2,805주로 매수세가 우위였다. 경인양행(012610)는 현재가 4,410으로 전 거래일

“중국산 저리 가라”… 깐깐한 독일 BMW가 선택한 한국 ‘이 기업’

삼성전자가 글로벌 완성차 시장의 심장부인 독일에서 또 한 번 거대한 이정표를 세웠다. 아우디와 폭스바겐에 이어 BMW까지 고객사로 확보하며 이른바 ‘독일 프리미엄 3사’ 모두에 자사 반도체를 심는 데 성공한 것이다. 중국의 거센 저가 공세 속에서도 오직 ‘품질’과 ‘기술력’ 하나로 이뤄낸 쾌거라는 점에서 업계의 반응이 뜨겁다. 독일 명차의 자존심, 삼성 기술력에 문 열었다 업계 소식에 따르면 삼성전자 디바이스솔루션(DS) 부문은 최근 BMW의 차세대 전기 SUV 모델인 ‘뉴 iX3’에 탑재될 차량용 인포테인먼트 프로세서(IVI) 공급을 확정 지었다. 이번에 공급되는 칩은 ‘엑시노스 오토 V720’으로, 차량 내 오디오와 비디오, 내비게이션 등 인포테인먼트 시스템의 두뇌 역할을 하는 핵심 부품이다. 이번 수주가 갖는 의미는 남다르다. 삼성전자는 지난 2019년 아우디, 2021년 폭스바겐에 이어 2024년 BMW와의 협력까지 이끌어내며 독일 3대 완성차 업체의 진입장벽을 모두 허물었다. 특히 뉴 iX3는 BMW가 야심 차게 준비한 차세대 전동화 플랫폼 ‘노이어 클라쎄(Neue Klasse)’가 처음 적용되는 모델로, 2026년 하반기 국내 출시를 앞두

IHQ, 전 거래일 대비 16.28% 하락하며 주목받아

9일 장 마감 기준, IHQ(003560)가 등락률 -16.28%로 1위를 차지했다. IHQ의 현재가는 365원으로 전 거래일 대비 16.28% 하락했다. 거래량은 459,895주였으며, 매수총잔량은 23,929주, 매도총잔량은 9,569주로 매수세가 우세했다. PER은 0.29, ROE는 -23.95였다. KH 필룩스(033180)는 현재가 296원으로 전 거래일 대비 15.19% 하락했다. 거래량은 1,158,541주였으며, 매수총잔량은 281주에 비해 매도총잔량이 50,166주로 매도세가 강했다. PER은 0.16, ROE는 -10.09였다. 인스코비(006490)는 현재가 731원으로 전 거래일 대비 7.70% 하락했다. 거래량은 1,720,376주였으며, 매수총잔량은 130,707주, 매도총잔량은 16,464주로 매수세가 강했다. PER은 -2.70, ROE는 6.94였다. LG이노텍(011070)은 현재가 261,500원으로 전 거래일 대비 7.60% 하락했다. 거래량은 289,660주였으며, 매수총잔량은 13,735주, 매도총잔량은 3,685주로 매수세가 강했다. PER은 19.82, ROE는 8.92였다. 동양고속(084670)은 현재가 58

“이러다 기사님 사라진다”… 벤츠, 엔비디아 AI 심장 단 ‘이 차’ 드디어

메르세데스-벤츠가 자율주행 기술의 새로운 장을 연다. 글로벌 반도체 기업 엔비디아(NVIDIA)의 인공지능(AI) 기술을 등에 업고 ‘스스로 달리는 차’의 완성도를 한 단계 끌어올렸다. 그 시작점은 벤츠의 신형 CLA다. 벤츠와 엔비디아의 만남, 자동차의 두뇌가 바뀐다 벤츠의 신형 CLA는 브랜드 최초로 독자적인 운영체제인 ‘MB.OS’를 탑재한 모델이다. 주목할 점은 이 시스템의 핵심 두뇌 역할을 엔비디아의 ‘DRIVE AV’ 소프트웨어와 가속 컴퓨팅 기술이 담당한다는 것이다. 단순히 주행을 보조하는 수준을 넘어 고도화된 AI가 차량을 제어하는 구조다. 이러한 기술적 결합은 자동차를 ‘소프트웨어 정의 자동차(SDV)’로 탈바꿈시킨다. 공장에서 출고될 때의 성능이 고정되는 것이 아니라, 스마트폰처럼 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)를 통해 기능이 지속적으로 발전한다. 차량을 구매한 이후에도 AI 모델이 업데이트되면서 주행 성능과 안전 기능이 계속해서 향상된다는 의미다. 사람보다 더 안전하게, 이중 안전 장치 자율주행 기술에서 가장 우려되는 부분은 안전이다. 벤츠는 이를 해결하기 위해 ‘듀얼 스택 아키텍처’를 적용했다. 이는 최신 AI 주행 시스템

“3배 넘게 올랐는데”… 장예원, 323% 대박 터진 ‘이 종목’ 반전

인스코비, 금호전기 상한가 기록, 시장 활황세

6일 장 마감 기준, 인스코비(006490)이 등락률 +29.96%로 1위를 차지했다. 금호전기(001210)의 현재가는 712로 전 거래일 대비 큰 폭으로 상승했다. 거래량은 15,885,847주로 매우 활발하게 거래가 이루어졌으며, 매수총잔량과 매도총잔량의 차이가 큰 수급 구조를 보였다. PER는 -4.24로 음수, ROE는 -56.56으로 나타났다. 디아이(003160)은 현재가 29,300으로 등락률은 +17.43%를 기록하며 3위를 차지했다. 거래량은 3,886,274주로, 매수총잔량은 26,010주, 매도총잔량은 35,193주로 매도 우위의 수급을 보였다. PER는 36.90, ROE는 0.72로 나타났다. 엠앤씨솔루션(484870)의 등락률은 +13.20%로 현재가는 163,800이었다. 거래량은 59,917주로 비교적 낮았으며, 매수총잔량과 매도총잔량은 각각 372주와 275주로 매수 우위였다. PER는 34.59, ROE는 21.82로 나타났다. 미래에셋증권(006800)는 현재가 28,700으로 등락률은 +12.55%를 기록했다. 거래량은 17,137,489주로 활발한 거래를 보였으며, 매도총잔량이 191,109주로 매수총잔량 111,

성문전자우, 26.18% 상승으로 장 마감 주도

5일 장 마감 기준, 성문전자우(014915)이 등락률 +26.18%로 1위를 차지했다. 성문전자우의 현재가는 6,700원으로 전 거래일 대비 26.18% 상승했다. 거래량은 200,181주였으며, 매수총잔량은 767주, 매도총잔량은 744주로 매수세가 소폭 우위를 보였다. PER은 51.15로 나타났다. 성문전자(014910)는 2,065원에 거래를 마쳤으며, 전 거래일 대비 22.19% 상승했다. 거래량은 17,248,097주로 높은 거래량을 기록했으며, 매도총잔량(45,615주)이 매수총잔량(14,592주)을 크게 웃돌아 매도세가 우세했다. PER은 15.76, ROE는 7.00으로 나타났다. 씨아이테크(004920)는 1,411원에 마감하였고, 21.53%의 상승세를 보였다. 거래량은 18,378,608주로 활발한 거래가 이루어졌으며, 매수총잔량(17,862주)이 매도총잔량(7,186주)을 앞서 매수세가 강했다. PER은 201.57, ROE는 0.17로 기록되었다. 한미반도체(042700)는 167,800원에 마감하며, 전 거래일 대비 16.12% 상승했다. 거래량은 6,365,277주였고, 매도총잔량(38,104주)이 매수총잔량(19,435주)을

형지엘리트, 등락률 29.86%로 상한가 기록

2일 장 마감 기준, 형지엘리트(093240)이 등락률 +29.86%로 1위를 차지했다. 형지엘리트의 현재가는 2,205원으로, 공모가 대비 큰 상승세를 보였다. 거래량은 20,394,836주에 달했으며, 매수총잔량은 870,741주, 매도총잔량은 0주로 매수세가 강했다. PER은 25.06, ROE는 -1.56으로 나타났다. 씨티알모빌리티(308170)는 등락률 26.39%로 2위를 기록했다. 현재가는 8,620원이며, 거래량은 1,150,601주였다. 매수총잔량은 1,331주, 매도총잔량은 3,740주로 매도세가 다소 우세했다. PER은 -4.52, ROE는 -21.20으로 나타났다. 한국화장품(123690)은 21.51%의 등락률로 3위에 올랐다. 주가는 12,200원이며, 거래량은 10,282,180주였다. 매수총잔량은 59,920주, 매도총잔량은 26,631주로 매수세가 강했다. PER은 42.66, ROE는 16.44로 나타났다. 계양전기(012200)는 18.40%의 등락률로 4위를 차지했다. 현재가는 7,850원이며, 거래량은 37,993,591주에 달했다. 매수총잔량은 46,555주, 매도총잔량은 30,443주로 매수세가 강했다. PER은

“운전대 빼고 다 만들 기세”… BMW 신형 전기차에 들어간 삼성의 ‘이것’

계양전기, 상한가 기록하며 주목받아

22일 장 마감 기준, 계양전기(012200)이 등락률 +30.00%로 1위를 차지했다. 계양전기의 현재가는 3,445원으로, 전 거래일 대비 30% 상승하며 상한가를 기록했다. 계양전기의 거래량은 3,961,752주로, 매수총잔량은 2,039,814주, 매도총잔량은 0주였다. PER은 -1.66, ROE는 -69.61로 나타났다. 매수세가 강하게 유입되며 매도 물량이 전혀 없는 양상을 보였다. 계양전기우(012205)는 전 거래일 대비 29.96% 상승한 7,330원을 기록하며 두 번째로 높은 상승률을 보였다. 거래량은 130,960주였고, 매수총잔량은 211,471주, 매도총잔량은 0주였다. PER은 -3.53로 부정적인 수치였으며, ROE는 확인되지 않았다. 매수세가 강하게 형성되었다. 한화갤러리아우(45226K)는 29.92% 상승하며 5,970원에 거래를 마쳤다. 거래량은 78,960주였고, 매수총잔량은 515,532주, 매도총잔량은 0주로 매수세가 매우 강했다. PER은 -33.17로 부정적이었으며, ROE는 확인되지 않았다. 인팩(023810)은 8,760원으로, 전 거래일 대비 17.27% 상승했다. 거래량은 361,232주였고, 매수총잔량은

삼성출판사, 등락률 -22.02%로 하락세 주도

18일 장 마감 기준, 삼성출판사(068290)가 등락률 -22.02%로 1위를 차지했다. 삼성출판사의 현재가는 14,380원이었다. 거래량은 501,214주였으며, 매수총잔량은 1,884주, 매도총잔량은 2,539주로 매도세가 강했다. PER은 14.55, ROE는 6.34를 기록했다. 코리아써키트2우B(00781K)는 현재가 8,600원으로 등락률 -19.48%를 기록했다. 거래량은 66,273주였다. 매수총잔량 458주와 매도총잔량 801주로 매도세가 우세했다. PER은 -2.28이며, ROE는 제공되지 않았다. 코아스(071950)는 현재가 5,350원으로, 등락률 -13.29%를 보였다. 거래량은 195,320주였고, 매수총잔량은 1,398주, 매도총잔량은 2,384주로 매도세가 나타났다. PER은 -1.03, ROE는 -146.02였다. 이수화학(005950)의 현재가는 10,240원이었고, 등락률은 -10.33%였다. 거래량은 2,382,778주로 활발한 거래를 보였다. 매수총잔량 17,906주와 매도총잔량 10,485주로 매수세가 우세했다. PER은 -3.77, ROE는 -36.16이다. 코리아써우(007815)는 현재가 10,300원, 등락

한국카본, 등락률 13.13%로 금일 장 주도

15일 장 마감 기준, 한국카본(017960)이 등락률 +13.13%로 1위를 차지했다. 한국카본은 현재가 38,350원으로 전 거래일 대비 13.13% 상승했다. 거래량은 1,112,688주였으며, PER은 31.67, ROE는 4.38이었다. 매수총잔량은 2,458주, 매도총잔량은 14,779주로 매도세가 우세했다. 일신방직(003200)은 11,520원으로 12.72% 상승했다. 거래량은 447,517주였으며, PER은 10.55, ROE는 3.23이었다. 매수총잔량은 1,651주, 매도총잔량은 1,883주로 매도세가 소폭 우세했다. 화인베스틸(133820)은 2,230원으로 12.23% 상승했다. 거래량은 1,096,787주였으며, PER은 -3.40, ROE는 -58.42로 부진한 실적을 보였다. 매수총잔량은 22,474주, 매도총잔량은 39,003주로 매도세가 우세했다. 효성중공업(298040)은 1,640,000원으로 11.95% 상승했다. 거래량은 77,880주였으며, PER은 42.52, ROE는 14.90이었다. 매수총잔량은 649주, 매도총잔량은 514주로 매수세가 소폭 우세했다. 영흥(012160)은 609원으로 11.54% 상승했다.

유니온머티리얼, 공모가 대비 30% 상승으로 장 마감

10일 장 마감 기준, 유니온머티리얼(047400)이 등락률 +30.00%로 1위를 차지했다. 이번에 상장된 유니온머티리얼은 공모가 대비 1,703원으로 마감했다. 거래량은 4,745,610주로 집계되었으며, 매수총잔량은 508,665주, 매도총잔량은 0주로 매수세가 강했다. PER은 -1.62, ROE는 -117.43을 기록했다. 한미반도체(042700)는 전 거래일 대비 18.39% 상승하며 119,100원에 거래를 마감했다. 이 종목의 거래량은 4,744,827주였으며, 매수총잔량은 17,282주, 매도총잔량은 101,504주로 매도세가 우세했다. PER은 53.72, ROE는 27.43으로 나타났다. KIWOOM 미국양자컴퓨팅(498270)은 17.19% 상승하며 16,225원에 장을 마감했다. 거래량은 1,610,192주였고, 매수총잔량은 20,860주, 매도총잔량은 30,104주로 매도세가 다소 강했다. PER과 ROE는 자료가 제공되지 않았다. 진양화학(051630)은 15.93% 상승하며 2,875원에 거래를 종료했다. 거래량은 794,972주였으며, 매수총잔량은 8,535주, 매도총잔량은 21,952주로 매도세가 우세했다. PER은 -14.0

월급 털어 ‘이 녀석’ 샀다! 14개월 기다림이 만든 기막힌 재테크

2,380만 원. 신차 최고가보다 300만 원가량 비싼 이 가격표의 주인공은 놀랍게도 갓 뽑은 새 차가 아닌 중고차다. 현대차 캐스퍼 중고차 가격이 천정부지로 치솟으며 지금껏 우리가 알던 자동차 시장의 상식을 완벽히 뒤집고 있다. 1년 넘게 이어지는 신차 출고 대기에 지친 소비자들이 ‘즉시 출고’라는 가치에 기꺼이 지갑을 열면서 벌어진 진풍경이다. 14개월의 기다림, 당신의 시간은 얼마인가 지금 당장 현대차 대리점에 가서 캐스퍼를 계약하면 언어 언제쯤 받을 수 있을까. 공식 자료에 따르면 가솔린 모델은 14~15개월, 전기차 모델인 캐스퍼 일렉트릭은 무려 13개월에서 최대 22개월을 기다려야 한다. 당장 차가 필요한 사회초년생이나 신혼부부에게 1년 반이라는 시간은 사실상 ‘기다리다 포기하라’는 말과 같다. 바로 이 지점에서 ‘시간의 가치’가 돈으로 환산되기 시작했다. 1년 넘는 기다림의 기회비용이 300만 원의 웃돈보다 크다고 판단한 소비자들이 신차급 중고차 시장으로 눈을 돌리고 있는 것이다. 주행거리 수천 킬로미터 미만의 ‘임시 번호판급’ 중고차가 새 차보다 비싸게 팔리는, 그야말로 ‘차생역전(車生逆轉)’ 시대가 열렸다. 작다고 얕봤다간 큰코다친다, 캐스퍼

코아스, -12.25% 하락하며 증시 하락세 주도

1일 장 마감 기준, 코아스(071950)이 등락률 -12.25%로 1위를 차지했다. 현재가는 7,520원이었으며, 전 거래일 대비 큰 폭으로 하락했다. 한솔케미칼(014680)은 159,500원으로 마감하며 등락률은 -10.04%를 기록했다. 두산퓨얼셀(336260)은 26,100원으로 마감하며 등락률은 -8.74%를 나타냈다. 자화전자(033240)는 18,330원으로 마감했고, 등락률은 -7.75%였다. 마지막으로 케이씨텍(281820)은 31,150원으로 마감하며 -6.88%의 등락률을 보였다. 한미반도체(042700)는 -6.32%의 등락률로 81,500원에 거래를 마쳤다. 파미셀(005690)은 -6.10%로 10,460원, 대한조선(439260)은 -5.94%로 80,800원, 금호전기(001210)는 -5.89%로 1,007원, 대림통상(006570)은 -5.57%로 2,715원에 각각 거래를 마감했다. 코아스의 거래량은 134,744주였으며, 매수총잔량이 3,571주로 매도총잔량 2,263주를 초과했다. 이는 매수세가 매도세보다 강했음을 시사한다. 한솔케미칼은 거래량 137,537주로 매수총잔량 654주와 매도총잔량 546주로 매수세가 우

코스피 하락세로 마감, 차익실현 매물과 방산주 하락이 주요 원인

8일, 코스피가 5거래일 연속 상승세를 마감하고 0.55% 하락한 3,210.01로 장을 마쳤다. 이는 고점 부담에 따른 차익 실현 매물이 증시를 압박한 결과로 보인다. 특히 방산주의 주가 하락이 눈에 띄었는데, 이는 트럼프 미국 대통령과 푸틴 러시아 대통령의 정상회담 예정 소식이 투자 심리에 영향을 미친 것으로 분석된다. 한편, 코스닥은 0.43% 상승한 809.27로 장을 마치며 5거래일 연속 상승세를 보였다. 코스닥의 상승은 소재·부품·장비 종목의 강세에 힘입은 것으로, 반도체 업종의 불확실성 완화로 인한 아웃퍼폼이 견인차 역할을 했다. 시장에서는 외국인과 기관이 순매도한 반면, 개인 투자자는 순매수를 지속해 지수 하락을 방어했다. 삼성전자는 상승을 기록했으나, SK하이닉스, LG에너지솔루션 등 대부분의 시가총액 상위 종목들이 하락세를 보였다. 서울 외환시장에서 원·달러 환율은 전 거래일 대비 8.4원 상승한 1,389.6원에 거래를 마쳤다. 환율 상승은 수입업체의 결제 수요 유입과 외국인 투자자의 증권 매도가 원인으로 보인다.