기사로 이동 - 로스앤젤레스(LA) 여름 여행 어디 갈까? 현지인 추천 코스 한 눈에

로스앤젤레스(LA) 여름 여행 어디 갈까? 현지인 추천 코스 한 눈에

여름 휴가지를 고민하고 있다면 미국 로스앤젤레스(LA)는 여전히 매력적인 선택지다. 화창한 날씨와 시원한 태평양 바다, 영화 같은 도시 풍경, 세계적인 테마파크와 미술관까지 한 번의 여행으로 모두 즐길 수 있기 때문이다. 특히 여름 시즌에는 야외 공연과 다양한 이벤트가 이어져 LA 특유의 자유로운 분위기를 제대로 만끽할 수 있다. 다만 도시 규모가 워낙 큰 만큼 이동 시간을 고려해 동선을 짜는 것이 여행 만족도를 높이는 핵심이다. ■ 산타모니카부터 베니스까지…여름엔 해변이 정답 LA 여름 여행의 시작은 단연 산타모니카다. 산타모니카 피어(부두)는 태평양을 배경으로 관람차가 돌아가는 풍경이 유명한 LA 대표 랜드마크다. 퍼시픽 파크에서 놀이기구를 즐기고, 해변을 따라 산책하거나 석양을 감상하면 ‘캘리포니아 감성’을 제대로 느낄 수 있다. 바로 옆 베니스 비치도 빼놓을 수 없다. 거리 공연과 벽화, 스케이트 파크, 머슬비치 등 자유로운 분위기가 특징이다. 최근에는 애벗 키니 블러바드(Abbot Kinney Boulevard)를 중심으로 감각적인 카페와 편집숍도 늘어나 쇼핑을 즐기기에도 좋다. 시간이 여유롭다면 산타모니카와 베니스를 자전거로 이동하는 것도 추천한
기사로 이동 - ‘내 차 운전자는 0명인데 상대는 204명’…가장 위험한 차의 정체

‘내 차 운전자는 0명인데 상대는 204명’…가장 위험한 차의 정체

“큰 차가 안전하다”는 통념은 절반만 맞았다. 내 차의 안전이 곧 상대방의 비극으로 이어질 수 있다는 분석 결과가 나왔다. 미국 고속도로안전보험협회(IIHS)가 2023년형 및 동일 구조 이전 모델의 실제 교통사고 데이터를 분석한 결과, 차량 크기에 따라 운전자 사망률이 극명하게 갈렸다. 하지만 이는 동전의 한 면에 불과했다. 오히려 일부 차종은 탑승자를 철저히 보호하는 동시에 도로 위 다른 운전자에게는 치명적인 상대방 위험을 안기는 것으로 나타났다. 특정 소형차와 대형 픽업트럭을 둘러싼 상반된 데이터가 공개되면서 운전자들의 혼란이 커지고 있다. 작을수록 위험하다는 편견, 절반의 진실 분석 결과 가장 높은 운전자 사망률을 기록한 차는 기아 리오였다. 100만 대당 운전자 사망자 수가 170명에 달했다. 닛산 버사(164명), 크라이슬러 300(132명), 닷지 차저·챌린저 등도 높은 수치를 보였다. 이들 소형차는 차체 크기와 무게의 물리적 한계로 인해 충돌 시 탑승자에게 가해지는 충격이 클 수밖에 없다. 물론 운전자의 주행 습관이나 평균 주행 속도 등도 변수로 작용하지만, 기본적인 차량의 방어력에서 차이가 발생한 것이다. 고성능 스포츠카 역시 높
기사로 이동 - ‘메이드 인 USA’ 달아도 소용없나, 샤오펑 미국 공장 계획에 찬물

‘메이드 인 USA’ 달아도 소용없나, 샤오펑 미국 공장 계획에 찬물

중국 전기차 업체 샤오펑이 미국 시장 진출을 공식화했다. 단순히 차량을 수출하는 수준을 넘어, 현지 공장 설립 가능성까지 내비친 것이다. 이는 미국 시장의 높은 관세를 피하고 가격 경쟁력을 확보하려는 전략으로 풀이된다. 그러나 샤오펑의 야심 찬 계획 앞에는 ‘현지 생산’ 카드만으로 넘기 힘든 장벽이 존재한다. 바로 ‘안보 규제’다. 미국 정부가 중국산 커넥티드카 기술에 대한 경계심을 높이면서, 샤오펑의 미국 진출은 경제 논리를 넘어선 복잡한 국면으로 접어들고 있다. 미국 생산 선언이 던진 기대와 우려 허샤오펑 최고경영자(CEO)는 최근 미국 시장 진출 의지를 강하게 드러내며 현지 공장 건설 카드를 꺼내 들었다. 공장이 현실화하면 대규모 투자와 고용 효과가 발생하고, 판매망과 서비스센터가 함께 들어서며 지역 경제에도 긍정적인 영향을 줄 수 있다. 소비자 입장에서도 선택의 폭이 넓어진다. 만약 내가 전기차를 산다면, 더 저렴하고 다양한 선택지가 생기는 셈이다. 다만 허샤오펑 CEO 역시 현재의 정치 환경이 중국 기업에 우호적이지 않다는 점은 인정했다. 폴스타 사례가 보여준 보이지 않는 벽 공장을 미국에 짓는다고 해서 문제가 간단히 해결되지는 않는
기사로 이동 - 이혼 후 85억 복권 당첨됐다…전남편 “절반 달라” 소송, 법원 최종 판결은?

이혼 후 85억 복권 당첨됐다…전남편 “절반 달라” 소송, 법원 최종 판결은?

이혼이 끝난 지 채 한 달도 지나지 않아 85억 원 규모의 복권에 당첨됐다면 그 돈은 누구의 것일까. 미국에서 실제 벌어진 이 사건은 예상치 못한 행운보다 ‘이혼 후 재산’의 범위를 둘러싼 법적 다툼으로 더 큰 관심을 모았다. 전남편은 “이혼 절차가 완전히 끝나지 않았다”며 당첨금 일부를 요구했고, 여성은 “이혼이 확정된 뒤 구입한 복권”이라고 맞섰다. 수년간 이어진 법정 공방 끝에 미국 법원은 누구의 손을 들어줬을까. ◆ 이혼 확정 20여 일 뒤 찾아온 85억 행운 최근 미국 ABC뉴스와 영국 데일리메일 등 외신에 따르면 미국 로드아일랜드주 대법원은 애나 바렐라(48)가 당첨된 즉석복권 상금 580만 달러(약 85억 원)에 대해 전남편 대니얼 몬테이루(56)가 제기한 재산분할 청구를 받아들이지 않았다. 두 사람은 2007년 결혼했지만 이후 장기간 별거 생활을 이어왔다. 바렐라는 2020년 2월 이혼 소송을 제기했고, 당시 코로나19 팬데믹으로 법원 운영이 차질을 빚으면서 변호사 없이 화상 재판을 통해 이혼 절차를 진행했다. 이혼은 비교적 원만하게 마무리됐다. 두 사람은 자녀에 대한 공동 양육권을 유지하기로 합의했고, 재산 분할 역시 모두 끝냈으며 공동 소
기사로 이동 - 월 15만원 FSD, 내 신형 테슬라만 쏙 빠진 ‘황당’한 이유

월 15만원 FSD, 내 신형 테슬라만 쏙 빠진 ‘황당’한 이유

테슬라의 주행 보조 기능 ‘풀 셀프 드라이빙(FSD)’이 드디어 국내에 상륙했다. 정식 명칭은 ‘FSD 감독형’으로, 운전자의 지속적인 개입이 필요한 2단계 수준의 기술이다. 그러나 모든 테슬라 운전자가 이 기능을 환영할 수 있는 것은 아니다. 최신형 모델을 구매한 소유주 상당수가 지원 대상에서 제외됐기 때문이다. 핵심 배경에는 ‘생산지’와 ‘인증 절차’라는 두 가지 키워드가 숨어있다. 여기에 특정 ‘하드웨어’ 버전까지 맞아야 한다. 결과적으로 일부 구형 모델이 신형보다 먼저 FSD를 적용받는 이례적인 상황이 펼쳐졌다. 시장은 즉각 반응했고, 특정 연식의 중고차 가격이 들썩이는 현상까지 나타나고 있다. 신형인데 왜 안되나, 발목 잡은 생산지 현재 국내에서 판매되는 신형 모델 3(하이랜드)와 모델 Y는 대부분 중국 상하이 공장에서 생산된다. 이 차량들은 유럽 안전 기준에 맞춰 제작되어 국내 FSD 적용을 위한 별도의 인증 절차를 거쳐야 한다. 이 때문에 국내 지원 대상에서 일단 제외된 것이다. 오히려 2019년에서 2023년 사이에 판매된 미국 생산 모델 3와 모델 Y 일부가 먼저 FSD 업데이트를 받고 있다. FSD 컴퓨터 3.0(HW3)을 장착하고 옵션이
기사로 이동 - “1000만원 깎아줘도 안 팔려” 혼다 전기차, 2년 만에 단종된 진짜 이유

“1000만원 깎아줘도 안 팔려” 혼다 전기차, 2년 만에 단종된 진짜 이유

혼다가 북미 시장의 유일한 순수 전기 SUV ‘프롤로그’ 생산을 2년 만에 중단하기로 결정했다. 브랜드 전동화의 ‘서막’을 열겠다며 등장한 상징적인 모델이었지만, 시장의 냉담한 반응을 넘지 못했다. 이번 결정의 배경에는 극심한 판매 부진과 수익성 악화, 그리고 예상치 못한 관세 부담이라는 세 가지 핵심 요인이 자리 잡고 있다. 대규모 할인을 단행하고도 판매량이 곤두박질치자 결국 손실을 줄이는 방향으로 선회한 것이다. 프롤로그 단종은 혼다만의 문제가 아니다. 아큐라 신차 개발과 일부 차세대 프로젝트까지 연달아 멈춰 서면서, 혼다의 전동화 전략이 전면 재검토 국면에 들어갔다는 분석이 나온다. 대규모 할인에도 판매량은 왜 반토막 났나 야심찬 출발과 달리 프롤로그의 성적표는 초라했다. 혼다는 판매량을 끌어올리기 위해 미국 연방 세액공제에 준하는 7,500달러(약 1000만원)의 파격적인 할인 혜택까지 제공했다. 하지만 시장 반응은 차가웠고, 올해 상반기 판매량은 8,407대에 그치며 전년 동기 대비 반토막이 났다. 판매 부진의 근본 원인은 차량의 태생적 한계에 있었다. 프롤로그는 혼다가 독자 개발한 모델이 아닌, 제너럴모터스(GM)의 얼티엄 플랫폼을 공유해
기사로 이동 - “미국 시장이 문제였네” 전기차만 믿었던 르노 알핀, 2년 뒤 내놓겠다는 차

“미국 시장이 문제였네” 전기차만 믿었던 르노 알핀, 2년 뒤 내놓겠다는 차

르노의 고성능 브랜드 ‘알핀(Alpine)’이 전동화 전략에 급제동을 걸었다. 차세대 스포츠카 A110을 순수 전기차로만 내놓겠다던 계획을 수정할 가능성을 내비친 것이다. 이 갑작스러운 방향 전환의 배경에는 세 가지 핵심 키워드가 있다. 바로 ‘미국 시장’, ‘수익성’, 그리고 여전히 강력한 ‘내연기관’ 선호도다. 필리프 크리에프 알핀 CEO가 직접 가솔린 모델 개발 검토를 언급하면서, 회사의 미래 전략 전체가 시험대에 오른 상황이다. 미국 시장이 전동화 전략을 흔들었다 알핀의 고민이 깊어진 가장 큰 이유는 미국 시장이다. 회사는 북미 시장 진출을 추진하고 있지만, 현지 분위기는 순수 전기 스포츠카에 아직 미온적이다. 고성능 모델일수록 전통적인 내연기관의 감성과 사운드를 선호하는 경향이 뚜렷하기 때문이다. 전기차만으로는 거대한 미국 시장에서 유의미한 판매량을 확보하기 어렵다는 현실적 판단이 작용했다. 결국 전동화라는 대의명분과 미국 시장 공략이라는 실리 사이에서 알핀의 저울질이 시작된 셈이다. 결국 문제는 비용과 수익성이었다 시장 상황만큼 중요한 것은 역시 돈이다. 알핀은 오는 10월까지 차세대 A110 개발을 마무리하고, 이후 가솔린 모델

기사로 이동 - BTS ‘스윔’이 미발표 데모곡 표절? 빅히트 “터무니없는 주장”

BTS ‘스윔’이 미발표 데모곡 표절? 빅히트 “터무니없는 주장”

그룹 방탄소년단(BTS)의 정규 5집 타이틀곡 ‘스윔(SWIM)’이 미국에서 저작권 침해 소송에 휘말렸다. 세계적인 인기를 누리는 그룹의 핵심 곡이 표절 의혹의 중심에 선 이례적인 상황이다. 이번 소송의 쟁점은 세 가지 키워드로 압축된다. 원고 측은 자신들의 ‘미발표 데모곡’이 원저작물이라 주장하며, 특정 ‘음악 공유 플랫폼’을 통해 유출됐다고 본다. 반면 소속사 빅히트 뮤직은 ‘스윔’이 온전한 ‘독립적 창작물’이라며 의혹을 전면 부인했다. 양측의 입장이 첨예하게 맞서면서, 단순한 해프닝을 넘어 장기적인 법적 공방으로 번질 조짐을 보인다. 미국 음악 전문지 빌보드에 따르면 작곡가 스티브 쿠퍼 등 3명은 지난 8일(현지시간) 캘리포니아 중부 연방지방법원에 소장을 제출했다. 피고는 하이브와 빅히트 뮤직, 그리고 ‘스윔’에 참여한 라이언 테더 등 일부 해외 작곡가들이다. 주목할 점은 피고 명단에 BTS 멤버들과 메인 프로듀서 피독은 포함되지 않았다는 사실이다. 이는 소송이 곡의 창작 과정에 직접 관여한 특정 작곡진을 겨냥하고 있음을 시사한다. 원고 측은 유출 경로까지 특정했다 원고 측 주장은 매우 구체적이다. 이들은 2025년 초 동명의 ‘스윔’ 데모곡을 제작한

기사로 이동 - 하와이 말고도 많다…미국 서부·동부 바다 여행지 총정리 (+가격대)

하와이 말고도 많다…미국 서부·동부 바다 여행지 총정리 (+가격대)

미국의 여름 바다는 한 가지 색으로 설명되지 않는다. 투명한 하와이 바다, 서부 특유의 여유로운 서핑 해변, 동부의 클래식한 휴양지, 남부 플로리다의 뜨거운 리조트 분위기까지 지역마다 전혀 다른 휴가가 펼쳐진다. 7~8월은 미국 해변 여행의 성수기인 만큼 항공권과 숙박비는 높지만, 그만큼 해양 액티비티와 야외 이벤트가 가장 활발한 시기다. 다만 허리케인 시즌, 강한 자외선, 해파리·이안류 등 계절 변수도 함께 확인해야 한다. 올해 여름 미국으로 바다 여행을 떠난다면, 단순히 ‘유명한 해변’보다 일정과 예산, 날씨 리스크까지 맞는 곳을 고르는 것이 중요하다. ■ 하와이 오아후, 첫 미국 바다 여행의 정석 미국 여름 바다 여행에서 가장 먼저 떠오르는 곳은 하와이 오아후다. 와이키키 해변은 숙소와 식당, 쇼핑몰, 액티비티 업체가 밀집해 있어 미국 여행이 처음인 사람도 동선 짜기가 쉽다. 해변에서 수영과 서핑 입문을 즐기고, 다이아몬드헤드 하이킹과 알라모아나 쇼핑센터 일정을 더하면 휴양과 관광을 모두 챙길 수 있다. 오아후의 장점은 렌터카 없이도 일정 일부를 소화할 수 있다는 점이다. 와이키키 중심 숙소를 잡으면 해변과 식당을 도보로 이용할 수 있고, 하루 정도만
기사로 이동 - 7억 날리고 100억 부자설…20만 유튜버, 드디어 입 열었다

7억 날리고 100억 부자설…20만 유튜버, 드디어 입 열었다

20만 구독자를 보유한 한 운동 유튜버가 7억 원의 주식 투자 손실을 고백하며 화제의 중심에 섰다. 거액의 손실에도 담담한 태도를 보이자, 그를 둘러싸고 ‘100억대 슈퍼개미’라는 추측이 쏟아졌다. 논란의 핵심은 그의 막대한 거래대금, 금수저 의혹, 그리고 이 모든 것을 가능케 한 자산 형성 과정에 있었다. 억측이 난무하는 가운데 그가 직접 모든 의혹에 대해 입을 열었다. 수백억 거래대금은 단타가 만든 착시였다 논란의 시작은 그의 주식 계좌에 찍힌 수백억 원대의 누적 거래대금이었다. 일부 네티즌들은 이를 근거로 그가 실제 100억 원 이상을 굴리는 자산가, 이른바 ‘슈퍼개미’일 것이라고 주장했다. 하지만 유튜버 총총은 이는 단기 매매(단타)의 특성에서 비롯된 착시 현상이라고 선을 그었다. 그는 “7억 원의 원금을 가지고 매수와 매도를 반복하다 보니 거래대금 총액이 눈덩이처럼 불어난 것”이라며 100억대 자산가라는 주장은 사실이 아니라고 밝혔다. 이는 단기간에 잦은 거래를 하는 투자자라면 누구나 겪을 수 있는 상황이다. 금수저 소문과 7억 자산 형성의 진실 ‘금수저’ 루머 역시 그의 해명으로 일단락됐다. 부모님이 춘천과 한남동에 건물을 소유한 자산가라
기사로 이동 - 다들 엔비디아 사는데…워렌 버핏 후계자는 ‘이곳’에 25조원 베팅

다들 엔비디아 사는데…워렌 버핏 후계자는 ‘이곳’에 25조원 베팅

“워런 버핏이 현금을 쌓아둘 때 후계자는 움직였다.” AI와 반도체 열풍이 증시를 휩쓸고 있는 가운데 버핏의 후계자 그렉 아벨이 이틀 만에 약 25조 원 규모의 투자를 단행하며 월가의 주목을 받고 있다. 첫 번째 대형 인수 대상으로 선택한 기업은 의외로 AI 기업이 아닌 미국 주택 건설사였다. 여기에 구글 모회사 알파벳에도 100억 달러를 추가 투자하며 자신만의 색깔을 드러내고 있다. 사상 최대 현금을 쌓아온 워런 버핏의 투자 철학과 후계자의 새로운 행보가 투자자들의 관심을 끌고 있다. ■ AI 대신 집을 샀다…버핏 후계자의 첫 승부수 그렉 아벨 CEO는 올해 초 정식 취임 이후 첫 대형 M&A로 미국 주택 건설업체 테일러 모리슨 홈을 선택했다. 인수 규모는 약 68억 달러, 부채를 포함하면 약 85억 달러에 달한다. 최근 글로벌 투자 자금이 AI와 반도체 산업으로 몰리고 있는 상황에서 건설회사 인수는 의외의 선택으로 받아들여졌다. 하지만 버크셔의 시각은 달랐다. 단기 유행보다 미국의 만성적인 주택 공급 부족 문제와 안정적인 현금 흐름에 주목한 것이다. 특히 버크셔는 인수 자금 마련을 위해 기존에 보유하던 셰브론 지분 일부를 매각해 수익을 실현했다.
기사로 이동 - 상사가 ‘한 바퀴 돌아봐’…서동주, 美 로펌서 겪은 황당한 갑질

상사가 ‘한 바퀴 돌아봐’…서동주, 美 로펌서 겪은 황당한 갑질

‘미국 변호사’라는 타이틀은 많은 이들에게 성공과 전문성의 상징처럼 여겨진다. 그러나 방송인 서동주가 털어놓은 경험은 그 화려함 뒤에 숨겨진 그림자를 드러냈다. 그녀는 최근 자신의 유튜브 채널을 통해 과거 미국 로펌에서 겪었던 부당한 경험을 고백했다. 핵심은 한 상사로부터 시작된 직장 내 괴롭힘이었다. 과연 화려한 스펙을 자랑하는 미국 변호사의 실제 직장 생활은 어땠을까. 서동주는 지난 11일 자신의 유튜브 채널 ‘서동주의 또.도.동’에서 구독자의 고민 상담 중 자신의 이야기를 꺼냈다. 이별과 실직으로 자존감이 무너졌다는 한 구독자의 사연에 깊이 공감하며, 변호사 시절의 경험을 공유한 것이다. 그녀가 털어놓은 일화는 충격적이다. 당시 자신을 유독 싫어했던 한 상사가 있었다. 그 상사는 바쁘게 일하는 서동주를 자리에서 일으켜 세운 뒤 “한 바퀴 돌아보라”는 이해할 수 없는 지시를 내렸다. 상사는 왜 그녀에게 한 바퀴 돌아보라고 했을까 영문도 모른 채 자리에서 일어나 한 바퀴를 돌자 상사는 황당한 이유를 댔다. 바로 ‘옷차림’을 검사하고 있다는 것이었다. 서동주는 “상사가 자신과 정장 핏이 다르다며 ‘남자처럼 입고 다닌다’고 시비를 걸었다”고 밝혔다.

기사로 이동 - “공모가 135달러 확정”…스페이스X 상장 시간→주가 전망 총정리

“공모가 135달러 확정”…스페이스X 상장 시간→주가 전망 총정리

일론 머스크가 또 한 번 월가의 역사를 새로 썼다. 우주기업 스페이스X가 미국 증시 역사상 최대 규모의 기업공개(IPO)를 성사시키며 나스닥 입성을 앞두자 전 세계 투자자들의 관심이 폭발하고 있다. 국내 투자자들 역시 “스페이스X 상장 시간은 몇 시인가”, “공모가 대비 얼마나 오를까”, “관련 ETF는 무엇인가” 등을 검색하며 밤잠을 설칠 정도다. 특히 테슬라 이후 머스크가 내놓는 최대 투자 이벤트라는 점에서 상장 첫날 주가 향방에 이목이 집중되고 있다. ■ 스페이스X 상장 시간, 한국 투자자들은 언제 거래할 수 있나 스페이스X는 현지시간 기준 12일 나스닥 시장에 상장해 거래를 시작한다. 다만 일반 투자자들이 흔히 생각하는 것처럼 정규장 개장과 동시에 거래가 시작되는 것은 아니다. IPO 종목은 상장 당일 공모 물량 배정과 매수·매도 주문을 종합해 최초 거래 가격을 결정하는 ‘가격발견 절차’를 거친다. 이 때문에 미국 정규장이 열리는 시각보다 실제 거래 개시 시점이 1~2시간 이상 늦어지는 경우가 많다. 한국 투자자 입장에서는 미국 증시 개장 이후 장중에 첫 거래가 시작될 가능성이 높다. 따라서 스페이스X 상장 시간은 한국시간 기준으로 13일 새벽이 유
기사로 이동 - 하와이 식당 팁만 32만원…미국 여행 절약법 (+짐싸기)

하와이 식당 팁만 32만원…미국 여행 절약법 (+짐싸기)

최근 배우 고소영이 공개한 하와이 가족 여행 영상이 예상치 못한 이유로 화제를 모으고 있다. 화려한 휴양지 풍경보다 시청자들의 눈길을 사로잡은 건 바로 미국의 살인적인 물가였다. 고소영은 현지 식당과 마트를 방문할 때마다 “너무 비싸다”, “하와이에서 먹은 음식 중 제일 비쌌던 것 같다”며 놀라움을 감추지 못했다. 여행을 떠나기 전부터 한국에서 식재료를 챙기고, 현지 한인마트에서 장을 봐 직접 요리를 해 먹는 모습까지 공개하면서 최근 해외여행의 달라진 현실을 보여줬다. ■ 커피와 빵만 샀는데 6만 원…체감 물가가 달라졌다 고소영 부부는 하와이의 한 유명 카페를 찾았다. 커피 세 잔과 크루아상 두 개를 주문한 뒤 계산된 금액은 41.72달러. 현재 환율 기준으로 환산하면 약 6만 원대 수준이다. 예전 같으면 간단한 아침 식사 정도로 여겨질 메뉴지만, 이제는 한 끼 식사 못지않은 비용이 든다. 하와이는 미국 본토보다도 물가가 높은 지역으로 꼽힌다. 섬이라는 특성상 식재료와 공산품 상당수를 외부에서 들여와야 하기 때문이다. 고소영 가족이 비 때문에 방문한 영화관 역시 마찬가지였다. 영화 티켓은 1인당 약 2만7000원 수준이었다. 우리나라 멀티플렉스와 비교하면

기사로 이동 - 24년간 소송했는데…유승준, 한국 입국에 보인 뜻밖의 반응

24년간 소송했는데…유승준, 한국 입국에 보인 뜻밖의 반응

가수 유승준(49)이 24년간 이어진 입국 금지 조치에 대한 복잡한 심경을 토로했다. 세 번째 비자 발급 거부 처분 취소 소송의 항소심을 앞둔 시점이다. 그는 최근 자신의 유튜브 채널을 통해 길었던 `소송` 과정과 `24년`의 세월에 대한 `심경 변화`를 암시했다. 대중의 비난과 기나긴 법정 다툼에 지친 것일까. 유씨는 지난 4일 ‘할 만큼 했습니다. 이제는 그만하려고 합니다’라는 제목의 영상을 공개했다. 영상에서 그는 “지금은 한국에 들어가는 것이 큰 의미가 없다”고 밝혀 파장을 일으켰다. 이는 그간 한국 입국에 대한 강한 의지를 보여왔던 모습과는 사뭇 다른 태도다. ‘코리안 프라이드’ 문신까지 새겼던 그가 왜 달라졌나 무엇이 그의 마음을 돌아서게 만들었을까. 유씨는 “한국은 태어난 곳이자 마음의 고향”이라며 과거 한국에 대한 남다른 애정을 여러 차례 드러냈다. 가수 데뷔 전 팔에 ‘코리안 프라이드(Korean Pride)’라는 문신을 처음 새겼을 만큼 한국인으로서의 자긍심이 컸다고 강조하기도 했다. 13살에 가족을 따라 이민 간 것은 자신의 의지가 아니었다고도 항변했다. 하지만 그는 이제 “많이 내려놓은 상태”라고 고백했다. “그동안 진실에 대해 이야
기사로 이동 - 그 꼬마가 벌써 대학을… 16살 된 하루, 타블로가 전한 미국 입시 근황

그 꼬마가 벌써 대학을… 16살 된 하루, 타블로가 전한 미국 입시 근황

힙합 그룹 에픽하이의 멤버 타블로가 딸 하루의 근황을 전했다. 과거 KBS 예능 ‘슈퍼맨이 돌아왔다’를 통해 전 국민적 사랑을 받았던 꼬마 아이가 어느덧 훌쩍 자라 인생의 중요한 전환점을 준비하고 있다는 소식이다. 타블로는 최근 자신의 유튜브 채널을 통해 딸 하루가 미국 대학 입시를 준비하고 있다고 직접 밝혔다. 훌쩍 커버린 하루의 근황과 명문대 출신 아빠 타블로의 교육관에 많은 이들의 관심이 쏠리고 있다. 타블로는 지난 26일, 중요한 시험이나 면접을 앞둔 이들을 위한 영화 OST를 추천하는 콘텐츠를 진행했다. 이 과정에서 자연스럽게 딸 하루의 이야기를 꺼냈다. 그는 “제 딸 하루가 AP 시험을 보고 SAT 준비를 하고 있다”라며 “믿기지 않겠지만 하루가 그만큼 자랐다”고 말해 놀라움을 안겼다. AP(Advanced Placement)는 고등학생이 대학 수준의 과목을 미리 이수하는 제도이며, SAT(Scholastic Aptitude Test)는 미국 대학 입학 자격시험이다. 2010년생으로 올해 16세인 하루가 본격적으로 미국 대학 진학을 목표로 삼고 있음을 짐작게 하는 대목이다. 누구나 중요한 시험을 앞두고 자신감이 떨어지는 순간을 경험하기 마련이
기사로 이동 - 옆에서 아빠는 그저 흐뭇하게… 13살에 동시통역 해낸 이천수 딸 근황

옆에서 아빠는 그저 흐뭇하게… 13살에 동시통역 해낸 이천수 딸 근황

전 축구 국가대표 이천수의 딸 이주은 양이 다시 한번 세간의 주목을 받고 있다. 평범한 주말 축구장 나들이에서 벌어진 일이다. 이미 ‘영재’로 알려진 주은 양이 이번에는 유창한 동시통역 실력을 뽐내며 모두를 놀라게 했다. 13살 소녀가 어떻게 이런 능력을 갖추게 된 것일까. 지난 11일, 이천수가 운영하는 유튜브 채널 ‘리춘수’에 올라온 영상 한 편이 그 답을 담고 있었다. 이천수 가족은 5월의 화창한 주말을 맞아 부천종합운동장을 찾았다. 하지만 이는 단순한 경기 관람이 아니었다. 딸 주은 양에게는 아주 특별한 임무가 주어졌다. 바로 경기 전 프리뷰쇼에서 제주 유나이티드 FC의 외국인 감독, 세르지우 코스타를 직접 인터뷰하는 것이었다. 아빠 이천수는 “딸이 직접 영어 인터뷰를 한다”며 기대감을 드러냈지만, 보는 이들은 13살 소녀가 감당하기에 벅찬 과제는 아닐지 걱정스러운 시선을 보냈다. 걱정이 기우로 바뀌는 데는 1분도 걸리지 않았다 하지만 마이크를 잡은 순간, 모든 우려는 사라졌다. 주은 양은 조금의 긴장한 기색도 없이, 프로 방송인처럼 차분하게 인터뷰를 이끌었다. 코스타 감독의 답변이 끝나기 무섭게 막힘없이 한국어로 통역해냈다. 단순한 단어 번
기사로 이동 - “110조달러 상속 안 해”…美 베이비붐 세대, 자녀에 돈 안 준다

“110조달러 상속 안 해”…美 베이비붐 세대, 자녀에 돈 안 준다

미국에서 ‘역대 최대 규모의 부의 대이동’이 시작될 것이라는 기대가 커졌지만, 현실은 전혀 다른 방향으로 흐르고 있다. 자녀 세대가 부모 세대로부터 막대한 상속을 한꺼번에 물려받을 것이라는 전망과 달리, 미국의 베이비붐 세대는 오히려 자신의 삶과 건강, 여행, 노후에 더 많은 돈을 쓰고 있는 것으로 나타났다. 월가에서는 오랫동안 110조달러(약 15경원 규모)에 달하는 고령층 자산이 젊은 세대로 빠르게 이동할 것이라는 이른바 ‘위대한 부의 이전(Great Wealth Transfer)’ 시나리오를 기대해왔다. 하지만 최근 월스트리트저널(WSJ)과 미 연방준비제도(Fed) 자료 분석 결과는 예상보다 훨씬 느린 속도의 상속 흐름을 보여주고 있다. 특히 오래 사는 부유층이 늘어나고, 주식 투자로 자산이 계속 증가하면서 ‘자녀 세대의 돈벼락’은 생각보다 한참 뒤로 밀릴 수 있다는 분석이 나온다. “상속보다 여행”…베이비붐 세대의 달라진 소비 현재 미국에서 가장 많은 자산을 보유한 세대는 61~80세의 베이비붐 세대다. 연준 자료에 따르면 이들의 자산 규모는 지난해 4분기 기준 89조7000억달러(약 13경405조원)에 달했다. 여기에 80대 이상 초고령층 자산 2
기사로 이동 - 따스한 5월 날벼락 같은 소식… 트럼프 관세 폭탄에 벤츠·BMW 가격 오르나

따스한 5월 날벼락 같은 소식… 트럼프 관세 폭탄에 벤츠·BMW 가격 오르나

도널드 트럼프 전 미국 대통령이 유럽산 자동차에 대한 고율 관세 카드를 다시 꺼내 들면서 글로벌 자동차 시장에 전운이 감돌고 있다. 관세율을 기존 15%에서 25%로 올리겠다는 발언은 단순한 가격 문제를 넘어 업계의 전동화 전략과 글로벌 공급망 재편까지 뒤흔들 수 있는 강력한 변수로 떠올랐다. 과연 이번 관세 논의는 선거를 앞둔 정치적 수사로 끝날 것인가, 아니면 현실화되어 국내 소비자들이 사랑하는 독일차의 가격표를 바꾸게 될까? 벤츠 BMW 정조준, 피할 수 없는 가격 인상 관세 인상이 현실화될 경우 가장 큰 타격이 예상되는 곳은 단연 BMW, 메르세데스-벤츠, 폭스바겐 그룹 등 독일 완성차 업체다. 이들은 미국 시장에서 높은 판매 비중을 차지하고 있어 관세 부담을 고스란히 떠안아야 하는 처지다. 업계는 가격 인상과 수익성 하락이라는 딜레마에 빠질 수밖에 없다. 소비자에게 관세 부담을 전가하면 판매량이 급감할 수 있고, 자체적으로 흡수하자니 수익성 악화가 불 보듯 뻔하기 때문이다. 트럼프의 압박은 결국 이들 업체에 미국 내 생산 시설을 확대하라는 노골적인 메시지로 해석된다. 전기차 전환 시대의 예기치 못한 암초 이번 관세 논의는 한창 속도를 내던 전동화
기사로 이동 - 역시 믿고 타는 이유 있었네… 미국서 3년 연속 최고로 뽑힌 국산 SUV

역시 믿고 타는 이유 있었네… 미국서 3년 연속 최고로 뽑힌 국산 SUV

현대자동차그룹이 다시 한번 세계 최대 자동차 시장인 북미에서 기술력을 과시했다. 미국 유력 매체 ‘U.S. 뉴스 앤드 월드 리포트’가 발표한 ‘2026 최고의 하이브리드·전기차 어워즈’에서 다수의 모델이 부문별 1위에 이름을 올리며 경쟁력을 입증한 것이다. 특히 하이브리드 SUV, 준중형 전기 SUV, 그리고 럭셔리 전기차 부문에서 거둔 성과는 주목할 만하다. 과연 어떤 모델들이, 어떤 이유로 까다로운 미국 소비자들의 마음을 사로잡았을까? 3년 연속 최고, 아이오닉 5와 투싼 하이브리드 이번 시상식에서 가장 돋보인 것은 현대차의 꾸준함이었다. 아이오닉 5는 ‘최고 준중형 전기 SUV’, 투싼 하이브리드는 ‘최고 준중형 하이브리드 SUV’ 부문에서 나란히 3년 연속 수상의 영예를 안았다. 이는 일시적인 인기가 아닌, 시장에서 확고한 강자로 자리매김했음을 의미한다. 아이오닉 5는 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 한 넓은 실내 공간과 혁신적인 디자인, 빠른 충전 속도에서 높은 점수를 받았다. 투싼 하이브리드는 파격적인 디자인과 더불어 뛰어난 연비, 안정적인 주행 성능을 모두 갖춰 실용성을 중시하는 소비자들에게 꾸준한 사랑을 받고 있다. 여기에 곧 출시
기사로 이동 - 기름값 올라도 포기 못 하지… 주 6일 풀가동 들어간 美 픽업트럭 공장

기름값 올라도 포기 못 하지… 주 6일 풀가동 들어간 美 픽업트럭 공장

기름값이 천정부지로 치솟는 요즘, 연비 나쁜 차는 외면받는 것이 상식이다. 하지만 이 상식이 통하지 않는 시장이 있다. 바로 미국 대형 픽업트럭 시장이다. 오히려 수요가 폭발하며 제조사들이 공장을 쉴 새 없이 돌리고 있다. 제너럴모터스(GM)는 미시간주 플린트 조립 공장을 6월부터 주 6일 가동 체제로 전환한다고 밝혔다. 전기차 전환이라는 거대한 흐름 속에서 GM이 구시대의 유물처럼 보이는 내연기관 픽업트럭 생산에 사활을 거는 이유는 무엇일까. 그 배경에는 압도적인 수익성, 식지 않는 수요, 그리고 라이벌 포드와의 자존심 싸움이 자리 잡고 있다. 전기차 투자금 마련하는 확실한 수익원 GM에게 쉐보레 실버라도와 GMC 시에라 같은 대형 픽업트럭은 단순히 잘 팔리는 차가 아니다. 브랜드의 수익성을 책임지는 핵심 모델이다. 기본 가격이 5만 달러에서 시작해 고급 트림은 10만 달러를 훌쩍 넘기며 막대한 이익을 안겨준다. 수조 원대 투자가 필요한 전기차 개발과 불확실한 글로벌 경제 상황 속에서, GM은 확실한 ‘캐시카우’를 확보해야만 한다. 픽업트럭 생산 확대는 미래를 위한 투자를 뒷받침할 안정적인 수익원을 확보하려는 GM의 전략적 선택인 셈이다. 연간

기사로 이동 - 단순한 돈 자랑인 줄 알았는데… 5500평 대저택에 숨겨진 진짜 이유

단순한 돈 자랑인 줄 알았는데… 5500평 대저택에 숨겨진 진짜 이유

전 야구선수 추신수의 아내 하원미가 공개한 미국 생활이 화제다. 5,500평에 달하는 대저택과 수억 원대 슈퍼카는 단숨에 시선을 사로잡았다. 하지만 대중의 관심이 단순한 호기심을 넘어 공감으로 이어지는 이유는 따로 있다. 그 배경에는 공간의 목적, 자산을 대하는 태도, 그리고 변치 않는 일상이라는 세 가지 핵심 요소가 자리한다. 화려함의 극치 속에서 그들이 지키려 한 것은 과연 무엇이었을까. 담장 대신 거리로, 5500평이 만든 가족의 울타리 하원미의 저택을 설명하는 핵심은 5,500평이라는 압도적인 규모다. 축구장 3개에 육박하는 이 공간은 높은 담장으로 외부와 단절하는 대신, 광활한 거리 그 자체로 가족의 프라이버시를 확보한다. 인위적인 장식보다 자연과 어우러진 조경, 거실 통창으로 이어지는 개방감은 과시가 아닌 생활에 초점을 맞춘 설계임을 보여준다. 이 집의 진짜 가치는 크기가 아니라, 외부의 시선에서 벗어나 가족만의 고유한 리듬과 심리적 안정을 지킬 수 있는 환경을 제공한다는 점이다. 수억 원대 슈퍼카, 그저 필요할 때 타는 차 차고를 가득 채운 수억 원대 차량들은 분명 부의 상징이다. 하지만 하원미가 이를 대하는 태도는 사뭇 다르다. 그
기사로 이동 - 다들 잊은 줄 알았는데... 태진아 콘서트 등장한 유승준, 오열한 이유

다들 잊은 줄 알았는데... 태진아 콘서트 등장한 유승준, 오열한 이유

한때 가요계를 풍미했던 가수 유승준이 대중 앞에 모습을 드러내고 끝내 눈물을 보였다. 20년이 넘는 시간 동안 한국 땅을 밟지 못하고 있는 그가 감정을 주체하지 못한 이유는 무엇일까. 선배 가수의 갑작스러운 소개, 예상치 못한 관객들의 반응, 그리고 여전히 진행 중인 그의 기나긴 법적 다툼까지, 그날의 상황과 최근 근황을 들여다본다. 이 장면은 유승준이 자신의 유튜브 채널을 통해 공개한 영상에 담겼다. 지난해 4월 미국 캘리포니아에서 열린 가수 태진아의 단독 콘서트 현장이었다. 공연 중 태진아는 “LA에 살고 있는 가수 유승준이 와 있다”며 객석에 있던 그를 직접 소개했다. 태진아는 유승준이 데뷔했을 당시 “큰 가수가 될 테니 포기하지 말라”고 격려했던 인연을 언급하며 그를 무대 앞으로 이끌었다. 예상 못한 환대에 터져 나온 눈물 갑작스러운 호명에 유승준은 자리에서 일어나 관객들을 향해 90도로 허리를 숙여 인사했다. 순간, 객석에서는 비난 대신 뜨거운 박수와 환호가 터져 나왔다. 일부 관객은 그의 어깨를 두드리며 격려의 말을 건네기도 했다. 예상치 못한 따뜻한 반응에 유승준은 감정이 북받친 듯 얼굴을 감싸 쥐고 눈물을 쏟았다. 한 교민은 “볼 때마
기사로 이동 - 역시 하이브리드가 정답이었나… 1000만원 보조금 끊기자 벌어진 일

역시 하이브리드가 정답이었나… 1000만원 보조금 끊기자 벌어진 일

미국 전기차 시장에 10년 만에 처음으로 제동이 걸렸다. 최대 1,000만 원에 달했던 보조금 혜택이 사라지자 시장이 급격히 얼어붙은 것이다. 이 여파는 미국 시장 의존도가 높았던 현대차와 기아에 직접적인 타격으로 돌아왔다. 이에 국내 완성차 업계는 예상치 못한 반격 카드를 꺼내 들었다. 바로 ‘하이브리드’다. 전기차 성장세가 주춤하는 사이, 과연 하이브리드는 위기를 기회로 바꿀 구원투수가 될 수 있을까. 구체적인 수치와 시장 반응, 그리고 업계의 전략 변화를 통해 현 상황을 면밀히 들여다본다. 10년 만의 역성장, 보조금의 나비효과 글로벌 시장 분석 기관 S&P글로벌모빌리티에 따르면, 지난해 미국의 신규 전기차 등록 대수는 약 127만 대로 집계됐다. 이는 전년 대비 약 2% 감소한 수치다. 같은 기간 미국 전체 자동차 판매량이 2.2% 증가한 것과 비교하면 시장의 냉각을 뚜렷이 확인할 수 있는 대목이다. 10년간 꾸준히 성장하던 시장이 처음으로 꺾였다는 점에서 의미가 작지 않다. 특히 보조금 정책 변화가 감소세를 부채질했다. 세액공제 혜택이 중단된 지난해 10월 이후 등록 대수는 가파르게 줄었다. 급기야 12월에는 전년 같은 달과 비교해 48%나 급
기사로 이동 - 잘 나가는 줄만 알았는데… 넥센타이어, 3조 매출 돌파 후 밝힌 속사정

잘 나가는 줄만 알았는데… 넥센타이어, 3조 매출 돌파 후 밝힌 속사정

넥센타이어가 사상 처음으로 연 매출 3조 원을 넘어서는 기염을 토했다. 5년 연속 최대 실적이라는 화려한 성적표지만, 회사 내부에선 마냥 웃을 수만은 없는 복잡한 기류가 흐른다. 외형적 성장 이면에 숨겨진 영업이익 감소라는 그림자 때문이다. 도대체 무엇이 넥센타이어의 발목을 잡았을까. 매출 신기록의 배경과 수익성 악화의 원인, 그리고 이를 타개하기 위한 새로운 전략을 자세히 들여다본다. 사상 첫 3조 매출, 그러나 웃지 못했다 넥센타이어는 2024년 연결 기준 매출 3조 1,896억 원을 기록했다고 밝혔다. 이는 전년 대비 12.0% 증가한 수치로, 2019년 2조 원을 돌파한 지 6년 만에 이뤄낸 쾌거다. 글로벌 경기 불확실성이 지속되는 상황에서도 5년 연속 최대 실적을 경신하며 꾸준한 성장세를 입증했다. 이러한 양적 성장의 일등 공신은 유럽 체코 공장의 2단계 증설 효과였다. 생산 능력이 크게 늘어나면서 안정적인 물량 공급이 가능해졌고, 각 지역별 수요에 기민하게 대응하는 맞춤형 공급 전략이 주효했다는 분석이다. 발목 잡은 미국 관세 장벽 하지만 화려한 매출 실적에도 불구하고 수익성은 오히려 뒷걸음질 쳤다. 같은 기간 영업이익은 1,703억

기사로 이동 - 품질의 토요타 맞아?… 후미등 하나 때문에 북미서 벌어진 황당한 사태

품질의 토요타 맞아?… 후미등 하나 때문에 북미서 벌어진 황당한 사태

‘품질의 토요타’라는 명성에 의문부호가 찍혔다. 토요타 최초의 순수 전기 SUV bZ4X가 북미 시장에서 리콜에 들어갔다. 이번 리콜은 복잡한 기술적 결함이 아닌, 사소한 관리 부실에서 시작됐다는 점에서 더욱 이례적이다. 이 황당한 사태는 ‘부품 카탈로그’의 표기 오류, ‘애프터서비스’ 과정의 혼선, 그리고 ‘안전 기준’에 대한 이해 부족이라는 세 가지 문제가 겹치며 발생했다. 어쩌다 한국 사양 부품이 미국을 달리는 전기차에 장착된 것일까. 잘못된 USA 표기, 혼란의 시작 미국 도로교통안전국(NHTSA)의 발표에 따르면, 문제의 발단은 토요타의 전자 부품 카탈로그였다. 일부 bZ4X 차량에 한국 시장 전용 후미등이 장착된 사실이 확인됐는데, 이는 생산 라인이 아닌 애프터서비스 과정에서 발생한 문제였다. 토요타 내부 시스템에 한국 사양 후미등(부품 번호 81561-42290, 81551-42290)이 ‘USA’용으로 잘못 기재됐고, 이 데이터가 전 세계 서비스망에 공유됐다. 북미 지역 딜러들은 이 정보를 믿고 부품을 주문, 수리가 필요한 차량에 장착한 것이다. 단순한 데이터 입력 실수가 국경을 넘어 실제 차량의 안전을 위협하는 나비효과를 불러왔다.

기사로 이동 - 사람의 개입은 오히려 실수였다… 5000km 달린 테슬라가 입증한 놀라운 사실

사람의 개입은 오히려 실수였다… 5000km 달린 테슬라가 입증한 놀라운 사실

운전자가 운전대에서 손을 떼고 5000km에 가까운 거리를 달리는 시대가 현실이 됐다. 테슬라의 완전자율주행(FSD) 기술이 혹독한 조건 속에서 인간의 개입 없이 미국 대륙 횡단에 성공하며 자율주행의 새로운 가능성을 열었다. 이번 성공은 단순한 기술 시연을 넘어 실제 도로 환경에서의 안정성, 악천후 극복 능력, 그리고 오랜 약속의 실현이라는 세 가지 핵심 키워드를 통해 그 의미를 찾을 수 있다. 과연 기계는 인간 운전자를 넘어설 수 있을까. 전설의 경로, 운전대 없이 달리다 미국 자동차 전문매체 더 드라이브(The Drive) 등에 따르면, 전직 자동차 저널리스트 알렉스 로이가 이끄는 팀은 2024년형 테슬라 모델S를 이용해 이 같은 도전을 성공적으로 마쳤다. 이들은 로스앤젤레스(LA)에서 출발해 뉴욕 맨해튼까지 이어지는 3081마일, 약 4930km의 거리를 단 58시간 22분 만에 주파했다. 이 경로의 별칭은 ‘캐논볼 런’. 1970년대 미국 전역의 속도 제한에 대한 저항의 의미로 시작된 비공식 장거리 주행 도전으로, 자동차 애호가들 사이에서는 상징적인 코스로 통한다. 이번 주행에서 약 10시간의 충전 시간을 제외한 대부분의 여정을 FSD 시스템
기사로 이동 - “어머니는 자랑스러운 오스카 배우”… 유명 교수도 놀란 아들의 한마디

“어머니는 자랑스러운 오스카 배우”… 유명 교수도 놀란 아들의 한마디

배우 윤여정의 아들이 대중 앞에 모습을 드러내며 자신의 정체성에 대한 솔직한 생각을 밝혀 이목이 집중된다. 그는 유명 유튜브 채널에 출연해 성장 과정에서 느낀 문화적 경험과 세계적인 배우인 어머니에 대한 깊은 존경심을 동시에 표현했다. 특히 그가 정의한 자신의 정체성은 많은 이들에게 신선한 관점을 제시했다는 평이다. 지난 9일, 미국 펜실베이니아주립대 사회학과 교수인 샘 리처드의 유튜브 채널에는 윤여정의 차남 조늘 씨가 출연한 영상이 공개됐다. 현재 LA에서 힙합 아티스트 겸 컨설턴트, 매니저로 활동 중인 그는 자신을 “미국에 사는 교포”라고 소개하며 뉴욕을 거쳐 LA에 정착한 지 8년이 넘었다고 근황을 전했다. 한국계 미국인 아닌 미국계 한국인 영상에서 가장 주목받은 부분은 그의 정체성에 대한 고백이었다. 조늘 씨는 “나이가 들면서 확실히 느끼는 것은 나는 한국계 미국인이 아니라 미국계 한국인에 더 가깝다는 점”이라고 명확히 했다. 그는 “한국에서 자랐지만 외국인 학교에 다녔고, 대학 때 미국으로 왔다”며 “여기 LA 한인타운에서 자란 교포들과는 완전히 다른 경험과 사고방식을 갖게 됐다. 이곳에서 적응하며 배우다 보니 깨닫게 된 사실”이라고 덧붙였
기사로 이동 - 따스한 4월의 여유… 325억 자산가 이다해♥세븐, 그림 같은 미국 저택 공개

따스한 4월의 여유… 325억 자산가 이다해♥세븐, 그림 같은 미국 저택 공개

배우 이다해와 가수 세븐 부부가 그림 같은 미국에서의 일상을 공개하며 많은 이들의 부러움을 사고 있다. 단순한 근황 공개를 넘어 이들의 모습은 성공적인 커리어와 굳건한 사랑, 그리고 막대한 자산이 어우러진 삶의 단면을 보여준다. 이들이 대중의 시선을 사로잡는 이유는 무엇일까. 그 배경에는 **미국 저택**으로 상징되는 여유, **325억 원대 부동산**으로 입증된 경제력, 그리고 **8년 열애** 끝에 결실을 본 단단한 관계가 자리하고 있다. 이다해는 지난 2일 자신의 소셜미디어를 통해 “집순돌이 모드, US 집 앞이 포토존”이라는 글과 함께 여러 장의 사진을 게시했다. 공개된 사진 속 두 사람은 화려하게 꾸미지 않은 편안한 차림에도 불구하고 특유의 아우라를 뿜어내며 시선을 끌었다. 특히 세븐의 어깨에 기댄 채 환하게 미소 짓는 이다해의 모습은 보는 이들마저 행복하게 만들었다. 집 앞이 포토존, 여유 넘치는 미국 라이프 사진 속 배경이 된 미국 자택의 풍경 또한 감탄을 자아낸다. 잘 가꿔진 정원과 따스한 햇살이 내리쬐는 모습은 마치 영화 속 한 장면을 연상시킨다. 이다해는 아름다운 집 앞 풍경을 배경으로 찍은 단독 사진과 먹음직스러운 음식 사진 등을
기사로 이동 - 가성비 하나는 압도적이네… 토요타 RAV4 대신 선택하는 국산 SUV

가성비 하나는 압도적이네… 토요타 RAV4 대신 선택하는 국산 SUV

전기차 수요가 주춤하는 사이, 하이브리드 자동차가 다시금 시장의 중심으로 떠오르고 있다. 특히 실용성을 중시하는 미국 시장에서 현대차 투싼 하이브리드의 약진이 두드러진다. 전통의 강자 토요타를 긴장시키는 투싼의 성공 비결은 크게 세 가지로 요약된다. 바로 압도적인 가격 경쟁력과 패밀리 SUV로서의 실용성, 그리고 공격적인 현지 생산 전략이다. 과연 투싼 하이브리드는 어떻게 미국 소비자들의 마음을 사로잡았을까? 미국 홀린 투싼, 판매량으로 증명하다 투싼 하이브리드의 인기는 단순한 예상이 아닌 숫자로 증명된다. 현대차와 기아의 하이브리드 누적 판매 500만 대 달성에 핵심적인 역할을 한 투싼은 미국 시장에서만 월간 2만 3천 대가 넘는 판매고를 올리며 역대 최고 실적을 경신했다. 이는 패밀리 SUV를 찾는 미국 소비자들의 요구를 정확히 관통했기 때문이다. 국내 기준 복합연비 16.2km/L에 달하는 뛰어난 연료 효율은 물론, 필요에 따라 사륜구동(AWD)을 선택할 수 있는 점도 매력 포인트다. 넓은 실내 공간과 실용성을 바탕으로 높은 연비까지 갖췄으니, 합리적인 소비를 지향하는 이들에게 더할 나위 없는 선택지로 자리매김한 것이다. 토요타 RAV4와의

기사로 이동 - 외모는 아빠 붕어빵인데… 권상우, 17세 아들 데뷔설에 보인 단호한 반응

외모는 아빠 붕어빵인데… 권상우, 17세 아들 데뷔설에 보인 단호한 반응

배우 권상우와 손태영 부부가 훈훈한 외모로 화제를 모은 아들 룩희(17) 군의 연예계 데뷔설에 대해 직접 입을 열었다. 아빠를 쏙 빼닮은 외모로 온라인을 뜨겁게 달군 탓에 데뷔는 당연한 수순이라는 추측까지 나왔지만, 부부의 입장은 예상과 달리 단호했다. 아들의 사진을 공개하게 된 진짜 배경, 대중은 몰랐던 룩희 군의 꿈, 그리고 부부의 확고한 교육 철학은 무엇일까. 사진 공개는 아들 의사 존중의 결과 논란의 시작은 손태영의 개인 유튜브 채널이었다. 그는 지난 28일 ‘Mrs.뉴저지 손태영’ 채널에 남편 권상우와 함께 출연해 아들 룩희 군에 대한 이야기를 솔직하게 털어놓았다. 최근 훌쩍 성장한 룩희 군의 사진이 큰 관심을 모은 것에 대해 손태영은 “이제는 본인이 하고 싶은 걸 할 나이”라며, “부모가 사진을 올리지 말라고 막을 단계는 아니라고 판단했다”고 밝혔다. 이는 10대 자녀의 자율성과 사생활을 존중하는 부모의 현대적인 교육관을 보여주는 대목이다. 억지로 막기보다는, 자연스럽게 소통하며 아들의 의사를 따르기로 한 것이다. 데뷔설에 단호한 선 긋기 끼도 관심도 없다 하지만 사진 공개가 ‘데뷔’를 위한 밑그림이라는 일각의 추측에는 명확하게 선을 그었다.
기사로 이동 - 아빠 마음 무너지겠네… ‘야꿍이’ 지후, 한국 떠나 미국 가고 싶은 이유

아빠 마음 무너지겠네… ‘야꿍이’ 지후, 한국 떠나 미국 가고 싶은 이유

전 국민의 사랑을 받았던 ‘야꿍이’ 김지후 군이 훌쩍 자라 아빠 김정태에게 폭탄선언을 던졌다. 16살 생일을 맞은 아들의 입에서 나온 소원은 다름 아닌 ‘미국행’이었다. 아들의 갑작스러운 독립 선언 배경에는 남다른 관심사, 정체성에 대한 깊은 고민, 그리고 스스로 그리는 미래가 있었다. 과연 이들 부자는 이 갈등을 어떻게 풀어갈까. 오는 25일 방송될 TV조선 ‘아빠하고 나하고 시즌3’에서는 배우 김정태가 아들 지후의 16번째 생일을 위해 직접 생일상을 차리는 모습이 공개된다. 정성 가득한 음식으로 화기애애한 분위기도 잠시, 지후의 생일 소원 한마디에 김정태의 얼굴은 어둡게 굳어버린다. 16살 생일날의 충격 고백, 미국에서 살고 싶어요 지후 군의 소원은 바로 “미국에서 살고 싶다”는 것이었다. 평소 한국어보다 영어가 더 편할 정도로 뛰어난 언어 감각을 지닌 것으로 알려진 지후는 한국을 떠나 미국에서의 완전한 독립을 꿈꾸고 있었다. 아빠 김정태가 차린 생일상 앞에서 아들은 단호했다. 김정태는 복잡한 심경을 감추지 못하며 “엄마랑 아빠 없어도 돼?”라고 물었지만, 지후는 “미국에서 살겠다는 거지, 엄마 아빠가 미워서 안 보고 싶다는 건 아니다”라며 자신
기사로 이동 - 결혼한 줄도 몰랐는데… 65세 김병세, 15세 연하 아내 깜짝 공개

결혼한 줄도 몰랐는데… 65세 김병세, 15세 연하 아내 깜짝 공개

한때 브라운관을 종횡무진하며 중후한 매력으로 시청자들을 사로잡았던 배우 김병세가 오랜만에 대중 앞에 섰다. 그는 최근 결혼한 15세 연하 아내를 최초로 공개하며 많은 이들의 이목을 집중시켰다. 그의 갑작스러운 근황 공개에 늦깎이 결혼을 결심한 배경과 미국에서의 생활, 그리고 향후 활동 계획에 대한 궁금증이 커지고 있다. 그가 오랜 침묵을 깨고 모습을 드러낸 곳은 다름 아닌 공항이었다. 그를 둘러싼 모든 이야기는 어떻게 시작된 것일까. 인천공항에 나타난 15세 연하 아내 지난 22일 방송된 SBS 예능 프로그램 ‘미운 우리 새끼’에서는 배우 김승수와 임원희가 누군가를 마중하기 위해 인천국제공항을 찾은 모습이 그려졌다. 이들이 애타게 기다린 주인공은 바로 배우 김병세였다. 잠시 후 김병세는 아름다운 미모의 여성과 함께 입국장에 모습을 드러내 모두를 놀라게 했다. 특히 임원희는 김병세의 아내를 보자마자 “형수님이 너무 어려 보이셔서 따님인 줄 알았다”며 감탄을 금치 못했다. 실제로 김병세의 아내는 15세 연하로, 세월을 비껴간 듯한 동안 외모로 시선을 사로잡았다. 미국에서 시작된 운명적 만남 방송을 통해 김병세는 그동안 베일에 싸여 있던 결혼 비하인드
기사로 이동 - 혼자선 잠 못 들었는데… 3월, 아내 곁에서 15시간 잔 권상우 근황

혼자선 잠 못 들었는데… 3월, 아내 곁에서 15시간 잔 권상우 근황

배우 권상우가 오랜 ‘기러기 아빠’ 생활의 고단함을 털어놓으며 많은 이들의 공감을 사고 있다. 한국에서는 잠 못 드는 밤이 많았다던 그가 아내 손태영과 자녀들이 있는 미국에 도착하자마자 거짓말처럼 깊은 잠에 빠졌다고 전해졌다. 그의 수면 패턴을 바꾼 결정적인 이유는 무엇이었을까. 그의 솔직한 고백 속에는 가족의 소중함, 심리적 안정감, 그리고 애틋함이 담겨 있었다. 15시간의 숙면, 한국에선 무슨 일이 지난 7일, 손태영의 개인 유튜브 채널 ‘Mrs. 뉴저지 손태영’에는 온 가족이 함께한 단란한 일상이 공개됐다. 영상에서 권상우와 손태영 부부는 미국의 한 식당을 찾아 식사를 하며 이야기를 나눴다. 권상우는 “아직 시차 적응이 안 됐다”고 말했지만, 손태영은 “첫날 15시간이나 잤으면서 무슨 소리냐”고 응수하며 웃음을 자아냈다. 특히 손태영은 “남편이 한국에서는 불면증이라고 해서 걱정을 많이 했다”며 그의 건강을 염려하는 모습을 보였다. 실제로 홀로 한국에 머물며 활동하는 동안 권상우는 깊은 잠을 자기 어려웠던 것으로 보인다. 하지만 가족이 있는 미국 집에 오자마자, 그는 마치 모아뒀던 잠을 자는 듯 15시간 동안 숙면을 취했다. 아내 곁이 특효약, 권상
기사로 이동 - 미리 살 걸 후회되네… 현대차, 1년 뒤에나 볼 수 있는 전기 SUV

미리 살 걸 후회되네… 현대차, 1년 뒤에나 볼 수 있는 전기 SUV

현대자동차가 미국 시장에서 이례적인 결정을 내렸다. 대표적인 소형 전기 SUV인 코나 일렉트릭의 2026년형 모델 출시를 아예 건너뛰기로 한 것이다. 매년 연식 변경 모델을 선보이며 판매량을 유지하는 업계 관행을 고려하면 매우 드문 일이다. 이번 결정은 단순한 출시 일정 조정이 아니다. 급변하는 미국 전기차 시장의 상황을 반영한 전략적 선택으로 풀이된다. 보조금 정책 변화, 수요 둔화, 그리고 새로운 경쟁 구도라는 세 가지 파도를 넘기 위한 현대차의 고민이 깊어지고 있다. 과연 현대차는 어떤 미래를 그리고 있는 것일까? 차갑게 식어버린 미국 전기차 시장 불과 1년 전만 해도 뜨거웠던 미국 전기차 시장의 분위기는 눈에 띄게 달라졌다. 2026년 1월 판매 실적이 이를 명확히 보여준다. 기아 EV6는 전년 동기 대비 판매량이 65%나 급감했고, 기대를 모았던 대형 전기 SUV EV9 역시 45% 감소한 성적표를 받았다. 현대의 아이오닉 5가 약 6% 감소로 비교적 선방했지만, 전체적인 하락세를 막기엔 역부족이었다. 반면, 텔루라이드나 스포티지 같은 내연기관 및 하이브리드 모델은 꾸준한 판매를 이어가며 전기차와 대조적인 모습을 보였다. 소비자들의 선택 기
기사로 이동 - 틈새만 파던 설움 끝났다… 3월, 드디어 미국 가는 국산 SUV

틈새만 파던 설움 끝났다… 3월, 드디어 미국 가는 국산 SUV

튀르키예, 동남아 등 일부 시장에 집중하며 ‘틈새 전략’으로 명맥을 이어오던 KG모빌리티가 거대한 북미 시장을 향한 출사표를 던졌다. 이는 과거의 소극적인 전략에서 벗어나 세계 최대 자동차 시장에서 정면 승부를 벌이겠다는 선언과도 같다. KG모빌리티가 꺼내든 비장의 카드는 북미 맞춤형 제품 개발, KD 방식 수출, 그리고 친환경 SUV 라인업 강화라는 세 가지다. 과연 이 전략은 험난한 미국 시장에서 통할 수 있을까? 틈새 전략의 종언, 북미 시장을 정조준하다 KG모빌리티는 최근 열린 최고경영자 주관 투자설명회에서 2030년까지 북미 시장을 포함한 해외 시장 개척 계획을 공식화했다. 이는 매년 1,500만 대 이상의 신차가 팔리는 세계 최대 규모의 시장에 본격적으로 뛰어들겠다는 의미다. 그동안 시장 규모가 작은 국가를 중심으로 조심스럽게 수출을 늘려왔던 것과는 완전히 다른 행보다. 글로벌 주요 브랜드가 모두 치열한 경쟁을 벌이는 미국 시장은 진입 장벽이 매우 높다. 하지만 이 시장을 공략하지 않고서는 진정한 글로벌 브랜드로 성장하기 어렵다는 현실적인 판단이 이번 전략 전환의 핵심 배경으로 분석된다. 승부수는 KD 방식과 가격 경쟁력 KG모빌리티의 북미

기사로 이동 - 아무것도 없는데 갑자기 ‘쾅’…美 뒤집은 현대차 투싼 ‘유령 제동’ 논란

아무것도 없는데 갑자기 ‘쾅’…美 뒤집은 현대차 투싼 ‘유령 제동’ 논란

미국에서 현대자동차의 주력 SUV 투싼이 예기치 않은 급제동, 이른바 ‘유령 제동’ 현상으로 법적 분쟁의 중심에 섰다. 멀쩡한 도로를 달리던 차가 갑자기 멈춰서는 아찔한 상황이 반복된다는 주장이 제기되며 현지 차주들이 집단소송에 나선 것이다. 이번 사태는 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)의 신뢰성에 대한 근본적인 질문을 던지고 있다. 논란의 핵심은 전방 충돌 방지 보조(FCA) 시스템의 오작동 가능성, 제조사의 책임 범위, 그리고 차량 매뉴얼에 담긴 문구의 해석을 둘러싸고 첨예하게 대립한다. 안전을 위해 믿었던 기능이 오히려 운전자를 위협할 수 있다는 주장이 나오는 이유는 무엇일까. 아무것도 없는데 ‘급제동’…논란의 시작 소송은 미국 캘리포니아 중앙지방법원에 접수됐다. 원고인 데니스 스펄링은 자신의 투싼 차량이 전방에 아무런 장애물이 없는 상황임에도 불구하고 수시로 급제동을 일으켰다고 주장했다. 다행히 직접적인 사고나 부상으로 이어지지는 않았지만, 고속으로 주행하는 도로 한복판에서 이런 현상이 발생한다면 대형 추돌 사고를 유발할 수 있는 심각한 문제다. 이러한 주장은 스펄링 개인의 경험에 그치지 않았다. 현지 온라인 커뮤니티와 포럼 등에서도 비슷한
기사로 이동 - 진작 이렇게 만들지… 현대차가 미국 시장에 작정하고 내놓을 픽업트럭

진작 이렇게 만들지… 현대차가 미국 시장에 작정하고 내놓을 픽업트럭

현대자동차가 세계 최대 자동차 시장 중 하나인 미국을 정조준한 새로운 카드를 꺼내 들었다. 기존 도심형 픽업트럭 싼타크루즈와는 완전히 결이 다른 ‘정통’ 픽업트럭 개발에 본격적으로 나선 것이다. 이번 신차는 단순한 모델 추가 이상의 의미를 지닌다. 현대차의 이번 도전은 정통 프레임 바디 채택, 미국 현지 생산, 그리고 SUV 라인업 확장 가능성이라는 세 가지 핵심 키워드로 요약된다. 과연 현대차는 브랜드 충성도 높은 미국 픽업 시장의 굳건한 벽을 넘을 수 있을까. 싼타크루즈와는 다르다, 정통 픽업의 등장 새롭게 개발되는 픽업트럭의 가장 큰 특징은 ‘바디 온 프레임’ 구조를 채택했다는 점이다. 이는 모노코크(유니바디) 차체를 사용한 싼타크루즈와 근본적인 차이를 보인다. 싼타크루즈가 승용차 기반의 부드러운 승차감과 도심 주행에 초점을 맞췄다면, 신형 픽업은 강력한 프레임 위에 차체를 얹어 험로 주파 능력과 내구성, 견인력을 극대화하는 정통 트럭의 문법을 따른다. 미국 시장에서 ‘진짜 트럭’으로 인정받기 위한 필수적인 선택인 셈이다. 무거운 짐을 싣고 거친 비포장도로를 달려야 하는 픽업트럭의 본질에 충실하겠다는 현대차의 의지가 엿보이는 대목이다. 넘어야

기사로 이동 - 출시만 기다렸는데 이게 무슨 일… 2026년형 돌연 취소된 국산 SUV

출시만 기다렸는데 이게 무슨 일… 2026년형 돌연 취소된 국산 SUV

쌀쌀한 바람이 부는 2월 말, 미국 자동차 시장에서 예상치 못한 소식이 전해졌다. 현대자동차가 주력 전기 SUV 중 하나인 코나 일렉트릭의 2026년형 모델을 출시하지 않기로 결정한 것이다. 연식 변경 모델을 통째로 건너뛰는 것은 매우 이례적인 조치다. 이러한 결정의 배경에는 급격히 냉각된 전기차 수요, 갑작스러운 세액공제 혜택 종료, 그리고 시장 변화에 대응하기 위한 전략적 판단이 복합적으로 작용했다. 현대차는 왜 잘 팔리던 모델의 신형 출시를 포기하는 강수를 둔 것일까. 꽁꽁 얼어붙은 미국 전기차 시장 실제로 2026년 1월 미국 시장의 전기차 판매 성적표는 처참한 수준이다. 기아 EV6는 전년 같은 달과 비교해 판매량이 65%나 급감했고, 대형 SUV로 기대를 모았던 EV9 역시 45% 줄어든 판매량을 기록했다. 현대 아이오닉 5가 6% 감소로 선방했지만, 전반적인 하락세를 막기엔 역부족이었다. 반면 텔루라이드, 스포티지 등 내연기관 및 하이브리드 SUV 모델들은 견조한 판매를 이어가며 대조적인 모습을 보였다. 전기차에 대한 소비자들의 태도가 불과 1년 만에 크게 달라졌음을 보여주는 대목이다. 결정타가 된 1000만 원 보조금 중단 판매
기사로 이동 - 캠핑족들 설레는 봄소식… 진짜 미국산 픽업트럭 4월 한국 상륙

캠핑족들 설레는 봄소식… 진짜 미국산 픽업트럭 4월 한국 상륙

현대차 타스만 출시 소식으로 뜨거워진 국내 픽업트럭 시장에 강력한 경쟁자가 등판을 예고했다. 바로 픽업트럭의 본고장, 미국에서 온 ‘진짜’가 그 주인공이다. 압도적인 존재감과 고급스러움, 그리고 공식 서비스라는 삼박자를 갖춘 이 모델이 과연 국내 시장의 판도를 바꿀 수 있을까? 미국의 정통 프리미엄 픽업트럭 브랜드 램(Ram)이 차봇모터스와 손잡고 한국 시장 공식 진출을 선언했다. 차봇모터스는 지난 2025년 12월 22일 램 인터내셔널과 국내 ‘어프루브드 리테일러(Approved Retailer)’ 계약을 체결, 오는 4월부터 본격적인 판매에 돌입한다고 밝혔다. 100년 헤리티지, 픽업트럭의 상징 램 램은 100년이 넘는 닷지 트럭의 전통을 계승한 브랜드다. 2009년 스텔란티스 산하 독립 브랜드로 재정립된 이후, 트럭과 밴 등 상용차 시장에서 독보적인 입지를 구축해왔다. ‘어떤 것도 램을 막을 수 없다(Nothing Stops Ram)’는 슬로건처럼 강력한 견인력과 험로 주행 성능이 최대 강점이다. 하지만 램의 진가는 단순히 힘에만 있지 않다. 거친 외모와 달리, 세단 못지않은 정숙성과 고급스러운 인테리어를 갖춰 ‘프리미엄 픽업트럭’이라는 새로운
기사로 이동 - 차가운 2월, 갑자기 안 팔린다… 보조금 끊긴 미국 전기차의 현실

차가운 2월, 갑자기 안 팔린다… 보조금 끊긴 미국 전기차의 현실

한때 폭발적인 성장의 상징이었던 미국 전기차 시장에 갑작스러운 한파가 몰아닥쳤다. 최대 1,000만 원에 달하던 정부 보조금 혜택이 사라지자 소비 심리가 급격히 얼어붙은 탓이다. 이 여파는 글로벌 자동차 업계 전반으로 퍼져나가며, 특히 미국 시장 의존도가 높았던 국내 완성차 업계에 수출 감소라는 즉각적인 충격을 안기고 있다. 이는 단순히 판매량 감소를 넘어, 전동화 시대로의 전환 속도에 대한 근본적인 질문을 던진다. 전기차 중심의 시장 재편이 예상보다 더디게 진행될 가능성이 커지면서, 업계는 새로운 생존 전략을 모색해야 하는 기로에 섰다. 과연 국내 자동차 업계는 이 위기를 어떻게 돌파할 것인가? 보조금 사라지자 얼어붙은 시장 S&P글로벌모빌리티 자료에 따르면, 지난해 미국 내 신규 전기차 등록 대수는 약 127만 대로, 전년 대비 약 2% 감소했다. 같은 기간 미국 전체 자동차 판매가 2.2% 증가한 것과 대조적인 흐름이다. 지난 10년간 꾸준히 성장해 온 전기차 시장이 처음으로 역성장을 기록했다는 점에서 시장이 받은 충격은 상당하다. 감소 폭은 보조금 혜택이 완전히 사라진 지난해 10월 이후 더욱 가팔라졌다. 특히 12월 등록 대수는 전년 같은 달과
기사로 이동 - 노년은 여기서 보낼래요… 3월 공개될 이서진의 미국 여행지

노년은 여기서 보낼래요… 3월 공개될 이서진의 미국 여행지

배우 이서진과 나영석 PD가 다시 한번 의기투합했다. 이번 무대는 글로벌 OTT 플랫폼 넷플릭스다. ‘케냐 간 세끼’의 성공에 이어 나영석 사단이 선보이는 두 번째 넷플릭스 오리지널 예능 ‘이서진의 달라달라’가 오는 3월 24일 공개를 확정했다. 이번 여행은 이서진의 오랜 취향, 낯선 여행지 텍사스, 그리고 두 사람의 검증된 호흡이 어우러져 시청자들에게 색다른 재미를 안길 전망이다. 과연 이서진이 그토록 사랑해 마지않는다는 미국 텍사스에서는 어떤 이야기가 펼쳐질까. 은퇴 후 살고 싶은 도시 텍사스로 ‘이서진의 달라달라’는 이서진이 나영석 PD와 함께 미국 텍사스 일대를 여행하는 로드 트립 형식의 프로그램이다. 24일 공개된 티저 영상은 서부극의 한 장면처럼 시작하며 기대감을 높인다. 영상 속 이서진은 “텍사스는 이제 미국의 대세잖아”라며 남다른 애정을 드러낸다. 특히 텍사스는 이서진이 “은퇴 후 노년을 보내겠다”고 공공연히 이야기할 정도로 깊은 애정을 가진 장소로 알려져 있다. 제작진의 선택이 아닌, 출연자의 확고한 취향에서 시작된 여행이라는 점이 기존 여행 예능과 뚜렷한 차별점을 만든다. 카우보이로 변신해 텍사스 곳곳을 누비는 그의 모습에서 진정한
기사로 이동 - 까다로운 미국 시장에서… GM·BMW 제치고 2위 오른 한국차

까다로운 미국 시장에서… GM·BMW 제치고 2위 오른 한국차

미국 전기차 시장이 10년 만에 처음으로 성장세가 꺾인 가운데, 현대자동차그룹이 테슬라에 이어 판매량 2위를 기록하며 저력을 과시했다. 시장 위축과 세액공제 종료라는 악재 속에서도 약 10만 대에 육박하는 판매고를 올리며 쉐보레, BMW 등 쟁쟁한 경쟁자들을 따돌린 것이다. 현대차그룹의 이러한 성과는 아이오닉 5와 EV9을 앞세운 ‘투트랙 전략’이 주효했다는 평가다. 일시적인 수요 변동에도 공격적인 가격 정책과 흔들림 없는 전동화 전략으로 미국 시장을 성공적으로 공략했다는 분석이 나온다. 10년 만에 멈춘 성장 속 이룬 쾌거 시장조사업체 콕스 오토모티브에 따르면, 2025년 미국 전기차 판매량은 127만 5,714대로 집계됐다. 이는 전체 자동차 판매의 약 8% 수준이지만, 전년 대비 2% 감소한 수치로 10년 만의 첫 역성장이다. 이처럼 얼어붙은 시장 분위기 속에서 현대차와 기아의 합산 판매량은 9만 9,553대를 기록하며 테슬라의 뒤를 이었다. 특히 제너럴모터스(GM)의 쉐보레(9만 6,951대)를 근소한 차이로 제치며 2위 자리를 차지한 점은 매우 의미 있는 성과다. 아이오닉5와 EV9 쌍끌이 전략 통했다 실적을 견인한 주역은 단연 아이오닉 5와

기사로 이동 - 한국만의 얘기가 아니었네… 7,300만원 넘어선 미국 자동차 시장

한국만의 얘기가 아니었네… 7,300만원 넘어선 미국 자동차 시장

“이제 새 차를 사는 건 상상도 못 할 일입니다.” 바다 건너 미국 자동차 시장에서 터져 나오는 소비자들의 한숨 섞인 목소리다. 신차 평균 가격이 사상 처음으로 5만 달러, 우리 돈으로 약 7,300만 원을 돌파하면서 ‘내 차 마련’의 꿈은 점점 더 멀어지고 있다. 정치권에서는 ‘미친 차값’을 두고 연일 논쟁이 뜨겁다. 공화당은 과도한 연비 규제를, 민주당은 관세를 문제 삼으며 서로에게 책임을 떠넘기지만, 그 사이 소비자들의 부담만 눈덩이처럼 불어나는 형국이다. 평균 7,300만원 시대의 개막 미국의 신차 평균 가격이 5만 달러를 넘어선 것은 통계 작성 이래 처음이다. 이는 불과 10여 년 전인 2010년과 비교하면 무려 61%나 급등한 수치다. 특히 GM, 포드와 같은 미국 대표 브랜드의 신차 평균 가격은 5만 4,380달러(약 7,970만 원)에 달해, 전체 업계 평균보다 13%나 더 비싼 것으로 나타났다. 전문가들은 이러한 가격 폭등이 단순히 규제나 관세 문제만은 아니라고 지적한다. 가장 근본적인 원인은 바로 소비자들의 선호도 변화에 있다. 미국 시장에서 작고 저렴한 세단은 점차 자취를 감추고 있다. 거대한 차를 향한 욕망, 제조사가 부추겼다

기사로 이동 - 품질의 토요타 맞아?… 어이없는 실수로 리콜된 전기 SUV

품질의 토요타 맞아?… 어이없는 실수로 리콜된 전기 SUV

세계적인 품질과 내구성을 자랑하던 토요타가 믿기 힘든 실수로 도마 위에 올랐다. 토요타의 첫 순수 전기 SUV, bZ4X가 북미 시장에서 후미등 문제로 리콜에 들어갔다. 차량 자체의 기계적 결함이 아닌, 서비스 부품 관리라는 기본적인 영역에서 발생한 문제라 더욱 이례적으로 평가된다. 이번 사태는 단순한 해프닝을 넘어 토요타의 품질 관리 시스템 전반에 대한 의문을 제기하고 있다. 전동화 전환이라는 거대한 파도 앞에서 ‘품질의 토요타’라는 명성이 흔들리고 있다. 한국 부품이 왜 미국에? 황당한 카탈로그 오류 미국 도로교통안전국(NHTSA)에 따르면 리콜의 원인은 황당하게도 전자 부품 카탈로그의 오류였다. 토요타의 전자 부품 카탈로그에 한국 사양 후미등이 ‘USA’용으로 잘못 표기된 것이다. 이로 인해 북미 지역 딜러들이 애프터서비스 과정에서 해당 부품을 미국용으로 착각하고 주문해 장착하는 사태가 벌어졌다. 문제가 된 부품은 한국 시장 전용으로 설계된 후미등(부품 번호 81561-42290, 81551-42290)이다. 토요타 측은 내부 조사에서 데이터 입력 과정의 오류를 시인하며, 잘못된 정보가 글로벌 서비스망을 통해 공유되면서 문제가 확산했다고 밝혔다