기사로 이동 - “젠슨 황이 앉은 바로 그 차”…기아 PV5, 나오기도 전에 해외서 ‘인정’

“젠슨 황이 앉은 바로 그 차”…기아 PV5, 나오기도 전에 해외서 ‘인정’

기아의 신차가 출시 전부터 심상치 않은 반응을 얻고 있다. 목적 기반 모빌리티(PBV)를 표방한 ‘PV5’가 그 주인공이다. 최근 영국 유력 자동차 매체 오토카로부터 상을 받은 데 이어, 엔비디아 CEO 젠슨 황까지 이 차에 오르며 화제성을 더했다. 단순히 좋은 차라는 평가를 넘어, 기아가 제시하는 미래 모빌리티의 방향성을 인정받았다는 점에서 의미가 크다. PV5의 성공 요인으로는 전용 플랫폼 기반의 상품성, 영리한 공간 구성, 그리고 가격 경쟁력 등이 꼽힌다. 과연 해외 시장은 PV5의 어떤 점에 주목했을까. 단순히 넓은 차가 아니다…오토카가 주목한 진짜 가치 최근 들려온 수상 소식이 모든 것을 말해준다. 기아 PV5 패신저는 ‘2026 오토카 어워즈’에서 ‘최고의 대형차’로 선정됐다. 평가단은 PV5가 가진 미래지향적 디자인과 효율적인 실내 설계에 높은 점수를 줬다. 핵심은 차체 크기가 아니라, 그 공간을 어떻게 활용할 수 있게 만들었느냐에 있었다. PV5는 전통적인 자동차의 개념을 벗어난다. 승객용 모델을 시작으로 향후 7인승, 휠체어 탑승 모델(WAV)까지 확장될 예정이다. 이는 한 대의 차량이 다양한 사용자의 목적에 맞춰 변화할 수 있음을

기사로 이동 - 숨 막히는 공간 활용… 3월, 카니발 대신 선택받은 ‘만능 전기차’

숨 막히는 공간 활용… 3월, 카니발 대신 선택받은 ‘만능 전기차’

한동안 주춤했던 국내 전기차 시장에 이변이 일어났다. 지난 2월, 기아가 월간 기준 처음으로 전기차 1만 4,488대를 판매하며 역대 최고 기록을 경신한 것이다. 이 놀라운 성과의 중심에는 완전히 새로운 개념의 모델, PV5가 있었다. PV5의 성공은 단순히 신차 효과를 넘어, 현재 소비자들이 어떤 전기차를 원하고 있는지를 명확히 보여준다. 비결은 크게 세 가지, 바로 압도적인 실용성, 경계를 넘나드는 활용도, 그리고 매력적인 가격이다. 과연 이 차는 기존 전기차들과 무엇이 달랐을까? 비싸고 애매한 전기차는 외면하는 시장 최근 전기차 시장의 성장세 둔화를 두고 수요 자체가 꺾였다는 분석이 많았다. 하지만 기아의 2월 판매 실적은 다른 해석을 가능하게 한다. 전체 국내 판매량은 전년 대비 감소했지만, 유독 전기차 판매는 최고 기록을 세웠기 때문이다. 이는 소비자들이 전기차를 거부하는 것이 아니라, 가격과 용도가 불분명한 모델을 외면하고 있음을 시사한다. 첨단 기술과 화려한 이미지만으로 포장된 고가 전기차에 피로감을 느낀 소비자들이 더 까다롭고 현명한 기준으로 차량을 선택하기 시작한 것이다. 눈으로 확인되는 실용성의 가치 PV5는 이러한 시장의 변화에 정면
기사로 이동 - 짐 싣고 돈도 벌어다 준다… 배달 아빠들 열광한 ‘기아 만능차’ 정체

짐 싣고 돈도 벌어다 준다… 배달 아빠들 열광한 ‘기아 만능차’ 정체

자동차가 모두에게 같은 의미일 수는 없다. 누군가에게는 단순 출퇴근 수단이지만, 다른 누군가에게는 생업의 현장이자 넘기 힘든 장벽이 되기도 한다. 기아가 새롭게 선보인 목적 기반 모빌리티(PBV) ‘PV5’는 이러한 질문에서 출발해, 이동의 기준 자체를 바꾸겠다는 포부를 담고 있다. 기아는 교통약자, 소상공인, 컨버전(개조) 업체까지 아우르는 세 가지 PV5 라인업의 본격적인 계약을 28일부터 시작했다. PV5 WAV, PV5 오픈베드, PV5 패신저 도너 모델은 각기 다른 사용자를 겨냥하지만, ‘모두를 위한 이동 솔루션’이라는 하나의 방향성을 명확히 보여준다. 교통약자를 위한 세심한 배려 PV5 WAV PV5 WAV는 휠체어 이용자의 실제 이동 환경을 깊이 있게 고민한 결과물이다. 기존 특장차는 대부분 후면으로 승하차해 인도와 차도를 오가는 위험과 불편함이 있었다. PV5 WAV는 국내 전기차 최초로 측면 출입 방식을 적용, 인도에서 곧바로 안전하게 타고 내릴 수 있도록 설계됐다. 슬라이딩 도어는 개구폭을 775mm까지 넓혔고, 수동식 인플로어 2단 슬로프는 최대 300kg의 하중을 견뎌 한국산업표준(KS)의 휠체어 규격을 충족한다. 슬로프를 사용
기사로 이동 - 가격까지 이렇게 착하다고?… 2천만원대 ‘국산 전기트럭’ 드디어 나왔다

가격까지 이렇게 착하다고?… 2천만원대 ‘국산 전기트럭’ 드디어 나왔다

기아가 소형 상용차 시장의 절대 강자인 포터와 봉고의 대안으로 주목받아 온 목적 기반 모빌리티(PBV) ‘PV5’ 라인업을 드디어 공개하고 본격적인 판매에 돌입했다. 이번에 출시된 모델은 교통약자를 위한 ‘PV5 WAV’와 소상공인을 위한 ‘PV5 오픈베드’ 트럭으로, 전기차 시대에 걸맞은 혁신적인 기능과 합리적인 가격을 앞세워 시장의 판도를 바꿀 것으로 예상된다. 교통약자 이동권 대폭 개선한 PV5 WAV 가장 눈길을 끄는 모델은 휠체어 이용 고객의 이동 편의성을 획기적으로 높인 ‘PV5 WAV(Wheelchair Accessible Vehicle)’다. 이 모델은 국내 전기차 최초로 차량 측면으로 휠체어가 드나들 수 있는 방식을 적용했다. 기존 특장차들이 대부분 차량 후면으로 승하차해야 해 좁은 골목이나 복잡한 도심에서 겪었던 불편함을 해소한 것이다. 인도에서 곧바로 안전하게 타고 내릴 수 있도록 설계됐으며, 수동식 2단 슬로프와 휠체어 고정 장치, 전용 안전벨트 등을 갖춰 안전성과 편의성을 모두 잡았다. 전기차 세제 혜택과 정부 및 지자체 보조금을 적용할 경우, 서울시 기준으로 4,268만 원에 구매가 가능해져 교통약자들의 새로운 발이 되어줄 전망이