따스한 4월 주말에 들려온 소식… 1156마력 포르쉐 전기 SUV의 등장
아빠들 심장이 다시 뛴다… 1156마력 포르쉐 전기 SUV의 등장
1등 하더니... 결함 70% ‘이 수입차’ 오너들 눈물
‘국민 수입차’ 등극이 무색하다. 테슬라의 화려한 성공 뒤편에서 4,600건이 넘는 치명적 결함이 터져 나왔다. 전기차의 ‘두뇌’인 배터리 관리 시스템(BMS) 오류로 오너들은 수리비 폭탄과 기약 없는 대기에 한숨짓고 있다. 정부가 보조금 중단 카드까지 만지작거리며 사태는 일파만파 커지는 중이다. 수리 대기 23일, 비용은 3,000만 원 ‘아찔’ 오너들이 겪는 고통은 이만저만이 아니다. 국회 자료에 따르면 특정 연식(2019년) 모델 X는 무려 70%가 넘는 차량에서 결함이 발생했다. 누적 오류 건수만 4,600건에 달한다. 일단 ‘BMS_a079’ 경고등이 뜨면 사실상 재앙의 시작이다. 충전이 제한되고, 수리를 받으려면 평균 23.4일을 하염없이 기다려야 한다. 이는 전체 전기차 평균 수리 기간(10.7일)의 두 배가 넘는 시간이다. 보증 기간(8년/16만km)이 지났다면 문제는 더 심각해진다. 최대 3,000만 원에 달하는 수리비 폭탄을 고스란히 맞아야 한다. “이럴 거면 안 샀지”라는 탄식이 절로 나오는 이유다. ‘리만 배터리’ 교체?…배짱 부리는 테슬라 불난 집에 기름을 붓는 건 테슬라의 ‘배짱 대응’이다. 어렵게 받은 수리의 절반 이상(2,406
“9.9점인데 7.4점?”... 오너들 애증의 ‘이 SUV’, 대체 뭐길래
최근 방송인 박명수가 전통적인 명차 마이바흐를 처분하고 선택해 화제가 된 테슬라 모델 X. 그의 선택은 이 차가 가진 극명한 두 얼굴을 상징적으로 보여줍니다. 실제 오너들은 모델 X의 주행 만족도에 10점 만점에 9.9점이라는 찬사를 보내면서도, 품질 만족도에는 7.4점이라는 냉정한 평가를 내립니다. 슈퍼카의 성능과 미래적 경험, 그리고 고질적인 단점이라는 ‘애증’의 평가를 동시에 받는 이 SUV의 실체를 심층 분석했습니다. “9.9점의 황홀경”… 슈퍼카를 품은 SUV 오너들이 모델 X에 열광하는 첫 번째 이유는 단연 압도적인 주행 성능입니다. 기본 모델조차 670마력의 힘으로 2.5톤이 넘는 거구를 단 3.9초 만에 시속 100km로 밀어붙이며, 고성능 ‘플레이드’ 모델은 제로백 2.6초라는 슈퍼카의 영역에 도달합니다. 내연기관 SUV에서는 상상할 수 없었던 이 즉각적인 가속력과 정숙성이 오너들에게 황홀경에 가까운 주행 경험을 선사하는 것입니다. 여기에 하늘을 향해 열리는 ‘팔콘 윙 도어’와 전투기 조종석 같은 ‘파노라믹 윈드실드’는 단순한 이동수단을 넘어, 미래 모빌리티를 소유하고 있다는 특별한 만족감을 줍니다. 넉넉한 6~7인승 공간은 ‘패밀리카’로서의