기사로 이동 - 드라마 속 그 차, 2100만원 내렸다고? 마세라티 ‘이 가격이면…’

드라마 속 그 차, 2100만원 내렸다고? 마세라티 ‘이 가격이면…’

최근 안방극장에서 유독 눈에 띄는 자동차 브랜드가 있다. 이탈리아 프리미엄 브랜드 마세라티다. 인기 드라마 속 주인공의 차로 등장하며 존재감을 과시하더니, 돌연 파격적인 가격 인하 소식까지 전해왔다. 단순한 미디어 노출과 판촉 활동으로 보기에는 그 행보가 이례적이다. 마세라티의 최근 움직임은 정교하게 설계된 ‘드라마 PPL’과 과감한 ‘가격 정책’, 그리고 숨겨진 ‘브랜드 전략’이라는 세 가지 키워드로 요약된다. 이러한 공격적인 행보 뒤에는 국내 시장을 향한 치밀한 계산이 깔려있다. 시청률 11% 드라마 PPL, 단순 노출이 아니었다 마세라티가 선택한 무대는 JTBC 주말 드라마 ‘신입사원 강회장’이다. 이 드라마는 방영 8회 만에 시청률 11%를 넘어서며 화제를 모았다. 마세라티는 극 중 주요 인물들의 성격과 상황에 맞춰 차량을 전략적으로 배치했다. 카리스마 넘치는 기업 총수에게는 플래그십 모델을, 주체적인 매력을 지닌 막내딸에게는 브랜드 최초의 전기 SUV ‘그레칼레 폴고레’를 연결했다. 서킷 질주 장면에서는 슈퍼 스포츠카 ‘MC20 첼로’를 등장시켜 역동적인 성능을 시각적으로 각인시켰다. 단순한 차량 등장을 넘어, 캐릭터와 차량의 감성적 연결고
기사로 이동 - “세단 절대 포기 못 해”…마세라티, 단종된 기블리·콰트로포르테 부활시킨다

“세단 절대 포기 못 해”…마세라티, 단종된 기블리·콰트로포르테 부활시킨다

글로벌 자동차 시장이 SUV 중심으로 재편된 지 오래다. 이러한 흐름 속에서 이탈리아 럭셔리 브랜드 마세라티가 의외의 카드를 꺼내 들었다. 바로 브랜드의 ‘정체성’과도 같았던 세단 라인업의 부활을 공식 선언한 것이다. 단종의 길을 걸었던 기블리와 콰트로포르테의 귀환 소식에 시장의 관심이 쏠린다. SUV 시대에 마세라티는 왜 다시 세단에 집중하는 것일까. 마세라티는 최근 열린 행사에서 향후 새로운 럭셔리 세단을 개발 중이라는 사실을 인정했다. 마세라티 관계자는 세단 출시 계획에 대해 “대답은 절대적으로 ‘그렇다’(YES)”라고 못 박았다. 이는 사실상 2023년 생산이 종료된 기블리와 그 뒤를 따른 콰트로포르테의 후속 모델 출시를 예고한 것이다. 마세라티에게 세단은 단순한 판매 모델 그 이상이다. 브랜드 측은 “E세그먼트 세단 시장은 마세라티의 역사이자 정체성이 담긴 영역”이라고 강조하며, 고객들의 지속적인 출시 요구가 있었음을 밝혔다. 그동안 SUV인 그레칼레와 르반떼, 슈퍼카 MC20에 집중해왔지만, 브랜드의 근간을 이루던 세단의 부재는 오랜 팬들에게 아쉬움을 남겼다. SUV만 팔리는 시대, 왜 다시 세단 부활인가 의문은 여기서 시작된다. 모두가

기사로 이동 - 다시 볼 수 없을 줄 알았는데… 761마력으로 부활하는 마세라티 단종 모델

다시 볼 수 없을 줄 알았는데… 761마력으로 부활하는 마세라티 단종 모델

이탈리아 명품 자동차 마세라티가 프리미엄 시장 재편을 위한 과감한 카드를 꺼내 들었다. 5월의 싱그러운 날씨만큼이나 시장에 새로운 활력을 불어넣을 소식이다. 이번 전략의 핵심은 과거의 영광을 재현할 상징적인 모델의 ‘부활’, 700마력을 훌쩍 넘는 강력한 ‘전동화’ 기술, 그리고 독일 브랜드가 장악한 ‘프리미엄 세단’ 시장 정조준이다. 과연 마세라티는 어떤 모습으로 우리 곁에 돌아올까. 마세라티는 오는 10월 파리 모터쇼에서 차세대 전략을 담은 콘셉트카를 최초로 공개하며 부활의 서막을 알린다. 이후 12월, 이탈리아 모데나 본사에서 구체적인 사양과 정보를 공식 발표할 예정이다. 시장 출시는 2030년 이전으로 점쳐진다. 과거의 영광을 재현할 두 모델이 돌아온다 단종의 아쉬움을 남겼던 모델의 귀환 소식에 많은 이들이 반가움을 표하고 있다. 이번 프로젝트의 중심에는 과거 마세라티의 전성기를 이끌었던 두 아이코닉 모델이 자리한다. 플래그십 세단 ‘콰트로포르테’와 고성능 SUV의 상징이었던 ‘르반떼’가 그 주인공이다. 이 두 신차가 라인업에 다시 합류하면 마세라티는 그레칼레, 그란투리스모와 함께 더욱 견고한 포트폴리오를 구축하게 된다. 이는 고부가가치 시장
기사로 이동 - 자존심만으론 안 됐나봐요… 결국 중국 기술 택한 마세라티

자존심만으론 안 됐나봐요… 결국 중국 기술 택한 마세라티

이탈리아의 자존심으로 불리는 마세라티가 중대한 기로에 섰다. 최근 몇 년간 이어진 극심한 판매 부진과 더딘 전동화 전환 속도 때문이다. 결국 업계에서는 마세라티가 브랜드 정체성을 뒤흔들 만한 선택을 할 수밖에 없다는 관측이 나온다. 과연 삼지창 엠블럼이 마주한 현실과 미래는 어떤 모습일까. 최근 중국 현지 매체를 중심으로 마세라티가 화웨이, 안후이장화이자동차(JAC)와 손잡고 새로운 전기차 개발을 논의 중이라는 소식이 전해졌다. 이는 단순한 기술 제휴를 넘어, 유럽 럭셔리 브랜드가 중국의 전기차 플랫폼에 사실상 의존하는 형태가 될 수 있어 주목된다. 구체적인 협업 구조는 화웨이가 주도하는 HIMA(Harmony Intelligent Mobility Alliance) 방식과 유사하다. 화웨이는 차량의 핵심인 플랫폼과 스마트 기술을, JAC는 연구개발과 생산을, 마세라티는 디자인과 브랜드 마케팅을 담당하는 그림이다. 판매 부진이 만든 예상 밖의 만남 이탈리아 명차가 중국 기술에 손을 내민 배경은 무엇일까. 가장 직접적인 원인은 처참한 수준의 판매량이다. 마세라티의 전 세계 판매량은 2023년 약 2만 7000대 수준에서 불과 2년 만인 2025년에는 약
기사로 이동 - 억 소리 나는 슈퍼카 맞나요… 2,100만원 낮춘 마세라티, 판교에 뜬 이유

억 소리 나는 슈퍼카 맞나요… 2,100만원 낮춘 마세라티, 판교에 뜬 이유

환율이 고공행진하며 수입차 가격 인상 소식이 줄을 잇는 가운데, 이탈리안 럭셔리 브랜드 마세라티가 정반대의 행보를 보여 화제다. 오히려 주력 모델의 가격을 수천만 원 인하하고 고객 체험 기회를 대폭 늘리는 파격적인 전략을 꺼내든 것이다. 마세라티는 **가격 경쟁력 확보**, **오프라인 접점 확대**, **브랜드 경험 강화**라는 세 가지 키워드를 통해 국내 시장 공략에 속도를 낸다. 과연 그들의 과감한 시도는 어떤 결과로 이어질까. 백화점 한복판에 나타난 630마력 슈퍼카 이번 전략의 중심에는 현대백화점 판교점에서 열리는 팝업스토어가 있다. 주말을 맞아 쇼핑객들로 붐비는 백화점 1층 열린광장에 마세라티의 핵심 라인업이 모두 등장했다. 특히 시선을 사로잡는 것은 630마력의 강력한 V6 네튜노 엔진을 탑재한 슈퍼카 MC20 첼로다. 제로백 2.9초, 최고속도 320km/h에 달하는 고성능 모델을 눈앞에서 직접 볼 수 있다는 점이 큰 반향을 일으키고 있다. 이뿐만이 아니다. 우아한 디자인의 고성능 컨버터블 그란카브리오 트로페오와 브랜드의 핵심 SUV인 그레칼레 모데나도 함께 전시됐다. 슈퍼카부터 SUV까지, 마세라티가 추구하는 다양한 매력을 한자리에서
기사로 이동 - 환율 급등에도 웃음꽃 활짝… 지프 부진에도 흑자 낸 수입차의 비결

환율 급등에도 웃음꽃 활짝… 지프 부진에도 흑자 낸 수입차의 비결

지난해 국내 수입차 시장은 고환율과 고금리로 그 어느 때보다 힘든 시기를 보냈다. 특히 스텔란티스코리아의 주력 브랜드인 지프의 판매량이 급감하며 위기설마저 돌았다. 하지만 최종 성적표는 예상을 완전히 뒤엎었다. 매출은 전년 대비 소폭 상승한 1,959억 원을 기록했고, 순이익은 무려 41%나 증가한 59억 원을 달성하며 굳건한 흑자 기조를 이어갔다. 부진의 늪에 빠진 지프를 대신해 스텔란티스를 웃게 한 비결은 무엇일까. 그 중심에는 이탈리아 감성의 ‘마세라티’와 프랑스 실용주의 ‘푸조’, 그리고 파격적인 ‘가격 정책’이 있었다. 실적 방어의 일등 공신 마세라티의 질주 스텔란티스코리아의 실적을 견인한 것은 단연 마세라티였다. 지난해 마세라티는 총 304대를 판매하며 전년 대비 21.1%라는 놀라운 성장률을 기록했다. 럭셔리 브랜드임에도 불구하고 중형 SUV 라인업 강화와 발 빠른 전동화 전략이 시장에 제대로 통했다. 성장의 핵심 동력은 마세라티 최초의 순수 전기 SUV ‘그레칼레 폴고레’였다. 이 모델은 한 해 동안 92대가 팔리며 기대 이상의 성과를 냈다. 558마력에 달하는 강력한 성능과 1회 충전으로 약 400km를 주행할 수 있는 실용성이 소비
기사로 이동 - 아반떼 한 대 값을 깎아주네… 3월, 마세라티의 놀라운 결단

아반떼 한 대 값을 깎아주네… 3월, 마세라티의 놀라운 결단

고환율과 원가 상승을 이유로 대부분의 수입차 브랜드가 가격표를 올리는 요즘, 정반대의 행보를 보이는 곳이 있어 시장의 이목을 집중시킨다. 이탈리안 하이퍼포먼스 럭셔리카 브랜드 마세라티가 그 주인공이다. 마세라티코리아는 최근 주력 GT 모델의 가격을 파격적으로 인하하며 한국 시장에 승부수를 던졌다. 이번 결정의 배경에는 **가격 접근성 확보, 브랜드 체질 개선, 그리고 압도적인 상품성**이라는 세 가지 핵심 키워드가 자리 잡고 있다. 과연 마세라티는 어떤 자신감으로 이런 과감한 결정을 내릴 수 있었을까? 아반떼 한 대 값, 파격적인 가격 인하 가격 인하 폭은 상상을 초월한다. 3.0L V6 트윈터보 엔진을 얹은 최상위 트림 ‘그란투리스모 트로페오’는 기존보다 2,100만 원이나 저렴해졌다. 이는 국산 준중형 세단 한 대에 해당하는 금액으로, 보수적인 고성능 GT 시장에서는 지극히 이례적인 일이다. 엔트리 트림인 모데나 역시 1,950만 원이 인하되어 실구매가가 2억 원대로 내려왔다. 최고출력 550마력, 정지 상태에서 시속 100km까지 단 3.5초 만에 주파하는 강력한 성능의 모델을 보다 현실적인 가격으로 만날 수 있게 된 셈이다. 오픈톱 GT의

기사로 이동 - 도로 위 오페라가 따로 없네… 한미 전문가 극찬한 마세라티 그란투리스모

도로 위 오페라가 따로 없네… 한미 전문가 극찬한 마세라티 그란투리스모

“이탈리아 자동차는 아름답지만 고장이 잦다.” 한때 통용되던 이 고정관념이 마세라티 그란투리스모 앞에서 완전히 힘을 잃었다. 국내외 가장 까다로운 전문가들의 찬사를 받으며, 이 이탈리안 럭셔리 GT가 한국과 미국에서 동시에 ‘올해의 럭셔리카’로 선정되는 기염을 토했다. 2년 연속 수상, 권위를 입증하다 미국의 저명한 자동차 매체 ‘카앤드라이버’는 ‘2026 에디터스 초이스 어워즈’의 럭셔리 스포츠카 부문 수상자로 그란투리스모를 2년 연속 지목했다. 이 상은 업계에서 ‘명예의 전당’으로 불릴 만큼 권위가 높다. 수많은 차량을 대상으로 진행되는 혹독한 테스트를 통해 성능, 가치, 운전의 즐거움을 종합적으로 평가하기 때문이다. 올해는 컨버터블 모델인 그란카브리오까지 같은 부문에서 수상하며 마세라티 GT 라인업의 압도적인 상품성을 증명했다. 4인승 GT의 파격적인 성능 마세라티의 110년 레이싱 역사가 고스란히 담긴 최상위 트림 ‘트로페오’는 V6 3.0리터 네튜노 트윈터보 엔진을 심장으로 품었다. 최고출력 550마력을 뿜어내며, 정지 상태에서 시속 100km까지 단 3.5초 만에 도달한다. 최고 속도는 무려 320km/h에 이른다. 이는 벤틀리 컨티넨탈 GT
기사로 이동 - 찬바람 부는 전시장… 751마력 7천만원 할인에도 외면받는 ‘이 명품 차’

찬바람 부는 전시장… 751마력 7천만원 할인에도 외면받는 ‘이 명품 차’

이탈리아의 자존심으로 불리는 럭셔리 브랜드 마세라티가 유례없는 위기에 직면했다. 순수 전기차 라인업 ‘폴고레(Folgore)’의 재고가 쌓이자 최대 7천만 원이라는 파격적인 할인 카드를 꺼내 들었지만, 시장의 반응은 싸늘하기만 하다. 이는 고성능만으로는 마세라티 고유의 감성을 원하는 소비자들을 설득할 수 없다는 사실을 명확히 보여준다. 브랜드 정체성을 잃은 럭셔리카의 현주소를 자세히 짚어본다. 배기음 사라지자 751마력도 외면 마세라티 최초의 순수 전기 스포츠카 ‘그란투리스모 폴고레’는 751마력이라는 막강한 성능을 자랑한다. 하지만 정작 시장에서는 철저히 외면받고 있다. 아름다운 GT 비율의 차체는 그대로지만, 마세라티의 심장이자 상징이었던 V6 트로페오 엔진의 날카로운 배기음이 사라졌기 때문이다. 소비자들은 전기모터의 조용한 주행감보다 심장을 울리는 ‘청각적 쾌감’을 마세라티다움의 본질로 여겼다. 수천만 원의 할인이 사라진 배기음의 빈자리를 채우기에는 역부족이었던 셈이다. 이는 럭셔리 브랜드의 가치가 단순히 제원표 상의 숫자에만 있지 않음을 증명한다. SUV 시장에서도 ICE 선호 뚜렷 이러한 현상은 SUV 시장에서도 동일하게 나타난다. 전기 SUV ‘
기사로 이동 - “이게 진짜 국내 들어온다고?… 단 914대 한정판 640마력 4억5천짜리 ‘슈퍼카’

“이게 진짜 국내 들어온다고?… 단 914대 한정판 640마력 4억5천짜리 ‘슈퍼카’

이탈리아 럭셔리 브랜드 마세라티가 브랜드의 레이싱 헤리티지를 집약한 한정판 슈퍼카 ‘GT2 스트라달레’를 국내에 공식 출시하며 고성능 자동차 시장에 출사표를 던졌다. 이번 출시는 브랜드의 고성능 이미지를 강화하고 한국 시장에서의 입지를 다지기 위한 전략적 행보로 분석된다. 전 세계 914대 한정판 국내 상륙 GT2 스트라달레는 마세라티의 설립 연도(1914년)를 기념하여 전 세계적으로 단 914대만 생산되는 극소량 한정판 모델이다. 모든 차량은 이탈리아 모데나 공장에서 숙련된 장인들의 손을 거쳐 100% 수제작 방식으로 제작된다. 이 같은 희소성은 소유욕을 자극하는 핵심 요소다. 국내 판매 가격은 4억 5050만원부터 시작하며, 주문 제작 방식으로 개별 고객의 요구에 맞춰 생산이 이뤄진다. 괴물 같은 성능 640마력 네튜노 엔진 이 슈퍼카의 심장에는 마세라티가 자랑하는 V6 3.0리터 네튜노 엔진이 탑재됐다. 최고 출력은 640마력에 달하며, 최대 토크는 720Nm(74.4kg.m)의 강력한 힘을 뿜어낸다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 걸리는 시간(제로백)은 단 2.8초에 불과하다. 이는 마세라티의 후륜구동 모델 중 가장 빠른 가속 성
기사로 이동 - “포르쉐 비켜라”…독기 품고 한국 온 ‘이 브랜드’ 대반전

“포르쉐 비켜라”…독기 품고 한국 온 ‘이 브랜드’ 대반전

이탈리안 럭셔리카의 자존심 마세라티가 한국 시장에서 대대적인 반격을 예고했다. 단순한 신차 출시를 넘어 브랜드의 체질 자체를 바꾸겠다는 각오다. 마세라티 코리아는 올해 판매 목표를 전년 대비 30% 이상 끌어올린 400대로 설정하고, 고성능 모델 투입과 고객 경험 강화라는 ‘투트랙 전략’을 공개했다. 성장의 구원투수 ‘그레칼레’의 돌풍 마세라티의 이 같은 자신감의 원천은 럭셔리 SUV ‘그레칼레’다. 그레칼레는 마세라티 특유의 유려한 조형미와 레이싱 DNA를 결합한 모델로, 포르쉐 마칸의 강력한 경쟁자로 꼽힌다. 실제로 마세라티 코리아 출범 이후인 지난해 하반기 판매량은 전년 동기 대비 99%나 폭증했다. 한국 시장에서 SUV 선호도가 갈수록 높아지는 가운데, 그레칼레는 마세라티의 높은 진입 장벽을 낮추는 동시에 대중적인 인지도를 넓히는 핵심 역할을 수행하고 있다. 마세라티 측은 그레칼레를 브랜드의 ‘허리’로 삼아 안정적인 판매 기반을 다진다는 계획이다. 제로백 2.9초, 도로 위의 몬스터 출격 모터스포츠 100주년을 맞아 브랜드의 본질인 ‘달리기 성능’도 극한으로 끌어올린다. 올해 국내에 선보일 핵심 모델은 ‘MC푸라’와 ‘GT2 스트라달레’다